斗式提升機的設計【含8張CAD圖紙、說明書】【GC系列】

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畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 學號 專業(yè)班級 指導教師 職稱 講師 單 位 課題性質 設計□ 論文□ 課題來源 科研□ 教學□ 生產□ 其它□ 畢業(yè)設計（論文）題目 斗式提升機的設計 開題報告（闡述課題的目的、意義、研究現(xiàn)狀、研究內容、研究方案、進度安排、預期結果、參考文獻等） 一、研究目的和意義 研制斗式提升機的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動或簡單的重復勞動，以及替代人到有污染等危險環(huán)境中進行作業(yè)，因此斗式提升機在建筑和礦山開采領域得以應用。隨著社會的發(fā)展，在建筑方面需求施工高效、快捷、經濟、安全、環(huán)境污染小，提升機在這一行業(yè)已經開始大量使用，另外在礦山開采提升機也占據(jù)著重要的地位。它的廣泛應用逐漸代替了大量的人力，又保障了生產的安全性，提高了生產效率，給社會帶來了給大的財富，此課題的提出就有十分重要的意義，通過本次設計，使我能熟練進行文獻檢索，對大學期間所學的各門專業(yè)知識進行鞏固，掌握工程設計手冊的使用，提高工程設計能力。 另外，選擇斗式提升機這種通用機械的設計作為畢業(yè)設計的選題，能培養(yǎng)我們獨立解決工程實際問題的能力，通過這次畢業(yè)設計是對所學基本理論和專業(yè)知識的一次綜合運用，也使我們的設計、計算和繪圖能力都得到了全面的訓練。 二、研究現(xiàn)狀 斗式提升機廣泛用于垂直輸送各種散狀物料，國內斗提機的設計制造技術是50年代由前蘇聯(lián)引進的,直到80年代幾乎沒有大的發(fā)展。自80年代以后,隨著國家改革開放和經濟發(fā)展的需要,一些大型及重點工程項目從國外引進了一定數(shù)量的斗提機,從而促進了國內斗提機技術的發(fā)展。有關斗提機的部頒標準JB3926—85及按此標準設計的TD、TH及TB系列斗提機的相繼問世,使我國斗提機技術水平向前邁了一大步, 但由于產品設計、原材料、加工工藝和制造水平等方面的原因,使產品在實際使用中技術性能、傳遞扭矩、壽命、可靠性和噪聲等與國際先進水平相比仍存在相當大的差距。 國內斗式提升機的設計制造技術是20世紀50年代由前蘇聯(lián)引進的，直到80年代幾乎沒有大的發(fā)展。盡管在此期間，各行業(yè)針對使用中出現(xiàn)的問題做過一些改進，但大都因為某些原因而未能得到推廣。 20世紀80年代以后，由于改革開放和經濟發(fā)展的需要，一些大型及重點工程項目引進了一定數(shù)量的斗式提升機，從而促進了國內斗式提升機技術的發(fā)展。目前國內常用的通用斗式提升機均為垂直式，按JB3926—85標準，應用最廣的是TD型帶式、TH型環(huán)鏈式和TB型板鏈式等3種型式。 TD型帶式斗式提升機采用離心式或混合式卸載方式，適用于輸送松散密度小于1.5t/m3的粉狀、粒狀、小塊狀的無磨琢性或磨琢性較小物料，物料溫度不超過60度；當物料溫度在60-200度時，應采用耐熱橡膠帶。提升高度約在4-40m范圍內，輸送量為4-238m3/h TH型環(huán)鏈斗式提升機采用混合式或重力式卸載方式，適用于輸送松散密度小于1.5t/m3的粉狀、粒狀、小塊狀的無磨琢性或中等磨琢性的物料，物料溫度不超過250度。提升高度約在4.5-40m范圍內，輸送量為35-365m3/h TB型板鏈斗式提升機采用重力式卸載方式，適用于輸送松散密度2t/m3的中、大塊，磨琢性較大的物料，物料溫度不超過250度。提升高度約在5-50m范圍內，輸送量為20-563m3/h。 