2019年高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動的描述 勻變速直線運(yùn)動 基礎(chǔ)課1 運(yùn)動的描述課時(shí)訓(xùn)練(含解析)粵教版.doc
《2019年高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動的描述 勻變速直線運(yùn)動 基礎(chǔ)課1 運(yùn)動的描述課時(shí)訓(xùn)練(含解析)粵教版.doc》由會員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《2019年高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動的描述 勻變速直線運(yùn)動 基礎(chǔ)課1 運(yùn)動的描述課時(shí)訓(xùn)練(含解析)粵教版.doc(7頁珍藏版)》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
2019年高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動的描述 勻變速直線運(yùn)動 基礎(chǔ)課1 運(yùn)動的描述課時(shí)訓(xùn)練(含解析)粵教版一、選擇題(18題為單項(xiàng)選擇題,912題為多項(xiàng)選擇題)1xx第31屆夏季奧運(yùn)會在巴西的里約熱內(nèi)盧舉行。下列比賽中可把研究對象看成質(zhì)點(diǎn)的是()A研究蘇炳添在百米跑比賽時(shí)的起跑技術(shù)B研究乒乓球男子單打冠軍馬龍的發(fā)球動作C研究女子3米板冠軍施廷懋的跳水動作D研究女子50米步槍三姿比賽中杜麗射出的子彈軌跡解析質(zhì)點(diǎn)是理想化的物理模型,當(dāng)物體的大小和形狀對研究的問題沒有影響或影響很小可忽略不計(jì)時(shí),物體可以看做質(zhì)點(diǎn),研究蘇炳添在百米比賽時(shí)的起跑技術(shù),馬龍的發(fā)球動作,施廷懋的跳水動作,他們的形狀不能忽略,故不能看成質(zhì)點(diǎn);而研究杜麗射出的子彈軌跡時(shí),子彈的大小、形狀可以忽略,所以D正確。答案D2金麗溫高鐵的開通,大幅縮短了沿線各城市的時(shí)空距離,金華到溫州線路全長188千米,從麗水乘坐動車到杭州只需要1小時(shí)34分,最高時(shí)速可達(dá)300 km/h,下列說法正確的是()A1小時(shí)34分是指時(shí)刻B全長188千米指位移C300 km/h指瞬時(shí)速度D研究動車完全通過短隧道的時(shí)間,動車可看成質(zhì)點(diǎn)解析1小時(shí)34分是時(shí)間間隔,A錯(cuò)誤;全長188千米是軌跡的長度,是路程,B錯(cuò)誤;最高時(shí)速可達(dá)300 km/h,指瞬時(shí)速度,C正確;動車在通過短隧道時(shí),動車的長度不能被忽略,動車不能看作質(zhì)點(diǎn),D錯(cuò)誤。答案C3中國是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國家之一。如圖1所示是我國自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲10”在空中加油的情景,以下列的哪個(gè)物體為參考系時(shí)加油機(jī)是運(yùn)動的()圖1A“殲10”戰(zhàn)斗機(jī)B地面上的房屋C加油機(jī)中的飛行員D“殲10”戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員解析選取不同的物體為參考系,對同一物體運(yùn)動的描述可能不同。空中加油時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)和加油機(jī)保持相對靜止,以“殲10”戰(zhàn)斗機(jī)、加油機(jī)中的飛行員、“殲10”戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員為參考系時(shí)加油機(jī)都是靜止的;以地面上的房屋為參考系時(shí)加油機(jī)是運(yùn)動的。答案B4由加速度的公式a可知()A加速度a與速度變化量v成正比B物體的加速度大小由v決定C加速度a的方向與速度變化量v的方向相反D.叫做速度的變化率,也即加速度解析a,t是標(biāo)量,可知a的方向與v的方向相同。選項(xiàng)D正確。答案D5(xx浙江理綜)如圖2所示,氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過光電門時(shí),其上的遮光條將光遮住,電子計(jì)時(shí)器可自動記錄遮光時(shí)間t。測得遮光條的寬度為x,用近似代表滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度。為使更接近瞬時(shí)速度,正確的措施是()圖2A換用寬度更窄的遮光條B提高測量遮光條寬度的精確度C使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門D增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角解析表示的是t時(shí)間內(nèi)的平均速度,遮光條的寬度x越窄,則記錄遮光時(shí)間t越小,越接近滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度,選項(xiàng)A正確。