臥式車床電氣控制系統(tǒng)課程設(shè)計(jì).doc
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機(jī)床電氣控制技術(shù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)課題: 一臺普通臥式車床的電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 姓 名: 學(xué) 院: 專 業(yè): 班 級: 學(xué) 號: 日 期 指導(dǎo)教師: 緒論 車床是機(jī)械加工中最廣泛的金屬切削機(jī)床,它可以用于切削各種工件的外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋、螺桿及車削定型表面等。現(xiàn)代生產(chǎn)機(jī)械多采用機(jī)械、電氣、液壓、氣動結(jié)合的控制技術(shù)。其中電氣控制技術(shù)起聯(lián)接中樞作用,應(yīng)用最為廣泛。電氣控制系統(tǒng)是生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的重要組成部分,是保證J機(jī)械設(shè)備按生產(chǎn)工藝要求,完成各種運(yùn)動狀態(tài)與協(xié)調(diào)工作,并保證機(jī)械設(shè)備安全可靠工作以及實(shí)現(xiàn)操作自動化。本設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是根據(jù)車床的工作情況確定電氣設(shè)計(jì)的技術(shù)條件、電力拖動形式的選擇、電動機(jī)的選擇及其他電器元件、電氣控制原理圖,繪制機(jī)電設(shè)備的位置圖和接線圖,最后按要求寫出設(shè)計(jì)報(bào)告,繪出設(shè)計(jì)圖樣。 第一章 車床的運(yùn)動形式 1.1主運(yùn)動 車床的主運(yùn)動是工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,它是由主軸通過卡盤或頂尖帶動工件旋轉(zhuǎn)。 電動機(jī)的動力通過主軸箱傳給主軸,主軸一般只要單方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,只有在車螺紋時(shí)才需要用反轉(zhuǎn)來退刀。 1.2進(jìn)給運(yùn)動 車床的進(jìn)給運(yùn)動是溜板帶動刀具作縱向或橫向的直線移動,也就是使切削能連續(xù)進(jìn)行下去的運(yùn)動。所謂縱向運(yùn)動是指相對于操作者的左右運(yùn)動,橫向運(yùn)動是指相對于操作者的前后運(yùn)動。 車螺紋時(shí)要求主軸的旋轉(zhuǎn)速度和進(jìn)給的移動距離之間保持一定的比例,所以主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動要由同一臺電動機(jī)拖動,主軸箱和車床的溜板箱之間通過齒輪傳動來聯(lián)接,刀架再由溜板箱帶動,沿著床身導(dǎo)軌作直線走刀運(yùn)動。 第二章 電力拖動的特點(diǎn)及控制要求 2.1電力拖動的特點(diǎn) (1)采用傳統(tǒng)的繼電器接觸器控制系統(tǒng)。 (2)傳動方式采用多電動機(jī)拖動,即一臺設(shè)備由多臺電動機(jī)分別驅(qū)動各個(gè)工作機(jī) 構(gòu)。這種拖動方式不僅大大簡化了生產(chǎn)機(jī)械的傳動機(jī)構(gòu),而且控制靈活,為生產(chǎn)機(jī)械的自動化提供了有利的條件,現(xiàn)代化機(jī)電傳動基本上均采用這種拖動形式。 (3)機(jī)床主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動由主軸電動機(jī)M1集中傳動,主軸電動機(jī)選用三相籠式異步電動機(jī),不進(jìn)行電氣調(diào)速,主軸采用齒輪箱進(jìn)行機(jī)械有級調(diào)速,由車床主軸箱通過變速箱與主軸電動機(jī)的連接來完成(為減小振動,主拖動電動機(jī)通過幾條傳動皮帶將動力傳遞到主軸箱);刀架的給進(jìn)運(yùn)動方式有手動和自動兩種,在進(jìn)行螺紋加工時(shí),工作的旋轉(zhuǎn)與刀架的進(jìn)給速度之間應(yīng)有嚴(yán)格的比例關(guān)系,因此,車床刀架的縱向或橫向兩個(gè)方向進(jìn)給運(yùn)動是由主軸箱輸出軸依次經(jīng)掛輪箱、進(jìn)給箱、光杠傳入溜板箱而獲得的。車削螺紋時(shí)要求主軸有正反轉(zhuǎn),主軸電動機(jī)只作單向旋轉(zhuǎn),主軸的正反轉(zhuǎn)一般由機(jī)械方法實(shí)現(xiàn),采用多片摩擦片離合器實(shí)現(xiàn);主軸制動采用液壓制動器;主軸電動機(jī)的啟動、停止采用按鈕操作;主軸電動機(jī)的容量不大,可采用直接啟動。 (4)冷卻泵由電動機(jī)M2拖動,只需要單向旋轉(zhuǎn)。車削加工時(shí),由于刀具及弓箭溫度過高,有時(shí)需要冷卻,因而配有冷卻泵電動機(jī),冷卻泵電動機(jī)與主軸電動機(jī)有連鎖關(guān)系,即冷卻泵電動機(jī)應(yīng)在主軸電動機(jī)之后啟動,并在主軸電動機(jī)停車時(shí),冷卻泵電動機(jī)也應(yīng)立即停車。 (5)刀架快速移動由單獨(dú)的快速電動機(jī)M3拖動,刀架移動和主軸轉(zhuǎn)動有固定的比例關(guān)系,以便滿足對螺紋的加工需要。進(jìn)給運(yùn)動的縱向左右運(yùn)動,橫向前后運(yùn)動以及快速移動都集中由一個(gè)手柄操縱。 (6)車床控制電路應(yīng)具有必要的短路、過載、欠壓和零壓等保護(hù)環(huán)節(jié),并有安全、可靠的局部照明和信號指示。 1.3輔助運(yùn)動 車床的輔助運(yùn)動包括刀架的快進(jìn)與快退,尾架的移動與工件的夾緊與松開等。 2.2電源形式 主電路采用交流380V電源直接供電,對于比較復(fù)雜的控制線路,應(yīng)采用控制電源變壓器,將控制電壓由交流380V或220V降至110V或48V、24V等,這是從安全角度考慮的。 本設(shè)計(jì)由控制變壓器將交流380V變換成110V、24V、和6V分別供給控制回路、照明回路和信號回路。 第三章 電動機(jī)及其他電氣元件的選擇 3.1 電動機(jī)的選擇 3.1.1主軸電動機(jī) 當(dāng)主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動采用同一電動機(jī)時(shí),只計(jì)算主運(yùn)動電動機(jī)功率即可。多數(shù)機(jī)床負(fù)載情況比較復(fù)雜,切削用量變化很大,尤其是通用機(jī)床負(fù)載種類更多,不易準(zhǔn)確地確定其負(fù)載情況。因此通常采用調(diào)查統(tǒng)計(jì)類比或采用分析與計(jì)算相結(jié)合的方法來確定電動機(jī)的功率。 (1)調(diào)查統(tǒng)計(jì)類比法 目前我國機(jī)床設(shè)計(jì)制造部門,往往采用這種方法來選擇電動機(jī)容量。這種方法就是對機(jī)床主拖動電動機(jī)進(jìn)行實(shí)測、分析,找出了電動機(jī)容量與機(jī)床主要數(shù)據(jù)的關(guān)系,根據(jù)這種關(guān)系作為選擇電動機(jī)容量的依據(jù)。 臥式車床主電動機(jī)的功率: 式中:P 主拖動電機(jī)功率(kW); D 工件最大直徑(m)。 (2)分折計(jì)算法 可根據(jù)機(jī)床總體設(shè)計(jì)中對機(jī)械傳動功率的要求,確定機(jī)床拖動用電動機(jī)功率。即知道機(jī)械傳動的功率,可計(jì)算出所需電動機(jī)功率: 式中:P 電動機(jī)功率; P1 機(jī)械傳動軸上的功率; η1 生產(chǎn)機(jī)械效率; η2 電動機(jī)與生產(chǎn)機(jī)械之間的傳動效率。 