輪胎存放立體倉庫及自動取貨機構設計【含8張cad圖紙+文檔全套資料】
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本科生畢業(yè)設計(論文)文獻綜述設計 (論文)題目輪胎存放立體化倉庫及自動取貨機構設計作者所在系別機電工程學院作者所在專業(yè)車輛工程作者所在班級B13141作 者 姓 名龐建錕作 者 學 號201322408指導教師姓名焦運景指導教師職稱副高完 成 時 間2017年3月北華航天工業(yè)學院教務處制說 明1根據學校畢業(yè)設計(論文)工作暫行規(guī)定，學生必須撰寫畢業(yè)設計(論文)文獻綜述。文獻綜述作為畢業(yè)設計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。2文獻綜述應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計(論文)工作前期內完成，由指導教師簽署意見并經所在專業(yè)教研室審查。3文獻綜述各項內容要實事求是，文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現縮寫詞，須注出全稱。4學生撰寫文獻綜述，閱讀的主要參考文獻應在10篇以上（土建類專業(yè)文獻篇數可酌減），其中外文資料應占一定比例。本學科的基礎和專業(yè)課教材一般不應列為參考資料。5文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設計(論文)撰寫規(guī)范的要求，字數在2000字左右。文獻綜述應與開題報告同時提交。畢 業(yè) 設 計（論 文）文 獻 綜 述輪胎存放立體化倉庫及自動存取貨機構設計文獻綜述摘要：本文是輪胎立體庫存取機構的設計與研究，首先對傳統(tǒng)與本設計的優(yōu)劣進行分析比較展現出本設計中四層貨叉機構以及輪胎庫的先進之處。著重表述四層貨叉機構的設計原理工作方式等等，以詳盡的方法表述本設計在現代化管理中的優(yōu)勢地位。對于企業(yè)，對于操作工人都是一項極為使用的方案，有效節(jié)省成本降低工作強度。關鍵詞： 輪胎立體庫 四層貨叉 現代化管理Design of tire storage and automatic storage mechanismAbstract:In this paper, the design and research of the tire cubic inventory mechanism, first of all, this paper compares the advantages and disadvantages of the traditional and the design, and shows that the design of the four layer fork mechanism and the advance of the tire library. Focusing on the design principle of the four - layer fork mechanism, and so on, to express the superiority of this design in the modern management. For the enterprise, for the operation of workers is a very use of the program, effective cost savings to reduce the intensity of work.Keywords：Tire three-dimensional warehouse four layer fork modern management1. 引言物流技術的發(fā)展隨著時代的前進逐步走進人們談論的話題，物流技術在現今社會和人們生活息息相關，物流技術是人們生活服務設施的基石。而現在在該技術發(fā)展的道路上阻擋它前進的不再是軟件方面的技術問題，而是沒有一個好的硬件基礎，需要一個好的硬件來為物流技術的發(fā)展提供前進的動力。隨著社會的發(fā)展社會也越來越需要一個更加先進的物流系統(tǒng)來服務社會。我們可以看到隨著網絡技術的快速發(fā)展，物流越來越是顯得重要，工人在繁忙的勞動中還要整理關心貨物的分類進入時間，工作效率低下原因是倉庫的存儲在空間利用上利用率低，擺放混亂，存取方式不合理以至工人勞動強度高;延續(xù)的矛盾還有倉庫的管理復雜，分類不清等。我相信此次設計的輪胎立體庫一定能有效的解決上述問題。2. 立體化倉庫的作用 在如今社會經濟正在以井噴的速度飛速發(fā)展而隨意而來的是因為經濟發(fā)展帶來的物流問題。不可能人們只進行虛擬交易而沒有人為他們的交易進行配送。這樣的話一個行之有效的物流存儲裝置就是必須的了，要不然如同上文所述事倍功半！這樣遠遠不符合現代人的要求理念。二十一世紀是經濟飛速發(fā)展的時代，如今的人們工作追求效率最大化，低效的工作方式必定被淘汰。做為物流調配中極具代表性的一環(huán)輪胎的存放。長久以來一直是空曠進空間輪胎隨意堆放，一堆一堆的。沒有規(guī)律，沒有效率。往往給工人師傅帶去極大的不便，給公司廠區(qū)帶來極大的經濟損失。本次設計的輪胎立體庫擺脫了以往輪胎先入后出的弊端，先進庫的輪胎先出庫，后入庫的后出庫。避免輪胎在倉庫中久置，影響品質。輪胎堆放更有條理方便存取歸類。同時此次設計中采用自動化管理技術也能使工人師傅更加省力，為公司節(jié)省人力成本，是客戶更快得到自己所需要的東西。時間就是金錢，效率決定企業(yè)前景。3. 立體化倉庫的研究現狀我國自動化立體倉庫系統(tǒng)自上世紀70年代開始研制以來，一直處于比較緩慢發(fā)展的態(tài)勢。自動化立體倉庫的研究工作主要集中在北京起重運輸機械研究所和北京自動化研究所等少數單位，高速分揀系統(tǒng)地研究工作則主要集中在郵電部539廠等少數單位。1986年在寶鋼項目開始引入德國技術，自行消化。1995年煙草行業(yè)開始有外企提供系統(tǒng)集成。大部分的企業(yè)興起均在19952005年之間。4. 立體化倉庫的發(fā)展趨勢 倉庫的產生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產和技術發(fā)展的結果。50年代初，美國出現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫；50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此后，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機，1973年開始研制我國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米，機械部起重所負責），該庫1980年投入運行。到2003年為止，我國自動化立體倉庫數量已超過200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進行控制管理而利于企業(yè)實施現代化管理等特點，已成為企業(yè)物流和生產管理不可缺少的倉儲技術，越來越受到企業(yè)的重視。5結語 通過查閱資料我了解輪胎立體化倉庫的發(fā)展歷史和在各個領域上的作用，了解了其發(fā)展現狀。人力和物力的節(jié)約被體現出來了，越來越現代化的管理。 參考文獻1 吉國宏. 自動化倉庫堆垛機設計M.人民鐵道出版社，1979.122 孔令中.現代物流設備設計與選用M. 化學工業(yè)出版社，2006.13 王耀斌 簡曉春.物流裝卸機械M. 人民交通出版社，2003.10 4 劉昌祺 童良.自動化立體倉庫設計M.北京.機械工業(yè)出版社，2004.8 5 楊宏 江進國.自動化立體倉庫堆垛機的設計M.起重運輸機械，2004.66 周希章 周全. 如何正確選用電動機M.機械工業(yè)出版社,2004.17 機械設計手冊M.機械工業(yè)出版社.1989.18 濮良貴 紀名剛.機械設計M. 北京：高等教育出版社, 20019 楊宏 江進國.自動化立體倉庫堆垛機的設計M.起重運輸機械2004 .610單輝祖.材料力學（I）第2版M.北京：高等教育出版社，200411Pierp aoloCarirato，Antonio Grieeo.Useing Simulated Annealing to Designa Material-Handing system.IEEE Intelligent Systems，2005，20（4）12S.G.Lee.R.de.Souza and E.K.Ong Simulation modeling of a narrow aisle automated storage and retrieval system（AS/RS）servieed by rail-guided vehieles .ComPutersin Industry，1996，30（3）13M ErieJohnson.The imPact of sorting strategies on automated sortation system Performance.IIETranssactions，1998，30（1）畢 業(yè) 設 計（論 文）文 獻 綜 述指導教師意見 指導教師： 年 月 日專業(yè)教研室審查意見 負責人： 年 月 日5
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