基于VB的鏈傳動(dòng)輔助設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化【畢業(yè)論文+開題報(bào)告+外文翻譯】

基于VB的鏈傳動(dòng)輔助設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化【畢業(yè)論文+開題報(bào)告+外文翻譯】,基于,vb,鏈傳動(dòng),輔助設(shè)計(jì),參數(shù),優(yōu)化,畢業(yè)論文,開題報(bào)告,基于VB的鏈傳動(dòng)輔助設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化,外文翻譯 基于 目錄 1 緒論 ............................................................ 5 2 設(shè)計(jì)要求 ........................................................ 5 3 鏈傳動(dòng)簡(jiǎn)況及本課題的研究意義 .................................... 6 傳動(dòng)的分類及傳動(dòng)特點(diǎn) ....................................... 6 要研究?jī)?nèi)容 ............................................... 7 4 鏈輪的常用材料的分析 ............................................ 8 5 鏈傳動(dòng)各個(gè)參數(shù)的分析 ............................................ 9 鏈輪的齒形 .................................................. 9 距 ..................................................... 9 動(dòng)鏈輪的齒 數(shù) 1z 和從動(dòng)輪齒數(shù) 2z ............................ 12 傳動(dòng)比 I ................................................... 12 心距 A .................................................... 12 的節(jié)距 P ........................................ 13 算當(dāng)量的單排鏈的計(jì)算功率 .................................. 13 量功率 ................................................ 13 速計(jì)算 .................................................... 15 鏈傳動(dòng)過程中的力 ........................................... 16 6 鏈傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型 ....................................... 17 標(biāo)函數(shù)的確定 .............................................. 17 傳動(dòng)中設(shè)計(jì)變量的確定 ...................................... 17 傳動(dòng)設(shè)計(jì)中約束條件的確定 .................................. 18 動(dòng)輪齒數(shù) ......................................... 18 節(jié)距 p 與中心距 ............................... 18 速 v 的約束 ........................................... 18 輪中心距 a 的約束 ...................................... 18 節(jié)數(shù) 約束 ......................................... 19 板疲勞強(qiáng)度限定的額定功率 0?p 的約束 ..................... 19 條靜強(qiáng)度 ........................................ 19 計(jì)過程 ................................................... 19 (1) 設(shè)計(jì)變量： ................................................. 19 傳動(dòng)設(shè)計(jì)的優(yōu)化方法與結(jié)果 .................................. 20 7 鏈傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法 ......................................... 21 程語言的選擇 .............................................. 21 于 ............................................ 21 ....................................... 22 序運(yùn)行界 ................................................. 22 化運(yùn)算 ................................................... 