軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì)[三維UG]【含CAD高清圖紙和文檔資料】

【溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無(wú)水印，高清圖，壓縮包內(nèi)文檔可直接點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽，需要原稿請(qǐng)自助充值下載，請(qǐng)見(jiàn)壓縮包內(nèi)的文件及預(yù)覽，所見(jiàn)才能所得，請(qǐng)細(xì)心查看有疑問(wèn)可以咨詢(xún)QQ：414951605或1304139763 編 號(hào) 無(wú)錫太湖學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （ 論 文 ） 題目： 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 信 機(jī) 系 機(jī) 械 工 程 及 自 動(dòng) 化 專(zhuān) 業(yè) 學(xué) 號(hào)： 0923815 學(xué)生姓名： 魯 浩 指導(dǎo)教師： 何雪明 （職稱(chēng)：副教授 ） （職稱(chēng)： ） 2013 年 5 月 20 日 無(wú)錫太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 誠(chéng) 信 承 諾 書(shū) 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 軸承檢測(cè)裝 置的外觀設(shè)計(jì) 是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的 成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中特別加以標(biāo)注引用， 表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）不包含任何其他個(gè)人、 集體已發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。 班 級(jí)： 機(jī)械 97 學(xué) 號(hào)： 0923815 作者姓名： 魯 浩 2013 年 5 月 20 日 無(wú) 錫 太 湖 學(xué) 院 信 機(jī) 系 機(jī) 械 工 程 及 自 動(dòng) 化 專(zhuān) 業(yè) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 任 務(wù) 書(shū) 一、題目及專(zhuān)題： 1、題目 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 2、專(zhuān)題 二、課題來(lái)源及選題依據(jù) 課題來(lái)源于工廠要求，隨著軸承檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)軸承檢測(cè) 裝置外觀的要求也越來(lái)越高。軸承檢測(cè)裝置的外觀不但要為檢測(cè)工 作帶來(lái)方便，同時(shí)還要便于檢測(cè)裝置的檢修，此外，還要滿(mǎn)足人機(jī) 協(xié)調(diào)的要求，因此，我在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下選擇了這個(gè)課題。 三、本設(shè)計(jì)（論文或其他）應(yīng)達(dá)到的要求： 熟悉軸承檢測(cè)裝置及其外觀設(shè)計(jì)的發(fā)展歷程，特別是近幾年的 設(shè)備的新發(fā)展、新要求； 熟練掌握自動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)的原理和方法，能夠運(yùn)用到設(shè)計(jì)軸承檢 測(cè)裝置上； 熟練掌握軸承需要檢測(cè)的各個(gè)要素； 掌握氣缸的運(yùn)行原理，氣缸回路的運(yùn)作； 掌握檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)需要的各部件，能夠分析多種方案比較 得出最優(yōu)方案； I 熟練使用 UG 軟件建模工具，實(shí)現(xiàn)裝置的設(shè)計(jì)。 四、接受任務(wù)學(xué)生： 機(jī)械 97 班 姓名 魯 浩 五、開(kāi)始及完成日期： 自 2012 年 11 月 7 日 至 2013 年 5 月 20 日 六、設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)（或顧問(wèn)）： 指導(dǎo)教師 簽名 簽名 簽名 教 研 室 主 任 學(xué)科組組長(zhǎng) 研究所所長(zhǎng) 簽名 系主任 簽名 2012 年 11 月 7 日 II 摘 要 軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件，它們廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通 運(yùn)輸、國(guó)防、航空航天、家用電器、辦公機(jī)械和高科技等領(lǐng)域，與國(guó)計(jì)民生息息相關(guān)。 為了保證軸承質(zhì)量必須對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的軸承檢測(cè)裝置一般多為國(guó)內(nèi)幾 大軸承研究所的產(chǎn)品,具有檢測(cè)精度高、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便等特點(diǎn),但是現(xiàn)有的軸承檢 測(cè)裝置一般只能進(jìn)行單個(gè)軸承檢測(cè),檢測(cè)效率很低。這必然不能滿(mǎn)足軸承廠家對(duì)軸承全產(chǎn) 品檢測(cè)的要求。這種方式也必然給軸承的質(zhì)量留下了安全隱患。因此,為了滿(mǎn)足軸承全產(chǎn) 品檢測(cè)的要求,研制一種檢測(cè)效率高、基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的軸承檢測(cè)裝置顯得越來(lái)越重要。 因此，軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì)是否先進(jìn)，將直接影響到軸承產(chǎn)品質(zhì)量的準(zhǔn)確性、 可靠性、效率以及工人勞動(dòng)強(qiáng)度的大小。所以本文的重點(diǎn)是軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì)， 包括給料裝置，上料推力裝置，軸承分選裝置，及設(shè)備外觀造型設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)工作內(nèi)容如 下： 1）查閱國(guó)內(nèi)外軸承檢測(cè)設(shè)備發(fā)展情況，研究了國(guó)內(nèi)外目前使用的軸承檢測(cè)裝置的機(jī) 構(gòu)特點(diǎn),對(duì)其外觀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的分析； 2）針對(duì)論文的要求及自動(dòng)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想，檢測(cè)裝置上設(shè)計(jì)了，給料機(jī)構(gòu)，推力上 料機(jī)構(gòu)，分揀機(jī)構(gòu)。 3）對(duì)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境中振動(dòng)形式進(jìn)行分析，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)研究設(shè)備具體減振、隔振工 藝,降低基礎(chǔ)設(shè)備振動(dòng)，保證設(shè)備檢測(cè)精度高低。 關(guān)鍵詞：軸承 ；給料；上料；分揀；外觀造型 III Abstract The bearings are an important parts of modern machinery and equipment , they are widely used in industry, agriculture, transportation, defense, aerospace, household appliances, office machinery and high-tech fields, closely related to the peoples livelihood . In order to ensure the quality of the bearings must be rigorous testing .The existing bearing inspection device for the products of several major domestic Bearing Research Institute , with a high precision mechanism is simple , easy to operate , but the existing bearing inspection device generally only a single bearing detection , detection efficiency is low .This certainly can not meet the bearing manufacturers bearing product testing requirements , the domestic bearing factory detection sampling , this approach also inevitably left a security risk to the quality of the bearing . Therefore, in order to meet the testing requirements of the bearing , the development of a high detection efficiency , bearing inspection device for the basic realization of automation is becoming more and more important . Therefore, bearing inspection device design is advanced , will directly affect the size of the bearing product quality , accuracy , reliability , efficiency and labor intensity . Therefore , the focus of this paper is the design of the bearing inspection device , including feeding device feeding thrust bearing sorter , and appearance of the equipment design . Designed to operate as follows : 1)development home and abroad bearing testing equipment , bearings currently in use by the domestic and foreign institutional characteristics of the detection device , carried out a detailed analysis of its design structure ; 2)for the paper requirements and automation structure design ideas , design detection device , a feeding mechanism , the thrust on the feeding mechanism, sorting institutions . 