橋式起重機(jī)事故(三)

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1、橋式起重機(jī)事故(三) 24.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之一 事故發(fā)生時(shí)間:1989年x月xx日13時(shí)30分 本溪鋼鐵公司一鋼廠一煉鋼車間新原料跨,在大包區(qū)過(guò)道臺(tái)車上,放一空料罐與一個(gè)空鋼水包,其間距僅為470毫米左右。大包工王福利指揮19號(hào)橋式起重機(jī)吊著大包排梁開(kāi)到臺(tái)車上方,王福利將大包排梁上的兩個(gè)鋼絲繩套分別掛入大包左右兩個(gè)吊耳上,隨后又拿大包排梁上翻包用的繩鉤去掛大包底時(shí),發(fā)現(xiàn)其長(zhǎng)度不夠用,于是王福利站在臺(tái)車上用右手指揮起重機(jī)下落大鉤,為此,起重機(jī)司機(jī)楊玉柱已按信號(hào)指令將吊鉤點(diǎn)落二次,其繩鉤長(zhǎng)度仍然不夠

2、用,當(dāng)?shù)谌吸c(diǎn)落時(shí),排梁一端卻落在了料罐的邊沿上,致使排梁從起重機(jī)吊鉤中脫出,從料罐與大包之間斜落在臺(tái)車上,將探身掛鉤的王福利頭部砸傷,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失3萬(wàn)元。 事故原因提要 起重機(jī)吊鉤元記止吊具意外脫出的閉鎖裝置; 大包工違章站在吊重大包排梁下指揮其下降,起重司機(jī)在吊重有人的狀況下違章操作,致使大包排梁落時(shí)意外受相鄰料罐阻擋,導(dǎo)致從吊鉤中脫出將人砸傷死亡。 25.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之二 事故發(fā)生時(shí)間:1991年x月xx日16時(shí) 沈陽(yáng)重型機(jī)器廠〔地址:沈陽(yáng)市鐵西區(qū)興華大街

3、1段4號(hào)〕金工分廠一區(qū)裝配工段三班組裝15425七輥矯直機(jī)。用11號(hào)橋式起重機(jī)的副鉤豎吊一根直徑260毫米,長(zhǎng)4280毫米,重1.865噸的拉桿。其豎吊捆綁方法是,用一環(huán)形鋼絲繩吊索,將其穿入拉桿上端的吊環(huán)內(nèi),再將繩套兩端掛在吊鉤上。起重機(jī)起吊后,將拉桿升至距地面約6米高,再向北打小車至離架體約3米處的指定地點(diǎn)下落吊鉤。當(dāng)拉桿距地約約800毫米時(shí),。開(kāi)始緩慢點(diǎn)落至距地約200毫米左右時(shí),拉桿下端卻突然快速落在地面預(yù)先放置的木板上〔防止拉桿端部被地面劃出劃痕〕,結(jié)果使上端吊鉤外側(cè)的一個(gè)鋼絲繩繩鉤,致使拉桿馬上向東北方向傾倒,砸碎在距拉桿垂直落地點(diǎn)東北約1.2米處一包箱上后落地,將站在包裝箱東側(cè)準(zhǔn)

4、備卸拉桿上吊環(huán)的工人富國(guó)慶砸倒,當(dāng)即死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.4萬(wàn)元。 事故原因提要 事故現(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)左圖。誤操作,當(dāng)拉桿距地面約200毫米左右時(shí),因起重機(jī)司機(jī)操作失誤,將吊鉤點(diǎn)落速度突然增大,導(dǎo)致繩套脫鉤。 起重機(jī)吊鉤上沒(méi)有防止索具意外脫落的保險(xiǎn)裝置;而索具鋼絲繩既粗又短且硬,不易打彎,當(dāng)操作失誤鉤頭下降過(guò)低時(shí)易造成繩套向上自動(dòng)脫鉤。 未將拉桿傾倒打擊半徑危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)人員清除出去。 26.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之三 事故發(fā)生時(shí)間:1993年x月xx日9時(shí) 大慶石油管理局總機(jī)

