燃油助力車和電動(dòng)車日常保養(yǎng)

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1、燃油助力車平常保養(yǎng) 一、磨合期保養(yǎng) 老生長談的事情了，雖然磨合期只有區(qū)區(qū)1500KM，但磨合期若使用得當(dāng)基本上可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命發(fā)揮的極限，反之則也許縮短一半！在這里我說幾點(diǎn)較為核心的地方： 1、預(yù)熱：每天行車前一般要預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)幾分鐘，冬季為3-5分鐘，夏季1-2分鐘，預(yù)熱充足后可讓潤滑油在發(fā)動(dòng)機(jī)表面形成一層油膜，減少零件表面磨損，如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)已充足預(yù)熱呢，有二種簡樸的措施：一是用手掌接近排氣管尾部，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體較熱且較粘；二是預(yù)熱后起步慢加油門時(shí)有無阻滯感，如順暢則預(yù)熱良好，在冬季啟動(dòng)車輛時(shí)相稱明顯。 2、控制車速：完整的磨合期應(yīng)是3000KM，但在1500

2、KM以內(nèi)車速不要超過30KM，盡量不要帶人，特別是胖子！真要帶人則要控制在25KM的速度以內(nèi)。許多摩友覺得在磨合期快到800KM的時(shí)候要拉一拉極速，要否則后來車速上不去，這點(diǎn)基本上是沒有什么理論根據(jù)的，50排量的車極速也就是70KM，想要體驗(yàn)?zāi)I上腺素分泌的快感那還是建議去買大排量的車。 3、定期潤滑： 潤滑油更換周期： 300KM 800KM 1500KM 各更換一次就可以了，1500KM 后來就是按正常周期更換，1000KM換一次 齒輪油更換周期： 1000KM 3000KM 后來按正常周期更換 3000KM換一次 此外潤滑油在夏季和冬季是有區(qū)別的，夏天用粘一點(diǎn)，冬

3、天用稀一點(diǎn)。 本人夏季使用 嘉士多活能（20W-50） 冬天使用金殼（15W-40） 兩種油都不錯(cuò)，就是貴了些，在28-30元之間。但這個(gè)錢是省不得的，千萬不要圖省錢去買某些低價(jià)油、散裝油，除非你想兩年就換一次車，更換潤滑油時(shí)最佳在熱車時(shí)更換，這樣可以使臟油放的比較干凈。 齒輪油金城廠門市部的就不錯(cuò)，10元一支。 4、行駛時(shí)間 新車使用后盡量在都市里開，不要出遠(yuǎn)門，磨合期內(nèi)夏天每半小時(shí)要停車休息5-10分鐘左右，冬天一小時(shí)要停車休息5-10分鐘，雖然很煩，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)是相稱有協(xié)助，避免浮現(xiàn)過熱。 二、車輛保養(yǎng) 1、對(duì)的的啟動(dòng)措施：上午行車前先不急打開電門

4、，可空踩腳踏桿數(shù)下，可使氣缸多吸入些可燃混合氣，然后再將鑰匙撥至點(diǎn)火位置，用腳啟動(dòng)車輛。（電啟動(dòng)在上午冷車時(shí)不易點(diǎn)著，對(duì)啟動(dòng)電機(jī)也會(huì)導(dǎo)致某些傷害）這里有個(gè)技巧，先慢慢的輕踩，會(huì)聽到咔噠咔噠的聲音，輕踩不動(dòng)了則代表啟動(dòng)齒輪已吻合好，然后迅速的踩究竟并要迅速將腳收回，需要用瞬間爆發(fā)力！MM們可就吃苦了……，正常狀況下1-3次就可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。停車時(shí)也不要忽然把點(diǎn)火關(guān)掉，慢松油門后等發(fā)動(dòng)機(jī)至怠速狀態(tài)后再熄火。（諸多人等紅燈時(shí)就有這種不良習(xí)慣） 2、油門的自由行程和加減油門手法：油門自油行程是指發(fā)動(dòng)機(jī)處在怠速狀態(tài)到車輛能正常行駛扭動(dòng)手把的距離，一般2-6MM是最合適的，太短行車容易發(fā)沖且提速

