市政道路工程 施工組織設(shè)計.doc

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. 施工組織設(shè)計目錄 1.工程概況 1.1編制說明 1.2工程總體概況表 1.3工程概況 1.4主要工程量表 2.施工部署 2.1項目管理目標 2.1.1質(zhì)量目標 2.1.2進度目標 2.1.3安全目標 2.1.4項目施工成本目標 2.2項目管理總體安排 2.2.1總體施工指導思想 2.2.2施工組織原則 2.2.3項目管理總體安排 2.2.4現(xiàn)場組織管理機構(gòu) 3.施工方案 3.1施工流向和施工順序 3.2施工進度劃分 3.3主要施工方案 3.3.1路基工程 3.3.2路面工程 3.3.3橋梁工程 3.3.4涵洞工程 3.4主要分項工程的施工技術(shù)措施 3.4.1路基工程施工方法及技術(shù)措施 3.4.2橋梁工程施工方法及技術(shù)措施 3.4.3涵洞工程 3.4.4給排水工程施工 3.4.5電力及通信工程 3.4.6路面工程 3.4.7交通工程 3.4.8照明工程施工 3.4.9綠化工程施工 3.5施工機械選擇 4.施工進度計劃 4.1總進度計劃 4.2分項工程施工進度計劃 4.3施工進度計劃橫道圖 5.資源供應(yīng)計劃 5.1勞動力需求計劃 5.2機械設(shè)備需求計劃 5.3主要材料需求計劃 5.4周轉(zhuǎn)材料需求計劃 6施工準備 6.1技術(shù)準備 6.1.1圖紙會審及技術(shù)交底 6.1.2深化施工設(shè)計 6.1.3技術(shù)方案準備與交底 6.1.4測量與試驗準備 6.2現(xiàn)場準備 6.3組織準備 6.4物資準備 6.5應(yīng)急物資準備 7.施工平面圖 7.1總平面布置 7.1.1施工總平面布置依據(jù) 7.1.2施工總平面布置原則 7.1.3現(xiàn)場出入口及圍蔽 7.1.4現(xiàn)場道路及排水 7.1.5現(xiàn)場機械、設(shè)備的布置 7.1.6生產(chǎn)加工區(qū)的布置 7.1.7倉庫、工具房、試驗室的布置 7.1.8現(xiàn)場辦公、生活區(qū)的設(shè)置 7.1.9臨時用水和消防布置 7.1.10臨時用電布置 7.1.11制梁場 7.1.12 拌合站 7.1.13施工現(xiàn)場平面規(guī)范管理措施 7.2施工平面圖 8.技術(shù)組織措施 8.1保證進度目標的措施 8.1.1總體進度計劃 8.1.2進度控制和管理措施 8.1.3主要機具配置 8.1.4勞動力計劃 8.1.5主要材料保證措施 8.2保證質(zhì)量目標的措施 8.2.1質(zhì)量保證體系 8.2.2確保工程質(zhì)量的措施 8.2.3質(zhì)量通病防治 8.2.4成品保護 8.2.5質(zhì)量承諾 8.3保證安全目標的措施 8.3.1安全管理體系 8.3.2安全保證體系 8.3.3安全管理制度 8.3.4安全生產(chǎn)管理措施 8.4保證成本目標的措施 8.5保證季節(jié)施工的措施 8.5.1冬季施工安排 8.5.2雨季施工安排 8.6保證環(huán)境的措施 8.6.1環(huán)境保護方針 8.6.2環(huán)境保護目標 8.6.3組織機構(gòu)和職責 8.6.4環(huán)境保護保證體系 8.6.5環(huán)境保護計劃 8.6.6環(huán)境保護管理制度 8.6.7環(huán)境保護實施性措施 8.7保證文明施工措施 8.7.1文明施工責任制 8.7.2現(xiàn)場文明施工技術(shù)組織措施 8.7.3與周圍環(huán)境協(xié)調(diào) 8.7.4對外合作與協(xié)調(diào) 8.7.5確保環(huán)境保護的技術(shù)組織措施 8.7.6環(huán)境保護管理規(guī)定 8.7.7地下管線的調(diào)查與保護 8.7.8建筑（構(gòu)）物的調(diào)查與保護 8.7.9防地表水和地下水污染措施 8.7.10防揚塵措施 8.7.11防噪音污染措施 8.7.12棄渣和生活垃圾的運輸及處理 8.7.13施工節(jié)能降耗措施 8.7.14化石、文物保護措施 9項目風險管理 9.1項目風險預測及防范措施 9.2 事故應(yīng)急預案 9.2.1成立應(yīng)急救援組織機構(gòu) 9.2.2應(yīng)急預案工作程序 9.2.3編制應(yīng)急預案 9.3應(yīng)急救援物資和設(shè)備器材的儲備 10信息管理 11實施難點和對策 11.1施工的難點 11.2相應(yīng)對策 12.其他 附表一 擬投入本標段的主要施工設(shè)備表 附表二 計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖 附表三 施工平面圖 附表四 勞動力計劃表 附表五 臨時用地計劃表 1.工程概況 1.1編制依據(jù) （1）招標文件。 （2）招標圖紙。 （3）國家、行業(yè)、標準化協(xié)會、地方的主要規(guī)范、規(guī)程、標準、法規(guī)。 （4）國家、地方的主要圖集。 （5）現(xiàn)場踏勘資料。 （6）我公司豐富的類似工程施工經(jīng)驗、機械設(shè)備和技術(shù)裝備水平。 1.2工程總體概況表 工程名稱 寧德市飛鸞水產(chǎn)品精深加工園區(qū)及蕉城區(qū)大黃魚交易中心填方工程 建設(shè)地點 蕉城區(qū)飛鸞鎮(zhèn)梅田村海域 招標人 福建鸞城城鎮(zhèn)建設(shè)投資有限公司 計劃工期 工期要求：13個月。具體開工時間合同約定。 工程質(zhì)量要求 達到《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》合格標準。 工程建設(shè)規(guī)模 寧德市飛鸞水產(chǎn)品精深加工園區(qū)及蕉城區(qū)大黃魚交易中心填方工程總面積為1015999.988m2,包括臨時圍堤、施工便道、臨時排水渠等；預算造價為297833211元。 招標范圍和內(nèi)容 1.3工程概況 奧特萊斯大道位于漳州市龍海市角美鎮(zhèn)，起于國道324處，終點位于奧特萊斯現(xiàn)代服務(wù)業(yè)園區(qū)，是連接奧特萊斯現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目與廈門、漳州的重要主干道。該道路等級為城市主干道，雙向六車道，設(shè)計車速為40公里/小時，道路紅線寬度為50米。 I標：設(shè)計范圍為K0+000～K1+560，路線總里程1.560km，設(shè)一座奧特萊斯中橋(216m預應(yīng)力砼簡支空心板)，蓋板涵1道、過街管槽4道、改路一道長101米。 II標：設(shè)計范圍為K1+448.521～K2+180，路線里程0.731km。本標段路線呈南北走向,道路于Kl+636.08處交叉中海油(LNG)管道，于K1+693.048處下穿沈海高速。本標段設(shè)一座龍江中橋(213m預應(yīng)力砼簡支空心板)，一道蓋板涵(1-2.01.0～2.01.5mRC蓋板涵)，改路二道(分別長101米和74米)，改溝兩道(分別長1323米和187米)。 