游樂(lè)設(shè)備自控飛機(jī)設(shè)計(jì)

游樂(lè)設(shè)備自控飛機(jī)設(shè)計(jì),游樂(lè),設(shè)備,裝備,自控,飛機(jī),設(shè)計(jì) 單位代碼 0 2 學(xué) 號(hào) 分 類 號(hào) TH6 密 級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 游樂(lè)設(shè)備自控飛機(jī)設(shè)計(jì) 院（系）名稱 工學(xué)院機(jī)械系 專業(yè)名稱 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2012年 5 月 15 日 黃河科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 工 學(xué)院 機(jī)械 系 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 專業(yè) 08 級(jí) 2 班 學(xué) 號(hào) 學(xué)生 指導(dǎo)教師 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目 游樂(lè)設(shè)備自控飛機(jī)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作內(nèi)容與基本要求（目標(biāo)、任務(wù)、途徑、方法，應(yīng)掌握的原始資料（數(shù)據(jù)）、參考資料（文獻(xiàn)）以及設(shè)計(jì)技術(shù)要求、注意事項(xiàng)等）（紙張不夠可加頁(yè)） 一、設(shè)計(jì)技術(shù)要求、原始資料（數(shù)據(jù)）、參考資料（文獻(xiàn)） 通過(guò)實(shí)習(xí)調(diào)研搜集資料，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，借助CAXA或AutoCAD軟件，對(duì)整機(jī)主體結(jié)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)形式以及鏈傳動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算；對(duì)電機(jī)、減速器和軸承進(jìn)行計(jì)算與選擇等。 主要參數(shù)： 1.座艙數(shù)： 10個(gè) 2.乘客數(shù)： 2×10=20人 3.旋轉(zhuǎn)速度： ~5.2轉(zhuǎn)/分鐘 4.飛行高度： 2980mm 5.座艙最大旋轉(zhuǎn)直徑：9791mm 通過(guò)該畢業(yè)設(shè)計(jì)，使學(xué)生對(duì)大學(xué)四年里學(xué)到和未學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行綜合強(qiáng)化訓(xùn)練，為其走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。 二、設(shè)計(jì)目標(biāo)與任務(wù) 1.查閱文獻(xiàn)資料12種以上，外文資料不少于兩種。寫出3000字以上文獻(xiàn)綜述，單獨(dú)裝訂成冊(cè)。 2.翻譯外文科技資料，不少于3000漢字，單獨(dú)裝訂成冊(cè)。 3.完成總體方案設(shè)計(jì)。 4. 選擇并論證設(shè)計(jì)傳動(dòng)方案、整機(jī)結(jié)構(gòu)草圖，完成主要零部件的強(qiáng)度校核計(jì)算等。 5.繪制裝配圖、主要零部件圖，折合零號(hào)圖紙兩張以上。 6.編寫摘要，英中文完全對(duì)照，中文不少于300字。 7.編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書，不少于8000字符。 三、時(shí)間安排 1---3周 完成文獻(xiàn)綜述及英文資料翻譯。完成畢業(yè)實(shí)習(xí)。 4---9周 總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算，用CAXA或AutoCAD等軟件繪制總裝圖、部裝圖、典型零件圖。 10--11周 編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書，進(jìn)一步修改完善畢業(yè)設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備并完成畢業(yè)答辯稿。 12周 畢業(yè)答辯。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）時(shí)間： 2012 年 02 月 13 日至 2012 年 05 月 15 日 計(jì) 劃 答 辯 時(shí) 間： 2012 年 05 月 19 日 專業(yè)（教研室）審批意見(jiàn)： 審批人簽名： 黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告表 課題名稱 游樂(lè)設(shè)備自控飛機(jī)設(shè)計(jì) 課題來(lái)源 教師擬訂 課題類型 AX 指導(dǎo)教師 學(xué)生姓名 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 號(hào) 一、調(diào)研資料的準(zhǔn)備 根據(jù)任務(wù)書的要求，在做本課題前，查閱了與課題相關(guān)的資料有：機(jī)電一體化技術(shù)與系統(tǒng)，液壓與氣壓傳動(dòng)，CAD軟件制圖，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)等相關(guān)教材。 二、設(shè)計(jì)的目的與要求 畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)教學(xué)中最后一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)該設(shè)計(jì)過(guò)程，可以檢驗(yàn)我們?cè)诖髮W(xué)期間所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)培養(yǎng)我們處理工程中實(shí)際問(wèn)題的能力，因此意義特別重大。 通過(guò)對(duì)題目的理解，查閱各種資料，設(shè)計(jì)自控飛機(jī)，以滿足實(shí)際的工作需求！ 三、設(shè)計(jì)的思路與預(yù)期成果 1、設(shè)計(jì)思路 1) 首先：根據(jù)本次設(shè)計(jì)相關(guān)要求查找資料，做好準(zhǔn)備。 2) 其次：依據(jù)要實(shí)現(xiàn)的功能要求計(jì)算并選擇或設(shè)計(jì)合適的電機(jī)，畫出裝配圖。 3) 最后：根據(jù)裝配圖畫出零件圖! 2、預(yù)期的成果 （1）完成文獻(xiàn)綜述一篇，不少于3000字，與專業(yè)相關(guān)的英文翻譯一篇，不少于3000字。 （2）完成內(nèi)容與字?jǐn)?shù)都不少于規(guī)定量的畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書一份。 （3）繪制裝配圖，部分零件圖。 