浙江新高考備戰(zhàn)2020年高考物理 考點(diǎn)一遍過(guò) 考點(diǎn)01 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念（含解析）

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1、描述運(yùn)動(dòng)的基本概念 專題 知識(shí)內(nèi)容 考試要求 必考 加試 運(yùn)動(dòng)的描述 質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系 b b 時(shí)間和位移 b b 速度 c c 加速度 c c 運(yùn)動(dòng)的描述涉及物理量及物理概念，包括物體和質(zhì)點(diǎn)、不同參考系下的運(yùn)動(dòng)和靜止、時(shí)刻與時(shí)間間隔、路程與位移、速度與速率、瞬時(shí)速度與平均速度、平均速度與平均速率、速度變化量與速度變化率（加速度）等的辨析。 高考中運(yùn)動(dòng)的描述作為單獨(dú)考點(diǎn)考查的很少，主要在試題中以規(guī)范表達(dá)的方式體現(xiàn)，如所求物理量屬于矢量還是標(biāo)量，屬于過(guò)程量還是狀態(tài)量，在描述該物理量時(shí)，矢量要有大小和方向，標(biāo)量只需描述大??；過(guò)程量要對(duì)應(yīng)某段時(shí)間、位移

2、或路程，狀態(tài)量要對(duì)應(yīng)具體的時(shí)刻或位置。 在以下情況中可將所研究的物體看成質(zhì)點(diǎn)的是 A．觀察“遼寧號(hào)”航空母艦上的“殲–15”戰(zhàn)斗機(jī)起飛時(shí)，可以把航空母艦看作質(zhì)點(diǎn) B．研究“玉兔”號(hào)從“嫦娥”的懷抱中“走”出來(lái)，即兩器分離過(guò)程中“玉兔”一連串技術(shù)含量極高的“慢動(dòng)作” C．研究“玉兔”號(hào)巡視器巡視月球時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡 D．研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論什么情況下，自行車都不能看成質(zhì)點(diǎn) 【參考答案】C 【詳細(xì)解析】觀察航空母艦上的艦載飛機(jī)起飛時(shí)，航空母艦的大小不能忽略，不能看作質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；研究?jī)善鞣蛛x過(guò)程中“玉兔”一連串技術(shù)含量極高的“慢動(dòng)作”時(shí)，要看動(dòng)作，不能

3、夠看作質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；研究“玉兔”號(hào)巡視器巡視月球時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，巡視器的大小和形狀能忽略，能看作質(zhì)點(diǎn)，C正確；當(dāng)研究自行車勻速通過(guò)一段較長(zhǎng)的距離時(shí)，可以看作質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。 【名師點(diǎn)睛】解決本題要正確理解質(zhì)點(diǎn)的概念：質(zhì)點(diǎn)是只計(jì)質(zhì)量，不計(jì)大小、形狀的一個(gè)幾何點(diǎn)，是實(shí)際物體在一定條件的科學(xué)抽象。能否看作質(zhì)點(diǎn)，與物體本身無(wú)關(guān)，要看所研究問(wèn)題的性質(zhì)，看物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中是否可以忽略。 1．（2019·浙江省溫州新力量聯(lián)盟期中）如圖所示的瓢蟲(chóng)，其身上的星數(shù)(斑點(diǎn)數(shù))顯示了它的種類，在下列研究瓢蟲(chóng)的具體情形中，可將瓢蟲(chóng)視為質(zhì)點(diǎn)的是 A．研究瓢蟲(chóng)的轉(zhuǎn)身動(dòng)作 B．研究瓢蟲(chóng)的飛行路線