答案A6沿直線運(yùn)動的一列火車和一輛汽車速度分別為v1和v2,v1、v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如下表所示,從表中數(shù)據(jù)可以看出()t/s01234v1/(ms1)18.017.517.016.516.0v2/(ms1)9.811.012.213.414.6A.火車的速度變化較慢B汽車的加速度較小C火車的位移在減小 D汽車的位移在減小解析由題表中數(shù)據(jù)可得a10.5 m/s2,a21.2 m/s2,由于|a1|a2|,故A正確,B錯(cuò)誤;因?yàn)槠嚭突疖嚨乃俣确较蛞恢蔽醋儯云嚭突疖嚨奈灰贫荚谠龃?,C、D錯(cuò)誤。答案A7(xx安徽示范高中聯(lián)考)在機(jī)器人大賽中,某機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)出發(fā),沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(3,1),然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(1,4),然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(5,5),最后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(2,2),平面坐標(biāo)系橫、縱坐標(biāo)軸的單位長度為1 m。整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是2 s,則()A機(jī)器人的運(yùn)動軌跡是一條直線B機(jī)器人不會兩次通過同一點(diǎn)C整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為 mD整個(gè)過程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)運(yùn)動到點(diǎn)(2,2)的位移方向相反解析根據(jù)題意建立坐標(biāo)系,描出機(jī)器人在不同時(shí)刻的位置然后連線,得到如圖所示的軌跡,根據(jù)軌跡圖易知選項(xiàng)D正確。答案D8沿直線做勻變速運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)0.5 s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)1.5 s內(nèi)的平均速度大2.45 m/s,以質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向?yàn)檎较颍瑒t質(zhì)點(diǎn)的加速度為()A2.45 m/s2 B2.45 m/s2C4.90 m/s2 D4.90 m/s2解析設(shè)第一個(gè)0.5 s內(nèi)的平均速度為v1,即t10.25 s時(shí)的速度為v1;第一個(gè)1.5 s內(nèi)的平均速度為v2,即t20.75 s 時(shí)的速度為v2。由題意得v1v22.45 m/s,故a m/s24.90 m/s2,D正確。答案D9(xx江南十校聯(lián)考)關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系,下列說法中正確的是()A速度變化的方向?yàn)檎?,加速度的方向也為正B物體加速度增大,速度一定越來越大C速度越來越大,加速度一定越來越大D加速度可能既不與速度同向,也不與速度反向解析由加速度的定義可知,速度變化的方向?yàn)檎?,加速度的方向?yàn)檎?,選項(xiàng)A正確;物體做減速運(yùn)動時(shí),物體加速度增大,速度反而越來越小,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;若物體做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動,速度越來越大,加速度反而越來越小,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;在曲線運(yùn)動中,加速度既不與速度同向,也不與速度反向,可以與速度方向垂直,選項(xiàng)D正確。答案AD10甲、乙兩車從A地出發(fā)經(jīng)歷不同的時(shí)間后都到達(dá)B地,甲運(yùn)動的時(shí)間較長,則()A甲的平均速度一定比乙的大B甲的平均速度一定比乙的小C甲的瞬時(shí)速度一定比乙的小D甲、乙通過的位移一定相等解析位移只決定于初、末位置,故甲、乙通過的位移一定相等,選項(xiàng)D正確;由平均速度公式知,位移s相同,而甲運(yùn)動的時(shí)間較長,故甲的平均速度比乙的小,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確;因?yàn)榧缀鸵也灰欢ㄗ鰟蛩僦本€運(yùn)動,所以瞬時(shí)速度的大小和方向無法確定,選項(xiàng)C錯(cuò)誤。