JX0131-變速器前殼體臥式專用鏜床設(shè)計(jì)

JX0131-變速器前殼體臥式專用鏜床設(shè)計(jì),jx0131,變速器,殼體,臥式,專用,鏜床,設(shè)計(jì) 變速箱殼體專用鏜床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),哈 爾 濱 華 德 學(xué) 院 機(jī)電與汽車學(xué)院 趙慶陽 指導(dǎo)教師： 于曉東,目錄,第1章 緒論,課題背景 變速箱殼體零件的孔系加工是汽車、拖拉機(jī)生產(chǎn)過程中經(jīng)常碰到的工藝難題，因受到毛坯生產(chǎn)工藝的制約，預(yù)制孔的余量不容易控制，經(jīng)常使后續(xù)加工變得困難。由于產(chǎn)品的使用性能對變速箱殼體孔系加工的尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量都提出了較高要求，同時(shí)企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，工藝設(shè)計(jì)時(shí)又需要簡化工藝、減少工序，因此開發(fā)高精度、高效率、低成本的變速箱殼體孔系加工機(jī)床非常重要。,第1章 緒論,研究目的及意義 本設(shè)計(jì)為了滿足變速箱殼體孔系加工對尺寸精度、形位精度和表面質(zhì)量的要求，同時(shí)也為簡化工藝、減少工序的工藝設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)，也可在一定程度上提高企業(yè)的競爭力。 鏜床為較常用機(jī)床，通過本次設(shè)計(jì)使我們對所學(xué)機(jī)械學(xué)、力學(xué)等知識得到綜合應(yīng)用，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力得到訓(xùn)練，可有效的提高分析問題、解決問題的能力。,第1章 緒論,設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是鏜床的結(jié)構(gòu)，鏜床的結(jié)構(gòu)概念主要是兩個(gè)方面，一是總體結(jié)構(gòu)概念，總體結(jié)構(gòu)主要決定機(jī)床的生產(chǎn)能力和工藝適應(yīng)性能；二是機(jī)床本身的機(jī)械結(jié)構(gòu)，主要決定機(jī)床的技術(shù)和工藝性能。總體布局除機(jī)床本身的結(jié)構(gòu)布局外，還包括各種類型的附屬裝置、刀具系統(tǒng)、夾具和主軸箱的布局。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要為主軸箱、主軸組件的設(shè)計(jì)。主軸組件是機(jī)床重要的組成部分之一，主軸組件通常由主軸、軸承、和安裝在主軸上的傳動(dòng)件等組成。,第二章 殼體加工方案,確定工序間余量 選擇切削用量 滑臺(tái)每分鐘進(jìn)給量Vf選取48mm/min，經(jīng)試算選定各主軸的切削用量見下表。,第二章 殼體加工方案,選擇刀具 經(jīng)選擇調(diào)整選取為加工52和75孔的鏜桿直徑均為36mm，鏜刀方截面12mm×12mm，加工25孔的鏜桿直徑為28mm，鏜刀方截面8mm×8mm。 確定切削力、切削扭矩、切削功率,第二章 殼體加工方案,通用部件的選用 1.動(dòng)力箱型號：1TD25-IA 電動(dòng)機(jī)型號：Y100L-6 功率：P＝1.5kW，動(dòng)力箱輸出轉(zhuǎn)速：n＝520r/min。 2.液壓動(dòng)力滑臺(tái)：1HY25-IB 臺(tái)面寬250mm，臺(tái)面長500mm，行程長250mm，滑臺(tái)及滑座總高250mm，滑座長790mm，允許最大進(jìn)給力 8000N，快速行程速度12m/min，工進(jìn)速度32~800mm/min。,第3章 機(jī)床總體設(shè)計(jì),機(jī)床聯(lián)系尺寸圖 1.夾具 2.零件 3.鏜模 4.控制面板 5.多軸箱 6.動(dòng)力箱 7.液壓滑臺(tái) 8.床身,第3章 機(jī)床總體設(shè)計(jì),夾具輪廓尺寸的確定 夾具是保證零件加工精度的重要專用部件。夾具的輪廓尺寸主要是指夾具底座的長、寬、高。確定這些尺寸時(shí)要考慮工件的輪廓尺寸、形狀、具體結(jié)構(gòu)，還要考慮能夠布置下保證加工要求的定位、夾緊機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（鏜模），并要考慮夾具底座與機(jī)床中間底座的連接固定所需要的尺寸。 本設(shè)計(jì)中夾具輪廓尺寸初步定位長＝440mm，寬＝306mm，高＝460mm。