2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第二模塊 人文地理 第五章 交通運輸布局及其影響 第一講 交通運輸方式和布局課件 新人教版.ppt

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1、第五章 交通運輸布局及其影響,析考情 明方向,,,,第一講 交通運輸方式和布局,1,2,3,Contents,,,,抓基礎(chǔ) 基穩(wěn)樓高,研考點 突破重難,,攻大題 補短增分,抓基礎(chǔ) 基穩(wěn)樓高,1,研考點 突破重難,2,,,交通運輸方式的評價及合理選擇,考點一,,,成本,連續(xù)性,靈活性,運速,運價,運量,特點,運輸方式,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,投資大,好,差,損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便,管道,投資大,差,差,快,航空,短途運輸成本低,好,好,較慢,公路,投資大、占地廣,好,差,較快,鐵路,低,差,差,慢,水路,,考點二,,交通運輸布局,影響分析,區(qū)位因素,,,,,,,,,,,,工程設(shè)

2、計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計,氣候,注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時應(yīng)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過,地質(zhì),線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度,水文,線路盡量沿等高線修建，盡量避開地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道,山地,對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系,平原,地形,影響分析,區(qū)位因素,,,,,,,,,使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件對線路建設(shè)的障礙，并減少其對車輛運行安全的威脅,技術(shù)因素,鞏

3、固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等,社會因素,合理布局交通運輸線路，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等,經(jīng)濟因素,航空港,汽車站,港口,,,,,,,,,,,,,地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，天氣較好，地勢較高，距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方,城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點,河港要求河寬水深，靠近城市或陸路交通便利的地方；海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，且交通便利的地方,選址 要求,

4、人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最為有利,數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約,腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率運作服務(wù),經(jīng)濟、社會、技術(shù) 因素,受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大,受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦、位置適宜,入港航道要有足夠的水深和水域?qū)挾?；平原地形對港口設(shè)備、建筑和布局有利，但航道往往容易淤積,自然 因素,生態(tài)破壞小,經(jīng)濟效益大,安全性高,成本低,,,,,,,,,平原少占好地，避開農(nóng)田水利設(shè)施；山區(qū)注意植被保護；避開生態(tài)保護區(qū)與生態(tài)脆弱區(qū),地方性公路盡量多經(jīng)過居民點；國道與高速公路以直達為主,山

5、區(qū)線路避開陡坡、陡崖、地質(zhì)條件不穩(wěn)定區(qū)；平原避開沼澤區(qū),山區(qū)線路起伏要少，盡量沿等高線修建，盡量減少隧道修建量；平原道路要直，橋梁少,攻大題 補短增分,3,滿分術(shù)語,思考方向,,,,,,,,,,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力；利于加強民族團結(jié)、鞏固國防、帶動落后地區(qū)脫貧致富；少穿過自然保護區(qū)(重要文物古跡)和生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)，減少對自然環(huán)境影響,就業(yè)、國防、民族團結(jié)、脫貧致富、環(huán)境,社會因素,資源豐富地區(qū)，對交通運輸需求量大，利于把資源優(yōu)勢變成經(jīng)濟優(yōu)勢，帶動經(jīng)濟發(fā)展；經(jīng)過地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，沿線地區(qū)客貨運輸需求量大，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展；科技發(fā)達，自然難題被克服；經(jīng)過居民點多(少),資源、經(jīng)濟、

6、科技、人口,經(jīng)濟因素,沿河谷(等高線)分布，地形相對平坦，施工難度小，工程量?。坏刭|(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定(復(fù)雜)，自然災(zāi)害較少(多發(fā))；避開(穿過)沼澤地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；氣候條件好(差)，受氣象災(zāi)害影響小(大)；距離長(短)，運營時間長(短),地形、地質(zhì)、水文、氣候、里程,自然因素,滿分術(shù)語,思考方向,,,,,,,,,港闊水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤積，不利于大型船只?？浚晃挥趰{灣，避風(fēng)、避浪；無結(jié)冰期(結(jié)冰期長)，通航時間長(短),航道、 停泊、 避風(fēng)、 冰期,水域,地形相對平坦(崎嶇)、開闊(狹窄)，利(不利)于港口建設(shè)；交通運輸便利，可以實現(xiàn)河海(水陸)聯(lián)運；經(jīng)濟腹地廣闊，客貨運輸需求量大；以城市為依托，提供充足的人力、物力和財力支持,地形、交通、經(jīng)濟腹地、城市依托,陸域,