《連續(xù)梁施工方案》word版.doc

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連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工方案目錄1、工程概述31.1工程簡介32、施工部署43、主要人員安排54、連續(xù)梁施工54.1總體施工方案54.2施工順序54.3地基處理64.4支架搭設64.4.1碗扣式支架搭設64.5支架預壓94.6支座安裝94.7模板工程104.7.1箱梁底模104.7.2箱梁內模104.8鋼筋工程114.9混凝土工程114.9.1混凝土澆筑順序114.9.2混凝土澆筑施工工藝124.10預應力施工134.10.1施工準備134.10.3預應力施工144.10.4封錨壓漿155、質量標準165.1模板檢查標準16模板安裝實測項目165.2鋼筋加工檢驗評定標準165.3鋼絞線檢驗評定標準185.4現(xiàn)澆箱梁混凝土檢驗評定標準186、工期安排186.1工期目標186.2工期安排197、質量保證措施：198、安全保證措施208.1安全目標208.2安全管理制度209、環(huán)境保護219.1.1廢料的處理2110、交通疏解方案2210.1跨既有公路概況2210.2疏解方案2210.2.1施工準備2210.2.2支架搭設2210.2.3施工防護2311、檢算資料附后231、工程概述1.1工程簡介本合同段互通立交1座，即石佛互通。石佛互通位于K62K63公里扇廟溝處，立交中心樁號K62+266.197,設主線跨線橋上跨匝道，本互通A匝道采用直接式減速車道離主線，并采用環(huán)形匝道（R-55m和R-85m組成的卵形曲線）接至E匝道，B匝道采用R-89m與R-200m組成的S形曲線駛入主線，C匝道是采用R-90m基本型曲線駛出主線至E匝道，D匝道則是R-95m和R-3259.5m組成的卵形曲線連接E匝道和主線,E匝道接A、B匝道后跨過主線，沿扇廟溝山腳前行。本互通共有2座橋梁石佛互通跨線橋、文興路跨線橋。.K62+265.00 石佛互通跨線橋石佛互通跨線橋起止于K62+226.00、K62+304.00，全橋長78米，該橋為主線上跨石佛互通E匝道而設，交叉樁號K62+266.197=EK0+172.771。橋位處地勢較陡，半挖半填，兩岸有機耕道分布。橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質泥巖，無不利巖體結構面；本橋受路線高程及橋下凈空控制設計，最大橋高8米左右，結合橋高、平面地形及互通式平面線形，施工圖設計采用20+30+20米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案。全橋左、右幅各設1聯(lián)，在兩岸臺口處設置伸縮縫，下部結構采用柱式橋墩、樁基礎；后退岸為重力式臺、擴大基礎，前進岸為肋板臺、樁基礎。橋梁平面位于直線上，左幅等寬，右幅A匝道上橋，橋梁寬度變寬，縱面位于R=12000m，i1=2.4%、i2=-1.2%的凸型豎曲線內，豎曲線內通過橋面鋪裝調整。內江岸右幅橋臺設置5米長搭板，遂寧岸橋臺設置8米長搭板。全橋樁基礎按嵌巖樁設計。. K62+791.50 文興跨線橋文興跨線橋右幅起止于K62+746.00、K62+837.00，全長91米，左幅起止于K62+730.00、K62+837.00。本橋上跨文化鎮(zhèn)興隆鎮(zhèn)地方道路（交角38.7）。橋位處地勢平坦開闊，橋區(qū)場地地層單一，下伏粉砂質泥巖及細砂巖夾層，無不利巖體結構面；本橋受路線高程及橋下凈空控制設計，最大橋高9米左右，結合橋高、平面地形及互通式平面線形，施工圖設計右幅采用23+30+30米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案，左幅采用23+30+23+23米現(xiàn)澆連續(xù)箱梁方案，全橋左、右幅各設1聯(lián)，在兩岸臺口處設置伸縮縫。