DF5S300系列變速箱使用說明書.doc

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DF5S300型系列變速器 使用說明書 東風(fēng)汽車變速箱有限公司 DONGFENG MOTOR TRANSMISSION CO.,LTD 歡迎購買使用DF5S300型系列汽車變速器。為了您使用方便及確保充分發(fā)揮其性能，我們特別建議您在使用、維修之前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀本使用說明書，并留心列舉的注意事項(xiàng)，以便更好地操作和保養(yǎng)變速器。 公 司 簡(jiǎn) 介 東風(fēng)汽車變速箱有限公司是東風(fēng)汽車有限公司下屬的零部件子公司，是中國最大的汽車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。公司擁有各類工藝設(shè)備1300余臺(tái)套，年綜合生產(chǎn)能力達(dá)16.5萬輛份。公司先后通過了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證和ISO14001環(huán)境體系認(rèn)證。與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立了變速箱研發(fā)中心，不斷開發(fā)適應(yīng)性產(chǎn)品滿足用戶的需求。公司現(xiàn)有產(chǎn)品分DF5S300、DF5S360、DF5S470、DF5S550、DF5S1050、DF6S650/750、DF6S900/1000、DF8S1200、DF9S1600等九個(gè)系列400多個(gè)品種，其輸入扭距覆蓋300-1600N.M，寬系列的產(chǎn)品格局可覆蓋重、中、輕、客等系列車型。公司產(chǎn)品除配套東風(fēng)公司外，還為國內(nèi)幾十家汽車廠商供應(yīng)變速箱產(chǎn)品。 公司科學(xué)的管理模式，精良的工藝設(shè)備，先進(jìn)的檢測(cè)手段，完善的質(zhì)量保證體系為產(chǎn)品的高質(zhì)量提供了可靠保障；優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，贏得了用戶信賴。2000年，“東風(fēng)牌”變速箱榮獲中國市場(chǎng)商品質(zhì)量調(diào)查齒輪行業(yè)“十佳品牌”第一名；2003年，“東風(fēng)牌”變速箱再次榮獲中國市場(chǎng)汽車行業(yè)“品牌、質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)”專項(xiàng)調(diào)查“十佳品牌”和“質(zhì)量美譽(yù)度”第一名。 本維修使用說明書詳盡介紹了DF5S550系列變速箱的匹配、應(yīng)用、維護(hù)、使用等知識(shí)。供主機(jī)廠匹配，售后服務(wù)工作的參考。 東風(fēng)汽車變速箱有限公司研發(fā)中心負(fù)責(zé)技術(shù)咨詢、解釋，營銷中心負(fù)責(zé)銷售和售后服務(wù)工作。 聯(lián)絡(luò)電話(Tel)：0719-8235888 傳真(Fax) ：0719-8234127 變速箱主要技術(shù)參數(shù) 1.主要技術(shù)參數(shù) 中心距 100mm 最大輸入扭矩 300N.m 重量 100Kg 操縱形式 手動(dòng)遠(yuǎn)距離操縱 檔位 五個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔 換檔形式 滑塊式同步器 變速比 檔位 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ R 超速檔1 4.711 2.609 1.514 1 0.788 4.263 超速檔2 5.169 2.863 1.661 1 0.753 4.667 直接檔 6.802 3.767 2.186 1.424 1 6.154 里程表傳動(dòng)比 按用戶需要制作 安裝方式 立式安裝 潤滑油牌號(hào) 硫磷型中負(fù)荷（GL-4）車輛齒輪或18#雙曲線齒輪油 潤滑油量 3.5L 注：超速檔1箱代碼：17BQ08-00030 超速檔2箱代碼：17CQ08-00030 直接檔1箱代碼：17Q08-00030 2.型號(hào)說明 DF 5S 300 變速箱輸入扭矩300N.m 前進(jìn)檔位數(shù) 東風(fēng)汽車公司縮寫 DF5S300系列變速箱傳動(dòng)系統(tǒng)圖（見下圖） 變速箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 變速箱結(jié)構(gòu)是三軸式、單中間軸、定軸傳動(dòng)。