機械設計課程設計報告[共21頁]

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1、. 機械設計《課程設計》 課題名稱 一級圓柱齒輪減速器的設計計算 系 別 機械系 專 業(yè) 機械設計與制造 　　 班 級 17機制17701班 姓 名 學 號

2、 指導老師 完成日期 2018年6月27日 目錄 第一章 緒論 第二章 課題題目及主要技術參數(shù)說明 2.1 課題題目 2.2 主要技術參數(shù)說明 2.3 傳動系統(tǒng)工作條件 2.4 傳動系統(tǒng)方案的選擇 第三章 減速器結構選擇及相關性能參數(shù)計算 3.1 減速器結構 3.2 電動機選擇 3.3 傳動比分配 3.4 動力運動參數(shù)計算 第四章 齒輪的設計計算(包括小齒輪和大齒輪) 4.1 齒

3、輪材料和熱處理的選擇 4.2 齒輪幾何尺寸的設計計算 4.2.1 按照接觸強度初步設計齒輪主要尺寸 4.2.2 齒輪彎曲強度校核 4.2.3 齒輪幾何尺寸的確定 4.3 齒輪的結構設計 第五章 軸的設計計算(從動軸) 5.1 軸的材料和熱處理的選擇 5.2 軸幾何尺寸的設計計算 5.2.1 按照扭轉強度初步設計軸的最小直徑 5.2.2 軸的結構設計 5.2.3 軸的強度校核 第六章 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇 6.1 軸承的選擇及校核 6.2 鍵的選擇計算及校核 6.3 聯(lián)軸器的選擇 第七章 減速器潤滑、密封及附件的選擇確定以及箱

4、體主要結構 尺寸的計算 7.1 潤滑的選擇確定 7.2 密封的選擇確定 7.3減速器附件的選擇確定 7.4箱體主要結構尺寸計算 第八章 總結 參考文獻 第一章 緒 論 本論文主要內容是進行一級圓柱直齒輪的設計計算，在設計計算中運用到了《機械設計基礎》、《機械制圖》、《工程力學》、《公差與互換性》等多門課程知識，并運用《AUTOCAD》軟件進

5、行繪圖，因此是一個非常重要的綜合實踐環(huán)節(jié),也是一次全面的、 規(guī)范的實踐訓練。通過這次訓練，使我們在眾多方面得到了鍛煉和培養(yǎng)。主要體現(xiàn)在如下幾個方面： （1）培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際的設計思想，訓練了綜合運用機械設計課程和其他相關課程的基礎理論并結合生產(chǎn)實際進行分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、深化和擴展了相關機械設計方面的知識。 （2）通過對通用機械零件、常用機械傳動或簡單機械的設計，使我們掌握了一般機械設計的程序和方法，樹立正確的工程設計思想，培養(yǎng)獨立、全面、科學的工程設計能力和創(chuàng)新能力。 （3）另外培養(yǎng)了我們查閱和使用標準、規(guī)范、手冊、圖冊及相關技術資料的能力以及計算、繪

6、圖數(shù)據(jù)處理、計算機輔助設計方面的能力。 （4）加強了我們對Office軟件中Word功能的認識和運用。 第二章 課題題目及主要技術參數(shù)說明 2.1課題題目 帶式輸送機傳動系統(tǒng)中的減速器。要求傳動系統(tǒng)中含有單級圓柱齒輪減速器及V帶傳動。 2.2 主要技術參數(shù)說明 輸送帶的最大有效拉力F=1150N，輸送帶的工作速度V=1.6 m/s，輸送機滾筒直徑D=260 mm。 2.3 傳動系統(tǒng)工作條件 帶式輸送機在常溫下連續(xù)工作、單向運轉；空載起動，工作載荷較平穩(wěn)；兩班制（每班工作8小時），要求減速器設計壽命為8年，大修期為3年，中批量生產(chǎn)；三相交

7、流電源的電壓為380/220V。 2.4 傳動系統(tǒng)方案的選擇 圖1 帶式輸送機傳動系統(tǒng)簡圖 計 算 及 說 明 結果 第三章 減速器結構選擇及相關性能參數(shù)計算 3.1 減速器結構 本減速器設計為水平剖分，封閉臥式結構。 3.2 電動機選擇 （一）工作機的功率Pw =FV/1000=11501.6/1000=1.84kw （二）總效率 = = （三）所需電動機功率