5、過快，極不安全；太長加速過慢，手臂也不舒服。加減油門一定要慢提慢放，切忌急加油門或急收油門，對(duì)于皮帶類助力車來說相稱容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，我們常常在影片中看到摩托車手在車輛發(fā)動(dòng)時(shí)猛加油門再猛收油門，使排氣管發(fā)出一種比較好聽的“……嗯……嗯……”的聲音，這絕對(duì)是導(dǎo)演對(duì)摩托車使用一種誤導(dǎo)！ 3、化油器的調(diào)節(jié) 化油器是摩托車中最核心的部件，它對(duì)怠速、加速、油耗、穩(wěn)定性所起到的影響是非常重要的，化油器在出廠時(shí)就調(diào)節(jié)好了，不需要顧客做太多的調(diào)節(jié)，原則是能不動(dòng)則不動(dòng)，除非你會(huì)調(diào)節(jié)清洗。下面簡介一下皮帶踏板車最常用的等柱真空式化油器的簡樸調(diào)節(jié)措施： 打開座墊下方的蓋子后，就可以看到化油器，在正

6、下方有一十字型的螺絲釘，按順時(shí)鐘方向旋動(dòng)則怠速提高，逆時(shí)針方向則將低。在冬季時(shí)就會(huì)起上用處，冬季天冷，燃油不容易揮發(fā)，增長怠速則可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，反之到夏季時(shí)可調(diào)低某些，以免揮霍燃油。 在化油器左側(cè)方向有兩個(gè)一字型螺釘，一種是放油螺釘，用來將沉積在化油器低部的臟油和水放掉，（如車輛正常則不需要去擰），另一種是調(diào)節(jié)混合比的螺釘，混合比在出廠時(shí)已設(shè)立好，基本上不需要去改動(dòng)，但廠商為便于新車啟動(dòng)良好往往會(huì)把混合比調(diào)的高某些，過了走合期后則可以調(diào)低某些，節(jié)油往往就是靠這個(gè)來完畢的。順時(shí)針方向燃油供應(yīng)減少，逆時(shí)針則增長?；旌媳嚷葆攺S商都會(huì)用彩漆刷上，以做區(qū)別。 此外有關(guān)清洗化油器在這里不做簡

7、介（過于復(fù)雜，對(duì)新手來說不易掌握） 化油器的兩端分別連接的是進(jìn)氣喉管和空濾進(jìn)氣管，平時(shí)要檢查兩個(gè)管口與否有松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)后則要擰緊……在進(jìn)氣喉管的右側(cè)也有一根小管叫負(fù)壓管，要是掉下來的話車子也是啟動(dòng)不了的。 4、空濾器的保養(yǎng) 空濾器的內(nèi)部是兩層海綿體構(gòu)成的，起過濾空氣的作用，時(shí)間長了后來（視車輛使用的環(huán)境而定）會(huì)使濾芯（海綿體）堵塞，從而影響氣和油之間混合配比，帶來加速不暢等某些故障，一般在使用KM后來需要對(duì)濾芯進(jìn)行一次清洗，措施如下：用毛刷清除表面的灰塵或者用不燃性清洗劑浸泡并輕輕搓洗，涼干后把濾芯放在干凈的機(jī)油中浸泡，取出后待機(jī)油稍干后再復(fù)裝至空濾殼里即可！ 此外空濾

8、器在進(jìn)氣管部分尚有一根細(xì)軟管，另一頭是連接曲軸箱的，要注意與否松動(dòng)或堵死，松動(dòng)容易讓灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，堵死則會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱無力。 5、蓄電池的保養(yǎng) 目前踏板車常用蓄電池電壓為12V，比初期的6V要強(qiáng)的多，在種類上分為免維護(hù)型和可維護(hù)型，在這里重點(diǎn)簡介一下可維護(hù)型蓄電池，蓄電池在使用過程中是不斷進(jìn)行充放電，運(yùn)用車輛進(jìn)行充電所需要電流基本上要在35/KM以上的時(shí)速才干充入電能，夜間開燈行駛比白天正常行駛所充入的電量要小得多，有些摩托常期在低速狀態(tài)下行駛，以至導(dǎo)致蓄電池不斷放電而虧電，虧電的現(xiàn)象體現(xiàn)為電啟動(dòng)打滑失靈，喇叭聲音沙啞，最后讓畜電池提前報(bào)銷，這時(shí)就需要對(duì)畜電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，一般