4、 C．觀察瓢蟲(chóng)的翅膀扇動(dòng) D．記錄瓢蟲(chóng)身上的星數(shù) 【答案】B 【解析】ACD．研究瓢蟲(chóng)的轉(zhuǎn)身動(dòng)作或者翅膀扇動(dòng)以及記錄瓢蟲(chóng)身上的星數(shù)不能忽略瓢蟲(chóng)的形狀和大小，不能看作質(zhì)點(diǎn)，故ACD錯(cuò)誤；B．在研究瓢蟲(chóng)的飛行路線，瓢蟲(chóng)的形狀和大小對(duì)研究的問(wèn)題沒(méi)有影響，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故B正確。 2．（2019·上海市嘉定區(qū)封浜高級(jí)中學(xué)高二期中）下面關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是 A．只有質(zhì)量很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) B．只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) C．質(zhì)量很大的物體一定不能看成質(zhì)點(diǎn) D．在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)物體的形狀和體積屬于無(wú)關(guān)因素或次要因素時(shí)，可以把物體看作質(zhì)點(diǎn) 【答案】D 【解析】物體能否看作質(zhì)點(diǎn)

5、，不是看大小，即物體的大小和形狀相對(duì)與研究的問(wèn)題而言能否忽略不計(jì)，故ABC錯(cuò)誤；在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物體的形狀和體積屬于無(wú)關(guān)因素或次要因素，物體的形狀和體積可以忽略不計(jì)，故可以把物體看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確；故選D。 以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是 A．火車9點(diǎn)20分到站 B．中央電視臺(tái)每晚的新聞聯(lián)播節(jié)目19點(diǎn)開(kāi)播 C．高一新生軍訓(xùn)時(shí)練站軍姿20分鐘 D．在一場(chǎng)NBA籃球賽開(kāi)賽8分鐘時(shí)，姚明投中第三個(gè)球 【參考答案】C 【詳細(xì)解析】時(shí)間間隔指的是一段時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的一個(gè)區(qū)間，時(shí)刻是指一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)，ABD均指時(shí)刻，站軍姿20分鐘指一個(gè)時(shí)間段，是時(shí)間間隔，選C

6、。 【名師點(diǎn)睛】對(duì)于時(shí)間與時(shí)刻的理解和判斷，關(guān)鍵是抓住在時(shí)間軸上，時(shí)間用一段線段表示，時(shí)刻用一個(gè)點(diǎn)表示。 1．（2019·浙江省名校協(xié)作體聯(lián)考）港珠澳大橋全長(zhǎng)49.968公里，2018年10月24日9點(diǎn)正式通車，這座大橋的開(kāi)通使得香港到珠海和澳門車程僅需要30分鐘。下列說(shuō)法正確的是 A．30分鐘是指時(shí)刻 B．24日9點(diǎn)是指時(shí)間 C．49.968公里是指路程 D．49.968公里是指位移 【答案】C 【解析】A．30分鐘是指時(shí)間，故A錯(cuò)誤；B．24日9點(diǎn)是指時(shí)刻，故B錯(cuò)誤；CD．位移表示為從初位置到末位置的有向線段，路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)短，港珠澳大橋全長(zhǎng)49.968公里

7、是指路程，故C正確，D錯(cuò)誤；故選C。 2．下列數(shù)據(jù)中指時(shí)刻的是 A．本次物理考試的時(shí)間是90分鐘 B．每天早上7點(diǎn)55分上課 C．人造地球衛(wèi)星繞地球一圈時(shí)間為1.4小時(shí) D．由安康開(kāi)往西安的列車在鎮(zhèn)安車站停車3分鐘 【答案】B 【解析】時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是某個(gè)位置或者某一瞬間，時(shí)間對(duì)應(yīng)的是一段過(guò)程或者一段位移物理考試時(shí)間對(duì)應(yīng)的是一段過(guò)程，為時(shí)間，開(kāi)始上課指在某一瞬間開(kāi)始的，為時(shí)刻，人造地球衛(wèi)星繞地球一圈的時(shí)間為一段過(guò)程，所以是時(shí)間，停車3分鐘為一段過(guò)程，所以選B。 （2019·上海市嘉定區(qū)封浜高級(jí)中學(xué)期中）關(guān)于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移和路程的下列說(shuō)法中正確的是 A．路程是標(biāo)量，數(shù)值上就

