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加速度計

1g 到&#177。5g 單片集成加速度計特點。單片集成加速度測量系統(tǒng)。加速度計的幾種分類方法。加速度計性能指標(biāo)及其意義。加速度計——測量加速度?;谖⒓铀俣扔嫷膬A角測試儀設(shè)計。實驗課出勤/實驗結(jié)果檢查/實驗報告/期中測試(30%)。

加速度計Tag內(nèi)容描述:

1、1 英文資料譯文 : 具有信號調(diào)理功能的 1g 到 5g 單片集成加速度計特點: 五千分之一 噪聲水平比 12倍, 用戶可選擇的滿刻度范圍是 15g, 單片集成加速度測量系統(tǒng), 數(shù)字指令自檢功能, +5 應(yīng)用: 用于振動測量的低成本傳感器, 比電解質(zhì)和水銀傳感器更快地響應(yīng)傾角變化, 高靈敏的報警系統(tǒng), 提供速度和位置的慣性檢測。 總體描述: 能夠測量的加速度范圍是51型的噪聲水平是 500 g/ 2倍),能夠檢測到低于五千分之一 動)又能夠測量直流加速度(如慣性力和重力)的電容性加速度計。三個外部電容器和一個 +55個電阻用于設(shè)定輸出緩沖放大器。

2、加速度計分類方法,主要性能指標(biāo)及其意義,吳紓婕,基本概念回顧,加速度計的幾種分類方法,典型加速度計介紹,加速度計性能指標(biāo)及其意義,一.基本概念回顧,加速度計的力學(xué)模型 彈簧質(zhì)量系統(tǒng) 殼體 彈簧 質(zhì)量塊,加速度計測量加速度。 加速度這個物理量是難以直接測量的,目前人們是通過測量(檢測)相應(yīng)的力來間接測量加速度。 mg+ma+F=0 g+a+f=0 f=-g-a f稱為比力,加速度計就是用反饋的約束力來測量地球的引力和物體的運動加速度,在測量值里除去引力,就得到需要測量的加速度a,所以加速度計也叫比力計。,二.加速度計的分類,按慣性檢測質(zhì)量的。

3、基于微加速度計的傾角測試儀設(shè)計,李 杰 電話: 3920350 E-mail: Lijie,一、實驗?zāi)康?(1) 通過實驗,感性認(rèn)識和理解硅微加速度計的作用及其工作原理,進(jìn)一步加深對硅微慣性器件概念與特點的理解; (2) 掌握基于。

4、平時上課出勤及表現(xiàn)(20%)實驗課出勤/實驗結(jié)果檢查/實驗報告/期中測試(30%)課程結(jié)業(yè)試題理論/設(shè)計/總結(jié)報告(50%)課程最終成績上面表格為該課程最終成績記入方法。2013/2014學(xué)年 第2學(xué)期MEMS CAD課程結(jié)業(yè)試題學(xué) 院: 班級及學(xué)號:。

5、MEMS加速度計,加速度計是一種慣性傳感器,能夠測量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力,就比如地球引力,也就是重力。加速力可以是個常量,比如g,也可以是變量。 MEMS(Micro Electro Mechanical Systems)加速度計就是使用MEMS技術(shù)制造的加速度計。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù),使得其尺寸大大縮小,一個MEMS加速度計只有指甲蓋的幾分之一大小。ME。

6、A加速度計研制項目的風(fēng)險識別研究 摘 要 介紹了A加速度計方案設(shè)計和加工裝配階段的風(fēng)險識別,詳細(xì)介紹了利用專家調(diào)查法對方案設(shè)計階段進(jìn)行風(fēng)險識別研究的全過程,形成了風(fēng)險事件匯總表。 U49er49A1050ini4949作文/A加速度計研制項目的風(fēng)險識別研究_ 關(guān)鍵詞 頭腦風(fēng)暴法 專家調(diào)查法 風(fēng)險識別 有針對性地對項目風(fēng)險進(jìn)行研究,利用可行方法識別出重要風(fēng)險,并有針對性地進(jìn)行評價和應(yīng)對。

7、硅微加速度計溫度特性分析 硅微加速度計溫度特性分析 2016/01/22 傳感器與微系統(tǒng)雜志2016年第一期 摘要: 環(huán)境溫度對硅微加速度計的檢測精度具有較大影響,并最終影響導(dǎo)航系統(tǒng)的精度。因此,準(zhǔn)確標(biāo)定環(huán)境溫度對微加速度計使用性能的影響,并建立溫度補(bǔ)償模型,對于實際工程應(yīng)用至關(guān)重要。在2060溫度區(qū)間,通過實驗得到微加速度計的零偏與標(biāo)度因數(shù)。

8、光纖加速度計靈敏度仿真分析 光纖加速度計靈敏度仿真分析 2016/05/08 半導(dǎo)體光電雜志2016年第一期 摘要: 闡述了光纖加速度計的工作原理,利用有限元方法得到光纖加速度計兩彈性柱體外半徑上節(jié)點的徑向形變,并通過公式計算得出加速度靈敏度值(),最后依據(jù)仿真得到的結(jié)構(gòu)材料參數(shù),研制了光纖加速度計,并測得其加速度靈敏度為,與仿真結(jié)果相差。

9、基于DSP的加速度計溫度補(bǔ)償系統(tǒng)的研究提綱 基于DSP的加速度計溫度補(bǔ)償系統(tǒng)的研究提綱 論文摘要: 加速度計是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中不可缺少的慣性器件,其精度直接影響慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的精度.加速度計的精度除了受到制造工藝、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等本身的性能影響外,還與測試其精度時所處的(略)境條件有關(guān).對于目前及未來的加速度計,工作條件和環(huán)境條件是限制其精度提高的主要因素之一.因此,研究工作條件和環(huán)境條件對加速度計精度影響。

10、利用有限元建模分析壓電式薄膜微加速度計QingMing Wang, Zhaochun Yang, Fang Li, Patrick Smolinski摘要利用鋯鈦酸鉛 PZT薄膜壓電變化的微加速度計具有結(jié)構(gòu)簡單和潛在高靈敏度性吸引了大量的關(guān)。

11、第2章 慣性元件 2.1 陀螺儀概述 2.2 陀螺儀的基本特性 2.3 三自由度陀螺儀應(yīng)用 2.4 二自由度陀螺儀應(yīng)用 2.5 新型陀螺儀 2.6 加速度計 2.7 小結(jié) 2.0 本章概述1依靠什么來確定飛行器或者船只自身的角加速度 角速度。

12、重力加速度計感測器介紹與應(yīng)用林宜賢老師編撰101年度高瞻計畫 2 大綱n 何謂三軸重力加速度感測器n 重力加速度感測器的產(chǎn)生原理n 重力加速度感測器相關(guān)的應(yīng)用n 重力加速度感測器模組介紹n I2C匯排傳輸介面介紹n SPI匯排傳輸介面介紹n。

13、常 用 加 速 度 計 介 紹 加 速 度 計 概述1 基 本 原 理 及 工 作 特 點23 應(yīng) 用 加 速 度 計 概 述概 念 介 紹 : 加 速 度 計 是 測 量 運 載 體 線 加 速 度 的 儀表 。 在 飛 行 控 制 系。

14、微 加 速 度 計 的基 本 工 作 原 理及 工 作 特 點田 源 木26201200072012.11.17 目 錄1 微 加 速 度 計 簡 介2 微 加 速 度 計 分 類3 基 本 工 作 原 理 及 工 作 特 點4 總 結(jié) 目。

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單片集成加速度計外文翻譯@中英文翻譯@外文文獻(xiàn)翻譯
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