設計法蘭盤零件的工藝規(guī)程及車大法蘭端和ф20mm的孔夾具設計【氣動】
設計法蘭盤零件的工藝規(guī)程及車大法蘭端和ф20mm的孔夾具設計【氣動】,氣動,設計,法蘭盤,零件,工藝,規(guī)程,大法,以及,20,mm,妹妹,夾具
3．夾具設計
3.1問題的提出
夾具體主要用來在CA6140車床上加工法蘭盤的大法蘭端和ф20mm的孔。這兩個加工內容都有技術要求，端面要進行粗車-半精車-精車即可而ф20mm的孔要進行鉆-擴-粗鉸-精鉸。因此，本道工序加工時，主要應考慮如何提高勞動生產率，降低勞動強度，而精度則不是主要問題。
3.2夾具設計
3.2.1.定位基準的選擇
有零件圖可知，本道工序應以以工件ф45mm的外圓和ф90mm端面為定位基準，采用旋轉式汽缸帶自動心夾爪定位夾緊工件。
3.2.2.切削力及夾緊力的計算
（1）切削力的計算
9.8其中=92，1.02 見《工藝設計手冊》表3-1（P69-69）則切削力為：
9.8=9.8*92***39.25*1.02=6076N
每個爪卡所需的實際夾緊力為：
其中k=2.5 見《機床夾具設計》（P58）
則：=2.5*6076*96/（3*92*0.8）=6604N
汽缸選用ф100mm.當壓縮空氣單位壓力P=0.5M時，汽缸推力為3900N。由于已知斜楔夾緊機構的擴力比i=3.42,故由汽缸產生的實際夾緊力為：
3900i=3900*3.42=13338(N) 查表實際夾緊力和切削力復合
3.2.3.定位誤差分析
（1）定位元件尺寸及公差的確定：夾具的主要定位元件為一平面一外圓，本零件在工作時的尺寸與公差配合，即ф20
（2） 由于存在兩平面配合，由于零件的表面粗糙度為1.6μm，因此需與配合平面有一粗糙度的要求為1.6μm.
3.2.4.夾具設計及操作的簡要說明
設計夾具時，應該注意提高生產率和降低生產成本。本道工序是用于在CA6140車床上加工法蘭盤的大法蘭端和ф20mm的孔。以工件ф45mm的外圓和ф90mm端面為定位基準。采用旋轉式汽缸帶自動心夾爪定位夾緊工件。由于本道工序，切削力大，為了加緊工件，勢必增大汽缸直徑，而這樣使整個夾具過于龐大。因此，應首先設法降低切削力。目前采取的措施有三：一是提高毛坯的制造精度，使最大切削深度降低，以降低切削力；二是選擇一種比較理想的斜楔夾緊機構，盡量增大該夾緊機構的擴力比；三是在可能的情況下，適當提高壓縮空氣的工作壓力，以增加汽缸推力。結果，本夾具總的感覺還比較緊湊。
- 2 -
收藏
編號：3801775
類型：共享資源
大?。?span id="8dqejag" class="font-tahoma">677.91KB
格式：ZIP
上傳時間：2019-12-24
50
積分
- 關 鍵 詞：
-
氣動
設計
法蘭盤
零件
工藝
規(guī)程
大法
以及
20
mm
妹妹
夾具
- 資源描述：
-
設計法蘭盤零件的工藝規(guī)程及車大法蘭端和ф20mm的孔夾具設計【氣動】,氣動,設計,法蘭盤,零件,工藝,規(guī)程,大法,以及,20,mm,妹妹,夾具
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網所有資源均是用戶自行上傳分享，僅供網友學習交流，未經上傳用戶書面授權，請勿作他用。