全橋進入互通式漸變加寬段。下部結構采用柱式橋墩、樁基礎；后退岸為重力式臺、擴大基礎，前進岸為肋板臺、樁基礎。橋梁平面位于R=1200m，Ls=200m的右偏圓曲線上，縱面位于i1=-1.2%下坡段，并在i1=-1.2%， i2=-3.8%的凸型豎曲線內，豎曲線內通過橋面鋪裝調整。內江岸橋臺設置5米長搭板，遂寧岸橋臺設置8米長搭板。全橋樁基礎按嵌巖樁設計。預應力連續(xù)箱梁混凝土標號為C40，縱向預應力鋼束采用d=15.2低松弛鋼絞線， fpk=1860Mpa，張拉控制應力0.75fpk,采用配套金屬波紋管預留孔道，要求箱梁砼達到設計強度的90%且齡期5天方可進行箱梁預應力張拉，鋼束張拉順序由上至下，左右腹板對稱張拉。2、施工部署（1）施工測量經理部測量隊，采用拓普康(DTM352)全站儀進行導線復測、導線加密，采用DS-06水準儀進行水準聯(lián)測及水準加密。墩柱、臺帽施工完畢后由測量組負責對橋墩位、標高進行復核；地面硬化處理完后，由測量隊按照設計支架尺寸及布置情況進行定位放樣。搭設、支立方木骨架、底模，然后按要求進行超載預壓，由測量組對超載預壓進行測量監(jiān)控，提供準確數(shù)據(jù)，對支架設置預拱，以消除支架變形對梁的影響，并得出塑性變形及彈性變形數(shù)據(jù)，以指導施工。連續(xù)梁施工過程中加強觀測監(jiān)控：支架的沉降情況，模板橫向位移、水平位移等，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工負責人和技術人員解決，并為箱梁施工提供有效參數(shù)。（2）施工便道利用現(xiàn)有匝道沿線施工便道與既有道路，便道兩側設排水溝，保證雨季施工時排水暢通，確保工程正常施工，同時在施工期內派專人維護，保證施工車輛正常行駛。（3）混凝土考慮到箱梁混凝土每次澆注量較大，我部計劃采用四川省森峰建筑材料有限公司設在安岳的混凝土拌和站生產的商用砼，經考察；該公司資質齊全，拌和現(xiàn)場和拌和工藝較規(guī)范，混凝土拌和、運輸?shù)葯C械設備種類齊全，運行狀況良好，能滿足我部箱梁澆注施工要求。3、主要人員安排現(xiàn)場施工負責人：傅子良 現(xiàn)場技術負責人：徐銀成測量員： 程茂橋 安全員： 羅建云質檢員： 余志文 試驗員： 張挺全 施工員： 甘運全 材料員： 傅肖勇4、連續(xù)梁施工4.1總體施工方案（1）原地面清除浮土及雜物后，用50cm厚弱風化頁巖壓實加固地基，壓實度93以上。（2）待頁巖壓實合格后搭設碗扣式支架，支立方木骨架、底模，支架下墊353520cm條石。（3）預壓后綁扎鋼筋（預應力連續(xù)梁同時按要求布設預應力孔道）、支立芯模，現(xiàn)澆梁體。4.2施工順序因石佛互通文興路跨線橋開工在前，且目前已完成樁基澆注，計劃先進行該橋箱梁澆注，待K62+265.00 石佛互通跨線橋墩臺單幅完工后，再進行該橋箱梁澆注。文興路跨線橋上跨文化鎮(zhèn)興隆鎮(zhèn)地方道路，澆注期間應做好交通保障組織，考慮到模板、支架材料的周轉和現(xiàn)場施工情況，箱梁采取分幅澆注，先行澆注右幅，待右幅完工后再進行左幅澆注施工。4.3地基處理為保證梁體施工時支架基礎穩(wěn)定，橋墩臺基礎施工完畢基坑回填前，徹底排干基坑底積水，進行頁巖回填，確保碾壓密實。回填后在整平的地表面鋪50cm弱風化頁巖壓實，后采用C20砼整體硬化10cm以上的墊層，兩側各超出翼板外邊緣1.0m，滿足施工作業(yè)空間的需要。為防止雨季期間雨水浸泡導致基礎下沉，支架范圍內地面四周合理布設排水溝，保證排水通暢。