（新版）車站值班員（普鐵自閉 ）考試題庫（含答案）

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1、 （新版）車站值班員（普鐵自閉）考試題庫（含答案） 一、單選題 1.區(qū)間發(fā)生占用丟失邏輯檢查報警的列車（）后，閉塞分區(qū)邏輯檢查報警仍未自動解除時，車站值班員根據電務人員“×閉塞分區(qū)電務設備正?！钡牡怯?，確認該閉塞分區(qū)空閑后，在邏輯檢查人工解鎖盤上人工解鎖該邏輯檢查報警。 A、進入區(qū)間的后續(xù)列車停車后 B、停車后 C、完整到達前方站 答案：C 2.CTC需轉為車站操作方式時（）應進行登記。 A、列車調度員 B、車站值班員 C、車站調度員 D、設備管理單位 答案：B 3.車站值班員接到運行途中機車綜合無線通信設備故障的報告后，通知通信部門前往修復。通信部門無法及時修復的

2、，應提供（），列車繼續(xù)運行。 A、GSM-R手持終端 B、書面憑證 C、監(jiān)控電臺 D、自動電話 答案：A 4.《行規(guī)》改用電話閉塞法行車的補充規(guī)定中，僅具備（）行車信號條件的單線自動閉塞區(qū)間，列車經無列車信號條件端辦理發(fā)車時。應停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。 A、單方向 B、雙方向 C、多方向 D、反方向 答案：A 5.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行，需組織旅客疏散時，車站值班員得到列車調度員準許后，扣停（）并通知司機，司機通知有關作業(yè)人員辦理。 A、追蹤列車 B、續(xù)行列車 C、鄰線列車 D、其它列車 答案：C 6.車站值班員接到司機冒進進站（接車進路

3、）信號機報告后，立即通知（），不再向該區(qū)間放行列車。 A、已進入區(qū)間的后續(xù)列車停車 B、已進入區(qū)間的前行列車停車 C、已進入區(qū)間的列車停車 D、未進入區(qū)間的列車停車 答案：A 7.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，停車等候（）min.。 A、1 B、2 C、3 D、4 答案：B 8.部（分）隊整列輸送，裝載1組9級、3組34級和35級的軍用危險貨物車輛（包括裝載于載重車、牽引車和運油車上的該組貨物，下同）與機車的隔離條件不足，或者途中列車首尾變換時，至少隔離（）輛。 A、1 B、2 C、3 D、5 答案：

4、A 9.雙線反方向行車使用路票時，應在路票上加蓋（）章。 A、兩線行車 B、XX線行車 C、反方向行車 D、多線行車 答案：C 10.列尾裝置故障未摘列尾主機繼續(xù)運行時，列車以（）作為列車尾部標志。 A、列尾主機 B、風管吊起 C、尾部車號 D、尾部車種 答案：A 11.貨物列車編入關門車數不得超過現(xiàn)車總輛數的（）。 A、6% B、8% C、10% D、12% 答案：A 12.接車站取消進路，影響發(fā)車站（）時，接車站必須通知發(fā)車站，得到其準許后方可取消接車進路。 A、信號機顯示 B、解鎖進路 C、準備進路 D、車機聯(lián)控 答案：A 13.調車色燈

5、信號機顯示（）——裝有平面溜放調車區(qū)集中聯(lián)鎖設備時，準許溜放調車。 A、一個白色燈光 B、一個月白色閃光燈光 C、一個月白色燈光 D、一個紅色燈光 答案：B 14.除施工、維修作業(yè)外，站內利用自輪運轉特種設備、路用列車裝卸路料作業(yè)時，使用單位要取得車站值班員（或《站細》規(guī)定人員）準許，并在車站（）內登、銷記。登記內容要注明作業(yè)地點（股道、道岔）、裝卸方式、所需時間和作業(yè)后返回的股道等內容。 A、《行車設備施工登記簿》 B、《行車設備檢查登記簿》 C、行車日志 D、車站工作日志 答案：A 15.對（）、引導信號按鈕、總人工解鎖按鈕和半自動（自動站間）閉塞故障按鈕、總輔助按

6、鈕、改變方向按鈕、坡道解鎖按鈕、計軸復零按鈕必須加封加鎖并加裝計數器。使用時（含計算機聯(lián)鎖設備），由使用人員在《行車設備檢查登記簿》內登記。 A、引導總鎖閉按鈕 B、進路始端按鈕 C、進路終端按鈕 D、清除按鈕 答案：A 16.在一切電話中斷時間內，如有封鎖區(qū)間搶修施工或開通封鎖區(qū)間時，由接到請求的車站值班員以（）通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。 A、口頭 B、電話 C、書面 D、派人 答案：C 17.列車推進運行，對發(fā)往區(qū)間預定返回的列車，應在調度命令中寫明（）車次。 A、往返 B、返回站內 C、開往區(qū)間 D、規(guī)定 答案：A 18.裝有進路表示器或發(fā)車線路表示器的

7、出站信號機，當該表示器不良時，由（）通知司機后，列車憑出站信號機的顯示出發(fā)。 A、車站值班員 B、信號員 C、助理值班員 D、辦理發(fā)車人員 答案：D 19.CTC列車車次號：車站值班員發(fā)現(xiàn)列車車次號錯誤或丟失，及時進行修正；發(fā)現(xiàn)車站管轄范圍以外的列車車次號錯誤或丟失時，報告（）。 A、列車調度員 B、鄰站車站值班員 C、有權限車站 答案：A 20.在接觸網帶電線路上處理車頂及車輛裝載貨物上的扒乘人員時，車站值班員確認供電駐站聯(lián)絡員（）后，通知公安人員可以清理。 A、口頭通知 B、在簽認單上簽認 C、在《行車設備施工登記簿》登記 D、在《行車設備檢查登記簿》登記

8、答案：D 21.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示（）表示準許列車按規(guī)定速度經道岔直向位置進入站內，表示次一架信號機經道岔直向位置開放一個黃燈。 A、一個綠色燈光 B、一個紅色燈光 C、一個黃色燈光 D、一個綠色燈光和一個黃色燈光 答案：D 22.客車編入貨物列車回送時，客車編掛輛數不得超過（）輛，應掛于列車中部或后部。 A、10 B、20 C、30 D、40 答案：B 23.利用本務機車進行調車作業(yè)時，可由車站值班員或（）擔任指揮工作。 A、車站值班員 B、信號員 C、助理值班員 D、辦理發(fā)車人員 答案：C 24.《技規(guī)》規(guī)定除中間站利用本務機車調車以

