橋式起重機(jī)設(shè)備操作規(guī)程.doc
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行業(yè)資料:________ 橋式起重機(jī)設(shè)備操作規(guī)程 單位:______________________ 部門:______________________ 日期:______年_____月_____日 第 1 頁(yè) 共 10 頁(yè) 橋式起重機(jī)設(shè)備操作規(guī)程 1設(shè)備操作前一般要求及準(zhǔn)備工作 1.1接班前應(yīng)提前15分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)行接班準(zhǔn)備工作,全面觀察車上及周圍情況,并應(yīng)對(duì)控制設(shè)備進(jìn)行檢查,如發(fā)生控制器、限位器、制動(dòng)器、緊急開關(guān)、電鈴主要機(jī)件失靈、鋼繩跳槽、打折及達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),未經(jīng)處理,不得開動(dòng)。檢查完畢,鳴鈴警告二次以上,再手合閘送電。 1.2閘送后進(jìn)行試車,檢查閘瓦及張合情況防止單閘工作,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)處理,反饋信息,待設(shè)備處理好后,方可投入吊運(yùn)作業(yè),防止設(shè)備帶病工作,發(fā)生安全及設(shè)備事故。 1.3開車前應(yīng)把各控制手柄都放到零位,在得到指揮信號(hào)后方能進(jìn)行操作,啟動(dòng)前應(yīng)發(fā)出警告信號(hào),確認(rèn)安全后,方能開車。 1.4起重機(jī)工作時(shí),任何人都不準(zhǔn)停留在車上(觀察和檢查起重機(jī)設(shè)備情況者例外;但此時(shí)駕駛員須聽從在車上的檢修人員的指揮)。 2.設(shè)備啟動(dòng)的操作程序 2.1先合總控制屏空氣斷路器2K、12K,按下啟動(dòng)按鈕QA,接觸器ZC合上,主起升控制屏、副起升控制屏、主小車控制屏、大車控制屏、以及附加控制屏等隨之得電,再按下整流按鈕,使整流裝置接觸器吸合,一切正常后,即可操作控制器,啟動(dòng)起重機(jī)。玉鋼起重機(jī)為聯(lián)動(dòng)臺(tái)操作,聯(lián)動(dòng)臺(tái)只有3擋,即:3-2-1-0-1-2-3。 2.2主起升機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)臺(tái)位置工作情況說(shuō)明: 2.2.1提升第一檔:接觸器K1,K7、K45得電,電機(jī)正向得電,抱閘松開,但由于轉(zhuǎn)子回路中接有很大電阻,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小(約60%ME左右),當(dāng)負(fù)載大于此值時(shí),會(huì)發(fā)生下降現(xiàn)象,故操作時(shí)可較快地越過(guò)第一檔位置。 2.2.2提升第二檔:接觸器K44得電,切除一段電阻,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動(dòng)速度加快。 2.2.3提升第三檔:接觸器K43得電,又切除一段電阻,這一擋為過(guò)渡擋,經(jīng)過(guò)一定延時(shí)后,三個(gè)時(shí)間繼電器順序接通K42、K41、K40,逐級(jí)切除轉(zhuǎn)子回路電阻,電機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動(dòng)速度加快。 2.2.4下降第一檔、第二檔位置:這一檔位置是準(zhǔn)備檔位置,電動(dòng)機(jī)仍正向接電,電機(jī)的輸出力矩與負(fù)載的力矩是相反的,負(fù)載輕時(shí)為上升,負(fù)載重時(shí)為緩慢下降,這二擋只能作調(diào)整性移動(dòng),不允許長(zhǎng)期使用,以免電阻器過(guò)熱損壞。 2.2.5下降第三檔位置:反饋制動(dòng)下降,下降速度將因此提高,如手柄很快的拉到第三擋,接觸器K1還來(lái)不及動(dòng)作,K2、K7等線圈便接電,電動(dòng)機(jī)作下降方向旋轉(zhuǎn),K44、K43相繼接電,先后切除兩段電阻,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間延時(shí)后,K42、K41、K40相繼接電,先后切除轉(zhuǎn)子回路電阻,起動(dòng)完成。 