四、任務(wù)完成的階段內(nèi)容及時(shí)間安排 1周—— 4周 收集設(shè)計(jì)資料并完成開(kāi)題報(bào)告，完成英文資料翻譯并寫出文獻(xiàn)綜述 5周—— 10周 進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和部分零部件的選擇與設(shè)計(jì) 7周——11周 繪制裝配圖和部分零件圖、編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書，修改整理，準(zhǔn)備答辯 五、完成設(shè)計(jì)（論文）所具備的條件因素 具備機(jī)械設(shè)計(jì)、氣壓與液壓傳動(dòng)、能有效借助圖書館的相關(guān)文獻(xiàn)資料，相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)等資源，查閱機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)、組合機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)并且具有良好的計(jì)算機(jī)繪圖（CAD）操作能力。 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 2012-2-22 課題來(lái)源：（1）教師擬訂；（2）學(xué)生建議；（3）企業(yè)和社會(huì)征集；（4）科研單位提供 課題類型：（1）A—工程設(shè)計(jì)（藝術(shù)設(shè)計(jì)）；B—技術(shù)開(kāi)發(fā)；C—軟件工程；D—理論研究；E—調(diào)研報(bào)告 （2）X—真實(shí)課題；Y—模擬課題；Z—虛擬課題 要求（1）、（2）均要填，如AY、BX等。 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 第 I 頁(yè) 游樂(lè)設(shè)備自控飛機(jī)設(shè)計(jì) 摘要 在消化進(jìn)口游藝機(jī)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò) 20 年的探索、借鑒和創(chuàng)新，全國(guó)生產(chǎn)游藝機(jī)和 游樂(lè)設(shè)施的企業(yè)發(fā)展到 100 多家，游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的品種和數(shù)量急劇增加，不同結(jié) 構(gòu)、不同運(yùn)動(dòng)形式、不同造型的游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施大量涌現(xiàn)，從大型到中小型、從室 內(nèi)到室外、從機(jī)械型到電子型、從陸上到水上均有，產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高。但應(yīng)清 楚看到由于我國(guó)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)較差，經(jīng)驗(yàn)也不足，與國(guó)外 先進(jìn)國(guó)家的水平相比，在設(shè)計(jì)、制造、安裝等方面均存在不小的差距，如產(chǎn)品的焊縫 表面質(zhì)量、油漆（電鍍）膜層質(zhì)量、玻璃鋼件質(zhì)量、重要軸（銷軸）的材質(zhì)選用及加 工工藝等。 國(guó)內(nèi)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施市場(chǎng)是廣闊的，遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，現(xiàn)在全國(guó)主要游樂(lè)園（場(chǎng)） 均集中在東南沿海一帶的大中城市，內(nèi)地還不多，特別是中西部待開(kāi)發(fā)地區(qū)。具有科 學(xué)性強(qiáng)、趣味性強(qiáng)、乘客能自己操作的游藝機(jī)，越來(lái)越受到廣大青少年兒童的喜愛(ài)； 發(fā)展中小型游藝機(jī)，瞄準(zhǔn)廣大農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)；另外，早期建設(shè)起來(lái)的一些游樂(lè)園 （場(chǎng)）的游藝機(jī)已老化，對(duì)游客已失去吸引力，急需更新?lián)Q代；加之我國(guó)國(guó)產(chǎn)游藝機(jī) 亦開(kāi)始成功小批量出口到中東、東南亞、東歐等地區(qū)，特別是廣東省碰碰車等亦進(jìn)入 香港地區(qū)市場(chǎng)。只要我們?cè)谫|(zhì)量上尤其是外觀質(zhì)量上不斷提高，精益求精，質(zhì)高價(jià)廉， 提高產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的發(fā)展仍有很大的空間。 關(guān)鍵詞：游藝機(jī)，蝸桿減速器，齒輪機(jī)構(gòu)，電動(dòng)機(jī) 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 第 II 頁(yè) Amusement equipment automatic control the plane design Author: Zhang Jian Tutor: Kang Honggwei Abstract On the basis of digestive import amusement machine, after 20 years of exploration, reference and innovation, the national production amusement machine and amusement facilities of the enterprise development to many 100, amusement machine and amusement facilities and the variety of dramatically increase, different structure, different forms of exercise, different formative amusement machine and amusement facilities in a rash, from large to small and medium, from indoor outside, from mechanical type to electronic, from land to the water and all the product quality and continuously improve. But it should be clear to see as our country's amusement machine and amusement facilities development start later, foundation is bad, experience is also insufficient, and the advanced country level compared, in the design, manufacture, installation about there are large gap, such as product weld surface quality, paint (electroplating) of the coating quality, glass fiber reinforced plastic parts quality, important axis (pin shaft) of material selection and processing technology and so on. Domestic amusement machine and amusement facilities