9、外的其他車站，在一批調車作業(yè)中，僅變更（）時，不受口頭傳達三鉤的限制，但調車指揮人必須向有關人員傳達清楚，有關人員必須復誦。 A、股道或輛數 B、作業(yè)方法或輛數 C、作業(yè)方法或股道 D、計劃內容 答案：B 25.單機掛車時，連掛前按規(guī)定徹底檢查（）狀態(tài)，并將編組順序表和貨運單據交與司機。 A、貨物裝載 B、車輛各部件 C、走行部 D、轉向架 答案：A 26.無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效能通過控制臺（顯示屏）操縱的道岔，通過控制臺（顯示屏）準備進路，不能通過控制臺（顯示屏）操縱的道岔，車站值班員指派（）現(xiàn)場準備進路。 A、勝任人員 B、現(xiàn)場準備進路人員 C、值班干部 D、助理

10、值班員 答案：A 27.確認貫通工作，未掛列尾裝置或列尾裝置故障的列車由（）負責。 A、車站人員 B、機車乘務員 C、列檢 D、司機 答案：A 28.發(fā)出由（）的列車，或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補機的列車時，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。 A、封鎖區(qū)間返回 B、區(qū)間返回 C、區(qū)間退回 D、退行 答案：B 29.《技規(guī)》規(guī)定除中間站利用本務機車調車以外的其他車站，在一批調車作業(yè)中，變更（）時，必須停車傳達。 A、股道 B、輛數 C、作業(yè)方法 D、作業(yè)條件 答案：A 30.旅客列車列尾裝置尾部主機的（）、風管及電源的連結與摘解，由車輛部門負責。

11、A、安裝 B、摘接 C、安裝與摘解 D、安裝與摘接 答案：C 31.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路色燈信號機顯示（）——準許列車運行到次一架信號機之前準備停車。 A、一個綠色燈光 B、一個黃色燈光 C、一個紅色燈光 D、一個月白色燈光 答案：B 32.無（）閉塞設備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時；。 A、正向 B、反向 C、單向 D、雙向 答案：D 33.原則上接觸網停電施工，具備條件時應將該線路停用，比照（）進行安全卡控，并納入車站施工安全組織措施。 A、封鎖線路 B、全站停電 C、非正常接發(fā)車作業(yè) D、封鎖正線 答案：A 34.（）關閉或開啟

12、區(qū)間邏輯檢查功能時，須在《行車設備檢查登記簿》內登記，并經值班干部或指定人員同意后方可操作。 A、車站值班員 B、電務部門 C、相關設備單位 答案：A 35.自動閉塞區(qū)段從監(jiān)督器上不能確認第一個閉塞分區(qū)空閑時，車站應發(fā)給司機書面通知（附件8），司機以在瞭望距離內能隨時停車的速度，最高不超過（）km/h，運行到第一架通過信號機，按其顯示的要求執(zhí)行。 A、10 B、15 C、20 D、25 答案：C 36.電務部門以及電務部門配合的垂直天窗作業(yè)，自施工開始時起至施工結束，均由（）人員操縱道岔和按鈕。 A、電務 B、車站值班員 C、助理值班員 D、工務 答案：A 3

13、7.雙線正方向發(fā)車（首列除外）時，根據收到的前次發(fā)出的列車到達的（），在發(fā)車進路準備妥當后，即可填發(fā)路票。 A、到達時分 B、電話記錄號碼 C、到達通知 D、到達報告 答案：B 38.四顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示（）表示準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。 A、一個綠色燈光 B、一個紅色燈光 C、一個黃色燈光及一個月白色燈光 D、兩個綠色燈光 答案：A 39.軍用列車中的客車、代客車應盡量集中編于列車（）。 A、中部 B、前部 C、后部 D、中部或后部 答案：A 40.機車車輛必須停在（）內方。 A、信號機 B、警沖標 C、

14、絕緣節(jié) D、岔尖 答案：B 41.進站及接車進路、接發(fā)車進路色燈信號機的引導信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光是表示準許列車在該信號機前方（），以不超過20km/h速度進站或通過接車進路，并須準備隨時停車。 A、停車 B、直接進站 C、不停車 D、停車3分鐘 答案：C 42.在影響正線、到發(fā)線使用的線路上裝卸路料作業(yè)，車站值班員審核無誤后報告列車調度員，列車調度員下達準許作業(yè)的（）；作業(yè)結束后具備開通條件時，由使用單位進行銷記，車站值班員審核無誤后報告列車調度員，不再下達結束的調度命令。需要延長時間的，須重新登記請求調度命令。 A、作業(yè)指令 B、調度命令 C、命令

15、D、口頭指示 答案：B 43.在超過（）坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。 A、1.5‰ B、2.5‰ C、6‰ D、12‰ 答案：C 44.車站值班員發(fā)現(xiàn)閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報警后，應立即通過邏輯檢查人工解鎖盤或TDCS確認發(fā)生報警的（）。 A、閉塞分區(qū) B、列車車次 C、閉塞分區(qū)和列車車次 答案：C 45.無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效不能通過控制臺（顯示屏）確認線路、道岔空閑時，車站值班員指派（）現(xiàn)場檢查、確認。 A、勝任人員 B、現(xiàn)場準備進路人員 C、值班干部 D、助理值班員 答案：A 46.當基本閉塞法不能使用時，應根據（）采用電話閉塞法行車。 A、

16、列車調度員的指示 B、車站值班員的命令 C、列車調度員的命令 D、列車調度員的口頭準許 答案：C 47.臨時停留（）線路上的道岔也應扳向不能進入該線的位置并加鎖。集中操縱的道岔可在控制臺上進行單獨鎖閉。 A、救援列車 B、公務車 C、工程車 D、自輪運轉特種設備 答案：B 48.旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結，由（）負責。 A、調車作業(yè)人員 B、隨車機械師 C、列檢人員 D、車輛乘務人員 答案：A 49.調車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個（）。 A、作業(yè)區(qū)域 B、站場 C、調車區(qū) D、咽喉區(qū) 答案：C 50.對集團公司管內運

