捷達燃油供給系統(tǒng)燃油噴射系統(tǒng)的檢修

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1、 捷達燃油供給系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)的檢修 一、電控噴射系統(tǒng)的結構與維修 〔一〕安裝位置 1、電控燃油噴射系統(tǒng)主要結構總成的安裝位置如圖6-4所示。 圖6-4燃油供給系統(tǒng)部件安裝位置 1-活性炭罐N80的電磁閥1 2-空氣流量計〔G70〕 3-曲軸箱通風連接管/加熱電阻〔N79〕 4-λ傳感器〔G39〕4孔插頭連接 5-節(jié)氣門控制單元〔J338〕 6-進氣溫度傳感器〔G72〕 7-噴油器〔N30~N33〕 8-多點燃油噴射及點火裝置控制單元〔J220〕 9-冷卻液溫度傳感器〔G62〕 10-燃油壓力調節(jié)器〔黃色環(huán)〕 11-發(fā)動機轉速傳感器〔G

2、28〕 12-點火線圈〔N128〕 13-爆震傳感器2〔G66〕 14-爆震傳感器1〔G61〕 15-火花塞〔30N·m〕 16-霍爾傳感器〔G40〕 17-活性炭罐〔在車輪室罩右側〕 2、噴油部件的安裝位置 噴油部件結構的安裝位置如圖6-5所示。 圖6-5 燃油部件分解圖 1-空氣濾清器 2-空氣流量計〔G70〕5孔連接插頭 3-進氣軟管 4-加熱電阻〔N79〕2孔連接插頭 5-曲軸箱通風連接管/加熱電阻〔N79〕?！箔h(huán)境溫度〔約25℃〕下電阻規(guī)定值為7～12Ω,6～10N·m〕 7-蓋板 8-進氣溫度傳感器2孔連接插頭 9-進氣管與缸蓋之

3、間支架 10-螺栓〔25N·m〕 11-導管〔夾裝在燃油分配器上〕 12-密封墊〔拆下應更換〕 13-多點噴射系統(tǒng)控制單元〔J220〕〔安裝位置在流水槽左側〕 14-固定板 15-連接插頭 16-進氣管下體 17-固定夾 18-Ｏ形環(huán) 19-冷卻液溫度傳感器〔G62〕〔帶有冷卻液溫度顯示表〔G2〕,標識：黃色環(huán)〕 20-連接插頭〔4孔,導線1和3用于G62〕 21-進油管〔在燃油分配器上用彈性卡箍緊固,黑色,必要時為白色標識〕 22-回油管〔在燃油分配器上用彈性卡箍緊固,藍色或做藍色標記〕 23-發(fā)動機轉速傳感器3孔插頭連接 24-發(fā)動機轉速傳感器〔G28〕〔缸蓋

4、進氣管側〕 25-λ傳感器及λ傳感器加熱器4孔插頭連接〔固定在后部發(fā)動機軸承處行駛方向右側〕 26-λ傳感器〔G39〕〔擰緊力矩為55N·m,安裝在排氣管前部〕 27-通向曲軸箱 28-進氣管上體 29-節(jié)氣門控制單元〔J338〕8孔連接插頭 30-固定環(huán) 31-活性炭罐電磁閥〔N80〕通風管 在進行噴油部件的檢修時應注意以下幾點： ①燃油噴射和點火裝置的控制單元帶有自診斷功能。在修理及故障查尋之前要先查詢一下故障代碼,同時要檢查真空軟管及接頭情況〔漏氣〕。 ②如果拆裝或更換了節(jié)氣門控制單元〔J338〕,或者發(fā)動機控制單元斷電〔例如拔下了控制單元插頭〕,則必須進行一次基

5、本調整。 ③為保證電氣部件的功能完好,要求蓄電池電壓至少應有11.5V。 ④在有些檢查中可能出現(xiàn)控制單元識別了故障并存儲起來的情況。因此在所有的檢查和維修結束之后要查詢故障代碼,必要時清除。 ⑤不要使用含硅樹脂的密封材料,被發(fā)動機吸入的硅樹脂成分在發(fā)動機不燃燒,會損害λ傳感器。 ⑥原則上只能用螺旋式卡箍代替卡箍。 3、進氣管上體分解和組裝 進氣管上體的分解和組裝如圖6-6所示。 圖6-6 進氣管上體分解圖 1-螺栓〔M6擰緊力矩為10N·m,M8擰緊力矩為20N·m〕 2-高壓線導管 3-進氣管上體 4-油門拉線支架 5-密封墊〔拆

6、下應更換〕 6-節(jié)氣門控制單元〔J338〕〔包括節(jié)氣門調節(jié)器〔V60〕、節(jié)氣門調節(jié)器的電位計〔G88〕、節(jié)氣門電位計〔G69〕和怠速開關〔F60〕〕 7-進氣溫度傳感器〔G72〕〔擰緊力矩為15N·m〕 8-密封環(huán)〔拆下應更換〕 9-支柱 10-油門拉線支架 11-冷卻液軟管支架 4、進氣管下體的分解和組裝 進氣管下體的分解和組裝如圖6-7所示。 圖6-7 進氣管下體分解圖 1-燃油壓力調節(jié)器 2-O形環(huán)〔損壞時更換〕 3-固定夾 4-螺栓〔10N·m〕 5-燃油分配器 6-進氣管下體 7-卡箍〔用螺旋式卡箍更換〕 8-中間法

7、蘭 9-噴油器〔N30~N33〕 10-固定夾 5、空氣濾清器的分解的組裝 空氣濾清器結構如圖6-8所示。 圖6-8 空氣濾清器結構 1-空氣濾清器上體 2-O形環(huán)〔損壞時更換〕 3-空氣流量計〔G70〕 4-螺栓〔10N·m〕 5-空氣濾清器芯 6-空氣濾清器下體 7-橡膠墊片 8-固定環(huán) 9-減震擋塊 〔二〕電控燃油噴射系統(tǒng)維修的安全措施 由于燃油系統(tǒng)是有壓力的,因此打開燃油噴射系統(tǒng)之前要將抹布放到連接處,然后小心地松開連接以卸壓。為避免傷人或破壞噴射及點火裝置,要注意下述幾點： ①在發(fā)動機運行時或起動轉速下請勿觸摸或拔下點火高壓線。