8、等于位移的大小 B．位移是矢量，其方向即為質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向 C．在同一運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，位移的值總小于路程的值 D．兩地間的位移是唯一的，路程是不確定的，與運(yùn)動(dòng)的路徑有關(guān) 【參考答案】D 【詳細(xì)解析】路程是標(biāo)量，大小等于物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，位移是矢量，位移的大小等于由初位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，其方向是由初始位置指向末始位置，不是運(yùn)動(dòng)方向，據(jù)定義可以知道，路程的值可能大于或等于位移，當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程等于位移的大小，故ABC錯(cuò)誤，從一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一點(diǎn)，根據(jù)位移的定義由初位置指向末位置的有向線段的長(zhǎng)度，可知位移是唯一的，而路徑是不同的，故D正確；故選D。 【名師點(diǎn)睛】位移是矢量

9、，位移的方向由初位置指向末位置，位移的大小不大于路程；路程是標(biāo)量，是運(yùn)動(dòng)路徑的長(zhǎng)度；當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小才等于路程。 1．（2018·浙江新高考）某駕駛員使用定速巡航，在高速公路上以時(shí)速110公里行駛了200公里，其中“時(shí)速110公里”、“行駛200公里”分別是指 A．速度、位移 B．速度、路程 C．速率、位移 D．速率、路程 【答案】D 【解析】行駛200公里指的是經(jīng)過(guò)的路程的大小，時(shí)速為110公里是某一個(gè)時(shí)刻的速度，是瞬時(shí)速度的大小，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤。 2．（2019·浙江省杭州市塘棲中學(xué)選考模擬）浙江某中學(xué)組織了一次迷你馬拉松比賽，男生組的路線設(shè)

10、置是“起點(diǎn)（校田徑場(chǎng)主席臺(tái)前發(fā)令處）出發(fā)→繞田徑場(chǎng)1圈→繞校園1圈→繞田徑場(chǎng)1圈→終點(diǎn)（校田徑場(chǎng)主席臺(tái)前發(fā)令處）大約2 000 m”。有位男生的成績(jī)是10 min，在跨越終點(diǎn)線時(shí)速度是9 m/s。關(guān)于上述情景，下列相關(guān)描述正確的 A．2 000 m是指位移的大小 B．該同學(xué)的平均速度約為3.3 m/s C．9 m/s是指瞬時(shí)速度 D．在整個(gè)過(guò)程中該男生一定不能被看作質(zhì)點(diǎn) 【答案】C 【解析】A．2 000 m是指路程，不是位移的大小，故A錯(cuò)誤；B．由于該同學(xué)全程的位移是零，所以平均速度為零，故B錯(cuò)誤；C．9 m/s是該同學(xué)某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故C正確；D．由于迷你馬拉松路程較長(zhǎng)

11、，當(dāng)研究在整個(gè)過(guò)程中該男生的比賽成績(jī)時(shí)，可以將男生看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選：C。 某班同學(xué)去參加野外游戲，該班同學(xué)分成甲、乙、丙三個(gè)小組，同時(shí)從營(yíng)地A出發(fā)，沿各自的路線搜尋目標(biāo)，要求同時(shí)到達(dá)營(yíng)地B，如圖所示為其運(yùn)動(dòng)軌跡，則關(guān)于他們的平均速度和平均速率的說(shuō)法正確的是 ①甲、乙、丙三組的平均速度大小相同　 ②甲、乙、丙三組的平均速率大小相同　 ③乙組的平均速度最大，甲組的平均速度最小　 ④乙組的平均速率最小，甲組的平均速率最大 A．只有①② B．只有③④ C．只有①④ D．只有②③ 【參考答案】C 【詳細(xì)解析】甲、乙、丙三組