17、行途中需變更原列車首尾方向的列車及運行途中僅摘車的貨物列車（摘掛列車除外），（）時應保證途中作業(yè)后關門車符合規(guī)定。 A、始發(fā)站編組 B、中間站甩掛 C、區(qū)段站甩掛 答案：A 51.貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解，由（）人員負責。 A、車輛 B、機務 C、車務 D、電務 答案：C 52.地面GSM-R設備發(fā)生故障，影響車站值班員（）與司機之間通話時，可使用450MHz列車無線調度通信設備通話。 A、列車調度員 B、車站調度員 C、調車區(qū)長 D、助理值班員 答案：A 53.派引導人員接車時，每個故障的（）信號機均須派人顯示引導手信號。 A、接車進路 B、

18、進站 C、發(fā)車進路 D、接發(fā)車進路 答案：A 54.（）區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應向接車站預告.。 A、半自動閉塞 B、自動站間閉塞 C、電話閉塞 D、自動閉塞 答案：D 55.發(fā)車時，如股道留有車輛，中間道岔出清，須咽喉道岔（）解鎖后，中間道岔才能解鎖。 A、第一組 B、第二組 C、全部 答案：C 56.不能確認先發(fā)列車尾部是否越過預告信號機時，必須在先發(fā)列車發(fā)出（）min后，方可跟蹤出站調車。 A、3 B、5 C、7 D、13 答案：B 57.（）調車作業(yè)是否需要使用調車作業(yè)通知單由鐵路局規(guī)定。 A、本無機車 B、無火機車 C、自輪運轉特種設備

19、 D、企業(yè)機車 答案：C 58.對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設備和辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的（），嚴禁進行檢修作業(yè)。 A、閉塞設備 B、信號、聯(lián)鎖設備 C、信號設備 D、聯(lián)鎖設備 答案：B 59.旅客列車中，與機車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車（）須加鎖。動車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉。 A、后端門；前端門；側門；作業(yè)們 答案：A 60.列車運行途中遇列車無線調度通信設備均不能通話時，司機應在（）停車報告。 A、終到站 B、通過站 C、前方站 D、后方站 答案：C 61.站內設有通過信號機的車站，遇通過信號機不能使用時，列車須在該信號機前停車（），并

20、報告車站值班員。 A、路票發(fā)車時除外 B、綠色許可證發(fā)車時除外 C、填寫發(fā)車進路通知書時除外 D、填寫書面通知時除外 答案：A 62.辦理客運業(yè)務的動車組以外的旅客列車在辦理客運業(yè)務的車站，因機車故障、操縱不當或其他原因，導致列車未完全?？空九_后，如無法再次移動列車，（）應做好列車進路防護（調度集中區(qū)段中心、車站調車操作方式下由車站值班員通知列車調度員），組織車站、列車客運人員，有序引導旅客由?？空九_的車廂乘降，嚴禁旅客在未?？空九_的車廂乘降。 A、車站值班員 B、客運值班員 C、列車調度員 答案：A 63.線路坡度超過（），長度為5km及以上為長大下坡道。 A、2.5

21、‰ B、6‰ C、12‰ D、20‰ 答案：C 64.變更調車作業(yè)計劃須重新編制或修改調車作業(yè)通知單（可口頭傳達調車作業(yè)計劃時除外），司機的調車作業(yè)通知單由（）負責修改。具體辦法在《站細》內規(guī)定。 A、調車長 B、調車指揮人 C、調車領導人 D、調車人員 答案：B 65.由一端站連續(xù)進入兩列及以上的路用列車（包括自輪運轉特種設備，本條以下同）時，列車應按調度命令指定地點停車，列車停車地點相互距離不得少于（）km，調度命令上應寫明各列車車次。 A、1 B、2 C、5 D、7 答案：A 66.不能通過設備確認線路空閑時，車站值班員派（）現(xiàn)場檢查,兩人及以上檢查時車

22、站值班員要進行分工，檢查完畢后向車站值班員報告。 A、扳道員 B、勝任人員 C、調車人員 D、助理值班員 答案：B 67.車站控制是指調度集中區(qū)段車站在車站操作方式或非常站控模式下，由（）負責辦理列車及調車進路的狀態(tài)。 A、列車調度員 B、助理調度員 C、車站值班員 D、車站調度員 答案：C 68.調車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和（）辦法，應在《站細》內規(guī)定。 A、聯(lián)系 B、安排 C、監(jiān)控 D、防護 答案：D 69.無聯(lián)鎖的道岔（岔線、段管線為車站調車作業(yè)使用的道岔）僅使用一個進路方向時，由（）部門負責緊固（釘固）。 A、工務 B、使用 C、車務 D、施工

23、 答案：A 70.下列情況需要發(fā)布調度命令的有（）。 A、通知司機達速運行 B、列車機外停車 C、階段計劃調整 D、臨時利用本務機車調車作業(yè) 答案：D 71.沒有做好聯(lián)系和防護，不準越區(qū)或（）作業(yè)。 A、調車 B、接發(fā)車 C、行車 D、轉場 答案：D 72.可使用無線調車燈顯設備布置調車作業(yè)計劃，調車指揮人(《站細》規(guī)定的人員)填寫調車作業(yè)通知單（規(guī)定可不使用調車作業(yè)通知單除外）并逐鉤復誦，（）核對確認無誤。 A、調車長 B、車站值班員 C、值班干部 D、調車領導人 答案：D 73.調車色燈信號機顯示（）——不準越過該信號機調車。 A、一個白色燈光 B

24、、一個藍色燈光 C、一個月白色燈光 D、一個紅色燈光 答案：B 74.企業(yè)自備機車、車輛、（）和城市軌道車輛、進出口機車車輛過軌時，未經鐵路機車車輛人員檢查確認的禁止編入列車。 A、凹型車 B、落下孔車 C、自輪運轉特種設備 D、自備貨車 答案：C 75.設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，遇（）等情況，可使用總輔助按鈕改變閉塞方向。 A、停電 B、閉塞設備故障 C、軌道電路發(fā)生故障 D、聯(lián)鎖設備故障 答案：C 76.車站值班員接到鄰站列車預告后，按（）規(guī)定及時通知有關人員到崗接車. A、行規(guī) B、技規(guī) C、接發(fā)車作業(yè)標準 D、站細 答案：D 77.線路

