連續(xù)梁塔吊專項(xiàng)施工方案.doc

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1、新建鐵路XX至XX客運(yùn)專線站前及相關(guān)工程I標(biāo)XX特大橋（76+160+76）m連續(xù)梁塔吊施工專項(xiàng)方案編制：復(fù)核：審核：中鐵XX局集團(tuán)XX客專站前I標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一年七月1、編制依據(jù)1.1跨淮南鐵路(76+160+76)m懸澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案1.2設(shè)計(jì)圖合蚌客專施（橋）-12-03，合蚌客專施（橋）-12-011.3建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-20021.4建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20011.5 QTZ80G塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書2、工程概況合蚌客運(yùn)專線九龍崗特大橋位于淮南市大通區(qū)境內(nèi)，在DK48+988.882DK49+302.782段為跨越既有淮南鐵路上部結(jié)構(gòu)

2、設(shè)計(jì)為（76+160+76）m三跨懸澆連續(xù)梁拱，線路中心線與既有淮南鐵路夾角為13。其中184#185#墩在DK49+145.107（對(duì)應(yīng)既有淮南鐵路里程為K14+671.117）處跨越既有淮南鐵路，設(shè)計(jì)凈空7.56m。3、現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)布設(shè)原則為保證工程的如期進(jìn)行，提高作業(yè)效率，根據(jù)連續(xù)梁平面位置、形狀、尺寸及高度，確定選用QTZ80G型塔吊3臺(tái)。塔吊位置見附圖1#、3#塔吊在吊重和安裝過(guò)程中，大臂及重物首先必須滿足塔吊設(shè)計(jì)吊重的要求，其次，大臂的旋轉(zhuǎn)按照附圖方式進(jìn)行，嚴(yán)禁塔吊水平投影侵入未設(shè)棚架的鐵路既有線，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全人員及專職塔吊指揮人員，防止塔吊的逆向旋轉(zhuǎn)而侵線。1#、2#、3#、在塔吊

3、停止施工時(shí)，放松塔吊卡鎖，使塔吊隨風(fēng)向自由放置，吊鉤滑至懸臂根部，確保除大臂外其他構(gòu)件不侵入既有鐵路范圍。塔吊安裝完成后，經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)、檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格并出合格證書后投入使用，同時(shí)為防止塔吊的傾覆影響既有鐵路安全，在既有線外側(cè)設(shè)地錨并采用216鋼絲繩斜拉。見附圖。4、塔吊基礎(chǔ)施工4.1.施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文情況工程地質(zhì)情況:擬建場(chǎng)區(qū)地勢(shì)較平坦,地面絕對(duì)標(biāo)高24.94-28.68之間。表層為人工堆積厚0m3.61m的粉質(zhì)粘土層承載力150kPa。于標(biāo)高25.07m22.75m以下為硬塑黏土層承載力200kPa。三個(gè)QTZ80G塔機(jī)基礎(chǔ)埋置標(biāo)高分別為25.00m,25.50m，25.70m地基持力層，

4、地基承載力fka=150 kPa和200 kPa。工程水文情況:地基勘探最大深度4m范圍內(nèi)未測(cè)得地下水。近3-5年最高水位標(biāo)高為23.7m左右。塔機(jī)基礎(chǔ)施工可不考慮降水措施。塔機(jī)基礎(chǔ)開挖可采用放坡開挖的方法。4.2.塔機(jī)基礎(chǔ)及地錨的驗(yàn)算1）地基采用天然地基，根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002附錄A的要求，土方開挖后應(yīng)進(jìn)行地基承載力檢測(cè)。2）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)和工程地質(zhì)概況，基礎(chǔ)底面土質(zhì)為黏土層, 地基承載力fka=150kpa。符合設(shè)計(jì)提供的承載力標(biāo)準(zhǔn)值為150kpa時(shí)基礎(chǔ)斷面尺寸為6.00m6.00m1.35m,配置20150雙層雙向鋼筋的要求。為了安全起見, QT

5、Z80G塔機(jī)基礎(chǔ)斷面尺寸為6.00m6.00m1.5m,配置20150雙層雙向鋼筋。3）基礎(chǔ)核算：當(dāng)不考慮附著時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)計(jì)算公式：Pmax=(F+G)/B2+M/W Pmin=(F+G)/B2-M/W當(dāng)考慮偏心距較大時(shí)的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)值計(jì)算公式：Pkmax=2(F+G)/3Ba公式中F塔吊作用于基礎(chǔ)的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載，F(xiàn)-1.2（320+80）=480KN； G基礎(chǔ)自重，G=1.2（25BBH）=1.2(25661.5)=1620KN； B基礎(chǔ)底面的寬度，取B=6.0m； H基礎(chǔ)高度，取H=1.5m； W基礎(chǔ)底面的抵抗矩，W=BBB/6=36m3； M傾覆力矩，包括風(fēng)荷載

6、產(chǎn)生的力矩和最大起重力矩，M=1.4800=1120KN.m； a合力作用點(diǎn)至基礎(chǔ)底面最大壓力邊緣距離（m），按下式計(jì)算： a=B/2-M/(F+G) a=6/2-1120/（480+1620）=2.467m。經(jīng)過(guò)計(jì)算得到：無(wú)附著的最大壓力設(shè)計(jì)值Pmax=（480+1620）/62+1120/36=89.5kPa無(wú)附著的最小壓力設(shè)計(jì)值Pmin=（480+1620）/62-1120/36=27.3kPa偏心距較大時(shí)壓力設(shè)計(jì)值Pkmax=2（480+1620）/（362.467）=94.582 kPafka=150kpa-合格結(jié)論：QTZ80G塔機(jī)基礎(chǔ)可按6m6m1.5m,配置20150雙層雙向鋼