12、從A到B的位移相等，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，根據(jù)平均速度的定義式知，甲、乙、丙三組的平均速度相等；由于甲的路程最大，時(shí)間相等，則甲的平均速率最大，乙的路程最短，則乙的平均速率最小，故①④正確，選C。 【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵是知道平均速度和平均速率的區(qū)別，知道平均速度等于位移與時(shí)間的比值，平均速率等于路程與時(shí)間的比值。 1．（2019·浙江省溫州市新力量聯(lián)盟期末）小東使用手機(jī)導(dǎo)航軟件，從溫州市第十四高級(jí)中學(xué)駕車前往溫州市第二十一中，軟件顯示5.2公里，15分鐘。根據(jù)導(dǎo)航提醒，下列推斷合理的是 A．汽車將勻速通過(guò)前方5.2公里 B．無(wú)論按哪種方案汽車的位移相同 C．若此時(shí)離新的目的地

13、還有52公里，到達(dá)目的地一定需要150分鐘 D．預(yù)計(jì)通過(guò)前方這5.2公里的過(guò)程中，車子的平均速度大約為20.8 km/h 【答案】B 【解析】汽車的運(yùn)動(dòng)不可能是勻速運(yùn)動(dòng)，若此時(shí)離新的目的地還有52公里，到達(dá)目的地也不一定需要150分鐘，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；位移是從起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段的長(zhǎng)度，則無(wú)論按哪種方案汽車的位移相同，選項(xiàng)B正確；通過(guò)前方這5.2公里的過(guò)程中，車子的平均速度無(wú)法估計(jì)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B。 2．在一次爬山比賽中。某人從山腳爬上山頂，然后又沿原路返回到山腳。上山的平均速率為v1，下山的平均速率為v2，則此人往返一次的平均速度的大小和平均速率是 A．， B．， C．0，

14、 D．0， 【答案】D 【解析】從山腳爬上山頂，然后又從原路返回到山腳時(shí)，通過(guò)位移為零，因此平均速度為零；設(shè)從山腳爬上山頂路程為x，則有：上山時(shí)間：，下山時(shí)間：因此往返平均速率為：，故ABC錯(cuò)誤，D正確。 關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是 A．速度變化得越多，加速度就越大 B．速度變化得越塊，加速度就越大 C．速度越大，加速度就越大 D．加速度不變，則速度就不變 【參考答案】B 【詳細(xì)解析】速度變化得多，但是經(jīng)過(guò)的時(shí)間長(zhǎng)，速度變化不一定快，加速度不一定大，A錯(cuò)誤；加速度是反映速度變化快慢的物理量，速度變化越快，加速度越大，B正確；速度大，速度變化不一定快，加

15、速度不一定大，C錯(cuò)誤；當(dāng)加速度方向與速度方向相同，加速度不變，速度增大，D錯(cuò)誤。 【名師點(diǎn)睛】加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，是反映速度變化快慢的物理量，即速度的變化率。要區(qū)分速度的變化率與速度的變化量。當(dāng)加速度方向與速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)。 1．（2019·浙江省溫州市求知中學(xué)月考）如圖所示，一輛汽車正在平直公路上行駛，下列說(shuō)法正確的是 A．若汽車加速度為負(fù)值，則汽車減速 B．汽車加速度減小，汽車可能加速 C．當(dāng)汽車加速度減小到零時(shí)，汽車靜止 D．當(dāng)汽車加速度減小到零時(shí)，汽車的速度不可能最大 【答案】B 【解析】

16、A、若汽車加速度為負(fù)值，汽車速度也為負(fù)值，則汽車做加速直線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B、若汽車加速度減小，但汽車加速度方向與速度方向相同，汽車可能加速直線運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)B正確；CD、若汽車加速度方向與速度方向相同，當(dāng)汽車加速度減小到零時(shí)，汽車速度最大，故選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。 2．根據(jù)給出的初速度和加速度的正負(fù)，對(duì)下列物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是 A．v0<0，a>0，物體先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng) B．v0<0，a<0，物體做加速運(yùn)動(dòng) C．v0>0，a<0，物體先做減速運(yùn)動(dòng)，后做加速運(yùn)動(dòng) D．v0>0，a＝0，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) 【答案】BCD 【解析】v0<0、a>0，加速度的方向與速度方

