高中地理 第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課件 湘教版必修2.ppt

《高中地理 第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課件 湘教版必修2.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理 第三章 區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 第四節(jié) 交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響課件 湘教版必修2.ppt（44頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響 第三章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 第三章區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動(dòng) 知識點(diǎn)一交通運(yùn)輸1 交通運(yùn)輸?shù)母拍?利用各種運(yùn)輸工具 使旅客 貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn) 的過程 2 交通運(yùn)輸?shù)淖饔?連接 與 城市與鄉(xiāng)村 和各部門的重要紐帶 3 現(xiàn)代交通運(yùn)輸 1 方式 鐵路 航空和管道等種類齊全 2 特點(diǎn) 高速度 全方位 空間位移 生產(chǎn) 消費(fèi) 各地區(qū) 公路 水運(yùn) 網(wǎng)絡(luò)化 材料下圖為三種運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)比較圖 結(jié)合材料探究 1 讀圖分析公路 鐵路 水路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)與距離的關(guān)系及差異 2 說明圖中O A A B O B以外的范圍選擇哪種運(yùn)輸方式最佳 為什么 3 在圖中展示的三種運(yùn)輸方式當(dāng)中 公路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用最高 以上說法是否正確 請闡明你判斷的理由 4 下面表格中有幾種貨物 請?jiān)诒砀裰刑畛稣_的運(yùn)輸方式 提示 1 總體上 隨著距離的增加 運(yùn)費(fèi)逐漸增加 公路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)變化最快 其次是鐵路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)變化最慢 2 O A 公路運(yùn)輸 公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活 周轉(zhuǎn)速度快 裝卸方便的特點(diǎn) 短距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)最低 A B 鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大 速度快 運(yùn)費(fèi)低 連續(xù)性好的特點(diǎn) 中長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)最低 O B以外的范圍 水運(yùn) 水運(yùn)具有運(yùn)量大 成本低 長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)最低的特點(diǎn) 3 這種說法不夠具體和確切 由圖可知 隨著距離的變化 各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸成本并不是一成不變的 其中 公路 水路 鐵路三者相比 短距離運(yùn)輸 公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低 長距離運(yùn)輸 水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)最低 鐵路運(yùn)輸特別適合中長距離的運(yùn)輸 4 航空公路鐵路海運(yùn)河運(yùn) 交通運(yùn)輸方式的選擇1 明確五種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 最好 2 交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則 多 快 好 省經(jīng)濟(jì)性 迅速性 安全性和 是運(yùn)輸方式的四大評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 各種運(yùn)輸方式都有其最適用的范圍 在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間 物品性質(zhì) 重量 運(yùn)輸距離和價(jià)格因素 通達(dá)性 讀幾種交通運(yùn)輸方式 鐵路 公路 水運(yùn) 航空 特征比較示意圖 完成 1 2 題 1 圖中交通運(yùn)輸方式搭配合理的是 A 甲 水運(yùn)B 乙 公路C 丙 鐵路D 丁 鐵路 C 2 下列關(guān)于圖中運(yùn)輸方式的理解 正確的是 A 甲適宜長距離運(yùn)輸B 集成電路由北京運(yùn)到拉薩選擇乙運(yùn)輸方式最好C 丙受水文因素影響最大D 