3)the form of vibration source device operating environment analysis , specific vibration isolation technology based on the the equipment structural characteristics of research equipment , reduce equipment foundation vibration , ensure the detection accuracy of the equipment , and gives the device - specific use of environmental requirements . Key words: bearings ; feeding ; feeding ; sorting ; appearance IV 目 錄 摘 要 .III ABSTRACT IV 1 緒論 1 1.1 課題研究的目的意義 .1 1.2 國(guó)內(nèi)外研究狀況 .1 1.2.1 軸承檢測(cè)技術(shù) 1 1.3 本課題應(yīng)達(dá)到的要求 .3 1.3.1 上料裝置的要求 3 1.3.2 推力機(jī)構(gòu)的要求 3 1.3.3 分揀機(jī)構(gòu)的要求 3 1.3.4 外觀造型設(shè)計(jì)的要求 3 1.4 設(shè)計(jì)內(nèi)容 .4 1.5 課題的意義 4 2 軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的總體方案設(shè)計(jì) .5 2.1 軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的工作原理 5 2.2 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì)的總體方案設(shè)計(jì) .8 2.2.1 軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的總體功能劃分 8 2.2.2 檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)各功能分析 .8 2.2.3 動(dòng)作方案及結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì) .12 2.3 軸承檢測(cè)裝置的外觀造型設(shè)計(jì) 13 2.3.1 造型設(shè)計(jì)符合人的情感 13 2.3.2 外型與結(jié)構(gòu)相結(jié)合 13 2.3.3 造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展 .13 2.3.4 方案分析比較 14 2.4 本章小結(jié) 16 3 軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì) .17 3.1 軸承給料、隔離機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) .17 3.1.1 給料隔離機(jī)構(gòu)的方案確定 17 3.1.2 軸承檢測(cè)外觀的給料設(shè)計(jì) 18 3.1.3 軸承檢測(cè)外觀的隔離設(shè)計(jì) 21 3.1.4 軸承檢測(cè)外觀的入料、出料的設(shè)計(jì) 22 3.2 軸承分揀機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 23 3.2.1 分揀方案設(shè)計(jì) .23 3.2.2 方案分析比較 24 3.3 支撐架的設(shè)計(jì) .25 3.4 氣路系統(tǒng)設(shè)計(jì) .26 V 3.4.1 氣缸的選用 27 3.4.2 氣路原理設(shè)計(jì) 29 3.5 本章小結(jié) .29 4 軸承檢測(cè)裝置的減振結(jié)構(gòu)及環(huán)境要求 .30 4.1 軸承檢測(cè)裝置隔振減振工藝的研究 .30 4.1.1 振源形式及對(duì)振源的分析 30 4.1.2 減振元件的選用 31 4.2 本章小結(jié) 32 5 結(jié)束語(yǔ) .33 6 致 謝 .34 7 參考文獻(xiàn) .35 8 附錄 37 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 6 1 緒論 1.1 課題研究的目的意義 支撐軸的軸承部，它可以引導(dǎo)軸的旋轉(zhuǎn)，在軸上能承受空轉(zhuǎn)零件，軸承可分為：滾動(dòng) 和滑動(dòng)軸承。通常，軸承是滾動(dòng)軸承。滾動(dòng)是一個(gè)高度可互換的標(biāo)準(zhǔn)件，它有一個(gè)小的 摩擦，容易入手，潤(rùn)滑機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更換方便等，幾乎是不可缺少的組成部分。作為 一種重要的機(jī)械零件，軸承的各種機(jī)械運(yùn)動(dòng)和承重通過(guò)了重要的支撐部分。 隨著工業(yè)的發(fā)展，對(duì)圓錐滾子軸承的性能，壽命和可靠性提出了更高的要求。滾動(dòng) 軸承的性能，壽命和可靠性，取決與設(shè)計(jì)，制造和檢測(cè)。檢測(cè)是提高軸承性能的重要一 環(huán)。而且軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì)又是重中之重，為了保證軸承的出廠質(zhì)量,我國(guó)軸承行 業(yè)對(duì)軸承檢測(cè)成品也采用極為嚴(yán)格的檢測(cè)工藝,主要依據(jù)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。檢測(cè)項(xiàng) 目從重要性上分為三項(xiàng):關(guān)鍵、主要項(xiàng)目及次要項(xiàng)目,其中主要項(xiàng)目中的檢測(cè)是目前我國(guó) 軸承行業(yè)技術(shù)弱項(xiàng)。因此,提高檢測(cè)軸承質(zhì)量顯得尤為重要。 軸承測(cè)量最初是通過(guò)人的感覺(jué)判斷軸承的質(zhì)量，經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人，得到的結(jié)果往 往與熟練的工人和經(jīng)驗(yàn)豐富的水平，測(cè)量結(jié)果是不均勻的，浪費(fèi)了大量的人力，檢測(cè)效 率差。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電子科學(xué)測(cè)試設(shè)備的使用逐漸軸承，軸承的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo) 可以被顯示在機(jī)器的數(shù)字儀器測(cè)試要求，降低了工人的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，在一定程度上，減少 了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 為了配合快速精密機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品的精度越來(lái)越高，先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備設(shè) 計(jì)改進(jìn)和創(chuàng)新勢(shì)在必行。通用軸承的檢測(cè)方法仍采用半自動(dòng)和手動(dòng)相結(jié)合的階段，需要 大量的人力參與，軸承檢測(cè)質(zhì)量難以保證?，F(xiàn)有的軸承的設(shè)計(jì)和改進(jìn)的基礎(chǔ)上的一個(gè)更 復(fù)雜的和自動(dòng)化的檢測(cè)裝置，其外觀設(shè)計(jì)的自動(dòng)檢測(cè)裝置的問(wèn)題。 1.2 國(guó)內(nèi)外研究狀況 1.2.1 軸承檢測(cè)技術(shù) 早在 20 世紀(jì)初人們就開(kāi)始使用各種手段對(duì)軸承進(jìn)行檢測(cè),按照檢測(cè)方式不同可以分為:人 手感覺(jué)檢測(cè)、擴(kuò)音器聽(tīng)聲檢測(cè)、傳統(tǒng)的電子儀器儀表檢測(cè)及近代的基于 PC 機(jī)的虛擬儀器 檢測(cè)。 圖 1.1 人手感覺(jué)檢測(cè) 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 7 圖 1.2 美國(guó) Sheffied 公司軸承檢測(cè)裝置 從軸承儀器儀表的發(fā)展預(yù)測(cè)來(lái)看，世界精密制造技術(shù)的快速發(fā)展和提高的產(chǎn)品，產(chǎn) 品的檢測(cè)和控制技術(shù)的準(zhǔn)確性也得到長(zhǎng)足的發(fā)展，并呈現(xiàn)多態(tài)性和超高精度的特點(diǎn)。納 米制造納米來(lái)衡量，從智能儀器。國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，測(cè)試和測(cè)試技術(shù)逐漸在許 多方面與世界的虛擬儀器，并制定了一系列適當(dāng)?shù)臈l件和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)方面的測(cè)試儀器和測(cè) 試設(shè)備。 