17、向相反，物體先做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤。v0<0、a<0，加速度的方向與速度方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)，故B正確。v0>0、a<0，加速度的方向與速度方向相反，物體先做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零后，物體可能會(huì)反向做加速運(yùn)動(dòng)，故C正確。v0>0、a=0，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BCD。 1．通過(guò)對(duì)物理現(xiàn)象進(jìn)行分析，透過(guò)現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)物理規(guī)律是物理學(xué)的重要研究方法，對(duì)下列物理現(xiàn)象分析得出的結(jié)論正確的是 A．豎直上拋的物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，但仍受到重力，說(shuō)明處于平衡狀態(tài)的物體，所受合力不一定為零 B．在不需要考慮帶電物體本身的大小和形狀，用點(diǎn)電荷來(lái)代替物體的方法叫微元法 C．槍筒里的

18、子彈，扣動(dòng)扳機(jī)火藥剛剛爆炸的瞬間，盡管子彈的速度接近零，但子彈的加速度可以達(dá)到，說(shuō)明物體的速度大小與加速度的大小，沒(méi)有必然聯(lián)系 D．用比值法定義的物理量在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，例如電流強(qiáng)度就是采用比值法定義的 2．（2019·浙江省臺(tái)州市聯(lián)誼五校期中考試）如圖所示，舉行500 m直道龍舟大賽，下列說(shuō)法正確的是 A．研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鳎蓪㈥?duì)員看成質(zhì)點(diǎn) B．以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是靜止的 C．獲得第一名的龍舟，到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的速度一定最大 D．最后一名的龍舟，平均速度一定最小 3．（2019·河南省許昌市高一下學(xué)期期末）下列物理量中屬于矢量的是 A．時(shí)間 B．電勢(shì)能

19、C．功 D．加速度 4．甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看到高樓在向下運(yùn)動(dòng)；乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)；丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng)。這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是 A．甲向上、乙向下、丙不動(dòng) B．甲向上、乙向上、丙不動(dòng) C．甲向上、乙向上、丙向下 D．甲向上、乙向上、丙也向上，但比甲、乙都慢 5．（2019·浙江省嘉興市期末）三位同學(xué)同時(shí)從煙雨小區(qū)門口出發(fā)，分別沿著三條不同的路徑騎自行車前往嘉興一中校門口。以下描述三人運(yùn)動(dòng)的物理量一定相同的是 A．全程的位移 B．全程的平均速度 C．全程的路程 D．達(dá)到一中校門的瞬時(shí)速度 6．（2019·浙江省余姚中學(xué)期中）春節(jié)期間

20、，梓涵跟隨家人從杭州劇院出發(fā)導(dǎo)航去杭州東站。導(dǎo)航地圖提供了三條路徑，下列說(shuō)法正確的是 A．“6.8公里”、“7.8公里”、“6.5公里”指的都是位移大小 B．備選方案三，整段旅程平均速度約為16 m/s C．推薦線路的“23分鐘”為時(shí)間間隔 D．研究汽車通過(guò)某個(gè)路牌的時(shí)間，可以將其看成質(zhì)點(diǎn) 7．如圖甲所示為速度傳感器的工作示意圖，P為發(fā)射超聲波的固定小盒子，工作時(shí)P向被測(cè)物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖，脈沖被運(yùn)動(dòng)的物體反射后又被P接收。從P發(fā)射超聲波開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)時(shí)間△t再次發(fā)射超聲波脈沖。圖乙是兩次發(fā)射的超聲波的位移－時(shí)間圖象，則下列說(shuō)法正確的是 A．物體到小盒子P的距離越來(lái)越近

