電子警察信號(hào)燈設(shè)計(jì)、施工方案

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技術(shù)方案 2014年 03月  目 錄 一 概述 6 1.1 項(xiàng)目概述 6 1.2 建設(shè)范圍及目標(biāo) 6 1.3 系統(tǒng)組成 7 二 設(shè)計(jì)總則 8 2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 8 2.2 設(shè)計(jì)原則 9 三 電子警察系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 10 3.1 系統(tǒng)介紹 10 3.2 系統(tǒng)原理 10 3.3 系統(tǒng)組成及拓?fù)鋱D 10 3.4 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 11 3.4.1. 前端采集子系統(tǒng) 11 3.4.2. 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 16 3.4.3. 中心管理子系統(tǒng) 17 3.5 系統(tǒng)功能 19 3.5.1. 視頻檢測(cè)功能 19 3.5.2. 闖紅燈抓拍功能 19 3.5.3. 闖禁令、違反禁止標(biāo)線等違法行為抓拍 20 3.5.4. 卡口抓拍功能 20 3.5.5. 高清錄像功能 21 3.5.6. 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能 21 3.5.7. 車(chē)身顏色識(shí)別功能 22 3.5.8. 視頻測(cè)速功能 22 3.5.9. 前端數(shù)據(jù)分級(jí)存儲(chǔ)功能 24 3.5.10. 數(shù)據(jù)傳輸與斷點(diǎn)續(xù)傳功能 24 3.5.11. 遠(yuǎn)端設(shè)備管理與監(jiān)測(cè)功能 24 3.5.12. 違章記錄圖片防篡改功能 25 3.5.13. 報(bào)警功能 25 3.5.14. 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)燈控路口不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道行為記錄功能 25 3.5.15. 機(jī)動(dòng)車(chē)跨越禁止跨越同向車(chē)行道分界線行為記錄功能 26 3.5.16. 機(jī)動(dòng)車(chē)逆行抓拍功能 26 3.5.17. 圖像記錄防篡改功能 26 3.5.18. 防偽功能 27 3.5.19. 高清視頻監(jiān)控功能 27 3.5.20. 防誤拍功能 27 3.5.21. 車(chē)輛信息記錄功能 27 3.5.22. 號(hào)牌識(shí)別功能 28 3.5.23. 布控/撤控功能 29 3.5.24. 自動(dòng)比對(duì)報(bào)警功能 29 3.5.25. 自適應(yīng)補(bǔ)光功能 29 3.5.26. 交通信息采集功能 29 3.5.27. 故障自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能 30 3.5.28. 自動(dòng)對(duì)時(shí)功能 30 3.5.29. 查詢(xún)統(tǒng)計(jì)功能 30 3.5.30. 系統(tǒng)管理功能 30 3.5.31. 系統(tǒng)接口開(kāi)放 31 3.6 本系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)與交通信號(hào)控制系統(tǒng)外部系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)。 31 3.7 中心管理平臺(tái)介紹 31 3.7.1. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)亮點(diǎn) 31 3.7.2. 視頻監(jiān)控功能 32 3.7.3. 錄像回放功能 33 3.7.4. 圖片監(jiān)控功能 34 3.7.5. 車(chē)輛查詢(xún)與追蹤功能 34 3.7.6. 布控/撤控功能 35 3.7.7. 布撤防聯(lián)動(dòng)策略 36 3.7.8. 車(chē)輛報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能 36 3.7.9. 流量統(tǒng)計(jì)功能 37 3.7.10. 電子地圖功能 39 3.7.11. 數(shù)據(jù)手動(dòng)校準(zhǔn)功能 40 3.7.12. 關(guān)聯(lián)視頻功能 40 3.7.13. 歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)與下載功能 41 3.7.14. 車(chē)輛比對(duì)報(bào)警功能 41 3.8 系統(tǒng)特點(diǎn) 42 3.8.1. 嵌入式智能分析主機(jī)，性能卓越 42 3.8.2. 嵌入式一體化高清攝像機(jī)，圖像清晰 42 3.8.3. 智能視頻檢測(cè)技術(shù)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)便 43 3.8.4. 智能視頻識(shí)別技術(shù)，車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率高 43 3.8.5. 獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，散熱性能出眾 43 3.8.6. 攝像機(jī)內(nèi)置水印加密，圖片防篡改 44 3.8.7. 系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定高效，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng) 44 3.8.8. 采用標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議，擴(kuò)展性好 45 四 設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 46 4.1 500萬(wàn)一體化相機(jī) TH-500-DSI 46 4.2 定焦鏡頭 16（2/3英寸）F35M-C3 48 4.3 LED頻閃燈 TH-150 49 4.4 一體化管理終端 TH-ZD2T 50 4.5 紅燈檢測(cè)器 TH-HDR8N 51 4.6 設(shè)備機(jī)柜 TH-JG01 52 五 紅綠燈系統(tǒng)技術(shù)方案 53 5.1 概述 53 5.1.1 項(xiàng)目概述 53 5.2 設(shè)計(jì)總則 53 5.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 53 5.2.2 設(shè)計(jì)原則 54 5.3 系統(tǒng)組成 54 5.4 交通信號(hào)燈布置圖 55 5.5 設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 55 5.5.1 方向指示信號(hào)燈 55 5.5.2 人行信號(hào)燈 56 5.5.3 3交通信號(hào)控制機(jī) 57 5.5.4 倒計(jì)時(shí)數(shù)碼顯示器 59 六 施工要點(diǎn)說(shuō)明 60 6.1 路口立桿的安裝和避雷 60 6.2 路口機(jī)箱及攝像機(jī)防護(hù)罩的安裝 61 6.3 夜間補(bǔ)光燈的安裝 62 6.4 地下管道埋設(shè) 62 6.5 沙井施工 62 6.6 線纜 63 6.7 布線 63 6.8 基礎(chǔ)施工 63 6.8.1 立桿基礎(chǔ) 63 6.8.2 接地網(wǎng) 64 6.8.3 手井制作 64 6.8.4 金屬支桿安裝 65 6.8.5 管線敷設(shè) 65 6.9 設(shè)備安裝調(diào)試 65 6.10 系統(tǒng)試運(yùn)行 66 6.11 系統(tǒng)驗(yàn)收 66 6.11.1 工作環(huán)境 66 6.11.2 外觀及結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 66 6.11.3 功能驗(yàn)收 66 6.11.4 性能驗(yàn)收 67 七 電子警察系統(tǒng)售后服務(wù) 68 7.1 關(guān)于工期的承諾： 68 7.2 保修年限、范圍、服務(wù)條款 68 7.3 售后維護(hù)響應(yīng)時(shí)間 68 7.4 售后服務(wù)機(jī)構(gòu) 69 7.5 系統(tǒng)升級(jí)與更新服務(wù) 69 八 關(guān)于對(duì)使用方培訓(xùn)工作的承諾 69 8.1 培訓(xùn)分類(lèi) 70 8.2 培訓(xùn)內(nèi)容 70 8.2.1 制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃 70 8.2.2 培訓(xùn)對(duì)象 70 8.2.3 管理培訓(xùn) 71 8.2.4 技術(shù)培訓(xùn) 71 8.2.5 師資 71 8.2.6 培訓(xùn)步驟 71 8.2.7 其他方面 72  一 概述 1.1 項(xiàng)目概述 在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，帶來(lái)諸多便利的同時(shí)，也存在著一些問(wèn)題，城市道路交通事故頻頻發(fā)生，給城市交通管理造成了一定的難度。作為智能交通行業(yè)的設(shè)備供應(yīng)者，武漢天浩信息科技有限公司要實(shí)現(xiàn)的總體目標(biāo)是：通過(guò)采集、處理、顯示及發(fā)布交通流參數(shù)、事件等動(dòng)態(tài)交通流信息，為城市道路現(xiàn)代化監(jiān)控系統(tǒng)的建立提供一流的交通信息支持與技術(shù)服務(wù)。利用科技手段實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通進(jìn)行有力地治理，既能有效防止此類(lèi)交通違章行為，減少由此引起的事故，又能對(duì)違章的駕駛員起到威懾作用，促進(jìn)交通秩序良性循環(huán)，同時(shí)能將部分交警解放下來(lái)，在一定程度上緩解警力不足，真正體現(xiàn)向科技要警力的無(wú)窮力量。 本次設(shè)計(jì)的高清闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)主要設(shè)備由前端信息采集部分、網(wǎng)絡(luò)傳輸部分和中心管理部分組成，系統(tǒng)核心設(shè)備為嵌入式一體化高清攝像機(jī)，該攝像機(jī)為我公司自主研發(fā)，采用LINUX操作系統(tǒng)，集抓拍、錄像、傳輸于一體，每個(gè)車(chē)道攝像機(jī)都能獨(dú)立正常工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。從系統(tǒng)、整體的范疇考慮，將交通中的各要素綜合考慮，做到人、路、車(chē)三者的有機(jī)結(jié)合，充分應(yīng)用闖紅燈記錄系統(tǒng)使交通監(jiān)控真正實(shí)現(xiàn)“智能化”，極大地提高交通管理的效率，確保交通安全。 