25、坡度超過（），長度為2km及以上為長大下坡道。 A、2.5‰ B、6‰ C、12‰ D、20‰ 答案：D 78.在將燈光熄滅或遮住以及信號機滅燈時，于夜間應在信號機柱距鋼軌頂面不低于2m處，加掛信號燈，向區(qū)間方面顯示（）。 A、綠色燈光 B、紅色燈光 C、黃色燈光 D、藍色燈光 答案：B 79.閉塞分區(qū)出現(xiàn)占用丟失邏輯檢查報警后，遇邏輯檢查人工解鎖盤停電或接到電務人員邏輯檢查設備停電的報告，車站值班員應立即通知已進入區(qū)間的后續(xù)列車停車，待該（）空閑后，方可通知后續(xù)列車逐列恢復運行至前方站（線路所），指示后列恢復運行前必須確認前列已完整到達前方站（線路所）。 A、閉塞分

26、區(qū) B、閉塞分區(qū)至前方站（線路所）間 C、區(qū)間 答案：B 80.只準在列車（）通過時（側進時除外），方可采用施工特定行車辦法，對采用施工特定行車辦法的車站，必須在月度施工計劃或臨時施工電報中注明。 A、正線 B、到發(fā)線 C、指定線路 D、迂回進路 答案：A 81.遇兩列車的到發(fā)時間抵觸，而所接列車已由鄰站出發(fā)時,兩列車等級相同時，按（）規(guī)定辦理。 A、階段計劃 B、列車運行計劃 C、《站細》 D、列車調度員指示 答案：D 82.四顯示自動閉塞區(qū)段進站色燈信號機顯示（）表示準許列車按限速要求經道岔直向位置進入站內正線準備停車。 A、兩個黃色燈光 B、一個紅色燈

27、光 C、一個黃色燈光 D、一個綠色燈光和一個黃色燈光 答案：C 83.（）發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時間，從事故發(fā)生前原計劃開通的時間起計算。 A、占用的區(qū)間 B、施工封鎖區(qū)間 C、區(qū)間 D、站內 答案：B 84.動車組列車由（）確認旅客上下完畢后，通知司機關閉車門。 A、助理值班員 B、車站客運人員 C、列車長 D、運轉車長 答案：C 85.在正線、到發(fā)線上調車時，要經過車站值班員的準許。在接發(fā)列車時，應按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調車作業(yè)。 A、《技規(guī)》 B、《行規(guī)》 C、《技術規(guī)章》 D、《站細》 答案：D 86.變更圖定運行區(qū)段迂回運行

28、時，（）中應注明按指定車次的旅客列車固定走行徑路運行，司機按指定車次旅客列車固定走行徑路的規(guī)定操作；無可指定的車次時，司機按規(guī)定操作。 A、調度命令 B、電報中 C、《行車日志》 D、臨時指示 答案：A 87.日常不設電務值守的車站，遇（）時應派人檢查道岔是否夾有異物。 A、軌道電路紅光帶 B、道岔軌道電路紅光帶 C、道岔無表示 D、信號自動關閉 答案：C 88.指揮列車運行的命令（運行揭示調度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。 A、車站值班員 B、計劃調度員 C、列車調度員 D、機車調度員 答案：C 89.基本閉塞設備發(fā)生故障導致基本閉塞法不能使用、自

29、動閉塞區(qū)間內（）架及以上通過信號機故障或燈光熄滅時，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。 A、4 B、3 C、2 D、1 答案：C 90.使用（）法行車時，列車進入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號機顯示的允許運行的信號。 A、半自動閉塞 B、自動站間閉塞 C、電話閉塞 D、自動閉塞 答案：D 91.辦理電話閉塞時，承認閉塞、列車到達補機返回、取消閉塞、單線或雙線反方向越出站界調車應發(fā)出電話記錄號碼，并記入（）。 A、《站務日志》 B、《中間站車站值班員交接班簿》 C、《行車日志》 D、《調度命令登記簿》 答案：C 92.變更圖定運行區(qū)段迂回運行時，調

30、度命令中應注明按指定車次的旅客列車固定走行徑路運行，司機按指定車次旅客列車固定走行徑路的規(guī)定操作；無可指定的車次時，（）按規(guī)定操作。 A、司機 B、車站值班員 C、列車調度員 D、有關人員 答案：A 93.向列檢正在作業(yè)的線路放行機車（車列）時，如列檢作業(yè)已安設脫軌器，應在聯(lián)控用語后加“（）”進行提示。 A、注意脫軌器 B、列檢正在作業(yè) C、注意運行 D、注意線路 答案：A 94.動車組不得側向通過小于（）的對稱雙開道岔。 A、6號 B、9號 C、12號 D、18號 答案：A 95.軍用人員列車，應在（）的一側顯示發(fā)車信號。 A、人員乘降 B、司機操縱

31、 C、出站信號機 答案：A 96.CTC車站操作方式下車站值班員核對階段計劃正確后，方可在該列車進路序列中選擇修改股道、“自觸”選項辦理列車進路，每一方向“自觸”選項同時只準辦理（）列。 A、一 B、二 C、三 D、四 答案：A 97.車站值班員接到司機列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行的通知后，應將區(qū)間內列車運行情況通知司機，并立即使用列車無線調度通信設備轉告區(qū)間內有關列車。在停車原因消除前不得再放行（）列車。 A、追蹤 B、續(xù)行 C、救援列車 D、追蹤、續(xù)行列車 答案：D 98.車站值班員使用總輔助按鈕或故障按鈕時，在確認區(qū)間空閑后，需根據（）辦理。 A、車站值班

32、員命令 B、車站值班員準許 C、列車調度員準許 D、列車調度員命令 答案：D 99.站內軌道電路異常顯示紅光帶，車站值班員（列車調度員）立即停止經由故障軌道電路區(qū)段的接發(fā)列車及調車作業(yè)，車站值班員報告列車調度員。（）人員在《行車設備檢查登記簿》內登記行車限制條件后，方可根據登記的行車限制條件組織行車。 A、工務 B、電務 C、工務、電務 D、機務 答案：C 100.軍用列車重量和計長未達到所運行區(qū)段的規(guī)定，準許以相同到站及其以遠的車流補軸，但須取得（）同意。 A、駐局軍代處 B、列車調度員 C、車站站長 答案：A 101.沒有信號機機柱的高柱信號機，區(qū)間有列車運