21、 B．在兩次發(fā)射超聲波脈沖的時(shí)間間隔△t內(nèi)，物體通過(guò)的位移為x2－x1 C．超聲波的速度為 D．物體在t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為 8．（2019·浙江省余姚中學(xué)期中）下列哪組物理量全部為矢量 A．速度、時(shí)間、質(zhì)量 B．路程、力、平均速度 C．加速度、力、路程 D．速度、加速度、位移 9．根據(jù)如圖所示的一些運(yùn)動(dòng)物體的加速度相關(guān)數(shù)據(jù)，下列判斷正確的是 一些運(yùn)動(dòng)物體的加速度a/（m·s–2） 炮彈在炮筒中 5×104 賽車起步 4.5 跳傘者著陸時(shí) –24.5 汽車起步 約2 噴氣式飛機(jī)著陸后滑行 –5~–8 無(wú)軌電車起步 約1.8 汽車急剎車 –4

22、~–6 旅客列車起步 約0.35 A．炮彈在炮筒中的加速度最大 B．旅客列車起步時(shí)速度變化最慢 C．汽車急剎車時(shí)與無(wú)軌電車起步時(shí)相比，前者的加速度小 D．跳傘者著陸時(shí)與噴氣式飛機(jī)著陸后滑行相比，跳傘者著陸時(shí)速度變化快 10．（2019·浙江省溫州市十校聯(lián)合體期末）（1）下列學(xué)生實(shí)驗(yàn)中，需要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的有______。 A.“研究平拋運(yùn)動(dòng)” B.“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律” C.“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系” D.“探究求合力的方法” （2）如圖甲所示的儀器叫______打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它連接電源時(shí)應(yīng)選用圖乙中的________接法（填“A”或“B”）。 11．

23、一個(gè)籃球從高h(yuǎn)1＝3.05 m的籃筐上由靜止開(kāi)始下落，經(jīng)t1＝1.95 s落到水平地面上，速度v1＝19.1 m/s，然后以v2＝－4.9 m/s反彈，經(jīng)t2＝0.5 s達(dá)到最高點(diǎn)，h2＝1.23 m。已知籃球與地面碰撞的時(shí)間為0.3 s，求： （1）籃球與地面碰撞過(guò)程的加速度大小和方向； （2）籃球從空中下落過(guò)程的平均速度的大??； （3）籃球從開(kāi)始下落到反彈至最高點(diǎn)過(guò)程的平均速度的大小。 12．（2019·浙江選考）一輛汽車沿平直道路行駛，其v–t圖象如圖所示。在t=0到t=40 s這段時(shí)間內(nèi)，汽車的位移是 A．0 B．30 m C．750 m D．1 200 m 13．

24、（2018·浙江卷）某駕駛員使用定速巡航，在高速公路上以時(shí)速110公里行駛了200公里，其中“時(shí)速110公里”、“行駛200公里”分別是指 A．速度、位移 B．速度、路程 C．速率、位移 D．速率、路程 1．C【解析】豎直上拋的物體運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，但仍受到重力，合力不為零，不處于平衡狀態(tài)，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用點(diǎn)電荷來(lái)代替物體的方法叫理想模型法，故B錯(cuò)誤；根據(jù)加速度公式可知，加速度大小在數(shù)值上等于速度變化與時(shí)間的比值，與速度的大小無(wú)關(guān)，故選項(xiàng)C正確；用比值法定義的物理量在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，但是歐姆定律不是采用比值法定義的，歐姆定律反映的

25、導(dǎo)體的電流與其兩端電壓與電阻的關(guān)系，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 2．D【解析】A項(xiàng)：研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鲿r(shí)，大小和形狀不能忽略，故不可將隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：觀眾相對(duì)于龍舟是運(yùn)動(dòng)的，所以以龍舟為參考系，岸上站立的觀眾是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：獲得第一名的龍舟，平均速度一定大，但撞線時(shí)的速度不一定最大，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：獲得最后一名的龍舟，平均速度一定最小，故D正確。 3．D【解析】矢量是既有大小又有方向的物理量，加速度是矢量，而標(biāo)量是只有大小沒(méi)有方向的物理量，時(shí)間，電勢(shì)能，功都是標(biāo)量，故D正確。 4．BCD【解析】甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)，所以甲相對(duì)地面一定向上運(yùn)動(dòng)，乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)，所

