道路交通信號紅綠燈燈電子警察投標(biāo)書案例.doc

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武義縣公安局交通警察大隊(duì)電子警察和交通信號燈設(shè)備采購及安裝 （含6年維保）技 術(shù) 標(biāo)投標(biāo)文件項(xiàng)目編號：JHHX2010-SB0838-WY03項(xiàng)目名稱：武義縣交警大隊(duì)電子警察和交通信號燈設(shè)備采購及安裝項(xiàng)目（含6年維保）投 標(biāo) 人：XXXXXXX有限公司目 錄第一部分、投標(biāo)人資格證明材料1、 法定代表人授權(quán)書2、 關(guān)于資格的聲明函3、 投標(biāo)人情況介紹法定代表人授權(quán)書本授權(quán)書聲明：注冊于 西安市工商行政管理局的 XXXXXXX有限公司 的在下面簽字的 總經(jīng)理 代表本公司授權(quán)XXXXXXX有限公司的在下面簽字的 業(yè)務(wù)經(jīng)理 為本公司的合法代理人，就 浙江武義城市建設(shè)有限公司、武義縣公安局交通警察大隊(duì) 的 電子警察和交通信號燈設(shè)備采購及安裝(含6年維保) 采購招標(biāo)，以本公司名義處理一切與之有關(guān)的事務(wù)。本授權(quán)書于 2010 年 09 月 15 日簽字生效，特此聲明。法定代表人簽字并蓋章： 被授權(quán)人簽字并蓋章： （授權(quán)代表的身份證復(fù)印件加蓋公章附后）簽署單位名稱（蓋章）：XXXXXXX有限公司日 期： 2010年9月15日 投標(biāo)人身份證復(fù)印件關(guān)于資格的聲明函金華市恒信招標(biāo)代理有限公司：關(guān)于貴方2010年09月 15日第 JHHX2010SB0838-WY03 （采購編號）項(xiàng)目招標(biāo)，本簽字人愿意參加投標(biāo)，提供設(shè)備需求一覽表中規(guī)定的 武義縣公安局交通警察大隊(duì)電子警察和交通信號燈設(shè)備采購及安裝(含6年維保) （貨物名稱），并證明提交的下列文件和說明是正確和真實(shí)的。1、由 西安市工商行政管理局 簽發(fā)的我方工商營業(yè)執(zhí)照副本（復(fù)印件加蓋公章后附該聲明函后）。2、由XXXXXXX有限公司簽發(fā)的投標(biāo)人情況介紹。3、其他資格、資質(zhì)文件：組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證副本、系統(tǒng)集成資質(zhì)、安防資質(zhì)、（復(fù)印件加蓋公章后附該聲明函后）。4、本簽字人確認(rèn)所提供的招標(biāo)文件內(nèi)容是真實(shí)的、準(zhǔn)確的。單位的名稱和地址 授權(quán)簽署本資格文件人名 稱（蓋章）：XXXXXXX有限公司 簽 字（蓋章）： 地址：XXXXXXX市 職 務(wù)： 經(jīng)理 傳 真： 電 話： 郵 編：710065 簽署日期：2010年9月15日 XXXXXXX有限公司簡 介一、公司歷史沿革及業(yè)務(wù)1993年，中國航空工業(yè)第六三一所按照黨中央關(guān)于軍工單位“軍轉(zhuǎn)民，軍民分立”的原則精神，成立了西安翔達(dá)科技發(fā)展公司。最初主要進(jìn)行項(xiàng)目開發(fā)、科技信息咨詢的服務(wù)、電子元器件的代購、代銷等業(yè)務(wù)。實(shí)力雄厚的六三一所對公司的迅速發(fā)展起到了強(qiáng)有力的支撐作用。2001年1月更名為西安翔迅科技發(fā)展公司。在所領(lǐng)導(dǎo)大力支持下，以及社會各界的大力幫助和公司全體同仁數(shù)年的努力下，公司充分發(fā)揮研究所科技優(yōu)勢，堅持以市場為導(dǎo)向,形成了智能交通管理系統(tǒng)設(shè)計與工程；園區(qū)網(wǎng)系統(tǒng)集成；智能安全防范設(shè)計與工程；公安“三臺合一”指揮系統(tǒng)；射擊場計時記分系統(tǒng)等5大類業(yè)務(wù)。主要進(jìn)行系統(tǒng)集成、安防監(jiān)控、智能交通、工業(yè)控制等產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)、安裝、服務(wù)。 2006年8月份進(jìn)行股份制改造，中航六三一所持股89.5%，中航技國際工貿(mào)公司持股10.5%，注冊資本3000萬元，并更名為XXXXXXX有限公司。中航六三一所所長周波擔(dān)任董事長，郭顏軍博士為公司總經(jīng)理。公司現(xiàn)有員工100余人，副高級以上職稱16人，有獨(dú)立的軟硬件研發(fā)中心與實(shí)驗(yàn)室，科研及技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員在計算機(jī)系統(tǒng)軟件、計算機(jī)開發(fā)環(huán)境、計算機(jī)電源技術(shù)、航空應(yīng)用軟件、網(wǎng)絡(luò)通訊和計算機(jī)應(yīng)用等專業(yè)領(lǐng)域均有建樹，科研帶頭人均在國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目中擔(dān)任和主持過工作。公司規(guī)模逐步壯大，員工人數(shù)不斷增加，經(jīng)營范圍持續(xù)擴(kuò)大。公司堅持以“誠信為本、服務(wù)至上”的經(jīng)營理念，全體員工頑強(qiáng)拼搏、銳意進(jìn)取，公司的各項(xiàng)工作得到了長足發(fā)展，公司的整體勢力不斷壯大，業(yè)績逐年提高。 多年來，在我公司直接或間接完成的工程項(xiàng)目中，在產(chǎn)品質(zhì)量方面從未出現(xiàn)過問題，在電子警察方面我們克服了雷擊或動力電波動等意外災(zāi)害的影響，保證了設(shè)備的完好率。我們產(chǎn)品的故障率明顯低于其它同類產(chǎn)品。這在西安及咸陽的交警支隊(duì)均有值班記錄可查。我們最早為西安市公安局交警支隊(duì)安裝的越黃線系統(tǒng)已正常運(yùn)行五年多了，受到了用戶一致好評。我公司員工大多具有長期從事軟件研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，具有解決疑難技術(shù)問題的能力和手段，使我公司的產(chǎn)品在質(zhì)量和性能上具有鮮明的特色，受到用戶單位的好評。我公司在圖像識別、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、計算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計、監(jiān)控及大型系統(tǒng)的集成等方面有技術(shù)優(yōu)勢；在“平安城市”、“三臺合一”、指揮中心建設(shè)項(xiàng)目上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)；公司技術(shù)力量配備合理，專業(yè)技術(shù)人員有從事計算機(jī)硬件、軟件，結(jié)構(gòu)設(shè)計，強(qiáng)電、弱電安裝，綜合布線，工程組織等各類人才?？蒲泄芾怼a(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)加工、安裝調(diào)試均有質(zhì)量保證體系的保證和專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)，形成一條龍的開發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)優(yōu)勢。公司人員穩(wěn)定，能夠?yàn)橛脩魡挝惶峁╅L期穩(wěn)定可靠的不斷升級的技術(shù)服務(wù)。公司注重培訓(xùn)提高員工的技術(shù)水平，加強(qiáng)員工的思想教育、增強(qiáng)崗位責(zé)任心， “精神是支柱、團(tuán)結(jié)是力量、紀(jì)律是保證、信譽(yù)是生命”已成為翔迅公司全體員工的共識。 隨著公司實(shí)力的增強(qiáng)，工程業(yè)務(wù)也隨之猛增。目前公司系統(tǒng)集成、智能交通、安防監(jiān)控等項(xiàng)目工程遍及西安市、西安周邊市縣、杭州、江蘇、寧夏、溫州、湖北省、河南省等地。項(xiàng)目完成后，受到用戶及社會各界的一致好評，其中延長縣公安局道路監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目更被省公安廳推薦為樣板工程。我公司2009年銷售產(chǎn)值為2400萬元，2010年預(yù)計為3500萬元。董事會二、公司組織機(jī)構(gòu)及各部門職能如下：監(jiān)事會總經(jīng)理財務(wù)總監(jiān)副總經(jīng)理總工程師財務(wù)部生產(chǎn)采購部監(jiān)控與系統(tǒng)集成部智能交通項(xiàng)目部研發(fā)中心軍機(jī)維修中心行政部我公司設(shè)董事會、監(jiān)事會、總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師、財務(wù)總監(jiān)，“兩個中心、七個部”，即：軍機(jī)維修中心、研發(fā)中心、智能交通項(xiàng)目部、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目部、生產(chǎn)采購部、財務(wù)部、行政部。