4.4支架搭設4.4.1碗扣式支架搭設根據(jù)施工圖及規(guī)范對支架方案進行比選后，本工程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用碗扣式支架，支架搭設時在普通跨立桿按間距0.9m（縱橋向）0.6m（橫橋向）布置，橫桿高度1.2m，利用可調底座、可調頂托調節(jié)（跨線支架搭設見交通疏解方案）。地基處理后,由測量隊根據(jù)支架搭設布置圖測放出控制點，將各立桿位置定位，并進行水準測量，根據(jù)標高由技術主管定出具體配桿方案,每層水平橫桿、頂托標高到搭設至頂時再精確抄平交底，由專業(yè)架子工根據(jù)測放出立桿位置、標高帶線進行支架搭設。（1）墊層、條石、可調底座之間間隙均采用高標號砂漿找平、密貼，嚴格禁止架空、懸空。根據(jù)各立桿高度調整可調底座高度，確保第一層支架水平橫桿標高一致。（2）搭設第一層立桿、橫桿。立桿選用1.2m，橫桿根據(jù)立桿間距選擇使用。立桿與橫桿通過下碗扣連接、上碗扣和定位銷固定，第一層腳手架搭設完畢后仔細檢查其垂直度、水平度，滿足規(guī)范要求后繼續(xù)下一層支架的搭設。（3）第一層支架搭設時,如第一層橫桿距離地面高度大于0.6米,在支架范圍每57根立桿搭設一組掃地桿，確保支架穩(wěn)定。（4）支架頂部標高通過可調頂托調整；如果可調頂托不能滿足調整范圍則配桿調整，調節(jié)桿通過扣件式鋼管連接加固，然后上可調頂托，確保頂托標高滿足設計。（5）腳手架范圍內每4道橫桿設置一組剪刀撐，剪刀撐沿支架全高設置，斜桿與地面夾角4560o，剪刀撐與立桿之間通過扣件連接，要保證每個剪刀撐與立桿連接扣件不少于8個。（6）立桿垂直度偏差不大于支架1/500高度，橫桿水平度不大于1/400L。（7）碗扣式支架搭設具體參見附后現(xiàn)澆預應力箱梁支架示意圖。4.5支架預壓在支架搭設完畢，箱梁底模板安裝好后，選擇一孔進行預壓，預壓荷載為該孔段箱梁自重的120，以檢驗支架的安全性，并測出其彈性變形，供箱梁施工預拱度設置作參考依據(jù)。普通鋼筋混凝土連續(xù)梁考慮設置預拱度，一般設置為2cm左右，具體設置情況以預壓分析結果進行調整。具體方案為：選定文興路跨線橋右幅第3跨為預壓試驗跨，該跨跨徑30米，處于水田地段，在我段現(xiàn)澆箱梁施工中較有特點?？紤]用水袋預壓利于施工，預壓時周邊采用模板擋護，在預壓過程中，注意做好沉降觀測，在預壓前、預壓中和預壓后做好記錄，以較好的分析預壓結果，并根據(jù)結果進行其它箱梁的施工控制。4.6支座安裝（1）支座安裝前檢查支座墊石的標高、位置，滿足設計要求后方可進行安裝。（2）安裝前將墩臺支座處墊石用高標號砂漿抹平支座墊石，并使其頂面標高符合設計要求。對于伸縮縫處，梁底支座、支座滑動鋼板、梁底預埋鋼板用丙酮清洗干凈。梁底預埋鋼板與支座滑動鋼板采用環(huán)氧樹脂（環(huán)氧樹脂【6101】：100g，苯二甲酸二丁脂：12g乙二胺8g）粘貼。（3）安裝前檢查支座中心位置，抹平的砂漿必須干燥并保持清潔無雜物，支座安裝必須與墊石平整密貼。4.7模板工程4.7.1箱梁底模箱梁采用竹膠板（=12mm）作底板，510cm方木作骨架支撐，橫向方木間距20cm。頂托調平后，先鋪設縱向方木和橫向方木，由測量隊再次找平后鋪設竹膠板。竹膠板要求拼縫嚴密（晝夜溫差大時，預留1mm縫），板面平整，接縫平順，接縫處兩塊面板的高差不得大于1mm并采用玻璃膠堵縫。箱梁底模安裝好后，對安排預壓的橋聯(lián)進行預壓施工，對預壓數(shù)據(jù)進行分析和處理后，根據(jù)支架預壓的測試結果和設計要求的箱梁自身拱度，進行施工預拱度設置，并對底模板標高進行調整。箱梁翼板位置采用鋼管加可調頂托支撐，竹膠板背采用方木骨架加固，方木間距中到中距離20cm。4.7.2箱梁內模內模面板采用1.2cm木膠板、背后采用55cm方木加固，鋼管對撐。內模設置詳見圖 箱梁內模設計圖。圖 箱梁內模設計圖在第一次混凝土澆筑達到設計強度的70%后，拆除兩側內模板，支立頂模。頂模上預留上下人孔口，開孔部位可考慮在箱梁四分點附近，不可設在箱梁根部負彎矩區(qū)段。