中國(guó)正在逐步成為世界的產(chǎn)品制造中心，國(guó)外的先進(jìn)制造技術(shù)和測(cè)試技術(shù) 日益沖擊著國(guó)內(nèi)的軸承行業(yè)。 由于應(yīng)用的技術(shù)差距和國(guó)外，目前國(guó)內(nèi)的軸承檢測(cè)設(shè)備仍然是相同的，與國(guó)外先進(jìn) 企業(yè)還有很大的差距。為了滿(mǎn)足軸承行業(yè)的需求，舉止儀表，以跟蹤世界先進(jìn)水平，開(kāi) 發(fā)新的工具，改變過(guò)去，只有高精度的檢測(cè)儀器或設(shè)備從國(guó)外進(jìn)口的局面。我們需要在 各方面加以改進(jìn)和某些領(lǐng)域的特殊的突破。 軸承之間的檢查過(guò)程中，國(guó)內(nèi)仍然使用傳統(tǒng)的機(jī)械工具，通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧表顯示測(cè)量 數(shù)據(jù)，人的判斷工件合格與否。這種方法的測(cè)量精度低，主體的主觀因素的影響，但這 個(gè)應(yīng)用程序是簡(jiǎn)單的儀器，設(shè)備，故障率低，所以在軸承行業(yè)中已被廣泛應(yīng)用，并成為 不可或缺的軸承生產(chǎn)設(shè)備。如何更有效地利用現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備，并在此基礎(chǔ)上，以提高 檢測(cè)的人為因素的影響，集中監(jiān)控和分析，是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系，先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)的整 合必然要超越的階段。 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，軸承行業(yè)的自動(dòng)加工機(jī)，自動(dòng)生產(chǎn)線和裝配生產(chǎn)線，軸承廣 泛使用的軸承加工質(zhì)量和效率大大提高，因此，檢測(cè)技術(shù)，質(zhì)量管理和統(tǒng)計(jì)工作等方面 了更高的要求。需要改變目前落后的檢測(cè)方法來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)質(zhì)量記錄無(wú)紙化，并實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù) 流程的自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，軸承企業(yè)產(chǎn)品隨時(shí)可用的測(cè)試結(jié)果和統(tǒng)計(jì)分析的質(zhì)量， 企業(yè)的管理者。網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)技術(shù)將使國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)在質(zhì)量管理上一個(gè)新臺(tái)階。 速度最快的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，使用最新的設(shè)備，目前在國(guó)內(nèi)由我首創(chuàng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白， 接近國(guó)際先進(jìn)水平。儀器具有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，與國(guó)外有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備， 將大大提高軸承軸承的質(zhì)量水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 可應(yīng)用于軸承的檢測(cè)的圖像處理技術(shù)。利用圖像處理技術(shù)的檢測(cè)軸承表面質(zhì)量的研 究應(yīng)包含多種不同可能出現(xiàn)的問(wèn)題，如裂紋，點(diǎn)蝕，剝離，腐蝕，燒附，耐熱變色。第 一軸承的軸承表面缺陷檢測(cè)的標(biāo)記文本，而不臉圖像采集，分工端蓋，然后缺陷圖像分 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 8 割和邊緣提取，以及最終將它的缺陷分析。 模式識(shí)別軸承檢測(cè)中也占有一定的地位。模式識(shí)別是自動(dòng)化技術(shù)的研究，依靠這種 技術(shù)，機(jī)器會(huì)自動(dòng)（或盡可能少，盡可能干擾）被分配到各自的識(shí)別模式模式類(lèi)去。模 式識(shí)別應(yīng)用于機(jī)械，可滿(mǎn)足現(xiàn)代制造業(yè)的需求進(jìn)行測(cè)試，如測(cè)量零件尺寸的缺陷檢測(cè)的 零部件，零部件裝配，零件識(shí)別?；谀Ｊ阶R(shí)別軸承在線檢測(cè)系統(tǒng)使用模式識(shí)別理論對(duì) 待檢軸承的實(shí)時(shí)在線檢測(cè)，最終判決確定的檢測(cè)水平的軸承。該系統(tǒng)的測(cè)試，而不是做 軸承，更大的市場(chǎng)前景。 1.3 本課題應(yīng)達(dá)到的要求 1.3.1 上料裝置的要求 首先需要進(jìn)行一系列的安全培訓(xùn)教程，樹(shù)立安全第一的意識(shí)，然后了解檢測(cè)裝置的 工作流程，熟悉軸承檢測(cè)裝置給料機(jī)構(gòu)原理及工作情況，提出初步的改進(jìn)構(gòu)想，利用 UG 進(jìn)行概念建模。聯(lián)系生產(chǎn)應(yīng)用再對(duì)改進(jìn)的方案進(jìn)行進(jìn)一步的修正和改良。最后將改進(jìn)的 方案通過(guò) UG 表達(dá)出來(lái)，之后一系列的校核。 1.3.2 推力機(jī)構(gòu)的要求 能夠使軸承正好推到檢測(cè)裝置上去，準(zhǔn)確連接定位到檢測(cè)裝置上。 1.3.3 分揀機(jī)構(gòu)的要求 針對(duì)國(guó)內(nèi)軸承檢測(cè)分揀技術(shù)的現(xiàn)狀和實(shí)際要求，為了適應(yīng)軸承制造業(yè)生產(chǎn)批量大、 質(zhì)量要求嚴(yán)格、檢測(cè)分選任務(wù)繁重的特點(diǎn)以及自動(dòng)化流水線作業(yè)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速檢測(cè)分 選目標(biāo)的要求，研制出一種軸承檢測(cè)裝置的檢測(cè)分選裝置，對(duì)促進(jìn)軸承行業(yè)的快速發(fā)展 將會(huì)發(fā)揮重要作用。 現(xiàn)代化生產(chǎn)要求自動(dòng)控制生產(chǎn)流程、高質(zhì)量和高效率，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn) 的需要，全自動(dòng)軸承分揀裝置為實(shí)現(xiàn)高精度、高效率、省時(shí)省力、工人勞動(dòng)強(qiáng)度小，自 動(dòng)化程度高、適應(yīng)大批量流水線生產(chǎn)的軸承測(cè)量分揀目標(biāo)提供了技術(shù)保證。 軸承檢測(cè)裝置的分選具有以下的優(yōu)點(diǎn)： 1采用自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)后，提高了產(chǎn)品的測(cè)量精度，提高產(chǎn)品的合格率，有效地保證 產(chǎn)品質(zhì)量，并降低了成本。 2可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量過(guò)程中的自動(dòng)測(cè)量，大大減少測(cè)量時(shí)間，同時(shí)也可以避免由人工測(cè) 量所引起的人為誤差。 3可與自動(dòng)化程度較高的生產(chǎn)線相結(jié)合，提高產(chǎn)品生產(chǎn)的自動(dòng)化程度，使得勞動(dòng)生 產(chǎn)率得以極大的提高，并大大降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 1.3.4 外觀造型設(shè)計(jì)的要求 為了提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，各大企業(yè)不僅要注重產(chǎn)品的質(zhì)量。技術(shù)含量，提高產(chǎn)品競(jìng) 爭(zhēng)力，但也越來(lái)越重視產(chǎn)品的外觀，很過(guò)癮。方便和愉快的有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在當(dāng)今的 經(jīng)濟(jì)有舉足輕重的作用。這項(xiàng)研究是軸承檢測(cè)裝置是一個(gè)復(fù)雜的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備，具有 經(jīng)濟(jì)價(jià)值的錢(qián)，為了提高社會(huì)的好評(píng)，產(chǎn)品的程度。進(jìn)入時(shí)尚色彩，外觀精美的產(chǎn)品是 必要的，以確保外觀精美時(shí)尚，同時(shí)考慮產(chǎn)品設(shè)計(jì)功能，外觀也考慮到設(shè)備本身的需求， 外形美觀的產(chǎn)品中，為了降低成本，生產(chǎn)效率。 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 9 1.4 設(shè)計(jì)內(nèi)容 自動(dòng)檢測(cè)裝置由自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)，推力機(jī)構(gòu)，分揀機(jī)構(gòu)，外觀造型設(shè)計(jì)，檢測(cè)裝置五 部分組成。軸承由給料機(jī)構(gòu)滾入滾道內(nèi)沿滾道向下，滾入活動(dòng) v 塊內(nèi)，再利用推力裝置， 氣缸把軸承推入檢測(cè)裝置上，開(kāi)始檢測(cè)，檢測(cè)完畢后能夠把軸承彈出來(lái)以后進(jìn)入活動(dòng) v 塊內(nèi)，利用推板把活動(dòng) v 塊展開(kāi)，然后能夠讓軸承利用滾道向下滑，利用分揀識(shí)別系統(tǒng) 能夠使氣缸上的劃片移動(dòng)，使好的軸承與壞的軸承進(jìn)入不同的容器內(nèi)！