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畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)
課題： 客車用盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
學(xué) 生 姓 名
班 級(jí)
學(xué) 號(hào)
指 導(dǎo) 教 師
專 業(yè) 系 主 任
發(fā) 放 日 期 2011年2月20日
一、設(shè)計(jì)內(nèi)容
客車用盤(pán)式制動(dòng)閘是一種應(yīng)用十分廣泛且成熟的制動(dòng)方式，但是其制動(dòng)性能無(wú)法
實(shí)現(xiàn)在線動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，可以借助于單片機(jī)構(gòu)建在線動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)盤(pán)式制動(dòng)閘制
動(dòng)性能的動(dòng)態(tài)在線檢測(cè)，從而為制動(dòng)性能的評(píng)估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
該課題的主要設(shè)計(jì)內(nèi)容有：
(1) 傳感器的選型設(shè)計(jì)與計(jì)算；
(2) 盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)性能模型研究；
(3) 基于單片機(jī)的數(shù)據(jù)采集單元的設(shè)計(jì)，主要包括檢測(cè)傳感器的選型設(shè)計(jì)、A/D
轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)、控制單元設(shè)計(jì)、系統(tǒng)接口設(shè)計(jì)及通信交互設(shè)計(jì)等；
(4) 制動(dòng)系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì)。
二、設(shè)計(jì)依據(jù)
1．課題來(lái)源：課程或?qū)嶒?yàn)室建設(shè)
2．產(chǎn)品名稱：客車用盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)研究
3．設(shè)計(jì)對(duì)象：盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)
4．研究對(duì)象：盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)過(guò)程模型，以及利用單片機(jī)設(shè)計(jì)制動(dòng)參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)
5．盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)參數(shù)確定及檢測(cè)方法
6．盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)要求及精度要求
三、設(shè)計(jì)要求
1．盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)能滿足檢測(cè)要求，保證檢測(cè)功能；
2．盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)工作平穩(wěn)可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，便于調(diào)試；
3．盡量能用通用件以便降低制造成本；
4．對(duì)制動(dòng)過(guò)程建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析研究；
5．設(shè)計(jì)圖樣總量：折合成A0幅面在2張以上；工具要求：應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件繪圖。
6．畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)按照學(xué)校規(guī)定的格式規(guī)范統(tǒng)一編排、打印，字?jǐn)?shù)不少于1萬(wàn)字。
7．查閱文獻(xiàn)資料10篇以上，并有不少于3000漢字的外文資料翻譯；
8．到相關(guān)單位進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，撰寫(xiě)不少于3000字實(shí)習(xí)報(bào)告；
9．撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。
四、畢業(yè)設(shè)計(jì)物化成果的具體內(nèi)容及要求
1．設(shè)計(jì)成果要求
1）畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 份
2）系統(tǒng)零件圖、電路控制圖 3 張
3）總程序清單 1 份
2．外文資料翻譯（英譯中）要求
1）外文翻譯材料中文字不少于3000字；
2）內(nèi)容必須與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題相關(guān)；
3）所選外文資料應(yīng)是近5年的文章，并標(biāo)明文章出處。
五、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度計(jì)劃
起訖日期
工作內(nèi)容
備 注
2月20日～2月21日
布置任務(wù)
2月21日～3月5日
調(diào)查研究，畢業(yè)實(shí)習(xí)
3月5日～3月19日
方案論證，總體設(shè)計(jì)
3月20日～4月7日
技術(shù)設(shè)計(jì)（部件設(shè)計(jì)）
4月7日～5月7日
工作設(shè)計(jì)（零件設(shè)計(jì)）
5月8日～5月25日
撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
5月26日～5月27日
畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)答辯
5月28日～6月6日
修改資料
6月7日～6月8日
評(píng)閱材料
6月9日～6月10日
畢業(yè)答辯
6月11日～6月15日
材料整理裝袋
六、 主要參考文獻(xiàn)：
[1] 王永臣. 單片機(jī)制動(dòng)閘自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)[M]．沈陽(yáng): 沈陽(yáng)工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008．
[2] 莊光山. 制動(dòng)盤(pán)對(duì)盤(pán)形制動(dòng)摩擦性能的影響[J]. 四川：鐵道車輛，2007.
[3] 趙田臣. 高速列車金屬陶瓷復(fù)合材料制動(dòng)閘片研制[J]. 石家莊：石家莊鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)，2007.
[4] 程真啟. 礦井提升機(jī)制動(dòng)閘間隙監(jiān)測(cè)儀的設(shè)計(jì)[J]. 江蘇：煤礦機(jī)電, 2007.
[5] 賈福音. 摩擦提升機(jī)滑繩安全可靠制動(dòng)分析[J]. 沈陽(yáng)：煤炭工程，2008.
[6] 德國(guó)XAVER WIRTH. 制動(dòng)閘片提高了盤(pán)形制動(dòng)器的性能[J].《Heat Treatments of Materials》, 2007.
[7] 趙建明. 半金屬基提速客車盤(pán)形制動(dòng)閘片摩擦特性的研究[J]. 江蘇：機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程, 2006.
[8] 陳磊. 礦井提升機(jī)盤(pán)式制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間測(cè)試裝置設(shè)計(jì)[M]．江西：煤礦機(jī)械, 2008.
[9] 王宏德. 盤(pán)式制動(dòng)閘制動(dòng)力矩下降原因分析與對(duì)策[J]. 哈爾濱：中州煤炭, 2006.
[10]日本 和田 雄一等新開(kāi)發(fā)的制動(dòng)閘片和制動(dòng)盤(pán)[J]. 哈爾濱：車輛工程，2009.
七、其他
八、專業(yè)系審查意見(jiàn)
系主任：
年 月 日
九、機(jī)械工程學(xué)院意見(jiàn)
院長(zhǎng)：
年 月 日
6