帶式運輸機用的二級圓柱齒輪減速器設(shè)計(論文+DWG圖紙)

帶式運輸機用的二級圓柱齒輪減速器設(shè)計(論文+DWG圖紙),運輸機,二級,圓柱齒輪,減速器,設(shè)計,論文,dwg,圖紙 目錄1. 題目12. 傳動方案的分析23. 電動機選擇，傳動系統(tǒng)運動和動力參數(shù)計算24. 傳動零件的設(shè)計計算55. 軸的設(shè)計計算166. 軸承的選擇和校核267. 鍵聯(lián)接的選擇和校核278. 聯(lián)軸器的選擇289. 減速器的潤滑、密封和潤滑牌號的選擇2810. 減速器箱體設(shè)計及附件的選擇和說明2911. 設(shè)計總結(jié)3112. 參考文獻31 廣東技術(shù)師范學院機電系機械設(shè)計課程設(shè)計設(shè) 計 任 務 書題目：設(shè)計一帶式輸送機使用的V帶傳動或鏈傳動及直齒圓柱齒輪減速器。設(shè)計參數(shù)如下表所示。1、基本數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)編號QB-5運輸帶工作拉力F/N2000運輸帶工作速度v/(m/s)1.4卷筒直徑D/mm340滾筒效率0.962.工作情況 兩班制，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)；3.工作環(huán)境 室內(nèi) ，灰塵較大 ，環(huán)境最高溫度35度左右。4.工作壽命15年，每年300個工作日，每日工作16小時5.制作條件及生產(chǎn)批量: 一般機械廠制造，可加工78級齒輪；加工條件：小批量生產(chǎn)。生產(chǎn)30臺6.部件：1.電動機，2.V帶傳動或鏈傳動,3.減速器,4.聯(lián)軸器,5.輸送帶6.輸送帶鼓輪7.工作條件：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，室內(nèi)工作； 運輸帶速度允許誤差5%； 兩班制工作，3年大修，使用期限15年。(卷筒支承及卷筒與運輸帶間的摩擦影響在運輸帶工作拉力F中已考慮。)8.設(shè)計工作量：1、減速器裝配圖1張(A0或sA1)； 2、零件圖13張； 3、設(shè)計說明書一份。 2傳動方案的分析 1電動機，2彈性聯(lián)軸器，3兩級圓柱齒輪減速器，4高速級齒輪，5低速級齒輪 6剛性聯(lián)軸器 7卷筒方案分析:由計算(下頁)可知電機的轉(zhuǎn)速的范圍為: 674.4103372.04r/min由經(jīng)濟上考慮可選擇常用電機為1500r/min .功率為4kw.又可知總傳動比為17.082.如果用帶傳動,剛減速器的傳動比為510,用二級圓柱齒輪減速器則傳動比太小,而用一級則有點過大,從而齒輪過大,箱體就隨著大.因而不用帶傳動直接用聯(lián)軸器,因有輕微振動,因而用彈性聯(lián)軸器與電機相連.兩級展開式圓柱齒輪減速器的特點及應用：結(jié)構(gòu)簡單，但齒輪相對于軸承的位置不對稱，因此要求軸有較大的剛度。高速級齒輪布置在遠離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分地互相抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象。高速級一般做成斜齒，低速級可做成直齒。兩級同軸式圓柱齒輪減速: 特點及應用：減速器橫向尺寸較小，兩對齒輪浸入油中深度大致相同。但軸向尺寸大和重量較大，且中間軸較長、剛度差，使載荷沿齒寬分布不均勻，高速級齒輪的承載能力難于充分利用。從性能和尺寸以及經(jīng)濟性上考慮選擇兩級展開式圓柱齒輪減速.卷筒同輸出軸直接同聯(lián)軸器相連就可以,因為這樣可以減少能量的損耗.3電動機選擇，傳動系統(tǒng)運動和動力參數(shù)計算一、電動機的選擇1.確定電動機類型 按工作要求和條件,選用y系列三相交流異步電動機。2.確定電動機的容量（1）工作機卷筒上所需功率PwPw = Fv/1000 =2000 X 1.4/1000 =2.8kw(2)電動機所需的輸出功率為了計算電動機的所需的輸出功率Pd，先要確定從電動機到工作機之間的總功率總。