33、行或同意鄰站發(fā)車前，要派人攜帶防護信號燈到進站信號機處向區(qū)間方面顯示（）。 A、紅色燈光 B、綠色燈光 C、防護信號燈 D、紅色閃光燈光 答案：A 102.車站值班員接到運行途中機車綜合無線通信設備故障的報告后，通知（）部門前往修復。 A、工務 B、電務 C、機務 D、通信 答案：D 103.僅在必須立即向（）、車站值班員、列車司機通報列車被迫停車妨礙鄰線、可能導致列車沖突和脫軌等危及行車安全事項時，允許使用“299”或“211”組呼進行呼叫。 A、列車調度員 B、調車區(qū)長 C、值班干部 D、站長 答案：A 104.遇進站及線路所通過信號機燈光熄滅或遮住以及

34、信號機滅燈時，夜間由車站派勝任人員按規(guī)定加掛（）。 A、防護信號燈 B、紅色燈光 C、燈光熄滅 D、紅色閃光燈光 答案：A 105.救援列車進入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列（）時，要嚴格控制速度，同時，使用列車無線調度通信設備與請求救援的機車司機進行聯(lián)系，或以在瞭望距離內能夠隨時停車的速度運行，最高不得超過20km/h，在防護人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認，并按要求進行作業(yè)。 A、2km B、5km C、8km D、10km 答案：A 106.遇兩列車的到發(fā)時間抵觸，而所接列車已由鄰站出發(fā)時,在保證（）的情況下，準許列車機外停車。 A、停車后能起動 B、列車

35、制動力充足 C、LKJ作用良好 D、到發(fā)線滿線接車 答案：A 107.列車冒進信號機或警沖標后，司機須立即停車報告車站值班員，并不得擅自動車，車站值班員報告（），共同商定處置辦法。 A、調度所值班主任 B、列車調度員 C、車站值班干部 D、車站調度員 答案：B 108.旅客列車司機接到抱閘通知后，使用（）制動停車，并將有關情況及時報車站值班員（列車調度員），車站值班員報告列車調度員。 A、正常 B、非正常 C、緊急 D、常用 答案：D 109.地面GSM-R設備發(fā)生故障，影響車站值班員（列車調度員）與司機之間通話時，可使用（）MHz列車無線調度通信設備通話。

36、A、420 B、450 C、460 D、470 答案：B 110.防護分歧道岔的線路所通過信號機顯示（）時，不準列車越過。 A、綠色燈光 B、黃色燈光 C、白色燈光 D、紅色燈光 答案：D 111.車站值班員使用總輔助按鈕或故障按鈕時，在確認區(qū)間空閑后，需根據（）辦理。 A、車站值班員命令 B、車站值班員準許 C、列車調度員準許 D、列車調度員命令 答案：D 112.調車領導人與調車指揮人由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在（）內規(guī)定。 A、技規(guī) B、行規(guī) C、站細 D、車站管理辦法 答案：C 113.

37、到發(fā)線滿線接車時，按列車運行計劃或作業(yè)過程規(guī)定時間，在列車到達前能騰空接車線路不能導致（）時，不得拒絕接車。 A、機外停車 B、站外停車 C、停車 D、耽誤列車 答案：A 114.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調車時，須有停止使用基本閉塞法的調度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機（）。 A、路票（附件1） B、紅色許可證（附件2） C、綠色許可證（附件3） D、出站調車通知書（附件5） 答案：D 115.設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，遇（）等情況，可使用總輔助按鈕改變閉塞方向。 A、停電 B、閉塞設備故障 C、軌道電路發(fā)生故障 D、聯(lián)鎖設備故障 答案：

38、C 116.《行規(guī)》樞紐地區(qū)新建、改建線路時，樞紐地區(qū)列車運行方向的公布部門為（）。 A、總公司 B、集團公司 C、運輸處 D、調度所 答案：C 117.封鎖施工前調度電話中斷時，不得開始施工；施工中調度電話中斷，車站值班員接到施工負責人的請求，急需向施工地點送料開行路用列車時，車站值班員取得鄰站同意后方可辦理。列車憑（）命令進入區(qū)間。 A、車站值班員 B、施工單位 C、駐站防護員 D、施工負責人 答案：A 118.軍用、貨物、路用列車（兩端設有司機室的自輪運轉特種設備除外）運行途中，在中間站停留時間不超過（），發(fā)車前須確認列車制動主管貫通。 A、20min B、

39、25min C、30min D、15min 答案：A 119.動車組不得側向通過小于（）的單開道岔。 A、6號 B、9號 C、12號 D、18號 答案：B 120.列車運行途中，遇列尾主機發(fā)生漏風、丟失或損壞，不能繼續(xù)運行時，在站內由車站值班員派（）現(xiàn)場檢查確認，不論列車停車時間長短，開車前必須進行簡略試驗。 A、勝任人員 B、助理值班員 C、值班干部 D、列尾作業(yè)員 答案：A 121.在接發(fā)列車時，應按《站細》規(guī)定的時間，停止影響（）的調車作業(yè)。 A、接車進路 B、發(fā)車進路 C、列車進路 D、調車進路 答案：C 122.一端有兩個及其以上列車運行方

40、向，辦理閉塞（預告）及下達接發(fā)車命令時，應以（）區(qū)別方向。 A、線名或鄰站名 B、車次 C、上下行 D、機車號碼 答案：A 123.車站接入區(qū)間推進運行或（）、由封鎖區(qū)間返回或運行到前方站的路用（救援）列車、由區(qū)間返回的列車，接車線末端與接發(fā)旅客列車進路無脫軌器時，不得同時辦理。 A、跟蹤出站調車 B、退行列車 C、越站調車 D、機車故障列車 答案：B 124.接車進路、發(fā)車進路及接發(fā)車進路色燈信號機兼作調車信號機時，顯示（）——準許越過該信號機調車。 A、一個綠色燈光 B、兩個黃色燈光 C、一個紅色燈光 D、一個月白色燈光 答案：D 125.下列陳述中關于

41、道岔定位說法正確的是（）。 A、引向安全線、避難線的道岔，不向安全線、避難線開通的位置 B、單線車站正線進站道岔，為由車站兩端向不同線路開通的位置 C、單線車站正線進站道岔，為由車站兩端向相同線路開通的位置 答案：B 126.調車機車越區(qū)作業(yè)的（）和防護辦法，應在《站細》內規(guī)定。 A、聯(lián)系 B、安排 C、監(jiān)控 D、防護 答案：A 127.需調動裝卸未完車輛時，調車領導人須提前通知貨運人員，貨運人員確認裝卸已停止、貨物不偏載等具備調動條件后，通知調車領導人，如有調動限制要求時一并通知。（）得到報告后方可組織作業(yè)，有調動限制時須通知作業(yè)人員。具體辦法在《站細》內規(guī)定。 A、