7、筋。基礎(chǔ)底面標(biāo)高按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際控制需確?；A(chǔ)施工完畢后基礎(chǔ)頂面和原地面相平?；炷翉?qiáng)度均為C30，混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%以上方可進(jìn)入整機(jī)安裝。4）地錨檢算塔吊大臂及1/3主框架總重（40）t，地錨拉線與主框架承45度角。地錨采用C30混凝土澆注，尺寸(2.02.02.5)m，單個(gè)地錨豎向抗拔24.5t每臺(tái)塔吊設(shè)2處地錨。地錨拉應(yīng)力為24.5*2=49t40t結(jié)論：設(shè)計(jì)地錨拉應(yīng)力滿足塔吊傾覆的保護(hù)作用，確保塔吊不向既有線側(cè)傾覆。5、塔機(jī)安裝QTZ80G塔機(jī)最大回轉(zhuǎn)半徑為52m，最大吊重8T，懸臂40m處最小吊重1.3T，最大頂升高度150m，允許自由高度45m。該工程1#和3#臺(tái)塔機(jī)安裝高度為25m

8、，2#塔吊高度為30m。塔機(jī)安裝位置：見附圖塔機(jī)平面圖。塔機(jī)安裝采用壓重式。 塔機(jī)額定電壓380V，采用三相五線制供電。5.1.安裝前的準(zhǔn)備工作1）由塔機(jī)專業(yè)安裝隊(duì)會(huì)同公司安全設(shè)備部門、技術(shù)質(zhì)量部門及項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人查看現(xiàn)場(chǎng)，提出安全措施，制定塔機(jī)安裝方案。2）進(jìn)行塔機(jī)基礎(chǔ)的施工。3）由塔機(jī)專業(yè)安裝隊(duì)組織安裝小組全體作業(yè)人員進(jìn)行特種作業(yè)安全技術(shù)交底，熟悉塔機(jī)安裝方案及安全要求，根據(jù)塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書上的安裝部件的重量，配齊并檢查安裝塔機(jī)所需的鋼絲繩及吊具、吊索。4）由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)配合,按塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書基礎(chǔ)部分的要求,把預(yù)先加工好的預(yù)埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,調(diào)平木模上平面的水平度

9、,在1/1000范圍內(nèi)預(yù)埋螺栓的下端固定在基礎(chǔ)鋼筋上,然后用混凝土澆筑,混凝土強(qiáng)度為C30,現(xiàn)場(chǎng)制作試塊二組,送指定的試驗(yàn)室。（立塔及28天強(qiáng)度各一組）。5）由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)安裝塔機(jī)的場(chǎng)地平整工作，保證道路暢通，以便汽車進(jìn)場(chǎng)拼裝吊臂、平衡臂之用。6）根據(jù)塔機(jī)散件中最大重量及現(xiàn)場(chǎng)條件，安排一輛汽車吊進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。7）由塔機(jī)拆裝隊(duì)負(fù)責(zé)清點(diǎn)所有的塔機(jī)零部件、連接螺栓、銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。5.2.塔機(jī)安裝工作1）安裝底盤：安裝小組和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人共同檢查安裝塔機(jī)的準(zhǔn)備工作是否完善，復(fù)核預(yù)埋腳柱頂面的水平誤差，并安裝塔身基礎(chǔ)節(jié)，其水平誤差不得超過(guò)塔身邊長(zhǎng)的1/1000，否則在固定底座下面加墊片

10、調(diào)平。2）安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架：在地面上將兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、頂升套架總成等拼成整體，組裝塔機(jī)時(shí)，將此部分整體吊到塔機(jī)底盤上，對(duì)準(zhǔn)連接孔，然后用特制螺栓將底盤與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好。3）安裝回轉(zhuǎn)支承總成：下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座出廠時(shí)以及轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)一般已用特制螺栓連成整體。裝塔時(shí)將此部位整體吊到頂升套架上面，對(duì)正下支座上四個(gè)主弦桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的止口，用特制銷軸與套架連接起來(lái)，并用8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高強(qiáng)螺栓將下支座與與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，然后安裝上支座上的工作平臺(tái)。將回轉(zhuǎn)電機(jī)接通電源，啟動(dòng)回轉(zhuǎn)電機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。 4）安裝過(guò)渡節(jié)：將過(guò)渡節(jié)吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調(diào)整爬升導(dǎo)輪與塔身主弦之間的間隙為2-5mm。5）安裝塔帽：吊裝前在地

11、面上先把塔帽上的平臺(tái)、欄桿、扶梯裝好，再將塔帽吊到過(guò)渡節(jié)上，用特制銷軸將塔帽與過(guò)渡節(jié)連接好，并穿好開口銷。6）安裝司機(jī)室：司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè)備安裝齊全后，再將司機(jī)室和挑梁吊到上支座右側(cè)，對(duì)準(zhǔn)耳板上孔的位置，然后用螺栓連接。 7）安裝平衡臂；將卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝平衡臂上并連接好，然后將平衡臂吊起來(lái)用銷軸將平衡臂與過(guò)渡節(jié)鉸接并穿好開口銷。再抬起平衡臂一個(gè)角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿,然后將平衡臂緩慢放下，安裝平衡重一塊。8）安裝起重臂總成：在塔機(jī)附近平整的枕木上，將起重臂各件用特制銷軸組裝成整臂，把起重臂?？吭诩s0.5米高的枕木上。先將維修吊欄緊固

12、在變幅小車上，然后將變幅小車裝在起重臂上，并收緊變幅小車上的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜。再將起重臂拉桿與起重臂上的吊頂用銷軸鉸接，并穿好開口銷。拉桿放在起重臂夾板內(nèi)且固定妥當(dāng)。將組裝好的起重臂置于頂升套架引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向，要求將臂根置于離底盤1.5米處9）安裝平衡重；平衡重的配量及安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝，在塔機(jī)工作時(shí)不允許平衡重有擺動(dòng)現(xiàn)象，平衡重安裝在平衡臂尾部主弦桿上。吊裝完畢后，按起重鋼絲繩穿繞要求進(jìn)行起重鋼絲繩的穿繞。起重鋼絲繩從起升機(jī)構(gòu)卷筒上放出，繞過(guò)塔帽上的游動(dòng)滑輪向下，進(jìn)入過(guò)渡節(jié)起重量限制器滑輪向前，再繞至變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過(guò)楔與楔套，用銷軸固定在起重臂頂