檢測(cè)到的數(shù)據(jù)以 及分揀的成果，顯示到外觀造型設(shè)計(jì)的電腦屏幕上，完成整套檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)。 要建立和完善的軸承檢測(cè)系統(tǒng)，我們必須掌握軸承的標(biāo)準(zhǔn)。軸承檢測(cè)主要基于以下 三個(gè)： （1）軸承檢測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這是軸承檢測(cè)的主要依據(jù)。軸承檢驗(yàn)要求的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有三： GB3071 - 84 “滾動(dòng)軸承公差”， GB3072 -84“滾動(dòng)軸承公差測(cè)量方法” ， GB3073 -84“滾 動(dòng)軸承通用技術(shù)要求” 等。 （2）頒布的標(biāo)準(zhǔn)，具體標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果 JB/CQ13-87 “球軸承及零件補(bǔ)充 技術(shù)要求” ， JB/CQ14-88 “滾子軸承及零件補(bǔ)充技術(shù)要求” 等。 （3）的質(zhì)量的用戶(hù)的特殊要求的軸承。 這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)軸承試驗(yàn)參數(shù)和試驗(yàn)條件的詳細(xì)規(guī)定。該測(cè)試包括外軸承檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi) 圈球和保持架的測(cè)試檢測(cè)和測(cè)試的成品。其中檢測(cè)包括檢測(cè)的熱處理，表面質(zhì)量的檢測(cè)， 尺寸檢測(cè)的軸承內(nèi)圈和外圈。對(duì)軸承套圈的尺寸和寬度的檢測(cè)還包括檢測(cè)參數(shù)的檢測(cè)和 直徑。最終確定的確切尺寸軸承外徑。 1.5課題的意義 軸承廣泛用于通用機(jī)械行業(yè)的重要組成部分，其質(zhì)量在一定程度上，影響了整個(gè)機(jī) 械系統(tǒng)的性能。精密軸承產(chǎn)品的水平和表現(xiàn)是好還是壞，是儀器和設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)和判斷。 因此，軸承測(cè)試儀本身是先進(jìn)的，它會(huì)直接影響軸承的精度和可靠性的產(chǎn)品測(cè)試。隨著 軸承行業(yè)的生產(chǎn)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)的日益發(fā)展，軸承儀器儀表制造業(yè)似乎已經(jīng)落后于形勢(shì)的發(fā) 展，因此開(kāi)發(fā)的高科技設(shè)備和舊設(shè)備升級(jí)勢(shì)在必行。開(kāi)發(fā)高科技探測(cè)器承載一個(gè)巨大的 市場(chǎng)。 目前，中國(guó)的軸承需求將繼續(xù)增加，在增加品種的出口產(chǎn)品和高精密產(chǎn)品越來(lái)越多， 所以，以充分落實(shí)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)軸承工業(yè)的快速發(fā)展，軸承不能被忽略的發(fā)展和檢測(cè) 儀器改造，為國(guó)內(nèi)軸承探測(cè)器狀態(tài)和實(shí)際需求，精度高，速度快，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)惠的自動(dòng) 化檢測(cè)，盡快開(kāi)發(fā)出來(lái)，以滿(mǎn)足軸承行業(yè)的快速發(fā)展，生產(chǎn)要求。因此，這個(gè)問(wèn)題是非 常實(shí)用，非常有前途的項(xiàng)目市場(chǎng)。 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 10 2 軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的總體方案設(shè)計(jì) 2.1 軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的工作原理 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì)機(jī)械結(jié)構(gòu)是由自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)，推力裝置，分揀裝置和外觀造 型設(shè)計(jì)組成。信號(hào)分析處理模塊由 pc 機(jī)和 Labview 軟件編寫(xiě)的信號(hào)處理程序共同組成。 為了實(shí)現(xiàn)連續(xù)測(cè)量、提高自動(dòng)化程度，設(shè)備在各執(zhí)行部件中大量使用了氣動(dòng)元件，另外 還使用接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)各工位上軸承的狀態(tài)，避免了無(wú)用行程動(dòng)作，提高了設(shè)備的智能化 程度。 軸承檢測(cè)裝置的工作原理如下：軸承上料料道內(nèi)檢測(cè)到無(wú)軸承的信號(hào)后，入料氣缸 運(yùn)動(dòng)推動(dòng)滑板推動(dòng)豎立在桿上的軸承進(jìn)入上料的料道內(nèi)，料道有斜度軸承沿著料道向下 滾，然后利用氣缸推動(dòng)擋板使軸承不向下滾，接著利用旁邊氣缸推動(dòng)塊壓住擋板擋住的 第二個(gè)即將滑落的軸承，松動(dòng)第一個(gè)氣缸使被擋板擋住的軸承向下滾，后面的軸承因?yàn)?被壓住而無(wú)法滾下， 再推動(dòng)第一個(gè)氣缸使擋板復(fù)原，接著松動(dòng)第二個(gè)氣缸使第二個(gè)軸承滾下被擋板擋住， 第一個(gè)軸承滾落入活動(dòng) v 塊內(nèi)，活動(dòng) v 塊下有兩個(gè)支撐的彈簧使 v 塊不向下運(yùn)動(dòng)，信號(hào) 檢測(cè)到軸承在活動(dòng) v 快上時(shí)，推力裝置上的推動(dòng)氣缸，推動(dòng)軸承沿著 v 塊進(jìn)入檢測(cè)裝置 上，當(dāng)軸承被檢測(cè)完了以后，軸承被推回原來(lái)的進(jìn)入的位置，活動(dòng) v 快下有氣缸（氣缸 上連著薄板） ，信號(hào)檢測(cè)到軸承回到原來(lái)的位置，氣缸推動(dòng)活動(dòng) v 塊展平，軸承就沿著滾 道向下，當(dāng)檢測(cè)裝置檢測(cè)到該軸承是好的，給第三氣缸信號(hào)，第三氣缸向后運(yùn)動(dòng)使?jié)L道 有漏，軸承掉入一容器內(nèi)， 當(dāng)檢測(cè)裝置檢測(cè)到該軸承是壞的，給第四氣缸信號(hào)，第四氣缸向后運(yùn)動(dòng)使?jié)L道有漏，軸 承掉入另一容器內(nèi)， （該分揀系統(tǒng)也可用 PLC 邏輯控制器來(lái)控制。 ） 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 11 圖 2.1 軸承檢測(cè)外觀設(shè)計(jì)的設(shè)備原理圖 圖 2.2 軸承檢測(cè)裝置的外觀造型設(shè)計(jì) 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 12 圖 2.3 軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的總裝 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 13 2.2 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì)的總體方案設(shè)計(jì) 本課題研制的軸承檢測(cè)裝置是自動(dòng)化程度較高的機(jī)電產(chǎn)品，以提高檢測(cè)效率，檢測(cè) 質(zhì)量，降低成本為目標(biāo)。根據(jù)工廠的需求，實(shí)際情況的經(jīng)驗(yàn)，利用基于功能的設(shè)計(jì)方法， 設(shè)計(jì)出軸承檢測(cè)裝置的功能模型。本節(jié)整體設(shè)計(jì)，指導(dǎo)下面詳細(xì)設(shè)計(jì)。 2.2.1 軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的總體功能劃分 依據(jù)需求分析，利用機(jī)械工藝動(dòng)作過(guò)程的分解方法，對(duì)設(shè)備的總功能進(jìn)行劃分，歸 納總結(jié)出三大功能：軸承測(cè)量功能，軸承位置移動(dòng)調(diào)整功能，軸承產(chǎn)品分揀功能，軸承 外觀造型。 圖 2.3 檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的總體功能布局 2.2.2 檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)各功能分析 （1）軸承位置移動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu) 該機(jī)構(gòu)由給料機(jī)構(gòu)，隔離機(jī)構(gòu)，入料機(jī)構(gòu)，出料機(jī)構(gòu)組成。被測(cè)的軸承沿著斜滾道 向下滾動(dòng)。該方案原理如圖 檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的總體 功能 軸承 位置 移動(dòng) 調(diào)整 功 能 軸承 產(chǎn)品 分揀 功能 軸承 外觀 造型 優(yōu)品 分揀 次品 分揀 給 料 隔 離 美觀 實(shí)用 入 料 出 料 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 14 圖 2.5 軸承位置移動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu) 軸承給料機(jī)構(gòu) 在工件的加工裝配過(guò)程中，充分利用自動(dòng)化機(jī)構(gòu)是十分有必要的；供料器、隔離機(jī) 構(gòu)及上料機(jī)構(gòu)是自動(dòng)上料裝置最基本的三個(gè)組成部分。 自動(dòng)上料裝置通常由供料器、隔離機(jī)構(gòu)、分路機(jī)構(gòu)、合路機(jī)構(gòu)、上料機(jī)構(gòu)及輸送機(jī) 構(gòu)等所組成。其中，供料器、隔離機(jī)構(gòu)及上料機(jī)構(gòu)是其最基本的三個(gè)組成部分。各機(jī)構(gòu) 之間的連接通常使用料道或其它輸送機(jī)構(gòu)。