1.2 建設(shè)范圍及目標(biāo) 本期工程共新建 X個(gè)路口紅綠燈交通指揮和電子警察，路口表如下所示： 1.3 系統(tǒng)組成 本期工程闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)由工業(yè)級(jí)500萬(wàn)像素CCD高清攝像機(jī)、輔助照明、中心主控機(jī)及視頻檢測(cè)模塊等組成。 一體化電警采集單元：用于高清視頻圖像采集； 輔助照明設(shè)備：在夜間或低照度狀態(tài)下提供輔助光源，提高夜間或低照度狀態(tài)下拍攝的有效率； 工控機(jī)存儲(chǔ)終端：用于管理系統(tǒng)設(shè)備、智能檢測(cè)控制等。  二 設(shè)計(jì)總則 2.1 設(shè)計(jì)依據(jù) 本方案設(shè)計(jì)參照以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及文件： l 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 l 《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》 l 《公路交通安全實(shí)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 074-2003) l 《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T496-2009） l 《公路車(chē)輛智能檢測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009） l 《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2009） l 《道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范》(GA/T995-2012) l 《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸，交換，控制技術(shù)要求》(GB/T 28181-2011) l 《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》（GA/T651-2006） l 《公安交通管理外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)施工通用要求》（GA/T652-2006） l 《公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T515-2004） l 《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》(GB50348—2004) l 《安全防范系統(tǒng)雷電浪涌防護(hù)技術(shù)要求》（GA/T 670-2006） l 《交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》（GA/T 514-2004） l 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ/T16-92） l 《計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量 保證計(jì)劃規(guī)范》(GB/T12504-1990) l 《計(jì)算機(jī)軟件配置 管理計(jì)劃規(guī)范》(GB/T12505-1990) l 全國(guó)城市道路交通管理“暢通工程”評(píng)價(jià)體系 l 《道路交通信號(hào)控制機(jī)安裝規(guī)范》（GA/T489-2004） l 《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2010） l 《GA/T 508-2004道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》 l 《GA/T 920-2010道路交通信號(hào)控制機(jī)與車(chē)輛檢測(cè)器間的通訊協(xié)議》 l 《交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》（GB/T 20999-2007） l 《公安交通控制系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)制圖規(guī)范》（GA/T515-2004） l 《城市道路交通信號(hào)控制方式適用規(guī)范》（GA/T527-2005） l 《城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》（GA/T509-2004） l 國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 l 機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范2004版 l 機(jī)動(dòng)車(chē)、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范2004版 l 國(guó)家和地方相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 2.2 設(shè)計(jì)原則 系統(tǒng)建設(shè)原則是“實(shí)用、可靠、先進(jìn)、安全、經(jīng)濟(jì)和共享”。 實(shí)用原則：監(jiān)控覆蓋面、圖像質(zhì)量等須滿(mǎn)足一線實(shí)戰(zhàn)需求；查詢(xún)界面友好，系統(tǒng)安裝、使用、維護(hù)簡(jiǎn)便；始終要把實(shí)際需求放在首位，做到靈活、好用。選擇實(shí)用性強(qiáng)的系列產(chǎn)品，模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既可滿(mǎn)足當(dāng)前的需要又可為今后系統(tǒng)擴(kuò)展留有余地。 可靠原則：系統(tǒng)采用的軟、硬件經(jīng)過(guò)具有相應(yīng)資格的軟件評(píng)測(cè)中心、產(chǎn)品檢測(cè)中心的測(cè)試，質(zhì)量達(dá)標(biāo)，性能穩(wěn)定，能夠持續(xù)有效運(yùn)行。 先進(jìn)原則：前端采用高清成像采集，系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)采用成熟、主流的技術(shù)構(gòu)建，充分兼顧需求和技術(shù)的發(fā)展，充分考慮與其他系統(tǒng)的連接，建設(shè)可擴(kuò)展的開(kāi)放平臺(tái)。 安全原則：系統(tǒng)傳輸采用專(zhuān)網(wǎng)，保證網(wǎng)絡(luò)安全和暢通，圖像資源的共享要確保公安視頻信息網(wǎng)的安全。 經(jīng)濟(jì)原則：在確保實(shí)用性、可靠性、先進(jìn)性和安全性的前提下，注重系統(tǒng)建設(shè)成本和投入的階段性。 共享原則：資源共享及信息交換，實(shí)現(xiàn)與政府相關(guān)部門(mén)的圖像資源、信息共享和交換；提高信息發(fā)布水平，提高公共服務(wù)水平和信息發(fā)布能力。同時(shí)為與上級(jí)公安機(jī)關(guān)聯(lián)網(wǎng)整合提供接口。 三 電子警察系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 3.1 系統(tǒng)介紹 該系統(tǒng)采用采取純視頻檢測(cè)方式，自動(dòng)對(duì)視頻流中運(yùn)動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)逐幀檢測(cè)、鎖定、跟蹤，根據(jù)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡判斷車(chē)輛是否違章并進(jìn)行記錄，無(wú)需破壞路面，埋設(shè)線圈。采用500萬(wàn)CCD高清一體化攝像機(jī)為采集主體，單臺(tái)攝像機(jī)覆蓋單向2-3車(chē)道；同步支持閃光燈和LED頻閃燈進(jìn)行夜間補(bǔ)光。設(shè)備穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝維護(hù)。 3.2 系統(tǒng)原理 該系統(tǒng)采用先進(jìn)的視頻檢測(cè)和計(jì)算機(jī)人工智能算法，可以對(duì)圖像中的紅綠信號(hào)燈顏色做逐幀識(shí)別，同時(shí)自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)車(chē)道，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行軌跡跟蹤并做行為判斷，如有違章車(chē)輛進(jìn)行抓拍、車(chē)牌識(shí)別、錄像、存儲(chǔ)，處理結(jié)果上傳到后臺(tái)。例如：如果控制主機(jī)識(shí)別出直行方向?yàn)榧t燈的時(shí)候，那么對(duì)應(yīng)的直行車(chē)道有車(chē)行駛過(guò)停車(chē)線都默認(rèn)為闖紅燈。同時(shí)抓拍3張圖片作為處罰證據(jù)，分別為壓線前一張、壓線中一張、壓線后一張?？刂破骶邆淇诠δ?，即在綠燈和黃燈期間記錄過(guò)往車(chē)輛。 視頻檢測(cè)系統(tǒng)工作原理示意圖、 3.3 系統(tǒng)組成及拓?fù)鋱D 系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)和中心管理子系統(tǒng)構(gòu)成。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)如下： 系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu) 3.4 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 3.4.1. 前端采集子系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要由圖像采集設(shè)備（高清攝像機(jī)）、輔助光源（補(bǔ)光燈）、嵌入式智能分析控制主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機(jī)或光纖收發(fā)器）等組成，完成紅綠燈狀態(tài)檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車(chē)違章行為檢測(cè)、違章圖片抓拍、補(bǔ)光燈控制、違章記錄本地儲(chǔ)存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。 根據(jù)實(shí)際需求，在被監(jiān)控路口的每方向均安裝1套設(shè)備，可監(jiān)控3車(chē)道的車(chē)輛通行情況。前端組成結(jié)構(gòu)如下圖所示： n 高清抓拍攝像主機(jī)：本系統(tǒng)采用500萬(wàn)像素高清抓拍攝像主機(jī)，分辨率高達(dá)24482048。單臺(tái)高清攝像機(jī)可覆蓋3個(gè)車(chē)道，提供紅綠燈檢測(cè)、車(chē)輛檢測(cè)及高清錄像的視頻流。采用嵌入式高性能處理平臺(tái)，內(nèi)置完整的圖像處理、識(shí)別軟件，完成全部的檢測(cè)、處理分析和控制抓拍過(guò)程。 