8、 ②噴油和點火系統(tǒng)以及測試儀器的導線僅在關閉點火時才可拔下或插上。 ③當發(fā)動機需要以起動轉速運轉,而不起動時,例如檢查壓縮壓力時,要斷開發(fā)動機傳感器插頭連接。做完這項工作后要查詢故障代碼。 另外,對于燃油供給系統(tǒng)/噴射系統(tǒng)進行操作時一定還要注意下述5點清潔規(guī)定： ①松開接頭前徹底清洗接頭及周圍區(qū)域。 ②將拆下的零件放在清潔的表面并覆蓋好,不能用有絨毛的布。 ③打開的零件如不能立即進行修理,應小心地蓋好或封好。 ④只能安裝清潔的部件,只在安裝前才打開更換件的包裝,不使用零散存放的零件〔如在工具箱中的等〕。 ⑤燃油系統(tǒng)打開后,盡可能不使用壓縮空氣,盡可能不移動車輛。 〔三〕

9、電控燃油噴射系統(tǒng)的技術數(shù)據(jù) 電控燃油噴射系統(tǒng)的技術數(shù)據(jù)見表6-31所示。 表6-31 電控燃油噴射系統(tǒng)的技術數(shù)據(jù) 發(fā)動機代碼 AHP 怠速轉速檢查 〔怠速轉速不可調〕 800~880r/min 多點噴射控制單元備件號 備件目錄 最高轉速 6800r/min 二、電控部件和功能檢查 〔一〕怠速轉速檢查 AHP型發(fā)動機的怠速轉速、點火角和CO含量均不可調,它是由由節(jié)氣門調節(jié)器與DLS功能共同將怠速轉速調節(jié)到規(guī)定值,由λ調節(jié)將CO含量調到規(guī)定值的。λ調節(jié)的故障由自診斷識別并存儲到故障存儲器中。 進行怠速轉

10、速檢查時要使用故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3。 進行怠速轉速檢查時要求所有用電設備關閉〔在檢測時散熱器風扇不允許運轉〕、空調裝置關閉以及油門拉線的調節(jié)正常。 〔1〕查詢故障代碼,必要時排除現(xiàn)有故障,然后清除故障代碼。然后,連接好故障閱讀儀V.A.G1551或V.A.G1552。讓發(fā)動機繼續(xù)怠速運轉。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按下鍵0和8,選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按下Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號 ×× 〔3〕按下鍵0、0和

11、3選擇"顯示組3",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 3 → 1 2 3 4 〔4〕只有在顯示區(qū)3中顯示至少為80℃時才繼續(xù)進行下面的檢測。按下C鍵。 〔5〕按下鍵0、0和5選擇"顯示組5",按下Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 5 → 1 2 3 4 〔6〕檢查顯示區(qū),其中的怠速轉速規(guī)定值為800~880r/min。 〔7〕按下→鍵。按下0和6鍵選擇功能"結束數(shù)據(jù)傳遞",按Q鍵確認輸入。 〔8〕進行一次試車,然后重新查詢故障代碼,重復做一次怠速轉速檢測。如果還沒有達

12、到規(guī)定值,則檢查進氣系統(tǒng)的密封性或節(jié)氣門控制單元。 〔二〕進行基本調整 利用基本調整可在點火開關打開時將多點噴射控制單元與節(jié)氣門控制單元匹配一致。進行基本調整必備檢測儀有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3?；菊{整時要求故障存儲器中無故障代碼。 〔1〕連接上故障閱讀儀V.A.G1551〔或V.A.G1552〕用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元,在此期間點火開關必須打開,連接故障閱讀儀,選擇發(fā)動機電子控制單元。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按下鍵0和4選擇功能"

13、進入基本調整",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 基本調整 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按下鍵0、9和8選擇"顯示組98",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 系統(tǒng)處于基本調整 98 ×.×××V ×.×××V 怠速自適應正在進行 〔4〕按下Q鍵后,節(jié)氣門調節(jié)器進入應急運行,最小及最大位置運行,控制單元將各自的節(jié)氣門角度儲存到永久性存儲器中,該過程持續(xù)最多10s,緊接著節(jié)氣門短時間處于起動位置,然后關閉。屏幕顯示： 系統(tǒng)處于基本調整 98 → ×.×××V ×.×××V 怠速自適應正常 〔5〕發(fā)動機控制單元與節(jié)氣門控制

14、單元的匹配適應圓滿完成。如果屏幕顯示如下信息之一,則匹配中斷。屏幕顯示： 系統(tǒng)處于基本調整 98 → ×.×××V ×.×××V 怠速自適應不正常 或屏幕顯示： 系統(tǒng)處于基本調整 98 → ×.×××V ×.×××V 怠速自適應正在進行 或屏幕顯示： 系統(tǒng)處于基本調整 98 → ×.×××V ×.×××V 怠速出錯 或屏幕顯示： 系統(tǒng)處于基本調整 98 → ×.×××V ×.×××V 部分負荷出錯 或屏幕顯示： 功能未知或目前不能執(zhí)行！ 如果基本調整被控制單元中斷,可能是由下述原因引起的： ①節(jié)氣門由

15、于臟污如積炭或油門拉線調整錯誤等原因不能達到怠速機械止點位置。必要時清洗節(jié)氣門支座或調整油門拉線。 ②蓄電池電壓太低。 ③節(jié)氣門控制單元或導線連接損壞。 中斷后故障"節(jié)氣門控制單元J338基本調整有故障"就存儲到故障存儲器中,在下一次打開點火時基本調整再自動進行一次。 〔6〕按→鍵結束發(fā)動機基本調整。 〔7〕按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。 〔三〕λ傳感器及λ調節(jié)的檢查 λ傳感器及λ調節(jié)的檢查需要的儀器有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3、檢測盒V.A.G1598/23、手動萬用表V.A.G1526或

