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畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書
畢業(yè)生姓名
:
專業(yè)
:
學(xué)號(hào)
:
指導(dǎo)教師
所屬系(部)
:
二〇xx年五月
成 績(jī) 評(píng) 定
指導(dǎo)教師評(píng)定成績(jī)
答辯組評(píng)定成績(jī)
綜合成績(jī)
注:評(píng)定成績(jī)?yōu)?00分制,指導(dǎo)教師為30%,答辯組為70%。
專業(yè)答辯組組長(zhǎng): ?。ê灻?
200 年 月 日
答辯記錄卡
系 專業(yè) 姓名
答 辯 內(nèi) 容
問(wèn) 題 摘 要
評(píng) 議 情 況
記錄員: (簽名)
摘 要
在礦井的生產(chǎn)中,礦井運(yùn)輸占有重要的地位。其中,礦用的采煤機(jī),刮板運(yùn)輸機(jī),膠帶輸送機(jī),礦用電機(jī)車是井下運(yùn)輸中的核心設(shè)備,這些集機(jī)械、電子、液壓于一體的器械的有機(jī)組合,大大增加的煤礦的運(yùn)輸、生產(chǎn)效率。
本次設(shè)計(jì)的主要目的是根據(jù)自己具體所選的煤礦,選擇合適的礦井運(yùn)輸設(shè)備(主要有刮板運(yùn)輸機(jī)、膠帶輸送機(jī)、礦用電機(jī)車),其中對(duì)刮板機(jī)運(yùn)輸機(jī)和膠帶輸送機(jī)的空重段承載量的計(jì)算,各點(diǎn)張力的計(jì)算,對(duì)與鏈與拖錕、滾筒剛度的校核組成了本次設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。此次設(shè)計(jì)是對(duì)自己機(jī)械方面綜合知識(shí)的測(cè)試與考驗(yàn)。
關(guān)鍵詞:刮板機(jī);膠帶機(jī);電機(jī)車;校核;使用與維護(hù);
III
目 錄
前 言 i
摘 要 1
1 緒論 2
1.1 礦山運(yùn)輸設(shè)備在現(xiàn)代礦井生產(chǎn)中的作用 2
1.2 礦井運(yùn)輸設(shè)備的類型 2
1.3 國(guó)內(nèi)外礦井運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r 3
2 刮板輸送機(jī) 5
2.1 概述 5
2.2 刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析 7
2.3 刮板輸送機(jī)的選型計(jì)算 12
2.4 工作面刮板機(jī)的使用維護(hù)與問(wèn)題診斷 14
3 順槽轉(zhuǎn)載機(jī) 18
3.1 概述 19
3.2 順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析 19
3.3 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的選擇 20
3.4 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的使用與維護(hù) 21
4 可伸縮帶式輸送機(jī) 21
4.1 概述 21
4.2 帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析 24
4.3 可伸縮膠帶輸送機(jī)選型計(jì)算 26
4.4 可伸縮膠帶輸送機(jī)的使用與維護(hù) 30
5 礦用電機(jī)車 33
5.1 概述 33
5.2 礦用電機(jī)車的構(gòu)造及其原理 34
5.3 電機(jī)車運(yùn)輸選型計(jì)算 36
5.4 礦用電機(jī)車的操作與維護(hù) 40
結(jié) 束 語(yǔ) 42
參考文獻(xiàn) 43
致 謝... 44
ii
前 言
畢業(yè)設(shè)計(jì)是高校教學(xué)中最后一個(gè)環(huán)節(jié),它是在學(xué)生學(xué)習(xí)了一系列專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程,并且在實(shí)習(xí)、實(shí)踐基礎(chǔ)上,利用自己所學(xué)知識(shí),結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,在老師指導(dǎo)、幫助下,自行設(shè)計(jì)與解決實(shí)際問(wèn)題的過(guò)程。它是學(xué)生三年大學(xué)課程的一次全面總結(jié)和綜合利用,通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅可以鞏固所學(xué)的專業(yè)知識(shí),而且可接觸實(shí)際,發(fā)現(xiàn)不足,開(kāi)拓視野,在實(shí)踐中檢驗(yàn)和豐富所學(xué)知識(shí),增強(qiáng)分析和解決問(wèn)題能力,因此它是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。
隨著社會(huì)主義建設(shè)與改革開(kāi)放的深入,與在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下激烈的競(jìng)爭(zhēng),一切企業(yè)必須進(jìn)行深刻改革與創(chuàng)新,更對(duì)我們工程技術(shù)人員提出了嚴(yán)峻要求,我們不僅要有專業(yè)技術(shù)方面的能力,更要有經(jīng)濟(jì)頭腦,我們所設(shè)計(jì)與提供的產(chǎn)品,將是更為輕巧、靈便、美觀、經(jīng)濟(jì)的,所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)中要大膽革新,換新見(jiàn)解、新方案,緊密聯(lián)系所學(xué)知識(shí),向最優(yōu)秀化靠近。
由于設(shè)計(jì)者水平、時(shí)間、資料有限,設(shè)計(jì)中錯(cuò)誤在所難免,懇請(qǐng)各位老師指導(dǎo)。
ii
1 緒論
1.1 礦山運(yùn)輸設(shè)備在現(xiàn)代礦井生產(chǎn)中的作用
煤炭是我國(guó)主要的能源和重要的化工原料,自建國(guó)以來(lái),為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,煤炭行業(yè)已經(jīng)取得了舉世矚目的偉大成就,我國(guó)煤炭?jī)?chǔ)量居世界前列,原煤產(chǎn)量從1949年的0.32億噸,到2003年突破13億噸,成為世界第一產(chǎn)煤大國(guó),目前煤炭在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)仍將是第一位的主要能源。
礦山運(yùn)輸是煤炭生產(chǎn)中非常重要的環(huán)節(jié),從井下采煤工作面采出的煤炭,只有通過(guò)礦井運(yùn)輸和提升將其運(yùn)到地面,才能夠加以利用。礦井運(yùn)輸和提升在礦井生產(chǎn)中擔(dān)負(fù)著以下任務(wù):1.將工作面產(chǎn)出的煤炭運(yùn)送到地面裝車站;2.將掘進(jìn)出來(lái)的矸石運(yùn)往地面矸石場(chǎng)或矸石綜合加工廠;3.將井下生產(chǎn)所必需的材料、設(shè)備運(yùn)往工作面或其他工作場(chǎng)所;4.運(yùn)送井下工作人員。可以說(shuō)礦井運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)的“動(dòng)脈”和“咽喉”,其設(shè)備在工作中一旦發(fā)生故障,將直接影響生產(chǎn),甚至造成人身傷害。此外礦井運(yùn)輸?shù)暮碾娏亢艽?,一般占礦井生產(chǎn)總耗電量的50%以上。因此,合理選擇維護(hù)使用這些設(shè)備,使之安全可靠,經(jīng)濟(jì)高效的運(yùn)行,對(duì)保證礦井安全高效的生產(chǎn),提高煤炭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,具有重要的閑適意義。
由于礦井運(yùn)輸設(shè)備是在井下巷道內(nèi)工作,空間受到限制,故要求它們結(jié)構(gòu)緊湊,外部尺寸盡量小;同時(shí)因工作地點(diǎn)經(jīng)常變化,又要求其中的許多設(shè)備應(yīng)便于移置;另外,由于井下有瓦斯、煤塵、淋水、潮濕等特殊環(huán)境,還要求設(shè)備防爆耐腐蝕等。
1.2 礦井運(yùn)輸設(shè)備的類型
礦井運(yùn)輸設(shè)備的類型按其動(dòng)作方式不同可分為連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備和周期動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備兩大類:按用途不同可分為主要運(yùn)輸設(shè)備和輔助運(yùn)輸設(shè)備。
一、連續(xù)動(dòng)作方式運(yùn)輸設(shè)備連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備是當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)后,能連續(xù)不斷地運(yùn)輸貨載。常見(jiàn)類型如下:
1)輸送機(jī) 如刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、杓斗提升機(jī)等;
2)無(wú)極繩運(yùn)輸設(shè)備 這種運(yùn)輸方式是將貨載裝在礦車中用無(wú)極連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩牽引礦車在軌道上運(yùn)行,礦車與鋼絲繩之間通過(guò)連接裝置掛鉤或摘鉤。這種方式可用于井下或地面水平運(yùn)輸及傾角小于15°的斜巷運(yùn)輸;
3)風(fēng)力或水力運(yùn)輸設(shè)備 主要設(shè)備為空壓機(jī),高壓水泵及運(yùn)輸管道或運(yùn)輸槽,這種方式可分為利用壓縮空氣或高壓水在管道內(nèi)運(yùn)送貨載的有壓運(yùn)輸和利用自然坡度在鐵槽內(nèi)運(yùn)送貨載的無(wú)壓水力運(yùn)輸兩種。水力運(yùn)輸適用于水力采煤或旱采水運(yùn)礦井;
4)自重運(yùn)輸 即在坡度較大的情況下,利用貨載本身的自重分力,使貨載沿斜坡向下連續(xù)自溜運(yùn)輸。
二、周期動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備
周期動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備以一定的循環(huán)方式周期的運(yùn)送貨載,在輸送中經(jīng)??刂破溥\(yùn)行方向。
1)機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備 用機(jī)車牽引一組礦車在軌道上往返周期的運(yùn)送貨載,是我國(guó)目前水平巷道長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞街唬?
