安全生產(chǎn)要防微杜漸.doc

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行業(yè)資料：_安全生產(chǎn)要防微杜漸單位：_部門：_日期：_年_月_日第 1 頁 共 4 頁安全生產(chǎn)要防微杜漸前幾天，社區(qū)內(nèi)一位在煤廠上班的三十多歲的貨車司機因車禍不幸死亡，同事和親朋好友們無不扼腕嘆息。人們在悲痛之余，議論起這位司機的生前瑣事，熟悉他的人都知道他開起車來風(fēng)風(fēng)火火，膽大無比，根本不把安全二字放在心頭，車追尾、刮蹭時有發(fā)生，領(lǐng)導(dǎo)和同事們多次勸誡要注意安全，都被他當(dāng)成了耳旁風(fēng)，日積月累終于釀成了今天車毀人亡的慘劇。安全生產(chǎn)領(lǐng)域有個著名的海恩法則，是由德國飛行員海恩通過對多起航空事故深入分析研究后得出的。海恩認為，任何嚴重事故都是有征兆的，每個事故征兆背后還有300次左右的事故苗頭，以及上千個事故隱患，要消除一次嚴重事故，就必須敏銳而及時地發(fā)現(xiàn)這些事故征兆和隱患并果斷采取措施加以控制或消除。海恩法則告訴我們，事故的發(fā)生看似偶然，其實是各種因素積累到一定程度的必然結(jié)果。任何重大事故都是有端倪可查的，其發(fā)生都是經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個過程。如果每個事故的隱患或苗頭都能受到重視，那么每一次事故都可以避免。這就要求我們對任何事故隱患都不能有絲毫大意，不能抱有僥幸心理，要想盡一切辦法把事故苗頭和隱患消滅在萌芽狀態(tài)，只有這樣，才能防患于未然，避免出現(xiàn)像那位司機那樣的安全事故發(fā)生。第 2 頁 共 4 頁安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)要務(wù)實5月11日和12日，兩天當(dāng)中，國家安監(jiān)總局楊棟梁局長分別強調(diào)了全面推進安全生產(chǎn)五級五覆蓋和五落實五到位二個層面的責(zé)任體系建設(shè)要求，切實做到命字在心、嚴字當(dāng)頭、實字落地，使安全生產(chǎn)工作責(zé)任全面落到實處，并能發(fā)揮積極作用。那么，怎樣做才使安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)落到實處呢?筆者認為：應(yīng)從務(wù)實角度，全面深化推進安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)，其建設(shè)要從根本上解決安全生產(chǎn)源頭問題，源頭就在于各級各層面安全生產(chǎn)工作責(zé)任的落實問題，即以一單二卡落實安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)。首先用一單細化分解各級安全生產(chǎn)責(zé)任工作。在責(zé)任體系文件的指導(dǎo)下，分層分級編制安全生產(chǎn)責(zé)任清單，規(guī)范明確各級安全生產(chǎn)責(zé)任工作范圍界面，責(zé)任條款明細，并細化分解落實到崗、到位、到人。其次用二卡規(guī)范落實安全生產(chǎn)履責(zé)或問責(zé)制度。主要以履責(zé)卡和問責(zé)卡的形成，規(guī)范各級安全生產(chǎn)工作責(zé)任行為，適時通報公示政府企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)情況，接受社會監(jiān)督，有效構(gòu)成安全生產(chǎn)責(zé)任體系管理路徑，確保安全生產(chǎn)責(zé)任體系的務(wù)實建設(shè)。第 3 頁 共 4 頁行業(yè)資料本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用第 4 頁 共 4 頁