在實(shí)際應(yīng)用中，上述各機(jī)構(gòu)往往不是彼此獨(dú) 立的，有時(shí)一個(gè)機(jī)構(gòu)既能將工件隔離又能將其分路，或既能將工件隔離又能上料。 考慮到給料機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的利用感應(yīng)信號(hào)知道料道內(nèi)是否有軸承，使氣缸推動(dòng) 平板，讓豎在桿上的軸承向料道方向滑去，進(jìn)入料道。其結(jié)構(gòu)原理圖如下： 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 15 圖 2.6 給料機(jī)構(gòu) 隔離機(jī)構(gòu) 隔離機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)軸承一個(gè)接一個(gè)向下滾下，當(dāng)擋板被氣缸回縮去一個(gè)軸承滾下，而 后面的一個(gè)軸承被另一氣缸上的擋塊壓住，使后面的軸承不向下滾，接著使擋板氣缸恢 復(fù)到原位，擋塊氣缸回縮，使后面的軸承滾下到被擋板擋住的位置。當(dāng)軸承檢測(cè)完畢進(jìn) 入分揀裝置后，重復(fù)第一步的操作。其結(jié)構(gòu)原理圖如下： 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 16 圖 2.7 隔離機(jī)構(gòu) 入料機(jī)構(gòu) 軸承送料機(jī)構(gòu)功能類(lèi)似與傳統(tǒng)軸承推力裝置，負(fù)責(zé)把在活動(dòng) v 塊上的軸承推上軸承 檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)圖如下：推力頭材料尼龍板，與推力氣缸采用螺紋連接，便于推力頭 更換。 圖 2.8 推力氣缸(推力裝置的二維和三維圖) 出料機(jī)構(gòu) 在軸承測(cè)量完畢后，那么軸承怎樣從檢測(cè)裝置的錐軸上退下并回到活動(dòng) v 塊的起始 處，就需要由軸承出料機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。本設(shè)備基于簡(jiǎn)潔、經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)思想，在測(cè)量機(jī)構(gòu)上 采用氣缸帶動(dòng)尼龍推力盤(pán)的方法， （或在檢測(cè)機(jī)構(gòu)上加裝彈簧使軸承回到原來(lái)的位置上。 圖見(jiàn)檢測(cè)裝置上： （2）軸承產(chǎn)品分揀機(jī)構(gòu) 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 17 在軸承測(cè)量結(jié)束以后，檢測(cè)裝置檢測(cè)到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，采集各種信號(hào)進(jìn)入計(jì)算機(jī)進(jìn) 行分析，并與事先人工設(shè)定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)軸承參數(shù)相比較，會(huì)得出兩種結(jié)果：優(yōu)質(zhì)品（合 格） 、次品（不合格） 。然后由計(jì)算機(jī)發(fā)出的數(shù)字控制信號(hào)給 PLC，最后由 PLC 控制執(zhí)行機(jī) 構(gòu)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品分揀。利用氣缸實(shí)現(xiàn)次品、優(yōu)品的分揀。 圖 2.7 分揀機(jī)構(gòu) 為了該設(shè)備后能連接到軸承自動(dòng)裝配線上，必須對(duì)軸承的上料機(jī)構(gòu)和上料機(jī)構(gòu)進(jìn)行 便于連接到軸承傳送線的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)， 本文設(shè)計(jì)的分揀機(jī)構(gòu)由活動(dòng) v 塊、推板、彈簧、上推氣缸、支撐桿（上下活動(dòng)桿） 、 滾道、帶擋板的橫移氣缸、兩個(gè)容器組成。當(dāng)被檢測(cè)軸承為優(yōu)質(zhì)品時(shí)，上推氣缸上移推 動(dòng)平板（連著活動(dòng)桿） ，把活動(dòng) v 快頂起，使得連接 v 塊的彈簧恢復(fù)到原樣，活動(dòng) v 塊被 完全展開(kāi)，因?yàn)榛顒?dòng) v 塊展開(kāi)有斜度，軸承沿著滾道向下滑，第一橫移氣缸運(yùn)動(dòng)回縮， 軸承掉入第一容器內(nèi)；當(dāng)被檢測(cè)到軸承為次品時(shí)，軸承也是沿滾道下滑，第二橫移氣缸 運(yùn)動(dòng)回縮，軸承掉入第二容器內(nèi)。 2.2.3 動(dòng)作方案及結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì) （1）動(dòng)作方案設(shè)計(jì) 根據(jù)上節(jié)產(chǎn)品功能劃分圖知，課題研究的軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì)大致有，軸承給 料、軸承隔離、軸承入料、軸承出料、軸承上推及軸承的優(yōu)、良分揀。 本設(shè)備是基于流水線設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)的，因此按照流水作業(yè)的順序?qū)υ撛O(shè)備的動(dòng)作進(jìn)行 編排，即軸承給料、軸承隔離、軸承入料、軸承出料、軸承上推及軸承的優(yōu)、良分揀。 同時(shí)考慮到設(shè)備具有連續(xù)檢測(cè)功能的設(shè)備，應(yīng)該使上料桿上連一個(gè)有料道的容器使把軸 承放入容器內(nèi)軸承會(huì)沿著料道下滑，進(jìn)入上料桿。實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行，考慮到軸承進(jìn)入活動(dòng) v 塊上在檢測(cè)工位進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，軸承被隔離機(jī)構(gòu)控制，而當(dāng)軸承進(jìn)入分揀機(jī)構(gòu)時(shí)，軸承利 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 18 用隔離機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)軸承繼續(xù)下一個(gè)滾下檢測(cè)。 （2）布局的設(shè)計(jì) 本課題實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)，得出設(shè)備所需的各個(gè)機(jī)構(gòu)以及各個(gè)工位的布局 分為給料工位、隔離工位、入料工位、分揀工位。簡(jiǎn)述如下： 給料工位：即軸承進(jìn)入設(shè)備的起始工位，設(shè)備利用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸與滑動(dòng)板實(shí)現(xiàn)軸 承給料。 隔離工位：便于軸承能夠繼續(xù)，挨個(gè)檢測(cè)，利用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸與擋板以及另一個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)氣缸與擋塊來(lái)實(shí)現(xiàn)。 上料工位：設(shè)備的第三個(gè)工位，軸承檢測(cè)最關(guān)鍵一步，利用一標(biāo)準(zhǔn)氣缸推動(dòng)讓軸 承上檢測(cè)機(jī)構(gòu)。 分揀工位：由于要對(duì)被測(cè)軸承進(jìn)行兩種方式的分揀，那么就必須設(shè)置兩個(gè)軸承出 料口：第一塊優(yōu)品出口道，由一標(biāo)準(zhǔn)氣缸回縮實(shí)現(xiàn)；第二塊次品出口道，由另一標(biāo)準(zhǔn)氣 缸回縮實(shí)現(xiàn)。 2.3 軸承檢測(cè)裝置的外觀造型設(shè)計(jì) 2.3.1 造型設(shè)計(jì)符合人的情感 測(cè)量機(jī)械產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，其性能價(jià)格比肯定是關(guān)注的重要方面，而欲望的滿(mǎn)足人們的 心理和情感的外觀設(shè)計(jì)，它應(yīng)該吸引人們的注意力。雖然機(jī)械產(chǎn)品的幾何形狀，以確保 產(chǎn)品的性能，但如果它的外觀設(shè)計(jì)可以適用于一些情感因素，設(shè)計(jì)出一種新的審美，符 合人體工程學(xué)的關(guān)系審美要求，所以，男人之間的情感紐帶，將緊緊產(chǎn)品融合在一起機(jī) 械產(chǎn)品，這是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，競(jìng)爭(zhēng)的條款就顯得尤為重要。 2.3.2 外型與結(jié)構(gòu)相結(jié)合 一家集產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需要涉及很多領(lǐng)域的相互合作，設(shè)計(jì)師在腦海中慢慢形成了一個(gè)基 本的概念，通過(guò)不斷與客戶(hù)溝通，然后經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的修改，產(chǎn)品形象逐漸清晰起來(lái)， 但是這僅僅是開(kāi)始，創(chuàng)造性的科學(xué)設(shè)計(jì)嚴(yán)格的要求，實(shí)現(xiàn)了外觀的結(jié)構(gòu)支撐，否則只能 “紙”，因此，設(shè)計(jì)者必須理解的結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，而且還可以利用現(xiàn)有的處理技術(shù)和結(jié)構(gòu)，而 不會(huì)妨礙他們。 形式服從功能，連接在一起形成的結(jié)構(gòu)，外觀設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，外形設(shè)計(jì)師和工程 師探討所有可行的設(shè)計(jì)相結(jié)合。一方面，外觀設(shè)計(jì)師附件的功能和結(jié)構(gòu)建模的基礎(chǔ)上是 有意義的;另一方面，結(jié)構(gòu)工程師的內(nèi)部空間中的形狀的合理使用，要盡量滿(mǎn)足這種形狀 和結(jié)構(gòu)的需要隨后的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的完美匹配，提供了一個(gè)良好的開(kāi)端。 