13、部，穿繞起升鋼絲繩及吊鉤。10）接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn)：塔機(jī)安裝完畢后應(yīng)檢查塔機(jī)的垂直度，允許偏差為1/1000。再按電路圖接通所有的電路電源，試開動(dòng)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，遇有機(jī)械機(jī)構(gòu)磨擦鋼絲繩應(yīng)予以排除。11）塔吊安裝過(guò)程中加強(qiáng)過(guò)程控制，專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)值班，確保安裝的安全及安裝過(guò)程中大臂與既有鐵路平行，嚴(yán)禁侵入既有鐵路范圍。5.3.塔機(jī)頂升1)將起重臂旋至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向，將所要安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至起重臂下備用。2）放松電纜長(zhǎng)度略大于總的爬升高度。3）然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上，調(diào)整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時(shí)

14、，拆除塔身和下支座之間的四個(gè)高強(qiáng)螺栓。4）將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，利用引進(jìn)滾輪在外伸框架上滾動(dòng)，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，對(duì)準(zhǔn)上下兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸與下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時(shí)，用8根高強(qiáng)螺栓將上下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固，卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長(zhǎng)度，移下支座與塔身，用8根高強(qiáng)螺栓連接牢固， 即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作，按以上步驟連續(xù)幾次加節(jié)到需要高度。5）按塔機(jī)使用說(shuō)明書上的要求安裝調(diào)試好各種安全裝置。6）由安裝單位會(huì)同項(xiàng)目部和安全設(shè)備部門按照塔機(jī)使

15、用說(shuō)明書上各項(xiàng)安裝規(guī)定和塔機(jī)的技術(shù)性能進(jìn)行驗(yàn)收。7）塔機(jī)安裝工程結(jié)束。5.4.塔機(jī)安裝工作中的注意事項(xiàng)1）整個(gè)塔機(jī)安裝工程由專業(yè)安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，明確訊號(hào)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)配合。2）安裝塔機(jī)過(guò)程中，在拼裝塔臂的方向和塔身周圍10米范圍內(nèi)必須設(shè)置警戒線，并有警戒人員值班，嚴(yán)禁在警戒區(qū)內(nèi)有閑人走動(dòng)或停留。3）凡進(jìn)入警戒區(qū)的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，操作人員思想必須高度集中，不要讓零件或工具從高處掉下來(lái)，嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全規(guī)定。4）升塔時(shí)，風(fēng)力不得超過(guò)四級(jí)，遇雨要停止安裝，夜間不得安排安裝作業(yè)，拼裝好塔身以下支座的8根M36的高強(qiáng)螺栓。5）所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的

16、踏板必須與已有的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏板對(duì)準(zhǔn)，否則，將無(wú)法頂升。6）頂升時(shí)，要注意檢查有否妨礙塔機(jī)自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差過(guò)大，可用變幅小車前后作微動(dòng)調(diào)整，使頂升阻力處于最小狀態(tài)。7）頂升過(guò)程中，在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座未用8根高強(qiáng)螺栓連接好時(shí)，嚴(yán)禁塔臂進(jìn)行回轉(zhuǎn)。8）本方案未涉及到的注意事項(xiàng)和安裝工作均按塔機(jī)使用說(shuō)明書要求完成。9）塔吊安裝中嚴(yán)格控制施工安全，確保既有鐵路的行車安全，塔吊的大臂及其他構(gòu)件嚴(yán)禁在安裝過(guò)程中侵入既有線范圍。6、塔機(jī)拆除6.1.拆除前的準(zhǔn)備工作1）由專業(yè)拆裝隊(duì)會(huì)同安全設(shè)備部門及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一起查看現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)拆塔現(xiàn)場(chǎng)具體情況，研究各種安全技術(shù)措施，制

17、定拆塔方案。2）由專業(yè)拆裝隊(duì)安排組織拆塔小組進(jìn)行拆塔，并組織拆塔小組人員熟悉塔機(jī)使用說(shuō)明書和拆塔方案，了解拆卸順序及安全操作要求，檢查并配齊拆塔時(shí)所需的吊裝工具、索具等。3）由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)清除有礙于塔機(jī)拆除及汽車吊進(jìn)場(chǎng)施工的模板及其它雜物。4）由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)清除塔機(jī)基礎(chǔ)沉井內(nèi)的雜物和水，以便拆除基礎(chǔ)節(jié)及固定底座。5）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在降塔到位后，由拆裝隊(duì)調(diào)一臺(tái)汽車吊進(jìn)場(chǎng)作最后塔機(jī)的拆除工作。6.2.塔機(jī)拆除順序1）將塔臂旋轉(zhuǎn)至與既有線平行處，然后將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)銷緊，將變幅小車開至適當(dāng)位置，使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。2）拆支塔身與下支座連接的8根M36的高強(qiáng)螺栓，此時(shí)必須將頂橫梁的掛

18、板掛在塔身的踏板上。3）頂升油缸，使爬升架引出口能引出一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引出用滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部的聯(lián)接面的4個(gè)角上，然后卸掉第一節(jié)與第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的8根M36的高強(qiáng)螺栓，再將油缸微動(dòng)，使第一節(jié)與第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫離接觸，然后通過(guò)引出滾輪將第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引出塔身至爬升架的外伸框架上，將變幅小車開至引出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方用吊鉤將引出的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊放在地面上，第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆除工作結(jié)束。4）依次逐節(jié)拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，同時(shí)拆除塔身內(nèi)斜撐桿、爬梯及休息平臺(tái)，附著架、并吊放在地面上。5）塔身降到預(yù)計(jì)高度后，用汽車吊將駕駛室拆除， 6）用汽車吊從平衡臂前部依次卸掉二塊配重，并吊放在地面上。7）用汽車吊吊起塔臂，并將塔臂端