開孔尺寸為6080cm，施工完畢后，在施工洞部位將原有構造鋼筋連接好，并增焊加強鋼筋后，澆筑施工孔混凝土。4.8鋼筋工程 非預應力鋼筋在鋼筋棚中加工成型，運至現(xiàn)場箱梁底模上綁扎。 鋼筋焊接盡可能在地面上進行，以防止在模板上焊接損壞高壓模板。如確需要焊、割作業(yè)時，采用襯墊防護。 底(頂)板兩層之間鋼筋按圖紙設計間距設架立筋以保證鋼筋的層距。鋼筋保護層采用高強度墊塊支墊，光滑面置于外露側。鋼筋綁扎要盡快完成，如遇下雨和晚上停工時，加蓋防雨彩條布，預防鋼筋銹蝕。主梁縱向鋼筋通過橫梁時不得斷開，若與橫向鋼筋沖突時，可適當調整橫向鋼筋位置，以保證縱向鋼筋位置不變。4.9混凝土工程4.9.1混凝土澆筑順序鋼筋、模板、鋼絞線及孔道檢查合格后分兩次澆筑混凝土：首先澆筑底板混凝土至倒角位置，以混凝土初凝時間控制第一段底板澆筑長度，然后澆筑腹板混凝土，腹板混凝土嚴格分層澆筑，每層混凝土30cm?；炷列毕蚍謱娱L度均以混凝土初凝時間作為控制依據(jù)，確保混凝土不出現(xiàn)“冷縫”。豎向分層澆筑順序說明：沿斷面以底板為第一層25cm澆筑，腹板分三層澆筑，頂板砼一層澆筑完成。縱向分段澆筑順序說明：從端部橫隔梁位置開始進行，以混凝土初凝時間為控制，將混凝土澆筑面分為長為23米的小段，逐步推進，在距另一墩臺位置78米處開始從兩端同時澆筑，完成每跨澆筑，直至整聯(lián)砼澆筑完成。具體順序參看混凝土澆筑順序圖?；炷翝仓樞驁D4.9.2混凝土澆筑施工工藝 混凝土澆筑前檢查伸縮縫、橋面欄桿、泄水孔等構件的預埋件及預留孔位置和鋼筋的銹蝕情況，如不符合要求，人工除銹。同時用高壓風清理模板內雜物、灰塵。箱梁混凝土分二次澆筑成型，第一次澆筑混凝土至腹板頂與翼板交接處，第二次澆筑頂板、翼板部分。第一次混凝土的澆筑：箱梁混凝土采用“分層分段 向前推進”的澆筑方式，每層厚度不大于30cm。第一次澆筑時,只立內模的側邊模，底板直接澆筑。箱梁兩肋混凝土澆筑時，入模厚度控制在30cm，混凝土自卸落差高不大于0.60.8m，以保證混凝土不沖擊的波紋管，確保位置準確。箱梁兩肋混凝土要分層對稱進行澆筑搗固，以防因不對稱造成內模板支撐受力不均產生的偏移。箱梁底板、肋板混凝土的振搗一定要保證振搗密實，肋板還要配以30的插入棒式振搗以混凝土面泛漿不再沉落無氣泡為適合。箱梁頂板混凝土以50插入棒式振搗為主，平板式振搗器振搗為輔，確保振搗密實。 混凝土采用商砼，混凝土運輸車運輸，地泵分層進行澆筑，分層厚度不大于30cm。箱梁混凝土對稱澆筑，底板、頂板澆筑前設置標記以保證混凝土厚度。箱梁混凝土采用插入式振動棒搗固，近側模處輔以鐵扁鏟人工插搗，確?；炷琳駬v密實，頂板混凝土輔以平板振動器振搗。 箱梁混凝土澆筑過程中設專人值班，檢查有無模板變形、漏漿、鋼筋松動或墊塊脫落等情況，并設專人監(jiān)控支架情況，對支架的混凝土澆筑過程進行觀測，詳細記錄觀測結果，以指導后期施工，如果在過程中發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4.10預應力施工4.10.1施工準備（1）預應力鋼材、錨具、波紋管等進場后，應檢驗出廠合格證和質量鑒定書，并按規(guī)范要求進行工地抽驗，在使用時除去防護油等污物。（2）預留孔道的波紋管與鋼筋安裝同時進行安設，預應力管道嚴格按給定的坐標定位。定位鋼筋沿順橋向設置，在預應力鋼束曲線段要適當加密。波紋管采用金屬軟管，接縫盡可能最少。波紋管的連接，采用大一號的同型200mm長波紋管作接頭管。波紋管連接后用密封膠帶封口，避免混凝土澆筑時，水泥漿滲入管道造成堵塞。（3）當非預應力鋼筋與預應力鋼筋管道埋設發(fā)生矛盾時，確保預應力鋼筋管道的位置，適當調整非預應力鋼筋。（4）預應力筋在下料槽下料，下料長度符合設計要求，誤差不大于5mm。（5）預應力管道檢查合格后，進行預應力鋼絞線穿束。