部門職責(zé)如下：1. 軍機(jī)維修中心：主要從事機(jī)載電子設(shè)備的維修。2. 研發(fā)中心：研發(fā)中心自成立以來，始終致力于智能交通項(xiàng)目產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)及制造，開發(fā)先進(jìn)的軟件工具及系統(tǒng)。完善研制產(chǎn)品的功能；了解產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動向，為公司的產(chǎn)業(yè)決策提供基礎(chǔ)支持。產(chǎn)品包括：機(jī)動車闖紅燈、越黃線違章檢測系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)。3. 智能交通項(xiàng)目部：負(fù)責(zé)智能交通系統(tǒng)及電子警察各項(xiàng)工程項(xiàng)目的籌劃、實(shí)施工作。完善項(xiàng)目產(chǎn)品的技術(shù)狀態(tài)，做好各項(xiàng)工程售后維護(hù)服務(wù)工作。我們是最早為西安市安裝越黃線系統(tǒng)至今已經(jīng)安全正常的工作五年了，對智能交通各項(xiàng)目具有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。4. 監(jiān)控與系統(tǒng)集成部：負(fù)責(zé)承接大型數(shù)字化綜合信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)集成工程項(xiàng)目的設(shè)計、組織實(shí)施、安裝施工、技術(shù)服務(wù)。業(yè)務(wù)覆蓋政府機(jī)關(guān)、軍工企業(yè)、工礦企業(yè)、城市安防、大專院校、旅游景點(diǎn)等。5 生產(chǎn)采購部：負(fù)責(zé)各項(xiàng)目的物資采購、檢驗(yàn)，印制版焊接工作。篩選合作的供應(yīng)商。慎選適合本公司客戶群的產(chǎn)品。與供應(yīng)商采購最有利的供貨條件。同時又有合理利潤的售價。與各收集市場資訊，掌握市場的需要及未來的趨勢。為公司創(chuàng)造最高的業(yè)績及利潤。6. 財務(wù)部：負(fù)責(zé)公司日常財務(wù)核算。根據(jù)公司資金運(yùn)作情況，合理調(diào)配資金，確保公司資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)。搜集公司經(jīng)營活動情況、資金動態(tài)、營業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料并進(jìn)行分析、提出建議，定期向總經(jīng)理報告。負(fù)責(zé)全公司各項(xiàng)財產(chǎn)的登記、核對、抽查的調(diào)撥，按規(guī)定計算折舊費(fèi)用，保證資產(chǎn)的資金來源。各項(xiàng)費(fèi)用支付審核及帳務(wù)處理。財務(wù)報表及會計科目明細(xì)表處理等工作。7. 行政部：負(fù)責(zé)總經(jīng)理辦公會議，會議紀(jì)要的整理，會議精神的貫徹落實(shí)。對外通聯(lián)、接待和各種會議的組織實(shí)施。 公司安全保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生，對公司各類車輛的總體管理、辦公用品的采購、發(fā)放和管理。負(fù)責(zé)公司行政檔案管理和保密工作、公司各類行政文件的起草和打、復(fù)印工作、全公司公用設(shè)施的管理。并負(fù)責(zé)公司人員測評、績效評估、員工培訓(xùn)、薪資福利等人力資源的管理，客戶服務(wù)中心隸屬于行政部。主要負(fù)責(zé)建立和管理客戶信息資料，建立服務(wù)績效的監(jiān)督考評體系。以及產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)，通過嚴(yán)格檢查以確保產(chǎn)品質(zhì)量。協(xié)同各部門制定與客戶投訴相關(guān)的制度，并及時對產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量問題的投訴進(jìn)行處理和監(jiān)督檢查。加強(qiáng)培訓(xùn)提高員工的技術(shù)水平，加強(qiáng)員工的思想教育、增強(qiáng)崗位責(zé)任心， “精神是支柱、團(tuán)結(jié)是力量、紀(jì)律是保證、信譽(yù)是生命”已成為翔迅公司全體員工的共識。三、公司主要領(lǐng)導(dǎo)介紹郭顏軍 男，1962年出生，高級工程師，1984年畢業(yè)于西安交大計算機(jī)科學(xué)技術(shù)系計算機(jī)應(yīng)用專業(yè)。2002獲西安交大機(jī)械工程專業(yè)博士學(xué)位。先后完成XX機(jī)床計算機(jī)控制系統(tǒng)的開發(fā)；完成XX加工中心MCV1350的控制系統(tǒng)設(shè)計；組織陜西秦川機(jī)床集團(tuán)CIMS實(shí)施及完成多個機(jī)電產(chǎn)品的開發(fā)。在自控專業(yè)方面有較高造詣和豐富的公司管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，具有很強(qiáng)的創(chuàng)新意識和開拓能力，始終站在科技發(fā)展和市場變化的前沿。2006年6月被聘任為XXXXXXX有限公司總經(jīng)理，給公司注入了新的管理理念，使公司在人才培養(yǎng)、用工制度、現(xiàn)代化企業(yè)薪酬分配制度取得了顯著的成效。康前望 男，1960年出生，研究員，1982年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)計算機(jī)科學(xué)技術(shù)系計算機(jī)應(yīng)用專業(yè)?，F(xiàn)任XXXXXXX有限公司副總經(jīng)理。康前望曾在中國航空工業(yè)第六三一研究所長期從事軍用機(jī)載計算機(jī)的研究工作，先后主持過“80286標(biāo)準(zhǔn)計算機(jī)研制”，機(jī)載、艦載多種型號的軍用“多計算機(jī)系統(tǒng)”研制等多項(xiàng)部、所級重點(diǎn)項(xiàng)目的研究工作。曾獲得航空工業(yè)部科技進(jìn)步二等獎第一名。曾任第九研究室副主任。對計算機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有深入地了解，有豐富的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和工程技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的科研生產(chǎn)組織能力，知識面寬，進(jìn)取心強(qiáng)。在公司創(chuàng)業(yè)初期時，就能夠親自跑市場、搞調(diào)研，多年來，一直參與公司主要產(chǎn)品的研制、實(shí)驗(yàn)及產(chǎn)品定型和生產(chǎn)的管理組織工作.王 進(jìn) 男，1965年出生，高級工程師，1987年畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)自動化控制專業(yè)?，F(xiàn)任XXXXXXX有限公司總工程師。王進(jìn)曾在中國航空工業(yè)第六三一研究所工作，先后主持過“咸陽彩管廠陰罩透過率監(jiān)測”設(shè)備、“南京網(wǎng)板廠陰罩透過率自動控制系統(tǒng)”設(shè)備等所內(nèi)重點(diǎn)項(xiàng)目的研究工作。王進(jìn)先生具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，善于解決各種疑難問題，是翔迅公司工程項(xiàng)目的領(lǐng)軍人物?，F(xiàn)為電子警察工程項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人。主管會計：從事會計工作以來，熱愛本職工作，努力鉆研業(yè)務(wù)，使自己的知識和技能適應(yīng)所從事工作的要求。熟悉財經(jīng)紀(jì)律、法規(guī)和國家統(tǒng)一會計制度，按照會計法律、法規(guī)法定的程序和要求進(jìn)行會計工作，保證所提供的會計信息合法、真實(shí)、準(zhǔn)確、及時、完整，辦理會計事務(wù)實(shí)事求是、客觀公正。熟悉本單位的生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)務(wù)管理。