5、械廠〔地址:大慶市工農(nóng)團(tuán)結(jié)總機(jī)械廠〕鉚焊分廠鉚工組班長(zhǎng)隋廣增,在廠房南跨中心偏東9.5米處,臉朝東仰面指揮橋式起重機(jī)吊運(yùn)抽油機(jī)單片支架,其重量為638公斤。當(dāng)6.2米高支架被吊起移動(dòng)一米左右往下落地時(shí),有一片先接觸了地面,致使支架重心偏移,導(dǎo)致捆綁支架的鋼絲繩吊索出現(xiàn)緩松。就在一這瞬間,其吊索一端的索眼〔繩套〕從起重機(jī)吊鉤中脫出。經(jīng)及時(shí)送往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 事故原因提要 起重機(jī)吊鉤上無(wú)防止索具意外脫出的保險(xiǎn)裝置;受害者違章在起吊重物下通過(guò),且未戴安全帽。 27.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之四 事故發(fā)生時(shí)間:1991年x月xx日

6、6時(shí)20分 吉林炭素廠〔地址:吉林市昌邑區(qū)和平街九號(hào)〕三○五車間二工段四班,承當(dāng)生產(chǎn)及包裝粗縫糊任務(wù)。其數(shù)量為六排,二十四鍋,四十八箱。當(dāng)橋式起重機(jī)司機(jī)張宏波吊運(yùn)最后一排,第二十三鍋料時(shí),將糊斗吊離地面0.6米左右后,在開(kāi)動(dòng)大車的同時(shí)又開(kāi)動(dòng)小車,由北向南行駛,結(jié)果糊斗突然從起重機(jī)吊鉤中脫出,墜落下來(lái)。將在5號(hào)包裝箱四周工作的配料廠穆廣和砸在下面。經(jīng)及時(shí)關(guān)往醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。 事故原因提要 違章操作。糊斗上的吊環(huán)在起重機(jī)吊鉤內(nèi)未掛牢,僅為點(diǎn)接觸,且起重吊鉤又未設(shè)置防止吊具意外脫落的保險(xiǎn)裝置;起重司機(jī)開(kāi)車前又未認(rèn)真了望,因起重機(jī)行駛產(chǎn)生振動(dòng),導(dǎo)致糊斗

7、從吊鉤中脫落墜落。 教訓(xùn) 起重機(jī)司機(jī)違章操作。在開(kāi)車前未鳴鈴,吊載荷又在人員上空通過(guò),導(dǎo)致事故發(fā)生。 28.吊索具從吊鉤中脫出造成傷亡 之五 事故發(fā)生時(shí)間:1993年x月xx日4時(shí)45分 雙鴨山市冶金工業(yè)局集賢煉鋼廠〔地址:雙鴨山市福利鎮(zhèn)〕電爐車間零點(diǎn)班準(zhǔn)備出第二爐鋼時(shí),鑄錠工國(guó)成軍指揮橋式重機(jī)吊鋼水包〔盛鋼桶〕以便把包內(nèi)的鋼水渣倒出來(lái)去接鋼水。起重司機(jī)鮑秀玉將起重機(jī)開(kāi)過(guò)來(lái)放下大鉤〔主鉤〕掛好鋼水包的龍門梁后,舉手習(xí)慣性向鋼水包底方面一擺,示意下降小鉤〔副鉤〕,然后去拿包底小蓮準(zhǔn)備往起重機(jī)小鉤上掛。這時(shí),起重機(jī)司機(jī)

8、鮑秀玉,實(shí)際上正開(kāi)始起升大鉤,當(dāng)升至鋼水包的龍門梁與鋼水包體接近垂直位置時(shí),已停止大鉤上升。并開(kāi)始向包底方向行駛小車下降小鉤。而正在這時(shí),起重機(jī)上的大鉤卻與鋼水包的龍門梁脫離,鋼水包的龍門梁繞包耳軸心倒向包底。將拿小鏈的國(guó)成軍砸在下面。這時(shí),在旁邊低頭接吹氧管的工人陳德武聽(tīng)到聲音,回頭一看,發(fā)現(xiàn)國(guó)成軍口、鼻已出血,急忙叫人將國(guó)成軍抬到車上,在送往縣醫(yī)院途中死亡。 事故原因提要 起重機(jī)主鉤上未防止吊索具意外脫鉤的閉鎖裝置; 起重機(jī)司機(jī)違章操作,未認(rèn)真了望,在用主鉤將鋼水包龍門梁由下垂?fàn)顟B(tài),提升至與鋼水包體垂直時(shí),其主鉤上升停止位置控制不當(dāng),因過(guò)于偏