式中:η:為機(jī)床總效率,一般主運(yùn)動為回轉(zhuǎn)運(yùn)動的機(jī)床取 0.7~0.85;主運(yùn)動為往復(fù)運(yùn)動的機(jī)床取0.6~0.7(結(jié)構(gòu)簡單的取大值,復(fù)雜的取小值)。 根據(jù)實(shí)際情況,最后確定電動機(jī)的容量為11KW。 3.1.2冷卻泵電動機(jī) 冷卻泵電動機(jī)的容量比較小,一般選取90W即可。 3.1.3快速移動電動機(jī) 快速移動電動機(jī)所需要的功率,一般由經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來選擇, 選擇為250W。 3.2電動機(jī)轉(zhuǎn)速和結(jié)構(gòu)型式的選擇 3.2.1轉(zhuǎn)速的選擇 電動機(jī)功率的確定是選擇電動機(jī)的關(guān)鍵,但也要對轉(zhuǎn)速、使用電壓等級及結(jié)構(gòu)形式等項(xiàng)目進(jìn)行選擇。異步電動機(jī)由于它結(jié)構(gòu)簡單堅(jiān)固、維修方便、造價(jià)低廉,因此在機(jī)床中使用得最為廣泛。 電動機(jī)的轉(zhuǎn)速愈低則體積愈大,價(jià)格也愈高,功率因數(shù)和效率也就低,因此電動機(jī)的轉(zhuǎn)速要根據(jù)機(jī)械的要求和傳動裝置的具體情況加以選定。異步電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速有3000 r/min、1500 r/min、1000 r/min、750 r/min、600 r/min等幾種,這是由于電動機(jī)的磁極對數(shù)的不同而決定的。電動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速由于存在著轉(zhuǎn)差率,一般比同步轉(zhuǎn)速約低2%~5%。一般情況下,可選用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min的電動機(jī),因?yàn)檫@個(gè)轉(zhuǎn)速下的電動機(jī)適應(yīng)性較強(qiáng),而且功率因數(shù)和效率也高。若電動機(jī)的轉(zhuǎn)速與該機(jī)械的轉(zhuǎn)速不一致,可選取轉(zhuǎn)速稍高的電動機(jī)通過機(jī)械變速裝置使其一致。 根據(jù)以上內(nèi)容選擇主軸電動機(jī)M1轉(zhuǎn)速為1450r/min;冷卻泵電動機(jī)M2轉(zhuǎn)速為3000r/min;快速移動電動機(jī)M3轉(zhuǎn)速為1360r/min。 3.2.2結(jié)構(gòu)型式的選擇 一般地說,金屬切削機(jī)床都采用通用系列的普通電動機(jī)。 Y系列三相異步電動機(jī)是機(jī)床上常用的三相異步電動機(jī)。 Y系列電動機(jī)是封閉自扇冷式籠型三相異步電動機(jī),是全國統(tǒng)一設(shè)計(jì)的新的基本系列,它是我國取代JO2系列的更新?lián)Q代產(chǎn)品。安裝尺寸和功率等級完全符合IEC標(biāo)準(zhǔn)和DIN42673標(biāo)準(zhǔn)。本系列采用B級絕緣,外殼防護(hù)等級為IP44,冷卻方式為IC0.141。 因此,主軸電動機(jī)選擇Y160M-4型電動機(jī); 冷卻泵電動機(jī)采用專門的AOB-25系列油泵電機(jī),由封閉自冷的三星異步電動機(jī)和單級離心泵組合而成,主要是給一般機(jī)床和其他設(shè)備輸送循環(huán)冷卻液(冷卻液為肥皂水,蘇打水,輕礦物油和其他無腐蝕性的液體),該系列泵效率高,體積小,重量輕,運(yùn)行平穩(wěn),安全可靠。 刀架快速移動電動機(jī)選擇通用的AOS5634型電動機(jī)。 因此電動機(jī)的選擇如下: 主軸電動機(jī)M1:型號Y160M-4;容量11KW;轉(zhuǎn)速1450r/min。 