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理工科類
本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
論文(設(shè)計(jì))題目
某型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性分析研究
作者所在系別
機(jī)電工程學(xué)院
作者所在專業(yè)
車輛工程
作者所在班級(jí)
B13141
作 者 姓 名
楊國明
作 者 學(xué) 號(hào)
201322195
指導(dǎo)教師姓名
臧繼嵩
指導(dǎo)教師職稱
實(shí)驗(yàn)師
完 成 時(shí) 間
2017
年
3
月
北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制
說 明
1.根據(jù)學(xué)?!懂厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作暫行規(guī)定》,學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告》。開題報(bào)告作為畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
2.開題報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下,由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報(bào)告不合格者需重做。
3.畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是,逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn),語言通順,外來語要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞,須注出全稱。
4.開題報(bào)告中除最后一頁外均由學(xué)生填寫,填寫各欄目時(shí)可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。
5.閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上(土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減),其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。
6.參考文獻(xiàn)的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫規(guī)范要求。
7.開題報(bào)告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時(shí)提交,文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)撰寫規(guī)范的要求,字?jǐn)?shù)在2000字左右。
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
學(xué)生姓名
楊國明
專 業(yè)
車輛工程
班 級(jí)
B13141
指導(dǎo)教師姓名
臧繼嵩
職 稱
實(shí)驗(yàn)師
工作單位
北華航天工業(yè)學(xué)院
課題來源
教師自擬課題
課題性質(zhì)
理論研究
課題名稱
某型渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性分析研究
本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù)
(科學(xué)意義和應(yīng)用前景,國內(nèi)外研究概況,目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等)
發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力機(jī)械,主要為其他工作機(jī)械提供必要的動(dòng)力。對(duì)汽車而言,發(fā)動(dòng)機(jī)作為其心臟,其輸出特性直接影響車輛的行駛特性。因此,了解和掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,對(duì)有效利用動(dòng)力源,以及提高整車性能具有重要意義。而發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性主要通過其動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)以及排放性能指標(biāo)等隨發(fā)動(dòng)機(jī)使用工況的變化特性來表現(xiàn)出來。
所以研究發(fā)動(dòng)機(jī)特性的主要目的,在于正確評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,為汽車或其他工作機(jī)械正確選用動(dòng)力源提供依據(jù)。同時(shí),通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)特性的評(píng)價(jià)與分析,為進(jìn)一步改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能使之與整車性能良好匹配提供有效途徑。而柴油機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要的一大類,也極具有研究意義。
一百多年來,柴油機(jī)技術(shù)得以全面的發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域起來越廣泛。大量研究成果表明,柴油機(jī)是目前被產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的各種動(dòng)力機(jī)械中熱效率最高、能量利用率最好、最節(jié)能的機(jī)型。裝備了最先進(jìn)技術(shù)的柴油機(jī),升功率可達(dá)到30~50kWh/L,扭矩儲(chǔ)備系數(shù)可達(dá)到0.35以上,最低燃油耗可達(dá)到198g/kWh,標(biāo)定功率油耗可達(dá)到204g/kWh;柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于船舶動(dòng)力、發(fā)電、灌溉、車輛動(dòng)力等廣闊的領(lǐng)域,尤其在車用動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)最為明顯。全球車用動(dòng)力"柴油化"趨勢(shì)業(yè)已形成。據(jù)專家預(yù)測(cè),在今后20年,甚至更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)柴油機(jī)將成為世界車用動(dòng)力的主流。世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家政府對(duì)柴油機(jī)發(fā)展也給予了高度重視,從稅收、燃料供應(yīng)等方面采取措施促進(jìn)柴油機(jī)的普及與發(fā)展。
設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果
(具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式)
試驗(yàn)內(nèi)容及最終成果:
1. 試驗(yàn)?zāi)繕?biāo):通過數(shù)據(jù)測(cè)量,分析指定發(fā)動(dòng)機(jī)特性。
2.試驗(yàn)要求:通過動(dòng)手操作測(cè)功機(jī),測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù),進(jìn)行處理分析。系統(tǒng)地說明做這個(gè)試驗(yàn)的相關(guān)背景,研究的意義。
3.畫出發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線、實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)簡(jiǎn)圖,明確試驗(yàn)流程圖,數(shù)據(jù)處理后結(jié)合用圖表進(jìn)行分析。文字說明簡(jiǎn)明通順。計(jì)算過程只需列出已知條件、計(jì)算公式,將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式,省略計(jì)算過程,直接寫出計(jì)算結(jié)果。
4.任務(wù)完成驗(yàn)收時(shí)提供材料:完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù),畢業(yè)論文(學(xué)術(shù)論文標(biāo)準(zhǔn))。
擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持
(設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等)
1、 實(shí)驗(yàn)方法
要研究發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,首先需要了解發(fā)動(dòng)機(jī)的使用工況、發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的測(cè)量方法。查閱資料,操作測(cè)功機(jī),主要測(cè)量出輸出轉(zhuǎn)矩Ttq,同時(shí)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n。然后利用公式Pe=Ttq*n/9550,求得發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并根據(jù)功率和平均有效壓力的關(guān)系式,計(jì)算平均有效壓力Pme。
測(cè)功器能吸收發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功,利用這一特點(diǎn)任意改變發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速,由此模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的使用工況,得出多組數(shù)據(jù)。
根據(jù)數(shù)據(jù)畫出發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線、實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)簡(jiǎn)圖、試驗(yàn)流程圖。
數(shù)據(jù)處理后,圖表結(jié)合進(jìn)行分析,文字表述說明結(jié)論。
2、 技術(shù)要求
通過對(duì)測(cè)功機(jī)的正確操作對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試,能夠得到各項(xiàng)所需準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
3、 可能遇到的問題
若操作測(cè)功機(jī)步驟不清晰,可以請(qǐng)教老師;
若所畫圖表有問題,可以請(qǐng)教同學(xué);
實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已具備的條件
(包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ),現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等)
發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)一臺(tái)、指定渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一臺(tái)
熟讀《發(fā)動(dòng)機(jī)原理》和《汽車?yán)碚摗贰?
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度
(以周為單位)
1-4周 完成開題報(bào)告
5-6周 查閱資料,確定實(shí)驗(yàn)方案
7-8周 操作測(cè)功機(jī),測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)
9-10周 對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析,畫出發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線、
實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)簡(jiǎn)圖,試驗(yàn)流程圖
11-12周 提供材料:完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù),畢業(yè)論文
13-14周 細(xì)節(jié)工作,準(zhǔn)備答辯
開 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要
時(shí) 間
地點(diǎn)
主持人
參
會(huì)
教
師
姓 名
職 務(wù)(職 稱)
姓 名
職 務(wù)(職 稱)
論
證
情
況
摘
要
記錄人:
指
導(dǎo)
教
師
意
見
指導(dǎo)教師簽名: 年 月 日
教
研
室
意
見
教研室主任簽名: 年 月 日
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