n LED補(bǔ)光燈：輔助光源采用LED燈，光敏控制模塊設(shè)計(jì)可自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度，光源自動(dòng)打開(kāi)，為攝像機(jī)補(bǔ)光，保證夜間的攝像效果。發(fā)光器件為大功率LED，壽命在額定功率下達(dá)到30000小時(shí)。 n 智能終端管理設(shè)備：采用嵌入式高性能處理平臺(tái)，內(nèi)置大容量硬盤(pán)，可接收來(lái)自高清攝像機(jī)的JPEG流、H.264視頻流，并進(jìn)行圖片、錄像的前端存儲(chǔ)。支持130萬(wàn)、200萬(wàn)、500萬(wàn)高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)的接入，具有圖片斷點(diǎn)續(xù)傳、圖片錄像檢索等功能。 n 網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：包括交換機(jī)、光纖收發(fā)器等，承擔(dān)將前端設(shè)備記錄的車(chē)輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)。 1) 攝像機(jī)匯聚拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖 每個(gè)方向的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)直接于匯聚點(diǎn)交換機(jī)，通過(guò)光纖專(zhuān)網(wǎng)進(jìn)行傳輸及存儲(chǔ)。 十字路口示意圖 丁字路口示意圖 直行路段示意圖 2) 白天抓拍效果圖 3) 晚上抓拍效果圖 3.4.2. 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng) 網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要包括交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等，實(shí)現(xiàn)前端采集子系統(tǒng)與中心管理子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)和圖像信息傳輸。 （1）光纖傳輸：如果線路可到達(dá)，且施工成本可以承受，推薦建設(shè)光纖鏈路作為前端與中心的數(shù)據(jù)傳輸通道，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性。 光纖組網(wǎng)圖 （2）無(wú)線接入：使用GPRS、CDMA、3G等無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式，不需要架設(shè)線路。推薦通信線路無(wú)法到達(dá)或者架設(shè)線路成本較高，而卡點(diǎn)數(shù)據(jù)量不大、實(shí)時(shí)性要求不高時(shí)使用。 （3）運(yùn)營(yíng)商線路：使用運(yùn)營(yíng)商的專(zhuān)用線路，以ADSL/ISDN等方式接入。推薦卡點(diǎn)數(shù)據(jù)量不大，附近有運(yùn)營(yíng)商專(zhuān)線時(shí)使用。 3.4.3. 中心管理子系統(tǒng) 中心管理子系統(tǒng)主要由設(shè)備接入、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、集中管理和用戶(hù)應(yīng)用四大塊組成。主要實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的接收與存儲(chǔ)、前端設(shè)備的管理、數(shù)據(jù)的應(yīng)用等功能。 從系統(tǒng)的可用性和可擴(kuò)展性上考慮，整個(gè)系統(tǒng)采用C/S和B/S相結(jié)合的模式。C/S模式可以提供友善的用戶(hù)界面和方便的設(shè)備管理功能，B/S增強(qiáng)了系統(tǒng)的可部署性和可用性。結(jié)合兩種模式的優(yōu)點(diǎn)可以將整個(gè)系統(tǒng)的可用性提升到一個(gè)新的高度。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器為功能強(qiáng)大的ORACLE 11G數(shù)據(jù)庫(kù)，提高數(shù)據(jù)的可操作性。 在中心系統(tǒng)中可以查看各設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的圖片信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控。通過(guò)客戶(hù)端可以完成設(shè)備參數(shù)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)和系統(tǒng)維護(hù)。 根據(jù)用戶(hù)需要，系統(tǒng)提供黑名單功能，實(shí)時(shí)將前端上傳的圖片與黑名單庫(kù)比對(duì)，發(fā)現(xiàn)布控車(chē)輛后通過(guò)軟件界面、聲音、短信等方式報(bào)警；系統(tǒng)可按車(chē)牌、地點(diǎn)、車(chē)道、時(shí)間等信息，進(jìn)行單條件查詢(xún)、組合查詢(xún)和模糊查詢(xún)等；系統(tǒng)可按日、周、月、年等時(shí)間段，統(tǒng)計(jì)不同點(diǎn)位、不同設(shè)備的車(chē)輛信息，并以報(bào)表、曲線圖、柱狀圖等各種直觀的方式顯示出來(lái)。 中心管理平臺(tái)組成如下：  3.5 系統(tǒng)功能 3.5.1. 視頻檢測(cè)功能 系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)技術(shù)，可以檢測(cè)2個(gè)（含2個(gè)）以上車(chē)道，車(chē)輛捕獲率全天99%以上。能自動(dòng)檢測(cè)抓拍到機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通安全法行為的連續(xù)照片，違章照片能清晰地反映“紅燈、停車(chē)線、車(chē)型、車(chē)牌、時(shí)間、地點(diǎn)”等違法車(chē)輛的基本情況，同時(shí)具有卡口功能對(duì)所有過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行圖像記錄。 系統(tǒng)應(yīng)對(duì)所有經(jīng)過(guò)監(jiān)控區(qū)域的交通違法車(chē)輛進(jìn)行拍照，被檢車(chē)輛行駛速度在5Km/h～120Km/h范圍內(nèi)，被檢車(chē)輛捕獲率應(yīng)達(dá)到99%。當(dāng)監(jiān)控區(qū)域?yàn)橥蛳嗯R的2個(gè)（含2個(gè)）以上車(chē)道時(shí)，車(chē)輛圖像捕獲應(yīng)能滿(mǎn)足通行車(chē)輛騎、壓分道線行駛的情況。車(chē)輛圖像抓拍時(shí)應(yīng)不受雨、雪、霧等天氣、環(huán)境光和相臨車(chē)道通行車(chē)輛的影響而出現(xiàn)誤記錄。 系統(tǒng)闖紅燈捕獲率應(yīng)不小于90％，闖紅燈記錄有效率不小于80％。 視頻檢測(cè)可實(shí)現(xiàn)如下功能： n 視頻檢測(cè)紅綠燈狀態(tài)，無(wú)需接紅綠燈控制信號(hào) n 視頻檢測(cè)車(chē)輛，無(wú)需埋設(shè)線圈 n 精確跟蹤車(chē)輛軌跡，判斷車(chē)輛行駛方向 n 實(shí)時(shí)智能識(shí)別車(chē)輛牌照 3.5.2. 闖紅燈抓拍功能 單臺(tái)高清攝像機(jī)可以完整監(jiān)控2個(gè)（含2個(gè)）以上車(chē)道，圖片分辨率達(dá)到24482048，在紅燈信號(hào)狀態(tài)下，有車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)快速地檢測(cè)到車(chē)輛變化，并通過(guò)對(duì)這一變化進(jìn)行分析處理來(lái)判斷是否有車(chē)輛闖紅燈，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛有闖紅燈違章行為時(shí)，會(huì)立即抓拍反映該車(chē)輛違法信息的三張高清圖片并對(duì)圖片進(jìn)行關(guān)聯(lián)保存。三幅全景圖片，清晰記錄車(chē)輛未越過(guò)停止線、已經(jīng)越過(guò)停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況，清楚反映整個(gè)闖紅燈過(guò)程。 系統(tǒng)采用國(guó)際領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)智能跟蹤算法技術(shù)，對(duì)全景中每一輛車(chē)都能進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤并記錄其運(yùn)動(dòng)軌跡，并智能判斷車(chē)輛運(yùn)行是否違章。由于采用了車(chē)輛跟蹤技術(shù)，本系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地抓拍左側(cè)或者右側(cè)混行車(chē)道的直行闖紅燈行為，而對(duì)正常行駛時(shí)左拐或者右拐的車(chē)輛則不會(huì)誤抓。 3.5.3. 闖禁令、違反禁止標(biāo)線等違法行為抓拍 系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)視頻的智能分析判斷車(chē)輛右/左轉(zhuǎn)、逆向行駛、壓線、跨線、違反禁止線等違法行為，在禁止右/左轉(zhuǎn)的路口可以對(duì)右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤判斷并且對(duì)違法車(chē)輛進(jìn)行抓拍，同時(shí)，對(duì)逆向行駛等違法行為進(jìn)行抓拍記錄，系統(tǒng)抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個(gè)過(guò)程。 3.5.4. 卡口抓拍功能 系統(tǒng)具有卡口功能，即在綠燈、黃燈狀態(tài)時(shí)，對(duì)通過(guò)每個(gè)車(chē)道的所有車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)、抓拍、記錄、保存和識(shí)別。 3.5.5. 高清錄像功能 系統(tǒng)在支持抓拍高分辨率圖片的同時(shí)，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高清視頻錄像功能，分辨率可達(dá)16001200。可以在白天或夜間有輔助光源的情況下實(shí)現(xiàn)清晰錄像；視頻編碼格式支持主流的H.264；可自動(dòng)記錄車(chē)輛通過(guò)時(shí)間、地點(diǎn)、所在車(chē)道、違法類(lèi)型等信息；錄像中能清晰地反映車(chē)輛的顏色、車(chē)輛類(lèi)型、運(yùn)動(dòng)軌跡；并提供錄像查詢(xún)、錄像下載等功能。 3.5.6. 