雙柱式液壓驅動二車位立體車庫設計【含13張CAD圖紙】
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畢業(yè)設計（論文）開題報告
學生姓名
劉曉非
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程BW05-7
指導教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
雙柱式液壓驅動二車位立體車庫設計
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、研究現(xiàn)狀
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國經(jīng)濟的發(fā)展與居民收入的提高,私家車的擁有量巨增,引發(fā)城市居民停車難的問題。車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產生的結果，立體車庫設備的發(fā)展在國外已有30-40年的歷史，無論在技術上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也與90年代初開始研究開發(fā)機械式立體停車設備，距今已有十幾年的歷程。但是由于機械式舉升機構磨損維修成本高，經(jīng)常需要更換零部件，維修費用高，因此漸漸將其替換為液壓式舉升機構。
而且，隨著城市建設的加快和汽車的大量增加，立體停車場是今后停車場建設的主要方向，尤其是在當今寸土寸金的大城市，采用立體停車場是解決“停車難”的必然出路。立體車庫占地少，容量大，利用效率高，因此立體車庫將是“停車難”問題未來關注的焦點。特別是現(xiàn)在的私家車庫，普遍是一庫一車位，遠遠滿足不了用戶的停車問題，但是考慮到私家車庫的舉架一般較高，可為其設計成為液壓驅動二車位立體車庫。
2、目的、依據(jù)和意義
隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，私家車擁有量的巨增,引發(fā)城市居民“停車難”的問題。目前，我國一部分家庭正在由一家一車向著一家兩車或多車發(fā)展。而在居民區(qū)內一般一家設有一個私家車庫，且普遍是一庫一車位，存在利用率低的問題?？紤]到車庫普遍舉架較高，因此使私家車庫設計成二車位立體車庫成為可能。從而解決車位緊張的問題，此設計不但節(jié)約成本，且可大量節(jié)省城市的可利用空間，有效保障居民利用有限的停車面積滿足停車需要，對于緩解北方地區(qū)冬季存車難的問題具有重要意義。
正是由于以上原因，針對北方地區(qū)冬季“停車難”的問題日見突出，在居民社區(qū)內，利用有限的空間，將一庫一車位設計雙柱式液壓驅動二車位立體車庫，從而解決車位緊張的問題，此設計不但節(jié)約成本，并大量節(jié)省了城市的可利用空間，可以有效保障居民利用有限的停車面積滿足停車需要。
二、設計（論文）的基本內容、擬解決的主要問題
1、研究的基本內容
根據(jù)課題要求，本題目以經(jīng)濟性、實用性、安全性為設計原則，以高位車輛為轎車（1.8L以下），低位車輛為乘用車（3.0L以下）為設計參數(shù)，以二維軟件CAD為圖形平臺，繪制出雙柱式二車位立體車庫的裝配圖及主要機構的設計，以民用私家車庫為設計對象進行私家車庫的雙車位立體車庫設計：
（1）完成雙柱式舉升機構的設計；
（2）舉升爪機動伸出裝置的設計；
（3）升程自鎖保護等運動機構的設計；
（4）驅動系統(tǒng)的設計和校核；
（5）實現(xiàn)雙柱式二車位立體車庫的總體設計。
2、擬解決的主要問題
（1）雙柱式舉升機構的單缸液壓傳動路線；
（2）舉升爪機動伸出裝置的角度定位；
（3）校核時的強度計算參數(shù)選擇；
（4）舉升后自鎖裝置的設計；
（5）整體舉升機構尺寸的設計依據(jù)；
（6）總體設計的CAD繪制。
三、技術路線（研究方法）
導師解題
資料收集
撰寫開題報告
總體設計
結構設計
液壓驅動系統(tǒng)設計
自鎖機構設計
繪制CAD圖
校核
完成設計
改進
四、進度安排
1．據(jù)自己所學知識，編制整體設計方案：第2周（3月9日~3月13日）
2．相關知識準備，熟悉軟件，現(xiàn)場實習：第3~5周（3月16日~4月3日）
3．進行機械系統(tǒng)設計，完成總裝配圖和零部件圖設計：第6~8周（4月6日~4月24日）
4．進行液壓驅動系統(tǒng)設計，完成液壓原件選擇：第9~11周（4月27日~5月15日）
5．編寫設計計算說明書：第12~14周（5月2日~6月5日）
6．畢業(yè)設計的審核：第15周（6月8日~6月12日）
7．總結畢業(yè)設計和說明書及修改不足：第16周（6月15日~6月19日）
8．畢業(yè)設計準備答辯及答辯：第17周（6月22日~6月26日）
五、參考文獻
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六、備注
指導教師意見：
簽字： 年 月 日
收藏
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類型：共享資源
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含13張CAD圖紙
雙柱式
液壓
驅動
車位
立體車庫
設計
13
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