丁是我國最重要的運(yùn)輸方式解析 第 1 題 結(jié)合圖示所提供的四種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度特征 可知甲 乙 丙 丁分別為公路 航空 鐵路和水運(yùn) 第 2 題 公路運(yùn)費(fèi)高 不適宜長距離運(yùn)輸 集成電路屬于微電子產(chǎn)品 適宜航空運(yùn)輸 水運(yùn)受水文因素影響大 我國最重要的運(yùn)輸方式是鐵路 B 知識點(diǎn)二交通運(yùn)輸與聚落1 交通運(yùn)輸與聚落的形成 1 在交通便利的地方 有利于開展 通常會形成比較大的居民點(diǎn) 商貿(mào)活動(dòng) 干流與支流 思考 1 長江沿岸干支流交匯處形成的大城市有哪些 舉三例 河流為城市的形成和發(fā)展提供了哪些條件 提示 宜賓 重慶 武漢等 河流具有供水 運(yùn)輸和軍事防御等功能 圖表導(dǎo)讀 1 讀教材P76圖3 31我國200萬人口以上城市和主要交通線路分布 思考下列問題 1 分析我國200萬人口以上城市和主要交通線路分布的關(guān)系 提示 幾乎所有的200萬人口以上的城市都與交通干線相連 2 試描述上海市交通地理位置的優(yōu)越性 提示 上海市位于長江入?？?又處于我國沿海航線的中點(diǎn) 江海聯(lián)運(yùn)便利 有京滬 滬杭鐵路相連 加上發(fā)達(dá)的高速公路和航空線 交通地理位置十分優(yōu)越 2 交通運(yùn)輸與聚落空間形態(tài) 1 聚落空間布局 陸路干道 臨水 2 聚落空間布局形態(tài) 團(tuán)塊 帶狀 3 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)分布 1 河流的影響 古代著名的大都市 多數(shù)誕生于河流的 在河流 地區(qū) 城市相對密集 是我國南方城市布局的一般規(guī)律 2 鐵路的影響鐵路的修建 能夠帶動(dòng)沿線地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展 也可促進(jìn)一些城市的崛起和繁榮 如我國一些新興的 城市是在鐵路交通的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的 3 交通運(yùn)輸變化的影響 一個(gè)地區(qū)交通運(yùn)輸條件的變化 會給這個(gè)地區(qū)城市的 和發(fā)展帶來很大影響 中下游平原 沖積平原 沿河設(shè)城 交通樞紐 布局 思考 2 交通便利的地方都能形成城市嗎 提示 不是 便利的交通為人們從事商貿(mào)活動(dòng)提供了有利的條件 但能不能形成城市還要看該地區(qū)的人口密度和分布情況 例如 亞馬孫河流域內(nèi)平原廣闊 水流平緩 航運(yùn)便利 但是濕熱的熱帶雨林氣候不利于人類居住 人口密度極小 難以形成城市 圖表導(dǎo)讀 2 讀教材P79圖3 35京滬鐵路沿線城市分布 思考下列問題 1 京滬鐵路穿過的省會城市有哪些 提示 北京 天津 濟(jì)南 南京 上海 2 京滬鐵路沿線的城市分布特征是什么 說明了什么 提示 京滬鐵路沿線城市分布比較密集 說明鐵路的修建 可帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 促進(jìn)一些城市的崛起 材料聚落的形成和發(fā)展與交通運(yùn)輸有著密切的關(guān)系 交通運(yùn)輸是進(jìn)行社會 經(jīng)濟(jì) 文化活動(dòng)的重要條件 其發(fā)展變化影響聚落的分布及其形態(tài)變化 下面圖1為我國主要鐵路干線示意圖 圖2為某歷史名城發(fā)展示意圖 結(jié)合材料探究 1 圖1中因位于大河入?？诙d起的城市有哪些 簡析原因 2 列舉我國 火車?yán)瓉淼某鞘?因鐵路樞紐而興起的城市 3 圖2中舊城區(qū)布局的主導(dǎo)區(qū)位因素是什么 你認(rèn)為舊城區(qū)A區(qū)域和B區(qū)域哪個(gè)形成時(shí)間較早 請說明你的理由 影響新城區(qū)出現(xiàn)的主要區(qū)位因素是什么 新城區(qū)發(fā)展向什么方向延伸 舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢 形態(tài)基本保持不變 試分析可能的原因 提示 1 上海 天津等 大河入海口 交通便捷 商貿(mào)活動(dòng)頻繁 2 株洲 3 河流及煤鐵資源 A區(qū)域 因?yàn)锳區(qū)域位于河流交匯處 交通便利 水源充足 交通 鐵路的修建 南北方向沿鐵路伸展 河流淤積導(dǎo)致航運(yùn)能力下降 鐵路出現(xiàn) 河流運(yùn)輸?shù)匚幌陆?煤 鐵資源枯竭 1 交通運(yùn)輸與聚落的形成 2 河流與城市區(qū)位河流對城市的形成與發(fā)展具有 防御與 等功能 其中就運(yùn)輸功能來看 城市區(qū)位類型有以下幾種 運(yùn)輸 供水 3 交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落空間形態(tài) 4 交通運(yùn)輸布局變化影響聚落發(fā)展速度 讀我國A城市區(qū)位示意圖 回答下列問題 1 圖中A城市為 其優(yōu)勢區(qū)位是 2 圖中城市的區(qū)位選擇反映我國南方城市分布的一般規(guī)律是 在我國與A城市區(qū)位類型一致的還有長江沿岸的 等城市 3 是古代主要交通運(yùn)輸方式 因此 對城址的選擇影響很大 4 該城市空間形態(tài)呈 重慶 位于嘉陵江和長江的匯合處 具有三個(gè)方向的水運(yùn)優(yōu)勢 沿河設(shè)城 宜賓 武漢 河運(yùn) 河流 帶狀 解析 從圖中提供的信息來分析 A城市位于長江和嘉陵江的匯合處 可判斷是重慶 