高中物理 第2章 探究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律 第4節(jié) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)與汽車(chē)行駛安全學(xué)業(yè)分層測(cè)評(píng) 粵教版

《高中物理 第2章 探究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律 第4節(jié) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)與汽車(chē)行駛安全學(xué)業(yè)分層測(cè)評(píng) 粵教版》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《高中物理 第2章 探究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律 第4節(jié) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)與汽車(chē)行駛安全學(xué)業(yè)分層測(cè)評(píng) 粵教版（6頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)與汽車(chē)行駛安全 (建議用時(shí)：45分鐘)學(xué)業(yè)達(dá)標(biāo)1甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在一直線(xiàn)上做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖242所示，在3 s末兩質(zhì)點(diǎn)在途中相遇，兩質(zhì)點(diǎn)出發(fā)點(diǎn)間的距離是()圖242A甲在乙之前2 mB乙在甲之前2 mC乙在甲之前4 mD甲在乙之前4 m【解析】在vt圖象中圖線(xiàn)與時(shí)間軸所圍面積即為該段時(shí)間內(nèi)的位移由圖象知s甲2 m，s乙6 m，而3 s末兩車(chē)相遇，故甲出發(fā)前應(yīng)在乙前方4 m.【答案】D2汽車(chē)以20 m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)而做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5 m/s2，則它關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后通過(guò)37.5 m所需時(shí)間為()A3 sB4 sC5 sD6 s【解析】由位移公式得：sv0tat2，解得t13 s，t25 s，因?yàn)槠?chē)經(jīng)t04 s停止，故t25 s舍去，應(yīng)選A.【答案】A3(多選)某汽車(chē)在啟用ABS剎車(chē)系統(tǒng)和不啟用該剎車(chē)系統(tǒng)緊急剎車(chē)時(shí)，其車(chē)速與時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖243中的、圖線(xiàn)所示由圖可知，啟用ABS后()圖243At1時(shí)刻車(chē)速更小B0t1的時(shí)間內(nèi)加速度更小C加速度總比不啟用ABS時(shí)大D剎車(chē)后前行的距離比不啟用ABS更短【解析】vt圖象斜率表示加速度大小，B對(duì)、C錯(cuò)t1時(shí)刻啟用ABS系統(tǒng)速度大，A錯(cuò)；vt圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示位移，D對(duì)【答案】BD4空軍特級(jí)飛行員李峰駕駛殲十戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)任務(wù)，在距機(jī)場(chǎng)54 km、離地1 750 m高度時(shí)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)失去動(dòng)力在地面指揮員的果斷引領(lǐng)下，安全迫降機(jī)場(chǎng)，成為成功處置國(guó)產(chǎn)單發(fā)新型戰(zhàn)機(jī)空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)故障、安全返航第一人若飛機(jī)著陸后以6 m/s2的加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若其著陸速度為60 m/s，則它著陸后12 s內(nèi)滑行的距離是()A288 mB300 mC150 mD144 m【解析】先求出飛機(jī)著陸后到停止所用時(shí)間t.由vv0at，得t s10 s，由此可知飛機(jī)在12 s內(nèi)不是始終做勻減速運(yùn)動(dòng)，它在最后2 s內(nèi)是靜止的，故它著陸后12 s內(nèi)滑行的距離為sv0tat26010 m m300 m.【答案】B5(多選)某時(shí)刻，兩車(chē)從同一地點(diǎn)、沿同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于兩車(chē)的位移s、速度v隨時(shí)間t變化的圖象，能反映t1時(shí)刻兩車(chē)相遇的是()【解析】st圖象中的點(diǎn)表示物體所在的位置，t1時(shí)刻兩圖線(xiàn)相交，兩物體相遇，故A錯(cuò)誤，B正確；vt圖象表示物體的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律，圖線(xiàn)與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移，兩物體在t1時(shí)間內(nèi)位移相同，兩物體相遇，故C錯(cuò)誤，D正確【答案】BD6. (多選)如圖244是A、B兩物體同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的vt圖象，從圖象上可知()圖244AA做勻速運(yùn)動(dòng)，B做勻加速運(yùn)動(dòng)B20 s末A、B相遇C20 s末A、B相距最遠(yuǎn)D40 s末A、B相遇【解析】由圖知，A的速度不變而B(niǎo)的速度均勻增加，A正確.20 s末二者速度相等，相距最遠(yuǎn)sm205 m205 m50 mB錯(cuò)、C正確，40 s末時(shí)s1s2540200 m，相遇，D正確【答案】ACD7(多選)有四個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體A、B、C、D，物體A、B運(yùn)動(dòng)的st圖象如圖245甲所示；物體C、D從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖2乙所示根據(jù)圖象作出的以下判斷中正確的是()圖245A物體A和B均做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)且A的速度比B更大B在03 s的時(shí)間內(nèi)，物體B運(yùn)動(dòng)的位移為10 mCt3 s時(shí)，物體C追上物體DDt3 s時(shí)，物體C與物體D之間有最大間距【解析】由(甲)圖可知，物體A、B均做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，且vAvB，故A、B正確；由(乙)圖可知，t3 s時(shí)vCvD，此時(shí)物體C與物體D之間有最大距離，故C錯(cuò)，D正確【答案】ABD8汽車(chē)以10 m/s的速度在公路上勻速行駛，剎車(chē)后以2 m/s2的加速度做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，求剎車(chē)后8 s內(nèi)汽車(chē)通過(guò)的位移. 