根據(jù)鋼絞線長度、根數(shù)和波紋管直徑，鋼絞線穿束全部采用卷揚機穿束。4.10.2預應力伸長值（1）理論伸長值計算：其中：L為鋼絞線計算理論伸長量； P為張拉控制力（N） L鋼絞線長度（m） X張拉端至計算截面的管道長度（m） k取值0.001，取值0.2 為從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角（弧度）Ay截面面積（mm2），15.24鋼絞線截面積140mm2Eg鋼絞線彈性模量（N/mm2）（2）實際伸長量計算 張拉程序為： 刻伸長值線 持荷2分鐘0初始應力(10%con)100%concon (錨固)測量伸長值 這里初始應力取10%con，另取20%con用作推算初始應力伸長量的依據(jù)。故張拉時應量取10%con、20%con、100%con時對應的實測伸長量，用以計算實際伸長量。L=L1+L2 式中L1初始應力至張拉控制應力間的實際伸長量；L2初始應力的推算伸長量，采用20%con與10%con時實際伸長量差。通過千斤頂活塞伸出量量測的實際伸長量，還須考慮千斤頂工具段及工具夾片的影響。4.10.3預應力施工（1）箱梁混凝土強度達90%設計強度且齡期大于5天后，按設計程序張拉預應力束。預應力束張拉順序和噸位符合設計、規(guī)范要求，張拉前繪制預應力束張拉順序圖表，并做好張拉記錄。（2）預應力筋張拉采用YCW250型油頂，鋼束張拉均應上下左右對稱進行。張拉前先將千斤頂與油表進行標定。預應力筋張拉采用應力和伸長值雙控。（3）張拉時設專人指揮，確保兩端同步進行。初始張拉：開動高壓油泵，使千斤頂大缸進油，隨時調整錨圈與千斤頂?shù)奈恢茫蛊鋵士椎垒S線，達到10%con時兩端同時量出千斤頂活塞伸長量。達到20%con時兩端同時量出千斤頂活塞伸長量。繼續(xù)加載至100%con，量出此時的活塞伸長量，此時油泵不能關閉，保持油壓2分鐘。 （4）根據(jù)上述各階段計算出實際伸長量，并與理論伸長量相比較，滿足+6%則合格，否則應分析原因后再行張拉。預應力筋張拉、錨固完畢，應及時按規(guī)定要求進行孔道壓漿和封端混凝土澆筑，同時做好養(yǎng)護工作。4.10.4封錨壓漿鋼絞線張拉完畢后，馬上封錨，待封錨砂漿達到足夠強度，且觀察錨具錨固穩(wěn)定后，即可進行壓漿，水泥漿稠度控制在14 18s之間，水泥漿最大泌水率不超過3%，拌和后3小時泌水率控制在2%，24小時后水全部被漿吸收。水泥漿拌制后經常攪動，并在45分鐘內壓完。壓漿的順序先下后上。壓漿用水泥漿水灰比一般控制在0.400.45，或根據(jù)試驗配合比進行配制，所用水泥齡期不超過一個月。 孔道壓漿注意事項： 壓漿采用活塞式灰漿泵。壓漿前先將灰漿泵試開一次，運轉正常并能達到所需壓力后，才開始壓漿，壓漿時灰漿泵的壓力取0.50.7MPa，關閉出漿口并保持不小于0.5MPa且時間維持2min以上以保證壓漿密實。壓漿過程中作好原始記錄。 壓漿由一端向另一端進行，當另一端排氣孔排出濃漿時，用木塞塞緊，再加大壓力到0.7MPa，并持續(xù)5秒，如懷疑不實時，40分鐘后由另一端壓漿一次。壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。預應力鋼束張拉后盡快實施孔內壓漿，為保證孔道壓注密實，波紋管安裝時在管道最高點（墩軸）位置設置排氣孔。壓漿前先檢查鋼束有無滑錨現(xiàn)象，如有滑錨現(xiàn)象及時處理。壓漿時衡壓壓力應達0.7MPa，并維持2分鐘。