本項目沿線路段大部分區(qū)域為村鎮(zhèn)用地，擬建場地沿線大部分為農(nóng)田、果園，分布有池塘、溝渠、村莊等，無其他重要建筑物。 1.4主要工程量表 序號 名稱 單位 Ⅰ標 Ⅱ標 合計 備注 1 道路工程 挖土方 m3 56698 141254 197952 2 填方 m3 177956 92475 270431 3 余方棄置 m3 38607 94967 133574 4 深層攪拌樁 m 82459 36335 118794 5 擋土墻圬工 m3 139 139 6 排水溝、截水溝 m 2197 2197 7 漿砌片石 m3 2761 2761 8 護坡 m2 14160 3407 17567 9 瀝青混凝土路面 m2 51194 18693 69887 10 橋涵工程 橋梁 m/座 36.916/1 31.272/1 68.188/2 11 蓋板涵 座 54.63/1 63/1 117.63/2 12 過街管槽 座 172/4 88/2 260/6 13 排水工程 挖土石方 m3 23857 8780 32637 14 鋪設(shè)HDPE雙壁波紋管 m 2869 810 3679 15 鋪設(shè)混凝土管道 m 3904 1957 5861 16 雨水進水井 座 178 81 259 17 砌筑檢查井 座 223 76 299 18 給水工程 鑄鐵管鋪設(shè) m 3429 1217 4646 19 鋼管鋪設(shè) m 41 60 101 20 路燈工程 一般路燈 套 93 42 135 21 電力工程 電纜保護管 m 2195 934 3129 22 電纜井設(shè)置 座 48 18 66 23 通信工程 電纜保護管 m 2199 747 2946 24 電纜井設(shè)置 座 49 16 65 25 綠化工程 栽植喬木 株 1111 301 1412 26 栽植灌木 株 909 506 1415 27 栽植色帶 m2 12658 4198 16856 28 交通工程 標志板 塊 38 10 48 29 混凝土防撞護欄 m 300 300 30 限高門架 個 2 2 31 隔離護欄安裝 m 1866 115 1981 2.施工部署 2.1項目管理目標 2.1.1質(zhì)量目標 工程質(zhì)量要求：達到《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》合格標準。 2.1.2進度目標 工期要求：13個月。具體開工時間合同約定。 2.1.3安全目標 實現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達標”。 ①“四無”：無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災(zāi)事故、無機破事故。 ②“一控制”：職工年重傷頻率控制在0.5‰以下。 ③“一達標”：安全生產(chǎn)達國標。 2.1.4項目施工成本目標 達到公司核定的施工成本控制目標，實現(xiàn)營利目標。 2.2項目管理總體安排 2.2.1總體施工指導思想 為確保施工總體方案及總目標的實現(xiàn)，項目經(jīng)理部將遵循“應(yīng)用最佳的施工技術(shù)，選用最有戰(zhàn)斗力的施工隊伍，投入先進的機械設(shè)備，以進度計劃為主線，以合同管理為核心，安排合理的施工工序，采用科學的組織管理方法，保證達到優(yōu)質(zhì)、安全、按期竣工的目標”的指導思想進行施工總體部署。按“安全、質(zhì)量、工期、文明、效益、服務(wù)”六個一流的目標搞好全面的施工和管理。 2.2.2施工組織原則 ⑴根據(jù)施工任務(wù)的工程量大小來考慮； ⑵根據(jù)各個工序的施工工期的需要； ⑶考慮現(xiàn)場的實際拆遷情況、周圍的環(huán)境和施工條件來確定； ⑷根據(jù)投入的機械、設(shè)備、材料來部署； ⑸確定施工重點，以路基、橋涵工程施工為主線。 2.2.3項目管理總體安排 考慮本工程的結(jié)構(gòu)特點、工期要求和資源配置等因素，合理安排各分項、分部工程流水施工，保證質(zhì)量、安全及文明施工目標的實現(xiàn)。施工總體安排分為路基工程、橋涵工程并行施工；管線工程、交通工程、照明工程及景觀綠化工程交叉施工，做到減少對交通的影響。 2.2.4現(xiàn)場組織管理機構(gòu) 2.2.4.1組織機構(gòu)設(shè)置 按照項目法管理模式組建“漳州臺商投資區(qū)角美奧特萊斯大道工程施工項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理責任制，經(jīng)理部在該項目上代表公司行使管理職能及履行合同的權(quán)力和義務(wù)，按照項目法及合同要求負責工程施工指揮、安全生產(chǎn)及文明施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期、文明地完成。項目經(jīng)理部定員40人。設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、項目技術(shù)負責人各1名；項目經(jīng)理部設(shè)五部二室，即①工程管理部、②安質(zhì)環(huán)保部、③物資設(shè)備部、④計劃合同部、⑤財務(wù)會計部、⑥試驗室、⑦綜合辦公室。 項目經(jīng)理部下設(shè)1個路基作業(yè)隊、1個路面作業(yè)隊、1個橋涵作業(yè)隊、1個管道安裝作業(yè)隊、1個綜合作業(yè)。路基作業(yè)隊負責本合同路基土石方及附屬、防護的施工；橋涵作業(yè)隊負責合同段內(nèi)橋梁、涵洞工程結(jié)構(gòu)施工；管道安裝作業(yè)隊負責合同段內(nèi)給排水工程、電力、通信工程施工；綜合作業(yè)隊負責合同段綠化、照明、交通工程等施工。應(yīng)當按照《福建省建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理人員配備暫行辦法》規(guī)定配備施工現(xiàn)場管理人員。橋涵采用商品砼外，其余均采用自拌混凝土。勞動力進行動態(tài)管理，根據(jù)實際施工需要進行調(diào)整。 2.2.4.2組織機構(gòu)框圖 漳州臺商投資區(qū)角美奧特萊斯大道工程施工項目經(jīng)理部 A5合同段項目經(jīng)理部 項 目 經(jīng) 理 項目副經(jīng)理 項目技術(shù)負責人 安質(zhì)環(huán)保部 計劃合同部 綜合辦公室 財 務(wù)會計 部 物資設(shè)備部 橋 涵 作 業(yè) 隊 路 基 作 業(yè) 隊 工程管理部 工地試驗室 管道安裝作業(yè)隊 路 面 作 業(yè) 隊 綜 合 作 業(yè) 隊 2.2.4.3作業(yè)隊任務(wù)劃分 序號 作業(yè)隊 任務(wù)內(nèi)容 1 路基作業(yè)隊 負責起點K0+000至K2+180段路基土石方及附屬、防護的施工 2 路面作業(yè)隊 負責本標段路面墊層、基層料攤鋪、碾壓；瀝青砼攤鋪、碾壓 3 橋涵作業(yè)隊 負責合同段內(nèi)橋梁、涵洞工程結(jié)構(gòu)施工 4 管道安裝作業(yè)隊 負責合同段內(nèi)給排水工程、電力、通信工程施工 5 綜合作業(yè)隊 負責合同段綠化、照明及交通工程等施工 6 預 制 場 負責合同段空心板梁及其他預制件的預制 2.2.4.4領(lǐng)導班子及部門相應(yīng)的規(guī)章制度 （1）項目經(jīng)理 經(jīng)公司授權(quán)，項目經(jīng)理作為公司在該項目的全權(quán)代表，負責全權(quán)處理與本工程有關(guān)的各項事務(wù)。 