會計法執(zhí)行情況良好。 四、近年來公司認(rèn)真做好產(chǎn)品化及相關(guān)認(rèn)證工作（資質(zhì)）：1劍桿織機(jī)電控系統(tǒng)獲2003年第四季度獲得了國家科技型中小企業(yè)創(chuàng)新基金（項(xiàng)目代碼：03C26216111162）的支持。22004年4月公司獲得了GB/T 19001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證并通過復(fù)審；32004年12月機(jī)動車超速行駛、越黃線自動檢測系統(tǒng)通過陜西省電子工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站的檢測；42005年1月電子警察產(chǎn)品“闖紅燈自動記錄系統(tǒng)”通過國家公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)（公交檢委第2005030號）、“闖紅燈自動記錄系統(tǒng)”2007年又經(jīng)過復(fù)審（公交檢委第2007146號）、公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通過通過國家公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測（公交檢委第2006186號）；52005年2月越黃線和超速抓拍電子警察系統(tǒng)獲得了陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的制造計量器具許可證（CMC認(rèn)證）；62005年4月獲得陜西省信息產(chǎn)業(yè)廳計算機(jī)信息系統(tǒng)集成資質(zhì)證書（臨時）；信息系統(tǒng)集成資質(zhì)三級證書正在辦理中。72005年5月交通治安卡口嵌入式軟件研制（用于城市交通領(lǐng)域的智能化車輛監(jiān)控系統(tǒng)），已列入2005年西安市科技局信息技術(shù)專項(xiàng)第一批科技計劃項(xiàng)目，獲20萬元科研經(jīng)費(fèi)（項(xiàng)目編號：ZX05021）的支持，2007年已通過驗(yàn)收。82005年6月XX-FD-型飛碟比賽專用設(shè)備經(jīng)中國射擊協(xié)會檢測，同意在“十運(yùn)會” 上使用。92005年7月翔迅電子警察前端控制軟件通過陜西省軟件評測中心檢測，獲得了陜西省信息產(chǎn)業(yè)廳軟件產(chǎn)品登記證書。102007年7月獲得了陜西省建設(shè)廳頒發(fā)的建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)證書、建筑智能化工程專業(yè)承包三級證書。112007年9月獲得了陜西省建設(shè)廳頒發(fā)的建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計專項(xiàng)乙級證書。12、2007年12月獲得了國家信息產(chǎn)業(yè)部頒發(fā)的計算機(jī)信息系統(tǒng)集成三級資質(zhì)證書。132008年1月9日獲得了國家保密局頒發(fā)的涉及國家秘密的計算機(jī)信息系統(tǒng)集成乙級資質(zhì)證書。142008年1月23日，交通治安卡口嵌入式軟件獲得了國家版權(quán)局頒發(fā)的計算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書上。附相關(guān)資質(zhì)復(fù)印件：把資質(zhì)放在后面,加分的內(nèi)容都必須帶原件,切記1、 質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書復(fù)印件2、 安全生產(chǎn)許可證復(fù)印件3、 計算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書復(fù)印件-交通治安卡口嵌入式軟件4、 軟件企業(yè)認(rèn)定證書復(fù)印件5、 軟件產(chǎn)品登記證書復(fù)印件翔迅電子警察前端控制羅件V10.056、 中華人民共和國制造計量器具許可證復(fù)印件五、近年來公司相關(guān)業(yè)績l 西安市公安局交通管理支隊(duì)電子警察自動監(jiān)測系統(tǒng)l 西安三環(huán)智能交通監(jiān)測管理系統(tǒng)l 渭南市電子警察及道路監(jiān)控系統(tǒng)l 咸陽市公安交通指揮中心系統(tǒng)l 寶雞市東嶺公司電子警察系統(tǒng)l 銅川市電子警察系統(tǒng)l 榆林子長電子警察系統(tǒng)l 陜西省蒲城縣城市監(jiān)控系統(tǒng)（三臺合一指揮中心）l 漳州市電子警察系統(tǒng)l 張家口電子警察系統(tǒng)l 河南登封市電子警察及越黃線系統(tǒng)l 河南鞏義市電子警察系統(tǒng)l 商丘市交警支隊(duì)闖單行違法監(jiān)測系統(tǒng)l 洛川道路監(jiān)控系統(tǒng)l 陜西蒲城道路治安監(jiān)控系統(tǒng)l 西安城墻智能化管理規(guī)劃設(shè)計l 中航一集團(tuán)115廠綜合辦公樓安防及監(jiān)控系統(tǒng)l 陜西國防工辦監(jiān)控系統(tǒng) l 陜西航空工業(yè)局監(jiān)控系統(tǒng)l 西安文理學(xué)院校園監(jiān)控系統(tǒng)l 咸陽中華小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)l 咸陽彩虹廠工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)l 北京朝陽劇場監(jiān)控系統(tǒng)l 青海省西寧市陶家寨糧庫監(jiān)控系統(tǒng)l 115廠47所安防監(jiān)控l 115廠供應(yīng)處網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控l 長慶石油勘探局興隆園小區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)l 西安衛(wèi)星測控中心賓館監(jiān)控系統(tǒng)l 杭州射擊場計時記分及顯示系統(tǒng)l “五城會”射擊場計時記分系統(tǒng)等l 陜西航空管理局園區(qū)網(wǎng)網(wǎng)頁制作l 興平115廠園區(qū)網(wǎng)網(wǎng)頁制作l 安塞闖紅燈電子京城工程l 監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（山西陽光集團(tuán)）l 監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（山西陽光集團(tuán)）l 監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（山西陽光集團(tuán)）l 山西省左權(quán)縣電子警察系統(tǒng)l 永壽電子警察軟件（軟件騰遠(yuǎn)）l 武功縣電子警察軟件（騰遠(yuǎn)）l 咸陽長途汽車站門前監(jiān)控l 紅旗民爆集團(tuán)公司遠(yuǎn)程監(jiān)控(國防工辦開發(fā)中心）l 25米手槍靶機(jī)計時計分系統(tǒng)（濟(jì)南射擊場）l 富縣卡口電子警察（銀盾科技）l 寶雞市航宇光電顯示技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司安防系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)綜合布線系統(tǒng)l 寶雞市航宇光電顯示技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司安防系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)綜合布線系統(tǒng)(施工）l 漢中市鎮(zhèn)巴縣道路監(jiān)控及電子警察系統(tǒng)l 內(nèi)蒙古超速電子警察工程合作協(xié)議l 內(nèi)蒙古闖紅燈電子警察工程合作協(xié)議l 延安市富縣治安卡口系統(tǒng)l 核工業(yè)203研究所l 西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）航電科技工程有限公司安防系統(tǒng)l 西安飛機(jī)工業(yè)蘭華制造有限公司安防系統(tǒng)l 咸陽市公安局交通警察支隊(duì)高速大隊(duì)機(jī)動車超速自動抓拍系統(tǒng)建設(shè)l 煤炭車輛智能分型記錄報警儀開發(fā)代理銷售l 耀州區(qū)交警大隊(duì)紅綠燈改造合同l 扶風(fēng)縣闖紅燈（騰遠(yuǎn)）l 大荔縣公安局交通警察大隊(duì)車載移動電子警察系統(tǒng)改造維修l 漢陰縣公安局交通警察大隊(duì)公路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)改造升級l 閉路電視工程（山西陽光集團(tuán)）l 閉路電視工程（山西陽光集團(tuán)）l 揚(yáng)州市公安局交巡警支隊(duì)高清式闖紅燈自動記錄系統(tǒng)l 寶雞市濱河路區(qū)間測速系統(tǒng)l 延安市富縣治安卡口系統(tǒng)l 山東云錦智能合作協(xié)議l 西安市公安局交通警察支隊(duì)公交專用道交通違法自動檢測記錄系統(tǒng)l 寧夏靈武市公安局交通信號燈和電子警察設(shè)備工程附合同復(fù)印件請將合同復(fù)印件放在后面,2個信號燈的,2個電警的 投標(biāo)人名稱： 授權(quán)代表簽字: 2010年9月15日擬投設(shè)備及服務(wù)詳細(xì)介紹技術(shù)部分插入電警部分1.