9、低,致使龍門梁從主鉤中脫出而翻倒; 受害者鑄錠工,在指揮起重機(jī)提升鋼水包龍門梁時(shí),未認(rèn)真觀察吊鉤是否到位,在吊鉤提升未到位,龍門梁未進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),違章進(jìn)入起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū),且未戴安全帽; 起重機(jī)司機(jī)與鑄錠指吊工,未通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn),缺乏安全知識(shí),屬元證違章上崗。 29.吊鉤將間壁墻刮倒造成傷亡 事故發(fā)生時(shí)間:1991年x月xx日8時(shí)45分 哈爾濱軋鋼廠〔地址:哈爾濱市香坊區(qū)油坊街27號(hào)〕開(kāi)坯車間后勤工段的廠房跨度為15米,東側(cè)為機(jī)加組,西側(cè)為電機(jī)房,中間用寬240毫米,高7.5米的半截間壁墻隔開(kāi)。機(jī)加組和電機(jī)房共用

10、一臺(tái)額定起重量為10噸的橋式重機(jī)。起重機(jī)軌道距地面8米。電工工長(zhǎng)李敬軍指派無(wú)起重機(jī)操作證的電工張志偉開(kāi)起重機(jī)。當(dāng)起重機(jī)由西向東行至間壁墻處時(shí),吊鉤將間壁墻頂部利倒,其碎磚砸在正在工作的車工張偉身上,當(dāng)即死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失0.5萬(wàn)元。 事故原因提要 事故現(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)前頁(yè)左下列圖。違章指揮非起重司機(jī)冒險(xiǎn)開(kāi)車;機(jī)加組和電機(jī)房同在一跨,用間壁墻將其隔開(kāi),又共用同一臺(tái)橋式起重機(jī),使其在間壁墻上方通過(guò)不盡合理,埋下事故隱患,導(dǎo)致事故發(fā)生。 預(yù)防措施提要 單位已決定將機(jī)加組與電機(jī)房之間的間壁墻封閉;橋式起重機(jī)只限機(jī)加組用;待資金緩解

11、時(shí)電機(jī)房再上一臺(tái)懸臂起重機(jī),作為拆裝電機(jī)檢修專用。 30.起重機(jī)司機(jī)違章操作造成傷亡 之一 事故發(fā)生時(shí)間:1987年x月xx日17時(shí)10分 上海硅酸鹽制品廠〔地址:上??h涇北吳路〕新大型車間5噸橋式起重機(jī)司機(jī)錢敏華新近調(diào)入加氣車間開(kāi)10噸式起重機(jī)僅有幾天時(shí)間。帶班工段長(zhǎng)顏以發(fā)從外面回來(lái)進(jìn)入車間時(shí),只看到喬工業(yè)一人在模具東側(cè)掛鉤,沒(méi)有看到班前臨時(shí)安排協(xié)助掛鉤的噴油工丁強(qiáng)強(qiáng)在場(chǎng),于是顏以發(fā)便主動(dòng)到模具西側(cè)幫助掛鉤。而起重機(jī)司機(jī)錢敏華正操縱該臺(tái)起重機(jī)。錢敏華在沒(méi)有觀察下面的掛鉤狀況,也沒(méi)有注意掛鉤人的位置,憑經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為“好了〞就操縱起升控制器與大車運(yùn)行控

12、制器。由于錢敏華尚未熟練掌握該起重機(jī)的性能,把大車運(yùn)行操作方向搞錯(cuò),本應(yīng)向東運(yùn)行卻向西運(yùn)行,就在這一瞬間,被吊起的空模具卻向站在西南側(cè)的顏以發(fā)撞去;將顏直撞至西側(cè)距被吊模具1.22米處的靜止模具上。在場(chǎng)掛鉤的喬工業(yè)聽(tīng)聲音不對(duì),發(fā)現(xiàn)顏被撞,于是馬上將顏背送醫(yī)務(wù)室,又組織人力即送順涇醫(yī)院就近搶救,經(jīng)急診室診斷:認(rèn)為是腹部擠壓造成內(nèi)出血,須馬上手術(shù)搶救,終因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失2萬(wàn)元。 事故原因提要 違章操作。起重機(jī)司機(jī)沒(méi)有認(rèn)真了望,在沒(méi)有接到地面指揮人員發(fā)出開(kāi)車指令的狀況下,違章擅自開(kāi)車,且在被吊物體尚未全部離開(kāi)地面時(shí)又違章同時(shí)開(kāi)動(dòng)大車,而且又將