從水運(yùn)來看 具有向長江上游 長江中下游 嘉陵江上游三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢 我國南方大多數(shù)城市分布的一般規(guī)律是沿河設(shè)城 城市空間形態(tài)沿河伸展呈帶狀 知識點(diǎn)三交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局1 商業(yè)中心與交通運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 1 交通運(yùn)輸對商業(yè)布局的影響主要是通過人流和 來體現(xiàn)的 2 商業(yè)中心是地區(qū)和城市的物資集散中心和 中心 3 商業(yè)中心的繁榮 會促進(jìn) 的發(fā)展 物流 綜合服務(wù) 交通運(yùn)輸業(yè) 2 商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)別 物資集散 綜合服務(wù) 核心位置 居民區(qū) 人流的集散 3 交通運(yùn)輸對商業(yè)布局的影響 1 高速公路建設(shè) 許多商業(yè)集聚在高速公路與 的結(jié)合部 2 集裝箱運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 出現(xiàn)了各種類型的專業(yè)化市場 超市 連鎖店等 3 城市交通的改善 人們的出行范圍逐步擴(kuò)大 產(chǎn)生了一些多功能的大型購物休閑中心 4 電子計(jì)算機(jī) 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展 商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的 發(fā)生顯著變化 城市 組織形式 思考 青島早報(bào) 一篇題為 地鐵商圈有 錢 景 青島地鐵沿線商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局加速 的文章引起了人們的注意 為什么地鐵沿線的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局會出現(xiàn)集聚現(xiàn)象 提示 地鐵沿線因交通便利 人流量大 對商業(yè)活動(dòng)有很大的吸引力 材料我國重要商業(yè)中心圖 結(jié)合材料探究 1 圖中字母A B C D E F代表的重要商業(yè)中心城市的名稱分別是什么 2 B C D E商業(yè)中心呈一線分布 試分析其原因 3 A商業(yè)中心城市的經(jīng)濟(jì)腹地是哪里 其每年舉辦的什么節(jié)吸引了眾多海內(nèi)外客商 4 指出圖中我國最大的商業(yè)中心城市 用字母表示 并分析我國最大的商業(yè)中心城市形成的原因有哪些 5 比較東部與西部商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布密度有什么不同 為什么 說明了什么 提示 1 A 大連 B 重慶 C 武漢 D 南京 E 上海 F 沈陽 2 都臨長江 且長江流域人口稠密 物產(chǎn)豐富 商業(yè)發(fā)達(dá) 3 東北地區(qū) 服裝 4 E 水陸交通便利 本身擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地 5 東部稠密 西部稀疏 原因 東部交通線布局稠密 自然條件好 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 西部交通線布局稀疏 自然條件差 經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá) 交通運(yùn)輸布局和方式的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展有著重要影響 1 交通運(yùn)輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響 2 交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置的影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布一般是遵循 原則 分布在城市的 處 但也有的是遵循交通最優(yōu)原則 建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 圖示如下 市場最優(yōu) 幾何中心 3 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局的影響 讀我國某市城區(qū)規(guī)劃圖 回答 1 3 題 1 下列有關(guān)圖中富居家具城選址的敘述 正確的是 A 布局符合交通最優(yōu)原則B 靠近居民區(qū) 便于擴(kuò)大銷售C 靠近家具生產(chǎn)廠 以減少運(yùn)輸費(fèi)用D 靠近國道 便于產(chǎn)品出口 2 圖中百貨大樓 裕鑫大廈 魯門商場布局最突出的優(yōu)勢是 A 接近銀行 便于金融流通B 位于市中心 消費(fèi)人群集中C 相互靠近 便于互通有無D 該處地價(jià)高 可顯現(xiàn)企業(yè)實(shí)力 A B 3 圖中夜市形成的主要因素是 A 貨源充足B 人口集中C 交通便利D 金融市場活躍解析 第 1 題 從圖中可知 富居家具城靠近城市邊緣交通干道 符合交通最優(yōu)原則 第 2 題 百貨大樓 裕鑫大廈 魯門商場布局于市中心 交通便利 消費(fèi)人群集中 第 3 題 夜市以從事日常消費(fèi)品交易為主 需要靠近居民區(qū) B