2.2.6下降操作規(guī)程:重物的長(zhǎng)距離下放,只允許用在第三檔;第一、二兩檔僅供短距離重載低速調(diào)整用,第一檔必須是重量大于約70%額定負(fù)荷時(shí),才能應(yīng)用,如重物很輕,會(huì)產(chǎn)生上升現(xiàn)象,第二檔應(yīng)在負(fù)載約為40-60%范圍內(nèi)使用;輕了會(huì)產(chǎn)生上升現(xiàn)象重了會(huì)有超速的危險(xiǎn)。無(wú)論負(fù)載是多少,此二檔都不允許長(zhǎng)距離下放重物,否則易使起動(dòng)電阻過(guò)熱燒壞,由于電機(jī)容量選擇較富裕,在此二檔重物有可能下不去。第三檔是過(guò)渡特性,特別是重載時(shí),手柄要很快滑過(guò)去,這樣可以保證在電機(jī)到達(dá)同步轉(zhuǎn)速之前,避免了超速的危險(xiǎn)。如果是很輕的負(fù)載(如小于30%額定值),需要低速調(diào)整,則可應(yīng)用第三檔進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)操作。 副起升機(jī)構(gòu)控制、電氣原理和操作規(guī)程過(guò)程都與主起升機(jī)構(gòu)相同,故不再詳述。 2.3大車運(yùn)行機(jī)構(gòu):(運(yùn)行機(jī)構(gòu)控制回路左、右對(duì)稱) 2.3.1第一檔,接觸器K1(或K2)接電,制動(dòng)器打開,電動(dòng)機(jī)緩慢起動(dòng),這檔的作用是:當(dāng)主令手柄從第二(第三)檔拉回零位經(jīng)過(guò)第一檔時(shí),電動(dòng)機(jī)接入電阻,大車以低速運(yùn)行一段距離,有利于準(zhǔn)備停車,減少震動(dòng)和減少閘皮磨損。分段切除電阻,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快,轉(zhuǎn)矩加大,特性變硬,最后切除第四段電阻,起動(dòng)完畢,電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。 2.3.2第二檔,接觸器K43接電,切除一段電阻。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動(dòng)速度加快。 2.3.2第三檔,接觸器K42接電,又切除一段電阻,這一擋為過(guò)渡擋,經(jīng)過(guò)一定延時(shí)后,二個(gè)時(shí)間繼電器順序接通K41、K40,逐級(jí)切除轉(zhuǎn)子回路電阻,電機(jī)轉(zhuǎn)矩加大,傳動(dòng)速度加快。 主小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車機(jī)構(gòu)相同,故不再詳述了 副小車機(jī)構(gòu)操作較為簡(jiǎn)單,也不再詳述了。3.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意的事項(xiàng) 3.1當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí),禁止打開起動(dòng)裝置,起動(dòng)電阻,配電盤等進(jìn)行檢視禁止在任何部件進(jìn)行潤(rùn)滑,對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí),電器設(shè)備本身應(yīng)該斷電。 3.2起重機(jī)吊運(yùn)重物和液態(tài)金屬時(shí),應(yīng)當(dāng)先吊起0.5米左右的高度試閘,試驗(yàn)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)性能如只有單邊制動(dòng)器不能吊液態(tài)金屬,起升機(jī)構(gòu)吊有負(fù)荷時(shí),嚴(yán)禁對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整。 3.3起重機(jī)駕駛員必須聽從領(lǐng)行員的指揮,若發(fā)現(xiàn)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào),均應(yīng)立即停車,經(jīng)了解清楚后方可開車,操作時(shí)若遇到地面信號(hào)不明,指揮雜亂,視線不清時(shí),應(yīng)暫停吊運(yùn)。 