《2018-2019學(xué)年高中地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 5.1 交通運(yùn)輸方式和布局課件2 新人教版必修2.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2018-2019學(xué)年高中地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 5.1 交通運(yùn)輸方式和布局課件2 新人教版必修2.ppt（20頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、一：交通運(yùn)輸方式和布局,五種主要的交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)以及交通運(yùn)輸方式的選擇 現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的三大發(fā)展趨勢(shì) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次 結(jié)合南昆鐵路實(shí)例掌握影響交通運(yùn)輸布局的主要影響因素,學(xué)習(xí)目標(biāo),一、主要交通運(yùn)輸方式,１、五種交通運(yùn)輸方式,√,√,√,√,√,典例分析一,距離,,近,遠(yuǎn),,公路,,,航空 水路 鐵路,,運(yùn)量,,小,大,,航空,,鐵路 水路,,運(yùn)費(fèi),,高,低,,,鐵路,水路,2.如何選擇交通運(yùn)輸方式,各種運(yùn)輸方式的選擇 （選擇運(yùn)輸方式的一般原則）,貴重、急需、數(shù)量不大的貨物,,空運(yùn),短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物,,,,公路,,遠(yuǎn)程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物,,鐵路,
2、,大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物,,水運(yùn),總之，貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格等情況選擇運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有最適宜的使用范圍。,,,,,,3、世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì),？,高速化,大型化,專(zhuān)業(yè)化,二、交通運(yùn)輸布局,1、交通運(yùn)輸網(wǎng)： 在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。 構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)的兩個(gè)基本要素——交通運(yùn)輸線（如鐵路、公路、航道）和交通運(yùn)輸點(diǎn)（如港口、車(chē)站、航空港）,綜合運(yùn)輸網(wǎng),單一運(yùn)輸網(wǎng),,,基本形式,三個(gè)層次,,省級(jí),,大區(qū)級(jí),,國(guó)家級(jí),
3、,,,大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng),2、影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素 ——經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素,社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素,自然環(huán)境 因素,交通運(yùn)輸點(diǎn)、 線和網(wǎng),技術(shù)因素,,,,,,,,,,決定 因素,制約 因素,提供保證,,南寧,昆明,案例探究：南昆鐵路的建設(shè),紅果,小組合作探究以下問(wèn)題,⑴據(jù)材料分析影響南昆鐵路的自然因素有哪些？ ⑵影響南昆鐵路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有哪些？ （3）建設(shè)南昆鐵路的意義有哪些？,影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：,自然因素： 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素： 技術(shù)因素：,（制約因素，影響越來(lái)越?。?（主導(dǎo)因素）,（提供保證）,1、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。 2、促進(jìn)
4、西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 3、促進(jìn)民族融合。 4、合理布局鐵路網(wǎng)。,在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。,1、經(jīng)過(guò)云貴高原和廣西丘陵，地勢(shì)上有多次大的起伏 2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復(fù)雜,修建南昆鐵路的意義,連結(jié)西南內(nèi)陸和南部沿海，使資源優(yōu)勢(shì)同區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)（經(jīng)濟(jì)意義） 合理布局交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（經(jīng)濟(jì)意義） 有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快西南地區(qū)的脫貧步伐（政治意義） 有利于我國(guó)全方位開(kāi)放格局的形成和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（戰(zhàn)略意義）,材料一：青藏鐵路全線鋪通慶祝大會(huì)2005年10月15日在拉薩隆重舉行。中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主