遵守國家有關(guān)工程建設(shè)和城市建筑管理政策法規(guī)，執(zhí)行施工技術(shù)管理規(guī)范和企業(yè)規(guī)章制度，履行總承包合同。 對項目的施工生產(chǎn)全面負責，組織管理人員、勞動力、周轉(zhuǎn)料、生產(chǎn)材料等投入生產(chǎn)，對工程施工質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護等各項工作全面負責，組織項目進行成本投入產(chǎn)出的核算工作。 組織編制和實施施工組織設(shè)計、施工計劃及技術(shù)管理，降低成本、安全生產(chǎn)、做到文明施工。 負責與項目業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)政府部門的聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)工作。 加強項目管理，確保項目安全、質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康保證體系的有效運行。 負責主持決策項目施工生產(chǎn)中的重大事項。 制定本項目管理規(guī)章制度，加強項目管理和班組建設(shè)。 （2）項目技術(shù)負責人 在項目經(jīng)理和公司部門指導下，對工程技術(shù)質(zhì)量管理全面負責，是質(zhì)量的直接責任人。 認真貫徹國家技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程，執(zhí)行單位及項目和技術(shù)質(zhì)量管理規(guī)章制度，接受上級部門及各級建設(shè)行政主管部門的監(jiān)督檢查。 建立健全項目技術(shù)管理制度、責任制和質(zhì)量保證體系以及例會制度，負責全面質(zhì)量管理和計量管理工作，處理各種技術(shù)質(zhì)量問題。 主持編制項目工作的施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃，主持圖紙會審，做好工程技術(shù)交底及安全措施工作。 制定推廣“四新”降低成本的技術(shù)措施，參加項目經(jīng)濟活動分析，提高技術(shù)管理水平。 負責項目內(nèi)業(yè)技術(shù)管理及質(zhì)量、安全、試驗、計量測量部門工作，確保項目技術(shù)、質(zhì)量、效益指標的完成。 督促主辦隊長抓好文明施工，爭創(chuàng)標準化文明工地，確保工程驗收一次合格成優(yōu)。 （3）項目副經(jīng)理 在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，直接負責本工程施工計劃落實，并在質(zhì)量、安全、工期、成本等方面負責接受上級主管部門的監(jiān)督、檢查，使生產(chǎn)順利進行。 認真熟悉圖紙，嚴格按照設(shè)計要求、施工組織設(shè)計和規(guī)范、規(guī)程組織施工，搞好勞動力、材料機具設(shè)備的合理安排和使用，杜絕返工、浪費，保證工程質(zhì)量、合同工期的實現(xiàn)。 搞好安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理，創(chuàng)標準化文明工地。堅持安全生產(chǎn)、杜絕重大傷亡、火災(zāi)及設(shè)備事故的發(fā)生。 開展全面質(zhì)量管理，嚴格控制供貨商，把好材料供應(yīng)質(zhì)量，堅持三檢制度，抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。負責處理現(xiàn)場的一些日常工作。 負責各專業(yè)工程的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 （4）工程管理部 在項目（副）經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導下，負責整個項目的施工技術(shù)管理工作，對本部的工作質(zhì)量負責。 組織制定滿足設(shè)計、規(guī)范、合同要求的施工（技術(shù)）方案。 組織制定綜合的實施性施工組織設(shè)計，對其中的技術(shù)問題的準確性、完整性、符合性負責。 對重點、難點部位，關(guān)鍵和特殊工序進行施工技術(shù)交底，并督促各隊長搞好施工過程的技術(shù)服務(wù)和文明施工管理工作，為過程控制提供足夠的技術(shù)支持。 組織技術(shù)文件、資料的收集、供應(yīng)和狀態(tài)管理工作，督促各隊長做好技術(shù)資料的收集、管理。 參與工程質(zhì)量評定與驗收，提供有關(guān)技術(shù)資料。 （5）計劃合同部 負責項目工程的施工預算、驗收計價和計劃統(tǒng)計工作。 負責項目部各項合同的起草和管理。 負責對各分部工程進行單價分析，確定成本控制價。 （6）安質(zhì)環(huán)保部 認真貫徹執(zhí)行國家和上級有關(guān)保證安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)施工的法令指示和決議、決定。 嚴格按設(shè)計文件、技術(shù)文件、工藝要求和有關(guān)標準，組織對檢驗及狀態(tài)控制，并對其工作質(zhì)量負責。 嚴格按驗收標準評定質(zhì)量等級，統(tǒng)計各項質(zhì)量指標的完成情況，提出工程質(zhì)量檢驗分析報告，反饋工程質(zhì)量信息。 堅持“三檢制”，組織安全質(zhì)量檢查、監(jiān)督施工部門貫徹工藝紀律和搞好工序質(zhì)量管理。 發(fā)現(xiàn)違反施工程序、不按標準施工的行為，有權(quán)制止或暫停施工；負責對工程試驗工作的管理。 負責現(xiàn)場的質(zhì)量管理工作。 （7）物資設(shè)備部 負責整個項目的物資供應(yīng)，機械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)，對其工作質(zhì)量負責。 組織對分供方的評價，建立分供方檔案。 嚴格控制顧客提供的產(chǎn)品質(zhì)量。 對采購的物資、機械進行控制，做到采購、訂貨、驗收、搬運、貯存、發(fā)放、使用手續(xù)完備，記錄齊全，并具有可追溯性。 確保節(jié)假日的物資供應(yīng)。 （8）綜合辦公室 負責工程項目的文明施工、環(huán)境保護、日常生活及保衛(wèi)工作。 負責辦理各種許可證件和交通疏解工作。 （9）財務(wù)會計部 對提高工作質(zhì)量的各項技術(shù)管理措施提供資金保證，并指導和監(jiān)督其合理使用。 負責研究和開展質(zhì)量成本核算工作，積極向項目部提供降低工程成本的建議，并進行財務(wù)監(jiān)督。 （10）試驗室 負責本標段的檢驗、試驗工作，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混合料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。配合科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。指導工地試驗室做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。 2.2.4.5項目管理模式 （1）公司將根據(jù)規(guī)定組建工程總承包項目經(jīng)理部，下設(shè)五部二室，對工程全面負責，履行施工總承包合同的各項義務(wù)。 （2）鑒于工程的重要性、緊迫性，除了參建各方的努力外，針對工程特點難點，項目部將廣泛吸納社會資源，組成技術(shù)顧問團隊，對本工程提供全程技術(shù)支持。 （3）項目人員均為本項目獨立配備，每天由辦公室負責考勤。各部門各司其職，根據(jù)我公司項目管理辦法對各部門人員實行月末考評。 （4）項目經(jīng)理部在公司的領(lǐng)導下負責項目施工的具體實施。公司管理層由企業(yè)法人、總工及各職能部門組成，現(xiàn)場管理層（項目經(jīng)理部）則由項目領(lǐng)導層和項目管理層組成。 項目部是公司總部的全權(quán)代理機構(gòu)，是總部下屬機構(gòu)，就承建的合同項目的工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工等對業(yè)主和總部負責，同時對各作業(yè)隊的施工進度和質(zhì)量實施全面的指導監(jiān)督，嚴格按照“技術(shù)規(guī)范”的要求遵章施工?？偛渴乾F(xiàn)場經(jīng)理部的上級主管部門，督促項目部嚴格履行合同，并為現(xiàn)場提供一切必須的服務(wù)，就承建合同項目的工程質(zhì)量、安全、工期對業(yè)主負責。 2.2.4.6施工組織協(xié)調(diào) 工程施工過程是通過發(fā)包人、設(shè)計、監(jiān)理、供應(yīng)商等多家合作完成的，如何協(xié)調(diào)組織各方的工作和管理，是能否實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、降低成本的關(guān)鍵之一。因此，為了保證這些目標的實現(xiàn)，制定以下制度，確保將各方的工作組織協(xié)調(diào)好。 （1）圖紙會審、圖紙交底制度 在正式施工之前，項目部所有技術(shù)人員核對圖紙，參加由發(fā)包人組織的圖紙會審、圖紙交底會，會中確定的內(nèi)容形成第一份施工文件。確保工程順利開始。 （2）監(jiān)理周例會制度 在每周的固定時間召開由監(jiān)理工程師主持，發(fā)包人、設(shè)計、總包、指定分包人和其它承包人參與的周例會，會中商討一周的工程施工和配合情況，協(xié)調(diào)發(fā)包人、設(shè)計、總包、指定分包人和其它承包人間的工作，解決現(xiàn)場遇到的各種問題。 若遇到急需解決的事情，立即報告發(fā)包人、設(shè)計、監(jiān)理商討解決。 （3）專題會議制度 遇到重大問題時，由發(fā)包人召集設(shè)計、監(jiān)理、總包、專業(yè)分包方等參建各方參與的專題會商討解決。 2.2.4.7對項目部管理人員管理 項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人及時到崗到位，其他技術(shù)管理骨干（“五大員”）應(yīng)按工程施工需要及時到位。 項目管理班子成員應(yīng)持證上崗。 施工現(xiàn)場主要施工管理人員每日上下班時間采取指紋打卡的考勤制度。 項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人和其他主要管理人員到工地現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)施工，必須實行每天簽到登記制，并于每周一上午將簽到登記表送交工程師，發(fā)包人代表和工程師將隨時檢查承包人的上述人員是否到位。 3.施工方案 3.1施工流向和施工順序 施工階段劃分：根據(jù)本工程實際情況，可劃分為四個階段：①施工準備、橋涵基礎(chǔ)及土石方工程施工；②橋涵主體結(jié)構(gòu)施工階段；③給排水、電力、通信、路面、交通及綠化、照明施工階段；④收尾、驗收階段。 總體施工順序：施工準備→土石方及基礎(chǔ)施工→橋涵結(jié)構(gòu)施工→附屬及其他工程施工→竣工驗收。 施工流向詳見：下頁施工流向圖。 3.2施工進度劃分 整個施工期間按照時間劃分為4個階段，每個施工階段的任務(wù)力求在規(guī)定的時間內(nèi)完成，4個階段安排如下： ⑴第一階段：2013年12月1日～2013年12月20日，做好開工前的準備工作，完成現(xiàn)場臨設(shè)搭建、場區(qū)臨時施工道路鋪設(shè)、施工場區(qū)的場地平整。 ⑵第二階段：2013年12月21日～2014年11月15日，完成道路工程。 ⑶第三階段：2014年7月1日～2014年11月25日，完成給排水、電力、通信、路面、交通及綠化、照明工程。 ⑷第四階段：2014年11月26日～2014年11月30日，收尾、清理現(xiàn)場、組織竣工驗收。 3.3主要施工方案 3.3.1路基工程 路基土方采用挖掘機，填方按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。土方采用分層攤鋪，推土機初平，平地機精平，振動壓路機碾壓密實。路基防護及排水工程緊隨路基的成型安排施工，完成一段，施工一段，避免成型邊坡被雨水沖刷。棄方直接運輸?shù)綏壨翀鰲壷?。填方主要是移挖作填和到取土場借方填筑，棄方棄于指定的棄土場，并作好棄土場的防護，以免引發(fā)水土流失，造成環(huán)境污染和破壞。 3.3.2路面工程 機動車道水泥路面結(jié)構(gòu)層為： 26cm水泥砼面層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm級配碎石墊層+碾壓路床(壓實度≥96%)。 機動車道路面結(jié)構(gòu)層為： 4cmSMA-13穩(wěn)定型橡膠改性瀝青瑪蹄脂碎石+6cmAC-20c中粒式穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混凝土+8cmAC-25c粗粒式瀝青混凝土+1cmPC-1乳化瀝青下封層+36cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石+碾壓路床(壓實度≥96%)。 非機動車道路面結(jié)構(gòu)層為： 4cmSMA-13穩(wěn)定型橡膠改性瀝青瑪蹄脂碎石+6cmAC-20c中粒式穩(wěn)定型橡膠改性瀝青混凝土+1cmPC-1乳化瀝青下封層+25cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石+碾壓路床(壓實度≥94%)。 路面墊層、基層分層施工，采用拌合站拌制級配碎石和水泥級配碎石，多功能攤鋪機攤鋪，振動式壓路機碾壓成型。