TD、TH、TB型斗式提升機的問世，使我國斗式提升機技術水平向前邁進了一大步，但與國際先進水平相比還存在相當大的差距。隨著國民經濟的進一步發(fā)展，運輸行業(yè)引進、吸收、消化了國外斗式提升機的最新技術，并結合我國的實際情況，在20世紀90年代初研制開發(fā)了THG型和TDG型高效斗式提升機系列，以滿足市場對大輸送量、大提升高度、結構緊湊、運行平穩(wěn)可靠、使用壽命長的新型高效斗式提升機的需要。 THG型和TDG型斗式提升機分別是TH型和TD型斗式提升機的改型產品，在結構上有以下顯著特點：（1）傳動裝置中采用了垂直軸減速器和液力偶合器，結構緊湊，實現(xiàn)了柔性傳動，既能使運轉平穩(wěn)，又能使電機減速器及牽引構件得到保護，更能使物料在停機時保持穩(wěn)定狀態(tài)。（2）采用重錘式張緊裝置，既可實現(xiàn)自動張緊又可保持恒定的張緊力，避免膠帶打滑或脫鏈，從而保證機器正常運轉。（3）對頭、尾部和中部機殼全部做了密封處理，物料及粉塵不會外揚，可避免環(huán)境污染。（4）該機在下部增設了料位器和速度控制器，可將控制信號傳入中央控制室的計算機中，對斗式提升機的運轉情況進行監(jiān)控。 在國內, 板鏈斗提機相對發(fā)展較慢, 這主要是因為該產品結構較復雜、價格較高、牽引件性能差、安裝維修較困難等, 而PL 型板鏈式斗提機使用效果不理想, 通常認為: 板鏈式斗提機不太適用于輸送較輕的粉狀及顆粒狀物料; 板鏈運行速度不宜高, 否則會因多邊形效應產生過大的動載荷而影響運行的平穩(wěn)性和生產效率。80 年代初開發(fā)的TB 型板鏈斗提機設計中存在明顯的不足之處如: 適用范圍較窄, 僅適合塊度較大、磨琢性較強及易破碎的物料; 運行速度僅為0.5或更低; 料斗形式單一; 確定主參數(shù)和主要結構存在較多的不確切因而國外產品尤其是日本或美國的板鏈式斗提機技術發(fā)展較快, 先進的板鏈式斗提機性能參數(shù)往往超過圓環(huán)鏈和膠帶式斗提機, 如提升高度可達90m , 輸送能力可超過1500t/h, 牽引件使用壽命可達10 年, 且應用范圍廣, 附表列出了斗寬約為300mm 的國內產品及采用日本技術我國自行制造的NE 型產品與日本斗提機性能參數(shù)對照表。由附表可看出其技術水平差距, 產生差距的原因關鍵在于國外重視板鏈式斗提機的運行機理研究; 牽引件技術的發(fā)展和注重相關理論和新技術移植等。早期的板鏈斗提機多采用0.4～ 0.6 低速運行, 隨著技術的發(fā)展, 相繼研制了小節(jié)距, 素。高承載能力的鏈條, 采用多齒嚙合傳動,使高速多邊效應減小, 日本、美國等諸多廠家生產的中高速斗提機速度可超過1.5。考慮斗提機用于輸送細顆粒、磨琢性強的物料, 其鏈條銷和套的材質、結構參數(shù)及加工方法都是本著減小磨損, 保證鏈條平穩(wěn)運行和提高使用壽命進行專門設計的。通過對國內一些進口板鏈斗提機使用情況調查表明, 普遍使用狀況良好, 包括采用日本技術生產的NE 型板鏈斗提機大多用戶也反映良好,其特點是采用了專用鏈條。相比之下, 有的生產廠雖是引進了德國技術圖紙, 但未進行認真消化和深入研究; 進口了鏈條加工設備, 但未引進鏈條加工工藝, 致使產品故障較多, 問題大多出在鏈條上。因此,在開發(fā)設計板鏈斗提機時首先要注意牽引鏈條的研制, 然后還應根據(jù)用戶習慣和工藝布置等因素設計多種形式的驅動裝置, 力求經濟合理;設置自動監(jiān)控報警和蠕動系統(tǒng), 以便于安裝檢修和集中控制; 盡量使外形美觀、減小自重, 采用殼體壓筋成型, 以增強剛度和整體穩(wěn)定性; 根據(jù)提升高度和輸送量等因素, 對牽引件進行分使用, 合理選配; 設計簡單可靠的自動張緊裝置并提高設備密封性。斗式提升機作為一種水平和傾斜提升的連續(xù)運送設備，被廣泛應用于建材、冶金、煤炭、化工和電力部門。