配送中心改進(jìn)方案.doc

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原配送中心工作流程 存在的問題 1. 庫管臨時(shí)接到司機(jī)的提貨任務(wù)，裝卸工臨時(shí)揀貨、驗(yàn)貨和裝貨，這樣司機(jī)在這段時(shí)間內(nèi)是閑置的，而司機(jī)在送貨的時(shí)間段內(nèi)庫管和裝卸工是閑置的，因此雙重閑置導(dǎo)致了時(shí)間的大量浪費(fèi)，降低了效率。 2. 倉庫出貨過程中現(xiàn)有布局無法實(shí)現(xiàn)提前備貨，只能實(shí)現(xiàn)提前揀貨，這樣沒有實(shí)質(zhì)性的意義。 3. 在送貨過程中，在基于路線不變的情況下，我們在卸貨過程中經(jīng)常出現(xiàn)混亂，臨時(shí)找貨的情況，而這種情況極大的增加了卸貨時(shí)間，這樣就導(dǎo)致了司機(jī)送貨的時(shí)間大大增加。直接導(dǎo)致日送貨量下降，服務(wù)水準(zhǔn)下降，庫存貨物積壓量增加。 改進(jìn)的辦法 主要倉庫新開設(shè)一個(gè)出貨口，這樣主要倉庫就有兩個(gè)出貨口，在每個(gè)出貨口附近的合理位置上建立一個(gè)貨物中轉(zhuǎn)區(qū)域，又叫集貨暫存區(qū)。如下圖所示。 司機(jī)在出車的過程中銷售部會(huì)接收到新的訂單，調(diào)度員接到訂單后提前將提貨信息告訴庫管。庫管根據(jù)訂單和提貨信息提前揀貨，并將貨物提前搬運(yùn)到中轉(zhuǎn)區(qū)域，而且在裝車的同時(shí)，閑置的搬運(yùn)工可以補(bǔ)給中轉(zhuǎn)區(qū)域的貨物供給。這樣我們就利用這個(gè)中轉(zhuǎn)區(qū)域大大提高了裝貨的效率。這里值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，調(diào)度員在安排庫管提貨的時(shí)候要交代清楚貨物的裝車方式（先裝主要貨物，且按送貨順序依次反序裝貨）。以后制定標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)制度以便于統(tǒng)一管理。司機(jī)返回后，在調(diào)度員那里領(lǐng)取送貨單和商品揀貨單。商品揀貨單上詳細(xì)注明行車路線，裝配順序。這樣就避免了調(diào)度員與司機(jī)之間的溝通時(shí)間和溝通誤差。由于一天中第一趟貨車所送的主要貨物是前一天晚上就已經(jīng)裝好的，因此，第二天貨車按照排隊(duì)的原則一次領(lǐng)取次要的貨物，同理送貨返回的車也要依次取貨。也就是常用的公交取貨法。這樣我們從接訂單到送貨結(jié)束就實(shí)現(xiàn)了流水化作業(yè)。也在一定程度上提高了配送中心的工作效率，適量的降低了成本。 原來的商品揀貨單 山西瑞康糧油食品有限公司商品揀貨單 商品編碼 商品名稱 規(guī)格 單位 件數(shù) 數(shù)量 備注 條碼 055022 金龍魚優(yōu)質(zhì)東北大米10kg 1*1 袋 50 50 6948195861249 改進(jìn)后的揀貨單 山西瑞康糧油食品有限公司商品揀貨單 商品編碼 客戶名稱 商品名稱 規(guī)格 單位 件數(shù) 數(shù)量 客戶意見 條碼 055022 晉 城 市 *** 金龍魚優(yōu)質(zhì)東北大米10kg 1*1 袋 50 50 6948195861249 *** *** *** 注意：箭頭所指為行車路線，裝貨順序?yàn)樾熊嚶肪€的反序。 司機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就是開車穩(wěn)，對(duì)客戶的位置熟悉，卸貨熟練。司機(jī)的弱點(diǎn)是文化水平參差不齊，與客戶溝通比較困難，處理賬單經(jīng)驗(yàn)不足。因此我們采取賬單中加入配送思路的方法減少司機(jī)的難題，降低溝通時(shí)間以及避免溝通產(chǎn)生的誤差。 改進(jìn)后的瑞康配送中心作業(yè)流程圖 供應(yīng)商 發(fā)貨 接單 進(jìn)貨 配送中心 客戶產(chǎn)生配送需求 進(jìn)貨驗(yàn)收 訂單處理 發(fā)貨準(zhǔn)備 卸貨 揀貨 入庫 庫存管理 補(bǔ)貨 集貨暫存 發(fā)貨揀核 采購 裝載上車 收貨揀核 配送 良品 退貨 退貨需求 退貨需求 滯銷品、廢品 退貨處理