26 碼編輯窗口 ................................................ 26 8 設(shè)計(jì)實(shí)例 ....................................................... 27 謝辭 ............................................................. 27 主要參考文獻(xiàn)與資料 ............................................... 28 摘要 鏈傳動(dòng)被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力傳遞中，幾乎所以的車輛和機(jī)床，還有其它機(jī)械均應(yīng)用了鏈傳動(dòng)傳動(dòng)裝置。因此，對(duì)鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)是十分重要和必要的。 這篇文章主要介紹了運(yùn)用優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)鏈傳動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的一般方法和具體過程，優(yōu)化設(shè)計(jì)是 20世紀(jì) 60年代發(fā)展起來的一門新學(xué)科，它是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的一種相當(dāng)有效的、能尋找出最優(yōu)結(jié)果的設(shè)計(jì)方法。該設(shè)計(jì)仍然運(yùn)用了傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)方法，但是它又不同于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，它采用了名為 軟件，該軟件能極大地提高工作效率和設(shè)計(jì)精度，并能很 大程度地減少工作時(shí)間。 關(guān)鍵詞 鏈傳動(dòng)， 計(jì) he so of is of of by is a 960s,it is a to of on of it is it a 1 緒論 鏈傳動(dòng)是當(dāng)今應(yīng)用最為廣泛的傳動(dòng)方式之一，它主要應(yīng)用于機(jī)械領(lǐng)域，當(dāng)然在其它非機(jī)械領(lǐng)域也有十分廣泛的應(yīng)用。鏈傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、價(jià)格 低廉、能緩沖吸振、能在較差的環(huán)境中工作等優(yōu)點(diǎn)。按照用途的不同，鏈條可分為三種，傳動(dòng)鏈、輸送鏈、和起重鏈。輸送鏈和起重鏈主要用于運(yùn)輸和起重機(jī)械中。在一般機(jī)械傳動(dòng)中，常用得是傳動(dòng)鏈。 傳動(dòng)鏈又可以分為短節(jié)距精密滾子鏈（簡(jiǎn)稱滾子鏈）、齒形連燈類型。其中滾子鏈常用于傳動(dòng)系統(tǒng)的低速級(jí)，一般傳遞功率在 100下，鏈速不超15m/s，推薦使用最大的傳動(dòng)比 8。齒形鏈應(yīng)用較少。本課題主要討論滾子鏈。鏈傳動(dòng)在機(jī)械中應(yīng)用得最廣，比如各摩托車、自行車、大型機(jī)械中均有鏈傳動(dòng)的應(yīng)用。 隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，鏈已經(jīng)標(biāo) 準(zhǔn)化、系列化，根據(jù)主要尺寸和抗拉載荷的不同可分為 兩種系列，其中 A 系列適用于以美國(guó)為中心的西半球，課題主要研究 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化方法使鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法、生產(chǎn)方法更加方便快捷，更加多樣化、精確化，產(chǎn)品質(zhì)量也得以提高。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化是把數(shù)學(xué)規(guī)劃與計(jì)算方法應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)，按照預(yù)定的目標(biāo)。借助于計(jì)算機(jī)的運(yùn)行尋求最優(yōu)設(shè)計(jì)方案的有關(guān)參數(shù)， 從而獲得好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，其實(shí)也就是產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)。隨著我國(guó)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷地掌握和發(fā)展，優(yōu)化設(shè)計(jì)方法在國(guó)內(nèi)得到了迅 速發(fā)展和普及應(yīng)用，現(xiàn)在該方法已應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)全過程。優(yōu)化設(shè)計(jì)過程要用到程序語言，該設(shè)計(jì)用的是 此本課題將是一個(gè) 優(yōu)化設(shè)計(jì)緊密相結(jié)合的、在 開發(fā)完成之后，將會(huì)生成一個(gè)模塊，可在其上輸入相關(guān)參數(shù)，然后由程序自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，最終輸出一個(gè)最優(yōu)結(jié)果。 