設(shè)1、2、3、4、分別為彈性聯(lián)軸器、閉式齒輪傳動（設(shè)齒輪精度為7級）、滾動軸承、彈性聯(lián)軸器、工作機的效率，由2表2-2 P6查得1 = 0.99，2 = 0.98，3 = 0.99，4 = 0.99，5 = 0.96，則傳動裝置的總效率為總=1222334 = 0.992 x 0.982 x 0.993 x 0.96=0.877 2.8/0.877=3.193kw3.選擇電動機轉(zhuǎn)速由2表2-3推薦的傳動副傳動比合理范圍 聯(lián)軸器傳動 i聯(lián)=1 兩級減速器傳動 i減=840(i齒=36)則傳動裝置總傳動比的合理范圍為 i總= i聯(lián)i齒1i齒2 i總=1（840）=（840）電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為nw=60x1000x1.4/3.14x34078.68r/minnd=i總nw=（840）nw=8nw40nw=629.343147.2r/min根據(jù)電動機所需功率和同步轉(zhuǎn)速，查機械設(shè)計手冊(軟件版)R2.0-電器設(shè)備-常用電動機規(guī)格，符合這一范圍的常用同步加速有3000、1500、1000。選用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出軸直徑為28j6mm選定電動機型號為Y112M-4。二、傳動裝置總傳動比的確定及各級傳動比的分配1.傳動裝置總傳動比 i總= nm / nw=1440/78.6818.30式中nm-電動機滿載轉(zhuǎn)速，1440 r/min; nw-工作機的轉(zhuǎn)速，78.68 r/min。2.分配傳動裝置各級傳動比 i總=i聯(lián)i齒1i齒2 分配原則：（1） i齒=36 i齒1=（1.31.4）i齒2 減速器的總傳動比為 i = i總/ i聯(lián)=18.30 雙級圓柱齒輪減速器高速級的傳動比為 i齒1 = = 4.877 低速級的傳動比 i齒2 = i/i齒1 = 8.30/4.877 =3.752 三、運動參數(shù)和動力參數(shù)計算 1.各軸轉(zhuǎn)速計算 n0= nm =1440 r/min n= nm / i聯(lián) =1440 r/min n= n / i齒1 = 1440/4.877=295.26 r/minn= n / i齒2 =295.26/3.752=78.69r/min2.各軸輸入功率 P0= Pd=3.193kwP= Pd4 = 3.193x0.99=3.163kw P= P23 =3.163x0.98x0.99=3.067kwP= P23 =3.067x0.98x0.99=2.976kw3.各軸輸入轉(zhuǎn)矩T0 = 9550Pd/n0 =9550x3.193/1440=21.176T = 9550P/n=9550x3.161/1440=20.964T = 9550P/n = 9550x3.067/295.26=99.20T = 9550P/n = 9550x2.9767/78.69=361.174表1 傳動裝置各軸運動參數(shù)和動力參數(shù)表 項目軸號功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳動比 0軸3.193144021.1761 軸3.161144020.9644.877 軸3.067295.2699.2003.752軸2.9767 78.69361.174 4傳動零件的設(shè)計計算一、漸開線斜齒圓柱齒輪設(shè)計（一）高速級直齒圓柱齒輪設(shè)計計算表項目計算（或選擇）依據(jù)計算過程單位計算（或確定）結(jié)果1選齒輪精度等級查1P208 表10-8傳輸機為一般工作機速度不高級72材料選擇查1P180 表10-1小齒輪40Cr(調(diào)質(zhì))大齒輪45鋼(調(diào)質(zhì))小齒輪280HBS,大齒輪240HBS3選擇齒數(shù)ZZ1=24Z2=4.877x24=117.3U=117/24=4.875個24117U4.8755按齒面接觸疲勞強度設(shè)計（1）試選Kt試選1.3Kt=1.3(2)計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩T1T=9550XP1/n1T=9550x3161/1440=2.0963X10NmmT1=2.096x 10(3)齒寬系數(shù)d由1P201表10-7d=0.71.15d=1(4)材料的彈性影響系數(shù)ZE由1 