有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，所有前進(jìn)檔都采用滑塊式同步器，徹底提高同步器可靠性，。變速箱殼體為整體式箱形。 變速箱總成通過一軸軸承蓋外圓柱面和離合器殼體的止口對(duì)中定位，由四個(gè)螺栓將變速箱殼體與離合器殼體緊固在一起。 變速箱一軸前端支承在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸突緣的軸承孔內(nèi)，后端通過圓柱滾子軸承支承在變速箱殼體的軸承孔內(nèi)。該軸承的外圈上有止動(dòng)槽，槽中裝有止動(dòng)環(huán)，用以限制一軸的軸向移動(dòng)。為防止漏油，一軸軸承蓋內(nèi)裝有油封。一軸齒輪和通過過盈配合壓裝，與中間軸上的常嚙合齒輪相嚙合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳至中間軸。 中間軸上的齒輪與中間軸過盈配合聯(lián)接，一和倒速齒輪與中間軸制成一體。中間軸支承在兩個(gè)圓錐滾子軸承上，后端軸承由鎖緊螺母和變速箱后軸承蓋限制其軸向竄動(dòng)，而前端軸承則可隨熱脹冷縮而軸向移動(dòng)。中間軸前端裝有復(fù)合密封蓋將其密封。 變速箱二軸上裝有超速檔（四檔）、三檔、二檔、一檔齒輪及倒檔齒輪。這些齒輪都分別以不同規(guī)格的有保持架的滾針軸承支撐在第二軸的軸頸上，其中所有齒輪的滾針軸承均為整體式，且滾針為鼓形，以便軸在工作負(fù)荷下變形時(shí)能線接觸，減少二軸軸頸上的壓痕。 二軸前端以帶軸承內(nèi)圈的短圓柱軸承支承在一軸齒輪的孔內(nèi)。二軸后端裝有圓柱滾子軸承，支承在變速箱殼體內(nèi)端的孔內(nèi)，以擋圈和后蓋限制軸向竄動(dòng)。二軸后軸承后面裝有里程表主動(dòng)齒輪及二軸突緣，通過漸開線花鍵與二軸相連，并用碟形彈簧及鎖緊螺母將其壓緊鎖住。 變速箱后蓋中裝有里程表傳動(dòng)從動(dòng)齒輪，同時(shí)在二軸后部裝有油封、防塵罩及O形環(huán)防止變速箱后端漏油或灰塵進(jìn)入。 倒檔惰輪借助于滾針軸承及倒檔軸支承在變速箱殼體的左側(cè)后方，以鎖片及螺栓限制其軸向及圓周運(yùn)動(dòng)，倒檔軸后端開有環(huán)槽，裝入O形環(huán)以防止漏油。 操縱機(jī)構(gòu)采用板式機(jī)構(gòu)，帶線性軸承，連桿操縱，選換檔靈活；備有取力窗口，方便動(dòng)力輸出；可帶緩速器支架。 可根據(jù)用戶特殊要求進(jìn)行變型設(shè)計(jì)、改裝配套等適應(yīng)性開發(fā)，以滿足用戶個(gè)性化的需求。 以下是變速箱總成（17Q08-00030）明細(xì)表 零件明細(xì)如有更改，恕不另行通知！ 變速箱離合器系統(tǒng)明細(xì)表： 1 16Q08-02060 分離叉軸及分離叉臂 1 2 Q5500625 半圓鍵 1 3 16Q08-01015-B 離合器殼 1 4 Q340B12 六角螺母 6 5 Q1201230-J0 雙頭螺栓 6 6 Q40312 彈簧墊圈 6 7 16Q07-01019 襯套 2 8 16Q08-01017 變速箱前端密墊片 1 9 16DD-01013 離合器通風(fēng)蓋 1 10 Q150B0612 螺栓 2 11 Q40306 彈簧墊圈 2 12 16Q08-02065 離合器分離叉帶銷總成 1 13 Q150B1030 螺栓 1 14 Q40310 彈簧墊圈 1 15 16Q08-02050 離合器分離軸承座及軸承總成 1 變速箱殼體及外圍件明細(xì)表： 1 Q43150 鎖緊第一軸后球軸承卡環(huán) 1 2 Q43390 軸用壓扁鋼絲擋圈 1 3 192210 第一軸后球軸承 1 4 1700Q08-031-B 變速箱第一軸 1 5 1700Q07-026 取力孔蓋板 1 5-1 Q150B1018 螺栓 6 5-2 Q40410 輕型彈簧墊圈 6 6 1700Q07-027 取力孔蓋襯墊 1 7 Q614B06-J8 方頭錐形螺塞-油面孔 1 8 1700Q08-025 變速箱外殼 1 8-1 Q5221020 圓柱銷 2 9 Q613B04-J8 方頭錐形螺塞-放油孔 1 10 1700Q07-152 變速箱后蓋襯墊 1 11 1700Q08-151 變速箱后蓋 1 11-1 Q150B1025 螺栓 8 11-2 Q40310 輕型彈簧墊圈 8 12 1700Q07-528 里程表從動(dòng)齒輪油封 1 13 1700Q07-526 里程表軟軸接頭 1 14 1800C-327 軟軸接頭“O”型密封圈 1 15 PD50*70*12 骨架式橡膠油封 1 16 1700Q07-537 甩油環(huán) 1 17 1700Q07-539 擋油盤 1 18 1700Q07-536 