混凝土泵車(chē)崗位安全操作規(guī)程.doc

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行業(yè)資料：_混凝土泵車(chē)崗位安全操作規(guī)程單位：_部門(mén)：_日期：_年_月_日第 1 頁(yè) 共 7 頁(yè)混凝土泵車(chē)崗位安全操作規(guī)程1、崗位安全職責(zé)1.1遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格按混凝土泵車(chē)安全技術(shù)交底和操作規(guī)程作業(yè)。1.2負(fù)責(zé)混凝土泵車(chē)的日常檢修、維護(hù)與保養(yǎng)，并做好記錄。1.3有權(quán)拒絕違章指令，對(duì)他人違章作業(yè)要?jiǎng)褡韬椭浦埂?、崗位任職條件2.1接受過(guò)良好專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)及技能培訓(xùn)，熟知混凝土泵車(chē)的工作原理，熟練掌握混凝土泵的性能和操作規(guī)程等知識(shí)。2.2持證上崗。3、上崗作業(yè)準(zhǔn)備3.1接收上級(jí)主管部門(mén)提供的混凝土泵車(chē)操作安全技術(shù)交底，清楚其內(nèi)容。3.2根據(jù)混凝土泵出場(chǎng)要求進(jìn)行放置、安裝施工混凝土泵。3.3應(yīng)保證混凝土泵性能優(yōu)良穩(wěn)定，作業(yè)前應(yīng)對(duì)混凝土泵進(jìn)行調(diào)試保養(yǎng)。3.4作業(yè)前檢查緊急關(guān)閉按鈕的功能是否正常。3.5配合料及配合比應(yīng)按出廠規(guī)定，保證混凝土滿足混凝土泵車(chē)的可泵性要求。3.6作業(yè)前無(wú)關(guān)人員離開(kāi)泵車(chē)周?chē)?、安全操作規(guī)程4.1啟動(dòng)后，觀察各儀表的指示值，檢查泵車(chē)各裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。4.2泵送作業(yè)中，料斗中的混凝土平面應(yīng)保持在攪拌軸線以上。料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土，應(yīng)控制供料流量，及時(shí)清除超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動(dòng)格網(wǎng)。4.3當(dāng)進(jìn)入料斗的混凝土有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停泵，待攪拌均勻后再泵送。當(dāng)骨料分離嚴(yán)重，應(yīng)剔除部分骨料，另加砂漿重新攪拌。4.4泵送混凝土應(yīng)連續(xù)作業(yè)，泵送停止5min以上時(shí)，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。4.5臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時(shí)，必須按照規(guī)定順序進(jìn)行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開(kāi)臂架托架后進(jìn)行。4.6當(dāng)開(kāi)始或停止泵送時(shí)，應(yīng)與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1m，而且不準(zhǔn)彎折；在拆開(kāi)堵塞管道之前，應(yīng)反泵23次，待確認(rèn)管道內(nèi)沒(méi)有剩余壓力后再進(jìn)行拆卸。4.7蓄能器內(nèi)只能沖入氮?dú)?，不能沖入氧氣、氫氣等易燃及爆炸危險(xiǎn)的氣體。4.8為了改變臂架或混凝土泵車(chē)的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時(shí)，要先反泵12次后再動(dòng)作，這樣可防止在動(dòng)作時(shí)輸送管道內(nèi)的混凝土落下或噴濺。4.9如遇有緊急情況，及時(shí)按下緊急關(guān)閉按鈕關(guān)閉機(jī)器。5、其他注意事項(xiàng)5.1為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態(tài)，臂架操作必須按照規(guī)定順序進(jìn)行、將1節(jié)臂提起45。、將布料桿回轉(zhuǎn)180。、將2節(jié)臂伸展90。、伸展3、4、5節(jié)臂并呈水平位置。第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè)混凝土泵車(chē)控制技術(shù)隨著我國(guó)對(duì)公路、鐵路、水利等基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大和高層建筑物的不斷發(fā)展，混凝土施工工藝水平不斷提高，對(duì)混凝土施工質(zhì)量要求也越來(lái)越高，混凝土泵車(chē)的需求也越來(lái)越大?；炷帘密?chē)是機(jī)一電一液的高度集成的產(chǎn)品，由于工作環(huán)境惡劣、工作強(qiáng)度大，整機(jī)的自動(dòng)化和智能化非常重要。目前生產(chǎn)的混凝土泵車(chē)，其控制系統(tǒng)已從初期的分立元件的繼電器控制方式，到使用可編程序控制器控制方式的轉(zhuǎn)換，充分利用了數(shù)字控制技術(shù)、智能傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)泵送、臂架和發(fā)動(dòng)機(jī)控制及故障檢測(cè)等，主要包括以下幾方面：無(wú)線遙控系統(tǒng)由發(fā)射機(jī)和接收器組成，遙控距離100m以上，實(shí)現(xiàn)各節(jié)臂控制（臂架快慢速等）、正泵、反泵、泵送排量調(diào)節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制和緊急停止等。具有自動(dòng)轉(zhuǎn)換搜頻功能，避免多臺(tái)車(chē)同時(shí)作業(yè)和其它無(wú)線電信號(hào)的干擾。