P198表10-6鍛鋼MP1/2ZE=189.8(5) 齒輪接觸疲勞強度極限由1P207圖 600550600550（6）應力循環(huán)次數(shù)N由1式N1=60n1jLh=60X1440X16X300X156.2208X109 =6.22X109/4.877=1.275X109N1=6.22X109N2=1.28X109（7）接觸疲勞強度壽命系數(shù)KHN由1P203圖10-19KHN1 = 0.90KHN2 = 0.95 KHN1 = 0.90KHN2 = 0.95（8）計算接觸疲勞強度許用應力H取失效概率為，安全系數(shù)為S=1，由1式得H1= =0.90X600/1=540 H2= =0.95X550/1=522.5 H1= 540H2= 522.5（9）試算小齒輪分度圓直徑按1式（1021）試算37.8225mm37.823（10）計算圓周速度vV=3.14X37.823X1440/60X1000=2.85034m/sV=2.85（11）計算齒寬Bb = dd1tB1=137.823mmB1=37.823（12）模數(shù)37.823/241.576h = 2.25mnt =3.546b/h =37.823/3.546=10.5769度=1.576h =3.546b/h= 10.577（13）計算載荷系數(shù)K由1表10-2查得使用系數(shù)根據(jù)v= 2.85級精度，由1P190圖10-8查得動載荷系數(shù)1.10由1表P194查得KH=1.12+0.18(1+0.6d2) d2+0.2310-3b=1.12+0.18(1+0.6X)+0.23X10-3X37.823=1.417由1圖P195查得KF=1.34假定，由1P193表10-3查得1.2故載荷系數(shù)K=KAKVKHKH=1X1.10X1.2X1.417=1.870K=1.870（14）按實際的載荷系數(shù)校正分度圓直徑由1式10-10d1=d1t=42.696d1=42.70（15）計算模數(shù)42.70/24=1.779mmmn=1.786按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計（1）計算載荷系數(shù)KK=KAKVKFKFK1x1.10x1.2X1.34=1.7688K1.769(2)齒形系數(shù)Fsa由1P197 表10-5Fsa1=2.65Fsa2=2.18+(2.14-2.18)(117-100)/(150-100)=2.1664Fsa1=2.65Fsa2=2.166（3）應力校正系數(shù)YSa由1 P197 表YSa1=1.58YSa2=1.79+(1.83-1.79)(117-100)/(150-100)=1.8036YSa1=1.58YSa2=1.804（4）齒輪的彎曲疲勞強度極限由1P204 圖500380500380（5）彎曲疲勞強度壽命系數(shù)由1P202 圖0.840.880.840.88（6）計算彎曲疲勞許用應力F取彎曲疲勞安全系數(shù)S1.35，由式10-12得F1= 0.85X500/1.35=314.8148F2= 0.88X380/1.35=247.7037F1=314.815F2=247.704（7）計算大小齒輪的并加以比較2.65x1.58/314.815=0.0132992.166x1.804/247.704=0.01577499結(jié)論：取0.015770.01330=0.01577大齒輪值大（8）齒根彎曲強度設(shè)計計算由1式5=1.10298mm1.103結(jié)論：對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取 2mm，已可滿足彎曲強度。但為了同時滿足接觸疲勞強度，須按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d1= 42.70應有的齒數(shù)。于是由=42.70/2 =21.35，取Z1=21,Z2 = Z1i齒1 =21x4.877=102.417取Z2 =1023幾何尺寸計算（1）計算中心距aA=(21+102)2/2=123mma=123（2）計算齒輪的分度圓直徑dd=zmnd1=2x21=42d2=2x102=204mmd1=42d2=2043）計算齒輪的齒根圓直徑df=42-5=37=204-5=199mmdf1=37df2=199（4）計算齒輪寬度Bb = dd1圓整后?。