路面采用廠拌瀝青砼，瀝青攤鋪機攤鋪，振動、光輪 施工流向圖 土建工程 樁基施工 承臺施工 墩身施工 上部結(jié)構(gòu)施工 橋梁工程 道路工程 場地平整 開槽 地基處理 管道安裝 路基填筑 水穩(wěn)層施工 路緣石安砌 瀝青砼路面 人行道施工 基坑開挖 基地處理 基礎(chǔ)澆筑 墻身澆筑 臺帽澆筑 涵背回填 蓋板涵工程 預制蓋板安裝 綠化工程 交通工程 電力及通信 給排水工程 路燈工程 施工準備 竣工及交驗 壓路機碾壓成型。 瀝青砼面層施工安排一個作業(yè)面，配備同型號攤鋪機二臺，碾壓設(shè)備配備四臺雙鋼輪振動壓路機、二臺膠輪壓路機。兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，連續(xù)進行，運輸車輛全部采用18t以上大型自卸車（配專用覆蓋篷布）。 面層分為三層施工。下面層采用基準鋼絲法，中面層及上面層采用滑移式基準梁法。碾壓分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，碾壓按照先輕后重的原則進行，初壓用雙鋼輪壓路機靜壓，復壓用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機配合進行，終壓用雙鋼輪壓路機靜壓消除輪跡，各碾壓階段的碾壓遍數(shù)由試驗段確定。 封層、透層、粘層均采用智能型瀝青灑布車進行施工。 3.3.3橋梁工程 ⑴鉆孔樁樁基施工采用沖擊鉆機成孔、泥漿護壁，清孔采用換漿和空壓機噴射配合的方法進行。樁身鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工棚內(nèi)集中制作、分節(jié)綁扎成型，小型運輸車運至孔口，利用汽車吊吊裝就位焊接成型，采用導管法連續(xù)灌注水下砼，砼輸送車運輸砼、砼輸送泵泵送灌筑。樁基灌筑完畢并達到一定強度后，按設(shè)計要求進行樁基檢測。 ⑵實心墩柱采用鋼管腳手架搭設(shè)井字型作業(yè)平臺，采用定型鋼模立模灌注。橋臺分為墻身和臺帽兩次澆注，采用大塊鋼模板拼裝關(guān)模。 ⑶采用商品混凝土，現(xiàn)場設(shè)混凝土輸送泵及汽車泵。在橋梁工程施工時，嚴格按設(shè)計要求進行排水工程、管道工程等穿插進行施工。 ⑷預應(yīng)力砼空心板梁采用制梁場內(nèi)集中預制，預制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔的吊裝方法，輪胎運梁車運梁，雙吊車架設(shè)。橋梁兩側(cè)防撞欄桿采用整體鋼模澆注，橋面鋪裝層采用瀝青砼澆筑。 3.3.4涵洞工程 蓋板涵洞:采用機械開挖基礎(chǔ)，模筑涵身，蓋板集中預制后運至現(xiàn)場人工配合吊車安裝。 過街管槽:砂礫換填封閉基底；漿砌片石圬工采用機械拌合砂漿、擠漿法砌筑；砼圬工采用現(xiàn)澆，蓋板采用預制，汽車吊吊裝就位。 3.4主要分項工程的施工技術(shù)措施 3.4.1路基工程施工方法及技術(shù)措施 3.4.1.1地表處理 測量放樣及征遷工作完成后，按照規(guī)范要求進行原地表清理，清除的表土存放于指定的位置以備后期使用需要，多余棄方置于棄渣場。 地表處理按要求進行挖臺階，填前壓實檢測，驗收合格后進行路堤填筑。 3.4.1.2軟基處理 （1）砂礫墊層預壓 采用透水性好、潔凈、級配良好的中、粗砂，含泥量<3％，滲透系數(shù)>510-3cm/s，并將其中植物、雜物除盡。砂礫墊層攤鋪厚度50cm。墊層兩端采用透水土工布包裹。 （2）土工格柵： 土工格柵采用雙向聚合土工格柵。設(shè)計采用土工格柵雙向抗拉強度≥40KM/m，縱、橫向伸長率＜10％。每批土工格柵運抵工地后應(yīng)進行外觀檢查和質(zhì)量驗收，外觀和強度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范相關(guān)要求。 土工格柵施工要點： 本次設(shè)計為提高路基穩(wěn)定性，軟基路段鋪設(shè)雙層土工格柵，其施工順序為：整平原地面→攤鋪25cm厚下層砂礫墊層→鋪設(shè)土工格柵反折→攤鋪25cm厚上層砂礫墊層→將土工格柵反折，土工格柵鋪設(shè)時應(yīng)沿路基縱向攤鋪(主受力方向為路基橫向)，土工格柵應(yīng)攤鋪平整、張緊，不得出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，并用插釘固定→橫向搭接，搭接長度不小于10cm，并每隔10cm綁扎一次→土工格柵攤鋪完成后，應(yīng)及時填土碾壓，首先在土工格柵兩側(cè)填土，將土工格柵固定，再向中間推進，碾壓的順序是先兩側(cè)后中間，嚴禁車輛直接與土工格柵接觸。 （3）水泥攪拌樁(濕噴法) 1)施工準備 濕噴樁施工的場地，應(yīng)事先進行原地面整平，必須清除地面以下的一切障礙物（包括石塊、樹根和垃圾等)，準確地進行樁位放樣，場地低洼或水塘地段應(yīng)先排水清淤后再回填素土（不得回填雜填土)，并進行適當碾壓，要求壓實度≥90％。 2)施工機械 深攪樁施工機械動力應(yīng)大于45KW以上，鉆頭葉片三層，每層兩片，上下層間距300mm，水平兩片葉片夾角30度，每片葉片寬100mm，并應(yīng)配有電腦記錄并打印噴漿量設(shè)備。 3)施工操作步驟 濕噴法水泥攪拌樁施工操作步驟如下： ①平整場地后按施工圖設(shè)計樁位放樣； ②鉆機定位； ③下鉆噴漿至設(shè)計深度； ④邊攪拌邊提升鉆桿，提升至地面以下1m時，宜用慢速，提升至地面0.30m時，停止噴漿，拌數(shù)秒以保證樁頭均勻密實； ⑤重復攪拌至樁底； ⑥重復攪拌提升，直至離原地面0.30m： ⑦關(guān)閉攪拌機械； ⑧重復②～⑦作業(yè)，完成全部水泥攪拌樁施工； ⑨將地面下未噴水泥的30cm，用水泥土回填，并搗實。 4)濕噴樁成樁試驗 濕噴樁施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，進行成樁試驗，取得各種機械參數(shù)，以確保大面積施工質(zhì)量，成樁試驗要求達到以下目的： ①掌握滿足設(shè)計噴漿量(由水泥摻量及水泥漿水灰比換算得出)的各種技術(shù)參數(shù)，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力等。 ②掌握下鉆和提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。 ③檢驗室內(nèi)試驗所確定的水泥土配合比是否適用于現(xiàn)場。 ④檢測樁身的無側(cè)限抗壓強度是否滿足設(shè)計要求，即28d齡期的強度不得低于1.0MPa。 ⑤檢驗單樁允許承載力和雙樁允許復合地基承載力(28d)能否分別達到300KPa和1 30KPa。 ⑥檢驗加固劑分布的均勻性和有效加固長度能否符合設(shè)計要求。 工藝性試驗樁數(shù)量為30～50根或根據(jù)實際需要確定。 5)檢測方法及質(zhì)量標準 濕噴法水泥攪拌樁成樁七天后，應(yīng)進行開挖檢查，觀測樁體成型情況及攪拌均勻程度，檢查頻率為2％，但最少不得少于2根；成樁28天后應(yīng)進行鉆孔取芯檢測樁身無側(cè)限抗壓強度試驗，檢測頻率為5％，同時每個段落不小于2根。