2.3.3 造型設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與發(fā)展 近年來(lái)的發(fā)展和改善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，發(fā)展現(xiàn)代科學(xué)和技術(shù)，人們 的生活水平的不斷提高，消費(fèi)者的需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向從一些消費(fèi)者的消費(fèi)質(zhì)量，性能， 消費(fèi)和感性消費(fèi)產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)要求，不僅美觀，大方，色彩以滿(mǎn)足現(xiàn)代人的審美要求， 性能，符合人體工程學(xué)的產(chǎn)品滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。許多產(chǎn)品在市場(chǎng)上后不能達(dá)到預(yù)期的效果， 究其原因無(wú)非就是產(chǎn)品的工藝，性能，材料，可靠性，人力協(xié)調(diào)未經(jīng)設(shè)計(jì)和用戶(hù)的使用 和初步設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，商家的市場(chǎng)運(yùn)作相結(jié)合以及有關(guān)這些問(wèn)題，需要現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn) 物。中國(guó)加入 WTO 后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益國(guó)際化，一些企業(yè)和有識(shí)之士開(kāi)始把目光投向 工業(yè)設(shè)計(jì)，采取切實(shí)措施，擴(kuò)大設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，完善的設(shè)計(jì)組織。許多公司成立了設(shè)計(jì)中心 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 19 （如美國(guó)） ，設(shè)計(jì)公司（如海信） ，設(shè)計(jì)院或設(shè)計(jì)公司在境外設(shè)立（如海爾，科龍， 等）專(zhuān)業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，工業(yè)產(chǎn)品，現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的快速發(fā)展，其核心的競(jìng)爭(zhēng)地位正 在不斷提升和鞏固。 產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)的美體是一個(gè)不易把握的問(wèn)題。一件產(chǎn)品外觀產(chǎn)品設(shè)計(jì)究竟美不美,不 同的人,由于不同的審美觀,不同的教育背景,不同的興趣愛(ài)好,甚至性格以及不同的時(shí)代等 原因,會(huì)有不同方面的結(jié)論。統(tǒng)一一致美或不變的美似乎難于尋找。而機(jī)器裝置工業(yè)設(shè)計(jì) 追求的不僅是外觀的美,更應(yīng)以人為本,最大限度地貼近人們對(duì)產(chǎn)品使用簡(jiǎn)便、安全、有親 切感等方面的需求,體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷。機(jī)器工業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)是機(jī)床企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展的體現(xiàn),是提 高機(jī)床產(chǎn)品附加值的有效手段,是繼科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)之后的第二次競(jìng)爭(zhēng)。本文研究軸承檢測(cè) 裝置的外觀造型設(shè)計(jì)的特點(diǎn),旨在不僅提高軸承檢測(cè)裝置的外觀造型質(zhì)量,更進(jìn)一步增強(qiáng)其 在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與附加值,使產(chǎn)品立于不敗之地。 2.3.4 方案分析比較 外觀設(shè)計(jì)方案一：如下圖 在下面的圖上看出外觀造型設(shè)計(jì)的兩側(cè)和頂蓋是透明的，這樣有利于觀察，和美觀。 本外觀造型兩側(cè)和頂蓋采用玻璃鋼設(shè)計(jì)其余部位采用復(fù)合材料，輕薄堅(jiān)固，頂蓋可以通 過(guò)下面的小型氣動(dòng)裝置可以自動(dòng)上頂，下蓋。計(jì)算機(jī)和控制處的材料選用鋁鎂合金。 材料的優(yōu)點(diǎn)分析： 玻璃鋼：玻璃鋼即纖維強(qiáng)化塑料,一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚脂、環(huán)氧樹(shù)脂與酚 醛樹(shù)脂基體,以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料,稱(chēng)為玻璃纖維增強(qiáng)塑料由于其 特性現(xiàn)在玻璃鋼已經(jīng)應(yīng)用航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重 的制品應(yīng)用中,都具有卓越成效。 (l)輕質(zhì)高強(qiáng) (2)耐腐蝕性能好 (3)電性能好 (4)熱性能良好 玻璃鋼材料的工藝特征： (l)可設(shè)計(jì)性好 l)可以根據(jù)需要,靈活地設(shè)計(jì)出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品, 來(lái)滿(mǎn)足使用要求,可以使產(chǎn)品有很好的 整體性。 2)可以充分選擇材料來(lái)滿(mǎn)足產(chǎn)品的性能。 (2)工藝性?xún)?yōu)良 l)可以根據(jù)產(chǎn)品的形狀、技術(shù)要求、用途及數(shù)量來(lái)靈活地選擇成型工藝。 2)工藝簡(jiǎn)單,可以一次成型,經(jīng)濟(jì)效果突出,尤其對(duì)形狀復(fù)雜、不易成型的數(shù)量少的產(chǎn) 品,更突出它的工藝優(yōu)越性。 復(fù)合材料是由兩種或多種不同種類(lèi)的材料，通過(guò)物理或化學(xué)的方法，在宏觀的材料組 合物具有新屬性。在各種材料互相配合，以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的性能，復(fù)合材料的整體性能 優(yōu)于原來(lái)的組成，以滿(mǎn)足不同的需求?；鶑?fù)合材料分為金屬和非金屬兩大類(lèi)。常用的鋁， 鎂，銅，鈦和它們的合金的金屬基質(zhì)。金屬基體是合成樹(shù)脂，橡膠，陶瓷，石墨和碳。 增強(qiáng)材料是玻璃纖維，碳纖維，硼纖維，芳族聚酰胺纖維，碳化硅纖維，石棉纖維，晶 須，和硬金屬細(xì)線等。 復(fù)合體的復(fù)合材料是指由兩種或多種不同的物質(zhì)在不同的材料的組合的方法，可以 做出各種各樣的材料，優(yōu)點(diǎn)，克服單一材料的缺點(diǎn)，擴(kuò)大材料的應(yīng)用范圍。由于復(fù)合材 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 20 料具有重量輕，強(qiáng)度高，易成型，彈性好，耐化學(xué)腐蝕和耐候性好等特點(diǎn)。 材料采用樹(shù)脂基復(fù)合材料的增強(qiáng)材料，主要有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、超高 分子量聚乙烯纖維等。 鋁鎂合金：鋁鎂合金的計(jì)算機(jī)殼主要元素是鋁，再摻入少量的鎂或是其他的金屬材 料來(lái)加強(qiáng)其硬度。以 Mg 為主要添加元素的鋁合金，由于它抗蝕性好，又稱(chēng)防銹鋁合金。 因本身就是金屬，其導(dǎo)熱性能和強(qiáng)度尤為突出。 特性：質(zhì)量輕、密度低、散熱性較好、抗壓性較強(qiáng)，能充分滿(mǎn)足 3C 產(chǎn)品的高度集成 化、輕薄化、微型化、抗摔撞及電磁屏蔽和散熱的要求。其硬度是傳統(tǒng)塑料機(jī)殼的數(shù)倍， 但重量?jī)H為后者的三分之一。 圖 2.8 外觀造型設(shè)計(jì)三維圖 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 21 圖 2.9 外觀造型設(shè)計(jì)二維圖 外觀設(shè)計(jì)方案二：如圖下 其外觀上與普通機(jī)床相似，采用的門(mén)是對(duì)開(kāi)式的所占的左右方向的空間較大，外殼 材料上采用的是鑄鋼，計(jì)算機(jī)和控制系統(tǒng)放入里面，占空間，容易和檢測(cè)裝置發(fā)生碰撞， 裝置外殼上的窗采用鋼化玻璃。 鑄鋼缺點(diǎn)：鑄造性能差，鑄鋼的熔點(diǎn)較高，鋼液易氧化，鋼水流動(dòng)性差、收縮大， 以及存在疏松、偏析、縮短、氣泡、攙雜、粗晶等缺點(diǎn) 被焊合或細(xì)化冷加工強(qiáng)化的辦法 進(jìn)步功能 等等。 鋼化玻璃：實(shí)際上是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強(qiáng)度，通常使用化學(xué)或物理的方 法，在玻璃表面形成壓縮應(yīng)力，在玻璃表面暴露于外部應(yīng)力時(shí)成為第一個(gè)偏移量，從而 提高承載能力，其抗增強(qiáng)玻璃擋風(fēng)耐壓性，冷性和耐熱性，耐沖擊性。 鋼化玻璃的第一個(gè)缺點(diǎn)是鋼化玻璃不能再被切割后的制造和加工，僅在鋼上的玻璃 所要求的形狀之前，然后再進(jìn)行處理的鋼。其次，雖然強(qiáng)度鋼化玻璃比普通玻璃強(qiáng)，但 是玻璃在溫度變化時(shí)自爆的可能性 圖 2.10 設(shè)備外觀造型設(shè)計(jì) 綜上所述：方案一與方案二進(jìn)行比較，顯而易見(jiàn)方案一優(yōu)勢(shì)明顯所以本設(shè)備的外觀造型 設(shè)計(jì)采用方案一。 