北京郵電大學(xué)《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》課后題解模塊五.doc

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模塊 五 一、填空 1、凸輪機(jī)構(gòu)中，凸輪基圓半徑愈 大 ，壓力角愈 小 ，機(jī)構(gòu)傳動性能愈好。 2、凸輪機(jī)構(gòu)能使從動桿按照 凸輪輪廓曲線 ，實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的運(yùn)動。 3、一對齒輪嚙合時,兩齒輪的 節(jié)圓 始終相切。 4、齒輪傳動的標(biāo)準(zhǔn)安裝是指 分度圓與節(jié)圓重合 。 5、齒輪傳動的重合度越大，表示同時參與嚙合的輪齒對數(shù) 越多 ，齒輪傳動也越 平穩(wěn)。 6、漸開線齒廓形狀取決于 基圓 直徑大小， 7、漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，正確嚙合條件是 模數(shù)相等，壓力角相等 。 8、分度圓上的壓力角等于 200 ，摸數(shù)取的是 標(biāo)準(zhǔn) 值，齒厚和齒槽寬 相等 的齒輪，稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。 二、選擇 1、下列凸輪機(jī)構(gòu)中，圖（B）所畫的壓力角是正確的。 A； B； C。 2、（B）決定了從動桿的運(yùn)動規(guī)律。 A．凸輪轉(zhuǎn)速；B凸輪輪廓曲線；C凸輪形狀。 3、凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動中心到（C）半徑。 A．理論輪廓線上的最大；B. 實(shí)際輪廓線上的最大； C.實(shí)際輪廓線上的最小； D.理論輪廓線上的最小。 4、凸輪機(jī)構(gòu)中的壓力角是指（A）間的夾角。 A．凸輪上接觸點(diǎn)的法線與從動件的運(yùn)動方向；B.凸輪上接觸點(diǎn)的法線與該點(diǎn)線速度；C.輪上接觸點(diǎn)的切線與從動件的運(yùn)動方向。 5、一對齒輪要正確嚙合，它們的（C）必須相等， A．直徑；B.寬度；C.模數(shù)；D.齒數(shù)。 6、一個齒輪上的圓有（B）。 A．齒頂圓和齒根圓；B.齒頂圓、分度圓、基圓和齒根圓； C．齒頂圓、分度圓、基圓、節(jié)圓、齒根圓。 7、用齒條型刀具范成加工漸開線直齒圓柱齒輪，當(dāng)（B）時，將發(fā)生根切現(xiàn)象。 A.Z=17 ； B.Z<17; C.Z>17; D.Z=14。 三、計(jì)算與分析 1、凸輪機(jī)構(gòu)從動件的常用運(yùn)動規(guī)律有哪幾種？ 它們各有什么特點(diǎn)？ 各適用于什么場合？ 解 常用的從動件運(yùn)動規(guī)律有等速運(yùn)動規(guī)律、等加速-等減速運(yùn)動規(guī)律、余弦加速度運(yùn)動規(guī)律等。 從動件等速運(yùn)動時，加速度為零。但在開始和終止運(yùn)動的瞬間，速度突變，加速度趨于無窮大，理論上機(jī)構(gòu)會產(chǎn)生無窮大的慣性力，使從動件與凸輪產(chǎn)生沖擊（稱剛性沖擊）。 因此，等速運(yùn)動規(guī)律只適用于低速、輕載的凸輪機(jī)構(gòu)。 等加速-等減速運(yùn)動時，曲線在速度轉(zhuǎn)折處發(fā)生突變，則慣性力突變，但加速度不再是無窮大，凸輪機(jī)構(gòu)僅產(chǎn)生柔性沖擊。 余弦加速度運(yùn)動時，在運(yùn)動的始、 末兩點(diǎn)處加速度有有限值的突變, 也會產(chǎn)生柔性沖擊。 因此, 該規(guī)律也只適用于中速場合。只有加速度曲線保持連續(xù)變化(如正弦加速度運(yùn)動規(guī)律)時, 才能避免沖擊。 2、現(xiàn)有正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)z1＝20，模數(shù)m＝2mm，擬將該齒輪用作某傳動的主動輪1，現(xiàn)需配一從動輪2，要求傳動比i＝3.5，試計(jì)算從動輪2的幾何尺寸及兩輪的中心距。 解 根據(jù)題意，計(jì)算如下： （1）計(jì)算從動輪齒數(shù)z2。 z2=iz1=3.520=70 (2)計(jì)算從動齒輪各部分幾何尺寸。 由正確嚙合條件可知 m1=m2=m=2mm 根據(jù)表5-4所列計(jì)算公式分別計(jì)算以下尺寸： 分度圓直徑d2=mz2=270=140mm 齒頂圓直徑da2=(z2+2ha*)m=(70+21)2=144mm 齒根圓直徑df2=(z2-2ha*-2c*)=(7-2-20.25)=137mm 齒全高h(yuǎn)=( 2ha*+c*)m=（21+0.25）2=4.5 （3）計(jì)算中心距a。 a=m(z1+z2)/2=2（20+70）/2=90mm