作用: 工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的進(jìn)給 冷卻泵電動機(jī)M2:型號AOB-25;容量90W;轉(zhuǎn)速3000 r/min。作用:輸送冷卻液用 刀架快速移動電動機(jī)M3:型號AOS5634;容量0.25KW;轉(zhuǎn)速1360r/min。 作用:溜板快速移動用 3.3 電器元件的選擇 3.3 .1 熱繼電器 利用電流的熱效原理來工作的保護(hù)電器 主要用作:三相異步電動機(jī)的過載保護(hù) 由按鈕、接觸器、熱繼電器等組成的異步電動機(jī)直接起動控制電路 熱繼電器的圖形和文字符號 3.3.2 交流接觸器KM 用來頻繁的接通和分?jǐn)嘟恢绷髦骰芈泛痛笕萘靠刂齐娐?。主要控制對象是電動機(jī),能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制,并有欠(零)電壓保護(hù)功能。 交流接觸器圖形符號和文字符號 3.3.3 熔斷器 作用:利用金屬的熔化來切斷電路,以保護(hù)電器,短路保護(hù)。 結(jié)構(gòu):熔體(保險(xiǎn)絲)和熔座(安裝熔體) 形狀:片狀、絲狀、和籠狀 型號:常用的熔斷器有瓷插式RCIA系列、封閉管式及螺旋式RL1系列等多種。 熔斷器圖形符號和文字符號 3.3.4 按鈕 按鈕,是一種常用的控制電器元件,常用來接通或斷開‘控制電路’(其中電流很小),從而達(dá)到控制電動機(jī)或其他電氣設(shè)備運(yùn)行目的的一種開關(guān)。 3.3.5 行程開關(guān) 行程開關(guān),位置開關(guān)(又稱限位開關(guān))的一種,是一種常用的小電流主令電器。 在電氣控制系統(tǒng)中,位置開關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。 位置開關(guān)的圖形符號及文字符號 3.3.6 信號燈HL。 型號:DX1-0 規(guī)格:白色,配6V0.15A燈泡 作用:電源指示燈 因?yàn)樽儔汉蟮碾娫礊?V,所以選用DX1-0型的信號燈。 3.3.7 機(jī)床照明燈EL。 型號:K-1,螺口 規(guī)格:40W36V 作用:機(jī)床局部照明 因?yàn)樵诮?jīng)過電源變壓后變?yōu)?6V的電源電壓,所以用36V的K-1型的照明燈。 3.3.8斷路器QF。 因?yàn)镼F保護(hù)主電路所以用:AM2-40、20A型的熔斷器。 3.3.9控制變壓器TC。 控制變壓器和普通變壓器原理沒有區(qū)別.只是用途不同.控制變壓器:用途廣泛,可做升壓,亦可做降壓用.。 表 電動機(jī)及電器元件明細(xì)表 符號 名稱 符號 名稱 M1 主電動機(jī) SB1 總停按鈕 M2 冷卻泵電動機(jī) SB2 主電動機(jī)正向點(diǎn)動按鈕 M3 快速移動電動機(jī) SB3 主電動機(jī)正轉(zhuǎn)按鈕 KM1 主電動機(jī)正轉(zhuǎn)接觸器 SB4 主電動機(jī)反轉(zhuǎn)按鈕 KM2 主電動機(jī)反轉(zhuǎn)接觸器 SB5 冷卻泵電動機(jī)停轉(zhuǎn)按鈕 KM 短接限流電阻接觸器 SB6 冷卻泵電動機(jī)起動按鈕 KM4 冷卻泵電動機(jī)起動接觸器 TC 控制變壓器 KM3 快移電動機(jī)起動接觸器 FU(1~5) 熔斷器 KA 中間繼電器 FR1 主電動機(jī)過載保護(hù)熱繼 電器 KT 通電延時(shí)時(shí)間繼電器 FR2 冷卻泵電動機(jī)保護(hù)熱繼電器 SQ 快移電動機(jī)點(diǎn)動行程開關(guān) R 限流電阻 SA 開關(guān) EL 照明燈 KS 速度繼電器 TA 電流互感器 A 電流表 QS 隔離開關(guān) 第四章 電氣控制原理圖的設(shè)計(jì) 4.1主回路的設(shè)計(jì) 如圖1所示,在主電路中,一共有三臺電動機(jī)。