13、開(kāi)車方向搞反,使物體處于斜拉狀態(tài),將人撞傷死亡。 教訓(xùn) 該起重機(jī)司機(jī)雖然有七年x月xx日7時(shí)50分 上海造紙機(jī)械總廠〔地址:閘北區(qū)共和新路3001號(hào)〕鑄造分廠一車間直澆組有一地坑,其長(zhǎng)為19.4米、寬5.4米、深3米,里面有鑄模8只。模子四周有五人在商量技術(shù)問(wèn)題。這時(shí),橋式起重機(jī)吊直徑為95毫米,長(zhǎng)1200毫米的座包塞頭二只,其重量分別為33公斤,36公斤,正由車間西北1號(hào)烘模爐向車間東南存放塞頭處進(jìn)行斜線運(yùn)行。在穿越鑄模區(qū)時(shí),起重機(jī)司機(jī)沒(méi)有認(rèn)真進(jìn)行了望,致使塞頭撞到了王正漢左后肩,使王重心向左前方傾斜,于是站在王右側(cè)的徐林福趕緊將王抱住,想幫助

14、王站穩(wěn),由于其重心偏移過(guò)大,致使兩人同時(shí)跌倒,落入地坑摔傷。將兩個(gè)及時(shí)送往醫(yī)院搶救,因王正漢傷勢(shì)過(guò)重,搶救無(wú)效死亡;徐林福造成重傷。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.4萬(wàn)元。 事故原因提要 事故現(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)左圖。安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí),起重機(jī)司機(jī)違章操作。起重機(jī)吊運(yùn)時(shí),無(wú)人跟吊指揮,且吊重在人員上空通過(guò),起重司機(jī)不認(rèn)真了望,也不鳴鈴報(bào)警,將未戴安全帽作業(yè)人員直接撞入地坑造成傷亡。 32.起重機(jī)司機(jī)違章操作造成傷亡 之三 事故發(fā)生時(shí)間:1991年x月xx日17時(shí)20分 哈爾濱電機(jī)廠〔地址:哈爾濱市動(dòng)力區(qū)大慶路35號(hào)〕線圈分廠四工段九

15、班代班長(zhǎng)邊玉華安排趙長(zhǎng)軍、關(guān)華、李濤三人在1000噸油壓機(jī)平臺(tái)卸磁極線圈,而自己則隨后去400噸油壓機(jī)干活。卸線圈時(shí),由橋式起重機(jī)加以配合,其吊鉤上掛了兩根鋼絲繩吊索。關(guān)、趙兩人在線圈東端用撬起線圈,將起重機(jī)吊鉤上的一根鋼絲繩吊索套入線圈,再將其掛入吊鉤內(nèi)。與此同時(shí)李濤站在線圈西端用撬桿將R芯塊向東撬離線圈出現(xiàn)130毫米的間隙,準(zhǔn)備掛吊鉤上的另一根鋼絲繩吊索。當(dāng)趙把撬桿撤下,關(guān)去拿墊鐵時(shí),起重機(jī)卷?yè)P(yáng)卻突然起動(dòng)使吊鉤上升。關(guān)、趙二人呼喊:“別起了,高了〞。而起重機(jī)司機(jī)鄂桂芳不但未停止提升吊鉤,卻又起動(dòng)起重機(jī)大車向西面1000噸油壓機(jī)方向行駛,使之達(dá)9.4米時(shí)才停下。由于大車行駛帶動(dòng)了磁極線圈,使