8、 查《機械零件設計手冊》得 Ped = 3 kw 電動機選用 Y112M-4 n滿 = 1420 r/min 3.3 傳動比分配 工作機的轉速n=601000v/（D） =6010001.6/(3.14260) =117.589r/min 取 則 3.4 動力運動參數(shù)計算 （一）轉速n 電動機 選用：

9、 Y100L2-4 =4.025 計 算 及 說 明 結果 ==1420（r/min） =/=/=1420/3=473.333（r/min） =/=473.333/4.025=117.589（r/min） ==117.589（r/min） （二） 功率P

10、 （三） 轉矩T =14.126(N﹒m) = 158.872(N﹒m) = 155.710(N﹒m ) 計 算 及 說 明 結果 將上述數(shù)據(jù)列表如下： 軸號 功率 P/kW N /(r.min-1) / (N﹒m) i 0 2.1

11、00 1420 14.126 3 0.96 1 1.974 473.333 40.684 2 1.916 117.589 158.872 4.025 0.97 3 1.875 117.589 155.710 1 0.98 第四章 齒輪的設計計算 4.1 齒輪材料和熱處理的選擇 小齒輪選用45號鋼，調質處理，HB＝236 大齒輪選用45號鋼，正火處理，HB＝190 4.2 齒輪幾何尺寸的設計計算 4.2.1 按照接觸強度初步設計齒輪主要尺寸 由《機械零件設

12、計手冊》查得 ,SHlim = 1 由《機械零件設計手冊》查得 ZN1 = ZN2 = 1 YN1 = YN2 = 1.1 由 計 算 及 說 明 結果 （一）小齒輪的轉矩 （二） 選載荷系數(shù)K 由原動機為電動機

13、，工作機為帶式輸送機，載荷平穩(wěn)，齒輪在兩軸承間對稱布置。查《機械原理與機械零件》教材中表得，取K＝1.1 （三） 計算尺數(shù)比 =4.025 （四） 選擇齒寬系數(shù) 根據(jù)齒輪為軟齒輪在兩軸承間為對稱布置。查《機械原理與機械零件》教材中表得，?。? （五） 計算小齒輪分度圓直徑 ≥ 計 算 及 說 明 結果 766=766 = 44.714( mm) （六） 確定齒輪模數(shù)m

14、 m =(0.007～0.02)a = (0.007～0.02)185.871 取m=2 （七） 確定齒輪的齒數(shù)和 取 Z1 = 24 取 Z2 = 96 （八）實際齒數(shù)比 齒數(shù)比相對誤差 Δ<2.5% 允許 （九） 計算齒輪的主要尺寸 Z1 = 24 Z2 =

15、 96 =48mm =192mm 計 算 及 說 明 結果 中心距 齒輪寬度 B1 = B2 + (5～10) = 53～58(mm) 取B1 =57 (mm) （十）計算圓周轉速v并選擇齒輪精度 查表應取齒輪等級為9級， 但根據(jù)設計要求齒輪的精度等級為7級。 4.2.2 齒輪彎曲強度校核 （一） 由4﹒2﹒1中

16、的式子知兩齒輪的許用彎曲應力 （二） 計算兩齒輪齒根的彎曲應力 由《機械零件設計手冊》得 =2.63 =2.19 比較的值 /[]=2.63/244=0.0108>/[]=2.19/204=0.0107 計算大齒輪齒根彎曲應力為 a=120mm B1=57mm B2=48mm V=1.1890 (m/s

17、) 定為IT7 計 算 及 說 明 結果 齒輪的彎曲強度足夠 4.2.3 齒輪幾何尺寸的確定 齒頂圓直徑 由《機械零件設計手冊》得 h*a =1 c* = 0.25 齒距 P = 23.14=6.28(mm) 齒根高 齒頂高 齒根圓直徑 4.3 齒輪的結構設計 小齒輪采用齒輪軸結構，大齒輪采用鍛造毛坯的腹板式結構大齒輪的關尺寸計算如下： 軸孔直徑 d=50 輪轂直徑 =1.