,第3章 機(jī)床總體設(shè)計(jì),機(jī)床裝料高度的確定 裝料高度是指機(jī)床上工件的定位基準(zhǔn)面到地面的垂直距離。我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)H=850～1065mm。由于受工件的最低孔的位置、主軸箱最低主軸高度和所選通用部件、中間底座、夾具高度等尺寸限制，則機(jī)床裝料高度取H=960mm。,第3章 機(jī)床總體設(shè)計(jì),中間底座輪廓尺寸 中間底座的輪廓尺寸要滿足夾具在其上面安裝連接的需要。其長度方向尺寸要根據(jù)所選動(dòng)力部件及其配套部件的位置關(guān)系，照顧各部件聯(lián)系尺寸的合理性來確定。一定要保證加工終了位置時(shí)，工件端面至主軸箱前端面的距離不小于CAD加工示意圖上的要求的距離，同時(shí)，要考慮動(dòng)力部件處于加工終了位置時(shí)，主軸箱與夾具外輪廓間應(yīng)有便于機(jī)床調(diào)整、維修的距離。為便于排屑及冷卻液回收，中間底座周邊應(yīng)有足夠?qū)挾鹊臏喜邸?初定中間底座的尺寸長寬高分別為1070mm，560mm和560mm。,第3章 機(jī)床總體設(shè)計(jì),主軸箱輪廓尺寸 主軸箱尺寸的確定著重在于確定主軸箱的寬度B和高度H及最低主軸高度h1。主軸箱寬度B和高度H的大小主要與被加工零件孔的位置分布有關(guān)。 b—工件在寬度方向相距最遠(yuǎn)的兩孔距離（mm）； b1—最邊緣主軸中心距箱外壁的距離（mm）； h—工件高度方向相距最遠(yuǎn)的兩孔距離（mm）； h1—最低主軸高度（mm）。 根據(jù)b=170mm，取b1＝100mm，工件的最低孔的位置h2=72mm，H=960mm，滑臺(tái)滑座高度h3=250mm、側(cè)底座高h(yuǎn)4=560mm、滑座與側(cè)底座之間調(diào)整高度h7=5mm。 則h1＝h2+H-(0.5+h3+h4+h7) =72+900-(0.5+560+5+250)=156.5mm,第3章 機(jī)床總體設(shè)計(jì),主軸箱輪廓尺寸 B=b+2b1=170+2×100=370mm H=h+h1+b1=100+156.5=256.5mm 根據(jù)計(jì)算值，按主軸箱輪廓尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)并為了保證主軸箱內(nèi)有足夠的空間排布齒輪，最后確定主軸箱輪廓尺寸為長×寬×厚=400×350×340mm。,第4章 多軸箱設(shè)計(jì),多軸箱裝配簡圖,第4章 多軸箱設(shè)計(jì),多軸箱裝配簡圖,第5章 夾具設(shè)計(jì),定位方案 分析本道工序要求及零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對變速箱殼體采用“一面兩孔”組合定位。采用兩塊支撐板確定平面，限制三個(gè)自由度，短圓柱銷和菱形銷限制三個(gè)自由度。 導(dǎo)向裝置 本工序要求對被加工孔進(jìn)行精鏜加工，最終達(dá)到工序圖上規(guī)定的加工要求，故需選用鏜模作為刀具的導(dǎo)向裝置，實(shí)際加工中由于被加工孔距較小，采用特殊的鏜模。 夾緊裝置 加工時(shí)軸向切削合力為8.72N，主切削力方向與夾緊方向一致，故夾緊力Q=KP，安全系數(shù)K取3，根據(jù)參考文獻(xiàn)中夾緊油缸的技術(shù)參數(shù)選用液壓夾緊油缸型號。,第5章 夾具設(shè)計(jì),夾具裝配簡圖,第5章 夾具設(shè)計(jì),夾具裝配簡圖,第6章 結(jié)論,本設(shè)計(jì)主要是設(shè)計(jì)一種機(jī)床，能夠同時(shí)加工一個(gè)工件上的三個(gè)不同尺寸的孔。所以選擇了臥式專用鏜床設(shè)計(jì)。 在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，參考了國內(nèi)外相關(guān)的產(chǎn)品，并查閱了相關(guān)的資料。最終確定了設(shè)計(jì)方案，認(rèn)為該機(jī)床設(shè)計(jì)原理正確，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，能夠滿足被加工零件的工序要求，對主要零件進(jìn)行了設(shè)計(jì)、計(jì)算以及校核，各項(xiàng)準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作就緒后，繪制了加工示意圖、機(jī)床聯(lián)系尺寸圖、主軸箱裝配圖和夾具圖。 本次設(shè)計(jì)的專用鏜床效率高，穩(wěn)定性好，精度易保證,但不能完成過于復(fù)雜的加工工藝。,懇請老師多提寶貴意見,