市政公用工程施工項目質(zhì)量計劃編制.doc

《市政公用工程施工項目質(zhì)量計劃編制.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《市政公用工程施工項目質(zhì)量計劃編制.doc（49頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

市政公用工程施工項目質(zhì)量計劃編制、控制和工程驗收1、工程施工項目質(zhì)量計劃的編制原則:1) 應由工程施工項目經(jīng)理主持編制工程施工項目質(zhì)量計劃；2) 質(zhì)量計劃應體現(xiàn)從工序、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且 應體現(xiàn)從資源投入到完成工程施工質(zhì)量最終檢驗試驗的全過程控制。3) 工程施工項目質(zhì)量計劃應成為對外質(zhì)量保證和對內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)。2、工程施工項目質(zhì)量計劃應應包括的內(nèi)容：（至少記住幾條）1) 編制依據(jù)；2) 項目概況;3) 質(zhì)量目標;4) 組織機構；5) 質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)系統(tǒng)；6) 必要的質(zhì)量控制手段，施工過程，服務、檢驗和試驗程序等；7) 確定關鍵工序和特殊過程及作業(yè)的指導書；8) 與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求；9) 更改和完善質(zhì)量計劃的程序。3、質(zhì)量計劃的實施：1) 質(zhì)量管理人員應按照崗位責任分工，控制質(zhì)量計劃的實施，并應按規(guī)定保 存控制記錄；2) 當發(fā)生質(zhì)量缺陷或事故時，必須分析原因，分清責任，進行整改。4、質(zhì)量計劃的驗證：1) 項目技術負責人應定期組織具有資質(zhì)的質(zhì)檢人員進行內(nèi)部質(zhì)量審核，且驗 證質(zhì)量計劃的實施效果，當項目控制中存在問題或隱患時，應提出解決措施；2) 對重復出現(xiàn)的不合格質(zhì)量問題，責任人應按規(guī)定承擔責任，并應依據(jù)驗證 評價的結(jié)果進行處罰。5、工程竣工后，必須進行最終檢驗和試驗，項目技術負責人應按編制竣工資 料的要求組織收集、整理質(zhì)量記錄。6、工程施工項目經(jīng)理應組織有關專業(yè)技術人員按合同要求編制工程竣工文件， 并應做好工程移交準備。7、市政基礎設施工程必須嚴格實行工程竣工驗收備案制度。8、工程施工質(zhì)量必須經(jīng)施工單位自檢合格后，由施工單位在工程完工后向建 設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收，并經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見。建設單位對符合竣工驗收要求的工程，組織勘察、設計、監(jiān)理等單位組成的專家組進行 驗收，竣工驗收由建設單位負責組織實施。9、建設單位必須在竣工驗收7個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單 書面通知負責監(jiān)督該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督機構。10、工程竣工驗收合格之日起15工作日內(nèi)建設單位及時提出竣工驗收報告， 向工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門備案。11、備案文件主要有：工程竣工驗收備案表、工程竣工驗收報告、施工單位簽 署的工程質(zhì)量保修書、備案機關認可需要提供的有關資料。12、工程竣工驗收備案表：一式兩份，一份由建設單位保存，一份留存?zhèn)浒笝C 關存檔，其中檔案館對工程檔案資料按國家法律法規(guī)要求進行驗收，并簽署驗收 意見；質(zhì)量監(jiān)督機構，在竣工驗收之日起15工作日內(nèi)向備案機關提交工程質(zhì)量 監(jiān)督報告，備案機關驗收證竣工驗收備案文件齊全后，在竣工驗收備案表上簽署; 文件收訖。13、工程竣工驗收報告主要內(nèi)容：1) 工程施工許可證；2) 施工單位在工程完工后對工程施工質(zhì)量進行檢查，檢查工程施工質(zhì)量符合 法律法規(guī)及工程建設強制性標準情況、履行設計文件和合同要求情況；提出工程 竣工報告，并經(jīng)項目經(jīng)理和施工單位有關負責人審核簽字。3) 監(jiān)理單位工程質(zhì)量評估報告：由監(jiān)理單位對工程施工質(zhì)量進行評估，并經(jīng) 總監(jiān)理工程師和有關負責人審核簽字。4) 勘察單位質(zhì)量檢查報告：勘察單位對勘察、施工過程中地基處理情況進行 檢查，提出質(zhì)量檢查報告并經(jīng)項目勘察及有關負責人審核簽字。5) 設計單位質(zhì)量檢查報告：設計單位對設計文件和設計變更通知書進行檢查， 提出質(zhì)量檢查報告并經(jīng)設計負責人及單位有關負責人審核簽字。6) 公安消防、環(huán)保等部門出具的認可文件或準許使用文件。7) 驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見。8 )市政基礎設計工程應附有質(zhì)量檢測和功能性試驗資料。市政公用工程施工項目質(zhì)量控制的規(guī)定1、施工項目質(zhì)量控制應堅持“質(zhì)量第一，預防為主”的方針和“計劃、執(zhí)行、 檢查、處理”循環(huán)工作方法。2、施工項目質(zhì)量控制應滿足工程施工技術標準和工程施工合同的要求。3、施工項目質(zhì)量控制因素應包括人、材料、機械、方法、環(huán)境。4、承包方應對工程施工項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負責。分包工程的 質(zhì)量應由分包方向承包方負責。承包方應對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔連帶 責任。