18、6d=1.650=80 輪轂長度 輪緣厚度 δ0 = (3～4)m = 6～8(mm) 取 =8 輪緣內徑 =-2h-2=196-24.5-28 強度足夠 =54mm =196mm h=4.5mm S=3.14mm P=6.28mm hf=2.5mm ha=2mm df1=43mm df2=187mm 計 算 及 說 明 結果 = 171(mm) 取D2 = 170(mm) 腹板厚度 c=0.3=0.348=14.4 取c=1

19、5(mm) 腹板中心孔直徑=0.5(+)=0.5(170+80)=125(mm) 腹板孔直徑=0.25（-）=0.25（170-80） =22.5(mm) 取=20(mm) 齒輪倒角n=0.5m=0.52=1 齒輪工作如圖2所示： 計 算 及 說 明 結果 第五章 軸的設計計算 5.1 軸的材料和熱處理的選擇 由《機械零件設計手冊》中的圖表查得 選45號鋼，調質處理，HB217～255 =650MPa =360MPa =280MPa 5.2 軸幾何尺寸的設計計算 5.2.1 按照扭轉強度初步設

20、計軸的最小直徑 從動軸=c=115=29.35 考慮鍵槽=29.351.05=30.82 選取標準直徑=32 5.2.2 軸的結構設計 根據(jù)軸上零件的定位、裝拆方便的需要，同時考慮到強度的原則，主動軸和從動軸均設計為階梯軸。 5.2.3 軸的強度校核 從動軸的強度校核 圓周力 ==2000158.872/192=1654.92 徑向力 =tan=1654.92tan20=602.34 由于為直齒輪，軸向力=0 作從動軸受力簡圖：（如圖3所示） D2

21、=32mm 計 算 及 說 明 結果 L=110mm ==0.5=0.51654.92=827.46 =0.5L=827.461100.5/1000=51.72 ==0.5=0.5602.34 =301.17 =0.5L=501.171100.5/1000=36.4 轉矩T=158.872 校核 ===55.04 ===118.42 由圖表查得，=55MPa d≥10=10=29.21(mm) 考慮鍵槽d=29.21

22、mm < 45mm 則強度足夠 第六章 軸承、鍵和聯(lián)軸器的選擇 6.1 軸承的選擇及校核 考慮軸受力較小且主要是徑向力，故選用單列深溝球軸承主動軸承根據(jù)軸頸值查《機械零件設計手冊》選擇6207 2個（GB/T276-1993）從動軸承6209 2個 （GB/T276-1993） 壽命計劃： 從動軸承 2個 計 算 及 說 明 結果 兩軸承受純徑向載荷 P==602.34 X=1 Y=0

23、從動軸軸承壽命：深溝球軸承6209，基本額定功負荷 =25.6KN =1 =3 ===10881201 預期壽命為：8年，兩班制 L=830016=38400< 軸承壽命合格 6.2 鍵的選擇計算及校核 （一）從動軸外伸端d=42，考慮鍵在軸中部安裝故選鍵1040 GB/T1096—2003，b=16，L=50，h=10，選45號鋼，其許用擠壓力=100MPa ====82.75< 則強度足夠，合格 （二）與齒輪聯(lián)接處d=50mm，考慮鍵槽在軸中部安裝，故同一方位母線上，選鍵1452 GB/T1096—2003，b=10mm，L=45mm，h=8mm，選4

24、5號鋼，其許用擠壓應力=100MPa ====45.392< 則強度足夠，合格 從動軸外伸端鍵1040 GB/1096—2003 與齒輪聯(lián)接處鍵1452 GB/T1096—2003 計 算 及 說 明 結果 6.3 聯(lián)軸器的選擇 由于減速器載荷平穩(wěn)，速度不高，無特殊要求，考慮拆裝方便及經(jīng)濟問題，選用彈性套柱聯(lián)軸器 K=1.3 =9550=9550=202.290 選用TL8型彈性套住聯(lián)軸器，公稱尺寸轉矩=250，<。采用Y型軸孔，A型鍵軸孔直