2)有極繩運(yùn)輸設(shè)備 用有極往復(fù)運(yùn)行的鋼絲繩牽引單個(gè)或一組礦車子軌道上往復(fù)運(yùn)行。多用作小型礦井的主斜井提升或一般礦井的采區(qū)上下山輔助運(yùn)輸?shù)龋?
3)礦井提升設(shè)備 利用提升滾筒傳動(dòng)的鋼絲繩牽引提升容器在井筒內(nèi)往返運(yùn)行,完成提升或下放人員及貨載任務(wù)。
3、輔助運(yùn)輸設(shè)備
一般指除了運(yùn)煤以外的運(yùn)輸設(shè)備,主要類型有:(1)卡軌車;(2)單軌吊車;(3)架空索道;(4)推車機(jī)或爬車機(jī);(5)無(wú)軌車。
1.3 國(guó)內(nèi)外礦井運(yùn)輸設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r
建國(guó)以來(lái),我國(guó)礦山運(yùn)輸設(shè)備在技術(shù)上有了很大的發(fā)展。各種運(yùn)輸設(shè)備均能批量生產(chǎn)并投入使用。
刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)用極廣,種類有很多,有單鏈、雙鏈、三鏈之分。目前國(guó)外工作面刮板輸送機(jī)的最大工作長(zhǎng)度達(dá)到450m,最大輸送能力達(dá)到5000t/h,最大功率達(dá)到2000kw。我國(guó)最新研制裝機(jī)容量和生產(chǎn)能力最大的刮板輸送機(jī)裝機(jī)功率也超過(guò)500kw,鏈速達(dá)到1.21m/s,輸送長(zhǎng)度達(dá)到200m以上,工作能力達(dá)到1000t/h。
在帶式輸送機(jī)方面,近年來(lái)國(guó)內(nèi)外帶式輸送機(jī)向著長(zhǎng)距離,高帶速,大運(yùn)量,大功率,長(zhǎng)壽命,低能耗智能化方向發(fā)展。這是高產(chǎn)高效節(jié)約化礦井生產(chǎn)的需要。目前國(guó)外在礦井下使用的帶式輸送機(jī)已經(jīng)達(dá)到主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表1.1:
表1-1 國(guó)外帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)指標(biāo)
主要參數(shù)
國(guó)外300~500萬(wàn)噸/年高產(chǎn)高效礦井
采區(qū)平巷可伸縮帶式輸送機(jī)
大巷與斜井固定式強(qiáng)力帶式輸送機(jī)
運(yùn)距/m
2000~3000
>3000
帶速/m
3.5~4
4~5 最大8
輸送量/t
2500~3000
3000~4000
驅(qū)動(dòng)總功率/kw
1200~2000
1500~3000最大10100
我國(guó)生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)技術(shù)水平也有很大的提高,煤礦井下用大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。我國(guó)對(duì)帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)及其主要部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā),研制成功了多種軟啟動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用調(diào)速型液力耦合器和行星齒輪減速器。目前,我國(guó)煤礦井下用帶式輸送機(jī)的技術(shù)指標(biāo)如下表1.2:
表1—2 國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)的主要指標(biāo)
主要參數(shù)
可伸縮帶式輸送機(jī)
大巷與斜井固定強(qiáng)力帶式輸送機(jī)
運(yùn)距(m)
1000~2000
1000~4000
帶速(m/s)
2~3.5
2.5~4
驅(qū)動(dòng)總功率(kw)
250~750
750~1500
輸送量(t/h)
800~1800
1000~2000
2 刮板輸送機(jī)
2.1 概述
一、 概述:
礦井運(yùn)輸工作的任務(wù),是將工作面采下的煤經(jīng)井下巷道運(yùn)至地面裝車站或選煤廠;將掘進(jìn)工作面的矸石運(yùn)到矸石場(chǎng),;同時(shí)又以相反的方向把井下生產(chǎn)所需要的器材,設(shè)備等運(yùn)送到工作地點(diǎn)。運(yùn)輸工作是礦井生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。井下運(yùn)輸某一環(huán)節(jié)中斷,會(huì)使回采工作面或掘進(jìn)工作面陷于停頓狀態(tài),若主要干線運(yùn)輸工作發(fā)生故障,則會(huì)導(dǎo)致全礦井的停產(chǎn)。因此,為確保礦井的正常生產(chǎn),必須重視礦井運(yùn)輸工作。
采煤工作面的運(yùn)輸,是煤礦生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。我國(guó)采煤工作面使用的主要運(yùn)輸機(jī)械是刮板輸送機(jī)。刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,采煤工作面的煤就能及時(shí)運(yùn)出,生產(chǎn)就能正常進(jìn)行。如果發(fā)生故障,整個(gè)工作面就要停產(chǎn)。刮板輸送機(jī)是目前長(zhǎng)壁式采煤工作面唯一的運(yùn)輸設(shè)備。雖然其類型和組成部件的形式多種多樣,但基本組成與工作原理相同。刮板輸送機(jī)的主要組成部分有:機(jī)頭部(包括機(jī)頭架、驅(qū)動(dòng)裝置、鏈輪組件等)、中間部(包括溜槽、刮板鏈等)、機(jī)尾部(包括機(jī)尾架、驅(qū)動(dòng)裝置、鏈輪組件等)和附屬裝置(鏟煤板、擋煤板、緊鏈器等)及供移動(dòng)輸送機(jī)用的推移裝置。刮板輸送機(jī)向上運(yùn)輸最大傾角不得大于25°,向下運(yùn)輸不得超過(guò)20°.兼作采煤機(jī)軌道的刮板輸送機(jī),當(dāng)工作面傾角超過(guò)20°時(shí),為防止采煤機(jī)機(jī)身及煤的重力分力以及振動(dòng)沖擊引起的刮板輸送機(jī)機(jī)身下滑,應(yīng)采取防滑措施。輕型刮板輸送機(jī)適用于炮采工作面,少數(shù)輕型適用于小型機(jī)采工作面;中型主要用于普采工作面;重型主要用于綜采工作面,此外在平巷和聯(lián)絡(luò)眼、采區(qū)平巷、上下山也可使用刮板輸送機(jī)運(yùn)
二、 刮板輸送機(jī)的工作原理:
一條元極的刮板鏈2被主動(dòng)鏈輪1帶動(dòng)做循環(huán)運(yùn)動(dòng)。刮板鏈在上、下溜槽3中移動(dòng),將裝在溜槽中的煤炭運(yùn)走。機(jī)尾鏈輪4可以是主動(dòng)輪也可以是導(dǎo)向輪。為了保證刮板鏈與鏈輪正常嚙合,必須將鏈子用拉緊裝置5拉緊。
刮板鏈在溜槽中的運(yùn)動(dòng)中,鏈子運(yùn)動(dòng)速度不均勻,周期性的忽快忽慢。這是因?yàn)殒溳嘄X數(shù)有限,鏈子繞鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)實(shí)際上是按多邊形運(yùn)動(dòng)而不是按圓形運(yùn)動(dòng)。由于鏈子運(yùn)動(dòng)的周期變化,因而在鏈子中產(chǎn)生周期性動(dòng)負(fù)荷,這是所有以鏈子為牽引機(jī)構(gòu)的輸送機(jī)的特征。因此刮板輸送機(jī)的牽引鏈上不僅作用有靜張力,而且還有動(dòng)張力。
圖2-1刮板輸送機(jī)原理圖
1-主動(dòng)鏈輪 2-刮板連 3-上、下溜槽 4-機(jī)尾鏈輪 5-拉緊裝置
刮板輸送機(jī)的運(yùn)行阻力有很多種:
①貨載及刮板鏈在溜槽中運(yùn)行時(shí)的移動(dòng)阻力(直線部分),該阻力與運(yùn)行方向相反。
②傾斜運(yùn)輸時(shí),貨載及刮板鏈的自重分力。向上運(yùn)輸時(shí)與運(yùn)行方向相反,增大運(yùn)輸阻力;向下運(yùn)輸時(shí)與運(yùn)行方向相同,成為動(dòng)力,減少運(yùn)行阻力。
③刮板鏈繞過(guò)兩端鏈輪時(shí)鏈條彎曲阻力及軸承阻力。
④傳動(dòng)裝置的阻力(包括鏈輪組件軸承、減速器齒輪、軸承阻力及液力耦合器效率)。
⑤可彎曲刮板輸送機(jī)水平彎曲時(shí)刮板鏈與溜槽側(cè)幫之間的附加摩擦力。
