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1、CAFUC,波音軟件總論,大型運輸機性能軟件使用課程使用 飛行力學(xué)教研室,Chaper 1st page,2,波音性能軟件總論,波音性能軟件 (BPS) 波音爬升程序 (BCOP) 機載性能工具 (OPT) SCAP 模塊,Chaper 1st page,3,波音性能軟件 (BPS),波音性能軟件 (BPS) 是windows界面下的計算飛機一下性能數(shù)據(jù)的軟件： 起飛（Takeoff） 著陸（Landing） 航路（Enroute ，包括航路爬升，巡航與等待，飄降，下降，以及高度能力計算) 飛機性能監(jiān)控 (APM) BPS 取代了原有的 STAS, LAND, INFLT
2、和EPORT, APM, 以及HISTRY 等程序.,Chaper 1st page,4,波音爬升程序 (BCOP),BCOP 是windows界面下用于分析航路并利用用戶提供的離場或中止進近程序來計算飛機的性能。 全發(fā)或發(fā)動機失效分析 垂直剖面和地面軌跡分析 可輸出70余個參數(shù)并兩條飛行軌跡圖像 表單的形式的爬升梯度 噪音分析 注：現(xiàn)有的BCOP并不能制定飛行程序或優(yōu)化性能,Chaper 1st page,5,機載性能工具 (OPT),OPT 是飛行機組用來在飛機上實時計算飛行性能數(shù)據(jù)的工具： 起飛性能 重量與平衡 MEL / CDL 調(diào)整 著陸性能 OPT 可作為電子飛行包(EFB)的
3、一部分或是其單獨客作為波音 (BLT)替代產(chǎn)品。,Chaper 1st page,6,SCAP 模塊,與IATA 的SCAP要求一致的統(tǒng)一接口及界面程序模塊集： BTM BTOPS MTOPS BLM BLAST MLAS,Chaper 1st page,7,BPS的安裝,BPS 結(jié)構(gòu)及安裝 性能數(shù)據(jù)庫及安裝 軟件及數(shù)據(jù)庫更新,Chaper 1st page,8,BPS 結(jié)構(gòu),,Chaper 1st page,9,安裝 BPS, 打開 BPS-XYZ.zip 文件,,Chaper 1st page,10,點擊 setup 按鍵,,Chaper 1st page,11,BPS默認路徑
4、及目錄結(jié)構(gòu),,Chaper 1st page,12,軟件及數(shù)據(jù)庫更新,從波音公司處獲取最新光盤或者登陸www.M 網(wǎng)站獲取最新程序。登陸密碼及ID由波音公司向其客戶提供。,Chaper 1st page,13,,,CAFUC,BPS 起飛著陸模塊的使用,大型運輸機性能軟件使用課程使用 飛行力學(xué)教研室,Chaper 1st page,15,BPS 起飛著陸模塊的使用,起飛著陸的偏好設(shè)定 導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫 起飛構(gòu)型 機場及跑道數(shù)據(jù) 溫度與風(fēng) 選擇運行列表及任務(wù) 運行算例并保存查看結(jié)果 導(dǎo)出并選擇輸入文件 著陸構(gòu)型 著陸文件類型及路徑,Chaper 1st page,16,起飛著陸
5、的偏好設(shè)定-首先啟動BPS,,Chaper 1st page,17,起飛著陸的偏好設(shè)定,新任務(wù)窗口,Chaper 1st page,18,起飛著陸的偏好設(shè)定,在此進行設(shè)定,Chaper 1st page,19,起飛著陸的偏好設(shè)定,設(shè)定的詳細項目,Chaper 1st page,20,導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫,在此導(dǎo)入起飛著陸的飛機信息,Chaper 1st page,21,導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫,打開機型數(shù)據(jù)庫所在目錄,Chaper 1st page,22,導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫,選擇.SIF文件即可（主意不同機型.SIF文件名會有所區(qū)別，波音有一套為數(shù)據(jù)庫命名的規(guī)則）,Chaper 1st page,23,起飛構(gòu)型