在無(wú)線電干擾強(qiáng)烈的地區(qū)施工時(shí)，可使用有線控制方式。單側(cè)作業(yè)系統(tǒng)在狹小的場(chǎng)地施工時(shí)，設(shè)定控制系統(tǒng)自動(dòng)鎖定回轉(zhuǎn)范圍，使泵車(chē)只能在單側(cè)施工，此時(shí)只須一側(cè)的支腿全部展開(kāi)，降低了對(duì)工作場(chǎng)地的要求。防傾翻保護(hù)混凝土泵車(chē)的支腿展開(kāi)后能自動(dòng)對(duì)地面、支腿位置及整機(jī)水平等進(jìn)行一系列檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題將會(huì)報(bào)警并鎖住臂架使其不能動(dòng)作。臂架在運(yùn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)時(shí)刻監(jiān)控整車(chē)的穩(wěn)定性，在發(fā)現(xiàn)四條支腿受力不均、泵車(chē)不穩(wěn)定時(shí)，臂架將會(huì)自動(dòng)停止向危險(xiǎn)方向的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)發(fā)出警示，最大限度保障安全。智能臂架系統(tǒng)目前大多數(shù)泵車(chē)的臂架只能由泵工直接控制每一節(jié)臂的展收，使臂架運(yùn)動(dòng)到目標(biāo)位置。而智能臂架的每一節(jié)臂和回轉(zhuǎn)中心都裝有檢測(cè)位置的角度傳感器，通過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。操作時(shí)，只需要給出泵車(chē)臂架末端出料口位置，就能實(shí)現(xiàn)多節(jié)臂的協(xié)調(diào)動(dòng)作，使臂架自動(dòng)最佳移動(dòng)到目標(biāo)位置。也可以通過(guò)示教學(xué)習(xí)方式預(yù)先設(shè)定臂架末端出料口的移動(dòng)路線，然后臂架自動(dòng)回到記憶的初始位置，按照記憶的過(guò)程運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)位置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)布料。如存在障礙物，通過(guò)輸入一定的數(shù)據(jù)，限制整個(gè)上裝的工作范圍，自動(dòng)避開(kāi)障礙物。泵送排量無(wú)級(jí)調(diào)速通過(guò)調(diào)節(jié)無(wú)線遙控器或控制面板電位計(jì)，產(chǎn)生連續(xù)變化的電信號(hào)輸入到控制器，控制器輸出的PWM信號(hào)驅(qū)動(dòng)排量控制比例閥，調(diào)節(jié)比例閥開(kāi)度，使泵送速度實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，改變泵送量。作業(yè)記錄控制系統(tǒng)能顯示并記錄累計(jì)的工作時(shí)間、泵送次數(shù)和泵送混凝土方量，以及本次作業(yè)的工作時(shí)間、泵送次數(shù)和泵送混凝土方量，為保養(yǎng)維護(hù)和租賃業(yè)務(wù)提供參考依據(jù)。全自動(dòng)高低壓切換泵車(chē)在泵送過(guò)程中有低壓大排量和高壓小排量?jī)煞N工作模式，常規(guī)的做法是倒液壓管路進(jìn)行手工切換。自動(dòng)方式是在達(dá)到預(yù)先設(shè)定的系統(tǒng)工作壓力時(shí)，壓力傳感器控制電磁換向閥工作，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)高低壓切換，提高了效率。砼活塞自動(dòng)退回簡(jiǎn)單地按一下按鈕，使泵送活塞頭自動(dòng)退回到水槽中，縮短檢查和更換活塞的時(shí)間。防堵管技術(shù)控制堵管采用壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管路壓力，當(dāng)發(fā)生堵塞時(shí)。壓力傳感器會(huì)將管路內(nèi)過(guò)高的壓力異常訊號(hào)傳到控制系統(tǒng)，發(fā)出警示，同時(shí)自動(dòng)采取反泵或停機(jī)等疏通措施。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制安裝傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)負(fù)載增大引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，控制系統(tǒng)立刻發(fā)出指令增大油門(mén)。反之，控制系統(tǒng)發(fā)出指令減小油門(mén)。通過(guò)控制系統(tǒng)的閉環(huán)控制，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)始終維持在設(shè)定的最佳轉(zhuǎn)速。燃油優(yōu)化控制應(yīng)用優(yōu)化控制理論，結(jié)合燃油電噴系統(tǒng)和轉(zhuǎn)速自動(dòng)控制技術(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，達(dá)到節(jié)能的目的。智能診斷技術(shù)在泵車(chē)容易出現(xiàn)故障的部位裝上檢測(cè)傳感器，采集設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)信息并送入控制系統(tǒng)，應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專(zhuān)家系統(tǒng)等軟件進(jìn)行智能診斷，并通過(guò)人機(jī)界面與操作員進(jìn)行交流，明確顯示故障的部位及類(lèi)型，指導(dǎo)維修。第 6 頁(yè) 共 7 頁(yè)行業(yè)資料本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽!（資料僅供參考）下載修改即可使用第 7 頁(yè) 共 7 頁(yè)