分包方應接受承包方的質(zhì)量管理。5、施工項目質(zhì)量控制應實行樣板制和首段驗收制。隱蔽工程、指定部位和分 項工程未經(jīng)檢驗或已經(jīng)檢驗定為不合格的，嚴禁轉(zhuǎn)入下道工序施工。6、項目經(jīng)理應對項目質(zhì)量控制負責。7、分項工程完工后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗和認可。8、工程施工質(zhì)量控制應按下列程序?qū)嵤?) 確定項目質(zhì)量目標；2) 編制項目質(zhì)量計劃；3) 實施項目質(zhì)量計劃。9、工程施工質(zhì)量控制應分為：1) 施工準備階段質(zhì)量控制；2) 施工階段質(zhì)量控制；3) 竣工驗收階段質(zhì)量控制。市政公用工程施工項目質(zhì)量控制過程管理1、市政公用工程施工準備階段的質(zhì)量控制： 工程施工合同簽訂后，應及時索取工程設計圖紙和相關技術資料，指定專 人管理并公布有效文件清單。 施工項目部依據(jù)設計文件和設計技術交底的工程測量的控制點進行復測， 當發(fā)現(xiàn)問題時，應與設計方協(xié)商處理，并應形成記錄。 施工項目技術負責人應主持由有關人員參加的對設計圖紙的學習與審核， 并應形成會審記錄。05案例 施工項目經(jīng)理應按質(zhì)量計劃中關于工程分包和物資采購的規(guī)定，經(jīng)招標程 序選擇并評價分包方和供應商，并應保存評價記錄。 施工項目部應組織全體施工人員進行質(zhì)量知識和安全知識的培訓，并應保 存培訓記錄。05案例2、工程施工技術交底應符合的規(guī)定：05、06案例 單位工程、分部工程和分項工程開工前，工程施工項目部技術負責人應對 承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術交底，技術交底資料應辦理簽 字手續(xù)并歸檔。 在施工過程中，工程施工項目技術負責人對發(fā)包方或監(jiān)理工程師提出的有 關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底。3、在項目開工前應編制測量控制方案，經(jīng)工程施工項目技術負責人批準后方 可實施，測量記錄應歸檔保存。應對測量控制點線妥善保護，嚴禁擅自移動。4、市政公用工程材料的質(zhì)量控制應符合的規(guī)定：1) 工程施工項目經(jīng)理部應在質(zhì)量計劃確定的合格材料供應名錄中按計劃招標 采購材料、半成品和構件。2) 材料的搬運和貯存應按搬運儲存有關規(guī)定進行，并應建立臺帳。05案例3) 工程施工項目經(jīng)理部應對材料、半成品、構件進行標識。4) 未經(jīng)檢驗和已經(jīng)檢查為不合格的材料、半成品、構件和工程設備等，必須 按規(guī)定進行檢驗和拒絕驗收。05案例5) 對發(fā)包方提供的材料、半成品、構配件、工程設備和檢驗設備等，必須按 規(guī)定進行檢驗和驗收。05案例6) 監(jiān)理工程師應對承包方自行采購的物資進行驗收證。5、應對機械設備操作人員的資格進行確認，無證或資格不符合者，嚴禁上崗。6、施工管理人員應記錄工程施工的情況。7、特殊過程控制應符合的規(guī)定：1) 對質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程，應設置工序質(zhì)量控制點進行控制；2) 還應由專業(yè)技術人員編制專門的作業(yè)指導書，經(jīng)工程施工項目技術負責人 申批后執(zhí)彳丁。8、對影響建筑主體結(jié)構安全和使用功能的不合格，應邀請發(fā)包方代表或監(jiān)理 工程師、設計人，共同確定處理方案，報工程所在地建設主管部門批準。18、對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報告提出的問題，應由工程施工項目 技術負責人組織有關人員判定不合格程度，制定糾正措施。9、實施糾正措施的結(jié)果應由工程施工項目技術負責人驗證并記錄；對嚴格不 合格或等級質(zhì)量事故的糾正措施和實施效果應驗證，并應上報企業(yè)管理層。10、工程施工項目經(jīng)理應依據(jù)質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有 關專業(yè)人員參加的質(zhì)量分析會進行總結(jié)，并制定進一步改進措施。城市道路工程前期質(zhì)量控制1、城市道路工程前期工作內(nèi)容: 路線方面：勘察應盡量利用天然或已有的人工露頭，當無露頭可利用時應 進行勘探、開挖試坑或鉆探，其中試坑深度應達到地下水位以下，當?shù)叵滤缓?深時，開挖深度不小于2m。 路基方面：路基取土調(diào)杳:對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應布設勘探點，勘探 深度應穿過取土層以下. 5m，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。 路面方面2、城市道路施工準備的要求：（包括橋梁、給水排水等準備工作都類似） 組織準備:1) 組建施工組織機構2) 建立生產(chǎn)勞動組織：在滿足施工進度和技術質(zhì)量前提下合理組織和安排施工 隊伍，應選擇比較熟悉專業(yè)操作技能的人員組成骨干施工隊。 技術準備:(06案例）2) 熟悉設計文件3) 編制施工組織設計（施工方案）4) 技術交底5) 測量放樣 物資準備1) 材料：按照施工計劃制定材料分期分批供應計劃。各類原材料、成品、半成 品，必須經(jīng)過選擇和進場檢驗，不合格不準用。2) 機具：分期分批進場備用3) 勞保用品：按照安全生產(chǎn)規(guī)定，配備足夠的安全、消防、勞保用品。 現(xiàn)場準備:1) 拆遷工作（如果不是施工總承包應該是建設單位負責）2) 臨時設施：包括施工用房、用電、用水、用熱、燃氣、環(huán)境維護等。按施工 組織設計中的總平面布置圖建設，要有利于施工和管理且不擾民。3) 施工交通：按照交通疏導方案修建臨時施工便線、導行臨時交通，協(xié)助交通 管理部門組織交通，使施工對社會生活的影響降到最低。4) 環(huán)境保護、文明施工必須制訂周全、有效的環(huán)境保護措施，擬好有關防噪聲、防粉塵、防空氣污染、 防止水污染等環(huán)保措施。