9、車行均有此類設(shè)備，充電一天即可恢復(fù)電量，價(jià)格2-3元，與車行關(guān)系好些基本上是免費(fèi)的。可維護(hù)型蓄電池在使用3-6月后來，可拆開蓄電池上部的封條或者是螺帽來檢查一下電池液面的高度，如低于下刻線（一般電池殼上都會(huì)標(biāo)注上下刻度）則需要添加純水或蒸餾水（白開水、礦泉水、自來水嚴(yán)禁使用），加注至規(guī)定刻度再按常規(guī)措施進(jìn)行補(bǔ)充充電即可。 6、車身表面的保養(yǎng) 車輛時(shí)間長了表面的塑料板會(huì)失去光澤從而發(fā)暗，在這里向人們簡介一種簡樸的保養(yǎng)措施，買一瓶噴霧型車用蠟和一塊海綿，每半個(gè)月對(duì)車身做一次打蠟保養(yǎng)，打蠟前需要將車身清洗干凈，待塑料板全干后用噴霧型車用蠟對(duì)其均勻噴涂，待蠟稍干后用海綿進(jìn)行打磨，會(huì)越擦越

10、亮，其長處是可在塑料板表面形成一層蠟?zāi)?，減少空氣和雨水對(duì)塑料板的腐蝕，對(duì)輕微的劃傷起到保護(hù)作用，本措施對(duì)擋風(fēng)玻璃和頭盔面鏡的保養(yǎng)同樣有效。 7、行車前例行檢查事項(xiàng) 上午人們都習(xí)慣啟動(dòng)就走，但多花幾秒種時(shí)間進(jìn)行檢核對(duì)車輛安全還是非常必要的，下面簡介某些簡易的措施： 1、輪胎氣壓檢查，不喜歡用手壓可用腳踹，腳踹是用腳壓在車輪外側(cè)用力蹬一下，如車胎不下陷就沒事啦，常常用可以訓(xùn)練出自已的蹬感。 2、潤滑油檢查：如果不喜歡去擰油標(biāo)尺那么可以在啟動(dòng)行車后先以低速行駛，聽發(fā)動(dòng)機(jī)響聲，感覺忽然變大有也許是潤滑油過少。（此外可參照本貼 一、磨合期保養(yǎng) 1、預(yù)熱中的內(nèi)容） 3、油量檢查

11、：如油表顯示油過少不要有僥幸心理，上午屬冷車啟動(dòng)，肯定要費(fèi)些油，二來在上下班時(shí)間車開不快，也費(fèi)油，這樣就會(huì)導(dǎo)致行駛的里程比實(shí)際估算的要少，如附近沒有加油站則更為糟糕，不要把用油量算的過于緊，目前踏板車都不帶備用油箱，萬一在路上因缺油熄火你就有的推了。皮帶車履行是越推越慢，皮帶變冷后阻力是相稱大的，冬天也可以讓你出一身汗，喜歡鍛煉身體的朋友可以試試。 4、剎車檢查：用手捏拄剎把，坐在車上看看能不能將車往前推，推不動(dòng)代表剎車正常，這項(xiàng)檢查也是平時(shí)容易疏忽之處，畢竟安全對(duì)自己和家人來說是非常重要的。 5、照明系統(tǒng)檢查，裝有防盜報(bào)警器的車子就簡樸某些了，也許通過遙控解鎖來觀測(cè)車燈與否閃動(dòng)，

12、順便也檢查一下大燈，都市里晚上光線較亮，不開大燈問題也不太大，但轉(zhuǎn)向燈是必須要保證能正常工作，減少導(dǎo)致事故的隱患。 電動(dòng)車平常保養(yǎng) 1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。 各個(gè)制造商的充電器一般均有個(gè)性化需求，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程規(guī)定比較長，必須為了異地充電而配備多種充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用此外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高某些車的速度，除了會(huì)減少車的安全性以外，也會(huì)減少電池的使用壽命。 2、保護(hù)好充電器。 一般的使用闡明書上面均有有關(guān)保護(hù)充電器的闡明。諸多顧客沒有看闡明書的習(xí)慣，往往

13、除了問題后來才想起找闡明書看，常常為時(shí)已晚，因此先看闡明書是非常必要的。為了減少成本，目前的充電器基本上都沒有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊的狀況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，避免發(fā)生振動(dòng)的顛簸。諸多充電器通過振動(dòng)后來，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。此外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不僅影響充電器的壽命，還也許發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷。因此，保護(hù)好充電器也是非常重要的。 3、每天都充電。 即便您的續(xù)行能力規(guī)定不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每

14、天都充電，這樣使電池處在淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會(huì)延長。某些初期使用手機(jī)顧客覺得電池最佳是基本使用完了后來再充電，這個(gè)見解是不對(duì)的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈。常常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在批示燈變燈批示布滿電后來，電池充入電量也許是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽視，但是也會(huì)形成欠充電積累，因此電池布滿電變燈后來還是盡量繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)克制電池硫化也是有好處的。 4、及時(shí)充電。 電池放電后來就開始了硫化過程，在12小時(shí)開始，就浮現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐漸形成