42、調車長 B、調車指揮人 C、調車領導人 D、調車人員 答案：C 128.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應商得（）同意，在中間站應得到司機的同意，并均須經列車調度員準許。 A、列車調度員 B、車站調度員 C、機務段調度員 D、貨物調度員 答案：C 129.車站使用電動（液）轉轍機鑰匙、道岔手搖把時，應及時通知電務段調度，電務段調度應詳細記錄使用站及使用的（），并組織電務人員及時趕赴車站。 A、轍叉號 B、道岔編號 C、道岔手搖把 D、電動（液）轉轍機鑰匙 答案：B 130.施工特定行車時車站值班員應將當日實際（）號碼通知司機。 A、維修調度命令 B、施工調度

43、命令 C、停電調度命令 D、調度命令 答案：B 131.使用電話閉塞法行車辦理發(fā)車預告時，（）：“×（次）預告”。 A、單線 B、雙線反方向 C、雙線正方向首列 D、雙線正方向除首列外 答案：D 132.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，停車等候（）min.。 A、1 B、2 C、3 D、4 答案：B 133.站內設有通過信號機的車站，遇通過信號機（）時，列車須在該信號機前停車（路票發(fā)車時除外），并報告車站值班員。 A、關閉 B、不能使用 C、正常開放時 D、顯示不正常時 答案：B 134.四顯

44、示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示（）表示準許列車由車站出發(fā)，表示運行前方有兩個閉塞分區(qū)空閑。 A、一個綠色燈光 B、一個紅色燈光 C、一個黃色燈光及一個月白色燈光 D、一個綠色燈光和一個黃色燈光 答案：D 135.車站接到列車退行的報告后，除立即報告列車調度員外，根據線路占用情況，可（）將列車接入站內。 A、開放進站信號機 B、開放引導信號 C、按引導辦法 D、開放進站信號機或按引導辦法 答案：D 136.遇兩架及以上進路信號機故障時，在各發(fā)車進路信號機防護的進路均準備好后，（）綠色許可證（半自動閉塞發(fā)車進路通知書），填寫前必須得到相關車站值班員進路準備好的通知，方可交

45、付司機，司機憑此證通過各故障的進路信號機。 A、使用一張 B、使用兩張 C、根據故障的進路信號機，填寫相應數量的 D、使用三張 答案：A 137.動車組列車遇特殊情況需變更辦理客運業(yè)務的固定股道時，須經（）準許。 A、列車調度員 B、值班站長 C、運輸副站長 D、調度所值班主任（值班副主任） 答案：D 138.車站值班員使用總輔助按鈕或故障按鈕時，在確認（）空閑后，根據列車調度員命令辦理。 A、接車線 B、閉塞分區(qū) C、區(qū)間 D、站內 答案：C 139.防護分歧道岔的線路所通過信號機，其機構外形和顯示方式，應與（）相同，引導燈光應予封閉。 A、出站信號機

46、 B、進路信號機 C、進站信號機 D、通過信號機 答案：C 140.《技規(guī)》規(guī)定，采用施工特定行車辦法辦理行車，準許車站不向司機遞交（）和調度命令。 A、路票 B、綠色許可證 C、紅色許可證 D、書面行車憑證 答案：D 141.（）越過引導信號，即可關閉信號或收回引導手信號。 A、司機 B、列車頭部 C、尾部 D、運轉車長 答案：B 142.由于設備或業(yè)務量關系，車站值班員除（）外，六親自的其他各項工作可指派助理值班員、信號員或扳道員辦理。 A、辦理閉塞 B、布置進路（包括聽取進路準備妥當的報告） C、開閉信號 D、發(fā)車 答案：B 143.四顯示自動

47、閉塞區(qū)段出站色燈信號機在兼作調車信號機時，顯示（）表示準許越過該信號機調車。 A、一個綠色燈光 B、一個紅色燈光 C、一個月白色燈光 D、兩個綠色燈光 答案：C 144.接發(fā)（）時，與接發(fā)列車進路沒有隔開設備或脫軌器的線路，不準向能進入接發(fā)列車進路的方向調車。 A、旅客列車 B、貨物旅客 C、軍用列車 D、超限列車 答案：A 145.列車應按（）、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。 A、《技規(guī)》 B、《行規(guī)》 C、《站細》 D、《崗位作業(yè)標準》 答案：A 146.接近色燈信號機顯示（）——表示進站信號機開放一個綠色燈光或一個綠色燈

48、光和一個黃色燈光。 A、一個綠色燈光 B、一個黃色燈光 C、兩個綠色燈光 D、兩個黃色燈光 答案：A 147.不準一端列車出發(fā)未出清股道時，另一端向該線路調車；不準該線路中已停留的機車車輛與開出的列車（）移動。 A、同方向 B、同向 C、反方向 D、順方向 答案：A 148.由引導員接車時，車站值班員通知引導員引導接車用語為（）。 A、×（次）、開過來（了），引導接車 B、×（次），引導接車 C、（×點）×（分）開過來（了），引導接車 D、×（次）、（×點）×（分）開過來（了），引導接車 答案：D 149.插有扣修、倒裝色票的及（）的車車輛禁止編入列車。

49、A、超限貨物 B、危險貨物 C、乘坐旅客 D、車體傾斜超過規(guī)定限度 答案：D 150.開放信號時，執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，“眼看”是指（）。 A、看準信號機狀態(tài) B、看準道岔開通位置 C、看準接車線空閑 D、看準應操縱的按鈕 答案：D 151.遇列車調度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以（）辦理。 A、車站值班員命令 B、車站值班員指示 C、列車調度員命令 D、電話記錄 答案：D 152.排列經由中間道岔的調車進路時，必須()排列。 A、一次 B、分段 答案：B 153.相關施工（維修）作業(yè)開始前和

50、結束后，（）應及時關閉和開啟該區(qū)間的邏輯檢查功能。 A、車站值班員 B、電務部門 C、列車調度員 答案：B 154.制票（單）的車輛由貨運部門負責裝載加固安全；未制票的車輛由裝車單位負責裝載加固安全；路用列車運行途中產生裝車、卸車、分卸、分裝等情況時，由（）負責裝載加固安全。 A、車站 B、裝卸車單位 C、貨運部門 D、使用單位 答案：B 155.遇有特殊情況，可由經鑒定、考試合格取得調車長資格的（）代替。 A、勝任人員 B、調車長 C、連結員 D、制動員 答案：A 156.延續(xù)進路與接車進路（）實現(xiàn)進路鎖閉和接車鎖閉。 A、同時 B、不能 C、可以