城市道路結(jié)構工程質(zhì)量控制1、石灰穩(wěn)定土基層的質(zhì)量控制措施:1) 宜采用塑性指數(shù)1(T15的粉質(zhì)黏土、黏土，塑性指數(shù)大于4的砂性土亦可 使用，土中的有機物含量小于10%;宜用f 3級的新灰。磨細生石灰，可不經(jīng)消 解直接使用，塊灰應在使用前23d完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消 解石灰的粒徑不得大于10皿1。2) 石灰土配合比設計應準確，通過配合比設計確定最佳的石灰劑量和混合料 的最佳含水量，達到設計要求的7d無側(cè)限抗壓強度的要求。3) 石灰土拌合應根據(jù)原材料的含水量變化及時調(diào)整拌合用水量，拌合物應均 勻，石灰土應過篩，攤鋪時控制虛鋪厚度，確?；鶎雍穸群透叱?，含水量宜在最 佳含水量的2個百分點范圍內(nèi)，嚴禁用薄層貼補的辦法找平。石灰土應濕養(yǎng)， 養(yǎng)生期不宜少于7d，養(yǎng)生期應封閉交通。2、水泥穩(wěn)定土基層的質(zhì)量控制措施：1) 應采用初凝時間大于3h，終凝時間不小于6h的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅 酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合 格后方可使用。宜選用粗粒土、中粒土，塑性指數(shù)宜為1(T17,粒料最大粒徑不 宜超過37. 5mm，用作底基層粒料最大粒徑:城市快速路、主干路不得超過37. 5mm; 次干路及以下道路不得超過53皿1。2) 水泥穩(wěn)定土的配合比要符合設計與規(guī)范要求。計量準確、含水量符合施工 要求且拌合均勻。宜采用專用攤鋪機械攤鋪。水泥穩(wěn)定土類材料自拌合物攤鋪完 成，不得超過3h。分層攤鋪時，應在下層養(yǎng)護7d后，方可攤鋪上層材料。宜在 水泥初凝時間到達前碾壓成活。宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤。常溫下成活后應經(jīng) 7d養(yǎng)護。3、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫基層的質(zhì)量控制措施：1) 粉煤灰化學成份的Si02、AL203、Fe2O3總量宜大于70%，燒失量宜小于或等 于10%。破碎砂碌中最大粒徑不得大于37. 5mm。2) 混合料應由拌合廠集中拌制，宜采用強制式拌合機拌制，拌制石灰粉煤灰 砂礫應做延遲時間試驗，灑水養(yǎng)護，常溫下不宜少于7d，養(yǎng)護期間封閉交通。4、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層質(zhì)量控制項目主要有:配合比、級配、含水量、 拌合均勻性、壓實度、7d無側(cè)限抗壓強度等。5、我國行業(yè)標準規(guī)定，瀝青混合料面層施工外觀質(zhì)量要求是：1) 表面應平整、堅實、不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中 等現(xiàn)象；2) 用IOt以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；3) 接縫應緊密、平順，燙縫不應枯焦；4) 面層與路緣石及其他構筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。6、瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢測項目:是壓實度、厚度、彎沉值、平整度、 寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。06年考點7、國家標準瀝青路面施工及驗收規(guī)范規(guī)定檢查內(nèi)容:施工過程中，瀝青 混合料路面工程質(zhì)量應檢查外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇 爾試驗指標、壓實度等。同時還應控制厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡 度等外形尺寸。8、抗滑表層還應檢查構造深度、磨擦系數(shù)等。城市主干路、快速路的平整度 采用3m平整度儀測得。9、城市道路結(jié)構工程水泥砼路面施工質(zhì)量控制要求：1) 材料與配合比：城市快速路、主干路應采用42. 5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普 通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級不低于32. 5級。水泥應 有出廠合格證，并經(jīng)復驗合格，粗集料宜使用人工級配。宜采用質(zhì)地堅硬、細度 模數(shù)在2. 5以上，符合級配規(guī)定的潔凈粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面 層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。 填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加 入耐老化劑。普通砼的配合比在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技 術要求。2) 常規(guī)施工1) 砼的攪拌設備應提前進行標定，拌合物的組成材料應嚴格計算。拌合時嚴格 控制總拌合時間和純拌合時間。2) 配備足夠的運輸車輛，總運力應比總拌合能力略有富余，一般采用連續(xù)攪拌 車運送。夏季烈日、大風、雨天和低溫天氣遠距離運輸時，應遮蓋混凝土，冬季 要保溫。3) 做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。3) 雨期施工：1) 掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。2) 做好防雨準備。