⑥其他附加運(yùn)行阻力,如刮板鏈與壓鏈塊的附加摩擦力等。
三、 工作面用的刮板輸送機(jī),按工作需要,對(duì)其結(jié)構(gòu)有如下要求:
⑴能用于左或右工作面;
⑵各部件便于在井下拆裝和運(yùn)輸;
⑶同一型號(hào)的部件安裝尺寸和連接尺寸應(yīng)保證相同,同類部件應(yīng)保證通用互換;
⑷刮板鏈安裝后,在正,反方向都能順利運(yùn)行;
⑸有緊鏈裝置,具有操作方便,安全可靠。
⑹能不拆卸用機(jī)械推移,為此,應(yīng)有便于安裝推移裝置的鏈接點(diǎn);
⑺要有足夠的強(qiáng)度剛度和耐磨性;
⑻從端部卸載的刮板輸送機(jī),機(jī)頭架應(yīng)有足夠的拆卸高度,防止空鼓刮板鏈返程帶回煤;
⑼一般應(yīng)有上鏈器。上鏈器是供刮板鏈在下槽脫出時(shí)通過(guò)返回槽內(nèi)的裝置;
⑽用于機(jī)械采煤的工作面刮板輸送機(jī),機(jī)頭架的外廓尺寸和結(jié)構(gòu)形式,應(yīng)便于采煤機(jī)自開(kāi)切口;
⑾用于機(jī)械采煤的工作面刮板輸送機(jī),應(yīng)結(jié)合技術(shù)的需要,能裝設(shè)下列部分或全部附屬部件:
①采煤機(jī)的導(dǎo)向裝置;
②鏟煤板;
③擋煤板;
④無(wú)鏈牽引采煤機(jī)的齒軌;
⑤放置電纜、水管、乳化液、管路的槽或支座;
⑥在機(jī)頭部和機(jī)尾部能安裝采煤機(jī)外牽引的傳動(dòng)裝置,牽引鏈的固定裝置和刨煤機(jī)的傳動(dòng)裝置和控制保護(hù)裝置;
⑿用于綜采工作面的刮板輸送機(jī),相關(guān)的外廓尺寸與采煤機(jī)和液壓支架相配;
⒀刮板輸送機(jī)沿傾斜鋪設(shè),在工作中有下滑可能時(shí)應(yīng)有防滑固定裝置。
2.2 刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析
刮板機(jī)的結(jié)構(gòu)大致分為:機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)尾和輔助設(shè)備四大部分。
一、 機(jī)頭:
機(jī)頭部有機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力聯(lián)軸器、減速器、機(jī)頭主軸和導(dǎo)鏈輪組成,是刮板輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置。機(jī)頭的作用是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器、減速器、機(jī)頭主軸和導(dǎo)鏈輪,帶動(dòng)刮板鏈在溜槽內(nèi)運(yùn)行,從而把煤運(yùn)出。
(一)減速器
我國(guó)現(xiàn)行生產(chǎn)的雙邊鏈和中雙鏈刮板輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置均為并列式布置(電動(dòng)機(jī)軸與傳動(dòng)鏈輪垂直),故都采用三級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器,減速器的箱體結(jié)構(gòu)為剖分式對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
(二)聯(lián)軸器
1.而其中聯(lián)軸器式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的一部分,主要作用是將電動(dòng)機(jī)軸和減速器軸連接起來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩,有的聯(lián)軸器還可以起到保護(hù)作用。
2.刮板輸送機(jī)常用的聯(lián)軸器有以下幾種:
①木銷聯(lián)軸器:是剛性聯(lián)軸器的一種,用于SGD-II型輸送機(jī)上
②螺栓聯(lián)軸器:是由兩個(gè)半聯(lián)軸器用大個(gè)螺栓連接起來(lái),也屬于剛性聯(lián)軸器,常用于小型運(yùn)輸機(jī)上。
③彈性圓柱銷聯(lián)軸器:該聯(lián)軸器在連接兩個(gè)半聯(lián)軸器的圓柱銷外面套上彈性橡膠圈,借助彈性圈能緩和一部分沖擊,也能補(bǔ)償少量軸線偏差,用于SGWD-22型輸送機(jī)上。
④膠帶聯(lián)軸器:這是一種利用膠帶來(lái)連接兩軸的彈性聯(lián)軸器,再SGW-44型輸送機(jī)上與液力聯(lián)軸器配合使用。
⑤液力耦合器:是借助液體動(dòng)能傳遞力矩的液力組件,結(jié)構(gòu)如圖1-1,他主要由泵輪,渦輪,外殼這3個(gè)主要部件組成。
圖2-2液力耦合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖
3. 液力耦合器和其它聯(lián)軸器一樣,是安裝與電動(dòng)機(jī)和減速器之間的傳動(dòng)部件。煤礦井下用刮板輸送機(jī),經(jīng)常為滿載起動(dòng),工作條件是非常惡劣的,運(yùn)行中會(huì)遇到刮、卡等現(xiàn)象,引起沖擊和振動(dòng)。由于液力聯(lián)軸器的一系列優(yōu)點(diǎn)能滿足井下輸送機(jī)的工作要求,所以近年來(lái)在運(yùn)輸機(jī)械中得到了廣泛應(yīng)用。這里作簡(jiǎn)單的介紹:
1) 液力耦合器原理:
泵輪,外殼與彈性聯(lián)軸器通過(guò)螺栓聯(lián)接,借助兩個(gè)滾動(dòng)軸承支撐在軸套上,通過(guò)彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接,起著主動(dòng)軸的作用。渦輪與泵輪相對(duì)布置,用鉚釘固定在軸套上,通過(guò)軸套內(nèi)花鍵與減速器輸入軸鏈接,起著從動(dòng)軸的作用。軸套使軸套使泵輪與渦輪互為支撐,因而主動(dòng)軸與從動(dòng)軸是一種無(wú)剛性的機(jī)械連接兩者之間可以相互自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
2)液力耦合器的結(jié)構(gòu):
它是由泵輪、透平輪、外殼、彈性聯(lián)軸器等組成。泵輪和透平輪是它的主要工作零件,內(nèi)有平面徑向葉片,兩者組成若干個(gè)環(huán)形工作腔,泵輪為主動(dòng)端。通過(guò)彈性聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)軸相連。透平輪為從動(dòng)端,與減速器相連。泵論和機(jī)械論之間無(wú)機(jī)械聯(lián)接,可自由轉(zhuǎn)動(dòng),外殼由高強(qiáng)度鋁合金鑄成,其上設(shè)有定量注油孔和易熔合金保護(hù)塞。定量注液孔保證向液力聯(lián)軸器內(nèi)注入定量的工作液體(一般用20號(hào)機(jī)械油或22號(hào)透平油),以保證傳動(dòng)裝置的出力不會(huì)超過(guò)傳動(dòng)裝置的最大功率。易熔合金保護(hù)塞的作用是,當(dāng)工作液體溫度過(guò)高時(shí),易熔合金塞融化,工作液體從腔內(nèi)噴出,使泵輪空轉(zhuǎn),從而保證原動(dòng)機(jī)械和其他傳動(dòng)部件不致?lián)p壞。易熔合金的熔點(diǎn)一般為100~140℃.液力耦合器是利用液體來(lái)傳遞能量的一種傳動(dòng)裝置,具有使用方便,啟動(dòng)力矩大,能防止原動(dòng)機(jī)械過(guò)載等一系列優(yōu)點(diǎn)。在輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備中采用液力耦合器的優(yōu)點(diǎn)是:
a起動(dòng)平穩(wěn)、省電節(jié)能、提高啟動(dòng)能力、改善電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能;
b具有過(guò)載保護(hù)作用;
c能消除工作機(jī)構(gòu)的沖擊和振動(dòng),減輕工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)應(yīng)力;
d在多電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中,能使各電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷分配均勻。
2) 液力耦合器的使用和維護(hù)
(1)液力耦合器的使用注意事項(xiàng)