M1為主軸電動機(jī),帶動主軸旋轉(zhuǎn)和刀架作進(jìn)給運(yùn)動;M2為冷卻泵電動機(jī),用來輸送切削液;M3為刀架快速移動電動機(jī)。 4.1.1 主電動機(jī)正反轉(zhuǎn) KM1與 KM2分別為交流接觸器KM1與KM2的主觸頭。根據(jù)電氣控制基本知識分析可知, KM1主觸頭閉合、KM2主觸頭斷開時(shí),三相交流電源將分別接入電動機(jī)的U1、V1、W1三相繞組中,M1主電動機(jī)將正轉(zhuǎn)。反之,當(dāng)KM1主觸頭斷開、KM2主觸頭閉合時(shí),三相交流電源將分別接入M1主電動機(jī)的W1、V1、U1三相繞組中,與正轉(zhuǎn)時(shí)相比,U1與W1進(jìn)行了換接,導(dǎo)致主電動機(jī)反轉(zhuǎn)。 4.1.2主電動機(jī)全壓與減壓狀態(tài) 當(dāng)KM主觸頭斷開時(shí),三相交流電源電流將流經(jīng)限流電阻R而進(jìn)入電動機(jī)繞組,電動機(jī)繞組電壓將減小。如果KM3主觸頭閉合,則電源電流不經(jīng)限流電阻而直接接入電動機(jī)繞組中,主電動機(jī)處于全壓運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 4.1.3 繞組電流監(jiān)控 電流表A在電動機(jī)M1主電路中起繞組電流監(jiān)視作用,通過TA線圈空套在繞組一相的接線上,當(dāng)該接線有電流流過時(shí),將產(chǎn)生感應(yīng)電流,通過這一感應(yīng)電流間顯示電動機(jī)繞組中當(dāng)前電流值。其控制原理是當(dāng)KT常閉延時(shí)斷開觸頭閉合時(shí),TA產(chǎn)生的感應(yīng)電流不經(jīng)過A電流表,而一旦KT觸頭斷開,A電流表就可檢測到電動機(jī)繞組中的電流。 4.1.4 電動機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)控 KS是和M1主電動機(jī)主軸同轉(zhuǎn)安裝的速度繼電器檢測元件,根據(jù)主電動機(jī)主軸轉(zhuǎn)速對速度繼電器觸頭的閉合與斷開進(jìn)行控制。 主軸電動機(jī)由熱繼電器FR1作過載保護(hù),熔斷器FU1作短路保護(hù)。 4.1.5 冷卻泵電動機(jī)電路 冷卻泵電動機(jī)M2噴出冷卻液,實(shí)現(xiàn)刀具的冷卻,由接觸器KM4控制,熱繼電器FR2作為它的過載保護(hù),熔斷器FU4作短路保護(hù)。 4.1.6 快移電動機(jī)電路 刀架快速移動電動機(jī)M3接觸器KM3控制,由于是點(diǎn)動控制,故不設(shè)過載保護(hù),熔斷器FU5作短路保護(hù)。 主電路通過TC變壓器與控制線路和照明燈線路建立電聯(lián)系。TC變壓器一次側(cè)接入電壓為380V,二次側(cè)有36V、110V兩種供電電源,其中36V給照明燈線路供電,而110V給車床控制線路供電。FU2作控 制電路短路保護(hù)。 圖1 4.2控制回路的設(shè)計(jì) 1)主電動機(jī)點(diǎn)動控制 按下SB2,KM1線圈通電,根據(jù)原態(tài)支路常斷現(xiàn)象,其余所有線圈均處于斷電狀態(tài)。因此主電路中為KM1主觸頭閉合,由QS隔離開關(guān)引入的三相交流電源將經(jīng)KM1主觸頭、限流電阻接入主電動機(jī)M1的三相繞組中,主電動機(jī)M1串電阻減壓起動。一旦松開SB2,KM1線圈斷電,電動機(jī)M1斷電停轉(zhuǎn)?! B2是主電動機(jī)M2的點(diǎn)動控制按鈕。 2)主電動機(jī)正轉(zhuǎn)控制 按下SB3,KM線圈通電與KT線圈同時(shí)通電,并通過20區(qū)的常開輔助觸頭KM3閉合而使KA線圈通電,KA線圈通電又導(dǎo)致11區(qū)中的KA常開輔助觸頭閉合,使KM1線圈通電。而7~9區(qū)的KM1常開輔助觸頭與KA常開輔助觸頭對SB3形成自鎖。主電路中KM主觸頭與KM1主觸頭閉合,電動機(jī)不經(jīng)限流電阻R則全壓正轉(zhuǎn)起動。 