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1、第一章汽車車身的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn),本章主要介紹的內(nèi)容有： 第一節(jié)汽車車身概述 第二節(jié)轎車車身的結(jié)構(gòu) 第三節(jié)典型轎車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn),第一節(jié)汽車車身概述,本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 汽車車身基本結(jié)構(gòu) 車身結(jié)構(gòu)的分類,一汽車車身基本結(jié)構(gòu),1. 車身殼體 2. 車身鈑金件 3. 車門、車窗總成 4. 車身內(nèi)外裝飾件 5. 車身附件 6. 座位 7. 其他裝置,二車身結(jié)構(gòu)的分類 1. 非承載式車身,如圖1-1所示。 車身以彈性元件與車架相連，車身除承受自重和貨物及乘客的重量引起的載荷以及行駛時(shí)的空氣阻力和慣性力外，其它的載荷側(cè)由車架承受
2、。,,半承載式車身與非承載式車身一樣下面保留有車架，但車身與車架剛性連接成一體，車身殼體承受部分載荷。半承載式車身骨架（立柱）與車架縱染兩側(cè)懸伸的橫梁焊接在一起，所以不像非承載式車身可以與車架分開(kāi)。,2半承載式車身,如圖1-2所示。承載式車身取消了車架，全部載荷由車身承受，底盤各部件直接與車身相連，這種型式的車身，由于承載部位的不同又分為底架承載式和整體承載式兩種：前者底架部分強(qiáng)度較大，承受大部分載荷；而后者則是整個(gè)車身形成一個(gè)參與承載的整體。承載式車身的制造是將薄鋼板壓制成形狀各異的板件，然后再點(diǎn)焊成一個(gè)整體。,,3承載式車身,第二節(jié)轎車車身的結(jié)構(gòu),本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 車身構(gòu)造形式
3、 按車身殼體強(qiáng)度分類 車身主要部件,一車身構(gòu)造形式 1. 有車架車身形式,有車架車身形式，車架承受汽車運(yùn)行所受到的荷載，轎車的殼體與車架是可分離的兩個(gè)部分，車廂通過(guò)減震裝置與車架相連接，基本上不承受荷載，如圖1-3所示。,,圖1-4所示為典型的無(wú)車架整體式車身結(jié)構(gòu)形式。整體車身不再依靠車架承受荷載，而是將汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等主要部件直接安裝在車身的指定位置上。,,2無(wú)車架車身形式,二按車身殼體強(qiáng)度分類,通常整個(gè)車身殼體按強(qiáng)度等級(jí)分為三段，如圖l-5所示，圖中A、B、C分別代表車身前部、中部及后部。車身設(shè)計(jì)時(shí)，使乘客室盡可能具有最大的剛度，而相對(duì)于乘客室的前、后室則應(yīng)具有較大的韌性
4、。,,三車身主要部件,為了便于在汽車車身修理工作中進(jìn)行交流，通常將一個(gè)汽車車身分成三個(gè)部分：前部、中部、后部。如圖1-6所示。,,第三節(jié)典型轎車車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn),本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： 前車身 中間車身 后車身,一前車身,前車身主要由前翼子板、前段縱梁、前圍板及發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前輪罩（又稱翼子板內(nèi)補(bǔ)、翼子板骨架、前懸架支撐板、大包等）、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支撐架（副車架、元寶梁）以及保險(xiǎn)杠等構(gòu)件組成。大多數(shù)轎車的前部裝有前懸掛及轉(zhuǎn)向裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)總成。,前保險(xiǎn)杠位于車輛的最前端，是車身外部裝飾體，主要部件一般由非金屬面罩與金屬加強(qiáng)筋相連而成，起到裝飾、防護(hù)作用，應(yīng)用于所有車輛車身。典型前保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)如圖