①油質(zhì)和充液量的多少?zèng)Q定著液力耦合器所能傳遞的力矩和使用壽命,因此應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的功率以及產(chǎn)品說(shuō)明書和操作規(guī)程,給液力耦合器注入定量規(guī)定品種的油液。
②嚴(yán)禁以水代油,因我國(guó)目前設(shè)計(jì)的液力耦合器大多都是以油液為工作介質(zhì),多數(shù)用22號(hào)汽輪機(jī)油。如果用水或礦井水替代,必將銹蝕、磨損軸承,破壞密封,損壞設(shè)備。
③裝到設(shè)備上的液力耦合器,禁止取掉保護(hù)罩;保護(hù)罩若有損壞,必須及時(shí)修理或更換,以免碰傷液力耦合器。
④司機(jī)應(yīng)經(jīng)常觀察液力耦合器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,如發(fā)現(xiàn)有異音、搖擺和振動(dòng)等不良現(xiàn)象,要及時(shí)檢查與排除,發(fā)現(xiàn)漏油要及時(shí)采取修理或更換措施。
⑤要有備用的易熔合金保護(hù)塞。一旦油溫超過(guò)允許值,保護(hù)塞熔化,工作液體噴出后,應(yīng)當(dāng)找出油溫高的原因。采取措施予以克服,然后按規(guī)定充油,重新?lián)Q上備用的保護(hù)塞。易熔合金決不允許用木塞、螺栓之類代替。
⑥輸送機(jī)應(yīng)空載啟動(dòng),嚴(yán)禁輸送機(jī)停止時(shí)采煤、裝煤,以免造成過(guò)載啟動(dòng)和正、反向頻繁啟動(dòng)而導(dǎo)致液力耦合器發(fā)展油液溫升過(guò)快和溫度過(guò)高,影響正常生產(chǎn)。
(2)液力耦合器的拆裝與維修注意事項(xiàng)
1>拆裝液力耦合器時(shí),應(yīng)注意泵輪、外殼和輔助室外殼的位置不要錯(cuò)動(dòng),更換的螺栓、螺母應(yīng)規(guī)格一致,以防破壞其平衡性能。
2>液力耦合器在拆卸前應(yīng)將其表面煤粉等贓物清潔干凈,拆卸時(shí)不要用鎯頭敲擊,外殼與泵輪連接螺絲卸開(kāi)后,要用螺絲釘開(kāi)外殼和泵輪,不能用扁鏟等工具鑿,以免損壞設(shè)備。
3>卸開(kāi)的液力耦合器要仔細(xì)檢查葉片有無(wú)損壞、裂紋,各個(gè)流道孔及流道是否暢通,滾動(dòng)軸承磨損情況及密封是否完好等。檢修后的液力耦合器要用煤油很好地清洗,保證流道內(nèi)沒(méi)有污物,清洗后應(yīng)擦干保存好,防止再落入其他贓物。
4>于檢修后重新組裝的液力耦合器,除應(yīng)保證泵輪與透平輪的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)自由、靈活外,還應(yīng)進(jìn)行整體靜、動(dòng)平衡試驗(yàn)和密封性耐壓試驗(yàn)。
(三)機(jī)頭架與鏈輪組件
機(jī)頭架是支承和裝配機(jī)頭傳動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī)、液力耦合器、減速器)、鏈輪組件、盲軸及其他附屬裝置的構(gòu)件。
鏈輪組件主要有鏈輪、滾筒組成,他是刮板輸送機(jī)的重要傳動(dòng)部件,刮板鏈靠鏈輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)行,;鏈輪軸是整個(gè)輸送機(jī)承受扭矩最大的零件。刮板輸送機(jī)的鋪設(shè)長(zhǎng)度越長(zhǎng),則鏈輪傳遞的力矩也就越大,為此要求鏈輪既要有較高的強(qiáng)度和耐磨性,又要具有良好的韌性,能夠承受工作中的沖擊載荷,故鏈輪均用優(yōu)質(zhì)鋼材制成。
鏈輪分為:剖分式和整體式。
二、 機(jī)尾部
機(jī)尾部是由機(jī)尾架、機(jī)尾軸、緊鏈裝置,導(dǎo)鏈輪或機(jī)尾滾筒組成。緊鏈裝置
是用來(lái)調(diào)節(jié)刮板鏈的松緊的。
第一種緊鏈方式使用的是緊鏈器有三種:棘輪緊鏈器、摩擦輪緊鏈器、閘盤緊鏈器。
第二種緊鏈方式使用的是液壓馬達(dá),安在連接筒上,減速箱一軸上裝緊鏈齒輪,液壓馬達(dá)緊鏈裝置的液壓系統(tǒng)及機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。緊鏈時(shí),將操作手把搬到至J位,惰輪將主減速器一軸上的緊鏈齒輪與緊鏈減速器上的齒輪嚙合。手動(dòng)換向閥搬到緊鏈位置,壓力液經(jīng)梭閥進(jìn)入液控鎖客服彈簧壓力,使插爪從齒槽中脫出,與此同時(shí)向液壓馬達(dá)供壓力液液壓馬達(dá)帶動(dòng)機(jī)頭鏈輪反轉(zhuǎn)緊鏈,緊鏈力的大小用溢流閥調(diào)節(jié),由壓力表上的讀數(shù)經(jīng)換算得到。緊鏈運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),壓力表上升到規(guī)定的壓力值,即表明已達(dá)到了規(guī)定的緊鏈力。將手動(dòng)換向閥搬到中間位置,馬達(dá)停止,液控鎖卸壓,再?gòu)椈勺饔孟虏遄Σ迦臊X輪的齒槽,刮板鏈保持張緊狀態(tài)。拆去多余的鏈段,接好鏈子后,將手動(dòng)換向閥搬到運(yùn)轉(zhuǎn)位置,液壓馬達(dá)帶動(dòng)接好的刮板鏈運(yùn)轉(zhuǎn),緊鏈掛鉤松開(kāi)后,停止馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),卸除緊鏈掛鉤,將操作手把搬到K位置,惰輪脫開(kāi)緊鏈齒輪,關(guān)斷截止閥,完成緊鏈操作。
三、 中間部
機(jī)身是由溜槽和刮板鏈組成,是刮板機(jī)的輸送部分。
(一)溜槽
溜槽既是刮板輸送機(jī)機(jī)身的主體,作為貨載和刮板鏈的支承機(jī)構(gòu),又是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道。煤和刮板鏈子在溜槽中滑行,不僅工作阻力大,而且對(duì)流草的磨損嚴(yán)重;同時(shí),溜槽承受采煤機(jī)的全部重力,采煤機(jī)在槽幫上滑行對(duì)槽幫產(chǎn)生磨損,因此,要求溜槽要有足夠的強(qiáng)度和剛度以及較高的耐磨性能。
溜槽分為中部溜槽、過(guò)度溜槽、調(diào)節(jié)溜槽。中部溜槽占絕大部分,且每節(jié)長(zhǎng)度為1.5m。用來(lái)調(diào)節(jié)輸送機(jī)鋪設(shè)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)溜槽有0.5m和1m兩種。因?yàn)闄C(jī)身較矮,機(jī)頭、機(jī)尾較高,機(jī)身兩端和機(jī)頭、機(jī)尾聯(lián)接時(shí)需要1~2節(jié)過(guò)渡溜槽進(jìn)行過(guò)渡,過(guò)渡溜槽,每節(jié)長(zhǎng)度為0.5m。另外,為了便于從中部拆卸溜槽,有些輸送機(jī)還采用一種特殊的三角溜槽。
(二)刮板鏈
刮板鏈?zhǔn)枪伟遢斔蜋C(jī)的牽引機(jī)構(gòu),在工作過(guò)程中需克服與溜槽之間很大的摩擦阻力,承受很大的靜載荷和動(dòng)載荷,故要求它具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。
四、 附屬裝置
輔助設(shè)備包括緊鏈器,移溜子用液壓千斤頂和防滑裝置等。
2.3 刮板輸送機(jī)的選型計(jì)算
設(shè)計(jì)生產(chǎn)率是運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)在單位時(shí)間內(nèi)需要運(yùn)出的貨載的質(zhì)量,它是礦井生產(chǎn)任務(wù)要求運(yùn)輸設(shè)備所具有的運(yùn)輸能力,用“Qs”來(lái)表示,單位是t/h;而運(yùn)輸設(shè)備本身所具有運(yùn)輸能力,稱為設(shè)備生產(chǎn)率,以“m”來(lái)表示,單位是t/h。
所以,
Qs——運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)需要運(yùn)出的貨載質(zhì)量。(t/h)
m——運(yùn)輸設(shè)備本身的運(yùn)輸能力(t/h)
根據(jù)Qs=515.394t/h選用SGD—730/320型刮板輸送機(jī)的有關(guān)技術(shù)特征:
出廠長(zhǎng)度L=180m 刮板鏈每米質(zhì)量 q=42.2㎏/m ,
運(yùn)輸能力Q=700t/h 破斷拉力Fp=1130KN
刮板鏈速度v=0.93m/s 電動(dòng)機(jī)功率P=2×160kw
鏈條為單中鏈,液力耦合器型號(hào)為YL—560.