項(xiàng)目概述1.1.項(xiàng)目概況公安機(jī)關(guān)利用技術(shù)手段和設(shè)備將車輛違法行為成像的系統(tǒng)俗稱電子警察系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)交通違法取證、查處、取締機(jī)動車闖紅燈行為的有效手段。它利用車輛檢測技術(shù)、信號控制技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、圖像數(shù)字化處理技術(shù)、通信技術(shù)等現(xiàn)代科技開發(fā)的電子儀器，通常安裝于城市交通路口，24小時全天候?qū)Ω黝愜囕v的交通違法行為進(jìn)行拍照。為交警部門處理該類違法提供客觀準(zhǔn)確的依據(jù),從而對違法者進(jìn)行教育和處罰，可以大大提高機(jī)動車駕駛員的自覺性，增強(qiáng)安全意識，減少因闖紅燈違法行為而造成的事故、堵塞和交通混亂，提高交通路口的車輛通行速度，保證道路暢通。因此，電子警察系統(tǒng)是建設(shè)暢通工程的重要措施之一。為道路配置電子警察系統(tǒng)，能對違法闖紅燈車輛進(jìn)行抓拍記錄、存儲，為違法處理提供依據(jù)。現(xiàn)代電子警察的特征已經(jīng)是一個從單一向多種，從點(diǎn)到面，從平面到立體的完整可視、功能豐富的監(jiān)控系統(tǒng)?，F(xiàn)在建設(shè)的電子警察更多的是強(qiáng)調(diào)綜合功能的發(fā)揮，闖紅燈抓拍已經(jīng)成為現(xiàn)代電子警察系統(tǒng)的一個基本功能，它還具有超速記錄，道路車輛監(jiān)控和記錄，機(jī)動車流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，號牌自動識別，交通違法數(shù)據(jù)信息及圖片記錄、上傳，監(jiān)控中心布控和報警，以及在公安內(nèi)部網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)Web查詢等功能。1.2.建設(shè)內(nèi)容1.2.1.電子警察建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目需建設(shè) 4 個路口 14 個方向 23 條車道監(jiān)測路口機(jī)動車闖紅燈違法行為的闖紅燈自動記錄系統(tǒng)及4個路口14 個方向36組交通信號燈控制系統(tǒng)，闖紅燈自動記錄系統(tǒng)采用地感線圈檢測方式，高清攝像機(jī)作為抓拍單元，用于監(jiān)控闖紅燈帶卡口功能的違規(guī)機(jī)動車輛，通過光纖網(wǎng)絡(luò)送至指揮中心，進(jìn)入交通違法信息管理系統(tǒng)依法按流程進(jìn)行處理。注：由指揮中心到路口的光纖網(wǎng)絡(luò)由建設(shè)方提供。1.2.2.建設(shè)情況一覽表序號路口名稱說明1明招路與永武二線丁字路口南北單向二車道 東西四方向6車道2明招路與永武一線什字路口南北四方向6車道 東西四方向4車道3南門街與中盛路什字路口南北四方向6車道 西往東三車道 東往西二車道4南門街與永武二線什字路口南北單向二車道 東西四方向6車道（帶卡口功能）1.3.設(shè)計依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范JTJ 074-2003道路交通科技發(fā)展“九五”計劃和2010年規(guī)劃公安交通指揮中心建設(shè)發(fā)展的若干意見全國城市實(shí)施道路暢通工程總體方案中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)UDC681.3中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA38-92民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-94安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T 367-2001電子測量儀器質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)則GB6593-86道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GBJ5768彩色電視圖像質(zhì)量主觀評價方法GB7401-87工業(yè)自動化儀表工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ93建筑電氣設(shè)計技術(shù)規(guī)范GBJ16公路照明技術(shù)條件JT/T367-1997安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50348-2004中國電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-90.92工業(yè)企業(yè)通訊接地設(shè)計規(guī)范建筑物防雷設(shè)計規(guī)范計算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范GB8566-88 機(jī)動車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫規(guī)范2004版闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T496-2004公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-2004u 計算機(jī)信息系統(tǒng)安全（GA 216.11999）u 道路違法管理管理信息代碼（GA 408，2-2003）u 道路違法管理管理信息代碼（GA 408，2-2003）u 公安綜合信息系統(tǒng)規(guī)范（GA 417，1-2003）u 公安綜合信息系統(tǒng)規(guī)范（GA 417，1-2003）u 全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范（GA 329，3-2003）u 全國道路交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換格式（GA 409，3-2003）u 公安部交管局、建設(shè)部建設(shè)司城市道路交通管理評價指標(biāo)體系（2003年版）1.4.設(shè)計原則本項(xiàng)目的設(shè)計制造和驗(yàn)收符合GA/T 4962004闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件、GA/T 4972004公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件和公安交通指揮系統(tǒng)工程設(shè)計制圖規(guī)范的要求以及其它的有關(guān)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和通用技術(shù)條件。具有實(shí)用性、可靠性、先進(jìn)性、開放性、安全性、兼容性、可維護(hù)性、可拓展性。具有良好的升級、擴(kuò)展能力，具有一定的容量，為保持系統(tǒng)的先進(jìn)性留下充分的發(fā)展余地。堅持從實(shí)際出發(fā)，注重系統(tǒng)的實(shí)用性和實(shí)戰(zhàn)性，合理配置資源，服務(wù)、服從于業(yè)務(wù)需要，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范設(shè)計、周密計劃、合理實(shí)施；采用開放性、模塊化、智能化的體系結(jié)構(gòu)。整個系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)貫徹執(zhí)行 先進(jìn)、適用、可靠、經(jīng)濟(jì)這一基本指導(dǎo)思想，確保質(zhì)量、開發(fā)研制出用戶滿意的個性化產(chǎn)品。主要設(shè)計原則如下：1.4.1.經(jīng)濟(jì)性盡量采用性能/價格比較高的產(chǎn)品，避免鋪張浪費(fèi)。