甩油圈 1 19 3507Q-010 手制動(dòng)器總成 1 20 35Q07-08160-B 手制動(dòng)器拉絲總成 1 變速箱頂蓋及上蓋總成明細(xì)表： 1 1700Q08-301 頂蓋 1 2 1700Q08-304 止動(dòng)螺栓 1 3 1700C-330 通氣塞總成 1 4 Q72120 碗形塞片 1 5 Q5280530 圓柱銷 1 6 1700Q08-326-B 選檔阻尼彈簧座 1 7 Q150B1025 螺栓 4 8 Q40310 彈性墊圈 4 9 Q3401306 螺母 1 9-1 Q40306 彈性墊圈 1 10 Q966095 鋼球 4 11 1700Q08-311 換檔桿 1 12 1700Q08-330 選檔轉(zhuǎn)臂總成 1 13 99.5x2.65 O形圈（GB3452.1-92） 1 14 PD16*30*10 油封 1 15 1700Q08-320 操縱軸及換檔臂總成 1 16 1700Q08-302 頂蓋墊密片 1 17 1700Q08-215 變速箱上蓋 1 17-1 Q150B0825 螺栓 2 17-2 Q40308 彈簧墊圈 8 18 1700Q07-214 上蓋墊密片 1 19 1700N-471 墊片 2 20 1700N-470 開關(guān)總成 2 21 Q72120 塞片 3 22 1700Q07-291 鎖止變速叉軸彈簧 3 23 Q966080 鋼球 3 24 1700Q08-271 四五檔變速箱叉軸 1 25 1700Q08-272-B 四五檔變速叉 1 26 1700Q08-261 二三檔變速叉軸 1 27 1700Q07-292 聯(lián)鎖圓柱銷 2 28 1700Q07-254 變速叉止動(dòng)螺栓 4 28-1 Q50512150 鋼絲鎖線 2 28-2 Q50512175 鋼絲鎖線 2 29 1700Q08-262 二三檔變速叉 1 30 1700Q08-253 一倒檔導(dǎo)塊 1 31 1700Q08-251 一倒檔變速叉軸 1 32 1700Q08-252 一倒檔變速叉 1 變速箱中間軸及倒檔惰輪總成明細(xì)表： 1 42207 中間軸前軸承 1 2 Q43145 軸用彈性擋圈 1 3 1700Q08-056 中間軸常嚙合齒輪 1 4 1700Q08-047 中間軸隔套 1 5 1700Q08-053 中間軸四檔齒輪 1 6 1700Q08-051-C 中間軸三檔齒輪 1 6-1 1700Q08-049-B 中間軸二檔齒輪 　1 7 Q5500828 半圓鍵 2 8 1700Q08-048-C 中間軸 1 9 1700Q07-425 中間軸后軸承 1 10 Q43380 軸用鋼絲擋圈 1 11 1700C-073-B 螺母鎖片 1 12 1700C-074-B 中間軸鎖緊螺母 1 13 1700Q07-093 倒檔齒輪止推外墊片 2 14 1700Q07-094 倒檔齒輪止推內(nèi)墊片 2 15 9242/28 滾針軸承 2 16 1700Q08-083 倒檔齒輪滾針軸承隔套 1 17 1700Q08-082 倒檔齒輪 1 18 1700Q08-092 倒檔齒輪軸 1 19 1700Q08-096 O型密封圈 1 20 1700Q07-098 倒檔齒輪軸鎖片 1 21 Q150B1025 螺栓 1 22 Q40410 輕型彈簧墊圈 1 變速箱二軸總成明細(xì)表： 1 304032 滾針軸承 1 2 Q43336 軸用鋼絲擋圈 1 3 1700Q08-137-D 五檔接合齒環(huán) 1 4 1700Q08-149-C 四五檔同步器齒環(huán) 1 5 1700Q08-138-D 四五檔同步器轂 1 6 1700Q08-144 四五檔同步器彈簧 3 7 1700Q08-143 四五檔同步器滾柱 3 8 1700Q08-146-B 四五檔同步器滾柱支座 3 9 1700Q08-141-D 四五檔同步器齒套 1 10 1700Q08-149-C 四五檔同步器齒環(huán) 1 11 1700Q08-135-B 四檔齒輪帶接合齒總成 1 12 1700Q08-140-C 四五檔同步器錐環(huán)總成 1 13 404634 滾針軸承 1 14 1700Q07-133 三檔齒輪止推環(huán) 2 15 1700Q07-134 三檔齒輪止推套環(huán) 1 16 1700Q08-131-B 二軸三檔齒輪 1 17 K485430 滾針軸承 1 18 Q43355 軸用鋼絲擋圈 1 19 1700Q07-121 二三檔同步器錐盤 2 20 1700Q07-120 二三檔同步器錐環(huán)總成 1 20-1 1700Q07-123 同步器鎖銷 6 20-2 1700Q07-125 同步器定位銷 6 20-3 Q966055 鎖銷鋼球 6 20-4 1700Q07-129 鎖銷彈簧 6 21 1700Q07-122 二三檔同步器錐環(huán) 2 22 