圖2-3 綜采工作面刮板輸送機(jī)計(jì)算簡(jiǎn)圖
重段運(yùn)行阻力:
1、 運(yùn)輸阻力、牽引力及電動(dòng)機(jī)功率計(jì)算
輸送機(jī)上每米貨載質(zhì)量為
q
(1)運(yùn)行阻力
空段運(yùn)行阻力:
(2) 總牽引力
(3)電動(dòng)機(jī)功率
最大軸功率
最小軸功率
等效功率
考慮20%的備用功率,電動(dòng)機(jī)的設(shè)備功率為
所以SGD----730/320型刮板輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)功率(2×160kw)已足夠。
2、 刮板鏈強(qiáng)度計(jì)算
(1)判斷最小張力點(diǎn)
(2)各張力點(diǎn)計(jì)算
最大張力點(diǎn)張力
(3)刮板鏈強(qiáng)度驗(yàn)算
刮板鏈強(qiáng)度足夠。
2.4 工作面刮板機(jī)的使用維護(hù)與問(wèn)題診斷
一、 刮板機(jī)在使用中應(yīng)注意的問(wèn)題:
①刮板輸送機(jī)的型式和輸送能力,必須和工作面的條件相適應(yīng)。在同一工作面使用幾臺(tái)刮板輸送機(jī)時(shí),各臺(tái)的能力能大致相等。
②采煤工作面的溜子道要保持平、直、支柱要成為一直線,防止支柱拼壓溜槽。
③鋪設(shè)要做到三平、三直、一穩(wěn)。三平:溜槽接口要平;電動(dòng)機(jī)和減速器底座要平;電動(dòng)機(jī)和減速器聯(lián)軸器要在同一水平。三直:機(jī)頭、溜槽、機(jī)尾要對(duì)直(可彎曲刮板輸送機(jī)允許上下,左右彎曲3°~4°);電動(dòng)機(jī)與減速器中心線要對(duì)直。一穩(wěn):整臺(tái)機(jī)器的安裝要平穩(wěn)。
④可彎曲刮板輸送機(jī)機(jī)身要正確的彎曲。彎曲段一般為6~8節(jié)溜槽長(zhǎng)度,推移時(shí)要注意前后液壓千斤頂?shù)膭?dòng)作互相配合,避免出現(xiàn)急彎,以避免引起溜槽錯(cuò)口而發(fā)生斷鏈或底鏈掉道事故。
⑤雙鏈刮板輸送機(jī)必須嚴(yán)格安出廠配對(duì)鏈條組裝刮板鏈,鏈條不得有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
⑥刮板鏈的松緊程度要及時(shí)注意調(diào)整。機(jī)頭導(dǎo)鏈輪下的刮板鏈雖有些松弛,但若無(wú)堆積現(xiàn)象,則表明刮板鏈松緊適當(dāng)。
⑦關(guān)于壓溜子問(wèn)題。所謂壓溜子問(wèn)題,就是溜子起動(dòng)不起來(lái)。主要原因是采煤機(jī)機(jī)道浮煤太多,推溜時(shí)大量浮煤進(jìn)入溜槽底部;機(jī)頭高不夠,間煤太多,被底鏈帶進(jìn)溜槽,阻塞鏈道,阻力增大;電壓降過(guò)大超負(fù)荷起動(dòng),以及液壓聯(lián)軸器注油量不當(dāng)?shù)?,都?huì)造成壓溜子。
⑧液壓聯(lián)軸器是改善電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能,起動(dòng)過(guò)載保護(hù)的部件,在刮板輸送機(jī)的使用中切勿棄之不用。液力聯(lián)軸器注油量和油的牌號(hào)要符合規(guī)定。易熔合金塞嚴(yán)禁用螺塞代替或者用鉛灌注易熔合金塞的道孔。
二、 刮板輸送機(jī)的常見(jiàn)故障:
⑴機(jī)械部分:
①斷刮板鏈:
征兆:運(yùn)轉(zhuǎn)中的運(yùn)輸機(jī),刮板鏈在機(jī)頭鏈輪下突然下垂堆積。
原因:主要是裝載過(guò)多,超過(guò)負(fù)荷;機(jī)頭、機(jī)尾被矸石、木塊、金屬雜物咬住;模鍛鏈的工字銷轉(zhuǎn)到拆卸位置自行掉落;圓環(huán)鏈聯(lián)接螺栓丟失,自行分離;聯(lián)接環(huán)與刮板間隙過(guò)大,鏈輪錯(cuò)環(huán),使刮板鏈在鏈輪外落轍;溜槽損壞鏈子被卡或因輸送物落入底槽被回空鏈帶至機(jī)尾,卡住刮板鏈;刮板鏈過(guò)度磨損。此外,由于安裝不直不正,溜槽錯(cuò)牙都將造成阻力增大而導(dǎo)致斷鏈。
②飄刮板鏈(主要發(fā)生于單鏈輸送機(jī)):
征兆:除直接能觀察到以外,電動(dòng)機(jī)聲音尖銳,好似非常費(fèi)勁,而刮板刮煤卻很少。
原因:主要是輸送機(jī)鋪設(shè)不平,不直;刮板鏈太緊,在凹處鏈子下面墊有煤塊、矸石或其他雜物;溜槽安裝不當(dāng),搭接處不平,出現(xiàn)搶渣;裝載時(shí)將刮板鏈推向一邊或大塊煤、矸將鏈子擠向一邊,造成飄鏈。鏈子刮板間距過(guò)大或因彎曲的刮板過(guò)多,也都可能造成飄鏈。
③底鏈出槽:
征兆:電動(dòng)機(jī)聲音沉悶,鏈速逐漸緩慢,甚至停止運(yùn)動(dòng)。如果不是負(fù)荷過(guò)大,刮板鏈被卡住,就是底鏈出槽了。
原因:輸送機(jī)鋪設(shè)不平不直,水平方向過(guò)度彎曲,機(jī)尾歪斜;兩根鏈子長(zhǎng)短不一造成刮板歪斜;連續(xù)幾根刮板過(guò)度彎曲,造成兩鏈間距縮小;底鏈過(guò)松等。
④刮板鏈在機(jī)頭處落轍:
征兆:刮板鏈在正常運(yùn)行時(shí),突然鏈速不勻,這就是鏈子脫離鏈輪在非正常運(yùn)行。
原因:機(jī)頭不正;鏈輪過(guò)度磨損,齒頂光禿或咬進(jìn)雜物;兩根鏈條的松緊或長(zhǎng)度相差太大;刮板太稀、過(guò)度彎曲、刮板過(guò)度歪斜使兩鏈間距縮小等。
⑤減速器發(fā)熱和聲響不正常:
征兆:減速器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常,有油煙子氣味。
原因:主要是齒輪磨損過(guò)度,嚙合不好;修理裝配不當(dāng),軸承損壞或串軸;減速器內(nèi)油量過(guò)少,油內(nèi)雜質(zhì)太多;連軸節(jié)安裝不正,地腳螺栓松動(dòng)。此外,超負(fù)荷也是減速器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不正常的原因。
⑥機(jī)頭傳動(dòng)主軸發(fā)熱:
征兆:發(fā)出生鐵鑄件氣味。
原因:主要是油孔堵塞,油量不足或油質(zhì)不凈;密封損壞,軸承內(nèi)進(jìn)入水分和煤粉,失去潤(rùn)滑作用;機(jī)頭軸彎曲或軸承座安裝不正;軸承損壞。此外,負(fù)荷過(guò)大,刮板鏈過(guò)緊也可能引起機(jī)頭軸發(fā)熱。
⑦機(jī)頭振動(dòng)、不穩(wěn):
征兆:機(jī)頭軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈即發(fā)出一次異常響聲。
原因:主要是機(jī)頭軸彎曲;機(jī)頭下部沒(méi)有墊平;機(jī)座底腳螺栓松動(dòng);鏈輪損壞或被咬入雜物。
⑵電氣部分:
①保險(xiǎn)熔斷:一般情況下,即使短時(shí)間超過(guò)額定負(fù)荷,也不容易熔斷保險(xiǎn)。只有輸送機(jī)裝載量過(guò)多,負(fù)載太大,連續(xù)強(qiáng)行起動(dòng);起動(dòng)器、電動(dòng)力、電纜因嚴(yán)重潮濕漏電、短路才會(huì)發(fā)生熔斷保險(xiǎn)。有時(shí)也因保險(xiǎn)選擇不當(dāng)(容量太小),或因保險(xiǎn)兩端的螺栓或夾子松動(dòng);起動(dòng)器內(nèi)部接觸器接觸不良等也可能是保險(xiǎn)熔斷。
②電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng):主要是斷電源,保險(xiǎn)熔斷或電源線頭松動(dòng)所致。連鎖控制的輸送機(jī),因前機(jī)斷線或接點(diǎn)接觸不良;磁力起動(dòng)器位置不當(dāng),使線路接觸器觸頭合不上或其中36伏變壓器磁力線圈燒毀;電壓低,負(fù)荷大;磁力起動(dòng)器操作手把未合上,“停止”按鈕未彈出等均造成電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。
③電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自行停車或不自保:主要原因是電源電壓不足,或在線路上有多臺(tái)電機(jī)同時(shí)起動(dòng);電纜線頭脫落、保險(xiǎn)熔斷,造成電源中斷;磁力起動(dòng)器控制小線折斷,輔助接觸器接觸不良;磁力起動(dòng)器操作手把受到碰撞等。如果在運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)自行停止時(shí),可在起動(dòng)一次,若電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),磁力起動(dòng)器中又無(wú)響聲,就是電源中斷或保險(xiǎn)熔斷。若起動(dòng)器有電,可能是自保接點(diǎn)接觸不良或是“停止”按鈕故障。
④電動(dòng)機(jī)不能停車:按下“停止”按鈕,電動(dòng)機(jī)不能停車,其主要原因是線路接觸器被燒接在一起或被銷弧罩卡??;“停止”按鈕失效,磁力起動(dòng)器位置向后傾斜15°以上;1、2號(hào)線柱短路或?qū)?號(hào)接于1號(hào)線柱上。
⑤銜接震動(dòng),聲響過(guò)大:主要原因有銜鐵接觸面有污垢,銜鐵短路損壞,接觸器彈簧壓力過(guò)大,電壓太低等。
⑥電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常:在電氣方面,電動(dòng)機(jī)聲音異常主要是單相運(yùn)轉(zhuǎn)。造成電動(dòng)機(jī)聲音異常,有來(lái)自機(jī)械方面的原因,如連軸節(jié)不正,軸承損壞,電動(dòng)機(jī)風(fēng)扇與端蓋之間有雜物,底腳螺栓松動(dòng)等。此外,由于飄鏈、鏈底出槽、負(fù)荷過(guò)大、刮板鏈與鏈輪嚙合不好等均可造成電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常。