market is broad, far from reaching saturation, now the main amusement park (field) are concentrated in the southeast coastal area of large and medium-sized cities, the mainland is not much, especially in the Midwest to be developed. Has the scientific nature of strong, interest are strong, passengers will his operation of the amusement machine, more and more get the young children alike; Developing small and medium-sized amusement machine, and aim at the vast rural areas, villages and towns; In addition, some of the early construction up amusement park (field) big ride already aging, the visitors have lost their appeal, need update; Together with domestic amusement machine in China also started to successful small batch exported to Middle East, southeast Asia, eastern Europe and other regions, especially in guangdong province and also 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 第 III 頁(yè) into Hong Kong bumper car market. As long as we on quality especially on constantly improve the appearance quality, keep improving, high quality and low price, improve product competitive power in the international market, our country amusement machine and the development of amusement facilities still has a large space. Keywords: amusement machine, worm reducer, gear, electric motor 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 第 IV 頁(yè) 目 錄 1 緒 論 ................................................................................................................................1 1.1 國(guó)外游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) ................................................................1 1.2 國(guó)內(nèi)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) ................................................................2 1.3 公園自控飛機(jī)實(shí)物圖 ................................................................................................3 2 總體方案設(shè)計(jì) ..................................................................................................................5 2.1 主要技術(shù)參數(shù) ............................................................................................................5 2.2 工作原理 ....................................................................................................................5 2.3 主要結(jié)構(gòu)的選擇、設(shè)計(jì)和制造要求 ........................................................................5 3 運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算 .......................................................................................................................7 3.1 機(jī)械傳動(dòng) ....................................................................................................................7 3.2 傳動(dòng)鏈選擇 ................................................................................................................7 3.3 總傳動(dòng)比計(jì)算 ............................................................................................................7 3.4 皮帶傳動(dòng)選擇 ............................................................................................................7 3.5 減速器選擇 ................................................................................................................9 3.5.1 蝸桿的頭數(shù) 1z與直徑 1d...................................................................................10 3.5.2 求導(dǎo)程角 ?.........................................................................................................10 3.6 齒輪傳動(dòng)選擇 ..........................................................................................................10 4 電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算 .............................................................................................................15 4.1 驅(qū)動(dòng)座艙及乘客扭矩的計(jì)算 1M.............................................................................15 4.2 驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)支撐力矩 ..................................................................................................15 4.3 驅(qū)動(dòng)中心柱扭矩 ......................................................................................................15 5 銷釘強(qiáng)度的計(jì)算 ............................................................................................................17 6 液壓系統(tǒng)計(jì)算 ................................................................................................................19 黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 第 V 頁(yè) 致 謝 ..................................................................................................................................20 參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………….21 黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)綜述 ） 第 9 頁(yè) 游樂(lè)設(shè)備自控飛機(jī)設(shè)計(jì) 摘要：“自控飛機(jī)”是一種繞中心軸旋轉(zhuǎn)、升降自由的游藝機(jī)。飛機(jī)圍繞中心火箭旋轉(zhuǎn)，并逐漸上升。游客在飛行中緊握操縱桿，互相追逐、射擊，形象逼真的空戰(zhàn)聲光效果，令人樂(lè)而忘返。 前言 美國(guó)是開(kāi)發(fā)游藝機(jī)較早的國(guó)家之一，以艾利橋公司為例，已有近百年歷史，產(chǎn)品行銷20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，進(jìn)入70年代，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，游藝機(jī)的品種亦不斷增加，新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，使游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的科學(xué)性、趣味性、驚險(xiǎn)性越來(lái)越突出。從1955年在美國(guó)洛杉磯建成的世界上第一座“迪斯尼”樂(lè)園開(kāi)始，世界各地已建成上百個(gè)大型游樂(lè)園。國(guó)外生產(chǎn)的游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施中，微電子技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)已得到應(yīng)用。 1．國(guó)外游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) (1)機(jī)械類游藝機(jī)向高空、高速、更具刺激性的方向發(fā)展。國(guó)外的滑行車（過(guò)山車）已不限于座椅式固定車廂，而是向站立式、活動(dòng)車廂和懸掛座倉(cāng)式和懸掛吊椅式的方向發(fā)展，同時(shí)速度更快，高度更高，單臺(tái)最多的環(huán)數(shù)可達(dá)8環(huán)，更刺激；各種形式的蹦極快速發(fā)展，美國(guó)洛杉磯六旗公園的“空中飛人（Drive Devil）”的蹦極設(shè)備，類似于一個(gè)高架秋千，秋千繩裝設(shè)在高聳的拱型支架上，將游人以俯臥姿式固定在秋千的蕩板上，用提升裝置將蕩板提升到五、六十米的高度，爾后突然松開(kāi)，游人從高空俯沖而下，在空中飛速悠蕩，恰似于“空中飛人”；另一個(gè)叫做“直沖云霄（Super man）”的項(xiàng)目更是十分驚險(xiǎn)，其結(jié)構(gòu)是一條“L”型的軌道，游人坐在特別設(shè)計(jì)的車子里，在軌道的水平段加速后，呼嘯著沖上高高聳立的垂直軌道，在到達(dá)頂端欲沖出軌道前，車速減為零，車子再沿著軌道垂直滑下，回到原點(diǎn)，其驚險(xiǎn)、刺激程度比過(guò)山車有過(guò)之而無(wú)不及。 (2)高新技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于游樂(lè)設(shè)施，如VR技術(shù)，3維立體成象及投影技術(shù)、激光技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。模擬高爾夫、模擬橄欖球等游樂(lè)項(xiàng)目就采用了基于計(jì)算機(jī)圖像技術(shù)、顯示技術(shù)和傳感技術(shù)的所謂VR（虛擬現(xiàn)實(shí) Virtual Reality）技術(shù)，游客將球射向銀幕，與銀幕相連的計(jì)算機(jī)根據(jù)球的落點(diǎn)和入射角，計(jì)算并在銀幕上描繪出球的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)路線及虛擬落點(diǎn)，同時(shí)伴有逼真的碰撞聲，并算出得分，設(shè)施總占地面積很小，但頗有實(shí)際運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)；而模擬跳傘則是用傘具將游客懸吊在空中，帶上顯示頭盔就會(huì)看到自己從高空沖向地面的情景，通過(guò)降落傘的控制繩，可調(diào)整降落方向，猶如親身從空中跳傘一樣。 (3)交互式動(dòng)感仿真系統(tǒng)成為新的熱點(diǎn)，增加游客的參與感。迪斯尼樂(lè)園有一臺(tái)仿真立體電影，設(shè)計(jì)者精心匹配了相應(yīng)的控制技術(shù)和各種功能設(shè)施，充分調(diào)動(dòng)游客的視、聽(tīng)、嗅等各種感覺(jué)，舞臺(tái)演員與銀幕中的演員融為一體，演員時(shí)而從舞臺(tái)沖進(jìn)銀幕中，時(shí)而又從銀幕沖上舞臺(tái)，甚至一只患了感冒的狗，突然一個(gè)噴嚏，會(huì)噴得游客滿臉“口水”；而好萊塢環(huán)球影視城里一個(gè)模擬航天的動(dòng)感游樂(lè)設(shè)施，則是讓游客坐在特制的航天車?yán)?