號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能 系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的圖像識(shí)別算法，對(duì)通過(guò)的所有車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛號(hào)碼識(shí)別、號(hào)牌顏色識(shí)別、車(chē)身顏色及車(chē)型等自動(dòng)識(shí)別。 1）號(hào)牌結(jié)構(gòu)識(shí)別 系統(tǒng)能識(shí)別的號(hào)牌結(jié)構(gòu)包括： 單排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用小型汽車(chē)號(hào)牌、GA36-2007中的小型汽車(chē)號(hào)牌、港澳入出境車(chē)號(hào)牌、教練汽車(chē)號(hào)牌等； 武警用小型汽車(chē)號(hào)牌； 警用汽車(chē)號(hào)牌； 雙排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用大型汽車(chē)號(hào)牌、武警用大型汽車(chē)號(hào)牌、GA36-2007中的大型汽車(chē)號(hào)牌、掛車(chē)號(hào)牌、低速汽車(chē)號(hào)牌等。 2）號(hào)牌字符識(shí)別 識(shí)別的字符包括: ①數(shù)字：0~9； ②字母：A~Z； ③省、自治區(qū)、直轄市簡(jiǎn)稱(chēng)：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝； ④軍牌用漢字：軍、海、空、北、沈、南、蘭、廣、成、濟(jì)、京； ⑤號(hào)牌分類(lèi)用漢字：警、學(xué)、領(lǐng)、試、掛、港、澳、超、使； ⑥武警號(hào)牌特殊字符：WJ、00~34、練。 3）號(hào)牌顏色識(shí)別 系統(tǒng)能識(shí)別藍(lán)、黃、白、黑四種底色的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌。系統(tǒng)采用車(chē)牌顏色和視頻檢測(cè)技術(shù)結(jié)合的方法對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分型。對(duì)于民用車(chē)來(lái)說(shuō)，藍(lán)顏色車(chē)牌表示的是小型車(chē)輛，而黃顏色車(chē)牌表示的是大型車(chē)輛。因此，我們首先利用車(chē)牌顏色判斷車(chē)輛類(lèi)型，對(duì)于無(wú)法根據(jù)車(chē)牌顏色判別車(chē)型或者無(wú)法判斷車(chē)牌顏色的情況，利用圖像分析技術(shù)來(lái)輔助區(qū)分車(chē)輛的類(lèi)型。 4）車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別 號(hào)牌識(shí)別信息包含號(hào)牌結(jié)構(gòu)、號(hào)牌字符、號(hào)牌顏色等信息。 系統(tǒng)識(shí)別的車(chē)牌類(lèi)型部分示例： 3.5.7. 車(chē)身顏色識(shí)別功能 系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶(hù)根據(jù)車(chē)身顏色來(lái)查詢(xún)通行車(chē)輛，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車(chē)輛為深色車(chē)輛還是淺色車(chē)輛；并識(shí)別出9種常見(jiàn)車(chē)身顏色，9種顏色包括：白、黑、紅、黃、灰、藍(lán)、綠、粉、棕。深淺分類(lèi)準(zhǔn)確率不小于80％；9種常見(jiàn)車(chē)身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率不小于70％。 3.5.8. 視頻測(cè)速功能 系統(tǒng)支持視頻測(cè)速的功能。預(yù)先對(duì)圖像范圍進(jìn)行速度點(diǎn)位標(biāo)定，結(jié)合視頻分析車(chē)輛軌跡，通過(guò)比對(duì)進(jìn)行速度值的計(jì)算，同時(shí)將測(cè)速值疊加在圖片上，極大地提高了違章數(shù)據(jù)的有效性和合理性。 系統(tǒng)通過(guò)對(duì)視野中線和立桿垂直距離L2的標(biāo)定，以及視野下沿和立桿垂直距離L1的標(biāo)定，通過(guò)對(duì)視頻流的分析確定車(chē)輛經(jīng)過(guò)的時(shí)間t，最終計(jì)算出車(chē)輛的行駛速度v。 3.5.9. 前端數(shù)據(jù)分級(jí)存儲(chǔ)功能 系統(tǒng)采集的車(chē)輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲(chǔ)和中心集中存儲(chǔ)。 前端存儲(chǔ)設(shè)備包括嵌入式一體化攝像機(jī)內(nèi)置的SD卡、嵌入式智能分析控制主機(jī)內(nèi)置的500G硬盤(pán)以及智能終端管理設(shè)備內(nèi)置的大容量硬盤(pán)，系統(tǒng)在前端即可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份存儲(chǔ)功能。 攝像機(jī)內(nèi)置的SD卡可支持4G、8G、16G的存儲(chǔ)容量，一般用于違章圖片的前端存儲(chǔ)，最大可實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)張圖片的前端存儲(chǔ)。 嵌入式智能分析控制主機(jī)，在實(shí)現(xiàn)視頻檢測(cè)自動(dòng)捕獲車(chē)輛圖片、車(chē)牌顏色、車(chē)牌字符自動(dòng)識(shí)別等功能的基礎(chǔ)上，內(nèi)置了500G硬盤(pán)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)前端違章圖片的大容量存儲(chǔ)，最大可支持多達(dá)300萬(wàn)張圖片的存儲(chǔ)。 智能終端管理設(shè)備可單獨(dú)作為前端存儲(chǔ)單元，該設(shè)備支持容量1TB或2TB硬盤(pán)（選配）；支持200萬(wàn)、500萬(wàn)及高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)的接入，可接收來(lái)自高清攝像機(jī)的JEPG流、H.264視頻流，并進(jìn)行圖片錄像存儲(chǔ)，支持圖片斷點(diǎn)續(xù)傳功能、支持圖片錄像檢索、支持圖片錄像關(guān)聯(lián)功能等。 中心存儲(chǔ)是將數(shù)據(jù)保存在位于后端中心的集中存儲(chǔ)系統(tǒng)，如大容量磁盤(pán)陣列等。 3.5.10. 數(shù)據(jù)傳輸與斷點(diǎn)續(xù)傳功能 系統(tǒng)支持多種方式的數(shù)據(jù)傳輸：可通過(guò)FTP或TCP/IP方式將違法數(shù)據(jù)、車(chē)輛通過(guò)信息（時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)牌號(hào)碼等）、設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等上傳到中心管理系統(tǒng)；也可在中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)用或下載操控前端設(shè)備存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。 系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)的斷點(diǎn)續(xù)傳：如因網(wǎng)絡(luò)中斷或其它故障，無(wú)法將數(shù)據(jù)由前端上傳至中心，可暫時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在前端，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后前端存儲(chǔ)設(shè)備會(huì)自動(dòng)上傳網(wǎng)絡(luò)中斷期間的數(shù)據(jù)。 3.5.11. 遠(yuǎn)端設(shè)備管理與監(jiān)測(cè)功能 系統(tǒng)可以隨時(shí)修改設(shè)備參數(shù)，采用網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，使管理人員能在遠(yuǎn)程設(shè)置、管理設(shè)備，及時(shí)修正不同外部環(huán)境造成的偏差，極大的提高了工作效率。系統(tǒng)可通過(guò)遠(yuǎn)程管理軟件方便地調(diào)整前端設(shè)備參數(shù)。系統(tǒng)可通過(guò)遠(yuǎn)程軟件監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)，如設(shè)備內(nèi)部溫度，硬盤(pán)工作狀態(tài)等，并進(jìn)行故障診斷和定位。系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程升級(jí)功能、遠(yuǎn)程設(shè)備重啟功能。 3.5.12. 違章記錄圖片防篡改功能 闖紅燈電子警察系統(tǒng)對(duì)各類(lèi)路口違章和交通事件進(jìn)行抓拍后，為了保證記錄的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GA/T496-2009的最新要求，加入了防篡改功能。 本系統(tǒng)通過(guò)圖片加水印的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)圖片放篡改功能。系統(tǒng)對(duì)原圖加水?。ㄋ≡趫D片上不顯示），中心管理軟件自動(dòng)對(duì)每一張圖片進(jìn)行水印驗(yàn)證，在圖片查詢(xún)中列出正常圖片、被篡改圖片等信息。 3.5.13. 報(bào)警功能 前端攝像主機(jī)能實(shí)時(shí)響應(yīng)外部報(bào)警輸入（200ms 以?xún)?nèi)），根據(jù)用戶(hù)預(yù)先定義的聯(lián)動(dòng)設(shè)置進(jìn)行正確處理，報(bào)警輸入可以來(lái)自連接的各種外設(shè)。 另外，針對(duì)超速及被盜搶車(chē)輛和交通肇事逃逸車(chē)輛能實(shí)時(shí)布控報(bào)警。 當(dāng)通過(guò)車(chē)輛與用戶(hù)事先輸入的被盜搶車(chē)輛或交通肇事逃逸等車(chē)輛的牌照號(hào)碼及車(chē)型等信息特征相符合時(shí)，系統(tǒng)在可以立即以聲光進(jìn)行報(bào)警，提醒值班人員有可疑車(chē)輛通過(guò)；報(bào)警信息中包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)速、車(chē)型、車(chē)輛通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛圖片等。具備與交警或公安數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能，并可實(shí)時(shí)將報(bào)警車(chē)輛的有關(guān)信息上傳。 3.5.14. 