寶來轎車前輪制動器設計【4張圖紙】【優(yōu)秀】

寶來轎車前輪制動器設計【4張圖紙】【優(yōu)秀】,4張圖紙,優(yōu)秀,轎車,前輪,制動器,設計,圖紙 佳木斯大學 畢業(yè)論文（設計）任務書 學院： 機 械 工 程 專業(yè)： 交 通 運 輸 班級： 2002 級 二 班 指導教師： 江 麗 煒 學生姓名： 徐 杰 2006年 4 月 26 日 佳 木 斯 大 學 畢業(yè)論文(設計)任務書 姓名：徐杰 學院： 機械工程 系別： 動力工程 專業(yè)：交通運輸 班級：二班 學籍號：0208324225 畢業(yè)論文（設計）題目： 奧迪轎車前輪制動器設計 論文（設計）研究目的與內容： 目的： 汽車制動系的基本功用是使行駛中的汽車減速或停車，在下坡行駛的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地或坡道上駐留不動的機構。汽車制動系直接影響著汽車的安全性和停車的可靠性。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密度的日益增大，為了保證行駛安全、停車可靠，汽車制動系的工作可靠性顯得日益重要。也只有制動性能良好、制動系工作可靠的汽車才能充分發(fā)揮其動力性能。 內容： 首先講解了制動系的設計要求，然后是設計方案的論證與選擇，接下來是制動器的設計與計算，制動器零件的設計與計算。 其中方案的論證與選擇，及制動系的設計計算是本次設計主要內容。 從制動系的功用及設計的要求出發(fā)，依據(jù)給定的設計參數(shù)，進行了方案論證。選擇了盤式制動器的形式。這樣的制動系結構簡單，工作可靠。 在設計計算部分中，闡述了制動器的主要參數(shù)及其選擇，對各種參數(shù)如制動器的力矩、比能耗散率同步附著系數(shù)等進行了計算，最后是制動器主要零部件的結構設計與強度計算。 具體要求：（原始數(shù)據(jù)、試驗方案、手段及預期結果） 原始數(shù)據(jù)； 整備質量 1140㎏ 整車總質量1560㎏ 軸荷分配 -- 前軸空載6272 后軸空載 4900 前軸滿載8200 后軸滿載8100 軸距 2.656ｍ 主減速比 4.111 要求： 1)足夠的制動能力。 2)工作可靠。 3)用任何速度制動，汽車都不應當喪失操縱性和方向穩(wěn)定性標準，詳見JB939—85。 4)防止水和污泥進入制動器工作表面。 5)要求制動能力的熱穩(wěn)定性良好。具體要求詳見JB3935—85和JB4200—86。 6)操縱輕便，并具有良好的隨動性。 7)制動時制動系產(chǎn)生的噪聲盡可能小。 8)作用滯后性應盡可能短。 9)摩擦襯片(塊)應有足夠的使用壽命。 10)設置自動調整間隙機構。 主要參考資料： ［1］余志生. 汽車理論. 北京：機械工業(yè)出版社；2000 ［2］陳家瑞. 汽車構造. 北京：機械工業(yè)出版社；2000 ［3］王望予. 汽車設計. 北京：機械工業(yè)出版社；2000 ［4］劉惟信. 汽車制動系的結構分析與設計計算. 北京：清華大學出版社：2004 ［5］李炳泉 桑塔納2000型轎車構造 北京：機械工業(yè)出版社；2000 ［6］全國汽車維修專項技能認證技術支持中心編寫組 北京 教育科學出版社 2004 進度安排： 第1--2周 查找資料、充實數(shù)據(jù)，完成開題報告，并作外文翻譯 第3--6周 計算數(shù)據(jù)，并進行設計、校核 第7--9周 繪圖 第 10 周 出CAD圖和整理說明書 第 11 周 準備答辯 指導教師： 教研室主任： 3