，車子靠液壓裝置升空，然后在面前的球形銀幕上投影3維太空模擬影像，航天車隨著影像的改變不斷模擬其中的動(dòng)作，再配合虛擬音響，使游客有身臨其境和親身參與的真實(shí)感覺(jué)。 2.國(guó)內(nèi)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 1981年安裝在大慶兒童公園的第一批大型游藝機(jī)揭開(kāi)了國(guó)產(chǎn)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施發(fā)展的序幕，隨著改革開(kāi)放，，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，一批以進(jìn)口游藝機(jī)為主建設(shè)起來(lái)的游樂(lè)園相繼出現(xiàn)，如廣州“東方樂(lè)園”、中山“長(zhǎng)江樂(lè)園”、北京“國(guó)際游樂(lè)園”等，給我國(guó)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的發(fā)展提供了學(xué)習(xí)和借鑒的機(jī)會(huì)。 在消化進(jìn)口游藝機(jī)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)20年的探索、借鑒和創(chuàng)新，全國(guó)生產(chǎn)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的企業(yè)發(fā)展到100多家，游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的品種和數(shù)量急劇增加，不同結(jié)構(gòu)、不同運(yùn)動(dòng)形式、不同造型的游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施大量涌現(xiàn)，從大型到中小型、從室內(nèi)到室外、從機(jī)械型到電子型、從陸上到水上均有，產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高。但應(yīng)清楚看到由于我國(guó)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)較差，經(jīng)驗(yàn)也不足，與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的水平相比，在設(shè)計(jì)、制造、安裝等方面均存在不小的差距，如產(chǎn)品的焊縫表面質(zhì)量、油漆（電鍍）膜層質(zhì)量、玻璃鋼件質(zhì)量、重要軸（銷軸）的材質(zhì)選用及加工工藝等。 國(guó)內(nèi)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施市場(chǎng)是廣闊的，遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，現(xiàn)在全國(guó)主要游樂(lè)園（場(chǎng)）均集中在東南沿海一帶的大中城市，內(nèi)地還不多，特別是中西部待開(kāi)發(fā)地區(qū)。具有科學(xué)性強(qiáng)、趣味性強(qiáng)、乘客能自己操作的游藝機(jī)，越來(lái)越受到廣大青少年兒童的喜愛(ài)；發(fā)展中小型游藝機(jī)，瞄準(zhǔn)廣大農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)；另外，早期建設(shè)起來(lái)的一些游樂(lè)園（場(chǎng)）的游藝機(jī)已老化，對(duì)游客已失去吸引力，急需更新?lián)Q代；加之我國(guó)國(guó)產(chǎn)游藝機(jī)亦開(kāi)始成功小批量出口到中東、東南亞、東歐等地區(qū)，特別是廣東省碰碰車等亦進(jìn)入香港地區(qū)市場(chǎng)。只要我們?cè)谫|(zhì)量上尤其是外觀質(zhì)量上不斷提高，精益求精，質(zhì)高價(jià)廉，提高產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，我國(guó)游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的發(fā)展仍有很大的空間。 3.游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施的分類 單軌：如單軌空中列車 沿架空軌道 雙軌：如滑行車 (1)沿軌道運(yùn)動(dòng)的游藝機(jī) 沿地面軌道：如小火車 沿水面軌道：如游龍戲水 沿垂直軸回轉(zhuǎn)：如自控飛機(jī) 沿水平軸回轉(zhuǎn)：如觀覽車 (2)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的游藝機(jī) 水平回轉(zhuǎn)：如轉(zhuǎn)馬 回轉(zhuǎn)盤 傾斜回轉(zhuǎn)：如登月火箭 升降回轉(zhuǎn)：如雙人飛天 繞性件吊掛：如空中轉(zhuǎn)椅 (3)吊掛回轉(zhuǎn)的游藝機(jī) 剛性件吊掛：如太空穿梭 電子類：如各種電子游戲機(jī) (4)室內(nèi)定置式游藝機(jī) 機(jī)械電子類：如光電打靶、守門將 其他：如搖擺汽車、升降小動(dòng)物 碰碰船、水上自行車、游船 (5)水上游藝機(jī)及游樂(lè)設(shè)施 水滑梯 4.國(guó)內(nèi)外游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施事故概況 游藝機(jī)事故舉例 機(jī) 名 事 故 情 況 傷 害 情 況 備 注 小賽車 油箱蓋處漏油，翻車后起火 燒傷1人 小賽車 乘客圍巾卷入車輪，險(xiǎn)些被絞死 傷1人 旋轉(zhuǎn)輪椅 剎車失靈，一兒童驚嚇從游藝機(jī)上跳下 死亡1人 自控飛機(jī) 連接飛機(jī)的支承板斷裂，一架飛機(jī)墜落 傷1大人1小孩 旋轉(zhuǎn)吊籃 門未關(guān)好，掛到支架上后吊籃傾翻，幸虧乘客抓住把手 未傷人 小火車 因車門鎖壞了未及時(shí)檢修，在運(yùn)行中一名兒童摔下，被車壓傷 傷1人 旋轉(zhuǎn)升降飛機(jī) 牽引飛機(jī)升降的鋼絲繩斷裂，飛機(jī)全部墜下，20多名兒童受傷 輕傷20多人 大觀覽車 吊箱玻璃碎損，一兒童將頭伸到吊箱外，碰到旋轉(zhuǎn)的圓盤 車門未關(guān)好，一小孩墜地死亡 重傷1人 瘋狂老鼠 未設(shè)安全帶,一兒童在滑行中站立后摔下 重傷1人 太空飛船 回轉(zhuǎn)臂發(fā)生斷裂 重傷1人，輕傷4人 杭州、南京、南寧等地均有發(fā)生 旋轉(zhuǎn)飛椅 座艙墜地 1死9傷 飛毯 電機(jī)突然失控，兩名游客被拋出 2死 水滑梯 坡度過(guò)陡，潤(rùn)滑水量大，一游客被拋出 1死 蹦極 放繩太快 重傷2人 國(guó)家對(duì)游樂(lè)事業(yè)的發(fā)展特別關(guān)心，對(duì)游藝機(jī)的安全運(yùn)行非常重視。為此，原國(guó)家經(jīng)委根據(jù)國(guó)務(wù)院指示，發(fā)出了經(jīng)輕[1984]640號(hào)文“關(guān)于加強(qiáng)游藝機(jī)生產(chǎn)、使用管理問(wèn)題的通知”。