51、答案：A 157.裝有密接式車鉤的客車回送時，（）應安裝過渡車鉤。 A、車輛人員 B、車站人員 C、機務人員 D、列檢人員 答案：A 158.使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。 A、出站信號機顯示的允許運行的信號 B、路票 C、發(fā)車進路通知收書 D、調度命令 答案：B 159.旅客列車運行途中發(fā)現(xiàn)車輛走行部有冒煙、冒火星、車輪發(fā)紅等抱閘情形，車站人員呼叫機車乘務員在（）停車。 A、就近合適地點 B、前方站 C、鄰站 D、區(qū)間 答案：A 160.動車段（所）調車工作的計劃（）及下達辦法由鐵路局規(guī)定。 A、編制 B、編寫 C、編成 D

52、、制定 答案：A 161.四顯示自動閉塞區(qū)段發(fā)車進路色燈信號機顯示（）——表示該信號機列車運行前方至少有兩架信號機經道岔直向位置在開放狀態(tài)。 A、一個綠色燈光 B、兩個綠色燈光 C、一個紅色燈光 D、一個月白色燈光 答案：A 162.開放信號時，執(zhí)行“（）”及“眼看、手指、口呼”制度。 A、一看、二按（點擊）、三確認、四呼喚 B、一看、二確認、三按（點擊）、四呼喚 C、一呼喚、二按（點擊）、三確認、四看 答案：A 163.自輪運轉特種設備在車站拆組、組合以及自輪運轉特種設備自走行轉線作業(yè)，不使用（）。 A、通知單 B、調車作業(yè)通知單 C、口頭傳達 D、作業(yè)計劃

53、 答案：B 164.（）區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應向接車站預告。 A、半自動閉塞 B、自動站間閉塞 C、電話閉塞 D、自動閉塞 答案：D 165.CTC在按站間組織行車、除雪和因運行限制列車不能同時接發(fā)等情況，不具備放行列車條件時，不得選擇（）。 A、自動觸發(fā) B、人工觸發(fā) C、人工排路 D、手工排路 答案：A 166.車站使用（）發(fā)車時，由室外組織發(fā)車的車站（助理）值班員負責。 A、列車無線調度通信設備 B、發(fā)車表示器 C、進路表示器 D、出站信號機 答案：A 167.裝有密接式車鉤的客車車輛摘掛時，過渡車鉤的安裝與拆卸由列檢人員負責，無列檢人員時由（）

54、負責。 A、機車乘務員 B、車輛乘務員 C、隨車機械師 D、調車人員 答案：B 168.調車指揮人確認（）均已了解調車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。 A、連結員 B、司機 C、有關人員 D、監(jiān)控干部 答案：C 169.（）禁止跟蹤出站調車。1 A、電話中斷 B、降霧、暴風雨雪時 C、出站方向區(qū)間內有瞭望不良的地形或有長大上坡道（站名表由鐵路局公布） D、先發(fā)列車需區(qū)間慢行 答案：B 170.直進直出列車的機車與第一輛車的連掛，由（）負責。 A、機車乘務員 B、車輛人員 C、車務人員 答案：A 171.通過列車在站內停車屬于（）。 A、到達 B、通過

55、 C、耽誤列車 D、正常停車 答案：C 172.信號操縱人員排列調車進路時應執(zhí)行“（）”制度。 A、一看、二扳（按）、三確認 B、標準 C、作業(yè) D、眼看、手指、口呼 答案：D 173.機車電臺發(fā)生故障時司機應在（）站停車報告，車站值班員得知后，應立即報告列車調度員，按調度員指示辦理有關作業(yè)。 A、前方 B、終到 C、停車 D、技術 答案：A 174.一切電話中斷后,雙線按時間間隔法行車時，只準發(fā)出（）的列車。 A、所有方向 B、正反方向 C、反方向 D、正方向 答案：D 175.單機掛車時，所掛車輛的（）作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時由車站發(fā)車

56、人員）按規(guī)定進行制動試驗。 A、車門 B、轉向架 C、人力制動機 D、自動制動機 答案：D 176.調車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法，應在（）內規(guī)定。 A、技規(guī) B、行規(guī) C、站細 D、調規(guī) 答案：C 177.旅客列車的尾部標志應使用（）。 A、信號燈 B、信號旗 C、電燈 D、紅燈 答案：C 178.自動閉塞區(qū)段的車站，辦理發(fā)車前應向接車站（）。 A、閉塞 B、預報 C、預告 D、通知 答案：C 179.接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈熄滅時，通知車輛乘務員，通知不到時，通知列車（）停車處理。 A、前方停車站 B、前方站 C、立即 答案

57、：B 180.集中區(qū)調車作業(yè)，裝有無線調車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（STP）設備的車站，在（）設備均正常時按有關規(guī)定執(zhí)行。 A、燈顯及車載 B、燈顯及信號 C、地面及車載 D、地面及列控 答案：C 181.編組軍用車輛10輛及以上并且押運人超過10人，所編掛的軍用車輛不適合押運人乘坐時，須編掛（）輛供押運人員乘坐的棚車或代客車。 A、1 B、2 C、3 D、4 答案：A 182.車站值班員發(fā)現(xiàn)閉塞分區(qū)占用丟失邏輯檢查報警后，車站值班員應及時通知電務部門并在（）內登記。 A、《行車設備檢查登記簿》 B、《CTC模式轉換登記簿》 C、《行車設備施工登記簿》 答案：A

58、183.集中區(qū)調車作業(yè)遇無調車信號機折返或調車信號機不能開放時，信號操縱人員確認進路正確并將進路上沒有鎖閉的道岔（不含軌道電路占用區(qū)段的道岔）單獨鎖閉或反排調車進路鎖閉后，如需現(xiàn)場準備進路時，還須得到現(xiàn)場進路準備妥當的報告后，方可通知()。 A、車站值班員 B、機車乘務員 C、調車指揮人 D、領車人員 答案：C 184.跟蹤出站調車，只準許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經列車調度員口頭準許，取得鄰站值班員承認的電話記錄號碼，發(fā)給司機（）。 A、路票（附件1） B、紅色許可證（附件3） C、綠色許可證（附件2） D、跟蹤調車通知書（附件5） 答案：D 185.在正