繞組電流監(jiān)視電路中,因KT線圈通電后延時(shí)開始,但由于延時(shí)時(shí)間還未到達(dá),所以KT常閉延時(shí)斷開觸頭保持閉合,感應(yīng)電流經(jīng)KT觸頭短路,造成A電流表中沒有電流通過,避免了全壓起動初期繞組電流過大而損壞A電流表。KT線圈延時(shí)時(shí)間到達(dá)時(shí),電動機(jī)已接近額定轉(zhuǎn)速,繞組電流監(jiān)視電路中的KT將斷開,感應(yīng)電流流入A電流表將繞組中電流值顯示在A表上。 3)主電動機(jī)反轉(zhuǎn)控制 按下SB4,通過6、7、5、6線路導(dǎo)致KM線圈與KT線圈通電,與正轉(zhuǎn)控制相類似,11區(qū)的KA線圈通電,再通過7、8、9使KM2線圈通電。主電路中KM2、KM主觸頭閉合,電動機(jī)全壓反轉(zhuǎn)起動。KM1線圈所在支路與KM2線圈所在支路通過KM2與KM1常閉觸頭實(shí)現(xiàn)電氣控制互鎖。 4)主電動機(jī)反接制動控制 正轉(zhuǎn)制動控制 右KS是速度繼電器的正轉(zhuǎn)控制觸頭,當(dāng)電動機(jī)正轉(zhuǎn)起動至接近額定轉(zhuǎn)速時(shí),右KS閉合并保持。制動時(shí)按下SB1,控制線路中所有電磁線圈都將斷電,主電路中KM1、KM2、KM主觸頭全部斷開,電動機(jī)斷電降速,但由于正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動慣性,需較長時(shí)間才能降為零速。 一旦松開SB1,則經(jīng)1、6、右KS、8、9,使KM2線圈通電。主電路中KM2主觸頭閉合,三相電源電流經(jīng)KM2使U1、W1兩相換接,再經(jīng)限流電阻R接入三相繞組中,在電動機(jī)轉(zhuǎn)子上形成反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,并與正轉(zhuǎn)的慣性轉(zhuǎn)矩相抵消,電動機(jī)迅速停車。在電動機(jī)正轉(zhuǎn)起動至額定轉(zhuǎn)速,再從額定轉(zhuǎn)速制動至停車的過程中,右KS反轉(zhuǎn)控制觸頭始終不產(chǎn)生閉合動作,保持常開狀態(tài)。 反轉(zhuǎn)制動控制 左KS在電動機(jī)反轉(zhuǎn)起動至接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)閉合并保持。與正轉(zhuǎn)制動相類似,按下SB1,電動機(jī)斷電降速。一旦松開SB1,則經(jīng)1、6、左KS、2、3,使線圈KM1通電,電動機(jī)轉(zhuǎn)子上形成正轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩,并與反轉(zhuǎn)的慣性轉(zhuǎn)矩相抵消使電動機(jī)迅速停車。 5)冷卻泵電動機(jī)起??刂? 按下SB6,線圈KM4通電,并通過KM4常開輔助觸頭對SB6自鎖,主電路中KM4主觸頭閉合,冷卻泵電動機(jī)M2轉(zhuǎn)動并保持。按下SB5,KM4線圈斷電,冷卻泵電動機(jī)M2停轉(zhuǎn)。 6)快移電動機(jī)點(diǎn)動控制 行程開關(guān)由車床上的刀架手柄控制。轉(zhuǎn)動刀架手柄,行程開關(guān)SQ將被壓下而閉合,KM3線圈通電。主電路中KM3主觸頭閉合,驅(qū)動刀架快移的電動機(jī)M3起動。反向轉(zhuǎn)動刀架手柄復(fù)位,SQ行程開關(guān)斷開,則電動機(jī)M3斷電停轉(zhuǎn)。 7) 照明電路 燈開關(guān)SA置于閉合位置時(shí),EL燈亮。SA置于斷開位置時(shí),EL燈滅。 4.3車床照明燈與電源指示燈的控制 照明、信號電路分析控制變壓器TC的二次側(cè)分別輸出36V和110V電壓,作為車床低壓照明燈和信號燈的電源。EL作為車床的低壓照明燈由開關(guān)SA控制,HL為電源信號燈。