2 設(shè)計(jì)要求 根據(jù)鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)理論，根據(jù)參數(shù)化設(shè)計(jì)的原理，建立起帶傳動(dòng)的參數(shù)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，并采用一定的算法，編出程序來實(shí)現(xiàn)其參數(shù)化設(shè)計(jì)過程。 進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算 3 鏈傳動(dòng)簡(jiǎn)況及本課題的研究意義 傳動(dòng)的分類及傳動(dòng)特點(diǎn) 鏈傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng)，它由鏈條和鏈輪（小鏈輪和大鏈輪）組成。鏈條是由滾子、套筒、銷軸、內(nèi)鏈板和外鏈板組成。內(nèi)鏈板和套筒之間、外鏈板和銷軸之間為過盈配合，滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間為間隙配合。當(dāng)內(nèi)外鏈板相對(duì)擾曲時(shí)，套筒可繞銷軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。滾子是活套在套筒上的，工作時(shí)，滾子沿連輪齒廓滾動(dòng)，這樣就可以減輕齒廓的磨 損。鏈的磨損主要發(fā)生在銷軸與套筒的接觸面上。因此，內(nèi)外鏈板間應(yīng)留少許間隙，以便潤(rùn)滑油滲入銷軸和套筒的摩擦面間。鏈輪是由輪齒、輪緣、輪輻和輪轂組成。通過鏈輪輪齒與鏈條鏈節(jié)的嚙合來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。鏈板一般制成 8字形，以使它的各個(gè)橫截面具有接近相等得抗拉強(qiáng)度，同時(shí)也減小了鏈得質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力。當(dāng)傳動(dòng)大功率時(shí)，可采用雙排鏈或多排鏈。多排練的承載能力與排數(shù)成正比。但由于精度的影響，個(gè)排練承載的載荷不易均勻，故排數(shù)不宜過多。當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，接頭處可用用開口銷或癱瘓卡片來固定，一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距；當(dāng) 鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，需采用過渡鏈節(jié)。由于過渡鏈節(jié)得鏈板要受附加彎矩得作用，所以在一般情況下最好不用奇數(shù)鏈節(jié)。滾子鏈和鏈輪嚙合得基本參數(shù)是節(jié)距 p,滾子外徑 內(nèi)鏈節(jié)內(nèi)寬 距增大時(shí)，鏈條中各零件的尺寸也要相應(yīng)的增大，可傳遞功率也隨著增大。鏈的使用壽命在很大程度上取決于鏈的材料及熱處理方法。因此，組成鏈的所有原件均需經(jīng)過熱處理，一提高其強(qiáng)度、耐磨性和耐沖擊性。與摩擦型得帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)無彈性滑動(dòng)和整體打滑現(xiàn)象，因而能保持準(zhǔn)確得平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張的很緊， 所以作用于軸上的徑向壓力較??；鏈條采用金屬材料制成，在同樣的使用條件下，鏈傳動(dòng)的整體尺寸較小，結(jié)構(gòu)較為緊湊；同時(shí)，鏈傳動(dòng)能在高溫和濕潤(rùn)得環(huán)境中工作。 與齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)得制造和安裝精度要求較低，成本也低。在遠(yuǎn)距離傳動(dòng)時(shí)，其結(jié)構(gòu)比齒輪傳動(dòng)輕便的多。 鏈傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)是：只能實(shí)現(xiàn)平行軸間鏈輪的同向傳動(dòng)；運(yùn)動(dòng)時(shí)不能保持恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比；磨損后易發(fā)生跳齒；工作時(shí)有噪聲；不易用在載荷變化很大、高速和急速反向的傳動(dòng)中。 鏈傳動(dòng)主要用在要求工作可靠，兩軸相距較遠(yuǎn)，低速重載，工作環(huán)境惡劣，以及其 他不已采用齒輪傳動(dòng)的場(chǎng)合。例如摩托車上應(yīng)用了鏈傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)上大為簡(jiǎn)化，而且適用方便可靠；掘土機(jī)得運(yùn)行機(jī)構(gòu)就采用了鏈傳動(dòng)，它雖然經(jīng)常受到土塊、泥漿和瞬時(shí)過載的影響，依然能很好的工作。 要研究?jī)?nèi)容 機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)是把數(shù)學(xué)規(guī)劃理論和計(jì)算方法應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì)，按照預(yù)定的目標(biāo)，借助與電子計(jì)算機(jī)的運(yùn)算尋求最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案的有關(guān)參數(shù)，從而獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，進(jìn)而對(duì)機(jī)械零件結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇進(jìn)行優(yōu)化，從而在滿足一定工作條件下，使工作零件結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇盡可能達(dá)到最優(yōu)。 