充分考慮武義縣的交通道路現(xiàn)狀以及前期已建系統(tǒng)的情況，保證設(shè)備能夠充分被利用。1.4.2.可靠性考慮戶外使用環(huán)境的嚴(yán)酷性，電子警察系統(tǒng)的前端設(shè)備基本采用工業(yè)級產(chǎn)品，攝像機(jī)內(nèi)部全部采用嵌入式操作系統(tǒng)，該技術(shù)在業(yè)界領(lǐng)先，并且是工業(yè)化產(chǎn)品的發(fā)展方向。系統(tǒng)設(shè)備采用節(jié)能、安全、可靠的產(chǎn)品。全部設(shè)備采用國內(nèi)外的知名品牌，如知名品牌的高清攝像機(jī)、日本Computar鏡頭、天津亞安防護(hù)罩等，確保系統(tǒng)穩(wěn)定工作。1.4.3.開放性提供開放性的數(shù)據(jù)接口，并為公安局交通警察支隊(duì)及其它集成商提供接口。1.4.4.先進(jìn)性在攝像機(jī)內(nèi)部安裝嵌入式軟件，集中圖像采集、車輛檢測、車速計算、數(shù)據(jù)處理、號牌識別及FTP傳輸?shù)裙δ?，具有功能?qiáng)、體積小、可靠性高、安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)，能全天候運(yùn)行。該技術(shù)在業(yè)界領(lǐng)先。電子警察系統(tǒng)前端采用315萬有效像素的1/2英寸彩色CMOS高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。這款產(chǎn)品屬于業(yè)界近期推出的高科技產(chǎn)品。補(bǔ)光方式采用車道補(bǔ)光燈和環(huán)境補(bǔ)光燈構(gòu)成，采用貼片式大功率LED閃光燈和LED冷光源補(bǔ)光燈，能根據(jù)環(huán)境照度自動啟動和關(guān)閉車輛信號進(jìn)行間隙式補(bǔ)光方式，低功耗，安全環(huán)保，無輻射，工作壽命長。有效避免了采用傳統(tǒng)補(bǔ)光燈方式妨礙駕駛員視線的不利影響。該技術(shù)在業(yè)界領(lǐng)先。具有主機(jī)時鐘自動校時的解決方案，可自動同步前端攝像機(jī)與中心服務(wù)器的系統(tǒng)時鐘，并保證校時的準(zhǔn)確性。前端主機(jī)具有自復(fù)位、多時段控制和故障報警功能，系統(tǒng)具備設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)指示燈，便于維護(hù)人員及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行故障。中心系統(tǒng)具有集中式控制前端主機(jī)的功能。1.4.5.兼容性完全兼容已經(jīng)投入運(yùn)行的系統(tǒng)，將提供兼容其它系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口。系統(tǒng)全部應(yīng)用軟件能與全國公安交通管理信息系統(tǒng)兼容。1.4.6.可擴(kuò)展性每臺攝像機(jī)可以監(jiān)視3個車道的范圍，如日后道路擴(kuò)建增加車道，只需要增加相應(yīng)的攝像機(jī)即可滿足要求，無需重新布線和增加路口主機(jī)，接口不受限制。具有良好的向后拓展性。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)充，以適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的較大任務(wù)負(fù)載。硬件平臺具有可升級性，當(dāng)需要時可以通過新的計算機(jī)設(shè)備同原有計算機(jī)設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而保護(hù)原有投資。1.4.7.合理性針對大路口，由于信號燈距離停止線的距離較遠(yuǎn)，我們承諾采用500萬有效像素的高清攝像機(jī)?？紤]大路口的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)與路口機(jī)柜的通訊情況，最遠(yuǎn)一個方向與路口機(jī)柜相連肯定會超過100米，將導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)信號不穩(wěn)定或者無法連接，我公司根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)充分考慮，以保持通訊線路的穩(wěn)定。滿足公安局交通警察支隊(duì)現(xiàn)有傳輸網(wǎng)絡(luò)和兼顧前期項(xiàng)目的要求。1.4.8.當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性機(jī)箱符合IP65標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的通風(fēng)散熱功能，箱內(nèi)的空氣對流設(shè)計合理，空氣進(jìn)風(fēng)口有防塵過濾網(wǎng)設(shè)計。充分考慮戶外設(shè)備的安全性，門鎖的設(shè)計牢靠、不利于被不法分子采用開鎖技術(shù)打開?？紤]到業(yè)主開通各個路口的光纖需鋪設(shè)到各個安裝路口的機(jī)柜，將在路口機(jī)柜內(nèi)預(yù)留用于安放網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備的位置。2.總體設(shè)計2.1.系統(tǒng)需求分析本次項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括電子警察系統(tǒng)、后臺中心設(shè)備服務(wù)器、系統(tǒng)集成等系統(tǒng)。前端系統(tǒng)設(shè)計考慮須采用地感線圈檢測高清攝像機(jī)拍攝方式。1個高清攝像機(jī)作為圖像采集單元，拍攝違法車輛圖片。系統(tǒng)自動判別機(jī)動車進(jìn)入停止線時紅燈的狀態(tài)，只對在機(jī)動車對應(yīng)行駛車道的信號燈紅燈有效狀態(tài)下駛?cè)胪Ｖ咕€的車輛進(jìn)行記錄，機(jī)動車在其對應(yīng)的黃燈或綠燈相位時越過停止線，闖紅燈自動記錄系統(tǒng)不應(yīng)記錄其闖紅燈行為。闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應(yīng)記錄機(jī)動車闖紅燈過程中越線前后兩個位置的信息以反映機(jī)動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、車牌號碼、紅燈信號和機(jī)動車尚未越過停止線的情況；第二個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和車輛向前行駛越過停止線的情況。具有圖片防修改鑒別功能，可自動生成闖紅燈違法車輛的地點(diǎn)與方向、日期與時間等字符信息并疊加在拍攝的圖片上。 可對外界環(huán)境照度進(jìn)行自動判別，在環(huán)境光線不足時自動啟動補(bǔ)光設(shè)備。采用的補(bǔ)光燈不得對駕駛員的視線造成影響。能夠保證夜間辨別違法機(jī)動車號牌號碼、停止線和“紅燈信號”，正常通行車輛要求辨別號牌號碼。應(yīng)選用LED冷光源、安全環(huán)保、無輻射的燈具?？蛇m用于多相位信號控制路口，可適用于多車道監(jiān)控的場合。同時，可調(diào)節(jié)紅燈延時拍照時間、綠閃時間，具有紅燈周期自學(xué)習(xí)功能，可記錄每一個周期的紅燈時間。 前端設(shè)備具有時鐘校對能力、死機(jī)自動復(fù)位功能和定時斷電重啟功能，定時重啟間隔時間可自行設(shè)定，可設(shè)定的斷電重啟次數(shù)不低于12次。所拍攝的違法車輛圖片格式采用JPEG格式，JPEG圖片編碼符合ISO/IEC 15444:2000的要求。違法證據(jù)圖像不低于300萬像素，甄別違法行為后可壓縮存儲以節(jié)約存儲空間。每個違法記錄由3張高清證據(jù)照片組成，反映一個交通違法過程。路口電子警察要求符合公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-2004標(biāo)準(zhǔn)， 路口端設(shè)備具有聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸功能，可以通過網(wǎng)絡(luò)將信息自動傳輸?shù)街付〝?shù)據(jù)中心。傳輸方式有實(shí)時傳輸和非實(shí)時傳輸兩種方式，用戶可以任意選擇一種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；當(dāng)遇到網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致傳輸失敗，具備斷點(diǎn)續(xù)傳功能；前端設(shè)備具有現(xiàn)場數(shù)據(jù)備份存儲功能。