16、萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594以及電路圖等。 進行λ傳感器及λ調節(jié)的檢查前應保證基本調整正常、排氣管前部與缸蓋之間密封良好。 1、λ傳感器電壓的檢查 〔1〕連接好故障閱讀儀V.A.G1551〔V.A.G1552〕,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元,在此期間發(fā)動機怠速運轉。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能×× 〔2〕按下鍵0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按鍵0、0和3選擇"顯示組號3",按Q鍵確認輸入。屏

17、幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊3 → 1 2 3 4 〔4〕當顯示區(qū)3顯示的冷卻液溫度超過80℃時再進行下列檢測步驟,緊接著發(fā)動機再怠速運行2min。 〔5〕按鍵0、0和7選擇"顯示組7",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊7 → 1 2 3 4 〔6〕注意顯示區(qū)中的λ傳感器電壓,該電壓必須每分鐘在0~1.0V圍變動至少10次,否則根據(jù)故障原因排除故障,見表6-32所示。 表6-32 λ傳感器電壓顯示值及其排除 顯示值 原因 檢測

18、約1.10V 對正極短路 檢查基本電壓 檢查導線 0.45~0.50V 斷路 約0.0V 對地短路 在0~1.0V之間變動 調節(jié)正常 — 〔7〕按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",確認輸入。關閉點火開關。 2、λ傳感器基本電壓的檢查 〔1〕拔下λ傳感器〔G39〕的4孔插頭1,如圖6-9所示。 圖6-9 λ傳感器插頭 〔2〕用V.A.G1594的輔助導線將萬用表連接到插孔3和4〔通向發(fā)動機控制單元的插頭〕處以測量電壓,如圖6-10所示。 圖6-10 λ傳感器插頭端子 〔3〕打開點火開

19、關,測基本電壓?；倦妷旱囊?guī)定值為大約0.45V。 〔4〕關閉點火開關。如果沒有達到規(guī)定值,則檢查λ傳感器的導線。如果達到了規(guī)定值,則更換λ傳感器。 3、λ傳感器導線的檢查 〔1〕將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上,如圖6-11所示。 圖6-11 連接檢測盒 〔2〕拔下傳感器〔G39〕的4孔插頭連接,如圖6-9所示。按照電路圖檢查檢測盒與4孔插頭之間有無斷點,如圖6-10所示。檢查端子3與端子4以及端子1與端子2是否有短路。另外檢查所有的導線是否對蓄電池正極或對地短路。如果確定導線中沒有故障,則更換λ傳感器。如果傳感器的調節(jié)

20、頻率太慢,則可能是λ傳感器加熱器損壞、傳感器本體上的縫隙或孔隙堵塞或者傳感器熱負荷過載〔玻璃化〕引起的。 〔四〕λ傳感器加熱器的檢查 λ傳感器加熱器的檢查所需要的儀器有檢測盒V.A.G1598/23、手動萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594以及電路圖。 檢查λ傳感器加熱器時應保證燃油泵繼電器和18號保險絲正常。 〔1〕分開λ傳感器〔G39〕的4孔插頭連接1,如圖6-9所示。 〔2〕在λ傳感器端子1和2插頭處檢查λ傳感器加熱器電阻,如圖6-12所示。在室溫下加熱元件電阻約為1～5Ω,溫度上升很小時,電阻就會有很大

21、的提高。 圖6-12 λ傳感器加熱器端子 〔3〕如果確定有斷路,更換λ傳感器。如果確定沒有斷路,利用輔助導線V.A.G1594將萬用表接到端子1和2〔通向發(fā)動機控制單元的插頭〕處測量電壓〔圖6-10〕。 〔4〕起動發(fā)動機,測量電壓。其電壓的規(guī)定值不得低于11V。關閉點火開關。 〔5〕如果沒有電壓,將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上〔圖6-11〕。打開點火開關。按照電路圖檢查檢測盒與4孔插頭之間是否有斷路〔圖6-10〕。如果達到了規(guī)定值,按照電路圖檢查從端子1到燃油泵繼電器〔J17〕的導線連接。 〔五〕發(fā)動機工況的檢查 發(fā)動機工況所要

22、檢查的是多點噴射控制單元〔J220〕是否能識別發(fā)動機的各種工況〔怠速、部分負荷、全負荷、超速切斷〕。發(fā)動機工況檢查需要使用故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3。檢查發(fā)動機工況時要求冷卻液溫度至少達到80℃。 〔1〕連接上故障閱讀儀V.A.G1551,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。發(fā)動機應怠速運轉。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按0和8鍵選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按

23、鍵0、0和4鍵選擇"顯示組4",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊4 → 1 2 3 4 〔4〕顯示區(qū)4中顯示發(fā)動機的工況,有如下幾種情況： ①只要發(fā)動機處于怠速運轉,就應該有怠速顯示。 ②將轉速提高到超過3000r/min,然后突然關閉節(jié)氣門。只要轉速高于1400r/min,就必須超速切斷顯示。 ③均勻給油,只要均勻給油,就必須有部分負荷顯示。 ④突然提高轉速,必須短時間顯示加濃。關閉點火開關。 〔5〕打開點火開關,按鍵選擇"快速數(shù)據(jù)傳遞"。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔6〕

24、按鍵0和1作為地址碼,選擇"發(fā)動機電子控制",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 06A906018G1,6Lr4/V Motr 299V××→ 編碼04000 WSC 00000 〔7〕按→鍵。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔8〕按鍵0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔9〕按鍵0、0和4鍵選擇"顯示組4",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊4 → 1 2 3 4 〔10〕用全

