2019-2020年高考地理特色講練 類型17 港口建設(shè)的區(qū)位條件分析.doc
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2019-2020年高考地理特色講練 類型17 港口建設(shè)的區(qū)位條件分析 思維建模 1.自然條件(決定港口位置) 分析角度 答題模板 水域條件 港闊水深(等深線密集,有利于船舶停泊、靠岸、避風(fēng)) 筑港條件 陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地勢平坦、坡度適當(dāng)(有利于安排建筑用地、港口設(shè)備) 2.社會經(jīng)濟(jì)條件(影響港口興衰) 分析角度 答題模板 經(jīng)濟(jì)腹地 經(jīng)濟(jì)腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)。經(jīng)濟(jì)腹地的廣闊與否影響著客貨流量,客貨流量影響著港口的興衰;腹地的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)決定港口性質(zhì)(綜合港、專業(yè)港等) 城市依托 交通便利,為港口提供人力、物力、財力等的支持 政策條件 對外開放地區(qū)易建成自由貿(mào)易港 典題示范 閱讀圖文資料,完成下列要求。 我國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國,鋼鐵企業(yè)眾多。近年來,鋼鐵出口量增長較快,所需鐵礦石從澳大利亞、巴西等國大量進(jìn)口;鋼鐵企業(yè)布局呈現(xiàn)由接近煤炭、鐵礦石產(chǎn)地向靠近沿海的轉(zhuǎn)變趨勢。圖17-1示意甲、乙、丙三地的位置。20世紀(jì)70年代末,我國引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備,在甲地建設(shè)了大型鋼鐵企業(yè)M公司,其所需鐵礦石依賴進(jìn)口。但限于甲地港口條件,大型貨輪無法直接???,其進(jìn)口的鐵礦石部分需在乙地港口轉(zhuǎn)運(yùn)。近期,M公司并購了乙地的鋼鐵廠,并計劃在丙地建設(shè)大型鋼鐵廠。 圖17-1 (1)簡述我國在沿海港口建設(shè)大型鋼鐵基地的有利條件。 (2)根據(jù)圖示信息說明甲地港口難以營建深水泊位的原因。 解 題 分 析 (1)依托港口建設(shè)大型鋼鐵廠,著眼點(diǎn)在于:交通最優(yōu),便于原料或產(chǎn)品的運(yùn)輸 (2)港口建設(shè)與發(fā)展的影響因素眾多:甲地為上海,發(fā)展大型港口的陸域條件、經(jīng)濟(jì)腹地等皆具備,但水域條件中的水深、航行條件不佳 (續(xù)表) 答 題 要 領(lǐng) (1)我國在沿海港口建設(shè)大型鋼鐵基地的有利條件必須體現(xiàn)“便于利用進(jìn)口鐵礦石”“便于鋼材出口”“沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),鋼鐵消耗量大” (2)甲地港口難以營建深水泊位的原因敘述必須體現(xiàn)“位于長江口附近”“泥沙在入??诟浇练e” [答案] (1)便于利用進(jìn)口鐵礦石,降低運(yùn)輸成本;便于鋼材出口,降低出口鋼材的成本;沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),鋼鐵消耗量大(或臨近市場)。 (2)甲地位于長江口附近,長江挾帶的泥沙在入??诟浇掷m(xù)大量沉積,導(dǎo)致甲地沿岸地區(qū)水淺且水深不穩(wěn)定。 規(guī)范演練 1.圖17-2為我國東南沿海某城市海灣示意圖(圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度,單位:米),該海濱城市要發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì),在圖示海灣建港。讀圖回答下列問題。 圖17-2 (1)海港建設(shè)要考慮的自然因素有________、地質(zhì)、______和水文等,這些因素不僅會影響水域條件如________、________,還會影響陸域條件如________等。 (2)在該城市發(fā)展規(guī)劃中,A、B、C、D為預(yù)留土地,在建港方案中: ①A、B兩地可否建港,原因是什么? ②C、D兩處相比較,選擇________處建港更合理,理由是什么? 