1700Q07-124 二三檔滑動(dòng)齒套 1 23 1700Q07-132 二三檔固定齒座 1 24 1700Q08-127-B 二軸二檔齒輪 1 25 556120 滾針軸承 2 26 1700Q07-116 二檔齒輪止推環(huán) 2 27 1700Q07-117 二檔齒輪止推套環(huán) 1 28 1700Q08-110-B 二軸一檔齒輪總成 1 29 586334 滾針軸承 2 30 1700Q08-105-E 變速箱第二軸 1 31 1700Q08-113 一倒檔滑動(dòng)齒套 1 32 1700Q08-115 二檔倒檔齒輪 1 32-1 586330 滾針軸承 　 33 1700Q07-114 倒檔齒輪止推墊圈 1 34 1700Q07-465 二軸后軸承 1 35 Q43385 軸用鋼絲擋圈 1 36 1700Q08-522 里程表從動(dòng)齒輪 1 37 1700Q08-521 里程表主動(dòng)齒輪 1 38 1700Q07-170 突緣合件 1 39 1700Q07-169 碟形彈簧 4 40 Q341B22 突緣鎖緊螺母 1 變速箱的潤滑及保養(yǎng) 1. 變速箱潤滑油及潤滑脂的使用 u 變速箱推薦使用硫磷型重負(fù)荷（GL-4）車輛齒輪油，允許使用（GL-5）型齒輪油。 推薦使用東風(fēng)服務(wù)保障部提供的潤滑油品。 u 潤滑脂必須使用符合GB5671-85標(biāo)準(zhǔn)要求的2#汽車通用鋰基潤滑脂。 推薦使用東風(fēng)服務(wù)保障部提供的潤滑油品。 u 加注油量約13L。加注潤滑油時(shí)，車輛應(yīng)停放在水平路面上，應(yīng)加到注油孔的下邊緣。若變速箱帶取力器，潤滑油將適當(dāng)增加，加注到油從注油孔溢出為止。 2. 變速箱的保養(yǎng)與調(diào)整 應(yīng)定期（建議4000~5000Km例行保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行）檢查潤滑油面，油面以加油口下緣為準(zhǔn)，不足時(shí)添加。油面過低可能燒壞軸承和齒輪，過高會(huì)引起過熱和漏油。 應(yīng)定期（建議4000~5000Km例行保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行）檢查和清洗通氣塞上的臟物淤塞，保持通氣塞清潔暢通。拆下通氣塞進(jìn)行檢查和清洗，通氣塞堵塞會(huì)使變速箱內(nèi)壓力升高，造成油封及結(jié)合面漏油。 新車行駛2500Km左右，應(yīng)進(jìn)行新車走合保養(yǎng)，在新車走合保養(yǎng)時(shí)應(yīng)更換變速箱的潤滑油，并應(yīng)用煤油清洗變速箱總成。以后每10000Km均需要更換潤滑油，以免因油的變質(zhì)、稀釋而造成齒面磨損，或因油的結(jié)膠堵塞齒輪上的潤滑油孔，使軸承因缺油而燒壞。油結(jié)膠還會(huì)填滿同步器錐環(huán)外緣的齒紋，使摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致同步器失效。 新車走保時(shí)，還應(yīng)對(duì)變速箱加注潤滑脂。潤滑脂加注點(diǎn)有兩點(diǎn)：第一點(diǎn)是潤滑變速箱一軸的前支承軸承（曲軸后中心孔內(nèi)），潤滑脂嘴裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，將離合器殼底蓋卸下，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使?jié)櫥煜蛳戮涂杉幼ⅲ坏诙c(diǎn)是潤滑離合器的分離軸承（分離軸承滑套在一軸軸承蓋上），潤滑嘴在分離軸承蓋上。要注意兩點(diǎn)注入潤滑脂均不能過多，只注4～5下即可，以免沾污離合器磨擦片（有的車型選用了免日常維護(hù)分離軸承，也即不需要對(duì)分離軸承進(jìn)行潤滑油脂添加）。24000Km時(shí)應(yīng)檢查確認(rèn)變速箱各軸承工作情況是否正常。 在變速箱的后軸承蓋上裝有車速里程表軟軸。車速里程表主動(dòng)齒輪騎在突緣上，靠二軸后端六角槽形螺母壓緊固定，與變速箱第二軸連成一體。螺母靠壓在它里面的4個(gè)碟形墊圈的變形起自鎖作用，4個(gè)墊片的凹面裝配時(shí)對(duì)著變速箱殼體的同一方向；螺母靠外面采用的開口銷起防松作用。每10000千米時(shí)檢查二軸后端六角槽形螺母的緊固情況。使用中發(fā)現(xiàn)車速里程表的車速指示和里程數(shù)有明顯誤差時(shí)，往往是由于二軸后端六角槽形螺母松動(dòng)，使原來被壓緊的車速里程表主動(dòng)齒輪松動(dòng)打滑所致。二軸后端六角槽形螺母的擰緊力矩為200～290牛米（20～29千克力米）。