19、部提高到適當(dāng)位置時(shí)，拆去拉桿與塔頂?shù)倪B接銷軸，放平塔臂，拆除塔臂與上支座的連接銷軸，再吊放到地面上解體。8）用汽車吊吊放余下的一塊配重。9）拆除平衡臂拉桿與塔頂?shù)倪B接銷軸及平衡臂上支座的連接銷軸，再吊放到地面上。10）用汽車吊拆除塔頂節(jié)、上下支座、回轉(zhuǎn)支承、爬升架及余下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)、固定底座，并逐件吊放到地面上。6.3.拆塔過(guò)程中的注意事項(xiàng)1）拆塔工作由拆裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，明確訊號(hào)，拆塔過(guò)程中，塔身周圍10米范圍內(nèi)，必須設(shè)置警戒線，警戒區(qū)內(nèi)不允許有人隨意走動(dòng)或停留。2）凡進(jìn)入警戒區(qū)的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，拆塔時(shí)應(yīng)精力集中，安全操作，不允許零件或

20、工具從高處掉下來(lái)。3）拆塔時(shí)，風(fēng)力不得超過(guò)四級(jí)，遇雨要停止拆塔，吊鉤放到地面上錨固好，防止塔臂轉(zhuǎn)動(dòng)侵線。4）降塔前應(yīng)先啟動(dòng)油泵，檢查油壓，作空載伸縮動(dòng)作，排除油路中的空氣。5）塔身下降過(guò)程中，必須有專人觀察油缸上下橫梁爬爪，保證爬爪與標(biāo)準(zhǔn)重桿內(nèi)的頂升塔塊有效分離，注意觀察浮動(dòng)工作臺(tái)與塔身的空隙，防工作平臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫桿碰撞。6）塔機(jī)拆除的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及其它散件應(yīng)邊拆邊運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，防止運(yùn)輸?shù)缆纷枞?）注意拆下來(lái)的零部件的保管與堆放，聯(lián)接螺栓、銷軸及開口銷等由拆裝小組派人收管。8）除了上述要求外，其它要求及技術(shù)要求均按塔機(jī)使用說(shuō)明書和有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。7、群塔作業(yè) 連續(xù)梁為三臺(tái)塔機(jī)施工,為多塔運(yùn)行,為

21、了保證3臺(tái)塔機(jī)運(yùn)行的施工安全，應(yīng)采取下列措施。1) 群塔施工的安全高差：為了保證施工安全，施工過(guò)程中相鄰二臺(tái)塔吊應(yīng)確保高差至少為5米，三臺(tái)塔吊要保持兩個(gè)工作高度，嚴(yán)禁交叉施工。工程現(xiàn)場(chǎng)指揮人員及塔機(jī)指揮工要注意協(xié)調(diào)各塔施工。2）各塔在吊物回轉(zhuǎn)塔臂時(shí)要緩慢運(yùn)行，同時(shí)注意其它塔吊的吊物運(yùn)行，塔吊作業(yè)中，塔機(jī)司機(jī)注意力必須高度集中，在確認(rèn)安全的情況下方可回轉(zhuǎn)塔臂，并注意回轉(zhuǎn)方向。同時(shí)必須嚴(yán)格遵守塔式起重機(jī)安全使用規(guī)程，嚴(yán)禁超載，設(shè)起重力矩限位器。每天上班之前必須對(duì)塔司進(jìn)行嚴(yán)格的塔吊作業(yè)安全技術(shù)交底。并做好記錄。3）吊物嚴(yán)禁交叉作業(yè)，適當(dāng)調(diào)整回轉(zhuǎn)方向。4）各塔頂設(shè)置紅色信號(hào)燈，夜間作業(yè)必須全部打開。下

22、班作業(yè)停機(jī)后，信號(hào)工應(yīng)掛牢吊鉤繩索，切斷電源打開紅色信號(hào)燈。5）為了確保安全，塔機(jī)必定期進(jìn)行檢查維修，確保制動(dòng)部件靈敏可靠。6級(jí)大風(fēng)及惡劣天氣不得作業(yè)。8、人員職責(zé)與分工8.1.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1）管理干部是安裝操作的技術(shù)、質(zhì)量、安全、人員分工、工程進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)核算的負(fù)責(zé)者和全權(quán)指揮者。2）召開安裝作業(yè)人員會(huì)議，認(rèn)真進(jìn)行安裝前的技術(shù)交底，做到安全安裝，文明施工，加強(qiáng)檢驗(yàn)，提高安裝質(zhì)量。3）牢固樹立“質(zhì)量第一、工地使用滿意”的思想，按操作規(guī)程和說(shuō)明書的要求精心組織和指揮施工，加強(qiáng)檢驗(yàn)、提高安裝質(zhì)量。4）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要加強(qiáng)指揮。5）主持塔吊安裝后的初驗(yàn)工作，嚴(yán)格把關(guān)，按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。8.2.安全員1）協(xié)助現(xiàn)

23、場(chǎng)負(fù)責(zé)人，著重做好安全工作2）檢查督促安全技術(shù)措施、交底工作的落實(shí)情況，監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。3）檢查安裝過(guò)程中有可能出的不安全因素和事故隱患，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出整改意見和防范措施。4）督促全體人員按各自工種操作規(guī)程和本方案的要求作業(yè)；嚴(yán)禁聲音作業(yè)。8.3.電工1）具體做好本工種的一切準(zhǔn)備工作，并把電源送至塔吊的臨時(shí)配電箱。2）按說(shuō)明書的要求和安裝進(jìn)度接通線路，保證安裝工作的順利進(jìn)行。3）總體完成后，及時(shí)接通電線路、各種限位裝置及各種電氣儀表線路，做好避雷接地。4）協(xié)助技術(shù)測(cè)試人員做好電氣方面的測(cè)試工作。8.4.安裝工1）在負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，按照安裝程序具體完成本次塔吊的安裝任務(wù)。2）總體安裝后