築1 = 50B2 = 45mm B1 = 50B2 = 45（5）驗算=2x20960/42N =998.10N=1x998.10/45N/mm = 22.18N/mm100N/mm合適（二）低速級直齒圓柱齒輪設(shè)計計算表項目計算（或選擇）依據(jù)計算過程單位計算（或確定）結(jié)果1選齒輪精度等級查1表10-8傳輸機為一般工作機速度不高級72材料選擇小齒輪40Cr(調(diào)質(zhì))大齒輪45鋼(調(diào)質(zhì))小齒輪280HBS,大齒輪240HBS）3選擇齒數(shù)Z=23=3.752x23=86.3U=86/23=3.7391個=23=86U=3.7395按齒面接觸強度設(shè)計（1）試選KtKt=1.3(2)計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩TT=9550P/nT=9550x3067/295.26=99200.2NmmT=99.20X103(3)齒寬系數(shù)d由1P203表10-7d=0.70.115d=1(4)材料的彈性影響系數(shù)ZE由1P198表10-6鍛鋼MPa1/2ZE=189.8(5) 齒輪接觸疲勞強度極限由1P207圖10-21600550600550（6）應力循環(huán)次數(shù)N由1式10-13 N3=60n3jLh=60x295.26x16x300x15=1.2755x109N4 = N3/ i齒2 =1.28x109/3.752=0.34x109N3=1.28X109N4=0.34x109（7）接觸疲勞強度壽命系數(shù)KHN由1P203圖10-19KHN3 = 0.90 KHN4 = 0.95KHN3 = 0.90 KHN4 = 0.95（8）計算接觸疲勞強度許用應力H取失效概率為，安全系數(shù)為S=1，由1式得H3= =600X0.90/1540H4= 0.95x550/1522.5 H3=540H4=522.5（9）試算小齒輪分度圓直徑按1式（1021）試算64.5788mm64.579（10）計算圓周速度vv=3.14x64.579x295.26/60x1000=0.99787m/sv=0.998（11）計算齒寬Bb = dd3t B=1X64.579=64.579mmB=64.579（12）模數(shù)mnt=64.579/23=2.808h=2.25mnt =6.318b/h =64.579/6.318=10.221度mnt=2.808h=6.318b/h =10.221（13）計算載荷系數(shù)K由1P190表10-2查得使用系數(shù)根據(jù)v= 0.998級精度，由1P192圖10-8查得動載荷系數(shù)1.06由1表P194查得KH=1.12+0.18(1+0.6d2)d2+0.23103b=1.12+0.18(1+0.6X)+0.23X103X64.579=1.42由1圖10-13P195查得KF=1.35假定，由1P193表查得1.2故載荷系數(shù)K=KAKVKHKH=1X1.06X1.2X1.42=1.806K=1.806（14）按實際的載荷系數(shù)校正分度圓直徑d3由1式10-10D3=d3t=72.058D3=72.058（15）計算模數(shù)=72.058/23=3.133mm=3.1336按齒根彎曲強度設(shè)計（1）計算載荷系數(shù)KK=KAKVKFKFK=1X1.06X1.2X1.35=1.7172K=1.717（2）齒形系數(shù)YFa由1P197表YFa3=2.69YFa4=2.22+(2.20-2.22)(86-80)/(90-80)=2.208YFa3=2.69YFa4=2.208（3）應力校正系數(shù)YSa由1P197表10-5YSa3=1.575YSa4=1.77+(1.78-1.77)(86-80)/(90-80)=1.776YSa3=1.575YSa4=1.776（4）齒輪的彎曲疲勞強度極限由1P204圖10-20500380500380（5）彎曲疲勞強度壽命系數(shù)由1P202圖10-180.850.880.850.88（6）計算彎曲疲勞許用應力F取彎曲疲勞安全系數(shù)S1.35，由式10-2得F3= =0.85x500/1.35=314.8148F4= =0.88x380/1.35=247.7037F3=314.815F3=247.704（7）計算大小齒輪的并加以比較=(2.69+1.575)/314.815=0.013547=2.208+1.776/247.704=0.016083結(jié)論：大齒輪值大大齒輪值大（8）齒根彎曲強度設(shè)計計算由1式=2.17962.18結(jié)論：對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取2.5mm，已可滿足彎曲強度。