25、油門加油〔至節(jié)氣門止點位置〕。在全油門給油期間,必須顯示全負荷。按→鍵。按0和6鍵選擇"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關。 如果沒有達到規(guī)定值,查詢故障代碼,排除現(xiàn)存故障然后清除故障代碼。檢查油門操縱機構是否順暢,檢查節(jié)氣門電位計。 〔六〕空氣流量計的檢查 檢查空氣流量計所需的檢測儀有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3、檢測盒V.A.G1598/22、手動萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594以及電路圖。 1、空氣流量功能的檢查 〔1〕連接故障閱讀儀V.A.G155

26、1用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。使發(fā)動機必須運轉。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按鍵0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按0和2鍵選擇"顯示組2",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊2 → 1 2 3 4 〔4〕檢查顯示區(qū)4所顯示的吸入空氣量。其規(guī)定值為2.0～5.0g/s。 〔5〕按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關。 如

27、果沒有達到規(guī)定值或故障存儲器中存有空氣流量計故障信息,則檢查空氣流量計電壓。 2、空氣流量計電壓的檢查 〔1〕確認燃油泵繼電器正常情況下,拔下空氣流量計2的5孔插頭1,如圖6-13所示。 圖6-13 空氣流量傳感器 〔2〕將萬用表連接到插頭的端子2和發(fā)動機接地點之間測量電壓。起動發(fā)動機,測量空氣流量計的電壓。其規(guī)定值應不低于11.5V。關閉點火開關。 〔3〕如果電壓正常,檢查信號線。 3、空氣流量計信號線的檢查 〔1〕將檢測盒V.A.G1598/22接到控制單元線束上,如圖6-11所示。 〔2〕從空氣流量計2上拔下5孔插頭1,如圖6-13所示

28、。按照電路圖檢查檢測盒與5孔插頭之間的斷點,端子3與插孔12之間、端子4與插孔11之間、端子5與插孔13之間的導線電阻最大應不超過1.5Ω。另外依次檢查導線相互間是否有短路,即端子2與插孔11、端子2與插孔12、端子2與插孔13、端子4與插孔12、端子4與插孔13、端子5與插孔12之間的電阻值應為∝。如果確定在導線中沒有故障,更換空氣流量計〔G70〕。 〔七〕節(jié)氣門控制單元的檢查 怠速穩(wěn)定裝置與節(jié)氣門控制單元是共為一體的,在殼體中設置了節(jié)氣門電位計、怠速開關、節(jié)氣門調節(jié)器及節(jié)氣門調節(jié)器的電位計。節(jié)氣門控制單元的殼體是不允許打開的,所有的調節(jié)都必須用V.A.G1551

29、52>的基本調整功能來完成。節(jié)氣門可以處于一個由機械控制保證的位置,節(jié)氣門調節(jié)器在節(jié)氣門關閉時起緩沖作用。拆裝或更換節(jié)氣門控制單元〔J338〕后必須進行一次基本調整。 節(jié)氣門控制單元檢查所需要的檢測儀和輔助工具有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3、檢測盒V.A.G1598/22、手動萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594以及電路圖。 1、怠速開關的檢測 〔1〕連接故障閱讀儀V.A.G1551用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。此期間應打開點火開

30、關。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按鍵0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按鍵0、0和4鍵選擇"顯示組4",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊4 → 1 2 3 4 〔4〕顯示區(qū)4必須顯示"怠速"。慢慢打開節(jié)氣門,顯示區(qū)4必須顯示"部分負荷"。 〔5〕按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關。 〔6〕將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上〔圖6-

31、11〕。在節(jié)氣門關閉時將萬用表連接到檢測盒67+69插孔以測量電阻,其規(guī)定值應不大于1.5Ω。慢慢打開節(jié)氣門,其電阻應為∝。 〔7〕如果沒有達到規(guī)定值,從節(jié)氣門控制單元上拔下8孔插頭,如圖6-14所示。 圖6-14 節(jié)氣門控制單元端子 〔8〕按照電路圖檢查檢測盒和8孔插頭之間的導線有無斷路,即端子3與插孔69之間、端子7與插孔67之間的導線電阻最大不允許超過1.5Ω。另外依次檢查導線相互間是否短路。如果確定在導線中沒有故障,更換節(jié)氣門控制單元。 2、節(jié)氣門調節(jié)器和節(jié)氣門調節(jié)器的電位計的檢查 節(jié)氣門調節(jié)器和節(jié)氣門調節(jié)器的電位計檢查時,冷卻液溫度至少80℃。

32、 〔1〕連接故障閱讀儀V.A.G1551,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。發(fā)動機必須怠速運轉。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按鍵0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按0、9和8鍵選擇"顯示組98",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊98 → 1 2 3 4 〔4〕檢查顯示區(qū)2中的節(jié)氣門調節(jié)器電位計的節(jié)氣門開度電位計,該電壓值必須達約4V。 〔5〕如果沒有達到

33、規(guī)定值,按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關,將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上〔圖6-11〕。在節(jié)氣門關閉時將萬用表接到檢測盒插孔59和66上測量電阻。其規(guī)定值最大為3～200Ω。 〔6〕檢查節(jié)氣門控制單元的電壓和通向控制單元的導線是否正常。如果沒有發(fā)現(xiàn)故障,更換節(jié)氣門控制單元。 3、節(jié)氣門電位計的檢查 節(jié)氣門電位計檢查時,冷卻液溫度至少80℃。 〔1〕連接故障閱讀儀V.A.G1551,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。在此期間發(fā)動機點火開關應打開。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞

34、 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按0、0和4鍵選擇"顯示組4",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊4 → 1 2 3 4 〔5〕讀取顯示區(qū)1中的節(jié)氣門角度。慢慢地將節(jié)氣門開到全開位置,觀察此期間顯示區(qū)1中的角度顯示,數(shù)值必須在全部圍均勻提高。 〔6〕按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關。 〔7〕如果數(shù)值不均勻提高,更換節(jié)氣門控制單元。如果顯示為0∠0,原