5、1-7。,,1前保險(xiǎn)杠,普通轎車的前翼子板主要由前翼子板外板、前翼子板內(nèi)板、翼子板襯板及翼子板防擦裝飾條等組成，部分轎車還裝有翼子板輪口裝飾條。,,2前翼子板,發(fā)動(dòng)機(jī)罩位于車輛前上部，是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的維護(hù)蓋板，如圖1-8。 轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩主要由發(fā)動(dòng)機(jī)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔熱墊、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)罩支撐桿、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖開(kāi)啟拉索、發(fā)動(dòng)機(jī)罩密封條等零件所組成。,,3發(fā)動(dòng)機(jī)罩,前圍板位于乘客室前部，通過(guò)前圍板使發(fā)動(dòng)機(jī)室與乘客室分開(kāi)。前圍板的兩端與殼體前立柱和前縱梁組焊成一體，使整體剛性更好。由于前車身的后部構(gòu)造還起橫向加固殼體的作用，一般采用雙重式結(jié)構(gòu)?？拷l(fā)動(dòng)機(jī)室一側(cè)主要起輔助加強(qiáng)作用，靠近乘客一
6、側(cè)用高強(qiáng)度鋼板沖壓成型，并于兩側(cè)涂有瀝青、毛氈、膠棉等絕緣材料，以求乘客室振動(dòng)小、噪聲低、熱影響小。,4前圍板,前縱梁是前車身的主要強(qiáng)度件，直接焊接在車身下部。其上再焊接輪罩（有的前輪罩與前縱梁為一體式）等構(gòu)件，如圖1-9所示。,,5前縱梁,二中間車身,中間車身設(shè)有車門、側(cè)體門框、門檻及沿周采用高強(qiáng)度鋼制成的抗彎曲能力較高的箱型斷面，中間車身側(cè)體框架的中柱、邊框、車頂邊梁、側(cè)體下邊梁等結(jié)構(gòu)件也采用封閉型斷面結(jié)構(gòu)。車頂、車底和立柱等構(gòu)件，均以焊接方式組合在一起。 中間車身的立柱起著支撐風(fēng)窗和車頂?shù)淖饔?，一般下部做的粗大，上部的截面尺寸需要考慮駕駛視野而縮小。立柱包括前柱（A柱）、中柱（B柱）與
7、后柱（C柱）三種。,立柱、門檻板是構(gòu)成車身側(cè)框架的鈑金結(jié)構(gòu)件，是車身非常重要的支撐件，如轎車、吉普車等車型的側(cè)框架一般由前、中、后門框及門檻、門楣等構(gòu)成一個(gè)框架結(jié)構(gòu)，用來(lái)固定車門、支撐頂篷、固附車身蒙皮等。,,1立柱/門檻板/地板,車頂是指車身車廂頂部的蓋板，其上可能裝備有天窗、換氣窗或天線等，如圖1-11。車頂主要由車頂板、車頂內(nèi)襯、橫梁（可能有前橫梁、后橫梁、加強(qiáng)肋等組成），有的車型還備有車頂行李架。,,2車頂,車門及附件主要包括車門板（車門外板和車門內(nèi)板）、車門內(nèi)飾板、車門密封條、車門鉸鏈（一般包括車門上鉸鏈、下鉸鏈）、車門鎖總成等零件組成，如圖1-12。,,3車門,三后車身,轎車后車身
8、是用于放置物品的部分，可以說(shuō)是中間車身側(cè)體的延長(zhǎng)部分。三廂式車的乘客室與行李箱是分開(kāi)的，如圖1-13a所示；而兩廂車的行李箱則與乘客室合二為一，如圖1-13b所示。,,轎車的行李箱蓋主要由行李箱蓋板、行李箱蓋襯板、行李箱鉸鏈、行李箱支撐、行李箱密封條、鎖總成等零件組成，部分轎車的行李箱蓋還帶有擾流板、車型品牌標(biāo)識(shí)等。,,1行李箱和行李箱蓋,后側(cè)板是指后門框以后的遮蓋后車輪及后側(cè)車身的車身鈑后側(cè)板主要包括后側(cè)板外板、后側(cè)板內(nèi)板、后立柱、側(cè)板內(nèi)飾板及輪罩板等零件組成。,2后側(cè)板,,后保險(xiǎn)杠是指位于車輛車身的尾部，起到裝飾、防護(hù)車輛后部零件的作用，如圖1-14所示。,,3后保險(xiǎn)杠,后保險(xiǎn)杠主要包括保險(xiǎn)杠外皮、保險(xiǎn)杠杠體、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件、保險(xiǎn)杠固定支架以及保險(xiǎn)杠裝飾條，典型后保險(xiǎn)杠如圖1-15所示。,,
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