在實(shí)際生產(chǎn)中 ,鏈傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)系到 生產(chǎn)成本的減低。本文的研究目的是尋求鏈傳動(dòng)的最有效設(shè)計(jì)方法，使鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單方便。進(jìn)一步開發(fā)出設(shè)計(jì)鏈傳動(dòng)的專用設(shè)計(jì)程序，并通過設(shè)計(jì)程序 ,對(duì)鏈傳動(dòng)的各個(gè)參數(shù)尺寸進(jìn)行初步的優(yōu)化，對(duì)鏈傳動(dòng)的后續(xù)設(shè)計(jì)提供最有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)。 本文所設(shè)計(jì)的鏈傳動(dòng)的方向和內(nèi)容，國(guó)內(nèi)國(guó)外沒有完整的可供參考的資料，完全是根據(jù)鏈傳動(dòng)的基本設(shè)計(jì)理論，優(yōu)化設(shè)計(jì)基本思想與 術(shù)相結(jié)合，在鏈傳動(dòng)參數(shù)化設(shè)計(jì)上的大膽有意義的探索！是鏈傳動(dòng)參數(shù)化設(shè)計(jì)一系列課題中很小的一部分！ 本文針對(duì)鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)變量的性質(zhì)不同、取值離散性大和受設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)限制多等關(guān)鍵技術(shù)問題，研究?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型的建立、繪圖程序編制與支撐平臺(tái)的關(guān)系和鏈傳動(dòng)的計(jì)算程序結(jié)構(gòu)等，為實(shí)現(xiàn)鏈傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)與參數(shù)化繪圖的一體化提供依據(jù)和實(shí)現(xiàn)的手段。主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容： （ 1）根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)際問題和對(duì)設(shè)計(jì)所提出的要求，建立優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，確定鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)變量，建立目標(biāo)函數(shù)、約束條件等具體的優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算的數(shù)學(xué)模型； （ 2）按照數(shù)學(xué)模型的性質(zhì)，選擇適當(dāng)?shù)膬?yōu)化方法，和相應(yīng)的計(jì)算程序，針對(duì)常用鏈傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立設(shè)計(jì)變量與各個(gè)幾何尺寸之間的基本關(guān)系，為參數(shù)化繪圖接口 模塊程序編制提供依據(jù)，對(duì)設(shè)計(jì)變量數(shù)，約束條件數(shù)，目標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)的復(fù)雜程度等進(jìn)行分析； （ 3）根據(jù)優(yōu)化計(jì)算結(jié)果，對(duì)鏈傳動(dòng)進(jìn)行再設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高鏈傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)合理性、尋求幾何尺寸的最佳組合 , 協(xié)調(diào)零件之間的尺寸關(guān)系；分析輸出結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期的目的，檢查數(shù)學(xué)模型，所用優(yōu)化方法及輸入數(shù)據(jù)是否正確，進(jìn)行必要的修正后再作運(yùn)算，對(duì)運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，使其滿足實(shí)際要求。 （ 4）在具體的設(shè)計(jì)中，會(huì)遇到某一優(yōu)化設(shè)計(jì)問題，可采用不同的算法求解，為提高設(shè)計(jì)和繪圖效率，實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，開發(fā)出鏈傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與參數(shù)化自動(dòng)繪圖軟件包提出具體的實(shí)施方案，并遵循以下幾個(gè)原則： 1）可靠性要好：在合理的精度要求下，在一定的計(jì)算時(shí)間內(nèi)，求解優(yōu)化問題的成功率越高，可靠性越好。 2）效率要高：算法的效率是指解題的效率，一般可用算法所用計(jì)算時(shí)間或計(jì)算函數(shù)的次數(shù)來衡量，最好選用不計(jì)算梯度與海色矩陣的優(yōu)化方法，盡可能選用計(jì)算過程中調(diào)用函數(shù)值次數(shù)少的優(yōu)化方法。 3）穩(wěn)定性要好 ：遇到高度非線性的偏心率大的函數(shù)時(shí)，不會(huì)因?yàn)橛?jì)算機(jī)字長(zhǎng)截?cái)嗾`差迭代過程正常運(yùn)行，而中斷運(yùn)算過程。 