35、因可能是斷路或正極短路則進行下面的檢測。 〔8〕從節(jié)氣門控制單元上拔下8孔插頭。用V.A.G1594的輔助導線連接插頭5與7端子,觀察屏幕顯示,如果顯示大于90∠0,按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關,更換節(jié)氣門控制單元。 〔9〕如果顯示為0∠0 ,按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關,檢查節(jié)氣門控制單元的電壓供給及通向控制單元的導線。如果電壓和導線都正常,更換多點噴射控制單元〔J220〕。 4、檢查電壓供給及通向控制單元的導線 〔1〕從節(jié)氣門控制單元上拔下8孔插頭〔圖6-14〕。將萬用表接到插頭4與7端

36、子上以測量電壓。打開點火開關,電壓值應至少為4.5V。 〔2〕關閉點火開關。將萬用表接到插頭的3與7端子上測量電壓。打開點火開關,電壓值應至少為9V。 〔3〕關閉點火開關。將檢測盒V.A.G1598/22接到控制單元線束上〔圖6-11〕。按照電路圖檢查檢測盒與插頭之間導線是否有斷路和短路。如果確定在導線中沒有故障：檢查多點噴射控制單元的電壓供給。 〔八〕冷卻液溫度傳感器的檢查 冷卻液溫度傳感器檢查所必需的檢測儀和輔助工具有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3、檢測盒V.A.G1598/22、手動萬用表V.A.G152

37、6或萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594以及電路圖。 檢查冷卻液溫度傳感器時應使發(fā)動機處于冷態(tài)。如果水溫傳感器有故障或導線連接中有故障時,控制單元用一個替代的溫度工作。該替代溫度是控制單元根據(jù)發(fā)動機起動后的工況計算出來的。 〔1〕連接好故障閱讀儀V.A.G1551用"地址碼"01。選擇發(fā)動機電子控制單元。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按0、0和3鍵選擇"顯示組3",按

38、Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊3 → 1 2 3 4 〔4〕讀取顯示區(qū)3的冷卻液溫度值。如果顯示約46℃,則轉入步驟〔5〕的檢測容。如果顯示值約為141℃,則轉入步驟〔8〕的檢測容。如果顯示值與環(huán)境溫度有偏差,則轉入步驟〔10〕的檢測容。 〔5〕從冷卻液溫度傳感器〔G62〕2上拔下4孔插頭1,如圖6-15所示。 圖6-15 冷卻液溫度傳感器 〔6〕用輔助導線V.A.G1594連接插頭的端子1與3,觀察屏幕顯示。如果顯示值約為141℃。按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關,更換冷卻液溫度

39、傳感器2。 〔7〕如果顯示值仍約為46℃,按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關,將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上〔圖6-11〕,按照電路圖檢查檢測盒插孔53與4孔插頭端子3之間導線有否斷路。另外檢查導線有無對蓄電池正極短路。按照電路圖檢查檢測盒插孔67與4孔插頭端子之間導線有無斷路。如果確定在導線中無故障,更換多點噴射控制單元〔J220〕。 〔8〕從冷卻液溫度傳感器〔G62〕2上拔下4孔插頭1〔圖6-15〕。如果顯示值約為46℃。按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束數(shù)據(jù)傳遞",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關,更換冷卻液傳感器。 〔9〕如果顯示

40、值約為141℃。按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束數(shù)據(jù)傳遞",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關,從多點噴射控制單元上拔下插頭。檢查通向控制單元插頭的導線,在4孔插頭端子3上檢查是否對導線端子1短路以及是否對地短路。如果確定在導線中沒有故障,更換多點噴射控制單元〔J220〕。 〔10〕從冷卻液溫度傳感器〔G62〕2上拔下4孔插頭1〔圖6-15〕。檢查傳感器端子1〔接地點〕和3〔信號〕之間的電阻,如圖6-16所示。 圖6-16 冷卻液溫度傳感器端子 30℃所對應的電阻值應為1500～2000Ω。80℃所對應的電阻值應為275～375Ω。如果沒有達到規(guī)定值,則更換冷卻液溫度傳感

41、器2。如果達到了規(guī)定值,則按下面步驟檢查冷卻傳感器到發(fā)動機控制單元之間的導線： 〔11〕將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上〔圖6-11〕。按照電路圖檢查檢測盒插孔53與4孔插頭端子3之間的導線接觸電阻,其導線接觸電阻最大允許為1.5Ω。按照電路圖檢查檢測盒插孔67與4孔插頭端子4之間導線接觸電阻,其導線接觸電阻最大允許為1.5Ω。 〔九〕進氣溫度傳感器的檢查 檢查進氣溫度傳感器的檢測儀和輔助工具有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3、檢測盒V.A.G1598/22、手動萬用表V.A.G1526或萬用表

42、V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594、電路圖以及冷凝劑〔市面上常用的冷香波〕。 〔1〕連接故障閱讀儀V.A.G1551,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。在此期間應打開點火開關。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按0、0和3鍵選擇"顯示組號3",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊3 → 1 2 3 4 〔4〕讀

43、取顯示區(qū)4的進氣溫度值。如果顯示區(qū)4顯示值約為48℃,則按下面的步驟〔5〕進行檢測。如果顯示區(qū)4顯示值為約141℃,進行步驟〔8〕及后面的檢測。如果顯示區(qū)顯示值偏離環(huán)境溫度,則進行步驟〔11〕。 〔5〕從進氣溫度傳感器〔圖6-17所示箭頭〕上拔下2孔插頭,用輔助導線V.A.G1594連接插頭的端子1和3,注意屏幕顯示。 圖6-17 拔下進氣溫度傳感器接頭 〔6〕如果顯示區(qū)4的顯示值變成約141℃。按→鍵,按0和6鍵選擇功能"結束數(shù)據(jù)傳遞",并按Q鍵確認輸入。關閉點火開關,更換進氣溫度傳感器〔G72〕。 〔7〕如果顯示區(qū)4顯示值變?yōu)榧s48℃。按→鍵,按0和6鍵選擇功能"結束數(shù)據(jù)傳遞