6、,起飛構(gòu)型包括： 飛機及系統(tǒng)構(gòu)型（襟翼，剎車等） 發(fā)動機設(shè)定 （推力設(shè)定，發(fā)動機引氣等） 性能選擇（V1的政策，改進爬升等） 航跡（越障要求，該平高度等） 跑道道面狀況（干，濕）.,Chaper 1st page,24,起飛構(gòu)型,首先進入BPS主界面,Chaper 1st page,25,起飛構(gòu)型,在此進行設(shè)定,Chaper 1st page,26,機場及跑道數(shù)據(jù),機場及跑道數(shù)據(jù): 機場標(biāo)高Airport elevation 跑道長度 (TORA, 安全道,凈空道, LDA) 跑到坡度及道面狀況 對正跑道所需距離 發(fā)動機失效程序 障礙物 (高,距離,以及兩側(cè)的保護區(qū)等) 也可導(dǎo)入機場及跑
7、道數(shù)據(jù): 從波音程序中導(dǎo)入 (STAS 和 MARK7J) 從其他源中導(dǎo)入 (Jeppesen, SITA, 和 ICAO),Chaper 1st page,27,機場及跑道數(shù)據(jù),,Chaper 1st page,28,機場及跑道數(shù)據(jù),機場數(shù)據(jù),Chaper 1st page,29,溫度與風(fēng),需要考慮: 溫度和風(fēng)的統(tǒng)計 放行政策 迭代計算間隔) 推力狀況 構(gòu)型及飛行條件 輸出格式,Chaper 1st page,30,溫度與風(fēng),風(fēng)的選擇,Chaper 1st page,31,溫度與風(fēng),溫度的選擇,Chaper 1st page,32,選擇運行列表及任務(wù),選擇構(gòu)型，機場，溫度以及風(fēng)進
8、行運行,Chaper 1st page,33,選擇運行列表及任務(wù),,Chaper 1st page,34,運行算例并保存查看結(jié)果,,Chaper 1st page,35,導(dǎo)出并選擇輸入文件,,Chaper 1st page,36,輸出文件,,Chaper 1st page,37,著陸構(gòu)型,著陸任務(wù),Chaper 1st page,38,著陸構(gòu)型,著陸輸出文件,Chaper 1st page,39,著陸輸出文件,,Chaper 1st page,40,,,CAFUC,BPS 航路模塊,大型運輸機性能軟件使用課程使用 飛行力學(xué)教研室,Chaper 1st page
9、,42,航路模塊,航路模塊數(shù)據(jù)應(yīng)用 BPS 航路模塊結(jié)構(gòu) 設(shè)定航路模塊偏好 導(dǎo)入或刪除航路模塊數(shù)據(jù)庫 航路模塊構(gòu)型 航路模塊算例 演示運行 查看編輯輸出文件 其他,Chaper 1st page,43,航路模塊數(shù)據(jù)應(yīng)用,為飛行計劃的制定者提供爬升，巡航，下降數(shù)據(jù) 根據(jù)公司運行手冊的需要給出特定速度，高度下的性能數(shù)據(jù) 給出用于航路分析的飄降剖面 計算 ETOPS 區(qū)域 為以后的研究分析提供數(shù)據(jù)支持,Chaper 1st page,44,BPS 航路模塊結(jié)構(gòu),,Chaper 1st page,45,設(shè)定航路模塊偏好,航路模塊偏好在此設(shè)定,Chaper 1st page,46,設(shè)定航路模塊偏
10、好,航路模塊偏好在此設(shè)定,Chaper 1st page,47,設(shè)定航路模塊偏好,航路模塊偏好在此設(shè)定,Chaper 1st page,48,導(dǎo)入或刪除航路模塊數(shù)據(jù)庫,,Chaper 1st page,49,導(dǎo)入或刪除航路模塊數(shù)據(jù)庫,,Chaper 1st page,50,導(dǎo)入或刪除航路模塊數(shù)據(jù)庫,,Chaper 1st page,51,導(dǎo)入或刪除航路模塊數(shù)據(jù)庫,,Chaper 1st page,52,航路模塊構(gòu)型,航路構(gòu)型為飛機航路數(shù)據(jù)庫的一部分 這些構(gòu)型數(shù)據(jù)由機型數(shù)據(jù)導(dǎo)入 不同的構(gòu)型存于ACCESS文件名為 INFDB.MDB的數(shù)據(jù)庫內(nèi),Chaper 1st page,53,航路模塊構(gòu)型,在此界面進行航路模塊構(gòu)型的選取,Chaper 1st page,54,航路模塊算例,,Chaper 1st page,55,航路模塊的演示運行,,Chaper 1st page,56,航路模塊的演示運行,,Chaper 1st page,57,,,Chaper 1st page,58,查看編輯輸出文件,,Chaper 1st page,59,查看編輯輸出文件,,Chaper 1st page,60,查看編輯輸出文件,,
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