中心管理軟件具有網(wǎng)絡(luò)功能，支持多個客戶端，基于J2EE技術(shù)的B/S三層體系架構(gòu)，軟件開發(fā)采用JAVA工具，管理端軟件能在Windows操作系統(tǒng)上運(yùn)行。數(shù)據(jù)傳輸采用公安主干網(wǎng)，信息共享和交換由系統(tǒng)自動實(shí)現(xiàn)，違法數(shù)據(jù)的管理采取集中式管理模式，即中心數(shù)據(jù)庫存儲本轄區(qū)內(nèi)所有交通違法信息，下屬的各交警大隊(duì)、中隊(duì)不存儲數(shù)據(jù)信息，按照給定的授權(quán)在中心庫中訪問相應(yīng)的數(shù)據(jù)。采用模塊化的開發(fā)方式，盡可能使各業(yè)務(wù)管理具有相互獨(dú)立性，增強(qiáng)系統(tǒng)的可維護(hù)性，與機(jī)動車/駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)、違法信息異地交換平臺、公共信息發(fā)布平臺等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享、無縫銜接和集成運(yùn)行。中心管理軟件符合公安部統(tǒng)一平臺接口標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)參考公安部提供的闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件，具體接口標(biāo)準(zhǔn)與招標(biāo)人協(xié)商后再定，后臺數(shù)據(jù)庫采用Oracle9i以上版本。2.2.總體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖圖2-1 系統(tǒng)總體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖2.3.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹2.3.1.電子警察前端系統(tǒng)介紹電子警察系統(tǒng)前端主要由高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、室外機(jī)柜、相關(guān)輔助設(shè)備以及前端控制軟件等組成。每方向采用1個高清攝像機(jī)作為圖像采集單元。圖像由3至4張圖片組成：其中第一個位置的信息清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、車牌號碼、紅燈信號和機(jī)動車尚未越過停止線的情況；第二和三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和車輛向前行駛越過停止線的情況，圖像中可以清晰辨別車輛的號牌、位置、闖紅燈時間、車輛類型等情況。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)具有500萬有效像素，1/2英寸彩色CMOS，1/60-1/8000秒電子快門，100-800ISO（自動）感光度，JPEG/JPEG2000圖像格式，SD卡存儲。支持 TCP、UDP、FTP、TFTP傳輸協(xié)議。8路信號觸發(fā)輸入，2路閃光燈觸發(fā)輸出。10/100M以太網(wǎng)自適應(yīng)，RJ45接口。DC12V/600mA電源，低功耗。內(nèi)部嵌入了控制軟件，集中了圖像采集、車輛檢測、違法抓拍、數(shù)據(jù)處理及FTP傳輸?shù)裙δ?，具有功能?qiáng)、體積小、可靠性高、安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)，能全天候運(yùn)行。在夜間工作或環(huán)境光線不足的時候，系統(tǒng)會自動檢測環(huán)境照度，并通過高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的閃光燈接口控制自動打開或關(guān)閉輔助照明，同步結(jié)合電子快門拍照，隨后，自動關(guān)閉補(bǔ)光設(shè)備，進(jìn)入下一次拍照準(zhǔn)備。采用的補(bǔ)光燈不會對駕駛員的視線造成影響。能夠保證夜間辨別違法機(jī)動車號牌號碼、停止線和“紅燈信號”，正常通行車輛可以辨別號牌號碼。夜間記錄闖紅燈違法過程采用貼片式大功率LED燈，根據(jù)車輛信號進(jìn)行間隙式補(bǔ)光方式，100W/150W，冷光源，安全環(huán)保，無輻射，工作壽命長。所拍攝的違法車輛圖片格式采用JPEG格式，JPEG圖片編碼符合ISO/IEC 15444:2000的要求。違法證據(jù)圖像為500萬像素，甄別違法行為后可壓縮存儲以節(jié)約存儲空間。每個違法記錄由3張高清證據(jù)照片組成，其中全景2張、特寫1張，反映一個交通違法過程。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)將拍攝到的照片和記錄的信息通過FTP方式自動上傳到后臺服務(wù)器中保存，后臺服務(wù)器的控制軟件根據(jù)照片的命名格式進(jìn)行分類、整理和合并，并將違法照片傳輸?shù)礁鱾€相關(guān)系統(tǒng)中，車輛通行照片保存在后臺服務(wù)器的硬盤中。前端每一個路口采用立式機(jī)箱，每一個方向采用一個壁掛式機(jī)箱，具有防盜、防塵、防雨、防腐、溫控功能功能；針對戶外防盜問題，我們提供了切實(shí)可行的防盜及鑰匙管理解決方案(參見設(shè)備說明)。裝攝像機(jī)和閃光燈的防護(hù)罩為全天候鋁合金攝像機(jī)防護(hù)罩，具有防水、防腐、防塵，在溫度高于40時自動開啟風(fēng)扇散熱，防護(hù)罩自帶遮陽棚，遮陽棚能遮擋防護(hù)罩50%以上的表面積，防護(hù)罩表面通過褶皺或凹凸槽增大了散熱表面積。 各部件外表面光潔、平整，沒有凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，具有防銹、防腐蝕涂鍍層，涂鍍層沒有起泡、龜裂、脫落和磨損現(xiàn)象。2.3.2.控制功能介紹同時，當(dāng)路口為綠燈時，還可控制高清攝像機(jī)每經(jīng)過一秒鐘抓拍攝一張照片作為監(jiān)控圖片，存儲在高清攝像機(jī)的內(nèi)置存儲器（SD卡或硬盤）中，圖片像素為500萬（2592*1944），如業(yè)主需要，可對圖片進(jìn)行分目錄保存和壓縮存儲。2.3.3.組網(wǎng)方式介紹高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)利用網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備通過一個小型交換機(jī)連接在一起，組成一個路口局域網(wǎng)。在高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)距離前端機(jī)柜超過100米的情況下，如果采用普通的RJ45雙絞網(wǎng)線，由于距離過長并且受到外界電磁干擾，網(wǎng)絡(luò)信號會非常微弱，經(jīng)常造成數(shù)據(jù)掉包或者無法連接的情況。為此，我們采用光纜連接的方式，以保證網(wǎng)絡(luò)信號的穩(wěn)定，從而有效保證高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)和服務(wù)器的通訊。各方向光纜匯聚到路口機(jī)柜后再通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與指揮中心相連，使各方向拍攝圖像通過光纖傳回指揮中心。電子警察前端系統(tǒng)設(shè)備、系統(tǒng)文件服務(wù)器、操作終端電腦等一并接入中心的交換機(jī)中，與支隊(duì)現(xiàn)有的公安網(wǎng)絡(luò)形成局域網(wǎng)。并安裝具有病毒防御功能的網(wǎng)絡(luò)防火墻。各個終端電腦保持安裝現(xiàn)有的殺毒軟件。2.3.4.中心設(shè)備及軟件介紹中心管理軟件具有網(wǎng)絡(luò)功能，支持多個客戶端，基于J2EE技術(shù)的B/S三層體系架構(gòu)，軟件開發(fā)采用JAVA工具，管理端軟件能在Windows操作系統(tǒng)上運(yùn)行。數(shù)據(jù)傳輸采用公安主干網(wǎng)，信息共享和交換由系統(tǒng)自動實(shí)現(xiàn)，違法數(shù)據(jù)的管理采取集中式管理模式，即中心數(shù)據(jù)庫存儲本轄區(qū)內(nèi)所有交通違法信息，下屬的各交警大隊(duì)、中隊(duì)不存儲數(shù)據(jù)信息，按照給定的授權(quán)在中心庫中訪問相應(yīng)的數(shù)據(jù)。采用模塊化的開發(fā)方式，盡可能使各業(yè)務(wù)管理具有相互獨(dú)立性，增強(qiáng)系統(tǒng)的可維護(hù)性，與機(jī)動車/駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)、違法信息異地交換平臺、公共信息發(fā)布平臺等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享、無縫銜接和集成運(yùn)行。