44、",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關,將檢測盒V.A.G1598/22接到控制單元線束上,按照電路圖檢查檢測盒插孔54與4孔插頭端子1之間的導線有無斷路。另外檢查導線是否對蓄電池正極短路。按照電路圖檢查檢測盒插孔67與2孔插頭端子2之間的導線是否斷路。如果確定在導線中沒有故障,更換多點噴射控制單元〔J220〕。 〔8〕從進氣溫度傳感器箭頭上拔下2孔插頭〔圖6-17〕。如果顯示區(qū)4顯示值變?yōu)榧s48℃。按→鍵,按0和6鍵選擇功能"結束數(shù)據(jù)傳遞",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關并更換進氣溫度傳感器〔G72〕。 〔9〕如果顯示區(qū)4顯示值仍為約141℃。按→鍵,按0和6鍵選擇功能"結束數(shù)據(jù)傳遞",按Q鍵確

45、認輸入。 〔10〕關閉點火開關,從多點噴射控制單元上拔下插頭。在2孔插頭端子1上檢查通向控制單元插頭的導線對導線端子2及對地是否短路。如果確認在導線中沒有故障,更換多點噴射控制單元〔J220〕。 〔11〕從進氣溫度傳感器〔圖6-17所示箭頭〕上拔下2孔插頭。拆下進氣溫度傳感器〔G72〕,如圖6-18所示。 圖6-18 拆下進氣溫度傳感器 〔12〕再將插頭插上。注意顯示區(qū)4中的進氣溫度值。 〔13〕用冷凝劑〔冷香波〕噴到傳感器上,觀察溫度值,溫度值必須下降。按→鍵,按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入,關閉點火開關。如果顯示區(qū)4中的溫度值沒有下降,則更換

46、進氣溫度傳感器 〔十〕發(fā)動機轉速傳感器的檢查 檢查發(fā)動機轉速傳感器的檢測儀和輔助工具有檢測盒V.A.G1598/22、手動萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594和電路圖。 〔1〕分開與發(fā)動機轉速傳感器1的白色3孔插頭連接,如圖6-19所示。 圖6-19 發(fā)動機轉速傳感器 〔2〕用V.A.G1594中的輔助導線將萬用表連接到插頭的端子1和2上測量電阻,如圖6-20所示。其電阻規(guī)定值為約450～1000Ω。 圖6-20 發(fā)動機轉速傳感器端子 〔3〕將萬用表連接到端子1與3〔接地〕及端子2與3〔接地〕上。其電阻值應

47、為∝。如果沒有達到規(guī)定值,更換發(fā)動機轉速傳感器〔G28〕。 〔4〕將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上〔圖6-11〕。按照電路圖檢查檢測盒與插頭之間的導線是否有斷路。另外檢查導線相互是否有短路。如果確定在導線中沒有故障,則更換多點噴射控制單元〔J220〕。 〔十一〕控制單元的電壓供給的檢查 檢查控制單元電壓供給的檢測儀和輔助工具有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3、檢測盒V.A.G1598/22、萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594以及電路圖。

48、 檢查控制單元電壓供給時應保證蓄電池電壓至少11V,并且發(fā)電機正常。 〔1〕連接故障閱讀儀V.A.G1551,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。使發(fā)動機怠速運轉。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按0、0和3鍵選擇"顯示組3",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊3 → 1 2 3 4 〔4〕讀取顯示區(qū)2的顯示值,其規(guī)定值應

49、至少為11.5V。按→鍵,按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。 〔5〕如果沒有達到規(guī)定值,關閉點火開關。將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上〔圖6-11〕。用萬用表及V.A.G1594的輔助導線測量檢測盒插孔2和3之間的電壓。電壓值應至少為11V。 〔6〕打開點火開關。用萬用表及V.A.G1594的輔助導線測量檢測盒1和2插孔之間的電壓。其電壓值應至少為11V。如果沒有達到規(guī)定值,按照電路圖檢查與繼電器盒的導線連接。 〔十二〕燃油泵繼電器及其控制的檢查 檢查燃油泵繼電器及其控制所需的檢測儀和輔助工具有檢測盒V.A.G1598/22、萬用表V.

50、A.G1526或萬用表V.A.G1715、二極管測試筆直V.A.G1527、成套測試輔助接線V.A.G1594、以及電路圖。 燃油泵繼電器位于司機腳部處左邊,中央繼電器盒12號位置,如圖6-21所示。 圖6-21 燃油泵繼電器位置 1、燃油泵繼電器J17的檢查 〔1〕拆下司機腳部處左前方的蓋板。 〔2〕拔出18號保險絲,用二極管測試筆V.A.G1527與V.A.G1594 的輔助導線將18號保險絲的一個觸點與地連接。 〔3〕短時起動發(fā)動機。燃油泵繼電器必須吸合〔可感覺出并聽到〕,二極管應閃亮。 〔4〕如果燃油泵繼電器吸合但二極管不亮。在另一個觸點上再

51、重復一遍檢測。 〔5〕如果二極管仍然不亮,則按照電路圖檢查繼電器12號位置的觸點4與18號保險絲之間是否有斷路。如果確定沒有斷路,則更換燃油泵繼電器。 〔6〕如果燃油泵繼電器不吸合,檢查其控制。如果電壓供給和控制都正常則更換燃油泵繼電器。 2、燃油泵繼電器的電壓供給及控制的檢查 〔1〕從中央繼電器盒12號位置處拔下燃油泵繼電器J17。 〔2〕打開點火開關。用V.A.G1594輔助導線依次連接觸點2〔正極〕與接地點及6〔正極〕與繼電器插腳的接地點〔圖6-21〕。其電壓值均應約為蓄電池電壓。如果沒有達到規(guī)定值,按電路圖排除導線中的斷路點。 3、檢查繼電器控制 〔1〕將