8~10萬千米左右時(shí)，變速箱應(yīng)拆箱全面檢查，清洗和換油，并進(jìn)行調(diào)整。 保養(yǎng)項(xiàng)目： 項(xiàng)目 頭2500Km 每5000Km 每10000Km 每24000Km 8～10萬Km 1 新車走合保養(yǎng) 例行保養(yǎng) 換油周期 檢查變速 箱各軸承 拆箱 全面檢查 2 更換潤滑油 外殼、通氣塞 二軸后端六角槽形螺母 3 煤油清洗總成 檢查結(jié)合面 清洗 4 加注潤滑脂 檢查操縱桿 換油 5 頭500Km摸溫度 檢查突緣叉 調(diào)整 6 檢查油脂 常見故障分析與排除 1.換檔困難 現(xiàn)象：換檔時(shí)，撥動(dòng)變速箱操縱桿比較費(fèi)力，甚至根本不能換檔。 原因：汽車行駛中換檔困難，就變速箱本身的可能原因有：（1）同步器損壞失效；（2）換檔連桿、變速叉彎、扭變形；（3）阻尼彈簧彈力過大，或車輛長期不用,導(dǎo)致?lián)Q檔撥塊、換檔連桿、換檔銷軸、變速叉、換檔銷及支點(diǎn)螺栓等配合表面缺油嚴(yán)重銹蝕等。 判斷與排除：首先檢查變速叉及換檔連桿，若彎、扭變形，應(yīng)修復(fù)、校正或更換。如果變速叉軸及換檔連桿正常，但移動(dòng)困難，則可能是阻尼彈簧張力過大或轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤滑不良造成，應(yīng)予排除。如果是同步器損壞失效，應(yīng)更換同步器。另外離合器不能分離或分離不徹底，也會(huì)造成換檔困難。 2.跳檔 現(xiàn)象：汽車在行駛中，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置。此情況一般是在中高速以及負(fù)荷突然變化或劇烈振動(dòng)時(shí)出現(xiàn)。 原因：（1）齒輪或齒套磨損成錐形；（2）變速箱第二軸與齒轂花鍵齒、接合套花鍵齒槽磨損過甚而松曠；（3）軸承止動(dòng)彈性卡環(huán)或軸端鎖緊螺母松動(dòng)或脫掉，齒輪背面的止推墊圈磨損，引起軸與齒輪的軸向竄動(dòng)；（4）換檔撥塊、換檔連桿、換檔銷軸、變速叉、換檔銷及支點(diǎn)螺栓等配合表面過度磨損，不能正確控制滑動(dòng)齒套；（5）變速箱軸承松曠，殼體變形，固定螺栓松動(dòng)等。 判斷與排除：發(fā)現(xiàn)某檔跳檔時(shí)，將變速桿推入該檔，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，拆掉變速箱上蓋查看齒輪嚙合情況。如嚙合不好，應(yīng)檢查軸承是否磨損松曠，變速叉是否變形，變速叉換檔銷與滑動(dòng)齒套上的環(huán)槽配合間隙是否過大，如過大應(yīng)焊修，若叉變形應(yīng)校正。 若齒輪嚙合良好，應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形。若齒輪磨損成錐形，應(yīng)更換。 3.亂檔 現(xiàn)象：變速桿不能掛入所需要的檔位或掛上檔后不能退檔。 原因：互鎖裝置各機(jī)件磨損嚴(yán)重，失效； 判斷與排除：若能同時(shí)掛上兩個(gè)檔，則是互鎖裝置磨損過甚而失去作用，應(yīng)更換互鎖軸。 4.變速箱發(fā)響 變速箱發(fā)響一般是指軸承磨損松曠，齒輪嚙合不良，個(gè)別齒輪牙齒損壞，在傳遞動(dòng)力時(shí)產(chǎn)生不正常的噪音。 變速箱發(fā)響部位較多，也比較復(fù)雜，而且響聲大小、聲態(tài)以及均勻程度等都有其特點(diǎn)。因此，要想準(zhǔn)確判斷出發(fā)響部位，就要根據(jù)響聲的特點(diǎn)、時(shí)機(jī)與其內(nèi)部各機(jī)件相互運(yùn)動(dòng)規(guī)律聯(lián)系起來加以正確判斷，從而分析其原因并加以排除。 （1）軸承發(fā)響 變速箱軸承長時(shí)間在高速、重載條件下工作，承受著很大的交變負(fù)荷，尤其是裝在殼體上部的第一、二軸上靠飛濺潤滑的軸承，潤滑條件較差。如缺油或油質(zhì)變差，就會(huì)使?jié)L動(dòng)體與滾道長處于半干摩擦狀態(tài)，使軸承磨損嚴(yán)重、燒蝕、疲勞剝落以至破裂損壞等。這樣，當(dāng)速度、負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，使軸承產(chǎn)生不正常的響聲。 ①第一軸軸承發(fā)響 現(xiàn)象：汽車行使中，無論掛入任何檔位均會(huì)發(fā)出一種無節(jié)奏的“呼隆呼隆”的響聲，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)帶有“咯楞咯楞”的聲音，車速越快，響聲越大。 