24、，配合電工裝好所有限位、保險(xiǎn)裝置。3）協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行塔機(jī)自檢、測(cè)試、調(diào)試工作。8.5.起重工1）起重工必須服從現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)。2）起重工是員裝作業(yè)的直接發(fā)今者，嚴(yán)禁其它無(wú)關(guān)人員指揮。3）吊裝時(shí)選擇好吊、索具和捆綁方法，準(zhǔn)確吊物重心位置。4）必須按照GB-5082-85起吊、吊運(yùn)指揮信號(hào)，統(tǒng)一指揮信號(hào)。5）嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”。8.6.汽車吊司機(jī)1）嚴(yán)格遵守規(guī)章制度及安全技術(shù)操作規(guī)程。2）樹立良好的職業(yè)道德、服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作完成任務(wù)。3）發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械吊裝有較大隱患危及生命安全時(shí)，應(yīng)立刻停止作業(yè)，采取可靠的防范措施。8.7.塔吊司機(jī)1）安裝前要點(diǎn)好塔吊的零配件，每天工作結(jié)束后，

25、整理現(xiàn)場(chǎng)的工具、用具、防止丟失。2）密切注意塔吊的運(yùn)行及吊裝情況。3）頂升過(guò)程中聽從指揮，不得擅自作業(yè)。9、安全保證措施9.1.安全技術(shù)交底1）塔式起重機(jī)的安裝，頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)，統(tǒng)一指定下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全檢查人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。2）起重機(jī)安裝后，在無(wú)荷載情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過(guò)1/1000。3）起重機(jī)專用的臨時(shí)配電箱，宜設(shè)置在塔身附近，電源開關(guān)，應(yīng)合乎規(guī)定要求，電纜線，只準(zhǔn)許一根多古，不許多根線。4）起重機(jī)必須安裝行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠，對(duì)有升降式駕駛室的起重機(jī)，斷繩保護(hù)裝置必須可靠。5

26、）起重機(jī)的塔身上，不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。6）作業(yè)前重點(diǎn)檢查。機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。主要部位連接螺栓，應(yīng)無(wú)松動(dòng)。鋼絲繩的磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。供電、電纜應(yīng)無(wú)破損。7）起重機(jī)在中波無(wú)線電廣播發(fā)射天線附近施工時(shí)，凡與起重機(jī)接觸的作業(yè)人員，均應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋 。8）檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到380V，其變動(dòng)范圍不得超過(guò)20V，送電前啟動(dòng)控制開關(guān)應(yīng)在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無(wú)漏電后，方可上機(jī)。9）空載運(yùn)轉(zhuǎn)、檢查行走、回轉(zhuǎn)起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，安全限位、防護(hù)裝置等確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。10）操作各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作，在變換

27、運(yùn)轉(zhuǎn)方向操作時(shí)，力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。11）吊鉤提升接近臂桿頂部，不得小于是1m，起重機(jī)距軌道端部不得小于2m。12）動(dòng)臂式起重機(jī)的起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行。13）提升重物后，嚴(yán)禁自由下降，重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)器使之緩慢下降。14）提升的重物平移時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。15）裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī)，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時(shí)的允許載荷，對(duì)超載限位裝置的噸位指示盤進(jìn)行調(diào)整。16）機(jī)械維修保養(yǎng)盡量利用施工空閑時(shí)間，機(jī)械出故障，盡快搶修，恢復(fù)工作，司機(jī)在不違反操作規(guī)程的前提下盡量配合施工生產(chǎn)保證全天24小時(shí)服務(wù)。17）塔吊司機(jī)要積極主動(dòng)與

28、工地搞好配合，嚴(yán)格遵守工地勞動(dòng)紀(jì)律，和一切規(guī)章制毒，服從工地管理，聽從工地指揮。18）要持證上崗，嚴(yán)禁酒后上班。9.2.安全卡控制度 施工前必須編制針對(duì)性和可操作性強(qiáng)的專項(xiàng)施工方案，并上報(bào)建立單位，經(jīng)過(guò)路局各部門的專家審核通過(guò)后組織施工。9.3.設(shè)備防傾覆措施 為保證設(shè)備的穩(wěn)定性，防止因設(shè)備傾覆而影響行車安全，對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行必要的處理并拉設(shè)地錨纜風(fēng)繩加固。1）施工場(chǎng)地處理塔吊的施工場(chǎng)地應(yīng)平整、夯實(shí)、無(wú)障礙物。場(chǎng)地承載力經(jīng)過(guò)檢算要滿足塔吊的工作壓力。2）地錨纜風(fēng)繩加固a：地錨制作及應(yīng)用在塔吊遠(yuǎn)離既有線一側(cè)開挖兩個(gè)長(zhǎng)2米寬2米深2.5米的土坑，現(xiàn)澆C30混凝土，澆筑混凝土?xí)r，在中間放置頂端焊接吊環(huán)

29、、底端設(shè)90彎鉤的20鋼筋作為拉筋。吊環(huán)插入混凝土內(nèi)不小于50cm。b：纜風(fēng)繩尺寸確定及應(yīng)用方法為確保纜風(fēng)繩安全效果，加固機(jī)械的纜繩一律采用637型鋼絲繩，直徑16mm主要在遠(yuǎn)離既有線方向設(shè)置兩道成45度角的加固纜繩，保證機(jī)械的穩(wěn)固。 9.4.設(shè)備維修與保養(yǎng) 為了做到“安全第一、預(yù)防為主”，確保塔機(jī)施工順利、安全生產(chǎn)，避免重大事故發(fā)生，對(duì)于塔機(jī)維修保養(yǎng)和日常檢查至關(guān)重要。1）定機(jī)、定人、定崗位，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)上下班必須認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。2）如停電、將把手回到零位，防止人離開突然來(lái)電，下班時(shí)切斷電源。3）日常保養(yǎng)設(shè)備做好清潔、潤(rùn)滑、加油、油漆、維修保養(yǎng)、施工日記。4）定期檢查高強(qiáng)度螺栓擰緊程度、垂