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)燈控路口不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道行為記錄功能 對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)燈控路口不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道違法行為，系統(tǒng)應(yīng)記錄此種違法行為發(fā)生的完整過(guò)程視頻流。記錄的視頻錄像應(yīng)能清晰辨別機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)燈控路口不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道違法行為過(guò)程。記錄此種違法行為過(guò)程的視頻流時(shí)間應(yīng)大于5s以反映機(jī)動(dòng)車(chē)違法過(guò)程。機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)燈控路口不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道違法行為過(guò)程中應(yīng)至少有兩個(gè)位置能夠清晰分辨違法車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，兩個(gè)位置的對(duì)應(yīng)行駛位移距離應(yīng)大于1.0米。記錄的視頻錄像應(yīng)包括場(chǎng)景及機(jī)動(dòng)車(chē)全景特征等。同時(shí)，生成相應(yīng)的違法記錄，每條包括記錄編號(hào)、設(shè)備編號(hào)、違法時(shí)間、路口名、行駛方向等信息。 3.5.15. 機(jī)動(dòng)車(chē)跨越禁止跨越同向車(chē)行道分界線行為記錄功能 對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)跨越禁止跨越同向車(chē)行道分界線違法行為，系統(tǒng)應(yīng)記錄此種違法行為發(fā)生的完整過(guò)程視頻流。記錄的視頻錄像應(yīng)能清晰辨別機(jī)動(dòng)車(chē)跨越禁止跨越同向車(chē)行道分界線違法行為過(guò)程。記錄此種違法行為過(guò)程的視頻流時(shí)間應(yīng)大于5s以反映機(jī)動(dòng)車(chē)違法過(guò)程。機(jī)動(dòng)車(chē)跨越禁止跨越同向車(chē)行道分界線違法行為過(guò)程中應(yīng)至少有兩個(gè)位置能夠清晰分辨違法車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，兩個(gè)位置的對(duì)應(yīng)行駛位移距離應(yīng)大于1.0米。記錄的視頻錄像應(yīng)包括場(chǎng)景及機(jī)動(dòng)車(chē)全景特征等，同時(shí)，生成相應(yīng)的違法記錄，每條包括記錄編號(hào)、設(shè)備編號(hào)、違法時(shí)間、路口名、行駛方向等信息。 3.5.16. 機(jī)動(dòng)車(chē)逆行抓拍功能 對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)燈控路口逆向行駛違法行為，系統(tǒng)應(yīng)記錄此種違法行為發(fā)生的完整過(guò)程視頻流。記錄的視頻錄像應(yīng)能清晰辨別機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法行為過(guò)程。記錄此種違法行為過(guò)程的視頻流時(shí)間應(yīng)大于5s以反映機(jī)動(dòng)車(chē)違法過(guò)程。機(jī)動(dòng)車(chē)逆向行駛違法行為過(guò)程中應(yīng)至少有兩個(gè)位置能夠清晰分辨違法車(chē)輛的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，兩個(gè)位置的對(duì)應(yīng)行駛位移距離應(yīng)大于1.0米。記錄的視頻錄像應(yīng)包括場(chǎng)景及機(jī)動(dòng)車(chē)全景特征等，同時(shí)，生成相應(yīng)的違法記錄，每條包括記錄編號(hào)、設(shè)備編號(hào)、違法時(shí)間、路口名、行駛方向等信息。 3.5.17. 圖像記錄防篡改功能 系統(tǒng)記錄的原始圖像信息應(yīng)具有防篡改功能，防止在傳輸、存儲(chǔ)、處理等過(guò)程中被人為修改。 3.5.18. 防偽功能 系統(tǒng)應(yīng)具有圖片防修改鑒別功能，可自動(dòng)生成闖紅燈違法車(chē)輛的地點(diǎn)與方向、日期與時(shí)間等字符信息并疊加在拍攝的圖片上。 3.5.19. 高清視頻監(jiān)控功能 系統(tǒng)高清攝像機(jī)應(yīng)具備高清視頻監(jiān)控功能，并應(yīng)納入交通電視監(jiān)視系統(tǒng)中心管理平臺(tái)進(jìn)行管理及存儲(chǔ)，視頻圖像不低于16001200像素，每秒不少于12幀，視頻監(jiān)控圖像中包含有停車(chē)線、渠化標(biāo)線、紅燈、車(chē)輛等內(nèi)容，清晰度能滿(mǎn)足人工對(duì)車(chē)輛顏色、類(lèi)型、號(hào)牌的認(rèn)定，視頻監(jiān)控圖像能滿(mǎn)足作為違法處罰的可靠證據(jù)。視頻監(jiān)控圖像存儲(chǔ)于公安交通指揮中心機(jī)房，存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天。 3.5.20. 防誤拍功能 系統(tǒng)可以智能判斷車(chē)輛行駛方向，防止交通混亂狀態(tài)下的逆行誤判。對(duì)直行和右轉(zhuǎn)混合車(chē)道，可適當(dāng)調(diào)整抓拍的參數(shù)，能分辨車(chē)輛行駛的方向（直行還是右轉(zhuǎn)）。 3.5.21. 車(chē)輛信息記錄功能 系統(tǒng)應(yīng)對(duì)每一輛經(jīng)過(guò)監(jiān)測(cè)區(qū)域的車(chē)輛進(jìn)行記錄。系統(tǒng)記錄的車(chē)輛信息除車(chē)輛圖像信息外，還將記錄車(chē)輛的通行數(shù)據(jù)，如時(shí)間（精確到毫秒）、地點(diǎn)、車(chē)速、限速、方向、車(chē)道、號(hào)牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車(chē)型、車(chē)身顏色、車(chē)標(biāo)等。車(chē)輛通行信息寫(xiě)入關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)，并將相關(guān)信息疊加到圖片上。按每部車(chē)輛至少存儲(chǔ)號(hào)牌圖像和全景圖像各一張計(jì)算，其磁盤(pán)具備不少于120萬(wàn)輛車(chē)的圖像存貯能力，存儲(chǔ)容量同時(shí)應(yīng)保證所有數(shù)據(jù)保存30天以上。當(dāng)超出最大存儲(chǔ)容量（數(shù)量與天數(shù)均應(yīng)達(dá)到要求）時(shí)，自動(dòng)對(duì)車(chē)輛信息和圖片進(jìn)行循環(huán)覆蓋。常規(guī)車(chē)輛通信信息的文本數(shù)據(jù)應(yīng)同步上傳至指揮中心集中存儲(chǔ)，報(bào)警車(chē)輛的所有信息（錄像、照片、文本等）均應(yīng)同步上傳至指揮中心集中存儲(chǔ)，違法車(chē)輛的所有信息亦同步上傳至指揮中心集中存儲(chǔ)。 3.5.22. 號(hào)牌識(shí)別功能 系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛號(hào)牌，并保存識(shí)別結(jié)果。 1、號(hào)牌結(jié)構(gòu)識(shí)別 系統(tǒng)能識(shí)別的號(hào)牌結(jié)構(gòu)包括： l 單排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用小型汽車(chē)號(hào)牌、GA36-2007中的小型汽車(chē)號(hào)牌、港澳入出境車(chē)號(hào)牌、教練汽車(chē)號(hào)牌等。 l 武警用小型汽車(chē)號(hào)牌。 l 警用汽車(chē)號(hào)牌。 l 雙排字符結(jié)構(gòu)的號(hào)牌，如軍隊(duì)用大型汽車(chē)號(hào)牌、武警用大型汽車(chē)號(hào)牌、GA36-2007中的大型汽車(chē)號(hào)牌、掛車(chē)號(hào)牌、低速汽車(chē)號(hào)牌等。 l 摩托車(chē)號(hào)牌。 2、號(hào)牌字符識(shí)別 系統(tǒng)具備對(duì)民用、警用、軍用、武警等汽車(chē)號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別的能力，所能識(shí)別的字符包括： l 阿拉伯?dāng)?shù)字。 l 英文字母。 l 省、自治區(qū)、直轄市簡(jiǎn)稱(chēng)。 l 軍牌用漢字。 l 號(hào)牌分類(lèi)用漢字。 l 武警號(hào)牌特殊字符。 號(hào)牌顏色識(shí)別和車(chē)型分析： 系統(tǒng)能識(shí)別藍(lán)、黃、白、黑四種底色的機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌。 系統(tǒng)能通過(guò)號(hào)牌識(shí)別得到號(hào)牌類(lèi)型和顏色信息對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)?？煞诸?lèi)的車(chē)輛類(lèi)型有大型車(chē)輛（黃牌）、小型車(chē)輛（藍(lán)牌）、警用號(hào)牌（白牌）及外籍車(chē)輛（黑牌）等。 3、車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別要求 車(chē)輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于95%。 4、車(chē)身顏色和車(chē)標(biāo)識(shí)別要求 能夠識(shí)別國(guó)內(nèi)外主流車(chē)標(biāo)，并提供車(chē)標(biāo)和車(chē)身顏色數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)界面。 3.5.23. 布控/撤控功能 系統(tǒng)應(yīng)具有布控/撤控功能。黑名單信息采集采用手工方式實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)在下達(dá)布控/撤控指令時(shí)，應(yīng)能注明布控/撤控的原因、布控/撤控的責(zé)任人及布控有效時(shí)限。當(dāng)布控時(shí)間超過(guò)有效時(shí)限時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能夠執(zhí)行自動(dòng)撤控動(dòng)作。 系統(tǒng)應(yīng)能提供“模糊布控”功能，即允許對(duì)車(chē)輛號(hào)牌信息不全的車(chē)輛也能布控。 3.5.24. 自動(dòng)比對(duì)報(bào)警功能 系統(tǒng)應(yīng)具有交通安全違法行為監(jiān)測(cè)報(bào)警和布控車(chē)輛自動(dòng)比對(duì)報(bào)警功能。