2.4 本章小結(jié) 本章介紹軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的工作原理，采用了基于功能的設(shè)計(jì)方法對(duì)設(shè)備整 體進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，并根據(jù)廠家的具體設(shè)計(jì)要求，對(duì)軸承檢測(cè)裝置的功能進(jìn)行劃分，對(duì)設(shè) 備總體功能提出了相應(yīng)的實(shí)現(xiàn)方案，并針對(duì)兩大功能機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析。最后，對(duì)設(shè)備 總體進(jìn)行布局，并設(shè)計(jì)出了設(shè)備動(dòng)作流程。另外，考慮到產(chǎn)品外觀對(duì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的影響， 設(shè)計(jì)出了一套美觀、時(shí)尚的設(shè)備外觀。 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 22 3 軸承檢測(cè)裝置外觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì) 3.1 軸承給料、隔離機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 3.1.1 給料隔離機(jī)構(gòu)的方案確定 方案一：利用容器是斗式料倉(cāng)，斗式料倉(cāng)的料斗和料槽為一體。可由人工一次將若 干個(gè)物品定向堆放入料斗，物品再由料斗落入料槽，這樣可減少人工裝料的頻次。料槽 材料一般采用鋼板或型鋼，熱處理后硬度 HRC45 50，滑道表面要進(jìn)行光整加工。料斗 可采用薄鋼板彎制而成。這個(gè)裝置最重要的是消拱，因?yàn)槲锲吩诹隙分邢嗷D壓而造成 拱形架空。利用的是回轉(zhuǎn)式送料器，裝置中間是個(gè)回轉(zhuǎn)圓盤(pán)，該部件使用時(shí)供料平穩(wěn)， 速度較高，廣泛用于多工位自動(dòng)機(jī)或要求連續(xù)作用的供料，利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)， 軸上的鍵連接到回轉(zhuǎn)盤(pán)上，只有電動(dòng)機(jī)運(yùn)作才能帶動(dòng)給料機(jī)構(gòu)持續(xù)的給料，也可使軸承 一個(gè)接一個(gè)的被送入料道，送入檢測(cè)裝置內(nèi)。如下圖 3.1 圖 3.1 斗式倉(cāng)料給料隔離機(jī)構(gòu) 圖 3.2 本設(shè)備的給料隔離機(jī)構(gòu) 方案二：利用標(biāo)準(zhǔn)氣缸推動(dòng)板使軸承進(jìn)入料道內(nèi)，給料。再利用兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸進(jìn)行軸承 給料的隔離。 方案的比較：方案一軸承在向下運(yùn)動(dòng)時(shí)可能會(huì)有消拱的狀況出現(xiàn)，而且軸承的尺 寸不能過(guò)大也不能過(guò)小，過(guò)大可能導(dǎo)致軸承不能沿軌道下去，轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)，過(guò)小可能導(dǎo) 致軸承一下子進(jìn)入兩個(gè)軸承，導(dǎo)致被卡，兩個(gè)軸承進(jìn)入一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)的工位之中；電動(dòng)機(jī) 帶動(dòng)皮帶輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，連接到皮帶輪的軸上的鍵帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，相比較方案二，其多重 傳動(dòng)連接不夠穩(wěn)定。電動(dòng)機(jī)的使用過(guò)多，檢測(cè)裝置上已經(jīng)使用電動(dòng)機(jī)了，而且電機(jī)在 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 23 長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大，法蘭 面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn)；電機(jī)軸 軸承損壞后，造成的軸承位磨損；軸頭、鍵槽間的磨損等等。而標(biāo)準(zhǔn)氣缸是將低氣壓轉(zhuǎn) 換成高油壓的裝置，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、效率高、廣泛用于機(jī)械、制動(dòng)、冶金、沖壓、 輕紡等工業(yè)的自動(dòng)化系統(tǒng)中。氣缸的原理：是以壓縮空氣為動(dòng)力源，利用氣缸活塞面積 大小的比例將壓力提高數(shù)倍，使低氣壓轉(zhuǎn)換為高氣壓。標(biāo)準(zhǔn)氣缸的優(yōu)點(diǎn)：體形美、速度 快、出力大、易控制、易安裝、易維護(hù)、能耗低、故障少。 圖 3.3 電動(dòng)機(jī) 3.1.2 軸承檢測(cè)外觀的給料設(shè)計(jì) （1）設(shè)計(jì)的難點(diǎn)及主要考慮的問(wèn)題 軸承給料機(jī)構(gòu)是本設(shè)備關(guān)鍵機(jī)構(gòu)之一，也是實(shí)現(xiàn)軸承連續(xù)檢測(cè)的重要手段之一。軸 承給料機(jī)構(gòu)的主要功能是保證能夠順利的自動(dòng)化從一個(gè)容器內(nèi)的軸承能夠順利的移動(dòng)到 檢測(cè)裝置上進(jìn)行檢測(cè)?？紤]到該機(jī)構(gòu)的功能特點(diǎn),在進(jìn)行該機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí),我們對(duì)該機(jī)構(gòu) 進(jìn)行了分析并總結(jié)出以下設(shè)計(jì)難點(diǎn)及重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。 標(biāo)準(zhǔn)氣缸與推板連接后活塞桿與推板的中心如何在一條直線上 當(dāng)軸承被摞在豎桿上時(shí)，推板緊貼著工作臺(tái)，豎桿下漏出推板的高度能夠，使推板 推動(dòng)豎桿下的軸承，又不碰到立著的豎桿，就需要連接到推板的氣缸活塞桿的定位問(wèn)題 了，就需要有很高的直線度，并且推板需要反復(fù)往復(fù)移動(dòng)，這樣就必須要求保證推板中 心與活塞桿中心在一條直線上，而且推板與氣缸座的平行度。否則不僅增加了軸承移動(dòng) 過(guò)程的振動(dòng)或跳動(dòng)、推板與工作臺(tái)的摩擦跳動(dòng)以及推板和活塞桿的連接不穩(wěn)（推板與活 塞桿是螺紋連接） 。根據(jù)推板和活塞桿連接要求，使推板下加裝滑塊，導(dǎo)軌與工作臺(tái)連接， 這樣就能使推板和工作臺(tái)緊密貼合。 怎樣保證推板準(zhǔn)確的推動(dòng)軸承進(jìn)入料道內(nèi) 當(dāng)軸承被推板推動(dòng)時(shí)，考慮到推板的大小問(wèn)題，如果推板的寬度太小推動(dòng)軸承就會(huì) 不穩(wěn)軸承會(huì)向工作臺(tái)的兩側(cè)移動(dòng)，如果推板的寬度太大會(huì)干涉四個(gè)支撐的立柱。就無(wú)法 準(zhǔn)確的進(jìn)入料道內(nèi)。所以應(yīng)該采用的推板一端應(yīng)做成三角形狀，使推動(dòng)的軸承向中間靠 攏。 怎樣保證軸承被推板推動(dòng)到掉落時(shí)不會(huì)掉落到料道外面 當(dāng)軸承被推板推到快要掉下的時(shí)候，如果推力太大或太快或因?yàn)閼T性軸承會(huì)掉到料 道的外面去，所以在料道遠(yuǎn)離動(dòng)作臺(tái)的一側(cè)的擋板應(yīng)該加高，比另一側(cè)的擋板加高一個(gè) 軸承的寬度。這樣軸承被推下時(shí)只能沿著兩側(cè)的板向下掉落。 檢測(cè)軸承的寬度應(yīng)該有一定的范圍，而料道設(shè)計(jì)時(shí)正好在這范圍以?xún)?nèi)。 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 24 為了保證軸承在能在料道內(nèi)正常的滾動(dòng)，料道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮到軸承的寬度使軸 承向下滾動(dòng)時(shí)即不能被兩側(cè)的板擋住，又不能因料道過(guò)寬而使軸承躺下不能滾動(dòng)。 如何使軸承自動(dòng)向下滾動(dòng) 軸承在料道內(nèi)怎么向下滾，料道是成一定的斜度的根據(jù)實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)等初步確定斜度 為 23 度，這樣軸承下滾時(shí)速度即不很快，又不會(huì)很慢使設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。 推動(dòng)板剛性問(wèn)題 給料機(jī)構(gòu)包括推力板和標(biāo)準(zhǔn)推力氣缸以及支撐氣缸的支架,其中推力板的尺寸為長(zhǎng) 260mm、寬 180mm、厚度 25mm，為了防止其在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生變形顫動(dòng)，在 （2）關(guān)鍵器件的選用及特點(diǎn) 為了實(shí)現(xiàn)推板推動(dòng)軸承給料的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，本機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)使用氣動(dòng)控制，通過(guò)標(biāo) 準(zhǔn)氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)橫移機(jī)構(gòu)的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在本機(jī)構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)并保證機(jī)構(gòu) 動(dòng)作的關(guān)鍵器件為：氣缸及導(dǎo)軌，其具體型號(hào)指標(biāo)為：佳爾靈標(biāo)準(zhǔn)氣缸 SC40X400 SLB,智誠(chéng)自動(dòng)化滾珠線性導(dǎo)軌 2 條,型號(hào) MSA1SE,長(zhǎng)度為 250mm 外形結(jié)構(gòu)如圖 本機(jī)構(gòu)選用標(biāo)準(zhǔn)氣缸的基本原則 l)本設(shè)備采用的佳爾靈標(biāo)準(zhǔn)氣缸行程固定，并使得推板和豎桿間隙，推板需要把軸 承推入料道內(nèi)，故本設(shè)備選用的氣缸行程為 250mm； 2)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)動(dòng)型雙作用氣缸，壓縮空氣可以作用活塞向兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，并且兩個(gè)方向上的 速度和輸出力相同； 3)前后固定型，腳架式固定，腳架上承受力矩。 