2.3.5.基礎(chǔ)設(shè)施介紹立桿的懸臂高度在6.5米以上，采用無焊縫鋼管且熱鍍鋅防腐處理，上白下蘭。桿件上下口徑及懸臂長度根據(jù)安裝點(diǎn)的實(shí)際情況決定，壁厚6mm，直徑不得小于160mm。 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度C25，基礎(chǔ)尺寸滿足長度1.5米、寬度1.5米、深度1.5米，抗七級地震和十二級大風(fēng)。 布線系統(tǒng)，采用地埋方式，管道采用鍍鋅管，強(qiáng)弱電走線符合國家標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備采用一點(diǎn)接地方式，接地母線采用10平方毫米銅質(zhì)導(dǎo)線，接地線不能與強(qiáng)電的零線相接，接地電阻小于4歐姆；采用綜合接地網(wǎng)時，其電阻小于1歐姆。安裝過載、漏電、短路、防雷裝置，使用快速熔斷器來保護(hù)內(nèi)部電路，配置防浪涌和雷擊的電源插座；設(shè)備安裝走線整齊美觀，捆扎牢固。在AC 220V44V、50Hz2Hz的電源條件下，環(huán)境溫度：-20 +70，環(huán)境相對濕度：45% 90%，系統(tǒng)能正常工作。3.技術(shù)設(shè)計3.1.線圈檢測方法本方案設(shè)計采用環(huán)形線圈檢測方式結(jié)合高清攝像機(jī)拍攝方式，采用高清攝像機(jī)作為圖像采集單元。利用電磁感應(yīng)的原理。即在被監(jiān)測車道的停車線與斑馬線之間埋設(shè)環(huán)形檢測線圈。當(dāng)車輛通過檢測線圈時，線圈的磁通量發(fā)生變化，檢測器檢測到該變化后給出觸發(fā)信號，分布式I/O再根據(jù)該車道的信號燈情況對車輛是否闖紅燈進(jìn)行邏輯判斷。當(dāng)檢測的車道為“紅燈”信號，車輛檢測器檢測到有違法車輛時由數(shù)碼拍照攝像一體機(jī)NDC內(nèi)部控制器對快門及補(bǔ)光燈進(jìn)行控制拍照，機(jī)動車在其對應(yīng)的黃燈或綠燈相位時越過停止線，闖紅燈自動記錄系統(tǒng)不應(yīng)記錄其闖紅燈行為。闖紅燈自動記錄系統(tǒng)記錄機(jī)動車闖紅燈過程中越線前后兩個位置的信息以反映機(jī)動車闖紅燈違法過程?？蛇M(jìn)行兩張連拍設(shè)定第一個位置的信息能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、車牌號碼、紅燈信號和機(jī)動車尚未越過停止線的情況；第二個位置的信息能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和車輛向前行駛越過停止線的情況，同時拍攝違法車輛的特寫照片，組成一組完整的違法紀(jì)錄。并存儲在高清攝像機(jī)的內(nèi)置存儲器（SD卡或硬盤）中，圖片像素為500萬（2592*1944）。3.2.電子警察工作原理3.2.1. 違法檢測和車輛捕獲方法 環(huán)形檢測線圈為埋設(shè)在車道下面環(huán)繞成多圈的電纜，車輛通過線圈上方時，會引起線圈環(huán)路電流的電感量的變化，通過檢測該變化可以判斷出有無車輛經(jīng)過，如果在車道前后間隔固定距離埋設(shè)兩個線圈，則可通過車輛經(jīng)過線圈的邏輯狀態(tài)方便地得到車輛的行駛速度、車輛長度等信息，同時系統(tǒng)還可以判別車輛行駛的方向，從而避免逆向車輛或相鄰方向左轉(zhuǎn)車輛影響系統(tǒng)的判斷，降低誤拍率。根據(jù)違法類型和使用環(huán)境的不同，我們可采取線圈檢測、視頻檢測、雷達(dá)檢測等多種檢測方式。對氣候較為溫和，冬天最低溫度在零下10度左右，且時間較短的地方，使用線圈檢測不會存在損壞路面的隱患，因此在本次系統(tǒng)設(shè)計中我公司選擇線圈檢測作為對闖紅燈車輛行為的檢測方式。根據(jù)路口的實(shí)際情況，在沒有隔離設(shè)施的路口要使用雙線圈抓拍方式，以避免誤拍，而在有隔離設(shè)施的路口可以使用單線圈抓拍方式，以減少安裝線圈的施工量。可以通過使用不同的附件進(jìn)行單、雙線圈控制方式的選擇。在本項(xiàng)目的設(shè)計方案中，我們將采用雙線圈控制方式，感應(yīng)線圈布設(shè)后應(yīng)使用環(huán)氧樹脂填充切縫。3.2.2.通訊傳輸方法捕獲的車輛照片將首先被存儲在高清攝像機(jī)的內(nèi)置存儲器（SD卡或硬盤）中，可以直接上傳到中心服務(wù)器也可以上傳到前端工控機(jī)中。在本項(xiàng)目中考慮保存在前端高清攝像機(jī)的內(nèi)置存儲器（SD卡）中?？捎脽o線或手動的下載方式提取照片，當(dāng)與前端工控機(jī)的通訊線路暢通時，NVC每抓拍一次違法后會自動將圖片傳SD卡中，上傳的圖片由控制軟件進(jìn)行處理，包括分類、整理、連接車管所車輛信息數(shù)據(jù)庫并將在違法車輛圖片上疊加違法車輛信息等。提供路口與控制中心的通訊傳輸，要求傳輸設(shè)備提供接口為RJ-45的以太網(wǎng)絡(luò)接口，如果為網(wǎng)通或電信提供的ADSL租用線路或自行敷設(shè)的光纖網(wǎng)絡(luò)，每一個路口租用一條線路，速率為1M-10M，如果該路口要安裝多套抓拍單元，則要配置一臺至少具有五個網(wǎng)口的交換機(jī)。安裝在路口的NVC單元通過網(wǎng)線與交換機(jī)連接，路口交換機(jī)通過專線或租用線路與中心的交換機(jī)相連，組成IP傳輸網(wǎng)絡(luò)。如圖2-2所示圖2-2 通訊傳輸示意圖3.2.3.數(shù)據(jù)處理流程前端控制系統(tǒng)捕獲的違法車輛圖片實(shí)時或定時上傳到控制中心服務(wù)器中?？刂浦行牡墓ぷ魅藛T通過管理計算機(jī)的錄入軟件訪問車管所的車輛信息庫并在違法圖片、疊加違法車輛信息，然后保存在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中。各大隊(duì)、中隊(duì)通過標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)瀏覽器程序登錄WEB界面管理軟件，并根據(jù)所分配的權(quán)限，對所管轄路口的違法車輛進(jìn)行錄入、復(fù)核、公告和接受處理整個系統(tǒng)的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分布組成圖如圖2-3所示。整個系統(tǒng)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖如圖2-4所示。圖2-3 系統(tǒng)分布組成圖圖2-4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖3.2.4.校時功能的實(shí)現(xiàn)及故障處理前端設(shè)備具有時鐘定期自動校對和死機(jī)自動復(fù)位功能。定期進(jìn)行故障檢測，如果多次嘗試無法通訊讀取數(shù)據(jù)時進(jìn)行重新啟動。前端設(shè)備的設(shè)置、系統(tǒng)軟件登陸全部設(shè)置為自動，無需人工登錄。前端系統(tǒng)設(shè)備安裝嵌入式操作系統(tǒng)，避免由于路口的非法斷電造成操作系統(tǒng)崩潰而無法啟動。死機(jī)時具有自動復(fù)位功能，同事具有定時斷電重啟功能，定時重啟間隔時間可自行設(shè)定，可設(shè)定的斷電重啟次數(shù)大于12次。為了保證各路口圖片的時間一致性，更好的實(shí)現(xiàn)時鐘定期自動校對功能，我們特地在軟件中設(shè)計了系統(tǒng)時間調(diào)整功能。主要功能實(shí)現(xiàn)是通過在中心的控制終端通過網(wǎng)絡(luò)將時鐘信號發(fā)送給主機(jī)，主機(jī)根據(jù)時間信號完成時間自動校對。校時間隔可靈活設(shè)定。3.3.電子警察安裝示意圖圖2-8 路口平面布置圖圖2-9 路口安裝正視圖3.4.電子警察拍攝效果圖3.4.1闖紅燈效果照片4.系統(tǒng)功能4.1.前端系統(tǒng)功能在我們研發(fā)人員和終端用戶的共同努力下下，目前具備了非常全面的功能，不僅能夠滿足交通管理部門節(jié)約警力、科技執(zhí)法的需要，還能夠提供多種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，供交通規(guī)劃建設(shè)部門和公安部門提供參考和取證依據(jù)。1、 地感線圈檢測功能我公司電子警察系統(tǒng)采用目前檢測最為穩(wěn)定的及可靠的地感線圈檢測方式，減少了以往單純依靠模擬線圈檢測帶來的漏拍和誤拍。此外，由于加上動態(tài)跟蹤識別技術(shù)的使用，使對多種違章行為的檢測成為了可能。目前，我公司電子警察系統(tǒng)能夠檢測并觸發(fā)抓拍闖紅燈，并可擴(kuò)展抓拍壓黃線、逆行、違章占道等多種違章行為，檢測準(zhǔn)確率高達(dá)97%。而且，通過對特征行駛行為和環(huán)境自適應(yīng)學(xué)習(xí)，能夠有效的減少直行右轉(zhuǎn)車道上的誤拍。