⑦電動(dòng)機(jī)過(guò)熱:主要原因是負(fù)荷過(guò)大和電動(dòng)機(jī)散熱不良所致。連續(xù)強(qiáng)行滿載起動(dòng)是造成電動(dòng)機(jī)發(fā)熱的主要原因之一。有時(shí)由于機(jī)頭處堆煤太多,電動(dòng)機(jī)被煤埋住,使電動(dòng)機(jī)散熱不良。三相電源接觸不良。機(jī)械方面的原因有:電動(dòng)機(jī)軸承損壞;地腳螺栓松動(dòng)、機(jī)頭不穩(wěn)、振動(dòng)過(guò)大都將造成電動(dòng)機(jī)的過(guò)熱。
⑧電氣設(shè)備接地漏電:主要原因是電氣設(shè)備內(nèi)部潮濕、絕緣損傷和接線錯(cuò)誤,設(shè)備安置地點(diǎn)有積水和淋水,接線不合要求,電纜被擠壓,外皮損傷,誤將火線接成地線等。
三、 刮板輸送機(jī)的日常維護(hù):
為了保證刮板輸送機(jī)的正常進(jìn)行工作,使回采工作面生產(chǎn)順利進(jìn)行,杜絕刮板輸送機(jī)事故的發(fā)生、把可能發(fā)生的事故苗頭及時(shí)的消除,應(yīng)根據(jù)設(shè)備的性能及維修經(jīng)驗(yàn),制定日檢、周檢、季檢、半年檢等計(jì)劃。
日檢的內(nèi)容:
1) 檢查減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、振動(dòng)、發(fā)熱及油位情況。
2) 檢查液力耦合器、減速器是否漏油。
3) 刮板鏈?zhǔn)欠駨埦o,有無(wú)損壞和變形的零件,發(fā)現(xiàn)損壞的要及時(shí)更換。
4) 檢查鏈輪及與鏈子嚙合的情況,注意鏈輪軸的溫度是否過(guò)高。
5) 檢查溜槽接頭的連接可靠性,連接件是否變形。接頭間距是否正常,有否過(guò)度磨損現(xiàn)象。
6) 檢查電氣線路接頭處的可靠性,設(shè)備附近的雜物要清理,電纜要掛好,特別是從啟動(dòng)器到電動(dòng)機(jī)的一段應(yīng)特備注意。
周檢內(nèi)容:
1) 檢查機(jī)頭架和機(jī)尾架,傳動(dòng)裝置各緊固件的聯(lián)接情況,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的重要新上油擰緊。
2) 檢查并補(bǔ)充減速器及液力聯(lián)軸器的油量。
3) 測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣,開(kāi)關(guān)的觸頭及防暴面的情況。
4) 檢查各軸承的潤(rùn)滑情況,齒輪的嚙合及潤(rùn)滑情況。
季檢及半年檢修內(nèi)容:
1) 每季應(yīng)對(duì)傳動(dòng)主軸、溜槽、刮板鏈、液力耦合器進(jìn)行一次全面的檢查,有計(jì)劃的更換部分零件。
2) 每半年對(duì)電動(dòng)機(jī)和減速器進(jìn)行一次全面的檢查和修理。
3 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)
3.1 概述
轉(zhuǎn)載機(jī)是國(guó)內(nèi)外機(jī)械化采煤運(yùn)輸系統(tǒng)中普遍采用的一種中間轉(zhuǎn)載輸送設(shè)備,
橋式順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī),主要用于高產(chǎn)、高效綜合機(jī)械化工作面順槽轉(zhuǎn)載輸送煤炭,可與工作面刮板輸送機(jī)、破碎機(jī)及皮帶機(jī)配套使用,使用時(shí)將轉(zhuǎn)載機(jī)的小車搭接在皮帶機(jī)的導(dǎo)軌上,并能沿其作整體運(yùn)動(dòng),從而使轉(zhuǎn)載機(jī)隨工作面輸送機(jī)的推移步距作整體調(diào)整,煤炭由工作面輸送機(jī)經(jīng)橋式轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)載到可伸縮皮帶機(jī)上運(yùn)走。
3.2 順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析
一、 機(jī)頭部
順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭部與其所配套的工作面刮板輸送機(jī)的機(jī)頭部結(jié)構(gòu)基本相同,一般傳動(dòng)裝置的布置都采用平行式單側(cè)傳動(dòng),當(dāng)采區(qū)接近收尾,可伸縮膠帶輸送機(jī)全部拆除后,需將轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾部水平段加長(zhǎng),當(dāng)單電機(jī)功率不夠時(shí),也需在機(jī)頭部?jī)蓚?cè)安裝傳動(dòng)裝置。
橋式轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖如下(3-1)所示:
圖3-1 SZQ—40型轉(zhuǎn)載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)
二、 機(jī)身部
轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)身部的中部槽和刮板鏈都與工作面輸送機(jī)相同。為增大貨載斷面,提高輸送能力,溜槽兩側(cè)裝有擋板,用特制螺栓將擋板固定在溜槽兩側(cè)的支座上。,溜槽底部也用螺栓和封底版聯(lián)接封死,形成封底式溜槽。
轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)身部分三段,即機(jī)尾水平轉(zhuǎn)載段,爬坡段和水平橋身段。
三、 機(jī)尾部
鏈輪組件的兩端軸承座安裝在機(jī)尾架的導(dǎo)向槽內(nèi),它與安裝在機(jī)尾架兩側(cè)的張緊螺桿連接在一起,當(dāng)均衡轉(zhuǎn)動(dòng)張緊螺桿時(shí),它可以推動(dòng)機(jī)尾鏈輪組件移動(dòng),是松弛的鏈子重新張緊,這種可張緊的機(jī)尾適用于長(zhǎng)度在50米以內(nèi)的順槽轉(zhuǎn)載機(jī)。
四、 行走部
行走部安裝在轉(zhuǎn)載機(jī)的機(jī)頭下面,通過(guò)行走部與可伸縮膠帶輸送機(jī)機(jī)尾搭接。隨著工作面的推進(jìn),轉(zhuǎn)載機(jī)行走部在可伸縮膠帶輸送機(jī)的機(jī)尾導(dǎo)軌上不斷向前移動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)與膠帶機(jī)重疊長(zhǎng)度達(dá)極限值時(shí),則縮短一次膠帶機(jī)。
五、 推移裝置
隨著工作面刮板輸送機(jī)的推移,順槽轉(zhuǎn)載機(jī)也要跟著推移,一般轉(zhuǎn)載機(jī)本身都采用液壓推移裝置來(lái)完成這一任務(wù)。
3.3 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的選擇
根據(jù)單位時(shí)間內(nèi)需要運(yùn)出的貨載質(zhì)量為A=515.394t/h,顧選用SZQ-75型國(guó)產(chǎn)順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)。
它的主要技術(shù)特征為:
輸送能力m=630t/h
出廠長(zhǎng)度L=25m
鏈單位重量g=52kg/m
每條鏈子的破斷能力Spo=720KN
順槽鏈速度v=1.33m/s
電機(jī)功率N=75KW
刮板鏈的型式為雙邊鏈
液力耦合器型號(hào)為YL-450.
3.4 順槽轉(zhuǎn)載機(jī)的使用與維護(hù)
一、 轉(zhuǎn)載機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
1)在減速器、盲軸、液力耦合器和電動(dòng)機(jī)等傳動(dòng)裝置處,必須保持清潔,以防止過(guò)熱,否則會(huì)引起軸承、齒輪和電動(dòng)機(jī)等零部件損壞。
2)鏈子必須松緊適當(dāng),一般在機(jī)頭鏈輪下的松弛量為圓環(huán)鏈節(jié)距的兩倍。
3)機(jī)尾與工作面輸送機(jī)的機(jī)頭搭接位置應(yīng)保持正確。推移轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí),保證行走部在膠帶機(jī)上的導(dǎo)軌上順利移動(dòng),若歪斜應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
4)每次錨固錨固柱窩時(shí),錨固點(diǎn)必須選擇在頂?shù)装鍒?jiān)固處,錨固必須牢固可靠。
二、 轉(zhuǎn)載機(jī)的潤(rùn)滑與維護(hù)
日常維護(hù)的主要內(nèi)容是潤(rùn)滑、檢查和處理故障、其項(xiàng)目于工作面刮板輸送機(jī)相同。
4 可伸縮帶式輸送機(jī)
4.1 概述
帶式輸送機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)有100多年的歷史,據(jù)資料介紹,最早的輸送機(jī)出現(xiàn)在德國(guó)。1880年德國(guó)LMG公司在鏈斗式挖掘機(jī)的尾部使用了一條蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)。1896年美國(guó)認(rèn)定魯賓斯為帶式輸送機(jī)的發(fā)明人。到了20世紀(jì)30年代,德國(guó)褐煤露天礦連續(xù)開(kāi)采工藝趨于成熟,帶式輸送機(jī)也得到了迅速發(fā)展,第二次事件大戰(zhàn)前就已經(jīng)使用了1.6米帶寬的帶式輸送機(jī)。為了提高生產(chǎn)率,在不斷增加單機(jī)長(zhǎng)度的同時(shí),帶式輸送機(jī)的運(yùn)行速度也不斷提高,其帶寬為1.4m,帶速為5.5m/s,整機(jī)傳動(dòng)功率為2×3100kw,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子直接固定在滾筒上省去了減速器;隨著技術(shù)的提高帶式輸送機(jī)的技術(shù)參數(shù)也再不斷的提高發(fā)展。