交通安全違法行為監(jiān)測(cè)報(bào)警種類(lèi)應(yīng)至少包括超速報(bào)警和逆行報(bào)警、不按車(chē)道行駛等。系統(tǒng)應(yīng)支持模糊比對(duì)和精確比對(duì)。 3.5.25. 自適應(yīng)補(bǔ)光功能 攝像機(jī)應(yīng)具備實(shí)時(shí)自適應(yīng)感光反饋控制，可根據(jù)環(huán)境條件自適應(yīng)控制補(bǔ)光，保證全天候條件下成像清晰。 3.5.26. 交通信息采集功能 系統(tǒng)應(yīng)具有采集交通流量、平均車(chē)速、占有率、車(chē)型、車(chē)頭時(shí)距等交通流信息的功能。 系統(tǒng)應(yīng)可以按車(chē)道、車(chē)型或時(shí)、日、月、年等時(shí)間單位進(jìn)行流量統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以用數(shù)字、直方圖、柱形圖、折線圖、餅圖等形式直觀的顯示，并產(chǎn)生相應(yīng)報(bào)表。 3.5.27. 故障自動(dòng)監(jiān)測(cè)功能 系統(tǒng)應(yīng)有自檢功能，應(yīng)可以自動(dòng)對(duì)前端設(shè)備如高清攝像機(jī)、檢測(cè)器、電源、通信鏈路、機(jī)箱門(mén)（指門(mén)的非正常開(kāi)啟等）等以及中心系統(tǒng)設(shè)備和軟件的工作狀態(tài)與故障情況進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)、自診斷，應(yīng)具有斷電自動(dòng)重啟動(dòng)功能，在指揮中心應(yīng)可以顯示系統(tǒng)和設(shè)備的狀態(tài)，不能正常工作應(yīng)可以發(fā)出報(bào)警或提示。所有故障信息及其它操作錯(cuò)誤或事件發(fā)生應(yīng)可記錄在系統(tǒng)日志中。 3.5.28. 自動(dòng)對(duì)時(shí)功能 系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)校時(shí)功能。一天24h內(nèi)，系統(tǒng)設(shè)備的計(jì)時(shí)誤差應(yīng)不超過(guò)1.0s。系統(tǒng)中心管理平臺(tái)每天應(yīng)能夠?qū)尤氲那岸嗽O(shè)備進(jìn)行至少一次設(shè)備時(shí)鐘校準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)能接受集成指揮平臺(tái)的校時(shí)。 系統(tǒng)應(yīng)能每天至少記錄一次中心設(shè)備時(shí)鐘與前端設(shè)備時(shí)鐘的誤差時(shí)間。 3.5.29. 查詢(xún)統(tǒng)計(jì)功能 系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)C(jī)動(dòng)車(chē)交通違法信息、交通視頻信息、系統(tǒng)運(yùn)行日志信息、設(shè)備故障報(bào)警信息、車(chē)輛通行信息等進(jìn)行查詢(xún)統(tǒng)計(jì)。 系統(tǒng)可供查詢(xún)統(tǒng)計(jì)的條件至少包括日期（可精確到日歷日單位）、時(shí)間（可精確到分鐘單位）、地點(diǎn)（交叉口）、方向、車(chē)道、精確機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、模糊機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型等。統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)的結(jié)果可以以表格、直方圖、柱形圖、折線圖、餅圖等形式直觀顯示，并打印輸出。 3.5.30. 系統(tǒng)管理功能 系統(tǒng)具有權(quán)限管理功能，能夠針對(duì)不同對(duì)象分配不同類(lèi)型的使用權(quán)限。 系統(tǒng)應(yīng)具有日志記錄功能?？捎涗浿饕O(shè)備、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)日志和主要運(yùn)行軟件的工作日志，還能記錄設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)改變（重啟或者重新連接）、主要軟件發(fā)生重啟或故障等事件日志。 系統(tǒng)具有遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置功能?？稍谶h(yuǎn)程中心對(duì)指定前端設(shè)備進(jìn)行參數(shù)遠(yuǎn)程配置。設(shè)置的參數(shù)至少有設(shè)備信息、限速信息、設(shè)備參數(shù)、傳輸參數(shù)以及網(wǎng)絡(luò)IP地址等。 3.5.31. 系統(tǒng)接口開(kāi)放 系統(tǒng)接口應(yīng)具有開(kāi)放性，應(yīng)可為外部系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)并可以接收外部系統(tǒng)數(shù)據(jù)或指令。 3.6 實(shí)現(xiàn)與交通信號(hào)控制系統(tǒng)外部系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)。 交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的視頻檢測(cè)設(shè)備和闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所抓拍的圖片相關(guān)聯(lián)，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌進(jìn)行比對(duì)，增加一張闖紅燈車(chē)輛前部圖片，把三張拍攝車(chē)輛尾部的圖片與一張拍攝車(chē)輛前部的圖片做合成處理。具有駕駛?cè)嗣娌刻卣鞑杉墓δ?，可以通過(guò)違法記錄圖片辨別駕駛?cè)嗣娌刻卣鞯刃畔ⅰ? 同時(shí)具有過(guò)車(chē)實(shí)時(shí)信息記錄功能，應(yīng)能實(shí)時(shí)記錄相應(yīng)車(chē)道通過(guò)的交通流量，并實(shí)時(shí)輸出每個(gè)車(chē)道（分左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)）的過(guò)車(chē)觸發(fā)信號(hào)給交通信號(hào)控制機(jī)，記錄的數(shù)據(jù)誤差≤10%。 3.7 中心管理平臺(tái)介紹 武漢天浩智能交通集成管理平臺(tái)是一個(gè)融合公安信息管理業(yè)務(wù)、智能交通應(yīng)用、視頻圖像監(jiān)控、高速網(wǎng)絡(luò)傳輸、高性能比對(duì)計(jì)算等多技術(shù)、多系統(tǒng)集成的復(fù)雜系統(tǒng)。整個(gè)平臺(tái)的建設(shè)根據(jù)各警種各業(yè)務(wù)部門(mén)的職能要求并結(jié)合信息共享要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先考慮了滿(mǎn)足業(yè)務(wù)部門(mén)的需求，包括系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能、對(duì)信息的內(nèi)容要求和信息處理、發(fā)布等方面內(nèi)容；其次考慮了信息共享的需求，平臺(tái)預(yù)留了大量與公安交通已有應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。 3.7.1. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)亮點(diǎn) 武漢天浩智能交通集成管理平臺(tái)是一個(gè)融合公安傳統(tǒng)的圖像監(jiān)控業(yè)務(wù)和新興的智能交通管理業(yè)務(wù)的集成管理平臺(tái)，在整個(gè)平臺(tái)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們盡可能追蹤了目前業(yè)界主流的技術(shù)框架和技術(shù)方法。 首先，我們采用了基于面向服務(wù)的體系架構(gòu)（SOA）技術(shù)進(jìn)行主體架構(gòu)設(shè)計(jì)，以SOA（Service Oriented Architecture）面向服務(wù)的特性，通過(guò)定義良好的服務(wù)接口實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的松耦合，使平臺(tái)既可以包容現(xiàn)有的應(yīng)用又能滿(mǎn)足未來(lái)新的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)信息的高度集成。 其次采用了基于Web Service的面向服務(wù)集成框架，實(shí)現(xiàn)了各個(gè)子系統(tǒng)平臺(tái)之間的應(yīng)用、服務(wù)的集成，為用戶(hù)提供了一個(gè)統(tǒng)一的面向服務(wù)的應(yīng)用集成管理界面。 最后高性能的外場(chǎng)設(shè)備接入服務(wù)設(shè)計(jì)，并且結(jié)合Ajax和RIA技術(shù)的更好用戶(hù)體驗(yàn)。 3.7.2. 視頻監(jiān)控功能 視頻監(jiān)控功能可對(duì)加入的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視和控制，隨時(shí)了解路面情況。 3.7.3. 錄像回放功能 錄像回放功能可以對(duì)前端設(shè)備錄像和平臺(tái)錄像進(jìn)行回放。 3.7.4. 圖片監(jiān)控功能 圖片監(jiān)控窗口實(shí)時(shí)顯示從前端卡口設(shè)備獲取的圖片。 3.7.5. 車(chē)輛查詢(xún)與追蹤功能 通過(guò)車(chē)輛查詢(xún)和追蹤功能，用戶(hù)可以設(shè)置相應(yīng)的查詢(xún)條件，對(duì)所有接入到系統(tǒng)中的卡口設(shè)備抓拍到的車(chē)輛圖片以及車(chē)輛信息進(jìn)行查詢(xún)，并進(jìn)行追蹤。 3.7.6. 布控/撤控功能 系統(tǒng)在下達(dá)布控/撤控指令時(shí)，能夠注明布控/撤控的原因、布控/撤控的責(zé)任人及布控有效時(shí)限。當(dāng)布控時(shí)間超過(guò)有效時(shí)限時(shí)，系統(tǒng)將執(zhí)行自動(dòng)撤控動(dòng)作。 此外，系統(tǒng)還提供了“模糊布控”功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛號(hào)牌信息不全的車(chē)輛進(jìn)行布控。 3.7.7. 布撤防聯(lián)動(dòng)策略 3.7.8. 車(chē)輛報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能 車(chē)輛報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能可以對(duì)卡口設(shè)備違章根據(jù)報(bào)警的違章類(lèi)型的視頻聯(lián)動(dòng)和報(bào)警輸出進(jìn)行配置。 