近年來提升機行業(yè)已形成中外廠家充分競爭的局面, 有些種類的提升機雖然技術先進，但由于成本過高，不適合我國國情和選用習慣，逐步淡出中國市場。隨著我國基礎工業(yè)技術水平的不斷提高， 國產提升機的質量和可靠性亦逐步提高并得到認可，我國生產的高質量斗式提升機在國內市場已占主導地位，形成相當規(guī)模的產業(yè)，并已成批出口。可以預料，隨著技術的不斷創(chuàng)新和產品質量的提高，我國生產的斗式提升機將在國際市場中占有越來越大的份額。 斗式提升機具有占地面積小、結構簡單、輸送能力大、提升高度高、能耗低等特點, 在水泥工業(yè)中廣泛應用：從原料儲運、原料粉磨系統(tǒng)、生料入窯系統(tǒng)、水泥粉磨系統(tǒng)到水泥儲運、水泥包裝等各個環(huán)節(jié)都要使用斗式提升機，在現(xiàn)代化大型水泥生產線中，用于重要部位的斗式提升機已成為主機，其主要向大輸送量、大提升高度、結構緊湊、運行平穩(wěn)可靠、使用壽命長方向發(fā)展。 三、研究內容 1.查閱并翻譯相關的外文資料； 2.了解提升機設備相關知識及國內外發(fā)展現(xiàn)狀； 3.熟悉提升機的結構及相關的文獻資料； 4.提升機的結構設計及相關配件的選型； 5.繪制提升機的總體裝配圖、零件圖一套。 四、進度安排 1.查閱、收集資料，熟悉有關的資料，學習相關的知識。 2015.3.1-3.5 2.結合畢業(yè)設計課題進行外文資料閱讀并翻譯外文資料。 2015.3.6-3.15 3.開始編寫畢業(yè)設計工作計劃。 2015.3.16-3.20 4.提出初步的設計方案，完成開題報告。 2015.3.21-4.10 5.對提升機進行結構設計，完成圖紙繪制。 2015.4.11-5.5 6.整理資料，編寫設計說明書。 2015.5.6-5.30 7.準備答辯。 2015.6.1-6.10 五、預期結果 1. 完成外文翻譯一份。 2. 完成設計說明書一份。 3. 完成口試提升機圖紙一套。 六、參考文獻 [1] 北京起重運輸機械研究所，武漢豐凡科技開發(fā)有限責任公司.DTⅡ（A）型帶式輸送機設計手冊.北京：冶金工業(yè)出版社，2003 [2] 楊復興.膠帶輸送機結構、原理與計算.北京：煤炭工業(yè)出版社，1983 [3] 西門子（中國）有限公司.弗蘭德齒輪箱.產品樣本:MD20.1，2009 [4] 成大先.機械設計手冊第五版第1卷.北京：化學工業(yè)出版社，2010 [5] 成大先.機械設計手冊第五版第2卷.北京：化學工業(yè)出版社，2010 [6] 成大先.機械設計手冊第五版第4卷.北京：化學工業(yè)出版社，2010 [7] 吳宗澤，盧頌峰，冼健生.簡明機械零件設計手冊.北京：中國電力出版社，2011 [8] 輸送設備制造商協(xié)會聯(lián)合會.散狀物料帶式輸送機.北京：機械工業(yè)出版社，1985 [9] 洪曉華.礦山運輸提升.徐州：中國礦業(yè)大學出版社，2007 [10] 成大先.機械設計圖冊第二卷.北京：化學工業(yè)出版社，2000 [11] Wei Li，Zhengduo Pang，Haitao Zhang.Design of Multi-loading Control System for Belt Conveyor.Bulk Solids Handing.2007，17（1）：47-50 [12] Zaimei Zhang，F(xiàn)ang Zhou，Jianheng Ji.Parameters Calculation and Structure Design of Pipe Belt Conveyer.Coal Technology.2006，25（09）：19-21 指導教師意見： 指導教師簽名： 年 月 日 教研室意見： 審查結果： 同 意□ 不 同 意□ 教研室主任簽名： 年 月 日