膠帶輸送機(jī)是煤礦井上下廣泛采用的一種運(yùn)輸機(jī)械,與刮板輸送機(jī)比較,它有以下主要優(yōu)點(diǎn):
①輸送能力大,一般為200—400噸/時(shí),高的可達(dá)1000噸/時(shí)以上。
②單機(jī)水平鋪設(shè)長(zhǎng)度大,可達(dá)300—800m,強(qiáng)力輸送機(jī)可達(dá)4000米以上。
③運(yùn)行阻力小,耗電量低。
④全可靠,噪聲小,機(jī)體重量輕。
缺點(diǎn)是:機(jī)身和傳動(dòng)裝置尺寸比較大,膠帶價(jià)格貴;膠帶強(qiáng)度較低,不耐貨載猛烈沖擊,易損壞;一般不能彎曲。
一、 帶式輸送機(jī)的工作原理、使用條件及優(yōu)缺點(diǎn)
帶式輸送機(jī)是以輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的一種連續(xù)動(dòng)作式運(yùn)輸設(shè)備,它在礦井地面和井下運(yùn)輸中得到了極其廣泛的應(yīng)用。輸送帶繞過(guò)主動(dòng)滾筒和機(jī)尾的換向滾筒形成一個(gè)無(wú)極的環(huán)形帶,上下兩股輸送帶分別支撐在上、下托輥上,拉緊裝置給輸送帶以正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的拉緊力。當(dāng)主動(dòng)滾筒在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)時(shí),借助于主動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送機(jī)及上輸送帶上的物料一同連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);輸送帶上的物料運(yùn)到端部后,由于輸送帶的轉(zhuǎn)向而卸載,這就是輸送機(jī)的工作原理。
帶式輸送機(jī)工作原理圖如下:
圖4-1 膠帶輸送機(jī)工作原理圖
1-膠帶 2-驅(qū)動(dòng)滾筒 3-機(jī)尾換向滾筒 4-托輥 5-拉緊裝置 6-機(jī)架
二、 帶式輸送機(jī)的類型
隨著技術(shù)的不斷提高,帶式輸送機(jī)也在不斷的發(fā)展,根據(jù)不同環(huán)境適用性而生產(chǎn)設(shè)計(jì)出了各種不同性能的輸送機(jī),煤礦常用的幾種帶式輸送機(jī)如下:
(一) 通用帶式輸送機(jī)
通用帶式輸送機(jī)是一種固定式帶式輸送機(jī)。該種輸送機(jī)應(yīng)用十分普遍,這種輸送機(jī)的特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機(jī)架上,機(jī)架固定在地板上或基礎(chǔ)上,一般用在運(yùn)輸距離不太長(zhǎng),一旦敷設(shè)就永久使用的地點(diǎn),如井下主要巷道。=
(二) 繩架吊掛式帶式輸送機(jī)
其特點(diǎn)是部分機(jī)架為吊掛的鋼絲繩機(jī)架支承托輥和輸送帶,主要用于煤礦井下采區(qū)順槽和集中運(yùn)輸巷中作為運(yùn)輸煤炭的設(shè)備,在條件適宜的情況下,亦可適用于采區(qū)上、下山運(yùn)輸。
(三) 可伸縮帶式輸送機(jī)
隨著綜采機(jī)械化采煤的迅速發(fā)展,工作面向前推移的速度越來(lái)越快,這就要求順槽的長(zhǎng)度及運(yùn)輸距離也相應(yīng)發(fā)生變化,從而使拆移順槽中運(yùn)輸設(shè)備的次數(shù)和時(shí)間在總生產(chǎn)時(shí)間中所占的比重增大,影響了采煤生產(chǎn)力的進(jìn)一步提高。未解決此矛盾,在國(guó)內(nèi)20世紀(jì)70年代出現(xiàn)了可伸縮帶式輸送機(jī)。
可伸縮帶式輸送機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是能夠比較靈活而且迅速的伸長(zhǎng)和縮短。它的傳動(dòng)原理和普通帶式輸送機(jī)一樣,都是借助于輸送帶與滾筒之間摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)輸送帶運(yùn)行。在結(jié)構(gòu)上的主要特點(diǎn)是比普通帶式輸送機(jī)多了一個(gè)儲(chǔ)帶倉(cāng)和一套儲(chǔ)帶裝置。儲(chǔ)帶倉(cāng)在帶式輸送機(jī)機(jī)頭部的后面,是用型鋼焊接而成的機(jī)架結(jié)構(gòu)。
這種輸送機(jī)主要用于前進(jìn)或后退式長(zhǎng)壁采煤工作面的順槽運(yùn)輸和巷道掘進(jìn)時(shí)的運(yùn)輸工作。
(四) 鋼絲繩芯帶式輸送機(jī);
(五) 鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī);
(六) 線摩擦帶式輸送機(jī);
(七) 可彎曲帶式輸送機(jī);
(八) 大傾角帶式輸送機(jī);
4.2 帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及功能分析
帶式輸送機(jī)有多種類型,以適應(yīng)不同條件下使用,但其基本組成部分相同,只是具體結(jié)構(gòu)有區(qū)別。以下為基本組成部分:
一、 輸送帶
輸送帶在帶式輸送機(jī)中,既是承載構(gòu)件又是牽引構(gòu)件(鋼絲繩牽引膠帶輸送機(jī)除外),它不僅要有承載能力,還要有足夠的強(qiáng)度。輸送帶由芯體和覆蓋層構(gòu)成,芯體承受拉力,覆蓋層保護(hù)芯體不受損傷和腐蝕。
二、 驅(qū)動(dòng)裝置
驅(qū)動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給輸送帶,并帶動(dòng)他運(yùn)行。功率不大的帶式輸送機(jī),采用電動(dòng)機(jī)直接啟動(dòng)的方式;帶式輸送機(jī)采用可控啟動(dòng)方式使輸送帶起動(dòng),能減小輸送帶及各部件所受的動(dòng)負(fù)荷及電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流。帶式輸送機(jī),特別是長(zhǎng)距離、大功率、高帶速的帶式輸送機(jī),采用的驅(qū)動(dòng)裝置最好達(dá)到以下要求:
① 電動(dòng)機(jī)無(wú)載起動(dòng);
② 輸送帶的加減速度特性任意可調(diào);
③ 能滿足頻繁啟動(dòng)的需要;
④ 過(guò)載保護(hù);
⑤ 多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),各電機(jī)的負(fù)荷均衡。
一般的驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器和驅(qū)動(dòng)滾筒組及控制裝置組成。
a.電動(dòng)機(jī)帶式:輸送機(jī)常用的電動(dòng)機(jī),有鼠籠式、繞線式異步電動(dòng)機(jī)。在有防暴要求的場(chǎng)合,應(yīng)采用礦用隔爆型。使用液力耦合器時(shí),不需要用高起動(dòng)力矩的鼠籠式電動(dòng)機(jī),只要與耦合器匹配得當(dāng),對(duì)負(fù)載就能得到接近電機(jī)最大力矩的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。采區(qū)巷道的帶式輸送機(jī),如功率相同,可選用與工作面刮板輸送機(jī)相同的電機(jī),便于維護(hù)和更換。
b.聯(lián)軸器:按傳動(dòng)和結(jié)構(gòu)上的需要,分別采用液力耦合器,柱銷聯(lián)軸器,棒銷聯(lián)軸器,齒輪聯(lián)軸器或十字聯(lián)軸器。
c.帶式輸送機(jī)用的減速器,有圓柱齒輪減速器和圓錐——圓柱齒輪減速器。
d.驅(qū)動(dòng)滾動(dòng):是依靠它與輸送帶之間的摩擦力帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行部件。據(jù)撓性牽引構(gòu)件的摩擦傳動(dòng)理論(歐拉公式),輸送帶與滾筒之間的最大摩擦力,隨摩擦系數(shù)和圍包角的增大而增大。
e.可控啟動(dòng)裝置:對(duì)帶式輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)可控啟動(dòng)有多種方式,可分為兩類:一為用電動(dòng)機(jī)調(diào)速器啟動(dòng);一為用鼠籠式電動(dòng)機(jī)配用機(jī)械調(diào)速裝置度負(fù)載實(shí)現(xiàn)可控啟動(dòng)和減速停車。
三、 托輥:
托輥是承托輸送帶,使它的垂度不超過(guò)限定值以減小運(yùn)行阻力,保證平穩(wěn)運(yùn)行的部件。托輥沿輸送機(jī)全長(zhǎng)分布,數(shù)量很多,它的工作情況好壞直接影響輸送機(jī)的運(yùn)行。托輥的制造質(zhì)量主要表現(xiàn)為旋轉(zhuǎn)阻力和使用壽命。
四、 機(jī)架:
機(jī)架包括機(jī)頭架、機(jī)尾架、拉緊裝置和中間架等,各種類型的機(jī)架結(jié)構(gòu)不同。
五、 拉緊裝置:
拉緊裝置的作用是使輸送帶具有足夠的張力,以保證驅(qū)動(dòng)裝置所傳遞的摩擦牽引力和限定的輸送帶垂度。帶式輸送機(jī)用的拉緊裝置有三種,螺旋式,重力式和鋼絲繩絞車式,這三種方式都用改變滾筒中心距的辦法張緊輸送帶。
六、 制動(dòng)裝置:
帶式輸送機(jī)用的制動(dòng)裝置有逆止器和制動(dòng)器。逆止器是供向上運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)停車后,限制輸送帶倒退用。制動(dòng)器是供向下運(yùn)輸?shù)妮斔蜋C(jī)停車用;水平運(yùn)輸若需要準(zhǔn)確停車或緊急制動(dòng),也應(yīng)裝設(shè)制動(dòng)器。
七、 清掃裝置:
清掃裝置是為了卸載后的輸送帶清掃表面黏著物之用。最簡(jiǎn)單的清掃裝置的刮板式清掃器,用重錘或彈簧使刮板緊壓在輸送帶上。此外,還有旋轉(zhuǎn)刷,指狀彈性刮刀,水力沖刷,震動(dòng)清掃等。采用哪種裝置,視所運(yùn)物料的粘性而定。
輸送帶的清掃效果,對(duì)延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命和雙滾筒驅(qū)動(dòng)的穩(wěn)定運(yùn)行有很大的影響。
八、 裝載裝置:
裝載裝置由漏斗和擋板組成。對(duì)裝載裝置的要求是使物料裝在輸送帶的正中位置;使物料落下時(shí)能有一個(gè)與輸送方向相同的初速度;運(yùn)送物料中有大塊時(shí),應(yīng)使碎料先落入輸送帶墊底,大塊后落以減輕對(duì)輸送帶的損傷。
4.3 可伸縮膠帶輸送機(jī)選型計(jì)算
依據(jù)綜采工作面設(shè)計(jì)生產(chǎn)率Qs=515.394t/h ,選用SD—150型國(guó)產(chǎn)可伸縮膠帶輸送機(jī)。
它的主要技術(shù)特征如下:
輸送能力Q=630t/h , 膠帶寬度B=1m , 膠帶速度v=1.9m/s , 帆布層數(shù)Z0=6 , 總圍包角 α=473°,輸送帶抗拉強(qiáng)度p0=6300N/cm2=63N/mm2,上托輥間距Lg′=1.5m,下托輥間距Lg〞=2.5m,電動(dòng)機(jī)的功率為W=275kw。
1. 計(jì)算輸送帶寬度,選定輸送帶速度:
因?yàn)檩斔湍芰=630t/h ,大于設(shè)計(jì)輸送生產(chǎn)率Qs=515.394t/h ,所以輸送帶寬度一定滿足要求。選定輸送帶速度v=2.0m/s ,
對(duì)帶寬進(jìn)行塊度校核(物料最大塊度的橫向尺寸)
在選型帶寬的范圍內(nèi)。故輸送帶寬度能滿足要求。
2. 運(yùn)行阻力與輸送帶張力計(jì)算
(1)膠帶每米長(zhǎng)度上貨載質(zhì)量
換算到每米長(zhǎng)度上的上、下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分的質(zhì)量
查表4-1得則
表4-1 托輥轉(zhuǎn)動(dòng)部分質(zhì)量Gg,Gg
托輥形式
帶 寬B/mm
500
650
800
1000
1200
1400
槽行
鑄鐵座
沖壓座
11
8
12
9
14
11
22
17
25
20
27
22
平行
鑄鐵座
沖壓座
8
7
10
9
12
11
17
15
20
18
23
21
表4-2 托輥?zhàn)枇ο禂?shù) W′、 W"
工作環(huán)境
阻力系數(shù)
W′
W"
滾動(dòng)軸承
含油軸承
滾動(dòng)軸承
含油軸承
清潔,干凈
少量塵埃,正常溫度
大量塵埃,濕度大
0.02
0.03
0.04
0.04
0.05
0.06
0.018
0.025
0.035
0.034
0.040
0.056
(2)運(yùn)行阻力計(jì)算:
承載段(重段)運(yùn)行阻力:
其中
式子中 δ——帶芯層厚度
——輸送帶上下覆蓋膠厚度
L——輸送機(jī)長(zhǎng)度,m
q——每米膠帶長(zhǎng)度上的貨載重量,N/m
W′——槽型托輥?zhàn)枇ο禂?shù),見(jiàn)表4-2
W"——平行托輥?zhàn)枇ο禂?shù)。見(jiàn)表4-2
空段運(yùn)行阻力:
(3)膠帶張力的計(jì)算:
①“逐點(diǎn)計(jì)算法”求輸送帶各點(diǎn)的張力,SD—150型帶式輸送機(jī)計(jì)算示意圖如下:
(1)
圖4-2 SD—150型帶式輸送機(jī)計(jì)算示意圖
②按摩擦傳動(dòng)力條件列出F1和F9的關(guān)系式,得:
(2)
聯(lián)立(1)、(2)兩式,解出
3、輸送帶懸垂度與強(qiáng)度的驗(yàn)算:
(1)懸垂度的驗(yàn)算
承載段最小張力點(diǎn)張力
按懸垂度要求,承載段允許的最小張力
故輸送帶懸垂度滿足要求。
(2)輸送帶強(qiáng)度驗(yàn)算
輸送帶允許承載的最大張力為
故輸送帶強(qiáng)度滿足要求。
4、計(jì)算牽引力與電動(dòng)機(jī)功率
(1)輸送機(jī)主軸牽引力為:
(2)電動(dòng)機(jī)的功率
考慮到20%的備用功率,電動(dòng)機(jī)的容量為1.2×18.36=22KW
通過(guò)以上計(jì)算證明,再所給條件下可以使用SD—150型帶式輸送機(jī)。順槽長(zhǎng)為1700米,單臺(tái)可伸縮帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度為700米,所以選三臺(tái)即可。
4.4 可伸縮膠帶輸送機(jī)的使用與維護(hù)
一、 可伸縮膠帶輸送機(jī)的安裝:
安裝前的準(zhǔn)備工作:
采取運(yùn)輸運(yùn)輸設(shè)備的安裝順序,主要取決于巷道的布置情況,一般安裝次序應(yīng)該是由里向外逐臺(tái)安裝。因此,在順槽輸送機(jī)安裝前應(yīng)將工作面機(jī)械設(shè)備運(yùn)進(jìn)工作面。根據(jù)巷道中心線定出輸送機(jī)的中心線。按照規(guī)程定尺寸來(lái)修整巷道,并給出輸送機(jī)準(zhǔn)確的裝載點(diǎn)和卸載點(diǎn)。巷道準(zhǔn)備的好壞,直接關(guān)系著輸送機(jī)的安裝質(zhì)量和安裝速度。
應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況編制安裝計(jì)劃和安裝順序,一般可按下列步驟安裝:
① 傳動(dòng)裝置和卸載臂部分;
② 儲(chǔ)帶拉緊和巷帶裝置;
③ 中間架;
④ 機(jī)尾部;
⑤ 膠帶。
在把設(shè)備運(yùn)入井下之前,負(fù)責(zé)安裝的人員必須要熟悉設(shè)備和有關(guān)圖紙資料。
根據(jù)礦井的具體搬運(yùn)條件(運(yùn)輸工具、起重設(shè)備、巷道斷面等),確定設(shè)備部部件的最大尺寸和重量。
在拆卸任何較大的部件前,應(yīng)按照組裝圖上的編號(hào)打上標(biāo)記,便于在礦下安裝。
對(duì)于外露的軸承,所有外露的齒輪必須用適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)罩牢靠的加以保護(hù)。
二、 移尾和儲(chǔ)帶操作過(guò)程:
當(dāng)順槽橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮膠帶輸送機(jī)重疊長(zhǎng)度達(dá)到極限值時(shí),必須縮短膠帶輸送機(jī)的機(jī)尾,將多余的膠帶儲(chǔ)存在儲(chǔ)帶倉(cāng)內(nèi)。
三、 可伸縮膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意:
1)注意檢查和調(diào)整膠帶的跑偏問(wèn)題:
由于膠帶跑偏可能造成膠帶邊緣與機(jī)架相互摩擦,使膠帶邊緣過(guò)早損壞。跑偏嚴(yán)重時(shí)膠帶將脫離托輥而掉下來(lái),造成重大事故。因此,在膠帶輸送機(jī)的安裝、調(diào)整、運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)工作中都應(yīng)特別注意膠帶的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),防止膠帶跑偏造成事故。
2)經(jīng)常注意檢查托輥的運(yùn)轉(zhuǎn)情況:
托輥在運(yùn)轉(zhuǎn)中往往出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)甚至不轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣托輥由滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦,阻力系數(shù)增大10倍左右。其結(jié)果造成運(yùn)行阻力增大,功率消耗增大,相應(yīng)地輸送距離或輸送量要減少。由于托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,使托輥和膠帶的磨損加劇,使用壽命降低。由于要經(jīng)常大量更換托輥,造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)備件供應(yīng)緊張,設(shè)備維護(hù)工作量增多,導(dǎo)致煤的運(yùn)輸成本的提高。因此,要經(jīng)常檢查托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活程度,及時(shí)更換轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥。
3)經(jīng)常注意檢查膠帶的拉緊情況:
膠帶輸送機(jī)是靠膠帶與傳動(dòng)滾筒的摩擦來(lái)傳遞牽引力的。如果膠帶在傳動(dòng)滾筒分離點(diǎn)處張力過(guò)小,則膠帶在傳動(dòng)滾筒上可能打滑,特別是在重載啟動(dòng)時(shí)更易打滑。打滑將使膠帶溫度升高,當(dāng)使用不妨火膠帶時(shí)容易發(fā)生著火事故。此外,膠帶過(guò)松時(shí),在儲(chǔ)帶裝置中可能造成膠帶相互接觸,引起膠帶跑偏。但是膠帶也不能過(guò)緊,否則將造成膠帶受力過(guò)大,傳動(dòng)滾筒磨損加劇,功率消耗增加。
4)經(jīng)常檢查清掃裝置:
在檢查清掃裝