2、高清晰自動抓拍功能系統(tǒng)采用500萬高清攝像機(jī)作為成像器件，拍攝的圖片分辨率高達(dá)25921944，采集幀數(shù)可達(dá)12幀/秒，內(nèi)置的實(shí)時運(yùn)動檢測具有區(qū)塊大小和靈敏度控制，并可分別設(shè)置64個單獨(dú)的運(yùn)動檢測區(qū)域。拍攝圖片可在事后進(jìn)行高清晰度的數(shù)字圖像縮放，具備強(qiáng)大的數(shù)字圖像縮放功能，可同時觀看放大及全景的視頻圖像。所選用的高清攝像機(jī)能夠提供更為細(xì)膩的圖片,例如，當(dāng)一方向有三條車道時，平均每個車道近1000個像素寬度，用肉眼即能看清車牌，而用300萬和130萬像素的高清攝像機(jī)，只有不到500個像素寬度，車牌模糊無法辨識。500萬像素攝像機(jī)能夠?qū)褐芯€行駛的車輛進(jìn)行抓拍，不會出現(xiàn)普通視頻攝像機(jī)發(fā)生的漏車情況。3、交通信息檢測功能我公司電子警察系統(tǒng)在進(jìn)行交通違法行為檢測抓拍的同時，可以通過網(wǎng)絡(luò)向指揮中心提供實(shí)時交通信息如車速、車流量，占有率，交通密度等。并將上述數(shù)據(jù)信息以文本行駛保存在存儲設(shè)備中，可以在后臺管理軟件中生成直觀的圖標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為道路規(guī)劃及信號配時做參考。4、全景視頻錄像功能系統(tǒng)中加入了先進(jìn)的H.264視頻編碼壓縮標(biāo)準(zhǔn)的視頻錄像功能，可以在監(jiān)測、抓拍違法車輛的同時保存路口最近15天以上實(shí)時連續(xù)錄像數(shù)據(jù)。實(shí)時連續(xù)錄像數(shù)據(jù)平時可保存在本地硬盤中，一旦路口發(fā)生交通事故，可通過錄像回放來確定事故責(zé)任并提供法律證據(jù)。遠(yuǎn)景視頻可通過網(wǎng)絡(luò)或視頻光端設(shè)備向處罰中心傳輸數(shù)字或模擬視頻，為處罰中心提供實(shí)時監(jiān)控功能。5、高清晰圖像自動記錄功能普通錄像因攝像機(jī)本身技術(shù)條件制約，無法用肉眼直接看清楚車牌，因此，我們在此系統(tǒng)上開發(fā)了高清晰圖像自動記錄功能。在正常抓拍違法車輛的同時，每秒鐘拍攝1012幅高清晰圖像，在管理平臺以錄像形式進(jìn)行瀏覽，且在高清圖像上即可看清楚全部的車輛信息。6、遠(yuǎn)程路面監(jiān)控在網(wǎng)絡(luò)條件具備時，可以通過網(wǎng)絡(luò)，以http方式遠(yuǎn)程登陸高清晰攝像機(jī)，觀看實(shí)時的路口情況。隨著通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和完善，高清攝像機(jī)的圖像可以接入指揮中心大屏，作為安全監(jiān)控使用。 7、LED智能光控功能電子警察系統(tǒng)通過對經(jīng)緯度的計算、晝夜長短和光線的變化，調(diào)控LED補(bǔ)光設(shè)備的工作時間。LED補(bǔ)光燈的選用，有效的節(jié)約了能源，降低了維護(hù)成本。此外，此型號LED補(bǔ)光燈具備放眩光功能，能增強(qiáng)夜間高清攝像機(jī)拍攝圖像色彩效果，還能防止曝光燈等瞬時光源對司機(jī)視線造成的影響。8、STS數(shù)據(jù)傳輸功能基于不穩(wěn)定傳輸設(shè)計的STS傳輸軟件，使用基于系統(tǒng)消息的文件發(fā)現(xiàn)。支持各種傳輸方式：無線傳輸如 GPRS、CDMA等；有線傳輸，如光纖傳輸、ISDN、ADSL等；還支持人工前端下載功能。STS系統(tǒng)在設(shè)計上保證了文件傳輸中文件的完整性和原子性。在基于網(wǎng)絡(luò)和串口通訊的模式中，STS使用基于數(shù)據(jù)流的LHZ壓縮算法，最大程度的提高了帶寬的利用率。文件的發(fā)現(xiàn)和傳輸成功率可達(dá)100。4.2.中心管理軟件功能后臺中心主要實(shí)現(xiàn)對路口電子警察抓拍信息數(shù)據(jù)處理和違法處罰，并提供一個公開的面向社會的違法信息查詢平臺。后臺中心主要由計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、業(yè)務(wù)服務(wù)器、存儲設(shè)備、業(yè)務(wù)工作站、處罰系統(tǒng)軟件、平臺軟件、輔助電源設(shè)備等組成。抓拍主機(jī)通過公安網(wǎng)作為載體，利用網(wǎng)絡(luò)的File Transfer Protocol文件傳輸協(xié)議將數(shù)據(jù)以FTP的形式上傳至處罰中心的通訊主機(jī)里，通訊主機(jī)將接收到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到應(yīng)用服務(wù)器的指定的文件夾中。其他系統(tǒng)電子警察、移動電子警察、監(jiān)控抓拍工作站、數(shù)碼相機(jī)等抓拍的數(shù)據(jù)，以及2個社會舉報窗口提供的數(shù)據(jù)，全部導(dǎo)入應(yīng)用服務(wù)器的指定文件夾中。圖片篩選主機(jī)通過網(wǎng)絡(luò)下載應(yīng)用服務(wù)器指定文件夾中的違法數(shù)據(jù)到本地計算機(jī)，篩選出可以有效接受處罰的違法圖片，對于非本系統(tǒng)的違法數(shù)據(jù)進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換，并將統(tǒng)一格式的有效接受處罰的違法圖片存儲到移動硬盤中，移動硬盤將用于電子警察處罰網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)錄入機(jī)的數(shù)據(jù)源。錄入主機(jī)依次選擇移動硬盤中的有效圖片，將照片中的車牌號碼、車型、路口信息、闖紅燈時間等信息錄入，同時錄入模塊根據(jù)車牌號碼搜索車管庫，自動提取車輛信息，生成完整的處罰數(shù)據(jù)，存入數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中。確認(rèn)主機(jī)從數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中自動提取未經(jīng)確認(rèn)的處罰數(shù)據(jù)，由交警或其授權(quán)人員確認(rèn)是否處罰，對符合處罰條件的數(shù)據(jù)添加確認(rèn)處罰標(biāo)記。對不符合處罰條件的數(shù)據(jù)有權(quán)進(jìn)行刪除。處罰工作站實(shí)現(xiàn)對違法數(shù)據(jù)的處理。包括違法數(shù)據(jù)的處罰，違法數(shù)據(jù)的復(fù)核，違法信息的發(fā)布，處理違法數(shù)據(jù)，打印行政處罰決定書，自動更新違法記錄的處理狀態(tài)等。銀行交款工作站、咨詢工作站、觸摸屏查詢機(jī)、值班班長工作站直接與Web服務(wù)器、公安網(wǎng)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。電子警察系統(tǒng)后臺抓拍違法圖片的篩選功能可手動篩選違法圖片，判斷圖片的有效性，刪除誤拍圖片，將有效圖片存入數(shù)據(jù)庫中（Oracle數(shù)據(jù)庫），使數(shù)據(jù)庫中的圖片都是有效數(shù)據(jù)，方便管理并減小數(shù)據(jù)庫壓力。電子警察系統(tǒng)后臺抓拍違法圖片的數(shù)據(jù)庫存儲功能，經(jīng)過手動篩選的圖片直接存入數(shù)據(jù)庫中，不能徹底刪除，有效的提高了圖片的安全性。電子警察系統(tǒng)后臺抓拍記錄和圖片的添加、刪除、打印等操作，記錄和圖片都存儲在數(shù)據(jù)庫中，不能徹底刪除，可根據(jù)車主要求打印抓拍圖片。對遠(yuǎn)、近景圖片的放大功能，可將圖片放大至全屏效果，使違法過程更清晰。與車管庫連接提取違法車輛相關(guān)信息功能，與本地車管數(shù)據(jù)庫連接，可直接提取車輛的相關(guān)信息。對電子警察系統(tǒng)后臺抓拍違法記錄的登報處理功能，違法記錄可成批導(dǎo)出并做登報處理，或?qū)虢痪?duì)網(wǎng)站公告。對電子警察系統(tǒng)后臺抓拍違法記錄的處罰功能，對接受處罰的車輛進(jìn)行分類處罰記錄。對未處罰車輛的卡口制約功能，與本地卡口庫連接，對未交罰款的違法車輛做卡口標(biāo)記，可限制該車的各種業(yè)務(wù)（如年審等）。對刪除記錄的維護(hù)和還原功能，對進(jìn)入數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除操作，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入刪除庫中，可供復(fù)查，也可對誤刪圖片進(jìn)行還原操作。權(quán)限設(shè)置功能，可對登錄用戶進(jìn)行權(quán)限設(shè)置，區(qū)分管理員和操作用戶的功能，使操作用戶分功明確。碼表維護(hù)功能，可