52、二極管測試筆V.A.G1527及V.A.G1594的輔助導線連接到觸點3〔地〕和正極上〔圖6-21〕。 〔2〕起動發(fā)動機。二極管必須亮。當有小電流消耗時,二極管測試燈不全部熄滅,而是一直到起動時仍微弱發(fā)亮。 〔3〕如果二極管不亮,將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上〔圖6-11〕,將萬用表連接到繼電器插孔觸點3和檢測盒插孔4之間,按電路圖檢查導線有無斷點。如果沒有斷點,且二極管燈不亮,則更換多點噴射控制單元〔J220〕。如果燃油泵繼電器的控制以及導線連接都正常,則更換燃油泵繼電器。最后將18號保險絲再裝上。 〔十三〕噴油器的檢查 檢查噴油器必需的檢測儀和

53、輔助工具有檢測盒V.A.G1598/22、萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、二極管測試筆V.A.G1527、成套測試輔助接線V.A.G1594以及電路圖。 檢查噴油器時發(fā)動機轉速傳感器應正常,燃油泵繼電器也要求正常。 1、噴油器的檢查 〔1〕拆下進氣管上體。拔下火花塞插頭。拆下噴油器蓋板。從噴油器上拔下插頭,如圖6-22箭頭所示。 圖6-22 拆下噴油器插頭 〔2〕用輔助導線V.A.G1594將二極管測試筆連接到1缸噴油器插頭端子上。起動發(fā)動機,發(fā)光二極管必須閃亮。在2～4缸噴油器插頭上重復做上述檢測。 〔3〕如果在每缸上二極管燈都不亮,將二極管筆連接

54、到1缸噴油器端子1和地之間,如圖6-23所示。 圖6-23 連接二極管 〔4〕起動發(fā)動機,發(fā)光二極管必須閃亮。如果二極管不亮,按照電路圖檢查2孔插頭端子1與燃油泵繼電器〔J17〕之間的導線有無斷路點。 〔5〕如果二極管在一個或多個氣缸上不亮,將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上。按照電路圖檢查檢測盒與噴油器插頭之間的導線是否斷路。 圖6-24 檢查噴油器 對于1缸插頭來說,觸點2與插孔73對應,對于2缸插頭,觸點2與插孔80對應,對于3缸插頭,觸點2與插孔58對應,對于4缸插頭,觸點2與插孔65對應。另外檢查導線相互間有無短路。 〔6〕檢查噴油器插頭端子

55、之間導線有無斷路和導線相互間有無短路。 〔7〕在觸點之間檢查噴油器電阻。噴油器電阻規(guī)定值為13～18Ω,在發(fā)動機熱態(tài)時電阻提高約4～6Ω。否則應更換噴油器。 2、噴油器射流、密封性和噴油量的檢查 〔1〕拆下進氣管上體,拔下火花塞插頭,拆下噴油間蓋板,拔下霍爾傳感器插頭。 〔2〕從進氣管上拆下完整的燃油分配器及全部噴油器〔燃油管仍連接〕。將待檢測的噴油器保持在一個噴油量測試儀V.A.G1602的量杯中,從所有噴油器上拔下插頭,如圖6-25所示。 圖6-25 拔下所有噴油器插頭 〔3〕如圖6-26所示,用V.A.G1594的檢測線和鱷魚夾將噴油器的一個觸點

56、在發(fā)動機體上接地〔噴油器處于燃油分配器上〕。 圖6-26 檢查噴油器的密封性和噴油量 〔4〕將噴油器的第2個觸點用遙控器 V.A.G1348/3A,轉接線V.A.G1348/2和輔助線接到正極。 〔5〕連接故障閱讀儀V.A.G1551,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。點火開關在此期間應打開。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔6〕按0和3鍵選擇功能"執(zhí)行元件診斷"。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 Q 03-執(zhí)行元件診斷 〔7〕用Q鍵確認輸入,燃油泵必須運轉。 〔8〕檢查噴油器的密封性。在燃油泵運

57、轉時每個閥不允許有多于2滴/min的滴漏。如果燃油在一個或多個噴油器上有較大滴漏,結束執(zhí)行元件診斷。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔9〕按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關。更換損壞的噴油器。必要時重新進行一遍執(zhí)行元件診斷。需要說明的是只有將點火開關短時間關閉后才可重新進行一遍執(zhí)行元件診斷。 〔10〕將待檢測的噴油器放于量杯中,插上插頭。操縱遙控器V.A.G1348/3A 30s檢查噴油器的噴油量,噴油器的噴油量規(guī)定值為70～100ml/30s。在其他噴油器上重復做上述檢測,注意只連接待檢測的噴油器。如果一個或多個噴油器的測量值

58、超出允許圍,結束執(zhí)行元件診斷。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔11〕按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。關閉點火開關。更換已損壞的噴油器。如果所有噴油器的測量超出允許圍,檢查燃油壓力調節(jié)器及保持壓力。 〔12〕檢查噴油量時也要檢查射流情況,所有噴油器上的射流必須一樣。 〔12〕安裝燃油分配器及噴油器按相反的方向進行。但要注意以下幾點： ①更換所有開著的連接處的O形環(huán)〔更換前面的O形環(huán)時無論如何不要從閥的頭部拔下塑料蓋。將O形環(huán)從塑料蓋上方提起〕。 ②將O形環(huán)用潔凈的機油潤濕。 ③注意噴油器正確的安裝固定。 ④固定夾位置要正確。

59、 〔十四〕燃油壓力調節(jié)器和保持壓力的檢查 燃油壓力調節(jié)器是依據(jù)進氣壓力調節(jié)燃油壓力的。檢查燃油壓力調節(jié)器和保持壓力時必備的檢測儀和輔助工具有壓力測試儀V.A.G1318、接頭1318/10、接頭1318/11、接頭1318/16。檢查燃油壓力調節(jié)器和保持壓力時要求燃油泵供油量正常。 〔1〕由于燃油系統(tǒng)是有壓力的,在開啟系統(tǒng)前將抹布放到連接處,然后小心地松開連接以卸壓。 〔2〕從燃油分配器2上拔下進油管〔白色標識〕1。將壓力測試儀V.A.G1318及接頭1318/10接到軟管上,接頭/11和/16接到進油管上。 〔3〕如圖6-27所示,打開壓力測試儀的栓塞,杠桿指向流動方向箭頭。