答案BD11(xx無錫模擬)如圖3所示,一人騎自行車晨練,由靜止開始沿直線運(yùn)動,她在第1 s內(nèi)、第2 s內(nèi)、第3 s內(nèi)、第4 s內(nèi)通過的位移分別為1 m、2 m、3 m、4 m,則()圖3A她在4 s末的瞬時(shí)速度為4 m/sB她在第2 s內(nèi)的平均速度為2 m/sC她在4 s內(nèi)的平均速度為2.5 m/sD她在1 s末的速度為1 m/s解析由可得該人在第2 s內(nèi)的平均速度為2 m/s,選項(xiàng)B正確;前4 s內(nèi)的平均速度為 m/s2.5 m/s,C正確;因該人的運(yùn)動不是勻變速直線運(yùn)動,故無法確定其瞬時(shí)速度大小,選項(xiàng)A、D均錯(cuò)誤。答案BC12如圖4所示,物體以5 m/s的初速度沿光滑的斜面向上做減速運(yùn)動,經(jīng)過2 s速度大小變?yōu)? m/s,則物體的加速度()圖4A大小為1 m/s2,方向沿斜面向上B大小為1 m/s2,方向沿斜面向下C大小為4 m/s2,方向沿斜面向下D大小4 m/s2,方向沿斜面向上解析取初速度方向?yàn)檎较?,則v05 m/s。若2 s后的速度方向沿斜面向上,vt3 m/s,則a m/s21 m/s2,即加速度大小為1 m/s2,方向沿斜面向下;若2 s后的速度方向沿斜面向下,vt3 m/s,則a m/s24 m/s2,即加速度大小為4 m/s2,方向沿斜面向下。故選項(xiàng)A、D錯(cuò)誤,B、C正確。答案BC二、非選擇題13一輛客車在某高速公路上行駛,在經(jīng)過某直線路段時(shí),司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動,司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過正前方高山懸崖下的隧道,于是鳴笛,5 s后聽到回聲,聽到回聲后又行駛10 s司機(jī)第二次鳴笛,3 s后聽到回聲。請根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算一下客車的速度,看客車是否超速行駛。已知此高速公路的最高限速為120 km/h,聲音在空氣中的傳播速度為340 m/s。解析設(shè)客車行駛速度為v1,聲速為v2,客車第一次鳴笛時(shí)與懸崖的距離為L,由題意知:2Lv15 sv25 s當(dāng)客車第二次鳴笛時(shí),客車距懸崖為L,則2Lv13 sv23 s又因?yàn)長Lv115 s則2(Lv115 s)v13 sv23 s由聯(lián)立解得v187.43 km/h120 km/h故客車未超速。答案未超速14一輛汽車從靜止開始勻加速開出,然后保持勻速運(yùn)動,最后勻減速運(yùn)動,直到停止,下表給出了不同時(shí)刻汽車的速度:時(shí)刻/s1.02.03.05.07.09.510.5速度/(ms1)369121293(1)汽車從開出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間是多少?(2)汽車通過的總路程是多少?解析(1)汽車勻減速運(yùn)動的加速度a2 m/s26 m/s2設(shè)汽車從3 m/s經(jīng)t停止,t s0.5 s故汽車從開出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間為t10.5 s0.5 s11 s。(2)汽車勻加速運(yùn)動的加速度a1 m/s23 m/s2汽車勻加速運(yùn)動的時(shí)間t1 s4 s汽車勻減速運(yùn)動的時(shí)間t3 s2 s汽車勻速運(yùn)動的時(shí)間t2tt1t35 s汽車勻速運(yùn)動的速度為v12 m/s則汽車總共運(yùn)動的路程st1vt2t3(41252) m96 m。答案(1)11 s(2)96 m- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
- 2.下載的文檔,不會出現(xiàn)我們的網(wǎng)址水印。
- 3、該文檔所得收入(下載+內(nèi)容+預(yù)覽)歸上傳者、原創(chuàng)作者;如果您是本文檔原作者,請點(diǎn)此認(rèn)領(lǐng)!既往收益都?xì)w您。
下載文檔到電腦,查找使用更方便
9.9 積分
下載 |
- 配套講稿:
如PPT文件的首頁顯示word圖標(biāo),表示該P(yáng)PT已包含配套word講稿。雙擊word圖標(biāo)可打開word文檔。
- 特殊限制:
部分文檔作品中含有的國旗、國徽等圖片,僅作為作品整體效果示例展示,禁止商用。設(shè)計(jì)者僅對作品中獨(dú)創(chuàng)性部分享有著作權(quán)。
- 關(guān) 鍵 詞:
- 2019年高考物理大一輪復(fù)習(xí) 第一章 運(yùn)動的描述 勻變速直線運(yùn)動 基礎(chǔ)課1 運(yùn)動的描述課時(shí)訓(xùn)練含解析粵教版 2019 年高 物理 一輪 復(fù)習(xí) 運(yùn)動 描述 變速 直線運(yùn)動 基礎(chǔ)課 課時(shí) 訓(xùn)練 解析 粵教版
鏈接地址:http://m.italysoccerbets.com/p-2539304.html