但為了同時滿足接觸疲勞強度，須按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑d3= 72.058mm來計算應有的齒數(shù)。于是由=72.058/2.5= 28.8 取29，則Z4 = Z3i齒2 = 29x3.752=108.8 取Z4 = 1093幾何尺寸計算（1）計算中心距aA=(29+109)2.5/2=172.5將中心距圓整為173mma=173（2）計算齒輪的分度圓直徑dd3=29x2.5=72.5d4=109x2.5=272.5mmd3=72.5d4=272.5（3）計算齒輪的齒根圓直徑df=72.5-6.25=66.25=272.5-6.25=266.25mmdf1=66.25df2=266.25（4）計算齒輪寬度Bb = dd3圓整后?。築3 =80B4 = 75mm B3 =80B4 = 75（5）驗算=2x99.2x103 /72.5 N = 2.7366x103N=1x2.7366x103 /75N/mm = 36.488N/mm100N/mm 合適（三）直齒輪設(shè)計參數(shù)表傳動類型模數(shù)齒數(shù)中心距齒寬高速級直齒圓柱齒輪2211021235045低速級直齒圓柱齒輪2.52910917380755聯(lián)軸器的選擇軸的聯(lián)軸器:由于電機的輸出軸軸徑為28mm查1表14-1由于轉(zhuǎn)矩變化很小可取KA=1.31.320.964=27.253N.m又由于電機的輸出軸軸徑為28mm查2p128表13-5，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器:TL4(鋼性),其許用轉(zhuǎn)矩n=63N.m,許用最大轉(zhuǎn)速為5700r/min,軸徑為2028之間，由于電機的軸徑固定為28mm,而由估算可得1軸的軸徑為20mm。故聯(lián)軸器合用:的聯(lián)軸器:查1表14-1轉(zhuǎn)矩變化很小可取KA=1.31.3361.174=469.52 N.m查2p128表13-5，選用彈性套柱銷聯(lián)軸器:TL7,其許用轉(zhuǎn)矩n=500N.m,許用最大轉(zhuǎn)速為3600r/min, 軸徑為4048之間,由估算可選兩邊的軸徑為40mm.聯(lián)軸器合用.5軸的設(shè)計計算減速器軸的結(jié)構(gòu)草圖一、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計1選擇軸的材料及熱處理方法查1表15-1選擇軸的材料為40Cr；根據(jù)齒輪直徑，熱處理方法為正火。2確定軸的最小直徑查1式15-2的扭轉(zhuǎn)強度估算軸的最小直徑的公式：=14.296mm再查 1表15-3，A0=(112 97)D13.546mm考慮鍵：有一個鍵槽，D14.296（1+5）=15.01mm3確定各軸段直徑并填于下表內(nèi)名稱依據(jù)單位確定結(jié)果大于軸的最小直徑15.01且考慮與聯(lián)軸器內(nèi)孔標準直徑配合20大帶輪定位d2= d1+2（0.070.1）d1=20+2.84=22.824考慮密封圈查2表15-8 P143得d=2525考慮軸承d3 d2選用6206軸承從機械設(shè)計手冊軟件（R2.0）B=16mm， da=36mm，d3=30mm,D=6230考慮軸承定位查表2 9-7da3636考慮到齒輪分度圓與軸徑相差不大齒跟查表2 9-736（同一對軸承） 304選擇軸承潤滑方式，確定與軸長有關(guān)的參數(shù)。查 2（2）“潤滑方式”，及說明書“（12）計算齒輪圓周速度” =3.467 ，故選用油潤滑。將與軸長度有關(guān)的各參數(shù)填入下表名稱依據(jù)單位確定結(jié)果箱體壁厚查3表3P26 小于8選88地腳螺栓直徑及數(shù)目n查3表3P26df=0.036a+12a,考慮聯(lián)軸器定位查,并考慮與密封墊配合查附表：158接觸式密封d=4545考慮與軸承公稱直徑配合 ，軸承代號：6210B20 da5750d4=da5757考慮到齒輪定位, d5=d4+(510)=63查63= 57= 504選擇軸承潤滑方式，確定與軸長有關(guān)的參數(shù)。