30、直度測(cè)試、五限位、鋼絲繩、繩卡、各個(gè)部件開口銷子連接做好認(rèn)真記錄。5）塔機(jī)安裝完畢、調(diào)試自檢、互檢、精度要求進(jìn)行全面的檢查，由項(xiàng)目部安全設(shè)備部門辦理驗(yàn)收交接班手續(xù)后，報(bào)安全監(jiān)督部門驗(yàn)收。6）嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。7）做到每臺(tái)機(jī)械大中修有計(jì)劃，以保證機(jī)械設(shè)備正常使用。8）隨機(jī)原始資料“三證”企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、許可證及使用說(shuō)明書建立檔案資料。塔吊操作人員名單序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話備注1蔡雷塔吊司機(jī)18714859825維修保養(yǎng)責(zé)任人2李秀聰塔吊司機(jī)15055924257維修保養(yǎng)責(zé)任人3王國(guó)林塔吊司機(jī)13866641623維修保養(yǎng)責(zé)任人10、發(fā)生塔吊倒塌或吊重墜落事故的應(yīng)急方案（一）適用范圍適用

31、于中鐵十九局集團(tuán)合蚌客專鐵路工程站前1標(biāo)項(xiàng)目部九龍崗特大橋跨淮南鐵路（76+160+76）m連續(xù)梁塔吊施工安全預(yù)控和事故應(yīng)急救援工作的指導(dǎo)。（二）成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織工區(qū)成立由工區(qū)長(zhǎng)為總指揮的事故應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)五個(gè)應(yīng)急救援組，各應(yīng)急救援組必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向相關(guān)部門反映。工區(qū)經(jīng)理部設(shè)應(yīng)急電話：安質(zhì)部15155449690 （1）現(xiàn)場(chǎng)搶修組組 長(zhǎng)：姜愛(ài)忠副組長(zhǎng)：吳振威、劉順勇組 員：郭慶長(zhǎng)、郭春和現(xiàn)場(chǎng)搶修組接到事故通知后，在組長(zhǎng)要求的時(shí)間之內(nèi)組織救援人員和設(shè)備到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)對(duì)既有線影響及現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡情況，上報(bào)鐵路設(shè)備管理單位，待設(shè)備管理單位人員到場(chǎng)后或經(jīng)設(shè)備管理單

32、位人員電話指示進(jìn)行設(shè)備應(yīng)急搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行及將現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡概率降到最低。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號(hào)碼1姜愛(ài)忠工區(qū)經(jīng)理158556891116691112吳振威工區(qū)安全總監(jiān)152567288346688343劉順勇工區(qū)副經(jīng)理152567287026687024郭慶長(zhǎng)施工員138665481356681355郭春和安全員15256728717668717（2）現(xiàn)場(chǎng)救援組組 長(zhǎng)：吳振威副組長(zhǎng)：劉順勇、龐科組 員：凌祥斌、孫佳佳事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)救援組在總指揮要求的時(shí)間之內(nèi)趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)發(fā)生的傷亡情況進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或運(yùn)送醫(yī)院緊急救治。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號(hào)碼1吳振威工區(qū)安全總監(jiān)152

33、567288346688342劉順勇工區(qū)副經(jīng)理152567287026687023龐科工區(qū)綜合辦主任152567288306688304凌祥斌安質(zhì)部長(zhǎng)151554496906696905孫佳佳工區(qū)綜合辦公員660557（3）現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組組 長(zhǎng)：吳振威副組長(zhǎng)：凌祥斌組 員：郭春和、郭慶長(zhǎng)接到事故通知后，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組在總指揮要求的時(shí)間之內(nèi)之內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行劃界維護(hù)，設(shè)置隔離帶，保證搶修組及救援組的順利工作。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號(hào)碼1吳振威工區(qū)安全總監(jiān)159567288346688342凌祥斌工區(qū)安質(zhì)部長(zhǎng)151554496906696903郭春和安全員152567287176

34、687174郭慶長(zhǎng)施工員13866548135668135（4）后勤保障組組 長(zhǎng)：李貴田副組長(zhǎng)：周聰、張宏展組 員：徐俊、周秀來(lái)事故發(fā)生后，后勤保障組對(duì)應(yīng)急所需的資金、物資、車輛及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號(hào)碼2李貴田工區(qū)總會(huì)152567288076688073周聰工區(qū)物質(zhì)部長(zhǎng)152567287016687014張宏展工區(qū)計(jì)劃部長(zhǎng)152567287866687865徐俊工區(qū)會(huì)計(jì)152567288366688366周秀來(lái)工區(qū)物質(zhì)員15256728794668794（5）技術(shù)保障組組 長(zhǎng)：潘念副組長(zhǎng)：馬強(qiáng)、王鵬杰、田德文組 員：任貴兵、馬建豪、事故發(fā)生后，技術(shù)保障組對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)情況

35、進(jìn)行評(píng)估，對(duì)采取的應(yīng)急措施提供技術(shù)保障。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號(hào)碼1潘念工區(qū)總工程師152567287076687072馬強(qiáng)工區(qū)副總工6621113田德文二隊(duì)技術(shù)主管152567287746687744任貴兵工區(qū)工程部152155476576676575王鵬杰工區(qū)工程部長(zhǎng)6629606馬建豪二隊(duì)技術(shù)員661351（三）工區(qū)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員及組織機(jī)構(gòu)各部門職責(zé)工區(qū)經(jīng)理：在工區(qū)應(yīng)急救援工作中全面負(fù)責(zé)，為應(yīng)急救援總指揮。工區(qū)總工：在應(yīng)急救援工作中提供總體技術(shù)支持，負(fù)責(zé)組織制訂應(yīng)急救援方案并指導(dǎo)和監(jiān)督實(shí)施運(yùn)行。工區(qū)副經(jīng)理：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮應(yīng)急救援工作，為救援現(xiàn)場(chǎng)人力、物力、財(cái)力資源的總調(diào)度；

36、組織應(yīng)急救援技術(shù)方案的具體實(shí)施。工程部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)組織本部門人員制訂應(yīng)急救援技術(shù)方案和負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督方案的實(shí)施運(yùn)行。安質(zhì)部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)組織本部門人員參與應(yīng)急救援技術(shù)方案的編制并現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)實(shí)施；為應(yīng)急救援工作提供安全技術(shù)指導(dǎo)及保障工作。負(fù)責(zé)在事故發(fā)生后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)確保提供應(yīng)急救援工作順利進(jìn)行的資金支持。物資設(shè)備部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)保證本部門對(duì)應(yīng)急救援過(guò)程中所需物資、設(shè)備的供給、配備、維護(hù)和提供使用。辦公室主任：負(fù)責(zé)組織本部門人員在應(yīng)急救援過(guò)程中做好內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)和溝通。負(fù)責(zé)維持應(yīng)急救援工作的秩序，參與人員疏散和警戒，為應(yīng)急救援提供安全保障。計(jì)劃部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)在事故發(fā)生