除明確了游藝機(jī)歸屬領(lǐng)導(dǎo)外，還指出了游藝機(jī)制造廠要實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)和實(shí)行產(chǎn)品生產(chǎn)許可證制度，并要求制定游藝機(jī)安全統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1994年國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局等六部局聯(lián)合發(fā)布了《游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全監(jiān)督管理規(guī)定》，2000年國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布了《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》將我國(guó)游樂(lè)設(shè)施的安全管理納入法制管理軌道。現(xiàn)在有關(guān)單位正按文件精神進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行。新的“游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)頒布實(shí)施，產(chǎn)品生產(chǎn)許可證的發(fā)放工作也仍在進(jìn)行中。 從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，日本對(duì)游藝機(jī)和游樂(lè)園一直強(qiáng)調(diào)安全第一，對(duì)制定游藝機(jī)的安全標(biāo)準(zhǔn)和檢查驗(yàn)收非常重視，對(duì)管理、操作、維修保養(yǎng)制度，要求非常嚴(yán)格。這是他們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期實(shí)踐和從多次出現(xiàn)的事故教訓(xùn)中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。盡管如此，每年還是有傷亡事故的發(fā)生。 日本曾做過(guò)統(tǒng)計(jì)，1957年10月至1975年9月的18年中，日本游樂(lè)園發(fā)生事故共計(jì)154起。其中受傷人數(shù)359人（年平均20人），死亡人數(shù)22人（年平均1.2人）。這些都是公開(kāi)公布的數(shù)字。 日本游藝機(jī)事故表 游藝機(jī)名 稱 事 故 情 況 傷 害 原 因 備注 1 2 3 4 5 普通滑行車 1） 運(yùn)行中被飛來(lái)的石頭打中； 2） 運(yùn)行后沒(méi)有登上斜坡即停下； 3） 運(yùn)行到16米高處，一個(gè)車輪脫落； 4） 與湖上行駛的快艇桅桿相碰 輕1 不明 行 無(wú) 維 報(bào) 無(wú) 維 報(bào) 重1輕2 運(yùn) 報(bào) 狂鼠滑行車 1） 急轉(zhuǎn)彎時(shí)，乘客肩部撞在車體上； 2） 由于恐懼一學(xué)童和一幼女從行駛中的車輛中跳出； 3） 乘車后16歲女青年碰撞致死 重1 構(gòu) 行 重1 乘、構(gòu) 報(bào) 死1 乘 報(bào) 快速滑行車 游客進(jìn)入柵欄內(nèi)與運(yùn)轉(zhuǎn)著的滑行車相碰 死1 乘、構(gòu) 報(bào) 急流沖刺 1） 乘客將手放在小船外面，碰到站臺(tái)上指示方向的鐵板尖部； 2） 下車時(shí)乘客由站臺(tái)掉入水渠中； 3） 頭部沖入水中的木船與后繼船相撞 重1 乘、構(gòu) 行 輕1 運(yùn) 行 重1輕8 運(yùn)、維 行\(zhòng)報(bào) 單軌車 1） 單軌車通過(guò)時(shí)，服務(wù)員移動(dòng)單軌車和導(dǎo)軌相碰撞； 2） 服務(wù)員關(guān)門明，將乘客手?jǐn)D傷； 3） 車剛停下，服務(wù)員開(kāi)門，使靠在車門的乘客摔倒； 4） 驅(qū)動(dòng)輪橡膠損壞，車不能開(kāi)動(dòng)，停在3米高處，用梯子將10個(gè)孩子接下； 5） 急停車乘客摔倒 輕2 運(yùn) 行 輕1 運(yùn) 行 輕1 運(yùn) 行 無(wú) 維 報(bào) 輕6 運(yùn) 報(bào) 跑馬 1） 沒(méi)停穩(wěn)，乘客從馬背上跳下，碰到金屬踏板，腳腕裂傷； 2） 從馬上摔下； 3） 家長(zhǎng)扶著兩歲幼兒騎馬，因手離開(kāi)，幼兒從馬上摔下，右手腕被旋轉(zhuǎn)盤切斷； 輕1 乘、構(gòu) 行 死1 不 報(bào) 重1 乘、構(gòu) 報(bào) 在上述國(guó)內(nèi)外游藝機(jī)的事故中： 有鋼絲繩牽引升降的游藝機(jī)，鋼絲繩斷裂，將乘客摔落受傷，究其原因，一是設(shè)計(jì)上沒(méi)有考慮鋼絲繩斷裂后的安全保護(hù)裝置；二是維護(hù)保養(yǎng)不夠。用于乘人提升的鋼絲繩，使用時(shí)間是有規(guī)定的，即使沒(méi)有破損，到時(shí)也應(yīng)更換。在高空和高速旋轉(zhuǎn)的游藝機(jī)上，由于恐懼、驚嚇等原因，兒童出現(xiàn)事故較多，這就要求游藝機(jī)設(shè)計(jì)者除了有高超的設(shè)計(jì)技巧外，還要在實(shí)踐中加深體會(huì)，懂得一些兒童心理學(xué)知識(shí)，在設(shè)計(jì)上采取一些必要的措施，如加深座艙，必要時(shí)用封閉型座艙，采用不能隨意打開(kāi)的安全帶、安全桿等裝置，使兒童在游藝機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，不能隨意離開(kāi)座位，以減少事故的發(fā)生。游藝機(jī)焊接件在運(yùn)轉(zhuǎn)中焊縫斷裂，使乘客墜下受傷，此類事故，如果制造廠有嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量檢查制度，對(duì)關(guān)鍵部位的焊縫進(jìn)行探傷，也是完全可以避免的。 也有由于對(duì)游藝機(jī)維護(hù)保養(yǎng)不善，滑行車的車輪在運(yùn)行中損壞或脫落；小賽車剎車失靈；觀覽車在運(yùn)轉(zhuǎn)中鎖壞了，車門自動(dòng)打開(kāi)；自控飛機(jī)的拉桿因不正常磨擦而發(fā)生斷裂。這些事故，如各地游藝機(jī)操作人員通過(guò)嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)及考核，并定期對(duì)機(jī)器進(jìn)行常規(guī)維護(hù)，是完全可以避免發(fā)生的。 還有由于游樂(lè)場(chǎng)管理不善，制度不嚴(yán)，有的游人站在柵欄內(nèi)，被旋轉(zhuǎn)的游藝機(jī)刮傷；有的乘客帶著長(zhǎng)圍巾乘坐小賽車，圍巾卷入車輪，險(xiǎn)些被絞死；觀覽車轉(zhuǎn)中，因吊箱門沒(méi)鎖好而被打開(kāi)，吊箱翻轉(zhuǎn)，乘客摔傷。所有這些都是由于操作不善造成的。 縱觀這些事故，經(jīng)過(guò)分析，從中可找出規(guī)律性的東西。概括起來(lái)就是：每個(gè)事故無(wú)不與設(shè)計(jì)、制造、操作、維護(hù)和管理有關(guān)。為減少這些事故的發(fā)生，必須加強(qiáng)各游藝機(jī)生產(chǎn)廠商的設(shè)計(jì)，制作能力，加強(qiáng)各游樂(lè)園維修力量并提高維修員水平，同時(shí)加強(qiáng)和提高游樂(lè)場(chǎng)所的管理水平。 參考文獻(xiàn) [1].吳宗澤.羅圣國(guó).機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京：高等教育出版社,1999 [2].邱宣懷.機(jī)械設(shè)計(jì) [M] .北京：高等教育出版社,1997 [3].