16、其串入油壓機(jī)下,李濤因躲閃不及被拖落的線圈將雙腿撞斷,及時(shí)送至市五院搶救無(wú)效死亡。 事故原因提要 事故現(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)左圖。違章操作。起重機(jī)司機(jī)在無(wú)人下達(dá)起升指令的狀況下,精神不集中違章擅自起動(dòng)卷?yè)P(yáng),提升磁極線圈,在有人呼喊時(shí),以錯(cuò)誤的開(kāi)動(dòng)大車向西行駛,將磁極線圈拖落傷人。 代班 長(zhǎng)安排他人工作任務(wù)后,沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù),致使李濤站在危險(xiǎn)部位作業(yè)沒(méi)有得到及時(shí)制止與改正,導(dǎo)致事故發(fā)生。 沒(méi)有配備專兼

17、職司索人員。對(duì)使用起重機(jī)的有關(guān)生產(chǎn)人員,沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行司索專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),缺乏司索、起吊、指揮信號(hào)方面的專業(yè)知識(shí)。 33.起重機(jī)司機(jī)違章操作造成傷亡 之四 事故發(fā)生時(shí)間:1992年x月xx日15時(shí)45分 齊齊哈爾鋼廠〔地址:齊齊哈爾市富拉爾基〕平爐分廠,2號(hào)百噸帶副鉤的橋式起重機(jī)將裝滿廢耐火磚的渣箱,由鑄錠跨北側(cè)吊運(yùn)至鑄錠南側(cè)的翻倒廢耐火磚區(qū)域。由于渣箱比較大,其尺寸為4.0米×3.2米×1.9米。在翻倒完廢磚后成豎立狀態(tài),這樣在吊運(yùn)中無(wú)法通過(guò)鑄錠跨間,工人李興堂、田士海兩人為把渣箱放平,指揮2號(hào)百號(hào)橋式起重機(jī)利用主副鉤設(shè)法將其放平。當(dāng)將渣箱東側(cè)邊緣

18、落在烤包臺(tái)的邊緣上,渣箱西側(cè)主小車卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩后即離開(kāi)渣箱向南去,而在渣箱南側(cè)穿掛鋼絲繩的田士海掛完鋼絲繩離開(kāi)渣箱,跳下烤外臺(tái)時(shí),結(jié)果2號(hào)百噸橋式起重機(jī)司機(jī),在沒(méi)有得到地面指揮信號(hào)的狀況下就開(kāi)車起吊渣箱,將田士海頭部擠撞在渣箱邊緣與停在烤包旁的電瓶車車邊緣上,使頭部造成嚴(yán)重骨折,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。 事故原因提要 在吊重處于斜拉狀態(tài)時(shí),起重機(jī)司機(jī)在沒(méi)有得到地面指揮信號(hào),沒(méi)做到認(rèn)真了望,也沒(méi)有執(zhí)行開(kāi)車前鳴鈴的安全規(guī)定,違章擅自起吊,致使吊重大幅度擺動(dòng),將人撞傷死亡。 34.起重機(jī)司機(jī)違章操作造成傷亡 之五 事故發(fā)生時(shí)間:1994年x月

19、xx日13時(shí)15分 北臺(tái)鋼鐵總廠〔地址:本溪市平山區(qū)北臺(tái)鎮(zhèn)〕鋼廠原料車間按廠要求清理、吊運(yùn)棧橋墩內(nèi)存放的廢鋼、鋼材等物,準(zhǔn)備為新上項(xiàng)目棒材廠提供基礎(chǔ)場(chǎng)地。棧橋內(nèi)有二臺(tái)橋式起重機(jī)參加清理裝車作業(yè)。起重機(jī)司機(jī)張德海駕駛1號(hào)起重機(jī)吊一根長(zhǎng)5.4米,寬1米,厚0.32米的長(zhǎng)條形廢鋼降落到自翻汽車上后,由屈曉東上車將綁掛廢鋼板的吊索摘掉,接著這臺(tái)起重機(jī)又開(kāi)出2米左右吊一裝滿廢鋼的鋼斗子,吊運(yùn)至自翻汽車上,屈站在車沿上臉朝斗子進(jìn)行摘鉤。正在這時(shí),劉雅娟駕駛的2號(hào)橋式起重機(jī)吊一捆無(wú)標(biāo)號(hào)的鋼材準(zhǔn)備降落在地面上,由南向北駛來(lái)。站在棧橋平臺(tái)上的記錄員王亞芬發(fā)現(xiàn)屈曉東在汽車上,又看見(jiàn)起重機(jī)朝屈的方向