37、后協(xié)助保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)在事故救援過(guò)程中確需變動(dòng)的，應(yīng)積極做好現(xiàn)場(chǎng)記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。（四）應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。（1）資金的配備工區(qū)財(cái)務(wù)科必須保證10萬(wàn)元的應(yīng)急備用資金，以備緊急事件發(fā)生時(shí)，有足夠的財(cái)力支持應(yīng)急救援工作。（2）應(yīng)急救援物資、設(shè)備設(shè)施的配備（見下表）主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1液壓汽車吊輛2QY-2525T現(xiàn)場(chǎng)2對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S現(xiàn)場(chǎng)3發(fā)電機(jī)臺(tái)275KW現(xiàn)場(chǎng)4作業(yè)標(biāo)個(gè)

38、45停車信號(hào)標(biāo)個(gè)26雙面信號(hào)燈盞27火炬只28喇叭個(gè)69響墩個(gè)1210紅色信號(hào)旗面211黃色信號(hào)旗面2（3）教育、訓(xùn)練 為全面提高應(yīng)急能力，工區(qū)應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)人員進(jìn)行必要的搶險(xiǎn)知識(shí)教育，制定出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計(jì)劃、組織與準(zhǔn)備、效果評(píng)估等。工區(qū)每年進(jìn)行兩次應(yīng)急預(yù)案演練。（五）與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系為了能夠在事故發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，將事故的影響范圍控制在最小范圍內(nèi)，已與應(yīng)急預(yù)案實(shí)施時(shí)相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系。序號(hào)姓 名職務(wù)辦公室電話移動(dòng)電話1黃德政合肥電務(wù)段調(diào)度0482-212692朱寶貴合肥工務(wù)段調(diào)度0482-222553程少華淮南西站0482-633324孔店站055421124

39、325九龍崗站05542111202（六）接警與通知接警：接警部門為工區(qū)辦公室。接警人接到報(bào)警后，應(yīng)詳細(xì)詢問(wèn)以下內(nèi)容包括：事故發(fā)生時(shí)間、詳細(xì)地點(diǎn)、事故性質(zhì)、事故原因初步判斷、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)介紹、人員傷亡及被困情況、現(xiàn)場(chǎng)事態(tài)控制及發(fā)展情況等，并做好記錄。通知：接警人接到報(bào)警后，由辦公室主任向工區(qū)指揮長(zhǎng)詳細(xì)報(bào)告，工區(qū)指揮長(zhǎng)決定是否啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案及是否向有關(guān)應(yīng)急機(jī)構(gòu)、政府及上級(jí)部門發(fā)出應(yīng)急救援申請(qǐng)。啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的通知應(yīng)由工區(qū)辦公室通知應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)中各部門負(fù)責(zé)人。（七）現(xiàn)場(chǎng)救援措施事故發(fā)生后，工區(qū)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故情況，要迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)，先行協(xié)助應(yīng)急處置，搶救受傷人員，疏散人員，迅速控制危險(xiǎn)源，防止事故擴(kuò)大，

40、并立即向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告。工區(qū)根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部署，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集本工區(qū)內(nèi)應(yīng)急救援資源，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救援。1、塔吊傾覆影響既有線行車安全的事故發(fā)生后，及時(shí)啟動(dòng)影響既有線行車和人身安全措施：（1）本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場(chǎng)帶班或安全防護(hù)人員立即向開來(lái)列車發(fā)出警報(bào)信號(hào)或以停車手信號(hào)防護(hù)，并迅速通知就近車站、工務(wù)段或電務(wù)人員，同時(shí)立即向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。（2）現(xiàn)場(chǎng)人員能消除的故障，應(yīng)立即消除。如不能消除時(shí)，應(yīng)臨時(shí)申請(qǐng)故障天窗進(jìn)行緊急搶修，并按規(guī)定要求設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、駐站防護(hù)，必要時(shí)增設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)。（3）故障處理后，由工務(wù)人員確定行車條件。（4）立即在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)

41、，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間時(shí)還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。（5）當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端放置響墩，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。（6）如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。防護(hù)設(shè)置好后，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員、機(jī)具設(shè)備移開倒塌吊機(jī)至線路行車安全距離以外，由工務(wù)和電務(wù)等有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位進(jìn)行搶修并確認(rèn)線路具備開通條件后方能開通。防護(hù)要點(diǎn)：a

42、、雙線區(qū)間一條故障線路上施工時(shí) b、雙線區(qū)間二條故障線路上施工時(shí) 注：A為不同線路允許速度的列車緊急制動(dòng)距離,120km/hV160km/h為1400m,160km/hV200km/h為2000m。對(duì)有行包列車運(yùn)行的線路,A不得小于1100m；有120km/h貨物列車運(yùn)行的線路,A不得小于1400m。（單位：米）2、塔吊吊重墜落事故的指揮控制發(fā)生墜落故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，安質(zhì)部立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)事故/事件現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，計(jì)劃部協(xié)助開展收集證據(jù)工作。發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生人員受傷首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時(shí)通知項(xiàng)

43、目副經(jīng)理組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。組織有關(guān)人員進(jìn)行清理現(xiàn)場(chǎng)，如有人員受傷，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大，讓現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人隨時(shí)監(jiān)護(hù)棚架狀況，防止造成再次事故的發(fā)生。在向有關(guān)部門通知搶救電話的同時(shí)，對(duì)輕傷人員在現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。防止受傷人員流血過(guò)多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門衛(wèi)在大門口迎接米救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少，人員和財(cái)產(chǎn)損失。緊急救援的一般原則：以確保人員的安全為第一，其次是控制材料的損失。緊急救援關(guān)鍵是速度，因?yàn)榇蠖鄶?shù)墜落死亡是窒息死