它們由FU3作為短路保護(hù) 4.4電氣保護(hù)環(huán)節(jié) (1)不要漏接接地線,不能用金屬軟管作為接地的通道。 (2)在控制箱外部進(jìn)行布線時(shí),導(dǎo)線必須穿在導(dǎo)線通道內(nèi)或敷設(shè)在機(jī)床底座內(nèi)的導(dǎo)線通道里。所有導(dǎo)線不得有接頭。 (3)在導(dǎo)線通道內(nèi)敷設(shè)導(dǎo)線進(jìn)行接線時(shí),必須作到查出一根導(dǎo)線,套一根線號。 (4)在進(jìn)行快速進(jìn)給時(shí),注意將運(yùn)動部件處于行程的中間位置,以防止運(yùn)動部件與車頭或尾架相撞。 (5)主軸電動機(jī)不能啟動 發(fā)生主軸電動機(jī)不能啟動的故障時(shí),首先檢查故障是發(fā)生在主電路還是控制電路,若按下啟動按鈕,接觸器KM1不吸合,此故障則發(fā)生在控制電路,主要應(yīng)檢查FU2是否熔斷,過載保護(hù)FR1是否動作,接觸器KM1的線圈接線端子是否松脫,按鈕SB1、SB2的觸點(diǎn)接觸是否良好。若故障發(fā)生在主電路,應(yīng)檢查車間配電箱及主電路開關(guān)的熔斷器的熔絲是否熔斷,導(dǎo)線聯(lián)接處是否有松脫現(xiàn)象,KM1主觸點(diǎn)的接觸是否良好。 (6)主軸電動機(jī)啟動后不能自鎖 當(dāng)按下啟動按鈕后,主軸電動機(jī)能啟動運(yùn)轉(zhuǎn),但松開啟動按鈕后,主軸電動機(jī)也隨之停止。造成這種故障的原因是接觸器KM1的自鎖觸點(diǎn)的聯(lián)接導(dǎo)線松脫或接觸不良。 (7)主軸電動機(jī)不能停止 造成這種故障的原因多數(shù)為KM1的主觸點(diǎn)發(fā)生熔焊或停止按鈕擊穿所致。 (8)電源總開關(guān)合不上 電源總開關(guān)合不上的原因有兩個(gè),一是電氣箱子蓋沒有蓋好,以致SQ2(1-11)行程開關(guān)被壓下;二是鑰匙電源開關(guān)SA2沒有右旋到SA2斷開的位置。 (9)指示燈亮但各電動機(jī)均不能啟動 造成這種故障的主要原因是FU3的熔體斷開,或掛輪架的皮帶罩沒有罩好,行程開關(guān)SQ斷開。 4.5 機(jī)電設(shè)備的電氣位置圖 4.6 電氣接線圖 結(jié)束語 此設(shè)計(jì),在“電器與可編程控制器的應(yīng)用技術(shù)”這門的基礎(chǔ)上,對電動機(jī)的各種起動,制動,調(diào)速方法所對應(yīng)的控制線路進(jìn)行分析,研究。同時(shí)也對電氣控制,典型機(jī)床和重機(jī)械控制線路進(jìn)行詳細(xì)的分析和講解。期間,我們認(rèn)識了各種電器元件及其作用(繼電器、熔斷器、主令開關(guān)、接觸器等等)。這次課程設(shè)計(jì),讓我們有很多的機(jī)會實(shí)際運(yùn)用一下所學(xué)的知識,運(yùn)用AutoCAD繪制電氣原理圖、安裝接線圖、位置布置圖以及對電路的分析,在這個(gè)過程中提高了我們的額動手能力及解決實(shí)際問題能力。 通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)和前幾次的課程設(shè)計(jì)以及之前的兼職工作(運(yùn)用CAD繪圖)、以及通過的老師的講解和自己的學(xué)習(xí),對這方面的知識,使我對電器控制有了更深的了解和增添了對這次運(yùn)用CAD課程設(shè)計(jì)的信心。在此非常感謝輔導(dǎo)及教育我們的老師! 參考書目: 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊》,第三版,高等教育出版社,吳宗澤主編。 《電器與可編程控制器應(yīng)用技術(shù)》,第三版,機(jī)械工業(yè)出版社,鄧則名主編。- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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