3.4在正常使用中不得撞車,二車相近時(shí)應(yīng)相照應(yīng),需推車時(shí)應(yīng)經(jīng)雙方同意,方可緩慢推車,防止猛撞受震。 3.5起重機(jī)吊運(yùn)液體金屬或物件時(shí),打鈴讓地面人員避讓,應(yīng)盡量繞過(guò)重要設(shè)備或潮濕區(qū)域;如必須通過(guò)時(shí),應(yīng)高度集中精力,緩慢運(yùn)行,防止造成事故。 3.6凡出現(xiàn)鐵、鋼水穿包等事故時(shí),駕駛員要沉靜冷靜,不得將鋼包吊得太高,繞過(guò)有水和潮濕的地方,更不可在人員或重要設(shè)備上越過(guò)。 3.7在運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有異常現(xiàn)象,必須立即停車檢查,排除故障,未找出故障原因,不能開車。 3.8工作前檢查或操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題、隱患時(shí)必須及時(shí)處理和反饋、報(bào)告。 4.設(shè)備正常停車操作程序及注意事項(xiàng) 4.1工作完畢,吊具鉗必須放回地面規(guī)定位置,吊鉤升至安全位置,小車停放在大梁中央,切斷電源,停車等待,防止起重機(jī)設(shè)備因制動(dòng)系統(tǒng)失靈而造成溜鉤事件,傷及人員或損壞地面設(shè)施。 4.2在正常操作過(guò)程中不能依靠“限位開關(guān)”停車,以免限位開關(guān)失效,發(fā)生事故。 4.3工作完畢,離開駕駛室,必須切斷緊急開關(guān),拉下電源總閘刀,各控制開關(guān)放在零位,主副鉤升到安全位置方能離開。 4.4必須在起重機(jī)停穩(wěn)后才能上下車,任何人上下必須與操作者聯(lián)系好,嚴(yán)禁從一臺(tái)車跨越到另一臺(tái)車。 5.設(shè)備緊急停車(或事故停車)的操作程序及注意事項(xiàng) 5.1事故停車(或緊急停車)時(shí),如發(fā)現(xiàn)停不下來(lái)或控制失靈,可先拉下緊急開關(guān)(或操作開關(guān)),再拉下空氣斷路器,切斷電源,待處理好事故再恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 5.2停車操作時(shí),遇突然停電,應(yīng)拉下總閘刀,各操作手推到零位,通電后再按開車步驟開車。 5.3當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),可切斷起重機(jī)總電源,立即停車,但對(duì)正在吊運(yùn)液鋼時(shí),因制動(dòng)失效,鋼包在重力作用下會(huì)自動(dòng)下降,故絕不能扳動(dòng)緊急開關(guān),切斷總電源,應(yīng)該用控制器(開到下降最后一檔),使鋼包依靠電機(jī)力下降。并找安全地方放下降,如找不到安全地點(diǎn),下降到一定高度后,拉到剎車檔再上升,反復(fù)上下運(yùn)行,直到找到安全地方放下為止。 6.設(shè)備安全及嚴(yán)禁事項(xiàng) 6.1駕駛員在開車時(shí),必須集中精力,認(rèn)真操作,上班前和班中絕對(duì)禁止喝酒。 6.2起重機(jī)吊物時(shí)(特別是吊運(yùn)液體金屬)嚴(yán)禁從人頭上和主要設(shè)備經(jīng)過(guò),嚴(yán)禁利用起重機(jī)設(shè)備與地面人員開玩笑。 6.3在同一軌道上有數(shù)臺(tái)起重運(yùn)行時(shí),必須注意彼此距離,當(dāng)兩臺(tái)起重機(jī)靠近時(shí),應(yīng)鳴鈴?fù)ㄖ?,以免撞車,如需推車時(shí),應(yīng)緩慢推動(dòng),嚴(yán)禁快速?zèng)_擊,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停車。 6.4運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)鋼絲繩跳出卷筒或出槽應(yīng)立即停車處理,以免拉斷。 6.5在多層起重機(jī)同時(shí)作業(yè)的區(qū)域,必須注意上下層起重機(jī)的位置,以免發(fā)生碰撞。 6.6嚴(yán)禁用龍門主鉤單邊鉤吊任何物件,雙鉤必須在平衡條件下起吊。 第 7 頁(yè) 共 10 頁(yè) 橋式龍門吊起重機(jī)安全操作規(guī)程 1.起重機(jī)必須由經(jīng)過(guò)勞動(dòng)部門考核確認(rèn),持有操作證專職起重機(jī)司機(jī)操作。 2.工作前必須穿戴勞動(dòng)保護(hù)工作服,起重機(jī)司機(jī)必須穿電氣絕緣鞋。 3.