44、亡，因此，救援時(shí)間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險(xiǎn)意識(shí)，凡發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要立刻使用事故報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行通報(bào)，緊急救援響應(yīng)者必須是緊急工作組成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從緊急工作組成員的指揮。急救知識(shí)與技術(shù) 鑒于墜落故所造成的傷害主要是機(jī)械性窒息引起呼吸功能衰竭和顱腦損傷所致中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能衰竭，因此緊急工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運(yùn)及心肺復(fù)蘇等急救知識(shí)與技術(shù)等。因搶救人員、防止到塌緊急事故/事件擴(kuò)大以及交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。3、通訊項(xiàng)目部必須將110、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的

45、手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號(hào)碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及安全員應(yīng)熟知這些號(hào)碼。4、警戒與治安為保障現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作的順利開展，在事故現(xiàn)場(chǎng)周邊建立警戒區(qū)域，實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)治安秩序，防止與救援無(wú)關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，保障救援隊(duì)伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)警戒與治安由派出所負(fù)責(zé)實(shí)施。現(xiàn)場(chǎng)警戒措施包括：危險(xiǎn)區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車?guó)Q警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場(chǎng)。5、人群疏散與安置人群疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、控

46、制程度等決定是否對(duì)事故影響范圍內(nèi)的施工隊(duì)伍、作業(yè)人員等進(jìn)行疏散，人員疏散由工區(qū)指揮長(zhǎng)下達(dá)疏散命令，由派出所組織實(shí)施。應(yīng)對(duì)被疏散的人群、數(shù)量，疏散區(qū)域、距離、路線、運(yùn)輸工具等進(jìn)行事先考慮和準(zhǔn)備。6、事態(tài)監(jiān)測(cè)發(fā)生傾覆緊急事故/事件并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，由安質(zhì)科、工程技術(shù)科、派出所負(fù)責(zé)人各指定本部門1名人員組成事態(tài)監(jiān)測(cè)小組，負(fù)責(zé)對(duì)事態(tài)的發(fā)展進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)并做好過(guò)程記錄。監(jiān)測(cè)的內(nèi)容包括：事故影響邊界、棚架變化趨勢(shì)等。7、醫(yī)療與衛(wèi)生由辦公室主任負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)120急救人員對(duì)在事故中受傷的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。對(duì)傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶救，轉(zhuǎn)送過(guò)程中指派專人進(jìn)行途中護(hù)理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員

47、專用車輛或120急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時(shí)，救護(hù)車?guó)Q燈。8、應(yīng)急救援人員的安全應(yīng)急救援過(guò)程中，應(yīng)對(duì)參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進(jìn)行周密的考慮和監(jiān)視。必要時(shí)，應(yīng)有專業(yè)搶險(xiǎn)人員參與指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過(guò)程中，由工區(qū)安質(zhì)科指派專人負(fù)責(zé)對(duì)參與應(yīng)急救援人員的安全進(jìn)行過(guò)程監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)搶險(xiǎn)過(guò)程中的受傷人員并組織撤換搶救。9、應(yīng)急終止與現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險(xiǎn)得以消除時(shí)，由總指揮下達(dá)終止應(yīng)急令。終止應(yīng)急令由安質(zhì)部專人用擴(kuò)音喇叭傳達(dá)至應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)，終止應(yīng)急救援。警戒解除后，由應(yīng)急救援隊(duì)伍負(fù)責(zé)恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)。主要清理臨時(shí)設(shè)施、救援過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件等。（八）事故報(bào)告和處理（1）事故報(bào)告

48、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例， 在工地出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實(shí)際情況逐級(jí)向上匯報(bào)，嚴(yán)禁瞞報(bào)事故。（2）事故處理按“四不放過(guò)”原則嚴(yán)格事故處理，對(duì)因違章指揮，違章作業(yè)，玩忽職守造成傷亡事故的，按規(guī)定對(duì)事故責(zé)任者給予行政處分和必要經(jīng)濟(jì)處罰。（九）應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)由安質(zhì)部組織實(shí)施。培訓(xùn)時(shí)間為項(xiàng)目開工后第1個(gè)月內(nèi)，每?jī)纱闻嘤?xùn)時(shí)間間隔不應(yīng)超過(guò)12個(gè)月。培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)包括參與應(yīng)急救援的指揮人員、救援隊(duì)伍人員、輔助等相關(guān)人員。培訓(xùn)方式采用集中培訓(xùn)。培訓(xùn)地點(diǎn)為工區(qū)會(huì)議室。應(yīng)保存培訓(xùn)的記錄。另外，針對(duì)應(yīng)急聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的功能進(jìn)行功能演練（在允許條件下，可對(duì)外部

49、求援資源如110、120、相關(guān)產(chǎn)權(quán)部門的通訊系統(tǒng)功能一并進(jìn)行演練），確認(rèn)通訊系統(tǒng)的準(zhǔn)確性、暢通性、及時(shí)性是否滿足應(yīng)急的要求，即通訊系統(tǒng)的響應(yīng)能力的檢測(cè)。本部分功能演練由辦公室主任在辦公室實(shí)施。對(duì)組織的所有演練均要形成并保持記錄。（十）預(yù)案的評(píng)審與改進(jìn)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)與演練過(guò)程記錄，應(yīng)對(duì)應(yīng)急預(yù)案的功能和效果進(jìn)行評(píng)審，對(duì)在培訓(xùn)或演練過(guò)程中反映功能不足或效果不佳的局部或階段，應(yīng)進(jìn)行分析總結(jié)，確定需要的人力、物力、財(cái)力資源及時(shí)間的充分性。根據(jù)分析總結(jié)的結(jié)果對(duì)預(yù)案功能予以改進(jìn)。預(yù)案的評(píng)審與改進(jìn)由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組授權(quán)安質(zhì)科組織，由應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)各部門負(fù)責(zé)人、應(yīng)急救援隊(duì)伍和其他輔助等相關(guān)部門或人員參加。評(píng)審與改進(jìn)的時(shí)間為預(yù)案培訓(xùn)與演練結(jié)束后進(jìn)行。28