3) 勤測粗細集料的含水率，適時調(diào)整加水量，保證配合比的準確性。4) 夏季施工：1) 嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑。盡量避開 氣溫過高的時段，可選晚間施工。2) 盡量使運輸和操作時間縮短。3) 加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發(fā)量。5) 冬期施工：日平均氣溫連續(xù)5d低于5C時，混凝土施工按冬期施工規(guī)定進行。1) 摻入早強劑法2) 原材料加熱法：將拌制混凝土的水加熱到60C，但是不得加熱水泥，混凝 土拌合料溫度不得高于35C，攤鋪混凝土溫度不得低于5C。3) 覆蓋法：10、壓實度的測定： 通過重型或輕型標準擊實試驗，求得施工用的最佳含水量和最大干（質(zhì)量) 密度。 現(xiàn)場實測路基濕密度和含水量，一般黏性土采用環(huán)刀法或灌砂法;砂質(zhì)土 及粗粒的石質(zhì)土采用灌砂法。再由濕（質(zhì)量）密度和含水量計算干（質(zhì)量）密度。 計算壓實度：求實測干（質(zhì)量）密度與最大干（質(zhì)量）密度的比值，一般 以百分率表示。11、土質(zhì)路基最低壓實度:04年考點、選擇題填挖類型深度范圍cm最低壓實度快速路及主干 & & 次干路 路支路填080959390方8CT150939090挖150909090方030959390記憶方法：次干路都比快速路及主干路低一個等級，支路都是90 城市道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制1、城市道路工程雨期施工準備：2) 以預防為主，掌握天氣預報和施工主動權。3) 工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)；4) 做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；5) 準備好防雨物資，如篷布、罩棚等；6) 加強巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通。2、城市道路工程施工質(zhì)量控制要求：D 土路基:有計劃地集中力集，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或 戰(zhàn)線過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。 因雨翻漿地段，堅決換料重做。路基填土施工，應按2%3%的橫坡整平壓實，以 防積水。 堇星：對穩(wěn)定類材料基層，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。 下雨天來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。在多雨地區(qū)，應避免在雨期進行石灰土結(jié)構層的施工；石灰穩(wěn)定中粒土和 粗粒土時，應采用排除表面水的措施，防止集料過分潮濕，并應保護石灰免遭雨 淋。3) 雨季施工水泥穩(wěn)定土，注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應 停止施工，已攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。路拌法施工時，應排除下承層 表面的水，防止集料過濕。 厘星：瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。（如遭雨淋要扔掉）。 應縮短施工長度，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌合廠聯(lián)系，應做到及時攤鋪，及時完成 碾壓。3、城市道路工程冬期施工準備： 在冬期施工中，即要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量； 科學合理進行施工部署，盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。 做好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫工具等物資及措施準備。4、城市道路工程冬期避害措施： 以晝夜平均氣溫連續(xù)IOd以上低于_3C時為冬期。城市快速路、主干路的 路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸 不得大于lcm，凍土塊含量應小于15%。 堇星：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（粒料）類基層應在基層施工時向基層 材料中摻入防凍劑。級配砂石、級配碎石施工，應根據(jù)施工最低溫度灑布防凍劑 溶液，隨灑布，隨碾壓。 瀝青混凝土面層：（06考過案例）城市快速路、主干路的瀝青混合料面層 禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5C時，應停止施工。粘層、透 層、封層禁止施工。必須進行施工時，適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中 應覆蓋保溫，并應達到攤鋪及碾壓溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及 時成型”的方針。 水泥混凝土面層:攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備，混凝土拌合物的澆 筑溫度不應低于5C。當晝夜平均氣溫在5C-5C時，應將水加熱后攪拌，需要 時還可以加熱砂、石；混凝土板澆筑前，基層應無冰凍、不積冰雪，拌合物中不 得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當延長；采用緊 密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養(yǎng)護時間不少于28d。5、P212頁案例，問做法是否正確？為什么？ 由于施工工期緊，建設方施工過程中發(fā)生以下事件：要求7月份雨季路基 工程全線同時開工；答：做法不正確。