查 2（二）“滾動軸承的潤滑”，及說明書“六、計算齒輪速度” ，由于第一軸選用了油潤滑,故也用油潤滑, 名稱依據(jù)單位確定結(jié)果軸承支點距軸承寬邊端面距離a從機械手冊軟件版105.計算各軸段長度名稱計算公式單位計算結(jié)果與聯(lián)軸器配合長度短23mm84-（23）82828+22+20+5+8+29-20-4.567.567.520204.5+10+2.5+45+10+2.5-1262.562.5軸肩1275-27373 20-2+4.5+10+2.5+23737L（總長）L 82+67.5+20+62.5+12+73+37354354L(支點距離)L 354-82-67.5-20+2186.5mm186.5四、校核軸的強度齒輪的受力分析：齒輪2上的圓周力小齒輪上的經(jīng)向力小齒輪上的軸向力=N972.549*=353.979N0齒輪3上的圓周力小齒輪上的經(jīng)向力小齒輪上的軸向力=N2736.552*=996.023N01求支反力、繪彎矩、扭矩圖軸的跨度和齒輪在軸上的位置的受力如上圖。AC=8.5+17+=48 CD=+10+=72.5BD=8.5+4.5+10+40=63在XAY平面上：X48+X（72.5+48）=（48+72.5+63）972.549X48+2736.552X120.5=183.5所以，=2051.427N =+=1657.674N所以，C斷面 =48=79.568X D斷面 =63=129.24X在XAZ平面上：x48+X183.5=x（48+72.5）353.979x48+x183.5=996.023x120.5 所以，=561.47N =80.574N所以，C斷面 =X48=3.868X =X63=35.373X合成彎矩C斷面 =79.662X合成彎矩D斷面 =133.99X因為 , 所以D斷面為危險截面。=22.91MPa查表15-1得=60mpa,因為(1630015)h=72000h結(jié)論：所選的軸承滿足壽命要求。7鍵聯(lián)接的選擇和校核一、軸大齒輪鍵1鍵的選擇選用普通 圓頭平鍵 A型,軸徑d=40mm ,查1表6-1，得寬度b=12mm,高度h=8mm, 2鍵的校核鍵長度小于輪轂長度且鍵長不宜超過，前面算得大齒輪寬度 45 ,根據(jù)鍵的長度系列選鍵長L=36mm 。(查1表6-1)鍵，軸，輪轂的材料都為鋼，查16-2得許用擠壓應力p=100120Mpa,取p=100Mpa.鍵的工作長度 =Lb=3612=24mm,鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.58=4mm由式16-1得p=51.67Mpa所以所選用的平鍵強度足夠。9減速器的潤滑、密封和潤滑牌號的選擇一、傳動零件的潤滑1齒輪傳動潤滑因為齒輪圓周速度，故選擇浸油潤滑。2滾動軸承的潤滑因為I軸II軸齒輪圓周速度v2m/s,滾動軸承采用油潤滑而III軸的齒輪圓周速度v2m/s,由于第一軸選用了油潤滑,故也用油潤滑,但由于齒輪不能飛濺潤滑,故要用刮油板把油從三軸大齒輪邊引到槽從而達到潤滑軸承目的。二、減速器密封1.軸外伸端密封I軸：與之組合的軸的直徑是25mm，查2表15-8P143，選d=25mm氈圈油封II軸：無需密封圈III軸：與之配合的軸的直徑是45mm，查2表15-8P143，選d=45mm 選氈圈油封2.箱體結(jié)合面的密封軟鋼紙板10減速器箱體設(shè)計及附件的選擇和說明一、箱體主要設(shè)計尺寸名稱計算依據(jù)計算過程計算結(jié)果箱座壁厚0.025*123+36.0758箱蓋壁厚8=0.8x8=6.48箱座凸緣厚度1.5812箱蓋凸緣厚度1.5812箱座底凸緣厚度2.5820地腳螺栓直徑0.036a+12=0.036x123+12=16.428查3表3P2620地腳螺釘數(shù)目4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑0.7520=1516箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑0.5x20=1010聯(lián)接螺栓d2的間距查3表3P26150200