水泥攪拌樁施工質(zhì)量及檢驗要求如下： ①允許偏差值 a.水泥用量不小于設(shè)計用量； b.為保證攪拌樁的垂直度，應(yīng)注意起吊設(shè)備的平整度和導向架對地面的垂直度，垂直度偏差不得大于1.5％： c.樁位偏差不得大于5cm； d.攪拌機下沉或提升的時間應(yīng)有專人記錄，時間誤差不得大于5秒。 ②攪拌樁成樁質(zhì)量檢測標準，采用下述工程方法檢測： 荷載試驗：當水泥攪拌樁齡期達到28d時，可進行單樁或復合地基載荷試驗。單樁容許承載力不小于118kN，復合地基容許承載力樁距1.5m不小于110kPa。 3.4.1.3路塹土方開挖 施工前先做好塹頂臨時截、排水設(shè)施，土方開挖分段自上而下進行，逐層順坡開挖法。路塹坡腳刷坡、修筑護坡基礎(chǔ)及擋墻施工必須嚴格按照分段間隔的原則實施，刷坡一段、砌筑一段、間隔施工。避免在土體較濕時大段落刷坡及開挖護墻基礎(chǔ)。一般路基施工工藝詳見下頁圖：一般路塹開挖施工工藝框圖 3.4.1.4路基填筑 提前規(guī)劃作業(yè)程序和機械作業(yè)路線以及土方調(diào)配方案，填筑前根據(jù)填筑的材料情況鋪筑不短于100m的試驗路段，取得松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械配置等技術(shù)參數(shù)。 ①施工方法 填筑施工嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，嚴格控制填筑層厚度，按 填筑試驗段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑，攤鋪從路堤中線開始，對稱地向兩側(cè)掛線填筑。攤鋪填料時，應(yīng)做成向路基兩側(cè)4%的排水坡，以利排水。自卸汽車卸填料時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以使平整時控制填層厚度。凡屬填方地段兩側(cè)均應(yīng)加寬30cm(加筋陡坡路堤兩側(cè)加寬值詳見相關(guān)設(shè)計圖要求)，以利路基邊緣壓實后再行刷坡至路基寬度。 為提高路床強度和水穩(wěn)性，延長路面使用壽命，在填方路基及土質(zhì)路塹上路床必須采用砂性土或石渣填筑。 路基上路床96區(qū)O～30cm要求填筑砂性土。 ②施工工藝流程 施工工藝流程見下頁圖：路基填筑施工工藝流程圖。 3.4.1.5、路基支擋、加固及防護 主要形式有：液壓噴播草種護坡、路塹機械液壓客土CF網(wǎng)植草灌防護、漿砌石護坡、栽植灌木等。穿插在土石方工程中施工。具體施工方法按常規(guī)方法順序和嚴格按設(shè)計圖紙及規(guī)范的要求進行施工。 3.4.1.6、路基排水 路基排水主要由排水溝、截水溝、盲溝等項目組成。排水溝的開挖及整修，同路基土石方工程施工一并進行，并注意與涵洞等排水構(gòu)造物的銜接。路堤坡腳的排水溝或改溝置于路堤邊坡上的，應(yīng)先隨路基夯填后然后反開槽施工進行漿砌鋪砌。水溝、盲溝等排水工程施工嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求進行。 3.4.2橋梁工程施工方法及技術(shù)措施 本項目共設(shè)有橋梁2座，見下頁表：橋梁工程匯總表。 橋梁工程匯總表 橋梁名稱 里程 孔數(shù)-跨徑 長度 下部結(jié)構(gòu) 上部結(jié)構(gòu) 備注 奧特萊斯中橋 K0+561.502 216 36.916 樁柱式橋墩、薄壁式橋臺、灌注樁基礎(chǔ) 預應(yīng)力砼簡支空心板梁 龍江小橋 K1+905.897 213 31.272 樁柱式橋墩、薄壁式橋臺、灌注樁基礎(chǔ) 預應(yīng)力砼簡支空心板梁 路基填筑施工工藝流程圖 制定填筑方案 測量放線 排水疏干 基底清理、清淤、換填、翻挖碾壓等 基底檢測 路基本體水平分層填筑 分層檢測試驗 路基底層水平分層填筑 分層檢測試驗 路基表層水平分層填筑 分層檢測試驗 填料分類與試驗 邊坡整修 邊坡防護 清理場地 填料分類與試驗 填料試驗 邊坡碾壓 結(jié) 束 準備工作 3.4.2.1鉆孔樁基礎(chǔ) 1)施工方法 鉆孔樁采用沖擊鉆。采用就地平整場地后鉆孔施工。 泥漿處理：沿墩臺設(shè)置泥漿池，循環(huán)使用。廢棄的泥漿，存于場內(nèi)的泥漿池內(nèi)，用泥漿罐車倒運到指定的棄渣場。 吊放鋼筋籠、灌注孔樁水下砼：鋼筋籠在現(xiàn)場鋼筋加工廠內(nèi)集中制作、分節(jié)綁扎成型，小型運輸車運至孔口，利用汽車吊吊裝就位焊接成型，水下砼采用導管法連續(xù)灌注。砼采用輸送車運輸。 2)施工工藝 鉆孔灌注樁施工工藝流程 ①護筒埋設(shè) 為確?？孜坏恼_性，保護孔口和孔壁不坍塌，需埋設(shè)鋼護筒。鋼護筒采用長不小于2.0m，板厚為8～14mm鋼板卷制，其內(nèi)徑大于設(shè)計樁徑0.2m～0.4m（使用沖擊鉆機鉆孔應(yīng)比鉆頭大約40cm），埋深大于1m。 ②鉆進 開鉆時鉆頭中心與樁位中心的偏差不得大于5cm?？變?nèi)先灌注泥漿，也可直接投放粘土，用鉆頭以小沖程反復沖擊造漿，使護筒底口以下2～3m范圍內(nèi)的孔壁堅實、不漏，并豎直園順，能起導向作用。 鉆進過程中，必須勤松繩，少量松繩，防止打空錘，避免鋼絲繩承受過大的意外荷載而遭受破壞。勤取渣，使鉆頭能經(jīng)常沖擊新鮮地層。取渣后及時補入新鮮泥漿以保證護筒內(nèi)水頭。 起落鉆頭時，速度宜均勻，不可過猛或驟然變速以免碰撞孔壁。 ③渣樣提取 在鉆孔過程中，每個地層段在5米范圍內(nèi)取樣不得少于1次，并且在巖層變化部位上下2米范圍內(nèi)必須取樣（按照每隔0.5米取樣一次），并做好相應(yīng)的鉆孔取樣記錄。 ④檢孔、清孔 鉆孔達到設(shè)計標高后，應(yīng)對孔深、垂直度、孔徑和沉淀層厚度等進行檢查，孔位偏差不應(yīng)大于10cm，斜度不可大于1%。清孔要求：按孔底沉淀物厚度≤5cm，不得加深孔底深度代替清孔。 ⑤鋼筋籠制作與安裝 A、鋼筋籠的制作首先滿足規(guī)范要求。 B、鋼筋籠分節(jié)制造安裝，根據(jù)鋼筋籠的全長及吊裝能力，可分節(jié)吊裝入孔對接，每節(jié)鋼筋籠在長線臺座上制造，鋼筋籠的制造必須有胎具，運輸?shù)跹b均要設(shè)計專用吊具設(shè)備。嚴禁吊裝運輸時損壞和變形，必要時加焊臨時加強鋼筋和十字內(nèi)支撐，在吊裝入孔下放時及時解除。 C、分節(jié)鋼筋籠縱向主筋的連接，采用焊接接頭，質(zhì)量必須滿足相關(guān)標準。同一截面主筋接頭數(shù)量不得超過主筋總數(shù)的50%。 D、第二次清孔 在下好鋼筋籠及導管后進行，目的是清除下鋼筋籠時刮下的泥皮和停鉆后的沉渣，并調(diào)整泥漿性能指標達到灌注水下混凝土時所需的性能指標。其方法仍為空氣反循環(huán)法。出漿管為灌漿導管，灌漿導管頂部需安裝專門的清孔頭帽，使之既可以接入高壓風管，又可以接出出漿管。再從灌漿管內(nèi)部下入高壓風管（絲扣連接的鋼管）清孔即可。注意清孔時要補充孔內(nèi)泥漿，維持孔內(nèi)水頭高度。 二次清孔達到要求后，立即拆除清孔頭帽和高壓風管，進行水下混凝土灌注作業(yè)，其間隔時間越短越好。 ⑥灌注樁身水下混凝土 采用垂直導管法灌注，用混凝土罐車運輸，經(jīng)導管灌入孔內(nèi)。灌注采用直徑為300mm的快速卡口垂直提升導管。導管在使用前或使用一個時期后，應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行認真的檢查，還要做拼接、水密、承壓和接頭抗拉實驗。導管為內(nèi)徑為300mm的鋼管，并作通過和水密試驗。 3.4.2.2系梁(承臺)施工方法 基坑開挖以機械施工為主，基礎(chǔ)底面以上20cm～30cm采用人工開挖。鉆孔樁樁頭采用機械鑿除，預留設(shè)計要求的嵌入承臺部分長度。系梁(承臺)模板用汽車起重機起吊安裝，鋼筋在車間下料并加工成型，運至現(xiàn)場綁扎。 混凝土采用商品砼，泵送入模，分層澆筑，插入式振搗器振搗。若混凝土下落高度超過2m，使用串筒或滑槽，以保證混凝土入模后的質(zhì)量。 3.4.2.3墩臺身施工 采用常規(guī)方法施工，對于橋臺外露混凝土的模板采用大塊鋼模板，墩柱模板采用整體鋼模，一次到頂澆筑成型。 1)模型施工：墩柱施工采用整體式鋼模板，橋臺模板采用大塊組合鋼模，在加工廠定型加工好后，汽車運至現(xiàn)場，采用汽車吊立模。 2)鋼筋施工：鋼筋在加工場加工好后，汽車運至現(xiàn)場綁扎或焊接。鋼筋焊接采用閃光對焊或電弧焊，保證鋼筋接頭按規(guī)范規(guī)定相互錯開，不在同一個截面內(nèi)。鋼筋加工前，先進行質(zhì)量檢查和調(diào)直、除銹、除油污。 3)混凝土澆注施工：墩臺身混凝土施工采用商品砼，混凝土輸送車運輸，泵送混凝土，滑槽或串筒入模，機械振搗。混凝土入模時下落高差不大于2米。 3.4.2.4臺帽、蓋梁施工 臺帽、蓋梁施工以碗扣式支架做支撐，上設(shè)型鋼，在型鋼上鋪設(shè)底模。調(diào)整好底模標高及軸線后，在底模上綁扎或焊接加工好的鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，支立側(cè)模。 3.4.2.5空心板梁預制和架設(shè) 1) 空心板梁預制 Ⅰ、Ⅱ標段橋梁共需預制空心板梁152片。設(shè)一個預制場集中預制，平板拖車運至現(xiàn)場，用雙吊車抬吊安裝。 ⑴模板：預制梁梁體外模按梁體外形尺寸分節(jié)設(shè)計，采用定制大型鋼?，F(xiàn)場拼裝，模板分段制作，具有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性，能承受砼澆筑等過程中產(chǎn)生的各種荷載。同時要求模板表面平整、光潔、接縫緊密、不漏漿、試拼合格后，方可投入使用?？招陌辶簝?nèi)模采用活動芯模。 ⑵鋼筋加工：鋼筋采用加工房加工定制，現(xiàn)場綁扎，根據(jù)鋼束坐標位置安設(shè)波紋管，并固定在鋼筋骨架上；波紋管接頭用防水膠布纏裹3層以上，波紋管伸入錨墊板喇叭管內(nèi)長度不小于5cm。采用吊車配合安裝邊模、端模，綁扎梁體頂部鋼筋，安設(shè)預埋件和錨墊板。 ⑶砼灌注：澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴格檢查伸縮縫、泄水管、護欄、支座等附屬設(shè)施預埋件是否齊全，確定無誤后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行澆注。在灌注過程中派有經(jīng)驗的砼工負責振搗，搗固時嚴禁碰撞鋼筋、模板和預埋件。結(jié)束后采用棚內(nèi)蒸汽養(yǎng)護，保證梁體質(zhì)量和加快施工進度。 ⑷張拉：待構(gòu)件達到設(shè)計規(guī)定的強度時進行張拉，采用同束多根一次性兩端同時張拉的方法，力筋的張拉順序按設(shè)計規(guī)定進行，采用有自錨性能的夾片式錨具進行錨固。預應(yīng)力張拉采用“雙控”標準，即應(yīng)力控制法和伸長量控制法，采用應(yīng)力控制進行張拉，以伸長值進行校核，控制應(yīng)力值按設(shè)計規(guī)定。 鋼絞線張拉程序為：0→初應(yīng)力→σcon（持荷2min錨固）。 ⑸孔道壓漿：張拉結(jié)束后，采用活塞式壓漿泵對孔道進行壓漿。 ⑹存梁：用龍門吊將梁從臺座上吊運到貯梁場堆放。 ⑺施工工藝流程:見下頁預應(yīng)力砼空心板梁施工工藝流程圖。 2) 空心板梁的架設(shè) 用平板拖車運至施工現(xiàn)場，用雙吊車抬吊安裝。 3)濕接縫施工 濕接縫施工采用與空心板梁同強度的澆注。 按設(shè)計綁扎好鋼筋，然后從橋下吊上已涂好脫模劑的底模進行安裝，模板間嚴密不漏漿，人工澆注，插入式搗固器搗固密實，最后用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護。 3.4.2.6橋面系施工 橋面鋪裝層采用縱向分段、砼運輸車運砼至作業(yè)區(qū),泵送砼至橋面澆筑成型；防護攔桿施工采用定型鋼?，F(xiàn)場澆筑成型；伸縮裝置采用預留凹槽和鋼筋，在廠家的指導下完成安裝；橋頭搭板采取分幅澆筑、反開槽法施工。 3.4.3涵洞工程 本項目設(shè)計有2座鋼筋砼蓋板涵、6座鋼筋砼蓋板過街管槽。 3.4.3.1蓋板涵施工 涵洞基礎(chǔ)采用機械開挖，人工撿底。結(jié)構(gòu)砼采用定型鋼模立模，砼集中拌和、罐車運輸、人工入模的方案進行施工。漿砌片石按擠漿法砌筑。 項 目 施 工 方 法 基 礎(chǔ) 人工配合機械開挖，同時按要求進行基底處理。基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，澆筑涵臺基礎(chǔ)。 涵 身 涵身采用鋼模板，砼在拌和站拌制，罐車運至現(xiàn)場，人工入模。采用擠漿法砌筑。 蓋 板 預制場集中預制，汽車運輸，吊車安裝。 防水層 沉降縫貫通整個涵身和基礎(chǔ)，且必須在一個平面內(nèi)，涵身每隔4-6m設(shè)置一道沉降縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮其它不透水材料，填塞密實。防水層嚴格按規(guī)范施作。 附屬工程 嚴格按設(shè)計和規(guī)范要求施作。 3.4.3.2過街管槽施工 Ⅰ標：基坑采用挖掘機開挖，人工修整成型，及時進行基礎(chǔ)施工，并封閉基底；漿砌片石基礎(chǔ)、臺身采用機械拌合砂漿、擠漿法砌筑；砼臺帽采用現(xiàn)澆；蓋板采用預制，汽車吊吊裝就位；砼采用商品砼、罐車運輸、泵送入模的方案進行施工。洞身每隔5m左右設(shè)置一道變形縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮其它不透水材料，填塞密實。 預應(yīng)力砼空心板梁施工工藝流程圖 安設(shè)波紋管 綁扎底、腹板鋼筋 綁扎頂板鋼筋 安裝模型 灌注砼 安裝梳形板 預應(yīng)力張拉 養(yǎng)護 波紋管壓漿 合格 預應(yīng)力張拉施工準備 拆 模 臺座清理 安裝支座鋼板 封 錨 吊運至存梁場存放 Ⅱ標：基坑采用機械開挖，人工撿底。結(jié)構(gòu)砼采用定型鋼模立模，砼采用商品砼、罐車運輸、泵送入模的方案進行施工。蓋板采用預制，汽車吊吊裝就位；洞身每隔5m左右設(shè)置一道變形縫，縫內(nèi)填以瀝青麻絮其它不透水材料，填塞密實。 