雨季路基工程施工時應有計劃地集中力量，組織流水段快速 施工，分段開挖，切忌全線開工或戰(zhàn)線過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。 堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。路基填土施工，應按2%3%以上的橫坡度整平 壓實，以防積水。 項目部總工工程師結(jié)合現(xiàn)場情況的變化，對原施工組織設計中模板支架方 案進行了變更，并編制了變更方案，報公司技術科，經(jīng)技術科長批準許實施；答：做法不正確。公司技術科是參與施工組織設計評審的科室之一，其科長無 權審批施工組織設計變更，正確的做法是報公司技術負責人審批。 對于現(xiàn)澆鋼筋砼七孔連續(xù)梁，項目總工工程師組織了鋼筋、模板、混凝土、 架子多工種的聯(lián)合技術交底，由施工員代表各接受交底方，在施工技術交底記錄 上簽了字。答：做法不對。技術交底的對象是鋼筋、模板、混凝土、架子工。他們是接受 交底人，應由這些工種的班、組長簽字，施工員不能代替簽字。 預應力孔道摩阻值測試報告中，給出了測定結(jié)果，施工員拿到報告后認為 可以繼續(xù)施工，決定繼續(xù)張拉；答：應力孔道摩阻值測試報告中給出的孔道摩阻值屬技術參數(shù)，按規(guī)定“由使 用單位技術負責人對參數(shù)進行判別，簽字認可”。施工員沒有資格處理這項數(shù)據(jù)， 應有項目技術負責人來判定。 上部結(jié)構預應力施工時，看到拉應力已達到設計值，施工員隨即決定停止 張拉。答：做法不正確。預應力筋采用應力控制張拉時，應以伸長值進行校驗，實際 伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內(nèi)，方能停止張拉。1、城市橋梁梁前期工作的內(nèi)容：1) 施工前應了解工程地點的地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和水文條件，掌握地 基土壤種類及其物理力學性質(zhì)，各層土的厚度及標志，周圍地區(qū)的地下水位和地 面排水情況等。2) 對建設方提供的工程區(qū)域內(nèi)的交通和工程地點沿線附近建筑物、地下構筑 物、公用管線等資料進行周密的調(diào)查和核實，影響施工進度及安全的要編制應對 措施，并經(jīng)建設方和監(jiān)理方批準后實施。3) 在施工前要充分學習設計文件和有關資料，領會設計意圖，當發(fā)現(xiàn)欠缺、 錯誤或矛盾等情況時，應向建設方提出，并履行手續(xù)予以核實、更正。4) 對設計方提供的控制樁，應由建設方組織有關單位進行現(xiàn)場交底，辦妥交 接樁手續(xù)。5) 應遵守工程當?shù)厥姓芾聿块T、交通管理部門的管理要求，按規(guī)定辦理同 意施工的手續(xù)。其余略2、城市橋梁工程施工方案編制依據(jù)：主要根據(jù)工程招標文件、設計圖紙和有關國家、行業(yè)、地方標準以及本企業(yè)的 技術規(guī)程。3、城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括： 工程的位置、規(guī)模、主要工程數(shù)量、主要結(jié)構形式及設計標準； 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況、氣候情況、地形地貌； 工程特點、重點、難點及解決對策、應急預案。4、城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括：1) 施工組織機構與管理體系；2) 總體施工進度計劃及階段進度計劃；3) 設備、人員材料運至現(xiàn)場的方法與時間；4) 施工現(xiàn)場平面布置。5、現(xiàn)澆梁體施工，高于8m和跨度大于20m的支撐體系要編制專項方案，并經(jīng) 專家評審會議通過后方可實施。6、城市橋梁工程管理保護方案：事先調(diào)查清楚施工區(qū)域內(nèi)的各種管線的性質(zhì)和空間位置，確定準確的埋深、走 向、高程和產(chǎn)權單位，并設立標示牌。改移或加固的管線應按照各專業(yè)管線主管 部門批準的方案進行施工。1、地質(zhì)勘探資料可能存在的問題：了解主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工試驗數(shù)量不足、土工取樣和土工試 驗不規(guī)范、樁周摩阻力和樁端阻力不準等問題。2、設計文件可能存在的問題：了解主要存在對地質(zhì)勘探資料沒有認真研究、樁型選擇不當、地面標高不清等問題。3、對地質(zhì)勘探資料存在問題的預防措施：應適當加密地質(zhì)勘探孔；必要時進行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上 而發(fā)生樁端沖切破壞。4、孔口高程的誤差主要有兩方面：了解一是由于地質(zhì)勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽而引起的誤差；二是由于施工場地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變 化造成的誤差。5、防止孔口高程的誤差的措施：認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程， 每根樁開孔前復測一次樁位孔口高程。6、防止鉆孔深度誤差的措施：1) 當工程地質(zhì)勘探采用相對高程時，施工應把高程換算一致，避免出現(xiàn)鉆孔 深度的誤差；2) 孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面， 不宜采用測繩測定孔深。3) 對于端承樁鉆孔的終孔標高應以樁端進入持力層深度為準，不宜以固定孔 深的方式終孔。因此，鉆孔到達樁端持力層后應及時取樣鑒定，確定鉆孔是否進 入樁端持力層。7、防止孔徑誤差的措施：每根樁孔開孔時，合同雙方的技術人員應驗證鉆頭規(guī)格，實行簽證手續(xù)。8、鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求的主要原因：了解1) 場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降， 導致鉆孔偏斜。