2.讀某島等高線地形圖(單位:米), 回答下列問題。 圖17-3 (1)若要在島上修建從甲地到乙地的鐵路,根據(jù)你學(xué)過的知識,設(shè)計一條較合理的線路,用圖例“”畫在圖上。 (2)圖中丙地比乙地降水量________(多或少),原因是什么? (3)甲、乙兩地筑港條件較好的是________,理由是什么? (4)根據(jù)該島的自然條件,適合在該島發(fā)展的經(jīng)濟(jì)部門有(多選)( ) A.生態(tài)旅游業(yè) B.小麥種植業(yè) C.畜牧業(yè) D.電子工業(yè) 3.讀我國某區(qū)域等高線地形圖(圖17-4),回答問題。 圖17-4 (1)說出甲附近陰影區(qū)的地貌類型,并簡述其形成過程。 (2)沿海港口是我國對外物資交流的主要橋梁,但我國目前缺少大型專業(yè)化深水碼頭,集裝箱碼頭吞吐能力不足。試分析影響圖中A港口吞吐能力的自然條件。 4.圖17-5是世界某區(qū)域示意圖,右側(cè)分別是對應(yīng)區(qū)域的景觀和氣候資料,據(jù)此完成下列問題。 圖17-5 (1)據(jù)圖判斷布里斯班洪澇多發(fā)時當(dāng)?shù)氐募竟?jié),并從氣候、地形、河流角度分析布里斯班洪澇災(zāi)害多發(fā)的原因。 (2)對比甲、乙兩區(qū)域河流水文特征的主要差異,并分析造成差異的原因。 (3)對比澳大利亞東北部沿海,分析澳大利亞東南部沿海港口運(yùn)輸更為發(fā)達(dá)的原因。 類型17 港口建設(shè)的區(qū)位條件分析類 1.(1)地形 氣候 航行 停泊 筑港 (2)①否 海水淺,不利于船只航行和停泊?!、贑 建港條件好,海水較深;有海灣,可避風(fēng);岸邊地勢平坦開闊,筑港、航行、停泊條件優(yōu)于D處;離市區(qū)近,有利于客貨流的集散。 2.(1)見下圖。 (2)多 丙地位于盛行西風(fēng)的迎風(fēng)坡。 (3)乙 乙地地處海灣,且海岸線曲折,風(fēng)浪小。 (4)AC 3.(1)地貌類型:沖積扇。形成過程:當(dāng)河流流出山口時,由于地勢突然趨于平緩, 水流速度減慢,河流搬運(yùn)的物質(zhì)逐漸在山麓地帶堆積下來,形成扇狀堆積地貌。 (2)A港口是天津港,位于渤海灣,水深較淺;入海河流含沙量大,泥沙淤積,不利于大噸位船只進(jìn)出;冬季氣溫低,海水有結(jié)冰現(xiàn)象;天津港在渤海灣內(nèi),而渤海與外海交界處出口小,有風(fēng)浪。 [解析] 第(1)題,根據(jù)甲位于河流的出山口,可知該處地貌是河流由山區(qū)進(jìn)入平原泥沙堆積而形成的沖積扇。注意本題考查的是局部地區(qū)小地貌,不能從五大地形類型方面去判斷。第(2)題,影響A港口吞吐能力的自然條件,主要可以從水深、入海河流含沙量等方面考慮,此外還要根據(jù)該地的位置判斷氣溫對航運(yùn)的影響。 4.(1)季節(jié):夏季。原因:降水集中在夏季,降水量大;位于河流下游平原區(qū),地勢低洼,排水不暢;河流流程短,落差大,匯水速度快,匯水量大。 (2)甲區(qū)域河流比乙區(qū)域河流流量小,流速慢(或乙區(qū)域河流比甲區(qū)域河流流量大,流速快)。原因:乙區(qū)域位于大分水嶺的迎風(fēng)坡,降水豐富,水量大;乙區(qū)域單位距離落差大,流速快。 (3)東南部城市、人口密集,工業(yè)發(fā)達(dá),距農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)距離近;東南部沿海沒有大片珊瑚礁,有利于發(fā)展航運(yùn);東南部沿海是殖民者最早到達(dá)的地方,發(fā)展歷史悠久,開發(fā)時間早;該地對內(nèi)交通線密集,交通便利,腹地廣闊。 [解析] 第(1)題,從區(qū)域示意圖中可以判斷出布里斯班地勢平坦,從氣候資料圖中可以判斷出該地降水集中在夏季;此外,河流的流程較短,加快了匯水的速度。第(2)題,甲、乙兩區(qū)域分別位于大分水嶺的東西兩側(cè),兩區(qū)域的地形、降水量差異較大,因此河流的流量、流速等水文特征有著明顯的差異。第(3)題,可以從澳大利亞東南部航運(yùn)的有利自然條件以及開發(fā)歷史、經(jīng)濟(jì)水平等社會經(jīng)濟(jì)條件入手進(jìn)行分析。- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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