26、以乙一定向上運(yùn)動(dòng)且速度比甲大，丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明丙可能靜止，也可能向下運(yùn)動(dòng)，也可能向上運(yùn)動(dòng)，但速度小于甲，故BCD正確，A錯(cuò)誤。 5．A【解析】由于起點(diǎn)和終點(diǎn)相同，故位移一定相同，故A正確；由于時(shí)間不一定相同，故全程的平均速度并不相同，故B錯(cuò)誤；因全程的軌跡不同，故全程的路程不同，故C錯(cuò)誤；因它們到達(dá)校門時(shí)的速度方向不相同，故瞬時(shí)速度不相同，故D錯(cuò)誤。 6．C【解析】“6.8公里”、“7.8公里”、“6.5公里”指的都是路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；備選方案三中用路程除以時(shí)間是平均速率，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；推薦線路的“23分鐘”為時(shí)間間隔，選項(xiàng)C正確；研究汽車通過(guò)某個(gè)路牌的時(shí)間時(shí)，汽車的大小不

27、能忽略，不可以將其看成質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 7．D【解析】由圖可知，超聲波傳播的最遠(yuǎn)距離第二次比第一次大，可知物體到小盒子P的距離越來(lái)越遠(yuǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由題圖可知物體通過(guò)的位移為x2–x1時(shí)，所用時(shí)間為t2–t1，物體在t1~t2時(shí)間內(nèi)的平均速度為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，D正確；由圖象可知，超聲波的速度為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；故選D。 8．D【解析】速度、加速度、位移、力、平均速度都是既有大小又有方向的物理量，是矢量；而時(shí)間、質(zhì)量、路程只有大小無(wú)方向，是標(biāo)量；故選D。 9．ABD【解析】速度是表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢，加速度是表示物體速度變化的快慢，速度變化率也是指速度變化的快慢，所以加速度和速度變化率是一樣的，

28、A正確；加速度是表示物體速度變化的快慢，在數(shù)值上等于速度變化率，旅客列車起步時(shí)加速度最小，B正確；加速度的正負(fù)表示加速度的方向，不參與大小的比較，因此汽車急剎車時(shí)與無(wú)軌電車起步時(shí)相比，前者的加速度大，C錯(cuò)誤；跳傘者著陸時(shí)的加速度大于汽車急剎車時(shí)的加速度，所以跳傘者著陸時(shí)的速度變化比汽車急剎車時(shí)的速度變化快，D正確。 10．【答案】（1）BC （2）電磁 B 【解析】（1）實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)中，只要使用紙帶的，必須選用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)，不需要使用紙帶，而探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律、探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系及探究做功與物體速度變化的關(guān)系，都使用紙帶，因此都必須選用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；而研究平拋運(yùn)

29、動(dòng)和探究求合力的方法實(shí)驗(yàn)不需要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；故BC正確，AD錯(cuò)誤； （2）如圖甲所示的儀器叫電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，它連接電源時(shí)，必須使用交流電源，因此應(yīng)選用圖乙中的B接法。 11．（1）80 m/s2，方向豎直向上 （2）1.56 m/s （3）0.66 m/s 【解析】（1）取向下為正方向，則與地面碰撞過(guò)程中，方向豎直向上； （2）下落過(guò)程的平均速度 （3）全程的位移 全程的時(shí)間 則平均速度 【點(diǎn)睛】本題考查加速度及平均速度公式，要注意正方向的選擇，同時(shí)要注意平均速度為位移與時(shí)間的比值。 12．C【解析】在v–t圖像中圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，故在40 s內(nèi)的位移為，C正確。 13．D【解析】行駛200公里指的是經(jīng)過(guò)的路程的大小，時(shí)速為110公里是某一個(gè)時(shí)刻的速度，是瞬時(shí)速度的大小，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤；故選D。 15