59、線、到發(fā)線及超過（）坡度的線路上禁止手推調車（確需手推調車時，須經鐵路局批準）。 A、1.5‰ B、2.5‰ C、6‰ D、12‰ 答案：B 186.《技規(guī)》規(guī)定，影響設備使用的檢修均納入（）進行。 A、施工天窗 B、維修天窗 C、點外天窗 D、天窗 答案：D 187.司機發(fā)現(xiàn)通過信號機故障時，應將故障信號機的號碼通知（）（列車調度員）。 A、后方站 B、區(qū)段站 C、前方站 D、中間站 答案：C 188.車站值班員接到司機冒進進站（接車進路）信號機報告后，立即通知已進入區(qū)間的后續(xù)列車停車，不再向（）。 A、該區(qū)間放行調車車列 B、該區(qū)間放行單機 C、該

60、區(qū)間放行列車 D、該區(qū)間放行旅客列車 答案：C 189.動車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為（）。 A、間隔車 B、安全車 C、隔離車 D、限制車 答案：C 190.采用施工特定行車辦法行車，遇列車不具備通過條件時，應使列車（）。 A、通過 B、機外停車 C、緊急制動 D、及時攔停 答案：B 191.裝有密接式車鉤的客車原則上應附掛旅客列車回送，需附掛貨物列車回送時，不得超過（）輛，其后編掛的其他車輛不得超過1輛。 A、5 B、10 C、15 D、20 答案：B 192.單機掛車的輛數，線路坡度不超過12‰的區(qū)

61、段，以（）輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。 A、15 B、10 C、8 D、5 答案：B 193.《行規(guī)》設有雙向閉塞設備的雙線自動閉塞區(qū)間辦理反方向發(fā)車的補充規(guī)定中，車站值班員在辦理反方向行車前，須得到列車調度員的調度命令，（）車站值班員共同確認區(qū)間空閑。 A、本站 B、兩端站 C、前方站 D、對方站 答案：B 194.旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生（）或因事故中斷行車等特殊情況下，經鐵路局調度所值班主任準許，方可反方向運行。 A、路外行人闖入 B、自然災害 C、列尾故障 D、無線電臺故障 答案：B 195.裝有（）、氣體類危險貨物的車

62、輛禁止手推調車。 A、易燃品 B、爆炸品 C、氣體類 D、液體類 答案：B 196.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）時，列車必須在該信號機前停車，停車等候2min，該信號機仍未顯示允許運行的信號時，即以遇到阻礙能隨時停車的速度繼續(xù)運行，最高不超過（）km/h，運行到次一通過信號機，按其顯示的要求運行。 A、10 B、20 C、30 D、40 答案：B 197.自輪運轉特種設備在車站拆組、組合作業(yè)超過（）鉤時，駐站聯(lián)絡員要向車站提出書面拆組計劃，須明確拆開的組數、每組聯(lián)控的自輪運轉特種設備車號等，并向車站值班員口頭說明作業(yè)目的。車站值班員根據駐

63、站聯(lián)絡員的需求確定作業(yè)方案，并組織落實。 A、2 B、3 C、4 D、5 答案：B 198.單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時，根據《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認的電話記錄號碼，在發(fā)車進路準備妥當后，方可填發(fā)（）。 A、綠色許可證 B、路票 C、發(fā)車進路通知收書 D、調度命令 答案：B 199.封鎖區(qū)間施工時，車站值班員根據封鎖或開通命令，在信號控制臺或規(guī)定位置上揭掛或摘下（）表示牌。 A、區(qū)間占用 B、封鎖區(qū)間 C、線路有車 D、線路占用 答案：B 200.搶修結束需接觸網送電時，供電駐站聯(lián)絡員在（）內銷記，車站值班員簽認并向列車調度員

64、報告。 A、站務日志 B、工作手冊 C、《行車設備施工登記簿》 D、《行車設備檢查登記簿》 答案：D 201.列車重量應根據（）、區(qū)段內線路狀況及其設備條件確定。 A、列車動力 B、機車牽引力 C、列車速度 D、機車類型 答案：B 202.無（）閉塞設備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。 A、正向 B、反向 C、單向 D、雙向 答案：D 203.站內發(fā)車向司機遞交憑證，發(fā)車進路準備妥當，行車憑證交付給司機后，車站值班員呼叫：××（次）×道使用××發(fā)車（）好了[反方向運行]。 A、信號 B、進路（信號） C、

65、進路 D、出站 答案：C 204.《技規(guī)》規(guī)定，向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時，列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證為（），該命令中應包括列車車次、停車地點、到達車站的時刻等有關事項，需限速運行時在命令中一并注明。 A、路票 B、綠色許可證 C、調度命令 D、車站值班員命令 答案：C 205.區(qū)間與站內線路連同封鎖時，路用列車進出車站時，路用列車（）或駐站聯(lián)絡員須提前與車站值班員進行聯(lián)系，經車站值班員同意，并確認具備條件后，通知司機，司機按路用列車現(xiàn)場指揮人指揮進出車站。 A、施工負責人 B、現(xiàn)場指揮人 C、領車人員 D、調車人員 答案：B 206.單線區(qū)間的車站，經以閉塞電

66、話、列車調度電話或其他電話呼喚（）min無人應答時，按封鎖區(qū)間辦法向不應答站發(fā)出列車。 A、3 B、5 C、8 D、10 答案：B 207.接觸網停電施工、維修前，由接觸網施工單位向相關車站提供（）并明示停電區(qū)域。 A、接觸網供電分段示意圖 B、斷電示意圖 C、施工資料 D、停電示意圖 答案：A 208.設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，遇（）等情況，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向。 A、軌道電路發(fā)生故障 B、列車因故退回原發(fā)車站 C、列車由區(qū)間返回 D、區(qū)間封鎖 答案：A 209.車站接發(fā)列車時，雖系超長列車，但該列車不超過（）時，不按超長列車辦理。 A、接車線有效長 B、接車線全長 C、最長到發(fā)線有效長 答案：A 210.列車途中發(fā)生貨裝問題時，車站能處理的由車站處理，涉及裝載加固等無法處理的由車站通知（）人處理。 A、助理值班員 B、調車人員 C、貨運人員 D、列檢人員 答案：C 211.CTC在（）下，列車調度員對列車進路有操作權，對調車進路無操作權；車站對調車進路有操作權，對列車進路無操作權。 A、中心操作方式 B、車