2) 鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。3) 鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。4) 鉆進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成鉆 頭偏離方向。9、控制鉆孔垂直度的主要技術措施：(1) 壓實、平整施工場地；(2) 安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程應定 時檢查主動鉆桿的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差應立即調(diào)整；(3) 定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時維修或更換；(4) 在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速低壓鉆進(5) 在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶整器。10、鉆孔塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因：主要是地層復雜、鉆進進尺過快、護壁泥漿 性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注等原因造成的。11、鉆孔塌孔與縮徑的預防措施：鉆孔灌注樁穿過較厚的砂層、碌石層時，成孔速度應控制在2m/h以內(nèi)；可采用加黏土粉、燒堿、木質(zhì)素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的 除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率；鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土。12、防止粧端持力層判別錯誤的措施：對于非巖石類持力層，判斷比較容易，可根據(jù)地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場取樣進 行綜合判定。對于樁端持力層為強風化巖或中風化巖的樁，判斷難度大，可采用地質(zhì)資 料的深度為基礎，結(jié)合鉆機的受力、主動鉆桿的抖動情況和孔口撈樣進行綜合判 定，必要時進行原位取芯驗證。13、防止孔底沉渣過厚或開灌前孔內(nèi)泥漿含砂量過大的措施：要準確測量孔底沉渣厚度，首先需準確測量樁的終孔深度，樁的終孔深度 應采用丈量鉆桿長度的方法測定，取孔內(nèi)鉆桿長度+鉆頭長度，鉆頭長度取至鉆 尖的2/3處。在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時應優(yōu)先采用栗吸反循環(huán)清孔。 當采用正循環(huán)清孔時，前階段應采用高黏度濃漿清孔，使砂石粒能順利地浮出孔 。14、規(guī)范規(guī)定，灌注導管底端至孔底的距離應為0.31. 5m，初灌時導管首次 埋深應不小于Im。15、灌注混凝土時堵管的原因：主要由灌注導管破漏灌注導管底距孔底深度太小完成二次清孔后灌注 混凝土的準備時間太長隔水栓不規(guī)范混凝土配制質(zhì)量差灌注過程中灌注 導管埋深過大等原因引起16、防止灌注混凝土時堵管的措施：灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結(jié)合 的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的 接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。進行水密試驗 的水壓不應小于孔內(nèi)水深1. 3倍的壓力。灌注導管底部至孔底的距離應為30(T500irai。完成第二次清孔后，應立即灌注混凝土。17、引起灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮的原因：混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內(nèi)混凝土過早結(jié)塊，當混凝土面上升至 鋼筋骨架底時，混凝土結(jié)塊托起鋼筋骨架；清孔時孔內(nèi)泥漿的砂粒太多，砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成較密實的砂層， 并隨孔內(nèi)混凝土逐漸升高，當砂層上升至鋼筋骨架底部時便托起鋼筋骨架；混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。18、防止灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮的措施：保證混凝土的質(zhì)量；認真清孔:當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部Im左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上升到骨架底口 4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架 底部2m以上，然后恢復正常灌注速度。19、發(fā)生樁身混凝土強度低或混凝土離析的原因：施工現(xiàn)場配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和水泥質(zhì)量差。20、防止樁身混凝土強度低或混凝土離析的措施：嚴格把比進廠水泥的質(zhì)量關，控制好施工現(xiàn)場混凝土配合比，掌握好攪拌時間 和混凝土的和易性。21、引起樁身混凝土夾渣或斷樁的原因主要有四方面：初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或?qū)Ч芨緵]有進入混凝土;混凝土灌注過程撥管長度控制不準，導管撥出混凝土面；混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，使混凝土上部結(jié)塊，造成 樁身混凝土夾渣；清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩?上，形成沉積砂層，阻礙混凝土的正常上升，當混凝土沖破沉積砂層時，部分砂 粒及浮渣被包入混凝土內(nèi)。22、預防樁身混凝土夾渣或斷樁的措施：導管的埋管深度宜控制在2飛111?；炷翐芄軕袑Ｈ素撠熤笓]。單樁混凝土灌注時間宜控制在I. 5倍混凝土初凝時間內(nèi)。23、樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求的原因：超灌高度不夠，混凝土浮漿太多，孔內(nèi)混凝土面測定不準。24、樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求的措施：對于樁徑的樁，超灌高度不小于0. 5lm。對于樁徑lm的樁，超灌高度 不小于樁長的5%。在灌注最后階段，孔內(nèi)混凝土面測定應采用硬桿筒式取樣法 測定。25、樁混凝土因故中斷的處理方法：若剛開灌不久，孔內(nèi)混凝土較少，可拔起導管和吊起鋼筋骨架，重新鉆孔 至原孔底，安裝鋼筋骨架和清孔后再開始灌注混凝土。迅速拔出導管，清理導管內(nèi)積存混凝土和檢查導管后，重新安裝導管和隔 水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓安全排出導管后，立即將導管插 入原混凝土內(nèi)，此后便可按正常的灌注方法繼續(xù)灌注混凝土，此方法的處理過程 必須在混凝土的初凝時間內(nèi)完成?；炷凉嘧⑦^程因故中斷后拔除鋼筋骨架，待已灌注混凝土強度達到C15 后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌混凝土的浮漿，再用cp 500鉆頭在樁中 心鉆進30(T500irai深，這樣就完成了接口的處理，然后便可按新樁的灌注程序灌注混凝土。26、大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫、表面 裂縫三種，貫穿裂縫危害性是較嚴重的；而深層裂縫也有一定危害性；表面裂縫 一般危害較小。27、大體積混凝土產(chǎn)生裂縫的原因主要有四個方面：水泥水化熱引起的溫度應力和溫度變形；內(nèi)外約束條件的影響；外界氣溫變化的影響；混凝土的收縮變形。28、城市橋梁工程預應力張拉材料和器具的技術要求：鋼絲每批不得大于60t;金屬螺旋管道宜采用鍍鋅材料制作，厚度不宜小于0.3mm。預應力原材料必須保持清潔，在存放和運輸時應避免損傷、銹蝕和腐蝕。 預應力筋和金屬管道在室放存放時，時間不宜超過6個月。預應力錨具、夾具和 連接器應在倉庫內(nèi)配套保管。29、城市橋梁工程預應力鋼筋制作的技術要求：預應力筋的下料長度應根據(jù)構件孔道或臺座的長度、錨夾具長度等經(jīng)過計算確定。預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。鋼絞線切斷前， 應在距切口 5cm處用綁絲綁牢。預應力鋼筋采用鐓頭錨固時，高強鋼絲，宜采用液壓冷墩；冷拔低碳鋼絲 可采用冷沖鐓粗；鋼筋宜采用電熱鐓粗。編束后的鋼絲和鋼絞線應按編號分類存放。鋼絲和鋼絞線束移運時支點距 離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。30、城市橋梁工程預應力混凝土施工的技術要求：拌制混凝土優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽 水泥（注：早期強度低），不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥（注: 易干縮）。粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為525mm?；炷林械乃嘤昧坎灰舜笥?00kg/m3?；炷林袊澜麚饺肼然}、氯化鈉等氯鹽。31、城市橋梁工程預應力施工的技術要求：預應力鋼筋張拉應由施工項目技術負責人主持，張拉作業(yè)人員應經(jīng)培訓考 核合格后方可上崗。張拉設備的校準期限不得超過半年且不超過200次張拉作業(yè)。張拉設備應 配套校準，配套使用。07年案例預應力筋的張拉控制應力必須符合設計要求。（注：以控制應力為主，以 伸長值校核）預應力筋張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值 應符合設計要求，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內(nèi)。預應力筋的錨固應在張拉控制應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。先張法預應力施工應遵守下列規(guī)定：張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5,抗滑 移安全系數(shù)不得小于1.3。張拉橫梁應有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大 于2mm，錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。預應力筋連同隔離套管應一并穿入就位，就位后，嚴禁使用電弧焊對梁體及 模板進行切割或焊接。隔離套管內(nèi)端應堵嚴。應分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。后張法預應力施工應遵守下列規(guī)定：D后張法預應力管道安裝應符合下列要求：管道應用定位鋼筋牢固地固定于設計位置;金屬管道接頭應采用套管連接，連接套管宜采用大一個直徑型號的同類管 道，且應與金屬管道封裹嚴密；管道應留壓漿孔和溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留排氣孔；在最低部位宜 留排水孔；管道安裝就位后應立即通孔檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞應及時疏通。后張法預應力筋安裝應符合下列要求：先穿束后澆混凝土時，澆筑之前，必須檢查管道確認完好；澆筑混凝土時應 定時抽動、轉(zhuǎn)動預應力筋；先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通?