北京市2019年中考數(shù)學(xué)總復(fù)習(xí) 第二單元 方程(組)與不等式(組)課時(shí)訓(xùn)練07 分式方程試題.doc
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課時(shí)訓(xùn)練(七) 分式方程 (限時(shí):30分鐘) |夯實(shí)基礎(chǔ)| 1.關(guān)于x的方程2x-1=1的解是 ( ) A.x=4 B.x=3 C.x=2 D.x=1 2.將分式方程1-2xx-1=3x-1去分母,得到正確的整式方程是 ( ) A.1-2x=3 B.x-1-2x=3 C.1+2x=3 D.x-1+2x=3 3.若x=3是分式方程a-2x-1x-2=0的根,則a的值是 ( ) A.5 B.-5 C.3 D.-3 4.[xx東城一模] 甲、乙兩位同學(xué)做中國(guó)結(jié),已知甲每小時(shí)比乙少做6個(gè),甲做30個(gè)所用的時(shí)間與乙做45個(gè)所用的時(shí)間相同,求甲每小時(shí)做中國(guó)結(jié)的個(gè)數(shù).如果設(shè)甲每小時(shí)做x個(gè),那么可列方程為 ( ) A.30x=45x+6 B.30x=45x-6 C.30x-6=45x D.30x+6=45x 5.[xx平谷一模] 如果分式x-3x+1的值為0,那么x的值是 . 6.分式方程2x-3=32x的解為 . 7.若關(guān)于x的方程ax+1x-2=-1的解是正數(shù),則a的取值范圍是 . 8.[xx豐臺(tái)二模] “復(fù)興號(hào)”是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車(chē)組列車(chē).“復(fù)興號(hào)”的速度比原來(lái)列車(chē)的速度每小時(shí)快50千米,提速后從北京到上海運(yùn)行時(shí)間縮短了30分鐘.已知從北京到上海全程約1320千米,求“復(fù)興號(hào)”的速度.設(shè)“復(fù)興號(hào)”的速度為x千米/時(shí),依題意,可列方程為 . 9.[xx昌平期末] 解方程:xx-1-2x=1. 10.[xx東城期末] 解分式方程:1x-2+2=1+x2-x. 11.[xx石景山期末] xx年9月21日,我國(guó)自主研發(fā)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”正式上線運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)速度世界第一的桂冠,中國(guó)失而復(fù)得.現(xiàn)有甲、乙兩列高鐵列車(chē)在不同的時(shí)刻分別從北京出發(fā)開(kāi)往上海.已知北京到上海的距離約1320千米,列車(chē)甲行駛的平均速度為列車(chē)乙行駛平均速度的43倍,全程運(yùn)行時(shí)間比列車(chē)乙少1.5小時(shí),求列車(chē)甲從北京到上海運(yùn)行的時(shí)間. |拓展提升| 12.若關(guān)于x的方程x-1x-5=m10-2x無(wú)解,則m= . 13.設(shè)a,b,c,d為實(shí)數(shù),現(xiàn)規(guī)定一種新的運(yùn)算:a bc d=ad-bc.則滿足等式2x+12 3x+11=1的x的值為 . 參考答案 1.B 2.B 3.A 4.A 5.3 6.x=-9 7.a>-1且a≠-12 8.1320x=1320x-50-3060 9.解:方程兩邊同乘x(x-1),得x2-2(x-1)=x(x-1). 去括號(hào),得x2-2x+2=x2-x. 移項(xiàng),得-x+2=0. 解得x=2. 檢驗(yàn):當(dāng)x=2時(shí),x(x-1)≠0, 所以x=2是原方程的解. 10.解:方程兩邊同乘(x-2), 得1+2(x-2)=-1-x. 解得:x=23. 檢驗(yàn):當(dāng)x=23時(shí),x-2≠0. 所以,原分式方程的解為x=23. 11.解:設(shè)列車(chē)甲從北京到上海運(yùn)行的時(shí)間為x小時(shí),則列車(chē)乙從北京到上海的運(yùn)行時(shí)間為(x+1.5)小時(shí). 根據(jù)題意,得1320x=1320x+1.543, 解得x=4.5, 經(jīng)檢驗(yàn),x=4.5是所列方程的解,且符合實(shí)際意義. 答:列車(chē)甲從北京到上海運(yùn)行的時(shí)間為4.5小時(shí). 12.-8 13.-5- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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