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畢業(yè)論文（設(shè)計）鑒定意見
學(xué)號： 姓名： 專業(yè)： 機械設(shè)計制造及其自動化
畢業(yè)論文（設(shè)計說明書） 42 頁 圖 表 2 張
論文（設(shè)計）題目： 城市公交車節(jié)能減排能力的分析—制動能量回收系統(tǒng)
目前，減少車輛的油料消耗和廢氣排放是車輛節(jié)能和環(huán)境保護的一個迫切問題。本文針對城市公交車節(jié)能減排主要進行了能量回收系統(tǒng)的研究，以期在確保在制動安全的前提下，使車輛制動過程中的動能充分吸收和儲存，并在起步加速過程中充分釋放，形成車輛行駛的動力，從而達到節(jié)能和改善車輛排放性能的目的。本系統(tǒng)由液壓技術(shù)，傳動技術(shù)，控制技術(shù)組合實現(xiàn)車輛的低油耗，低排放，并有效提高車輛的動力性能，實現(xiàn)由汽車節(jié)能環(huán)保的重要途徑。在分析城市公交車特殊運行工況的基礎(chǔ)上，本文對現(xiàn)有的各種儲能方案進行綜合對比，并介紹了液壓儲能技術(shù)在制動能量回收中的應(yīng)用情況，確定了采用液壓儲能技術(shù)，并聯(lián)式驅(qū)動的系統(tǒng)整體方案。
在液壓系統(tǒng)的設(shè)計中采用皮囊式液壓蓄能器作為能量儲存裝置，變量泵/馬達作為能量轉(zhuǎn)換元件，實現(xiàn)了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、反應(yīng)迅速的要求。在對車輛制動過程動力學(xué)分析的基礎(chǔ)上，確定了液壓系統(tǒng)的主要工作參數(shù)。通過對液壓系統(tǒng)工作性能進行仿真分析可知，參數(shù)選取合理，可以滿足常規(guī)制動及輔助車輛起步加速的需要。
本文針對能量再生系統(tǒng)與原動力系統(tǒng)之間采用并聯(lián)驅(qū)動方式的特點，結(jié)合具體的車型，進行了泵/馬達離合器的設(shè)計。該裝置采用液壓離合器進行動力傳遞，提高了系統(tǒng)的可控性和可靠性。
本文根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)是去循環(huán)工況，分析比較了傳統(tǒng)車輛與節(jié)能車輛在一個循環(huán)工況上的耗油量，通過仿真得出能量回收系統(tǒng)的技能效果。
指導(dǎo)教師評語
同學(xué)在此次畢業(yè)設(shè)計之中，態(tài)度積極端正，認真查閱了一系列文獻資料，做了比較充分的準(zhǔn)備工作，并在此期間完成了方案的初步設(shè)計，方案被認定可行。在此基礎(chǔ)上，該同學(xué)通過對方案的分析，設(shè)計出了城市公交車制動能量回收系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)重要元件囊式液壓蓄能器，并完成了相關(guān)特性的分析。
利用CAD軟件畫出了車輛制動能量回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖和囊式液壓蓄能器的結(jié)構(gòu)圖。完成了說明書的書寫，以及相關(guān)外文文獻的翻譯。在設(shè)計過程中，同學(xué)認真努力，不懂就問，論文立意正確，論述比較清楚，符合設(shè)計要求。
同意該同學(xué)參加答辯。
指導(dǎo)教師：
年 月 日
答辯簡要情況及評語
答辯小組組長：
年 月 日
答辯委員會意見
答辯委員會主任：
年 月 日