160軸承端蓋螺釘直徑查3表3P26(0.4-0.5)df0.4x20=88定位銷直徑（0.70.8）108、至外箱壁距離查3表4262216、至凸緣邊緣距離查3表42414軸承旁凸臺半徑10凸臺高度作圖得到h=54軸承座寬度8+22+20+555大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離1.28=9.610齒輪端面與內(nèi)箱壁距離101510箱蓋、箱昨筋厚、0.8586.86.8軸承端蓋外徑62+58=10272+58=112100+58=130102112130軸承旁聯(lián)接螺栓距離102112130二、附屬零件設(shè)計1窺視孔和窺視孔蓋其結(jié)構(gòu)見2表14-4 p133,其尺寸選擇為：2.通氣塞和通氣器通氣器結(jié)構(gòu)見2表14-9,p136 主要尺寸：M16x1.5,D=22,D1=19.8,S=17,L=23,l=12,a=2,d1=53.油標、油尺由于桿式油標結(jié)構(gòu)簡單，應用廣泛，選擇桿式油標尺，其結(jié)構(gòu)見2表14-8p135其尺寸選擇為:M124.油塞、封油墊其結(jié)構(gòu)見2表14-14 p139其尺寸選擇為:M20X1.55.起吊裝置選擇吊耳環(huán)和吊鉤結(jié)構(gòu)見2表14-12 p1376.軸承端蓋、調(diào)整墊片查2表14-1 p13211設(shè)計小結(jié) 我們這次機械設(shè)計課程設(shè)計是做帶式運輸機用的二級圓柱齒輪減速器。在兩個星期的設(shè)計過程中，讓我明白一個簡單機械設(shè)計的過程，知道一個設(shè)計所必須要準備些什么，要怎樣去安排工作，并學習機械設(shè)計的一般方法，掌握機械設(shè)計的一般規(guī)律；也通過課程設(shè)計實踐，培養(yǎng)了我綜合運用機械設(shè)計課程和其他先修課程的理論與生產(chǎn)實際知識來分析和解決機械設(shè)計問題的能力；學會怎樣去進行機械設(shè)計計算、繪圖、查閱資料和手冊、運用標準和規(guī)范。還有就是激發(fā)了我的學習興趣，能起到一種激勵奮斗的作用，讓我更加對課堂所學內(nèi)容的更加理解和掌握。 這次機械課程設(shè)計中，我遇到了很多問題，但同學討論和老師 指導起到了很大的作用，這就是團隊的精神。自己在設(shè)計中所遇到的困難，讓我明白要做好一個機械設(shè)計是一件不容易的事，必須有豐富的知識面和實踐經(jīng)驗，還必須有一個好的導師。設(shè)計讓我感到學習設(shè)計的緊張，能看到同學間的奮斗努力，能讓大家很好地回顧以前所學習的理論知識，也明白只有在學習理論基礎(chǔ)上才能做設(shè)計，讓我以后更加注重理論的學習并回到實踐中去。還這次自己沒有很好地把握設(shè)計時間的分配，前面?zhèn)鲃臃桨冈O(shè)計和傳動件設(shè)計時間太長，而在裝配草圖設(shè)計、裝配工作圖設(shè)計時間太緊，還有就是在裝配草圖設(shè)計中遇到一些尺寸不是很確定，而減慢了AutoCAD工程制圖的速度，這也很好讓我們更加掌握AutoCAD工程制圖的操作。這是自己設(shè)計思維不太嚴謹，沒有很好地熟悉一些理論知識，沒有過此類設(shè)計的經(jīng)驗；在設(shè)計過程中自己也做了一些重復的計數(shù)，很多往往是一個參數(shù)所取不正確或沒有太在意一些計數(shù)，而在尺寸計算校核才發(fā)現(xiàn)問題，而白白花了重復工作的時間，但也能讓我更加深刻一些設(shè)計的過程，積累了一些設(shè)計的經(jīng)驗。 這次機械設(shè)計課程設(shè)計是我們一次進行的較長時間、較系統(tǒng)、 較全面的工程設(shè)計能力訓練，很好地提高了我們實踐能力和運用綜合能力的水平。我們可以通過設(shè)計，明白到學習的內(nèi)容的目的，更加明確大學學習的目標方向，能激起學生學習激情，也讓我們有學習的成就感，希望以后有更多合適實訓教學安排。12參考資料1 濮良貴主編. 1997.機械設(shè)計（第七版）.高等教育出版社2 唐增寶；何永然；劉安俊主編.1998.機械設(shè)計課程設(shè)計.華中科技大學出版社3 龔溎義 羅圣國 李平林 張立乃 黃少顏編， 龔溎義主編機械設(shè)計課程設(shè)計指導書第二版，高等教育出版社 4機械設(shè)計手冊軟件版R2.0,42