判斷方法：汽車停穩(wěn)后，變速箱置于空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器踏板完全放松，加大油門響聲增大，當(dāng)踩下離合器踏板后，響聲消失，可判定為第一軸軸承發(fā)響。 ②第二軸后軸承發(fā)響 現(xiàn)象：與第一軸軸承響聲相同。 判斷與排除：除空擋不響以外，掛入任何檔位均會(huì)發(fā)出一種無節(jié)奏的象刮風(fēng)似的“嗚嗚”的聲音，車速越快，響聲越大。與第一軸軸承發(fā)響的判斷方法相同，只是響聲的聲音不同。斷定是軸承發(fā)響，必須更換軸承，否則將引起齒輪發(fā)響、跳檔等故障。 （2）齒輪發(fā)響 變速箱齒輪發(fā)響，是指變速箱內(nèi)參加工作的齒輪在傳遞動(dòng)力時(shí)發(fā)出的不正常噪音。齒輪發(fā)響的聲態(tài)特點(diǎn)，一般是尖銳、清脆的金屬撞擊聲或擠壓聲。 ①常嚙合齒輪發(fā)響 常嚙合齒輪為斜齒輪傳動(dòng)，響聲是連續(xù)性的金屬擠壓聲。 判斷方法：掛入任何檔位（包括空擋）均發(fā)響，且響聲具有周期性，多為第一軸與中間軸常嚙合齒輪發(fā)響。 ②換檔齒輪發(fā)響 換檔齒輪為滑動(dòng)直齒齒輪或接合套（同步器）。 判斷方法：除空檔不響外，掛入哪個(gè)檔位發(fā)響，即為那個(gè)檔位的齒輪發(fā)響。 ③齒輪發(fā)響原因與排除 a.齒輪牙齒磨損嚴(yán)重 齒輪轉(zhuǎn)速高，受力大，齒面壓力周期性變化，正常磨損不可避免，但若缺油或油質(zhì)變壞，會(huì)加速齒輪磨損，以致出現(xiàn)階梯形、燒蝕、疲勞剝落、個(gè)別牙齒損壞、正常配合間隙變大，傳遞動(dòng)力時(shí)就會(huì)發(fā)出撞擊聲。遇此情況，應(yīng)檢查測(cè)量齒輪嚙合間隙，間隙超限者，應(yīng)更換齒輪。 b.兩齒輪中心線相對(duì)位置改變 變速箱內(nèi)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為定軸輪系傳動(dòng)，一對(duì)齒輪的正確嚙合是由位置精度保證的，即軸與軸的同心度、平行度保證的。 若軸的同心度、平行度發(fā)生變化，兩齒輪中心線相對(duì)位置即發(fā)生改變，因而兩齒輪嚙合間隙相應(yīng)改變，時(shí)大時(shí)小，或在牙齒長度上間隙不一致，造成兩齒輪嚙合不良，傳動(dòng)不平穩(wěn)而產(chǎn)生響聲。 影響兩軸同心度、平行度的主要因素有：變速箱殼體與飛輪殼之間的連接螺栓松動(dòng)或擰緊程度不一致，如屬此種應(yīng)擰緊一致；軸承磨損松曠，尤其是第一、二軸及中間軸支承軸承，如屬軸承磨損松曠，應(yīng)更換軸承；如果是第二軸、中間軸彎曲變形，應(yīng)予更換；若是變速箱殼體變形，也應(yīng)予以更換。 5.變速箱漏油 變速箱漏油不能忽視，必須及時(shí)排除，因?yàn)闈櫥褪潜ＷC齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、軸承等摩擦表面良好的潤滑，減少機(jī)件磨損，延長使用壽命的主要條件，另外也起到一定的散熱作用，防止變速箱過熱而燒蝕機(jī)件。同時(shí)，漏油還會(huì)影響車容、環(huán)境和造成潤滑油浪費(fèi)，所以發(fā)現(xiàn)漏油必須及時(shí)排除。 造成漏油的原因較多，如各密封處紙墊損壞或過薄、油封失效、加油過量、加放油螺塞松動(dòng)滑扣等，均會(huì)造成漏油，應(yīng)查明原因，及時(shí)排除。 變速箱的檢查與維修 1.拆卸與檢查 （1）旋出放油螺塞,放凈變速箱內(nèi)的潤滑油（熱車放油），拆掉傳動(dòng)軸,拆去變速箱離合器殼12個(gè)聯(lián)接緊固螺栓，變速箱帶離合器合件及離合器分離軸承總成即可平行退出。 （2）從變速箱前端拆下離合器分離叉軸及叉臂總成和離合器殼，從變速箱第一軸軸承蓋上取下分離軸承。 （3）用鉗子取下二軸后端六角槽形螺母防松開口銷，擰掉六角槽形螺母，取下碟形彈簧，拉出凸緣總成。 （4）從變速箱殼體兩側(cè)拆下一、倒及二、三及四、五檔變速叉支點(diǎn)螺栓，然后從變速箱上拆下變速箱上蓋總成及四五檔變速叉和換檔銷。 （5）拆掉變速箱后軸承蓋總成。 （6）從變速箱前端拆下緊固第一軸軸承蓋的螺栓，然后取下軸承蓋。 （7）用銅棒輕輕敲擊第一軸，可將第一軸連同軸承一起從前端拔出，然后從第一軸中取出第二軸前軸承。 （8）用卡環(huán)鉗將二軸后軸承卡環(huán)卸下，用拉力器取下第二軸后軸承，第二軸總成可以從變速箱殼體內(nèi)部拿出。 （9）從第二軸上取出四、五檔同步器總成，擰開二軸前螺母，取下螺母鎖片，即可拆下四、五檔固定齒座，順次四（或超速）檔齒輪總成、滾針軸承、滾針軸承座圈、三檔齒輪止推片、三檔齒輪總成、二、三檔同步器總成及固定齒座、二檔齒輪總成、滾針軸承和滾針軸承座圈等零件。