【導(dǎo)學(xué)號(hào)：02890020】【解析】汽車(chē)從開(kāi)始剎車(chē)到停下來(lái)，所用時(shí)間t5 s故汽車(chē)在剎車(chē)后的最后3秒處于靜止?fàn)顟B(tài)，實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)間t5 s因此剎車(chē)后汽車(chē)通過(guò)的位移xv0tat210 m/s5 s(2 m/s2)(5 s)225 m.【答案】25 m能力提升9(多選)如圖246所示，以8 m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，綠燈還有2 s將熄滅，此時(shí)汽車(chē)距離停車(chē)線(xiàn)18 m該車(chē)加速時(shí)最大加速度大小為2 m/s2，減速時(shí)最大加速度大小為5 m/s2.此路段允許行駛的最大速度為12.5 m/s.下列說(shuō)法中正確的有()圖246A如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線(xiàn)B如果立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前通過(guò)停車(chē)線(xiàn)汽車(chē)一定超速C如果立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，在綠燈熄滅前汽車(chē)一定不能通過(guò)停車(chē)線(xiàn)D如果距停車(chē)線(xiàn)5 m處減速，汽車(chē)能停在停車(chē)線(xiàn)處【解析】若汽車(chē)立即做勻加速運(yùn)動(dòng)，則2 s后的速度vv0a1t18 m/s22 m/s12 m/s，故汽車(chē)在2 s內(nèi)一定不會(huì)超速，在2 s內(nèi)的位移x1t2 m20 m，則在綠燈熄滅前汽車(chē)可能通過(guò)停車(chē)線(xiàn)，A正確，B錯(cuò)誤；若汽車(chē)立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，減速到0所用時(shí)間為t21.6 s，在此時(shí)間內(nèi)行駛的位移為x2 m6.4 m，C正確，D錯(cuò)誤【答案】AC10(2015杭州高一檢測(cè))酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離，“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離(假設(shè)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同)速度/ms1思考距離/m制動(dòng)距離/m正常酒后正常酒后157.515.022.530.02010.020.036.746.72512.525.054.266.7分析上表可知，下列說(shuō)法不正確的是()A駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5 sB駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 sC駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車(chē)的加速度大小為3.75 m/s2D若汽車(chē)以25 m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車(chē)【解析】駕駛員正常反應(yīng)時(shí)間t1 s0.5 s，A對(duì)酒后駕駛員的反應(yīng)時(shí)間t2 s1.0 s，故此時(shí)反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s，B對(duì)制動(dòng)后汽車(chē)的加速度a m/s27.5 m/s2，C錯(cuò)汽車(chē)以25 m/s的速度行駛時(shí)的制動(dòng)距離66.7 m60 m，故若前方60 m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛不能安全停車(chē)，D對(duì)【答案】C11一輛汽車(chē)正以72 km/h的速度在平直公路上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方40 m處有需要緊急停車(chē)的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)立即剎車(chē)已知該車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中加速度的大小為5 m/s2，則從剎車(chē)開(kāi)始經(jīng)過(guò)5 s汽車(chē)前進(jìn)的距離是多少？此時(shí)是否已經(jīng)到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)域？【解析】設(shè)汽車(chē)由剎車(chē)開(kāi)始到停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為t，選初速度方向?yàn)檎较?，由于汽?chē)做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度a5 m/s2.則由vtv0at，得t4 s.可見(jiàn)，該汽車(chē)剎車(chē)后經(jīng)過(guò)4 s就已經(jīng)停下，其后的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)是靜止的由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式sv0tat2知，剎車(chē)后經(jīng)過(guò)5 s汽車(chē)通過(guò)的距離為sv0tat240 m.即汽車(chē)在4 s末恰好未到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)域【答案】40 m未到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)域12(2016長(zhǎng)沙檢測(cè))汽車(chē)以10 m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)2 s速度變?yōu)? m/s，求：(1)剎車(chē)后2 s內(nèi)前進(jìn)的距離及剎車(chē)過(guò)程中的加速度；(2)剎車(chē)后前進(jìn)9 m所用時(shí)間；(3)剎車(chē)后8 s內(nèi)前進(jìn)的距離【解析】(1)取初速度方向?yàn)檎较颍?chē)剎車(chē)后做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，由vtv0at得a m/s22 m/s2，負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反再由sv0tat2可求得s16 m，也可以用平均速度求解，st16 m.(2)由位移公式sv0tat2可得910t(2)t2，解得t11 s(t29 s，不符合實(shí)際，舍去)，即前進(jìn)9 m所用時(shí)間為1 s.(3)設(shè)汽車(chē)經(jīng)過(guò)t時(shí)停止由速度公式vtv0at可得t5 s，在8 s內(nèi)位移即為5 s內(nèi)位移，故sv0tat2(105) mm25 m.【答案】(1)16 m2 m/s2，方向與初速度方向相反(2)1 s(3)25 m