15、粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會(huì)逐漸形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。因此，除了每天充電以外，還要注意，使用完了后來要盡早的充電，盡量使電池電量處在飽滿狀態(tài)。 5、 定期深放電。 電池定期進(jìn)行一次深放電也有助于"活化"電池，可以略微提高電池的容量。一般的措施是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的措施是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)后來，電池通過一段時(shí)間后來，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對(duì)電池的傷害很大。在完畢完全放電后來，對(duì)電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺電池

16、容量有所提高。 6、養(yǎng)成某些節(jié)電的好習(xí)慣。 盡量運(yùn)用滑行。如下坡的時(shí)候，盡量的運(yùn)用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提邁進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，她是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。啟動(dòng)的時(shí)候，最佳加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，并且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。 7、注意充電的環(huán)境。 充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。目前多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，因此多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，因此在25℃條件下充電比較好。否則，就難免浮現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季

17、過充電冬季欠充電的問題。好在目前多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，最佳把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。 特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會(huì)浮現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)當(dāng)在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥后來再進(jìn)行充電。 8、充足運(yùn)用維修條件 不少電動(dòng)自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)當(dāng)充足運(yùn)用這些服務(wù)。某些品牌的電動(dòng)自行車提出對(duì)電池的檢修。如：對(duì)電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對(duì)電池的損傷。對(duì)電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩和"電池落后"的失效，而這些對(duì)配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的

18、。對(duì)于失水來說，在電池容量70％的時(shí)候補(bǔ)水就比電池容量40％的時(shí)候補(bǔ)水的效果要好。甚至某些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時(shí)間不檢修就相稱于放棄電池的保用期。使消費(fèi)者受到不應(yīng)當(dāng)發(fā)生的損失。因此，消費(fèi)者要充足的運(yùn)用電池檢修的條件延長增長電池的使用壽命。 通過這些措施，顧客可以大大延長電池的使用壽命。某些顧客的續(xù)行里程比較短，電池的使用壽命相對(duì)比較長，某些問題也相對(duì)難以發(fā)現(xiàn)。因此，第4條說到的"深放電"措施也是及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池問題的一種有效措施，不要等電池問題嚴(yán)重的時(shí)候就難以解決了。 電動(dòng)車養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng) 1、勤充電－－－鉛酸電池應(yīng)保持隨用隨充電的習(xí)慣，不能等到電池用光再充，這樣會(huì)影響電池壽命。如長

19、期不用，每月充一次電。充電請(qǐng)使用配套的專用充電器。 2、多維護(hù)－－－如遇下雨積水，不能讓水沉沒輪轂中心；下車時(shí)及時(shí)關(guān)閉電門，平時(shí)將車胎充足氣；在上坡、頂風(fēng)等重負(fù)荷狀況下，用腳踏助力；遇有故障及時(shí)送廠家指定的特約維修部維修。 3、勤潤滑－－－根據(jù)使用狀況，應(yīng)對(duì)前軸、后軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)等部件每半年至1年進(jìn)行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動(dòng)輪轂內(nèi)的傳動(dòng)部件已涂上了特殊的潤滑油，顧客不必自行擦洗潤滑。 延長電動(dòng)車電池的使用壽命 1、勤充電，避免“深放電”。騎行電動(dòng)車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣，每天騎行不管多遠(yuǎn)最佳都將電池里的電補(bǔ)布滿，不要等用光了再充電。

20、2、電池在車上充電時(shí)應(yīng)關(guān)閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時(shí)盡量一次布滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時(shí)，應(yīng)立即停止充電并送魯輕技術(shù)部檢修。取下電池充電時(shí)，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。3、長期不用時(shí)，要每過一種月充一次電，要將電池里的電布滿后寄存，切忌不能在虧電的狀態(tài)下寄存。 4、充電時(shí)要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對(duì)充電器的技術(shù)規(guī)定也不同樣，哪一種充電器充什么品牌的電池可以布滿，都不盡相似，因此，不要混用充電器。 5、為保護(hù)電池，顧客可隨用隨充，但不能使用回升電壓行駛，避免嚴(yán)重虧電，電池沒電時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源騎行。 6、充電時(shí)，充電批示燈顯示滿電時(shí)不要立即停止充電，應(yīng)再浮充2－3小時(shí)。