圖 3.4 標(biāo)準(zhǔn)氣缸照片 為了實(shí)現(xiàn)推板和工作臺(tái)之間的充分接觸以及推板能夠穩(wěn)定的推動(dòng)軸承給料，在推板 和工作臺(tái)之間裝上導(dǎo)軌。下面是選擇的導(dǎo)軌： 圖 3.5 導(dǎo)軌 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 25 所選滾珠線性導(dǎo)軌應(yīng)有的特點(diǎn)： l)高剛性，四方向等負(fù)荷設(shè)計(jì)?；壍母邉傂詳嗝嬖O(shè)計(jì)與 4 列鋼珠 圓弧接觸角的o5 設(shè)計(jì)，除了提供徑向、反徑向及橫向的相同額定負(fù)載能力，并且能夠施加足夠的預(yù)壓增 強(qiáng)其剛性，適合各種形式的安裝； 2)具有調(diào)心能力。正面組合的圓弧溝槽設(shè)計(jì)使其具有自動(dòng)調(diào)心的能力，即使給予預(yù) 壓也能夠吸收安裝誤差，并維持平滑穩(wěn)定、高精度的直線運(yùn)動(dòng)。 3)行走順暢度更佳，低噪音。簡(jiǎn)單圓滑的鋼珠回流路經(jīng)設(shè)計(jì)，并采用耐沖擊的強(qiáng)化 合成樹(shù)脂為鋼珠循環(huán)配件，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢度佳，噪音度低； 4)具有很好的互換性。在嚴(yán)密的制造精度管制下，尺寸能夠維持在穩(wěn)定的公差內(nèi)， 所以對(duì)于互換性線性滑軌，組裝時(shí)可將滑軌任意裝配在同型號(hào)的滑軌上，并且保持其相 同的順暢度、預(yù)壓及精度，組裝與維修最容易。 選用豎桿的直徑為 35mm 這是考慮到檢測(cè)軸承的內(nèi)徑范圍為 3045mm，料道的選用 寬度最大為 25mm，兩側(cè)的板的厚度 4mm，靠近工作臺(tái)的一側(cè)高度為 210mm，另一側(cè)高 度為 235mm，底面厚度為 6mm。 考慮到軸承進(jìn)入料道的時(shí)候，有一個(gè)沖擊力，會(huì)使料道的底座受到應(yīng)力沖擊力，底 面的支架能否支撐住？所以要對(duì)底板進(jìn)行強(qiáng)度或者剛度的校核。 受外力作用的材料、構(gòu)件或結(jié)構(gòu)抵抗變形的能力。材料的剛度由使其產(chǎn)生單位變形 所需的外力值來(lái)量度 金屬材料在外力作用下抵抗永久變形和斷裂的能力稱(chēng)為強(qiáng)度。按外力作用的性質(zhì)不 同，主要有屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度等，工程常用的是屈服強(qiáng)度和抗 拉強(qiáng)度，這兩個(gè)強(qiáng)度指標(biāo)可通過(guò)拉伸試驗(yàn)測(cè)出 為了對(duì)固定板進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算和剛度計(jì)算，需要知道剪力和彎矩隨橫截面變化的規(guī)律。 那么根據(jù)截面法求得個(gè)段的剪切力內(nèi)力，作圖， F A B C F/2 F/2 x sF A C B 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 26 圖 3.6 受力分析 3.1.3 軸承檢測(cè)外觀的隔離設(shè)計(jì) (1)隔離機(jī)構(gòu)又是本設(shè)備的關(guān)鍵部位之一，它是能使軸承持續(xù)上料，提高設(shè)備檢測(cè)效 率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度及勞動(dòng)繁瑣度的重要保證。對(duì)于不同外徑尺寸的被測(cè)軸承，無(wú)需再使 用人工就能使軸承一個(gè)接一個(gè)的檢測(cè)，分揀。所以本機(jī)構(gòu)是設(shè)備中精度要求較高，較準(zhǔn) 確，因此，在設(shè)計(jì)中我們主要從以下幾個(gè)方面考慮： 怎么實(shí)現(xiàn)軸承的隔離和連續(xù)上料 考慮到軸承滾動(dòng)時(shí)，軸承是一起下來(lái)的，而實(shí)現(xiàn)軸承逐個(gè)的檢測(cè)就需要，一個(gè)軸承 檢測(cè)完畢并送走后，下一個(gè)軸承再接著繼續(xù)檢測(cè)，隔離機(jī)構(gòu)就實(shí)現(xiàn)這一功能，利用氣缸 和擋板，以及氣缸和彈性擋塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 怎么確定汽缸動(dòng)作的時(shí)間間隔 隔離利用氣缸彈性擋塊，氣缸擋板實(shí)現(xiàn)，但是氣缸的運(yùn)動(dòng)時(shí)間間隔需要確定，不然 無(wú)法實(shí)現(xiàn)，需要了解到軸承被擋板擋住的位置到完全離開(kāi)擋板的時(shí)間，這樣當(dāng)軸承完全 離開(kāi)擋板后，氣缸帶動(dòng)擋板頂起，接著彈性擋塊回縮，被彈性擋塊擋住的軸承就會(huì)滾下 來(lái)，到被擋板擋住的位置。又需要了解軸承從彈性擋塊的位置滾落至擋板的位置所需要 的時(shí)間，這樣擋板擋住要滾下的軸承后，彈性擋塊能再一次的壓上，如彈性擋塊壓上時(shí) 檢測(cè)到?jīng)]有軸承，就需要啟動(dòng)給料機(jī)構(gòu)的氣缸，使機(jī)構(gòu)進(jìn)行給料。需要了解軸承送到活 動(dòng) v 塊上，后被檢測(cè)裝置檢測(cè)完畢后，送到分揀機(jī)構(gòu)的料道內(nèi)，所需要的時(shí)間，這樣就 可以啟動(dòng)擋板下一個(gè)軸承檢測(cè)。就能重復(fù)以上的操作。實(shí)現(xiàn)此裝置的運(yùn)作可以用 PLC 來(lái) 控制（可利用感應(yīng)器來(lái)一起運(yùn)作） 。 檢測(cè)的軸承是在一定范圍以?xún)?nèi)，如何保證彈性擋塊能夠把軸承充分壓緊 就需要把彈性擋塊做成比軸承寬度，寬一點(diǎn)點(diǎn)的寬度，而且使用的彈性擋塊應(yīng)該具 有的很高的彈性，伸縮性好。 第一校核擋塊對(duì)軸承施加的壓力，至一側(cè)的料道的板的應(yīng)力，壓力不會(huì)被破壞,如 圖一；需要設(shè)計(jì)擋板與彈性擋塊的尺寸，保證能夠擋住軸承下滾，也能保證軸承被壓住。 擋板的剛度問(wèn)題：工作過(guò)程中承受較大的負(fù)荷，防止由于剛度不足產(chǎn)生變形及振動(dòng)，校 核軸承滾下時(shí)對(duì)擋板的沖擊力，如圖二 1F G G 軸承檢測(cè)裝置的外觀設(shè)計(jì) 27 圖 3.7 一受力分析 圖 3.8 二受力分析 (2)關(guān)鍵器件的選用及特點(diǎn) 本機(jī)構(gòu)選用氣缸作為動(dòng)力源，采用兩個(gè)佳爾靈標(biāo)準(zhǔn)氣缸 SC40X400SLB。利 用螺紋連接，連到擋板和彈性擋塊上，擋板選用普通的 45 鋼，長(zhǎng) 26mm，寬 70mm，高 5mm，擋塊采用的是彈性材料，擋塊的直徑是 40mm。采用的支架來(lái)支撐兩個(gè)氣缸，并保 證支架和地面的平行度。 3.1.4 軸承檢測(cè)外觀的入料、出料的設(shè)計(jì) 入料機(jī)構(gòu)也是本設(shè)備的關(guān)鍵部位之一，它是把軸承裝入到檢測(cè)裝置上，使設(shè)備能 正常運(yùn)行。 如何保證軸承滾入活動(dòng) v 型塊軸承能夠立著 軸承從給料機(jī)構(gòu)的料道內(nèi)出來(lái)，進(jìn)入活動(dòng) v 塊上，活動(dòng) v 塊的兩側(cè)不能被固定沒(méi)有 擋的材料所以一端由氣缸連接的圓錐筒，另一端由導(dǎo)軌和滑塊組成的擋片，防止軸承會(huì) 向兩側(cè)傾倒。 G 1F 無(wú)錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 28 圖 3.9 保證軸承在活動(dòng) v 塊上的穩(wěn)定 如何使得活動(dòng) v 型塊能夠定位，能夠穩(wěn)定。 活動(dòng) v 塊能夠展開(kāi)，活動(dòng)依靠?jī)善搴鸵粋€(gè)通軸，活動(dòng) v 型塊的四角都裝有彈簧， 能夠保證活動(dòng) v 塊能夠穩(wěn)定下來(lái)，并且在活動(dòng) v 型塊的下面裝有一固定平板，使活動(dòng) v 塊穩(wěn)定下來(lái)，不能隨意伸縮。 如何使氣缸把軸承推上軸承檢測(cè)裝置上能夠定位壓緊 圓錐型筒連接這氣缸，因?yàn)闄z測(cè)裝置上的主軸是錐形軸，這樣能夠沿著 v 型塊推向 檢測(cè)裝置，然后沿著檢測(cè)裝置的錐形主軸壓緊、固定。 如何讓檢測(cè)完的軸承進(jìn)入分揀機(jī)構(gòu)內(nèi) 當(dāng)軸承從檢測(cè)機(jī)構(gòu)上退回到活動(dòng) v 塊上，回到起初從料道上滾入活動(dòng) v 塊的位置， 利用推力氣缸把固定平板向上頂起，需要測(cè)量固定板到料道底部平行的位置，才能夠設(shè) 定上推氣缸的活塞桿的行程 如何讓軸承能夠自動(dòng)的向下滾 需要設(shè)定連接彈簧的底座能夠成一定的角度，一側(cè)的兩彈簧稍高一點(diǎn)，另一側(cè)的兩 彈簧稍低一點(diǎn)成 的斜度，這樣氣缸頂起把活動(dòng) v 塊展開(kāi)到料道底部位置，能夠使軸承o2 下滑到分揀機(jī)構(gòu)的料道內(nèi)。 3.2軸承分揀機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 3.2.1分揀方案設(shè)計(jì) 傳統(tǒng)軸承檢測(cè)設(shè)備由于是進(jìn)行單件或小批量檢測(cè)，檢測(cè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)較小。 本課題研制的軸承檢測(cè)裝置是應(yīng)用于軸承成品出廠檢測(cè)或使用過(guò)一段時(shí)間的，即對(duì)所有 出廠的軸承產(chǎn)品進(jìn)行的全產(chǎn)品檢測(cè)，所要檢測(cè)的軸承數(shù)量巨大，如果仍按傳統(tǒng)設(shè)備那樣 采用人工分揀卸料，將嚴(yán)重影響檢測(cè)效率,高強(qiáng)度的勞動(dòng)也會(huì)危害檢測(cè)人員的身體健康。 針對(duì)這種情況我們必須設(shè)