4）采用成熟的計(jì)算程序：對(duì)現(xiàn)有的成熟的計(jì)算程序應(yīng)盡可能的采用，使得解題簡(jiǎn)便 。 4 鏈輪的常用材料的分析 鏈輪輪齒要具有足夠得耐磨性和強(qiáng)度。由于小鏈輪輪齒的嚙合次數(shù)比大鏈輪得，所受的沖擊也較大，故小鏈輪應(yīng)采用較好得材料制造。鏈輪常用的材料和應(yīng)用范圍見表 1. 表 1 鏈輪常用的材料及齒面硬度 材料 熱處理 熱處理后的硬度 應(yīng)用范圍 15 ， 20 滲碳 、 淬火 、回火 50~ 60鏈輪 40 、 50 、70 淬火 、回火 40~50 劇烈振動(dòng)及沖擊的鏈輪 15 20碳、淬火、回火 50~60 動(dòng)載荷及傳動(dòng)較大功率得重要鏈輪（ 夾布膠木 率 小于 6度較高、要求傳動(dòng)平穩(wěn)和噪聲小的鏈輪 5 鏈傳動(dòng)各個(gè)參數(shù)的分析 鏈輪的齒形 滾子鏈與鏈輪的嚙合屬于非共軛嚙合，其鏈輪齒形得設(shè)計(jì)比較靈活。在國(guó)標(biāo) 1234沒有規(guī)定具體得鏈輪齒形，僅僅規(guī)定了最小和最大得齒槽形狀及其極限參數(shù)。實(shí)際齒槽形狀取決于加工輪齒得刀具和加工方法，并應(yīng)使其位于最小和最大齒槽形狀之間。 距 鏈輪的基本參數(shù)是配用鏈條節(jié)距 p,套筒的最大外徑 距 和表 3 . 表 2 滾子鏈輪的主要尺 寸 名稱 符號(hào) 計(jì)算公式 備注 分度圓直徑 d d=p/800/z) 齒頂圓直徑 da d+p(1)d+ 到刀具限制 齒根圓直 df df=徑 齒高 ha 0.5(a+b)/2 節(jié)距多邊形以上部分的齒高，用于繪制放大尺寸的齒槽形狀（見表9 確定的最大軸凸緣直徑 dg dg=800/z)內(nèi)鏈板高度，見表 9： 取整數(shù)、其他尺寸精確到 表 3 滾子鏈鏈輪軸向齒廓尺寸 名稱 符號(hào) 計(jì)算公式 備注 p≤ ≥ ≥ 用者和客戶同意，也可以使用 p≤ 的齒寬。 為內(nèi)節(jié)內(nèi)寬，見表 9寬 單排、雙排，三排 側(cè)倒角 公稱公稱齒側(cè)半徑 公稱公稱p 齒全寬 n 為排數(shù) 輪結(jié)構(gòu) 小直徑得鏈輪可制成整體式（圖 1a）；中等尺寸鏈輪可制成孔板式（圖 1b） ;大直徑的鏈輪，常可將齒圈用螺栓連接或焊接在輪轂上（圖 1c） 圖 1 鏈輪結(jié)構(gòu) 動(dòng)鏈輪的齒數(shù) 小鏈輪的齒數(shù) 減小外輪廓尺寸，但齒數(shù)過少 ,會(huì)增加運(yùn)動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷；鏈條在進(jìn)入和退出嚙合時(shí)，鏈節(jié)間的相對(duì)轉(zhuǎn)角增大；鏈傳動(dòng)的相對(duì)圓周力增大，從整體上加速鉸鏈和鏈輪的磨損?？梢?，小鏈輪的齒數(shù)不易過少。鏈輪的最少齒數(shù) 。一般 17,對(duì)于高速傳 動(dòng)或承受沖擊載荷的鏈傳動(dòng)，1z 不少于 25，且連輪齒應(yīng)淬硬 。 小鏈輪的齒數(shù) 傳動(dòng)比給定時(shí) 鏈輪齒數(shù) 結(jié)果不僅增大了傳動(dòng)的總體尺寸，而且容易發(fā)生跳齒和脫鏈，從另一方面限制了鏈條的使用壽命 。 當(dāng)給定磨損量，即鏈節(jié)的增常量 ? p 一定時(shí)，鏈輪的齒數(shù)越多，鏈輪上一個(gè)鏈節(jié)所對(duì)得圓心角越小，鉸鏈所在的圓的直徑的增加量 d? 越大，鉸鏈會(huì)更加接近齒頂，從而增 大了跳鏈和脫鏈的機(jī)會(huì)。從這個(gè)意義上講，鏈輪的齒數(shù)不易過多 。通常限定鏈輪的最大齒數(shù) 50,一般不大于 114 。由于鏈節(jié)數(shù)是偶數(shù)，為使鏈條和鏈輪磨損均勻，通常取鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)，并盡可能于鏈節(jié)數(shù)互質(zhì)。 從動(dòng)輪齒數(shù) z2=i*動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 n2=i*傳動(dòng)比 i 傳動(dòng)比過大，鏈條在小鏈輪上的包角就會(huì)過小，參與嚙合的齒數(shù)減小，每個(gè)輪承受的載荷增大，加速輪齒的磨損，且易出現(xiàn)跳齒和脫鏈現(xiàn)象。一般鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比 i= 0 g2(i) >= 0 g3(j, k) >= 0 g4(j, k) >= 0 g5(i, k) >= 0 g6(i, k) >= 0 g7(j, k, i) > nd g7(j, k, i) < 10 f ( 1) / 2 * k ^ 2 * ( i)) ^ 2 + j * k * ( i)) ^ 2 < ( 1) / 2 * k ^ 2 * ( i)) ^ 2 + j * k * ( i)) ^ 2 k j i f f k j i g1(x) x - 17 g2(x) 120 - x g3(x, y) x / y - 30 g4(x, y) 50 - x / y g5(x, y) x * y * 60000 - g6(x, y) 15 - x * y * 60000 g7(x, y, z) (z * z / 4) / x (( 1) * y / ^ 2 2 * x / z + z / x) ^ 2 - 8 * 0 1000000000 x * z / 4 * 2 * x / z + z / x) ^ 2 - 8 * f g8(x, y) x ^ (y / ^ (3 - y) g9(x, y, z) q = (( 60000000 / x * y) + (q * x ^ 2 * 2 * y ^ 2 / 3600000000#) + ( q * z * 100)) - 6 '退出按鈕 '設(shè)置“清除”按鈕 "" "" "" "" "" "" "" "" "" "" ub