基于ANSYS的汽車萬向傳動(dòng)裝置有限元分析

基于ANSYS的汽車萬向傳動(dòng)裝置有限元分析,基于,ansys,汽車,萬向,傳動(dòng),裝置,有限元分析 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)（論文）題目：基于ANSYS的汽車萬向傳動(dòng)裝置有限元分析 學(xué)生姓名： 開題報(bào)告填寫要求 1．開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此 報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙 上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框 成文， 書寫（或打?。┰?開題報(bào)告 一 目內(nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 于15 （ ）； 4．有 期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù)元 交 格式 交 期 時(shí)?￠ ￡?￥?§的要求，一currency1用'“? ?書寫。?“2004 4 26 ”或“2004-04-26”。 5 開題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）?fifl按 fi –??書寫，·? 1.5?。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 1．??畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）?題”?，…據(jù)所查‰的文獻(xiàn)資料， ? 寫 于1000?`′的文獻(xiàn)綜述： 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 1．??畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）?題”?，…據(jù)所查‰的文獻(xiàn)資料， ? 寫 于1000?的文獻(xiàn)綜述： 一 前? 汽車萬向傳動(dòng)裝置?汽車傳動(dòng)ˉ的?要˙成¨分，其作用? 在?一 ?上的 ??ˇ— ? ?ˇ ， 在 之?的 經(jīng) 的”?下， ?傳 動(dòng)a。萬向傳動(dòng)裝置 要由萬 向 傳動(dòng) ? ˙成，要求傳動(dòng)效??，?用o ，? ，? ，? 容 。傳統(tǒng)的分析 ?計(jì)???，? ， 且 差。ANSYS軟件作為一種廣泛應(yīng)用軟件，應(yīng)用有限元?對? 進(jìn)·靜 a學(xué) 動(dòng)a學(xué) 熱a學(xué) 電磁學(xué) 多種分析。通過ANSYS軟件的應(yīng)用， 以大大縮短 類零件的設(shè)計(jì)周期， 從 設(shè)計(jì)成 ， 有利于多種型?產(chǎn)品的開發(fā)。 二 ?題研究現(xiàn)狀及發(fā)展 向 我 汽車業(yè)的??發(fā)展，帶動(dòng)我 汽車萬向傳動(dòng)裝置的需求持續(xù)大幅增 。汽車萬向傳動(dòng)裝置?汽車底盤 傳動(dòng)ˉ的 要總成之一，在工作 受著巨大的轉(zhuǎn)矩 動(dòng)載荷。經(jīng) 期?用后，技術(shù)狀?會(huì)發(fā)生 ，從 影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)a的傳 ，降低傳動(dòng)效?，加劇燃料消耗，加?輪胎磨損，?時(shí)還會(huì)影響 ?? 驅(qū)動(dòng)橋的正 工作。它?汽車前后動(dòng)a的傳動(dòng)裝置，?汽車正 ·駛 或缺的一¨分。隨著汽車工業(yè)100多 的發(fā)展 歷史，萬向傳動(dòng) 的設(shè)計(jì)形式也得到了很快的發(fā)展。展望未來，我 經(jīng)濟(jì)繼續(xù) 持?增 ?度，我 的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn) 型也將繼續(xù)向前推動(dòng)， 家對基 建設(shè)的投資加大，尤其?汽車生產(chǎn)企業(yè)。在經(jīng)濟(jì)全球 的今天，技術(shù) 全球 ，核心技術(shù)?買 來的，尤其像萬向傳動(dòng)裝置 技術(shù)，我們基 處于引進(jìn)來 著搬的套路來的，在大量 引進(jìn)的?時(shí)，也失去了很多自 發(fā)展的機(jī)會(huì)，我 應(yīng)掌握萬向傳動(dòng)裝置的核心技術(shù)，提?? 核心¨件的 a， 降低損耗，成 投資風(fēng)險(xiǎn)。所以，必須把提?自 創(chuàng)新 a放在首位，加 我們自己的技術(shù)水平，努a做到 。 有限元分析?在a學(xué) 型上 的 分析 ?， fi? ， ?將 續(xù)fi或? 分為 多 元，通過一 把有限 元 成 ?fi 來的 續(xù)fi或? ， 把 續(xù)fi轉(zhuǎn) 為 型來進(jìn)·a學(xué)分析。 軟件 在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì) 得到了廣泛應(yīng)用。 目前，對萬向傳動(dòng)裝置進(jìn)·有限元分析的 目 ： （1）在靜a作用下，得—萬向傳動(dòng)裝置 零件的 轉(zhuǎn) 形 應(yīng)a分 ，從 了 ? ? 受載荷， 或 形 ? 在 內(nèi)。 （2）對 ?材料的傳動(dòng) 載進(jìn)·靜?分析，從 ￠§傳動(dòng) ￡量 設(shè)計(jì) ?，?時(shí)從材料成 的 度分 析￡量 ?的￥? 。 （3）對萬向傳動(dòng)裝置的 轉(zhuǎn) 度§ 轉(zhuǎn)currency1度進(jìn)·分析，在此基'上對萬向傳動(dòng)裝置的? 進(jìn)·￥ 。 大量?用有限元 ?對汽車傳動(dòng)ˉ¨件進(jìn)·設(shè)計(jì)§分析，將?¨件的設(shè)計(jì)“加?? 。未來，?對汽車設(shè) 計(jì)的CAE分析將“加?fi ， ?fl度也將隨之提?