；炷敛捎谜魵怵B(yǎng)護時，養(yǎng)護期內(nèi)不得裝入預應力筋。在預應力筋附近進行電焊時，應對預應力鋼筋采用保護措施。后張法預應力筋張拉應符合下列要求：混凝土強度不得低于設計強度的75%，且應將限制位移的模板拆除后，方可 進行張拉；曲線預應力筋或長度S525m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度3%，不符合要求。如不符合要求，原因分析是否全面？答：不全面。主要原因有管材不合格，環(huán)剛度沒有滿足設計要求；應復驗管材 的各項技術指標，包括環(huán)剛度；其次，回填過程中沒有嚴格按照技術規(guī)程組織施 工，管道邊兩側(cè)回填土壓實度未達到規(guī)范要求（大于95%)。采取補救措施是否得當？答：不夠得當。應首先分析管道變形過大的主要因素，如是管材的原因，應采 取換管材的做法。有關規(guī)范規(guī)定：當管道變形超過8%，必須更換管材。僅采取 挖出重填的做法是不行的。城市燃氣、熱力管道工程施工質(zhì)量控制1、GB50235管道組對時允許的最大錯邊量：不宜超過壁厚的10%，且不大于 2mm。當壁厚不等時，若薄件的厚度不大于10mm且壁厚差大于3mm;或薄件的厚 度大于IOm且厚度差大于薄件厚度的30%或超過5mm時，應對厚壁側(cè)管進行削薄 處理，其削薄長度應不小于4倍的厚度差。2、管道環(huán)焊縫不得置于建筑物、閘井的墻壁或其他構筑物的結(jié)構中，因保護 距離不足而設在套管或保護性地溝中的管道不應設有環(huán)焊縫，否則應對此焊縫的 焊接質(zhì)量進行100%的無損探傷檢測。3、焊接工作過程中，應重點控制下列因素：焊接環(huán)境、焊接條件、焊接順序。4、當存在下列環(huán)境且未采取有效的防護措施，嚴禁進行焊接作業(yè)：焊條電弧焊時風速大于8m/s;氣體保護焊時風速大于2m/s;相對濕度90%;雨、雪環(huán)境。5、法蘭在安裝前必須進行外觀檢查，表面應光滑，不得有砂眼、裂縫、斑點、 毛刺等降低法蘭強度的缺陷，在密封面上也不應有貫穿性劃痕等影響密封性的缺 陷。在法蘭側(cè)面應有公稱壓力、公稱直徑，執(zhí)行標準等標志。6、法蘭與管道組裝時，應用法蘭彎尺檢查法蘭的垂直度。當法蘭連接的平行 偏差尺寸設計無規(guī)定時，不應大于法蘭外徑的1.5%，且不大于2mm。當兩法蘭不 平行且超過規(guī)定要求時必須進行調(diào)整，不得使用多個墊片予以校正。7、熱熔連接，當被連接的兩管件厚度不一致時，應對較厚的管壁做削薄處理; 承插連接時，插口的插入深度應符合要求。8、管道防腐的基層處理質(zhì)量直接影響防腐層的黏結(jié)質(zhì)量和防腐效果，目前基 層處理的方法有噴射除銹、工具除銹、化學除銹和火焰除銹等四類?，F(xiàn)場常用的 方法主要是噴射除銹和工具除銹。9、管道絕熱層大于IOOim時，應分層施工。非水平管道的絕熱施工應自下而 上進行，防潮層和保護層的搭接應上壓下并且搭接寬度不小于30mm。10、預制管殼縫隙應小于5irai，縫隙內(nèi)應采用膠泥填充密實。每個預制管殼最 少應有兩道鍍鋅鋼絲或箍帶予以固定，不得采用螺旋形捆扎方式。11、焊縫表面質(zhì)量檢查：焊縫系數(shù)為1或設計要求對焊縫內(nèi)部進行100%無損探傷檢驗時，焊縫外觀質(zhì) 量II級合格；設計要求對焊縫內(nèi)部進行局部無損探傷檢驗的，焊縫外觀質(zhì)量III級 合格。12、焊縫表面檢查的主要內(nèi)容是：表面有無裂紋、氣孔、夾渣、咬邊、未焊透、 焊瘤等缺陷。焊縫寬度以每邊超出坡口邊緣r3mm為宜。焊縫余高為(Tl+10%b(B為焊縫寬度）且不大于3皿1。13、焊接質(zhì)量必要時可采用磁粉或滲透等表面無損檢測方法檢查。14、焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢查的方法主要有射線檢測和超聲檢測。對檢驗不合格的焊 縫必須返修至合格，返修次數(shù)不得大于2次，除對不合格焊縫進行返修外，還應 對形成該條不合格焊縫的焊工的其他焊縫加大比例進行抽查。15、熱熔接頭，應無氣孔和脫焊；沿軸線進行彎曲試驗，彎曲角180，熱熔 接頭處應無裂縫出現(xiàn)。16、防腐保溫工程質(zhì)量檢驗：基層處理：主要檢查除銹質(zhì)量是否達到設計規(guī)定的要求或防腐材料所要求 的質(zhì)量等級。防腐層：主要檢查防腐的產(chǎn)品合格證明文件；防腐層的外觀質(zhì)量； 抽查防腐層的厚度、粘結(jié)力；全線檢查防腐層的電絕緣性。對燃氣工程還應 對管道埋地后防腐層的完整性進行全線檢查。保溫：檢查絕熱材料的強度、容重、導熱系數(shù)、耐熱性、含水率等性能指 標和品種、規(guī)格均應符合設計要求和規(guī)范的規(guī)定。17、P242 案例:熱力管道焊縫質(zhì)量檢驗應怎樣進行？本案例中哪些焊口應100%作無損檢 驗？答:熱力管道焊縫質(zhì)量檢驗應從表面、內(nèi)部和物理力學指標三項指標順序檢驗。 本案例中穿越河流、鐵路和不具備水壓試驗條件管段的焊口要做100%的無損檢驗。如該管道有返修后的焊縫，無損檢驗有什么要求？答：對檢驗不合格的焊縫必須返修至合格，返修次數(shù)不得大于2次，除對不合 格焊縫進行返修外，還應對形成該條不合格焊縫的焊工的其他焊縫加大比例進行抽查。某管段用超聲波檢驗為合格，但用射線檢驗不合格，該管道是否合格？答：設計要求焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢驗用射線檢測和超聲波兩種檢測手段。某管段用超聲波檢驗為合格，用射線檢驗不合格時應從檢驗結(jié)果最不利的角度去考慮質(zhì)量 合格與否，從嚴掌握。一、簽訂合同注意事項1、工程總承包項目如含設計，設計費的金額應在合同總價中予以明確標出。2、工程總承包項目如含設備采購，總包方與業(yè)主應單獨簽訂設備采購金額?？偘脚c設備 供應方簽訂分包合同時應注明供應方必須提供增值稅專用發(fā)票。3、合同中應注明：業(yè)主按合同總額及一定比例支付給總包方預付款時，總包方應提供加蓋 財務專用章的收據(jù)；在支付進度款時，應提供加蓋發(fā)票專用章的發(fā)票?？偘桨捶职贤傤~及 一定比例支付給