20、駛?cè)?,便急忙呼喊:“劉姐,有人〞,但起重機(jī)的駕駛室已撞在自翻車上摘鉤尚未下車的屈曉東身上,劉聽(tīng)到地面有人呼喊,急快打反車停車但為時(shí)已晚,屈前部是斗子,背部是起重機(jī)駕駛室,屈被擠撞中間。事故發(fā)生后,將屈及時(shí)送醫(yī)院搶救,終因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失3.5萬(wàn)元。 事故原因提要 起重機(jī)司機(jī)違章操作。開(kāi)車前未檢查起重機(jī)行駛區(qū)域是否有障礙物,未認(rèn)真了望盲目駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生。 現(xiàn)場(chǎng)人員分二組分別用各組的起重機(jī)吊裝廢鋼與吊運(yùn)鋼材作業(yè),雖為臨時(shí)任務(wù),但缺乏統(tǒng)一的指揮和可靠的安全措施。 汽車在棧橋起重機(jī)軌道下面停放裝車,其裝車高度超出

21、起重機(jī)駕駛室底部0.6米,已構(gòu)成設(shè)施環(huán)境不安全因素。 在鋼廠及原料車間生產(chǎn)收尾、作業(yè)項(xiàng)目混雜,人員波動(dòng)大的狀況下,忽視了正常的安全管理,缺乏對(duì)職工進(jìn)行安全教育。 35.歪拉斜吊載荷造成死亡 事故發(fā)生時(shí)間:1988年x月xx日8時(shí)15分 上海第一印刷機(jī)械廠〔地址:寶山區(qū)真大路520號(hào)〕進(jìn)行文明生產(chǎn)整頓補(bǔ)課。金工車間的輔助工苗啟來(lái)與橋式起重機(jī)上下配合整理金工車間中段通道南側(cè)堆放的印刷機(jī)毛坯機(jī)座。其機(jī)座長(zhǎng)1.6米,寬0.9米,高0.6米,重量為1040公斤。因機(jī)座主要工序在龍門刨,而龍門刨一次可加工三臺(tái)機(jī)座,故機(jī)座堆放通常也為三只一疊,

22、在整理場(chǎng)地機(jī)座時(shí)發(fā)現(xiàn)中間有一疊卻堆放了四只。為將該又疊多出在機(jī)座吊走,苗啟來(lái)將其掛好鋼絲繩吊索后,便示意起吊,結(jié)果起重司機(jī)李受萍開(kāi)始起吊,在被吊機(jī)座尚未離開(kāi)下面一只機(jī)座時(shí),又開(kāi)動(dòng)了大車,致使其下面的機(jī)座出現(xiàn)滑落,將苗頭部撞傷,經(jīng)搶救無(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失1.5萬(wàn)元。 事故原因提要 機(jī)座底面為凹面并有“井〞形凸起,在疊放時(shí)易于滑落,為起重作業(yè)埋下事故隱患;橋式起重機(jī)大眺輪控制器第一檔,第二檔失效,未修復(fù)“帶病〞作業(yè);起重司機(jī)違章操作,違反該廠橋墩式起重機(jī)安全操作規(guī)程中“重噸位物體起吊時(shí)應(yīng)先稍離地試吊,確認(rèn)吊掛平穩(wěn),制動(dòng)優(yōu)良,然后升高,緩緩運(yùn)行,不準(zhǔn)同時(shí)操作三

23、保控制器手柄〞的規(guī)定,在機(jī)座吊起,尚未離開(kāi)下面機(jī)座時(shí),又違章起動(dòng)大車歪拉斜吊,且大車又是從三檔直接快速起動(dòng),使機(jī)座出現(xiàn)滑落,將違章未戴安全帽未脫離起重作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)人員砸傷死亡。 36.起重機(jī)司機(jī)誤操作造成傷亡 事故發(fā)生時(shí)間:1991年x月xx日11時(shí)55分 鐵道部貴陽(yáng)車輛工廠墊車班班長(zhǎng)李金筑帶領(lǐng)本班鉚工王銘、劉忠華進(jìn)行墊車作業(yè)。同時(shí)還有二臺(tái)橋式起重機(jī)加以配合。起重機(jī)司機(jī)分別是孔金華、羅曉燕。在工作到接近中午時(shí),工人劉忠華脫崗離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),致使在墊第五臺(tái)車,便由二名地面人員與二名起重司機(jī)承當(dāng)。按著墊車程序,當(dāng)將“心盤〞調(diào)好后李金筑告訴王銘先落一下車,