開車前應(yīng)認(rèn)真檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)情況,各開關(guān)是否正常,防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。車上有無(wú)散放的各種物品。如發(fā)現(xiàn)有異常情況嚴(yán)禁吊運(yùn)。 4.在登車前應(yīng)打開夾軌器及其它固定裝置。 5.檢查運(yùn)行軌道上及軌道附近有無(wú)妨礙運(yùn)行的物品。 6.在主開關(guān)接通電源之前,司機(jī)必須將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位,并將操縱室通向走臺(tái)的門和各通路上的門關(guān)好。 7.起重機(jī)開動(dòng)時(shí),或發(fā)現(xiàn)運(yùn)行路線有人時(shí),必須發(fā)出警告信號(hào)(電鈴或其它報(bào)警器)。 8.工作時(shí)必須精神集中,不準(zhǔn)同其他人閑談,不準(zhǔn)吸煙和吃東西及閱讀書刊雜志,酒后禁止操作。 9.先空車開動(dòng)各機(jī)構(gòu),判斷運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。 10.必須遵守指揮信號(hào),信號(hào)不叫或指揮人員沒(méi)有離開危險(xiǎn)區(qū)線之前,不準(zhǔn)開車,司機(jī)只聽從事指揮的指揮人員發(fā)出的開車信號(hào),任何人發(fā)出停車信號(hào),都必須立即停車。 11.起重機(jī)的控制器應(yīng)逐級(jí)開動(dòng),禁止將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置為停吃之用,只有在防止事故發(fā)生的情況下允許。 12.起重機(jī)大車或小車應(yīng)緩慢地靠近終點(diǎn),盡量避免碰撞止檔器,不準(zhǔn)用控制開關(guān)、限位器代替停車,不能用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。 13.吊鉤升降應(yīng)保持平穩(wěn),防止由碰撞而造成轉(zhuǎn)動(dòng)。 14.吊鉤重載不應(yīng)懸吊十分鐘以上,以防止溜鉤傷人。 15.開車前必須堅(jiān)持鋼絲繩是否喲破股、斷絲或起毛現(xiàn)象,如有破損現(xiàn)象立即更換。 16.操作過(guò)程中,如果聽到有不正常的聲音,應(yīng)線將載荷穩(wěn)妥放下,然后停車斷電進(jìn)行檢查,由于突然發(fā)生故障而引起吊件下滑時(shí),必須采取緊急或向無(wú)人處降落。17.運(yùn)行中遇有突然停電應(yīng)盡快將各控制器轉(zhuǎn)回零位,切斷操縱空中總開關(guān),并通知指揮人員,如停電重物吊在半空時(shí),司機(jī)和指揮人員不準(zhǔn)離開崗位,要警戒任何人不準(zhǔn)通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)。 18.運(yùn)行中地面有人或落放吊物時(shí)應(yīng)鳴鈴警告,嚴(yán)禁吊物從人頭上超過(guò),吊運(yùn)物件離地不得過(guò)高。 19.嚴(yán)禁在運(yùn)行中天車上下,也不準(zhǔn)在運(yùn)行中進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。 20.遇有暴風(fēng)、雷擊或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí),應(yīng)停止工作切斷電源,車輪前后應(yīng)塞墊好卡牢。 21.夜間作業(yè)應(yīng)有足夠照明。 22.起重機(jī)司機(jī)要做到“十不吊”; (1)指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊; (2)超負(fù)荷不吊; (3)工件緊固不牢不吊; (4)吊物上面有人不吊; (5)安全裝置不靈不吊; (6)工件埋在下不吊; (7)光線陰暗視線不清不吊; (8)斜拉工件不吊; (9)棱角工件有沒(méi)有防護(hù)措施不吊; (10)氧氣、乙炔發(fā)生器等具有爆炸的不吊。 第 9 頁(yè) 共 10 頁(yè) 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束,感謝您的瀏覽! 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