3.7.9. 流量統(tǒng)計(jì)功能 系統(tǒng)可根據(jù)需要，按時(shí)段、車(chē)型、車(chē)道、方向進(jìn)行查詢(xún)，并進(jìn)行流量統(tǒng)計(jì)（包括流量圖、流量表、流量曲線圖），具備出具日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表等功能。 在統(tǒng)計(jì)報(bào)表中用戶(hù)可以按照一定直接周期對(duì)當(dāng)前系統(tǒng)接入的所有卡口設(shè)備的流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并以圖表形式顯示，而且統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以Excel文件形式導(dǎo)出到本地磁盤(pán)。 3.7.10. 電子地圖功能 系統(tǒng)支持電子地圖功能，可以直觀顯示前端設(shè)備的位置以及車(chē)輛經(jīng)過(guò)的軌跡路線。 3.7.11. 數(shù)據(jù)手動(dòng)校準(zhǔn)功能 對(duì)于自動(dòng)識(shí)別有誤的記錄，系統(tǒng)提供了數(shù)據(jù)修改功能，可以通過(guò)人工識(shí)別，修改錯(cuò)誤的信息。 3.7.12. 關(guān)聯(lián)視頻功能 選擇一條查詢(xún)結(jié)果，點(diǎn)擊操作欄下“關(guān)聯(lián)視頻”按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)彈出并播放該設(shè)備所關(guān)聯(lián)的攝像機(jī)從該圖片抓拍時(shí)間向前10秒開(kāi)始到該圖片抓拍后10秒的錄像片段，如圖所示。視頻片段播放完畢視頻自動(dòng)停止，視頻播放窗口變灰。 3.7.13. 歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)與下載功能 系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢(xún)功能，支持通過(guò)時(shí)間段、事件類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)身顏色等組合查詢(xún)數(shù)據(jù)，并提供模糊查詢(xún)功能，對(duì)于信息不明確的車(chē)輛，可使用模糊條件匹配進(jìn)行查詢(xún)。支持查詢(xún)數(shù)據(jù)下載功能。 3.7.14. 車(chē)輛比對(duì)報(bào)警功能 系統(tǒng)具有交通安全違法行為監(jiān)測(cè)報(bào)警和布控車(chē)輛自動(dòng)比對(duì)報(bào)警功能。 當(dāng)通過(guò)車(chē)輛與用戶(hù)事先布控的被盜搶車(chē)輛或交通肇事逃逸等車(chē)輛的牌照號(hào)碼及車(chē)型等信息特征相符合時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警。報(bào)警信息中包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)速、車(chē)型、車(chē)輛通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛圖片等。具備與交警或公安數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換功能，并可實(shí)時(shí)將報(bào)警車(chē)輛的有關(guān)信息上傳。 系統(tǒng)能對(duì)超速、壓實(shí)線和逆行等交通安全違法行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)報(bào)警。限速值可通過(guò)人工方式任意設(shè)定，或接收其他系統(tǒng)下發(fā)的限速值。 系統(tǒng)支持模糊比對(duì)和精確比對(duì)。 3.8 系統(tǒng)特點(diǎn) 3.8.1. 嵌入式智能分析主機(jī)，性能卓越 系統(tǒng)智能分析控制主機(jī)為我公司自主研發(fā)，采用嵌入式一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定卓越。核心處理器（CPU）選用高速多通道DSP，為設(shè)備提供了一個(gè)非常穩(wěn)定可靠和高性能的核心處理保障。設(shè)備具有極高的處理能力，能對(duì)車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和智能分析處理，不依賴(lài)單張圖片，有效提高設(shè)備對(duì)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力。 3.8.2. 嵌入式一體化高清攝像機(jī)，圖像清晰 系統(tǒng)攝像機(jī)選用500萬(wàn)像素嵌入式一體化高清攝像機(jī)，該攝像機(jī)充分利用公司在視頻圖像監(jiān)控領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，選用高性能DSP，攝像機(jī)硬件電路采用公司已在安防領(lǐng)域產(chǎn)品上應(yīng)用成熟的硬件平臺(tái)，結(jié)合傳統(tǒng)攝像機(jī)和網(wǎng)絡(luò)視頻的技術(shù)，集音視頻數(shù)據(jù)采集、傳輸與一體，性能穩(wěn)定，圖像清晰。 普通模擬攝像機(jī)拍攝最大圖片分辨率為704*576，所以往往需要拍攝車(chē)輛特寫(xiě)照片與全景照片，但是仍無(wú)法看清車(chē)內(nèi)人員，成像效果也較差。 武漢天浩的高清晰逐行掃描500萬(wàn)象素CCD攝像機(jī)，圖像清晰，分辨率可達(dá)24482048，可清晰顯示車(chē)牌及車(chē)輛的全貌特征。高清晰的車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)一步保證了車(chē)牌識(shí)別的準(zhǔn)確性，同時(shí)也增強(qiáng)了取證能力，為有效緝拿布控車(chē)輛提供了保證。通過(guò)與武漢天浩的補(bǔ)光燈的配合，整個(gè)攝像系統(tǒng)可清晰拍攝出各種天氣條件下的車(chē)輛圖像。 3.8.3. 智能視頻檢測(cè)技術(shù)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)便 系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)智能視頻檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)對(duì)視頻圖像的逐幀處理來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)、追蹤以及紅綠燈狀態(tài)檢測(cè)，無(wú)需外界信號(hào)觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈來(lái)建立外界觸發(fā)源，避免破壞路面，也無(wú)需外接紅綠燈檢信號(hào)，安裝維護(hù)方便，節(jié)約項(xiàng)目投資及減少維護(hù)成本。 3.8.4. 智能視頻識(shí)別技術(shù)，車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率高 系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)智能視頻識(shí)別技術(shù)，有效克服了傳統(tǒng)的電子警察系統(tǒng)具有外部觸發(fā)（如地感線圈）施工成本高、識(shí)別率低、識(shí)別速度慢等多種弊端。設(shè)備內(nèi)嵌的識(shí)別軟件包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車(chē)牌檢測(cè)、車(chē)牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K。系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高，特別是獨(dú)特的車(chē)牌跟蹤和比對(duì)技術(shù)可以將幀間有效信息充分利用起來(lái)，從而大大提高系統(tǒng)的識(shí)別精度。 3.8.5. 獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，散熱性能出眾 考慮到室外工作環(huán)境的需要，整個(gè)系統(tǒng)采用了獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用特制鋁制外殼，外殼相當(dāng)于芯片的一塊大型散熱片，因此可以充分利用主機(jī)的外殼進(jìn)行散熱，進(jìn)而保證了整個(gè)設(shè)備在夏季高溫條件下運(yùn)行的穩(wěn)定可靠性。工作溫度為-20℃～+70℃，可完全適用于內(nèi)陸高溫干燥地區(qū)。 3.8.6. 攝像機(jī)內(nèi)置水印加密，圖片防篡改 水印加密等圖像處理工作均在攝像主機(jī)里完成，保證了源頭加密無(wú)死角，即使現(xiàn)場(chǎng)下載數(shù)據(jù)也可準(zhǔn)確驗(yàn)證。保證了圖片的安全性。默認(rèn)水印字符為：DigitalCCTV。 3.8.7. 系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定高效，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng) 在智能交通的各類(lèi)管理系統(tǒng)中，一般都要求系統(tǒng)能夠在無(wú)人值守的狀態(tài)下24小時(shí)不間斷地運(yùn)行，對(duì)產(chǎn)品工作的穩(wěn)定性要求很高，更不允許出現(xiàn)死機(jī)的現(xiàn)象，嵌入式產(chǎn)品的工作穩(wěn)定特性正好可以適應(yīng)其在這方面的嚴(yán)格要求。 電子警察系統(tǒng)采用的攝像機(jī)及智能交通終端管理設(shè)備均基于嵌入式操作系統(tǒng)，不依賴(lài)于我們所常見(jiàn)的微機(jī)操作系統(tǒng)(Windows和DOS等)，采用單任務(wù)的、穩(wěn)定性非常好的專(zhuān)用嵌入式操作系統(tǒng)Linux，在追求其結(jié)構(gòu)精巧的同時(shí)，非常重視其工作的穩(wěn)定性。同時(shí)，嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品帶有自動(dòng)恢復(fù)功能，在系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī)時(shí)可自動(dòng)復(fù)位，重新啟動(dòng)運(yùn)行，避免系統(tǒng)癱瘓，保證系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。配套設(shè)備和器材經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢驗(yàn)和老化測(cè)試，以保證產(chǎn)品質(zhì)量可靠。軟件經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試，并長(zhǎng)期運(yùn)行驗(yàn)證，性能穩(wěn)定。