成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)：第1~5卷 [M] .4版北京：化學(xué)工業(yè)出版社,2002 [4] 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)[M].7版.北京：高等教育出版社，2006. [5].《游藝機(jī)和游樂(lè)設(shè)施安全》GB8408-2000 [6].《自控飛機(jī)類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》GB18163-2000 [7].《游樂(lè)設(shè)施代號(hào)》GB/T20049--2006 [8].沈勇.游樂(lè)設(shè)施作業(yè)與管理[M].北京：學(xué)苑出版社，2003 [9]《飛行塔類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》GB18161-2000 [10] 張世昌.機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)[M].北京：高等教育出版社,2002. [11] A.Tonge. Marlin. The UK Military UUV Programme-A Programme Overview. Proceedingsof the International UUV Conference, Newport,RI,2000,(4):31-38. [12] J.Westwood. Future Prospects for AUVs. A Presentation to the Maridan ‘PING’ Symposium. Copenhagen,1999,9. 畢業(yè)設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)綜述 院（系）名稱 工學(xué)院機(jī)械系 專業(yè)名稱 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2012年 03 月 10 日 畢業(yè)設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)翻譯 院（系）名稱 工學(xué)院機(jī)械系 專業(yè)名稱 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 2012年 03 月 10 日 黃河科技學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（文獻(xiàn)翻譯） 第 5 頁(yè) 液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析及處理 摘要：文章以液壓系統(tǒng)工作原理為基礎(chǔ)，研究了液壓系統(tǒng)故障的形式，詳述了解決此類故障的方法。 關(guān)鍵詞：液壓缸，控制閥，液壓泵 1.工作原理 液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)，通過(guò)能量轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需運(yùn)動(dòng)的一種傳動(dòng)方式。首先，液壓泵將電動(dòng)機(jī)（或其它原動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，然后，通過(guò)液壓缸（或液壓馬達(dá)）將以液體的壓力能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)動(dòng)。 2.液壓系統(tǒng)的組成 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通常由以下五部分組成。 （1）動(dòng)力裝置部分。其作用是將電動(dòng)機(jī)（或其它原動(dòng)機(jī)）提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是向系統(tǒng)提供壓力油的裝置。如各類液壓泵。 （2）控制調(diào)節(jié)裝置部分。包括壓力、流量、方向控制閥，是用以控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的壓力、流量和流動(dòng)方向，以滿足工作部件所需力（或力矩）、速度（或轉(zhuǎn)速）和運(yùn)動(dòng)方向（或運(yùn)動(dòng)循環(huán)）的要求。 （3）執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分。其作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以帶動(dòng)工作部件運(yùn)動(dòng)。包括液壓缸和液壓馬達(dá)。 （4）自動(dòng)控制部分。主要是指電氣控制裝置。 （5）輔助裝置部分。除上述四大部分以外的油箱、油管、集成塊、濾油器、蓄能器、壓力表、加熱器、冷卻器等等。它們對(duì)于保證液壓系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性是不可缺少的，具有重要的作用。 3.液壓缸 液壓缸是把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。液壓缸常見(jiàn)故障有：液壓缸爬行、液壓外泄漏、液壓缸機(jī)械別勁、液壓缸進(jìn)氣、液壓缸沖擊等。 3.1液壓缸爬行故障分析及處理 （1）缸或管道內(nèi)存有空氣，處理方法：設(shè)置排氣裝置；若無(wú)排氣裝置，可開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)以最大行程往復(fù)數(shù)次，強(qiáng)迫排除空氣；對(duì)系統(tǒng)及管道進(jìn)行密封。 （2）缸某處形成負(fù)壓，處理方法：找出液壓缸形成負(fù)壓處加以密封；并排氣。 （3）密封圈壓得太緊，處理方法：調(diào)整密封圈，使其不松不緊，保證活塞桿能來(lái)回用手拉動(dòng)。 （4）活塞與活塞桿不同軸，處理方法：兩者裝在一起，放在V形塊上校正，使同度誤差在0.04mm以內(nèi)；換新活塞。 （5）活塞桿不直（有彎曲），處理方法：?jiǎn)蝹€(gè)或連同活塞放在V形塊上，用壓力機(jī)控直和用千分表校正調(diào)直。 （6）導(dǎo)軌或滑塊夾得太緊或與液壓缸不平行，處理方法：調(diào)整導(dǎo)軌或滑塊的壓緊（條）的松緊度，既保證運(yùn)動(dòng)部件的精度，又保證滑動(dòng)阻力要??；若調(diào)整無(wú)效，應(yīng)檢查缸與導(dǎo)軌的平行度，并修刮接觸面加以校正。 （7）兩活塞桿兩端螺母扭得太緊，處理方法：調(diào)整松緊度，保持活塞桿處于自然狀態(tài)。 （8）缸內(nèi)壁或活塞表面拉傷，局部磨損嚴(yán)重或腐蝕等，處理方法：鏜缸內(nèi)孔，重配活塞。 3.2液壓缸的沖擊故障分析及處理 （1）未設(shè)緩沖裝置，處理方法：調(diào)整換向時(shí)間（>0.2秒），降低液壓缸動(dòng)力速度；增設(shè)緩沖裝置。 （2）緩沖裝置中的柱塞和孔的間隙過(guò)大，處理方法：更換緩中柱塞或在孔中鑲套，便間隙達(dá)到規(guī)定要求；檢查節(jié)流閥。 （3）端頭緩沖的單向閥反向，處理方法：修理、研配單向閥與閥座或更換。 3.3液壓缸的外泄露故障分析及處理 （1）活塞桿表面損傷，處理方法：修復(fù)活塞桿損傷。 （2）密封圈邊緣傷或老化，處理方法：更換密封圈。 （3）管接頭密封不嚴(yán)，處理方法：檢查密封圈及接觸面有無(wú)傷痕，加以修復(fù)或更換。 （4）缸蓋處密封不嚴(yán)，處理方法：檢查接觸面加工精度及密封圈老化情況，及時(shí)更換或修復(fù)。 （5）由于排氣不良，使氣體絕熱壓縮造成局部高溫而損壞密封圈，處理方法：檢查排氣裝置，或增設(shè)排氣裝置；及時(shí)排氣。 （6）緩沖裝置處密封不嚴(yán)，處理方法：缸桿接觸面加工精度及密封圈老化情況，及時(shí)更換或修整。 3.4液壓缸的內(nèi)泄露故障分析及處理 （1）缸孔和活塞因磨損致使配合間隙增大超差，處理方法：活塞磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)鏜缸孔，將活塞車小，并車幾道糟裝上密封圈密封或新配活塞。 （2）活塞上的密封圈磨傷或老化，處理方法：密封圈磨傷或老化應(yīng)及時(shí)更換。 （3）活塞與缸筒安裝不同心或承受用偏心負(fù)荷，使活塞傾斜或偏磨，處理方法：檢查缸筒與活塞與缸蓋活塞桿孔的同心度，并修整對(duì)中。 （4）缸孔徑加工直線性差或局部磨損造成局部腰鼓形鏜缸孔，處理方法：重配活塞。 3.5聲響和噪聲 活塞下部空氣絕熱壓縮，處理方法：將活塞慢速運(yùn)動(dòng)，往復(fù)數(shù)次，每次均走到頂端，以排除缸中氣體，即可消除此嚴(yán)重的噪聲，還可防止密封圈燒傷。 4.液壓控制閥 液壓控制閥是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制調(diào)節(jié)元件，它控制油液的流動(dòng)的方向、壓力、流量以滿足執(zhí)行元件所需要的壓力、方向和速度的要求，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動(dòng)負(fù)載實(shí)現(xiàn)預(yù)定的動(dòng)作。 4.1液壓閥的性能要求 在液壓系統(tǒng)中，對(duì)液壓閥的性能要求，主要有以下幾點(diǎn)。 （1）動(dòng)作靈敏、使用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)要小，使用壽命長(zhǎng)。 （2）油液流過(guò)液壓時(shí)壓力損失要小，密封性能要好，內(nèi)泄漏要小，無(wú)外滲漏。 （3）結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、維護(hù)、調(diào)整方便，通用性好。 4.2液壓閥分類 （1）壓力控制閥（簡(jiǎn)稱壓力閥）。是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中的壓力以滿足執(zhí)行元件所需力(或力矩)的要求。包括溢流閥、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。 （2）方向控制閥（簡(jiǎn)稱方向閥）。是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液的方向，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)方向的要求。包括單向閥、換向閥等。 （3）流量控制閥（簡(jiǎn)稱流量閥）。是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中的流量，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的要求。包括節(jié)流閥、調(diào)速閥等。 （4）復(fù)合閥（也稱多元閥）。是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中的方向、壓力、流量三個(gè)參數(shù)的兩個(gè)或全部。例如，單向減壓閥，既能控制油液的方向，同時(shí)還控制油液的壓力。 4.3溢流閥常見(jiàn)故障分析與處理 液壓閥以溢流閥為例，簡(jiǎn)單介紹。 故障內(nèi)容 處理方法 溢流閥的調(diào)節(jié)裝置出現(xiàn)問(wèn)題 拆開(kāi)檢查，更換合適的調(diào)壓彈簧 電磁換向閥的閥芯卡住。通電后，電磁力不能使閥芯換向到位，使閥口有微小開(kāi)度 拆開(kāi)檢查，清洗，修磨電磁閥閥芯 溢流閥的先導(dǎo)閥的錐閥芯不良 (1)拆開(kāi)檢查，修磨錐閥芯密封表面。損傷嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)換用新的合格零件。(2)拆開(kāi)清洗并檢查液壓油被污染程度，根據(jù)情況過(guò)濾油液或換油 溢流閥中的電磁換向閥的閥芯磨損嚴(yán)重，內(nèi)部泄漏加劇 拆開(kāi)檢查，清洗液壓元件和系統(tǒng)，消除引起液壓元件不正常磨損的因素，再更換新的換向閥 溢流閥中的電磁換向閥的閥芯磨損嚴(yán)重，內(nèi)部泄漏加劇 拆開(kāi)檢查，清洗液壓元件和系統(tǒng)，消除引起液壓元件不正常磨損的因素，再更換新的換向閥 主閥故障 拆開(kāi)檢查，清洗、修整閥芯與閥孔。必要時(shí)檢查油液污染度，過(guò)濾或更換油液，裝配時(shí)注意保持閥芯與閥孔的同心度 5.液壓泵 液壓泵是液壓動(dòng)力元件，它是將電動(dòng)機(jī)（或其他原動(dòng)機(jī)）輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其作用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油。 5.1液壓泵的分類： （1）齒輪泵（外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵） （2）葉片泵（單作用葉片泵和雙作用葉片泵） （3）柱塞泵（軸向柱塞泵和徑向柱塞泵） 5.2齒輪泵常見(jiàn)故障分析與處理 齒輪泵是常見(jiàn)于生產(chǎn)線的液壓泵。在此，僅就齒輪泵故障縫隙與處理方法介紹如下： （1）油泵齒輪與泵殼的配合間隙超過(guò)規(guī)定極限，處理方法：更換泵殼或采用鑲套法修復(fù)，保證油泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)。 （2）齒輪軸套與齒輪端面過(guò)度磨損，使卸壓密封圈預(yù)壓縮量不足而失去密封作用，導(dǎo)致油泵高壓油腔與低壓油腔串通，內(nèi)漏嚴(yán)重，處理方法：在后軸套下面加補(bǔ)償墊片（補(bǔ)償墊片厚度一般不宜超過(guò)2mm），保證密封圈安放的壓縮量。 （3）拆裝油泵時(shí)，在2個(gè)軸套（螺旋油溝的軸套）結(jié)合面處，將導(dǎo)向鋼絲裝錯(cuò)方向，處理方法：保證導(dǎo)向鋼絲能同時(shí)將2個(gè)軸套按被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使2個(gè)軸套平面貼合緊密。 （4）在拆裝油泵時(shí)，隔壓密封圈老化損壞，卸壓片密封膠圈被裝錯(cuò)，處理方法：若隔壓密封圈老化，應(yīng)更換新件：卸壓片密封膠圈應(yīng)裝在吸油腔（口）一側(cè)（低壓腔），并保證有一定的預(yù)緊壓力。如裝在壓油腔一側(cè)，密封膠圈會(huì)很快損壞，造成高壓腔與低壓腔相通，使油泵喪失工作能力。 6.總結(jié) 關(guān)于液壓系統(tǒng)各部分組成的常見(jiàn)故障及處理方法的簡(jiǎn)單介紹，是我們長(zhǎng)期實(shí)踐證明的結(jié)果。它可以使我們少走彎路,能快速、準(zhǔn)確地查找出故障，并且在短時(shí)間內(nèi)將其解決。從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；能創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。