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題 目： 汽車后橋殼體工藝夾具設計
學 院： 機械工程學院
專 業(yè)： 機械工程及自動化
班 級：
學 號：
姓 名：
指導教師1：
指導教師2：
填表日期： 年 月 日
一、選題的依據(jù)及意義
汽車后橋殼體是汽車的重要組成部分，它與主減速器、差速器和車輪傳動裝置組成驅(qū)動橋。驅(qū)動橋處與動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，并將動力合理的分配給左、右驅(qū)動輪，另外還承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力。
結構及特點：連接主減速器傳動力，支撐差速器及半軸實現(xiàn)倆車輪差速轉(zhuǎn)動；尺寸比較大，主要承受載荷。重點是保證殼體的強度和剛性性能，便于安裝、調(diào)整和維修。
二、國內(nèi)外相關研究簡介
隨著科學技術和社會生產(chǎn)水平的不斷提高，機械制造生產(chǎn)模式發(fā)生了巨大的演變。本世紀50年代和平發(fā)展時期，那些不計成本的生產(chǎn)模式已不被企業(yè)接受，為了降低成本、提高效率，采用“少品種大批量”的做法，強調(diào)的是“規(guī)模效益”。70年代以后，市場的競爭日益激烈，企業(yè)為了擊敗競爭對手，主要通過提高質(zhì)量和降低成本的產(chǎn)品提供市場。80年代，隨著世界經(jīng)濟和人民生活水平的提高，市場環(huán)境發(fā)生了巨大變化。制造業(yè)仍沿用傳統(tǒng)的做法，企圖依靠制造技術的改進和管理方法的創(chuàng)新來適應如此變化迅速且無法預料的買方市場，以單項的先進制造技術來縮短生產(chǎn)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本和改善服務質(zhì)量。90年代信息科學和技術的發(fā)展，使全球經(jīng)濟打破了傳統(tǒng)地域經(jīng)濟發(fā)展模式，世界變得越來越小，而市場變得更加廣闊，全球經(jīng)濟一體化的進程加快。在這種時代要求下，快速響應市場成為制造業(yè)發(fā)展的一個主要方向。21世紀很有發(fā)展前景的先進制造模式，是LAF、AF等的精髓，要求：?
1）以用戶的需求為中心；?
2）制造的戰(zhàn)略重點是時間和速度，并兼顧質(zhì)量和品質(zhì)；
3）以柔性、精益和敏捷作為競爭的優(yōu)勢；?
4）技術進步、人為改善和組織創(chuàng)新是三項并重的基礎工作；
5）實現(xiàn)資源快速有效的集成。
6）組織形式多樣化。
我國機械制造裝備模式基本上屬于外國50年代“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的范疇。過去我國實現(xiàn)的是計劃經(jīng)濟模式，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造沒有提到日程上來，機械制造業(yè)的裝備水平長期處于落后狀態(tài)。改革開放后，我國實行了社會主義市場經(jīng)濟模式，企業(yè)有較大的自主權，可根據(jù)市場的需求確定產(chǎn)品的類型和生產(chǎn)規(guī)模，根據(jù)訂貨合同組織生產(chǎn)。企業(yè)面臨著國內(nèi)外同行的競爭。企業(yè)要生存，必須拿到足夠多的定單，取得較大的利潤。繼續(xù)按以前一套傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式去組織生產(chǎn)，往往是生產(chǎn)出來的產(chǎn)品市場不需要，市場急需的產(chǎn)品又不能及時開發(fā)出來，或者生產(chǎn)批量達不到經(jīng)濟規(guī)模。
三、本課題研究內(nèi)容
工藝過程上能夠經(jīng)濟地和有競爭力地將產(chǎn)品制造出來的一整套方法。他主要由選擇、計算和建立工藝文件組成。對加工方法、機床、刀具、工序和順序必須進行選擇。對于一些參數(shù)如進給量、速度、公差、尺寸個成本等應該進行計算。最后，應該建立工作過程安排、加工說明、帶工序簡圖的工藝過程卡片和加工路線等方面的工藝文件。工藝過程是產(chǎn)品設計和制造的中間環(huán)節(jié)。?
機床夾具是工藝裝備設計的一個重要組成部分。設計質(zhì)量的高低，應以能穩(wěn)定地保證工件的加工質(zhì)量，生產(chǎn)效率，成本低，排屑方便，操作安全，省力，制造維護容易等為其衡量指標。
四、本課題研究方法
后橋殼體的工藝工裝設計，通過設計，運用所學的基礎課，技術基礎課和專業(yè)課的理論知識，生產(chǎn)實習和實驗等實踐知識，達到鞏固，加深和擴大所學知識的目的。進一步體會機械制造工藝設計的過程和注意事項獨立完成工藝設計。并熟練使用CAD作圖。
五、研究目標、主要特色（創(chuàng)新）及工作進度
研究目標：培養(yǎng)學生綜合和分析和解決笨專業(yè)的一般工程技術問題的獨立工作能力，拓寬和深化學生的知識。
培養(yǎng)學生樹立正確的設計思想，設計構思和創(chuàng)新思維，掌握工程設計的一般程序規(guī)范和方法。
培養(yǎng)學生樹立正確的設計思想和使用技術資料、國家標準等手冊、圖冊工具書進行設計計算，數(shù)據(jù)處理，編寫技術等方面的工作能力。
培養(yǎng)學生進行調(diào)查研究，面向?qū)嶋H，面向生產(chǎn)，向工人和技術人員學習的基本工作態(tài)度，工作作風和工作方法。
主要特色：適用于現(xiàn)代加工企業(yè)高效，可降低工人的勞動強度、減少機械加工工藝時間和降低機械零件的生產(chǎn)成本。
工作進度：
第一周：開題報告、文獻的收集；
第二周：分析零件，完成工藝方案設計；
第三、四周：完成重要工序卡設計；
第五周：制定夾具定位方案，完成誤差計算；
第六周：對前期研究工作總結，完成其中檢查；
第七、八周：繪制夾具總圖和零件圖；
第九、十周：完成夾具裝配仿真；
第十一、十二周：撰寫畢業(yè)論文，答辯。
六、參考文獻
[1].《金屬機械加工工藝人員手冊》（第三版）上?？茖W技術出版社
[2].《機床夾具設計》國防工業(yè)出版社
[3].《機械設計課程設計》東北大學出版社
[4].《機械加工工藝技術及管理手冊》機械工業(yè)出版社
[5].《計算機輔助夾具設計方法及發(fā)展趨勢》內(nèi)蒙古林學院學報
[6].《機械制造技術基礎》華中科技大學出版社
[7].AutoCAD?Development?System?Programmer’s?Reference.Autodesk,Inc,2004.
[8].Design?and?execution?of?manufacturing?enterprise?modles.International?Journal?of?
Computer?Intergrated?Manufacturing.l?13,NO.1,2000.