24、他去找劉忠華。于是王銘指揮起重機(jī)把落好后,先與羅曉燕一起調(diào)好一、二位“旁承〞,羅完成任務(wù)已下車。這時(shí),王銘和孔金華調(diào)三、四位“旁承〞,在調(diào)第四位“旁承〞時(shí),王銘站在該車車鉤前,指揮起理機(jī)起鉤,孔金華把車吊起300毫米左右,王喊停車,起鉤停止。接著王銘走到車的側(cè)部,將頭伸進(jìn)側(cè)架與枕梁中間調(diào)整與“旁承〞間隙,這時(shí)起重機(jī)大色下降,致使車體又落到“心盤〞上,王銘的頭壓在了側(cè)架與枕梁110毫米的間隙中。這時(shí),李金筑也回來(lái)了,發(fā)現(xiàn)起重機(jī)在駕駛室內(nèi)又跳又喊“出事了〞。事故發(fā)生后,將王銘馬上送工廠醫(yī)院搶救,終因傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效死亡。 事故原因提要 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察與對(duì)起重機(jī)設(shè)備性能

25、鑒定,其起重機(jī)性能正常,大鉤下降是由于誤操作所致。 王銘在起吊車體扣既不墊鐵馬又不加木墊,鉆到車體下作業(yè),違反工廠安全操作規(guī)程中“必須要懸起貨車上體在車下作業(yè)時(shí),必須用鐵馬架好〞以及工廠安全生產(chǎn)守則中“不準(zhǔn)在高空作業(yè)和起吊的重物下面工作或通知〞的安全規(guī)定。當(dāng)李金筑找人由王銘一人作業(yè),也違反墊車作業(yè)中“調(diào)旁承要有專人監(jiān)護(hù)和指揮天車〞的安全規(guī)定。 墊車班工人劉忠華擅自脫崗,造成班長(zhǎng)離開(kāi)臺(tái)位找人,致使王銘一人作業(yè),也是該事故的一個(gè)原因。 37.起重鏈條破斷載荷墜落造成傷亡 事故發(fā)生時(shí)間:1989年x月xx日10時(shí)30分

26、上海第二鋼鐵廠〔地址:上海市楊浦區(qū)黃興路221號(hào)〕三車間復(fù)合鋼工段,做試軋新型鋼準(zhǔn)備工作時(shí),用橋式起重機(jī)吊一塊3.04噸重的鋼鐵準(zhǔn)備作鋪地坪用。在吊裝前,用一根直徑為12毫米的鋼絲繩吊索將其進(jìn)行捆綁,因繩的長(zhǎng)度不夠,工人沈同又隨便找來(lái)一根鏈環(huán)直徑為9毫米的鏈條穿入吊索兩端再將其持入起重機(jī)吊鉤內(nèi)。當(dāng)起重機(jī)將其起升到1.75米左右,再將鋼板作逆時(shí)針轉(zhuǎn)向時(shí),鏈條卻突然被拉斷。墜落的鋼板西南端砸在一開(kāi)關(guān)箱上,東北端朝工人胡建國(guó)站立處傾斜滑下,因胡躲避不及鋼板砸傷。經(jīng)急送新華醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。該事故直接經(jīng)濟(jì)損失27.48萬(wàn)元。 事故原因提要 事故現(xiàn)場(chǎng)照片見(jiàn)左圖。吊鋼板使用的索具不符合安全要求。該單位未對(duì)索具進(jìn)行定期檢驗(yàn),其鏈條已磨損達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),未及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)行改換。 起重機(jī)司機(jī)與司索人員均未通過(guò)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn),屬無(wú)證上崗,缺乏起重安全作業(yè)知識(shí),違章冒險(xiǎn)作業(yè)。 第 19 頁(yè) 共 19 頁(yè) 文章源于網(wǎng)絡(luò)整理,侵權(quán)及時(shí)告知?jiǎng)h除。(Word格式,可編輯)

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