從第二軸后端取下倒檔齒輪止推片、倒檔齒輪總成、滾針軸承、滾針軸承座圈，再用卡環(huán)鉗從一、倒檔滑動(dòng)齒套中取下卡環(huán)、拿掉擋圈，取下一、倒檔同步器總成、固定齒座、一檔齒輪總成、滾針軸承和滾針軸承座圈等零件。 （10） 拆掉倒檔檢查孔的蓋板，利用倒檔軸后端的螺紋孔，用專用工具將軸拔出，并從倒檔窗口孔取出倒檔齒輪和滾針軸承。 （11）用銅棒頂在中間軸前端，用錘敲擊銅棒，使中間軸總成帶前、后錐軸承相對(duì)殼體向后竄動(dòng)并脫出，取下后軸承外圈和中間軸總成帶前后錐軸承內(nèi)圈及滾子總成。再從變速箱殼體上拆掉中間軸前錐軸承外圈。最后再從中間軸上取下中間軸前后軸承內(nèi)圈及滾子總成。 中間軸上的所有齒輪都是熱套上去的，不能拆開。 （12）變速箱上蓋總成的拆卸 ①從上蓋總成的一、倒，二、三檔換檔連桿上拆掉一、倒，二、三檔變速叉總成。 ②依次從上蓋總成上拆除開關(guān)總成、觀察窗口蓋板、選換檔軸后蓋、墊密片、自鎖彈簧、自鎖彈簧推桿、選換檔軸前蓋總成、墊密片、自鎖彈簧、倒檔阻尼彈簧推桿總成等外圍零部件； ③拆除固定互鎖軸拉板的彈性圓柱銷； ④拆除固定軸套的彈性圓柱銷，并依次從選換檔軸上取出軸套、選檔限位板、選檔平衡彈簧、隔套、選檔限位板； ⑤將選換檔軸帶銷合件從其伸出端退出，然后依次從上蓋殼體中取出空擋自鎖軸套、互鎖軸拉板、四五檔換檔轉(zhuǎn)臂、一、倒，二、三檔換檔撥塊和倒檔阻尼塊、互鎖軸； ⑥從上蓋殼體孔中取出線性軸承。 2.裝復(fù)與調(diào)整 （1）裝復(fù)的零件必須仔細(xì)清洗干凈，除去污泥、毛刺、鐵屑等，特別注意第二軸上的一、二、三、四（或超速）、倒檔齒輪及一軸上的齒輪輪齒間的潤滑油孔，必須疏通，切勿堵塞。 （2）在分裝好的中間軸總成前后軸徑上套上中間軸前、后軸承內(nèi)圈及滾子總成。 （3）將變速箱殼體固定在工作臺(tái)上，用銅棒把中間軸前軸承外圈裝入殼體對(duì)應(yīng)的軸承孔內(nèi)，用銅棒敲擊時(shí)，應(yīng)沿軸承外圈四周均勻敲擊。再把分裝好的中間軸總成及前、后軸承內(nèi)圈及滾子總成放入中間軸孔中。最后用銅棒把中間軸后軸承外圈裝入殼體對(duì)應(yīng)的軸承孔內(nèi)，用銅棒敲擊時(shí)，應(yīng)沿軸承外圈四周均勻敲擊。 （4）從倒檔齒輪窗口放入倒檔齒輪，齒輪內(nèi)孔中放入新軸承，從變速箱后端插入倒檔齒輪軸。 （5）在變速箱殼體左側(cè)（變速箱立式放置，從變速箱的后端向前看）裝上倒檔窗口墊密片及蓋板，并用螺栓對(duì)稱緊固。 （6）分裝二軸總成時(shí)，將齒輪總成、同步器總成、固定齒座、滑動(dòng)齒套、軸承及止推片依次壓入，并注意零件的裝配方向及一倒檔同步器齒座上的擋圈的開口應(yīng)與滑塊槽錯(cuò)開。 （7）將分裝好的二軸總成放到殼體里（用上述錐套裝齒座鎖環(huán)）。將四、五檔同步器總成套在第二軸上。 （8）把后軸承卡環(huán)裝入第二軸后軸承的止動(dòng)槽內(nèi),從第二軸后端套上后軸承，并用銅棒輕輕敲擊，使軸承緊靠在第二軸上的倒擋齒輪止推片上。 （9）在變速箱一軸上壓入軸承，裝上擋圈，在內(nèi)孔中裝入軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對(duì)準(zhǔn)第一軸軸承孔。 用銅錘一邊輕輕敲擊，一邊用手轉(zhuǎn)動(dòng)一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。 （10）從第一軸前端先將密封紙墊安放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對(duì)稱緊固，螺栓的擰緊力矩為35～47牛米。注意：裝配時(shí)軸承蓋回油孔應(yīng)與墊密片、殼體回油孔位置應(yīng)重合。 （11）加上新的后軸承蓋墊密片后，裝上后軸承蓋總成，用螺栓對(duì)稱緊固。把凸緣總成套在第二軸上，裝上碟形墊圈，用鎖緊螺母緊固，擰緊力矩為200～290牛米（20～29千克力米），再用鉗子裝上開口銷并鎖緊。 （12）將換檔銷裝入四、五檔撥叉相應(yīng)孔中，再將撥叉裝入滑動(dòng)齒套，并在殼體兩側(cè)用支點(diǎn)螺栓將其固定。螺栓擰緊力矩200-290N.m。 （13）未扣上蓋前，掛入一檔，用手轉(zhuǎn)動(dòng)二軸突緣時(shí)，變速箱內(nèi)的第一軸、第二軸、中間軸及倒檔齒輪均應(yīng)能均勻自如地回轉(zhuǎn)，不得發(fā)卡。 （14）變速箱翻轉(zhuǎn)180，抖動(dòng)三下，或采取其他有效方法，保證箱內(nèi)不得存留異物。 （15）裝復(fù)變速箱上蓋裝配前在上蓋內(nèi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各表面涂適量清潔的潤滑油。 ①將變速箱上蓋殼體固定在工作臺(tái)上，用專用工具將線性軸承裝入殼體對(duì)應(yīng)孔中并保證相應(yīng)位置尺寸； ②將一、倒，二、三檔換檔連桿分別扣到一、倒，二、三檔換檔撥塊上；將四五檔換檔轉(zhuǎn)臂、一、倒，二、三檔換檔撥塊和倒檔阻尼塊按順序疊放在一起裝入殼體相應(yīng)位置后穿入選換檔軸帶銷合件； ③將互鎖軸、空擋自鎖軸套裝入殼體相應(yīng)位置； 注意：互鎖軸上帶大倒角的一端朝向空擋自鎖軸套。 ④將互鎖軸拉板穿到選換檔軸上，在選換檔軸上裝上圓柱銷后使選換檔軸穿過空擋自鎖軸套、線性軸承； ⑤在選換檔軸上依次裝入選檔限位板、隔套、選檔平衡彈簧、選檔限位板、軸套，并用彈性圓柱銷將軸套固定在選換檔軸上； ⑥將彈性圓柱銷Q5280445裝入Q5280645內(nèi)，并保證兩銷開口方向錯(cuò)開1800后，再用兩者將互鎖軸拉板固定在選換檔軸上。 ⑦在殼體的左右兩側(cè)分別裝上倒檔阻尼彈簧推桿總成、自鎖彈簧、墊密片、選換檔軸前蓋總成、自鎖彈簧推桿、自鎖彈簧、墊密片、選換檔軸后蓋、開關(guān)總成、觀察窗口蓋板； ⑧將一、倒，二、三檔變速叉總成裝配到一、倒，二、三檔換檔連桿上；再在變速叉的相應(yīng)孔中裝入換檔銷。 ⑨上蓋總成裝配完之后，選換檔軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)及移動(dòng)自如，無阻滯現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)保證選檔后正確回位。 （16）在變速箱處于空檔位置時(shí)，裝上上蓋密封襯墊，蓋上上蓋總成（在變速箱殼體頂面定位孔中打入定位銷后再蓋上蓋）。裝上蓋總成時(shí)注意避免一、倒，二、三檔變速叉上的換檔銷掉入變速箱箱體中。并在殼體兩側(cè)用支點(diǎn)螺栓將一、倒，二、三檔變速叉固定。螺栓擰緊力矩200-290N.m。 （17）中間軸總成前后錐軸承調(diào)整 ：用銅錘敲擊中間軸總成前端軸承至后端軸承面貼緊后軸承蓋限位面，保證軸向無竄動(dòng)；測(cè)量中間軸前端軸承外圈距殼體前端面距離，然后選擇合適的調(diào)整墊片，保證裝入后有0-0.05mm間隙。 （18）裝離合器系統(tǒng)合件 ： 先在變速箱殼體前端面凹形環(huán)槽中加入適量清潔的潤滑脂，再將O型密封圈平整的裝入凹形環(huán)槽中； 將離合器殼牢固地裝在變速箱殼體前端面，并將彈性墊圈串裝在螺栓前面，依次套入離合器殼、殼體前端面的連接螺栓孔中，擰緊螺栓。擰緊力矩見標(biāo)準(zhǔn)。 分離軸承總成、分離叉組件順序地裝配到位。分離叉臂應(yīng)能擺動(dòng)靈活,帶動(dòng)分離軸承座在一軸軸承蓋的軸頸上滑動(dòng)自如。 （19）裝復(fù)變速箱時(shí)，注意離合器殼O型密封圈完好，注意一軸軸承蓋墊密片處涂以密封膠。擰上放油螺塞，加注潤滑油，擰上加油螺塞。 （20）裝復(fù)完的變速箱總成應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，檢查溫升、噪聲等。 （21）經(jīng)實(shí)驗(yàn)合格的變速箱可以安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)總成的飛輪殼后端上。 變速箱易損件明細(xì)表 u 軸承類 序號(hào) 零件號(hào) 名稱 數(shù)量 所在位置 1 192210 一軸后球軸承 1 第一軸 2 K30x46x28 滾針軸承 1 第二軸前端 3 K586330 滾針軸承 1 第二軸倒檔齒輪 4 K586334 滾針軸承 2 第二軸一檔齒輪 5 K556120 滾針軸承 2 第二軸二檔齒輪 6 K485430 滾針軸承 1 第二軸三檔齒輪 7 42207 圓柱滾子軸承 1 中間軸前端 8 1700Q07-425 圓柱滾子軸承 1 中間軸后端 9 K283317 滾針軸承 2 倒檔惰輪 u 油封類 序號(hào) 零件號(hào) 名稱 數(shù)量 所在位置 1 1700C-328 里程表油封總成 1 第二軸后軸承蓋 2 1700N-308 油封 1 選換檔軸前蓋 u 同步器類 序號(hào) 零件號(hào) 名稱 數(shù)量 所在位置 1 1700Q07-122 同步環(huán) — 二、三檔同步環(huán) 2 第二軸 2 1700Q08-149-C 同步環(huán) — 四、五檔同步環(huán) 2 第二軸 3 1700Q08-146-B 同步器托柱 9 所有同步器 4 1700Q08-144 同步器彈簧 9 所有同步器 5 10x14 Ⅲ 圓柱滾子 9 所有同步器 u 墊密片類 序號(hào) 零件號(hào) 名稱 數(shù)量 所在位置 1 16Q08-01017 墊密片－變速箱前端面 1 第一軸軸承蓋 2 1700Q07-152 墊密片－第二軸后軸承蓋 1 第二軸后軸承蓋 3 1700Q07-214 墊密片－上蓋 1 變速箱上蓋