3.4.4給排水工程施工 給水管道采用雙側(cè)布置于道路人行道上，起點接國道324規(guī)劃給水管，終點至角美奧特萊斯現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園，主要供應(yīng)道路兩側(cè)居民及廠區(qū)用水。 雨水管道采用雙側(cè)布置于非機動車道上，收集道路兩側(cè)及相交道路匯合的雨水，就近排入規(guī)劃排洪渠及現(xiàn)狀河溝。 污水管道采用雙側(cè)布置于非機動車道上，收集道路兩側(cè)及相交道路匯合的污水，在K0+560處橫穿龍嶼港規(guī)劃河道設(shè)置一座倒虹管；污水由起點、終點分別向K0+560處匯合，排入沿規(guī)劃龍嶼港實施的污水管道然后分段排入市政污水管網(wǎng)。 3.4.4.1雨、污水工程施工 施工工藝見下頁圖：排水管施工流程圖。 （1）測量放線 為使工程在施工過程中有一套準確持久的測量控制系統(tǒng)，開工前請建設(shè)單位會同相關(guān)單位到工地共同進行現(xiàn)場交樁工作。根據(jù)設(shè)計圖和建設(shè)單位提供的水準點及導線點，在溝槽邊建立一條復合導線，并設(shè)置現(xiàn)場施工臨時水準點。做好施工放線的各種原始紀錄，并妥善保存。 然后根據(jù)設(shè)計提供的測量數(shù)據(jù)進行施工測量放線，實地定出管道中心線，并在適當?shù)攸c設(shè)置施工控制樁。一般情況下，開槽鋪設(shè)管道的沿線臨時水準點每100m設(shè)一個， 管道中心樁每隔20m設(shè)一個。各里程樁不應(yīng)設(shè)在管道中心線上，應(yīng)固定在溝槽邊線外的同一側(cè)，以便管道開槽時里程樁不會被挖掉。管線測量控制點位在交接樁后進行專門保護，避免遭到破壞或掩埋。臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁等，應(yīng)經(jīng)復核后方可使用，并應(yīng)經(jīng)常校核。 在管道施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計和勘測院施放的中心點，用經(jīng)緯儀制定一套導線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，當溝槽開挖后，再用經(jīng)緯儀將中心點位置返回溝槽。注意復核管道中心線，應(yīng)保證測放位置準確。 （2）溝槽開挖與回填： ①溝槽開挖：雨、污水管施工方式采用開槽埋管。管開挖深度≤2m，采用放坡開挖，人工降水施工；開挖深度大于2m但不超過5m，原則上采用鋼板樁支護，井點降水施工；開挖深度＞5m，采用拉森鋼板樁支護，支護外做止水圍幕，降水開挖施工。管槽開挖時，槽底不得長期暴露，更不得積水，以防產(chǎn)生槽壁坍塌。由于雨污水管道埋深較深，為減少雨污管道反開挖工作量，可先下管再按設(shè)計要求回填至路面結(jié)構(gòu)層。 ②溝槽回填：回填時槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得采用淤泥、腐植土及有機物回填，回填土的每層虛鋪厚度≤20cm，回填土的每層壓實遍數(shù)經(jīng)現(xiàn)場試驗確定。槽底至管頂以上25cm內(nèi)不得回填大于5cm石塊、磚塊等硬塊雜物，管溝回填土粒徑不大于40mm。 （3）排水管道安裝 本工程雨、污水管道采用雙側(cè)布置，其中雨水主管管徑DN600-DNl200，污水主管管徑DN300-DN700，根據(jù)道路兩側(cè)用地規(guī)劃在道路兩側(cè)預留支管，除特別注明外，雨水預留支管管徑DN600，污水預留支管管徑DN300。 污水管采用HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁管(B型結(jié)構(gòu)管)，采用承插式熱熔接口，埋深＜6m的環(huán)剛度≥8KN／m2；埋深＞6m的環(huán)剛度≥12KN／m2。(2)雨水管道采用II級鋼筋混凝土管，管徑DN＜600采用承插式水泥砂漿接口，管徑DN≥600采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。 排水管施工流程圖 特殊工種教育 施工準備 測量放線 溝槽開挖和溝底處理 隱蔽驗收 坐標、高程控制 附屬構(gòu)筑物 工作坑施工 閉水試驗 接口施工 下管和穩(wěn)管 回填 分段壓力試驗 溝槽支撐 驗交 分段壓力試驗 所有管道基礎(chǔ)應(yīng)坐落在土質(zhì)良好的原狀土層上，要求地基承載能力不得小于1OOKN/m2；對于軟基段，管道地基處理結(jié)合道路地基處理，管道基礎(chǔ)采用100mm礫石砂墊層加200mm鋼筋混凝土基礎(chǔ)，在雨、污水雙側(cè)主管線下結(jié)合道路路基處理采用的水泥攪拌樁，將排水管基礎(chǔ)置于樁帽上。施工過程中如有特殊地基情況，及時與設(shè)計聯(lián)系。 排水管道鋪設(shè)安裝：管底坡度應(yīng)嚴格按設(shè)計圖施工，嚴禁倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土磚石砂漿木塊等雜物。 ①HDPE雙壁波紋管安裝 基礎(chǔ)砂墊層為中砂、粗砂，其壓實系數(shù)為：C1部分0.90、C2部分0.95； 管道回填土及密實度要求：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ為砂礫、砂卵石，不合細粒土， Ⅰ-壓實系0.95，Ⅱ-壓實系數(shù)0.9，Ⅲ-壓實系數(shù)0.85．Ⅳ-按道路要求。 根據(jù)管徑大小、溝槽和施工機具裝備情況，確定人工或機械將管道放入溝槽。下管時要采用可靠的軟帶吊具，平穩(wěn)下溝，不得在溝壁與溝底激烈碰撞，以防管道損壞。同一批次的產(chǎn)品下管時注意按廠家提供的管段編號順序下管。 待用的管材按產(chǎn)品標準逐支進行質(zhì)量檢驗，不符合標準不使用，并做好記號，另行處理。 管材現(xiàn)場由人工搬運，搬運時輕抬輕放。 下管前，凡規(guī)定需進行管道變形檢測的斷面管材，預先量出該斷面管道的實際直徑并做出記號。 下管用人工或起重機吊裝進行。人工下管時，由地面人員將管材傳遞給溝槽內(nèi)的施工人員，對放坡開挖的溝槽也可用非金屬繩系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放至溝槽內(nèi)，嚴禁將管材由槽頂邊滾入槽內(nèi)；起重機下管吊裝時，用非金屬繩索扣系住，不串心吊裝。 HDPE大徑塑管主要采用機械裝卸，裝卸時應(yīng)采用柔韌性好的皮帶、吊帶或吊繩進行安裝，不得采用鋼絲繩和鏈條來裝卸或運輸管道。 在管道裝卸過程中應(yīng)防止管道撞擊或摔跌，尤其應(yīng)注意對管端保護，如有擦傷應(yīng)及時與廠方聯(lián)系，以便妥善處理。 管材將插口順水流方向、承口逆水流方向安裝、安裝由下游往上游進行。 管材接口前，先檢查橡膠圈是否配套完好，確認橡膠圈安放位置及插口的插入深度。 接口時，先將承口內(nèi)壁清理干凈，并在承口及插口橡膠圈上涂潤滑劑（首選硅油），然后將承插口端面的中心軸線對齊。 接口安裝使用工具一覽表 作業(yè)項目 使用工具種類 斷管 手