60、 圖6-27 連接檢測儀 1-進油管 2-燃油分配器 〔4〕起動發(fā)動機使之怠速運轉,測量燃油壓力。燃油壓力規(guī)定值為約250kPa。 〔5〕如圖6-28所示,從燃油壓力調節(jié)器1上拔下真空管2,燃油壓力必須提高到約300kPa。 圖6-28 拔下真空管 1-燃油壓力調節(jié)器 2-真空管 〔6〕關閉點火開關,觀察壓力表上的壓力下降,檢查密封性及保持壓力。10min后必須還有至少200kPa的壓力。 〔7〕如果保持壓力低于200kPa,起動發(fā)動機,怠速運轉。建立起壓力后,關閉點火開關,同時必須關上壓力測試儀V.A.G1318的栓塞〔杠桿指向流動方向箭頭〕,如圖6-29所

61、示。 圖6-29 連接檢測儀 1-進油管 2-燃油分配器 〔8〕觀察壓力表上的壓力下降。如果壓力不下降,檢查燃油泵上的止回閥。如果壓力再下降,打開壓力測試V.A.G1318的栓塞〔杠桿指向流動方向箭頭〕〔圖6-27〕。 〔9〕起動發(fā)動機,怠速運轉。壓力建立起來后,關閉點火開關,同時必須將回油管〔藍色標識〕嚴密地夾緊。如果壓力不下降,更換燃油壓力調節(jié)器。如果壓力再下降,檢查燃油分配器和噴油器上的導線連接和Ｏ形環(huán)的密封性以及檢查壓力測試儀的密封性。需要注意的是取下壓力測試儀之前先打開栓塞卸壓并用容器在接口處接油。 〔十五〕進氣系統(tǒng)的密封性〔漏氣〕的檢查 檢查

62、進氣系統(tǒng)的密封性必備的檢測儀和輔助工具有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3、發(fā)動機泄漏檢驗液G 001 800 A1。 特別提醒：通過進氣系統(tǒng)的真空度,泄漏檢驗液與漏氣一同被吸入。泄漏檢驗液降低混合氣的可燃性,這可導致發(fā)動機轉速的降低和λ值的改變。 〔1〕連接故障閱讀儀V.A.G1551〔V.A.G1552〕,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。使發(fā)動機怠速運轉。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按0和8鍵選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊"。按Q確認輸入。 讀取測量數(shù)據(jù)塊

63、 幫助 輸入顯示組號 ×× 〔3〕按0、0和9鍵選擇"顯示組9",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 9 → 1 2 3 4 〔4〕注意顯示區(qū)4的發(fā)動機轉速和顯示區(qū)3的λ調節(jié)電壓及其變化幅度。 〔5〕用泄漏檢驗液全面地噴灑進氣系統(tǒng)部件。如果發(fā)動機轉速或λ傳感器電壓不變化, 按→鍵,按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。 〔6〕如果發(fā)動機轉速下降或λ傳感器電壓改變,按→鍵,按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。檢查進氣系統(tǒng)噴灑過泄漏檢驗液的部件的密封性并故障排除。 三、附加信號的檢查

64、 〔一〕速度信號的檢查 檢查速度信號必備的檢驗儀和輔助工具有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3、萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、檢測盒V.A.G1598/22、成套測試輔助接線V.A.G1594和電路圖。 由于檢查速度傳感器信號必須開動汽車,因此需要另外一個人協(xié)助。 〔1〕連接故障閱讀儀V.A.G1551<或V.A.G1552>,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。使發(fā)動機怠速運轉。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵

65、確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入顯示組號×× 〔3〕按0、1和1鍵選擇"顯示組號11",按Q鍵確認輸入。屏幕顯示： 讀取測量數(shù)據(jù)塊11 → 1 2 3 4 〔4〕進行試車,同時讓另外一個人觀察顯示區(qū)3顯示。顯示值應大約為速度表顯示數(shù)。 按→鍵。按0和6鍵選擇功能"結束輸出",按Q鍵確認輸入。 〔5〕如果顯示值不變,關閉點火開關。將檢測盒V.A.G1598/22連接到控制單元線束上〔圖6-11〕。將萬用表量程設置到電壓測量檔,將其連接到檢測盒插孔3與20之間。 〔6〕稍稍舉起左前輪。打開點火開

66、關。旋轉前輪,觀察電壓表的讀數(shù)顯示,其電壓值應在0～4V之間變動。如果顯示值不變動,檢查通向速度測量儀或速度傳感器的導線。 〔二〕空調裝置壓縮機通斷的檢查 檢查空調裝置必備的檢測儀和輔助工具有故障閱讀儀V.A.G1551或汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552及導線V.A.G1551/3、檢測盒V.A.G1598/22、萬用表V.A.G1526或萬用表V.A.G1715、成套測試輔助接線V.A.G1594和電路圖。 空調壓縮機信號傳給發(fā)動機控制單元的信息使壓縮機在140ms接通。通過同樣的導線連接可以使發(fā)動機控制單元切斷空調壓縮機。發(fā)動機控制單元在急加速〔全負荷〕、應急程序〔緊急行駛工況〕或冷卻液溫度高于120℃時切斷壓縮機：。 檢查空調裝置壓縮機通斷應保證空調裝置功能正常,故障存儲器中無故障代碼儲存,室溫度高于15℃。 〔1〕連接故障閱讀儀V.A.G1551<或V.A.G1552>,用"地址碼"01選擇發(fā)動機電子控制單元。屏幕顯示： 快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助 選擇功能 ×× 〔2〕按0和8選擇功能"讀取測量數(shù)據(jù)塊",按Q鍵確認輸入