第 Ⅰ 頁 共 Ⅲ 頁目錄0 引言.1 1 轎車電動座椅的介紹 .2 1.1 橋車的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展水平的相關(guān)介紹.2 1.2 本次課程設(shè)計(jì)的提出及相關(guān)問題 4 1.3 轎車座椅人體工程學(xué)應(yīng)用及尺寸確定.41.3.1 人體工程學(xué)的應(yīng)用.41.3.2 尺寸確定.9 2 電動座椅水平移動系統(tǒng)方案的確定112.1 前后移動方案的選定 112.1.1 傳動調(diào)節(jié)裝置的確定 11 2.1.2 傳動方案的確定 11 2.2 水平滑動電機(jī)的選擇 13 2.2.1 絲桿電機(jī)的選擇 13 2.2.2 選擇電動機(jī)類型 13 2．3 選擇電動機(jī)的容量 .14 3 水平移動系統(tǒng)中蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì)17 3.1 選擇蝸桿傳動類型 17 3.2 選擇材料 17 3.3 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算 173.3.1 確定作用在蝸桿上的轉(zhuǎn)矩 .173.3.2 載荷系數(shù)的確定 17 3.3.3 確定彈性影響系數(shù) EZ 17 3.3.4 確定接觸系數(shù) pZ 173.3.5 確定許用應(yīng)力 17 3.3.6 中心距的計(jì)算 18 3.4 蝸桿與蝸輪的主要參數(shù)與幾何尺寸 18第 Ⅱ 頁 共 Ⅲ 頁3.4.1 蝸桿 18 3.4.2 蝸輪 18 3.5 校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 19 3.6 驗(yàn)算效率 η 19 3.7 精度等級公差 203.8 蝸輪蝸桿傳動的基本幾何尺寸.204 水平移動系統(tǒng)中絲桿螺母傳動副的設(shè)計(jì) 22 4.1 絲桿螺紋傳動導(dǎo)程、效率、和驅(qū)動扭矩的計(jì)算 22 4.1.1 導(dǎo)程 s 的計(jì)算 22 4.1.2 驅(qū)動扭矩 m .23 4.2 滑動螺旋副的設(shè)計(jì)計(jì)算 235 電動座椅仰合系統(tǒng)方案的確定 .26 5.1 仰合方案的確定.26 5.1.1 方案一：齒輪齒條機(jī)構(gòu) 26 5.1.2 方案二：滑塊搖桿機(jī)構(gòu) 275.1.3 方案三：齒輪傳動機(jī)構(gòu).28 5.2 仰合電動機(jī)的選擇 28 5.2.1 選則電動機(jī)的類型 28 5.2.2 選擇電動機(jī)的功率 28 5.3 傳動裝置的總體設(shè)計(jì) 30 5.3.1 計(jì)算總傳動比及分配各級傳動比 30 5.3.2 計(jì)算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù) 30 6 仰合系統(tǒng)中蝸輪蝸桿的設(shè)計(jì) 32 6.1 選擇蝸桿的類型 326.2 材料的選擇 32 6.3 相關(guān)參數(shù) 32 6.4 校核齒根疲勞強(qiáng)度 33 6.5 驗(yàn)算效率 η 33 7 仰合系統(tǒng)中齒輪的設(shè)計(jì) 35第 Ⅲ 頁 共 Ⅲ 頁7.1 選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) 357.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 35 7.2.1 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 35 7.2.2 計(jì)算 36 7.3 按齒輪根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 37 7.3.1 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 37 7.3.2 設(shè)計(jì)計(jì)算 .387．4 幾何尺寸計(jì)算 38 8 電動座椅升降系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 39 8.1 方案的選擇 .39 8.2 螺桿的設(shè)計(jì)計(jì)算 .39 8.2.1 抗壓強(qiáng)度計(jì)算 .398.2.2 穩(wěn)定性的計(jì)算 .40 8.2.3 自鎖能力的核算 .40 8.2.4 參數(shù) .41 8.3 高度調(diào)節(jié)電動機(jī)的選擇 .418.3.1 選參數(shù) .41 8.3.2 螺桿的轉(zhuǎn)矩 .41 8.3.3 計(jì)算電機(jī)的轉(zhuǎn)矩 .41 8.3.4 校核所選的電機(jī)轉(zhuǎn)矩 .41 9 聯(lián)軸器的選擇 .44 9.1 選擇聯(lián)軸器的類型 .449.2 計(jì)算聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩 .449.3 選擇型號 .44 總結(jié) .45 文獻(xiàn) .46致謝 .48