因此，穩(wěn)定性是武漢天浩智能交通嵌入式產(chǎn)品的一大特點(diǎn)，這種特點(diǎn)非常適合于智能交通系統(tǒng)應(yīng)用中。 另外，本系統(tǒng)可以適應(yīng)復(fù)雜的氣候及光照條件，如陰天、雨天仍可以保證很高的檢測(cè)率和識(shí)別率。尤為突出的是，夜間的識(shí)別率也非常高。在不同的環(huán)境下抓拍的車(chē)輛圖片能清晰識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)輛外形及整個(gè)車(chē)身的外部顏色等特征情況，以及紅燈狀態(tài)和停車(chē)線等信息。 3.8.8. 采用標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議，擴(kuò)展性好 智能交通嵌入式產(chǎn)品處理的是數(shù)字信號(hào)，可以毫無(wú)困難地與微機(jī)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，并且設(shè)計(jì)為一體化的形式，從外觀和功能上都相當(dāng)于一個(gè)可獨(dú)立工作的“器件”，獨(dú)立地完成某個(gè)環(huán)節(jié)的功能，與外界的數(shù)據(jù)交換僅僅通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議進(jìn)行，因此設(shè)備獨(dú)立性、可更換性、通用性都非常好，可靈活裝配、更換、升級(jí)。同時(shí)在智能交通設(shè)備在協(xié)議上與應(yīng)用廣泛的武漢天浩DVR、編碼器相統(tǒng)一，保證了系統(tǒng)的通用性及兼容性。 各地智能交通系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r不一，有些地區(qū)發(fā)展較快，或者在新的道路上建造新的交通管理系統(tǒng)；有些地區(qū)發(fā)展較慢，只能盡可能地利用已有設(shè)備或系統(tǒng)，爭(zhēng)取花費(fèi)最小的代價(jià)對(duì)原有的系統(tǒng)進(jìn)行功能升級(jí)或模塊添加。對(duì)嵌入式一體化產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其設(shè)備的獨(dú)立性使其可以很靈活地嵌入到各類(lèi)管理系統(tǒng)中，作為其中的一個(gè)功能模塊，對(duì)新系統(tǒng)來(lái)說(shuō)大大減少了整個(gè)系統(tǒng)的耦合性，降低了其復(fù)雜性和故障發(fā)生概率，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和易維護(hù)性，對(duì)舊系統(tǒng)改造和升級(jí)中，可以盡可能地利用原有系統(tǒng)或設(shè)備，添加或升級(jí)其中某一個(gè)功能模塊，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)也只需很小的改動(dòng)(如接口部分等)，從整體上大大節(jié)約了投資，增加了系統(tǒng)效益。  四 設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 武漢天浩智能電警系統(tǒng)設(shè)備均已通過(guò)： 國(guó)家道路交通產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心認(rèn)證； 公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心認(rèn)證； 各項(xiàng)電氣性能和環(huán)境適應(yīng)性檢測(cè)合格。 4.1 500萬(wàn)一體化相機(jī) TH-500-DSI 智能一體機(jī)采用CCD+ISP+ DSP結(jié)構(gòu)將高清成像技術(shù)、智能視頻檢測(cè)分析技術(shù)、攝像機(jī)內(nèi)嵌車(chē)牌識(shí)別等技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，形成了一套高集度的高清視頻觸發(fā)方案系統(tǒng)。此系統(tǒng)有效減少了線圈系統(tǒng)在實(shí)施時(shí)帶來(lái)的路面結(jié)構(gòu)破壞、后期維護(hù)麻煩等問(wèn)題，直接通過(guò)視頻檢測(cè)方式抓拍違章行駛車(chē)輛，對(duì)所有過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行過(guò)車(chē)抓拍，并且具有720P高清視頻監(jiān)控及錄像功能。 產(chǎn)品特點(diǎn)： u 系統(tǒng)采用一體化抓拍單元，提升系統(tǒng)集成度，減少設(shè)備復(fù)雜度，去除粗放耦合帶來(lái)的不穩(wěn)定因素，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性及性?xún)r(jià)比。 u 系統(tǒng)前端采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，采用CCD + ISP+ DSP一體化架構(gòu)設(shè)計(jì)，集視頻采集、視頻處理、識(shí)別算法等核心功能于一體。 u 系統(tǒng)采用“多幀識(shí)別技術(shù)”，提升車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率，并可對(duì)每輛車(chē)進(jìn)行持續(xù)跟蹤。 u 系統(tǒng)支持高清視頻流輸出，滿(mǎn)足高清視頻監(jiān)控的需求，減少監(jiān)控?cái)z像機(jī)投入。 u 系統(tǒng)采用主機(jī)時(shí)鐘自動(dòng)校時(shí)技術(shù)，并保證校時(shí)的準(zhǔn)確性。 u 系統(tǒng)具備7*24小時(shí)連續(xù)不間斷運(yùn)行的能力， u 系統(tǒng)采用自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警、單點(diǎn)自愈、冗余配置、負(fù)載均衡、遠(yuǎn)程故障排等技術(shù)有效地保證系統(tǒng)的高可用性和可靠性，同時(shí)降低系統(tǒng)運(yùn)維管理成本。 u 系統(tǒng)通過(guò)視頻檢測(cè)方式實(shí)現(xiàn)車(chē)輛捕獲功能。 u 系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕獲、記錄通行車(chē)輛信息，并將相關(guān)文本信息疊加到圖片上。 u 系統(tǒng)采用特殊濾光鏡頭、成像控制策略、強(qiáng)光抑制技術(shù)和補(bǔ)光方式，通過(guò)合理的設(shè)備布設(shè)方式，有效解決反光、強(qiáng)光直射、強(qiáng)逆光以及強(qiáng)順光等問(wèn)題對(duì)拍攝造成的影響，確保車(chē)身、車(chē)牌清晰可辨。 u 系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行識(shí)別，包括車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)型的識(shí)別。 u 通過(guò)檢測(cè)數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)交通流參數(shù)，并支持豐富的圖形報(bào)表及數(shù)據(jù)導(dǎo)出。 u 系統(tǒng)支持?jǐn)帱c(diǎn)續(xù)傳功能。續(xù)傳策略支持歷史數(shù)據(jù)優(yōu)先上傳、最新數(shù)據(jù)優(yōu)先上傳。 u 系統(tǒng)記錄的原始圖像信息具備防篡改功能。 型號(hào) TH-500-DSI 有效像素 采用2/3英寸500萬(wàn)像素彩色逐行掃描CCD 分辨率 2592（H）2212（V） 最低照度 0.1lux@(F1.2,AGC ON) 快門(mén) 1/8秒至1/100,000秒 鏡頭接口類(lèi)型 C/CS接口 視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn) H.264/MJPEG, 32 Kbps~16M bps 幀率 10fps(25922212) 輸出圖片格式 JPEG 圖像設(shè)置 飽和度,亮度,對(duì)比度,白平衡,增益, 3D降噪通過(guò)軟件可調(diào) 接口 1個(gè)10M/100M自適應(yīng)RJ45接口；1個(gè)RS－485半雙工接口 輸入 4路外部觸發(fā)輸入 觸發(fā)輸出 3路（光耦隔離3500VAC），作為補(bǔ)光燈同步輸出控制 補(bǔ)光方式 支持閃光燈和LED頻閃燈同步補(bǔ)光。閃光燈自動(dòng)光控、時(shí)控可選，支持多種補(bǔ)光方式：獨(dú)立閃、不閃、關(guān)聯(lián)閃、輪閃和頻閃等 專(zhuān)用功能 支持信號(hào)燈同步、紅綠燈信號(hào)狀態(tài)輸入、視頻檢測(cè)紅綠燈信號(hào)狀態(tài)、違章連續(xù)抓拍 支持車(chē)牌識(shí)別、視頻觸發(fā)、車(chē)身顏色識(shí)別和通行車(chē)輛信息捕獲、違章檢測(cè).內(nèi)置壓線、逆行、闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛違章檢測(cè)功能 支持車(chē)輛檢測(cè)處理器的接入 支持雷達(dá)的接入 支持接入終端服務(wù)器 具有網(wǎng)絡(luò)和485信號(hào)防雷、防浪涌 存儲(chǔ)功能 支持SD/SDHC,USB 存儲(chǔ)設(shè)備 支持協(xié)議 TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP/RTSP,支持FTP上傳圖片 通用功能 心跳,密碼保護(hù),NTP校時(shí) 電源供應(yīng) DC12V10% 功耗 ＜10W 工作環(huán)境溫度 -30℃～+70℃ 工作環(huán)境濕度 小于90%（無(wú)凝結(jié)） 外形尺寸（不含支架） 78mm（H）100mm（W）168mm（L） 重量 1500g 4.2 定焦鏡頭 16（2/3英寸）F35M-C3 型號(hào)規(guī)格 F35M-C3 解析度 3MP百萬(wàn)像素 焦距（mm） 16 光圈 F1.4 – F16C 畸變率 -0.8% 規(guī)格 2/3” 視場(chǎng)角(水平ｘ垂直) 30.7ｘ 23.3 接口 C-Mount 濾鏡尺寸 M30.5 P=0.5mm 外形尺寸 Φ29 x 33.53 重量 53g 工作方式 Focus聚焦 Manual手動(dòng) Zoom變倍 Fixed 固定 Iris光圈 Manual手動(dòng) 4.3 LED頻閃燈 TH-150 LED頻閃燈可以精確的控制頻閃周期起始時(shí)間和終止時(shí)間，可與相機(jī)幀同步曝光，不影響駕駛?cè)藛T眼睛，可與多種高清相機(jī)同步 ，設(shè)備選擇空間更為廣泛；適用于高清相機(jī)視頻錄像。 產(chǎn)品特點(diǎn) l 采用先進(jìn)LED技術(shù)，良好的散熱設(shè)計(jì)，大大提高LED光源壽命，提高光源的工作效率。 l 可以精確的控制LED白光燈的頻閃周期、曝光起始時(shí)間和終止時(shí)間。 l 可與市場(chǎng)上各種模擬相機(jī)和數(shù)字高清相