25、徑d=32～40，選d=35，軸孔長度L=82 TL8型彈性套住聯(lián)軸器有關參數(shù) 選用TL8型彈性套住聯(lián)軸器 型號 公稱 轉矩T/(Nm) 許用 轉速 n/（r 軸孔 直徑 d/mm 軸孔 長度 L/mm 外徑 D/mm 材料 軸孔 類型 鍵槽 類型 TL6 250 3300 35 82 160 HT200 Y型 A型 第七章 減速器潤滑、密封及附件的選擇確定以及箱體主要結構尺寸的計算及裝配圖 7.1 潤滑的選擇確定 7.1.1潤滑方式 1.齒

26、輪V=1.2＜＜12 m/s 應用噴油潤滑，但考慮成本及需要，選用浸油潤滑 2.軸承采用潤滑脂潤滑 7.1.2潤滑油牌號及用量 齒輪浸油潤滑 軸承脂潤滑 計 算 及 說 明 結果 1.齒輪潤滑選用150號機械油，最低～最高油面距10～20mm， 需油量為1.5L左右 2.軸承潤滑選用2L—3型潤滑脂，用油量為軸承間 隙的1/3～1/2為宜 7.2密封形式 1.箱座與箱蓋凸緣接合面的密封 選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方法 2.觀察孔和油孔等處接合面的密封 在觀察孔或螺塞與機體之間加石棉橡膠紙、

27、墊片進行密封 3.軸承孔的密封 悶蓋和透蓋用作密封與之對應的軸承外部 軸的外伸端與透蓋的間隙，由于V<3（m/s），故選用半粗羊毛氈加以密封 4.軸承靠近機體內壁處用擋油環(huán)加以密封，防止?jié)櫥瓦M入軸承內部 7.3減速器附件的選擇確定 列表說明如下： 齒輪用150號機械油 軸承用2L—3型潤滑脂 計 算 及 說 明 結果 名稱 功用 數(shù)量 材料 規(guī)格 螺栓 安裝端蓋 12 Q235 M616 GB 5782—1986 螺栓 安裝端蓋 24 Q235 M825 GB 5782—1986 銷

28、 定位 2 35 A640 GB 117—1986 墊圈 調整安裝 3 65Mn 10 GB 93—1987 螺母 安裝 3 M10 GB 6170—1986 油標尺 測量油 面高度 1 組合件 通氣器 透氣 1 7.4箱體主要結構尺寸計算 箱座壁厚=10mm 箱座凸緣厚度b=1.5 ,=15mm 箱蓋厚度=8mm 箱蓋凸緣厚度=1.5 ,=12mm 箱底座凸緣厚度=2.5 ,=25mm ,軸承旁凸臺高度h=45，凸臺半徑R=20mm 齒輪軸端面與內機壁距離=18mm 大齒輪頂與內機壁

29、距離=12mm 小齒端面到內機壁距離=15mm 上下機體筋板厚度=6.8mm , =8.5mm 主動軸承端蓋外徑=105mm 從動軸承端蓋外徑=130mm 地腳螺栓M16，數(shù)量6根 第八章 總結 通過本次畢業(yè)設計，使自己對所學的各門課程進一步加深了理解，對于各方面知識之間的聯(lián)系有了實際的體會。同時也深深感到自己初步掌握的知識與實際需要還有很大的距離，在今后還需要繼續(xù)學習和實踐。 本設計由于時間緊張，在設計中肯定會有許多欠缺，若想把它變成實際產(chǎn)品的話還需要反復的考慮和探討。但作為一次練習，確實給我們帶來了很大的收獲，設計涉及到機械、電氣等多方面的內容，通過設計計算、認證、畫圖，提高了我對機械結構設計、控制系統(tǒng)設計及步進電動機的選用等方面的認識和應用能力。總之，本次設計讓我受益非淺，各方面的能力得到了一定的提高。 參考文獻 1、 《機械設計課程設計》，孫巖等主編，北京理工大學出版社。 2、 《機械設計課程設計》，銀金光等主編，中國林業(yè)出版社；北京希望電子出版社。 3、 《機械制圖》教材 4、 《機械設計基礎》教材 5、 《工程力學》教材 6、其它機械類專業(yè)課程教材 ...