， 汽車設(shè)計(jì)的周期會(huì)–?縮短，開發(fā)成 將會(huì)降低。 ? ?· 汽車萬向傳動(dòng)裝置?汽車?要˙成¨分之一，要求傳 ?的效?要?；傳動(dòng)時(shí)要平?，?動(dòng)要–。利用 CATIA進(jìn)·建 ，?后利用ANSYS分析軟件對汽車萬向傳動(dòng)裝置進(jìn)·有限元分析，通過分析其 據(jù)??，得 —?論，提—￥ ?，為傳動(dòng)裝置的進(jìn)一”￥ 設(shè)計(jì)提? ?！?以大大縮短萬向傳動(dòng)裝置總成的開發(fā) 周期，提?設(shè)計(jì) 量，降低開發(fā)成 。 文獻(xiàn): [1] ?家 ．汽車 ：下 [M]. 3`.′?:機(jī)?工業(yè)—`ˉ，2009. [2] ?望˙．汽車設(shè)計(jì) [M]. 4`.′?：機(jī)?工業(yè)—`ˉ，2004. [3] ? ¨, ¨.汽車設(shè)計(jì)?fl設(shè)計(jì)指導(dǎo)書 [M].′?:機(jī)?工業(yè)—`ˉ,2009. [4] ??, ??,ˇ— .基于Pro/E前處?的有限元分析在機(jī)?工fl 的應(yīng)用[J]. 機(jī)?工fl師， 2005(10)． [5] , .材料a學(xué) [M].′?: 大學(xué)—`ˉ,2008. [6] fl , . ANSYS 種建 ?的研究[J]. 機(jī)?，2005(06). [7] ?新?,? .有限元?基'及ANSYS應(yīng)用[M].′?: 學(xué)—`ˉ, 2008. [8] ? ,ˇa. Pro/ENGINEER 動(dòng) 有限元分析[M]. ? ?電—`ˉ, 2004． [9] ???,o , . ? 萬向 ˉ ??a分析[J].機(jī)? 學(xué)§技術(shù), 2011. [10] ,?進(jìn), .汽車 ?萬向 轉(zhuǎn)向機(jī) 的 動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)§￥ [J].汽車技術(shù), 2012. [11]? ?, ??, 文.汽車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)ˉ統(tǒng) ? 萬向 傳動(dòng)￥ 設(shè)計(jì)及 動(dòng) 分析[J].?¨工學(xué) 學(xué) 報(bào), 2009. [12] .汽車萬向 ? 失效分析[J].機(jī)?工fl師, 2011. [13] 顯,ˇ友?, . 逆式軋機(jī) ? 式 ?端叉頭有限元分析[J],冶金設(shè)備, 2004. [14]傅 裕,楊??. ANSYS§Pro/ENGINEER之? 型 據(jù)轉(zhuǎn) 的研究[J]. 機(jī)電工fl技術(shù)，2005. [15] 杰,胡 龍,喬建 . CATIA V5 R20?級應(yīng)用[M].′?: 大學(xué)—`ˉ,2011. [16] 新濤, 祖敏,徐峰. CATIA V5機(jī)?設(shè)計(jì)[M].′?:機(jī)?工業(yè)—`ˉ，2001. 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 2． ?題要研究或 決的問題 擬采用的研究 段（途徑）： 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 2． ?題要研究或 決的問題 擬采用的研究 段（途徑）： 一 研究目標(biāo) 用CAD/CAM/CAE軟件CATIA對汽車萬向傳動(dòng)裝置進(jìn)·建 ， 用ANSYS軟件對汽車萬向傳動(dòng)裝置進(jìn) ·靜?分析， 分析其 據(jù)??，為傳動(dòng)裝置的￥ 設(shè)計(jì)提? 。 二 研究 段 途徑 （1）做 ?論基' 的準(zhǔn)備，??論a學(xué) 材料a學(xué)，有限元分析。 （2）查‰汽車專業(yè)書籍，了 汽車傳動(dòng) ? 。 （3）熟悉計(jì)?機(jī)軟件，掌握機(jī)? a學(xué)專業(yè)英·。 （4）查‰大量有 書籍 論文，學(xué)習(xí) 于?題領(lǐng)域的研究 ?。 （5）?§— 目預(yù)§目標(biāo) 研究”驟 實(shí)施。 （6）加 §指導(dǎo)老師 專業(yè)?員的交流，探討 決遇到的疑難問題 ? 研究內(nèi)容 （1）分析汽車萬向傳動(dòng)裝置? 工作 ?； （2）選擇 始 據(jù)。 （3） 用CAD/CAM/CAE軟件CATIA進(jìn)·建 ； （4） 用有限元分析軟件ANSYS對萬向傳動(dòng)裝置的零¨件進(jìn)·靜?分析。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見： 1．對“文獻(xiàn)綜述”的評·： ?對?題所涉及的汽車萬向傳動(dòng)裝置 的文獻(xiàn)資料進(jìn)·廣泛‰讀 ? ， 對?題研究領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀 動(dòng)? 發(fā)展 向 進(jìn)·綜?分析 評述， 缺乏自己對研究問題的見 ，基 符?文獻(xiàn)綜述的要求。 2．對 ?題的深度 廣度及工作量的意見 對設(shè)計(jì)（論文）??的預(yù)測： ?題首先利用CATIA軟件對汽車萬向傳動(dòng)裝置 零件進(jìn)·建 ，?后對傳動(dòng) 進(jìn)·有限元分析，深度 廣度 適 。所涉及研究內(nèi)容必須要求在認(rèn) 學(xué)習(xí)了相 專業(yè)?fl以后，再經(jīng)過進(jìn)一”深 學(xué)習(xí)有限元分析 ?及相 軟件之后，才 做 ?題的，工作量適 。 生經(jīng)過認(rèn) 充分?學(xué)習(xí) 準(zhǔn)備工作，應(yīng) ?期完成畢業(yè) 設(shè)計(jì)的。 3.? ?意開題：√ ?意 □ ?意 指導(dǎo)教師： 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見： ?意 負(fù)責(zé)?： 2016 04 07