5、席胡錦濤為青藏鐵路全線鋪通致賀信。胡錦濤在賀信中說(shuō)，青藏鐵路全線鋪通，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一個(gè)重大成就，對(duì)于實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，對(duì)于加快青海、西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)于改善沿線各族群眾生活、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、共同實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)，都具有十分重要的意義。 材料二：建設(shè)這條世界上海拔最高、線路里程最長(zhǎng)的高原鐵路，是人類(lèi)鐵路建設(shè)史上前所未有的壯舉。青藏鐵路從西寧至拉薩全長(zhǎng)1956公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。一期工程西寧至格爾木段814公里已于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開(kāi)工，全長(zhǎng)1142公里，共投資330.9億元人民幣
6、，跨越昆侖山、唐古拉山，通過(guò)550公里的多年凍土層和大片“生命禁區(qū)”，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題。 讀圖，并回答有關(guān)青藏鐵路的問(wèn)題：,典型例題,1．在規(guī)劃進(jìn)藏鐵路時(shí)，曾有川藏線、滇藏線、青藏線等多種方案，最終選擇青藏線方案所考慮的主要因素是（ ）A．自然條件 B．國(guó)防安全 C．社會(huì)經(jīng)濟(jì) D．國(guó)家政策 2.青藏鐵路南段修建過(guò)程中，將面臨的困難主要是：（ ） A．地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡和泥石流 B．地形條件復(fù)雜，橋梁，隧道多，投資大 C多年凍土、高寒、缺氧的環(huán)境 D．生態(tài)脆弱，環(huán)境保護(hù)任務(wù)艱巨 3.目前青藏高原已有四條干線公路與外省區(qū)相通，也有航空線路聯(lián)系全國(guó)各地，為什
7、么還要克服種種不利因素，大力修建鐵路？ 4． 試述青藏鐵路的建成對(duì)西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起的作用：,鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素分析,小結(jié)：,1、南昆鐵路的建成對(duì)下列資源開(kāi)發(fā)無(wú)直接影響的是 （ ） A、北部灣的石油 B平果的鋁土礦 C桂林的山水旅游資源 D貴州西南的煤礦 2、青藏鐵路二期工程建設(shè)中遇到的主要困難是 （ ） A、地表嶇崎，山高路險(xiǎn) B、太陽(yáng)輻射少，氣溫低 C、高寒缺氧，多年凍土 D、地震滑坡，積雪冰川 3、下列關(guān)于公路建設(shè)的敘述，正確的有 （ ） ①平原地區(qū)的地形對(duì)公路選線限制相對(duì)山區(qū)較小 ②山區(qū)修筑公路因就地取材， 建設(shè)費(fèi)用較少 ③要避開(kāi)那些地形、地
8、質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段 ④沼澤地區(qū)對(duì)公 路建設(shè)影響不大。 A、①② B、② C、①③ D、①④ 下圖我鐵路、公路、管道、海運(yùn)、航空五種交通運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征比較示意 圖，圖中1至5表示從最高到最低的五個(gè)等級(jí)。讀圖回答4-5題。 4、我國(guó)從中東進(jìn)口石油，將石油從波斯灣運(yùn)至上海，應(yīng)選擇圖中的（ ） A、a運(yùn)輸方式 B、c運(yùn)輸方式 C、d運(yùn)輸方式 D、e運(yùn)輸方式 5、若在兩山村之間修建b運(yùn)輸方式， 選線時(shí)應(yīng)注意（ ） A、盡量穿越林區(qū)，以直達(dá)運(yùn)輸為主 B、盡量通過(guò)人煙稀少的地區(qū) C、盡量通過(guò)當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)和農(nóng)田 D、盡量避開(kāi)陡坡和沼澤,當(dāng)堂檢測(cè),D,D,C,C,C,6. 圖5-2是四種運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距變化圖，讀圖回答下列問(wèn)題 (1)選擇最佳運(yùn)輸方式 ：運(yùn)距550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是 。最昂貴的運(yùn)輸方式是 ，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是 。 （2）圖中四種運(yùn)輸方式中，隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是 ，隨運(yùn)距增加 而變化不大的是 。,五種主要的交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)以及交通運(yùn)輸方式的選擇 現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的三大發(fā)展趨勢(shì) 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次 結(jié)合南昆鐵路實(shí)例掌握影響交通運(yùn)輸布局的主要影響因素,,你掌握了嗎？,課堂小結(jié),
2018-2019學(xué)年高中地理 第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響 5.1 交通運(yùn)輸方式和布局課件2 新人教版必修2.ppt