5、質量標準5.1模板檢查標準模板安裝實測項目項次 檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm）基礎用經緯儀檢查、梁縱向檢查2點，其他縱、橫向各檢查2點柱、墻8梁102模板標高（mm）基礎用水準儀檢查柱、墻、梁10裝配式構件支承面+2，-53內部尺寸（mm）上部結構+5，-0用尺量，長、寬、高各2點基礎墩臺4平整度（mm）同一板上平整度5用2米直心檢查2點相鄰板高差2用尺量，每接縫檢查2點5預埋件預留孔（mm）預埋件中心線位置3用尺量，每孔抽查30%預留孔中心線位置10預留孔截面尺寸+10，-05.2鋼筋加工檢驗評定標準電弧焊接的焊縫規(guī)格特 征規(guī) 格幫條焊或搭接焊長度（L）幫條連接，四條焊縫5d幫條連接，二條焊縫10d搭接（單面焊）10d搭接（雙面焊）5d幫條鋼筋的橫截面面積A焊縫總長度幫條連接20d搭接10d焊縫寬度0.7d但不小于10mm焊縫深度0.3d但不小于4mm電弧焊接使用焊條項次 焊接形式鋼筋搭接焊、幫條焊坡口焊熔槽焊1級鋼筋E4303E4303E43032級鋼筋E4303E5003E5003鋼筋加工及安裝實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距5每構件檢查2個斷面，用尺量間排梁板、拱肋10基礎、墩臺、柱20灌注樁202鋼筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）+0，-20每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚度柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊檢查8處5.3鋼絞線檢驗評定標準后張法實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率1管道坐標梁長方向30抽查30%，每根查10個點梁高方向102管道間距同排10抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查張拉記錄4張拉伸長率6%查張拉記錄5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)1%查張拉記錄鋼筋不允許5.4現(xiàn)澆箱梁混凝土檢驗評定標準就地澆筑梁（板）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按驗評附錄D檢查2斷面尺寸（mm）+8，-5檢查3個斷面3長度（mm）+0，-10用尺量4軸線偏位（mm）10用經緯儀測量3處5平整度（mm）8用2m直尺檢查6支座板平面高差（mm）2查澆筑前記錄6、工期安排6.1工期目標石佛互通立交連續(xù)梁計劃開工日期：2010年8月15日開始施工， 2010年11月30日完成。6.2工期安排根據(jù)工期和現(xiàn)場工程數(shù)量，擬采用每橋分幅支架同步作業(yè)，對預應力施工的箱梁周期按每聯(lián)4550d考慮。對第一聯(lián)預應力現(xiàn)澆梁施工安排如下:支架搭設6天模板安裝定位7天支架預壓及調整7天綁扎底板鋼筋安裝波紋管及鋼絞線7天第一次砼澆筑2天內模安裝調整綁扎橋面板鋼筋7天第二次砼澆筑2天養(yǎng)護至砼強度要求7天張拉壓漿封錨2天模板、支架拆除3天,共計50天一個周期。7、質量保證措施： 1、主要工序有專職質檢員跟班檢查。對出現(xiàn)的質量問題及時處理，并隨時向專職質檢工程師報告。對不符合質量要求的施工班組，責令其整頓，并對其實施經濟處罰。 2、建立健全各項質量檢查制度，項目經理部專職質檢員互相配合，隨時檢查，進行對質量的控制和監(jiān)督。積極配合監(jiān)理工程師，對其質量工作方面的指示，要堅決執(zhí)行并落實。3、建立建全檢測過程質量保證體系。加強試驗及檢測工作，特別是影響工程質量的各種材料試驗，混凝土常規(guī)試驗等工作，嚴格要求混凝土施工人員，對集料過磅、混凝土拌制、澆筑、養(yǎng)護按操作規(guī)程施工，以確保施工質量。4、加強施工測量工作，確保梁體線形及各部標高。5、凡用于本次工程的所有材料，均須有出廠合格證或材料試驗合格報告。嚴禁不合格料進入施工場地。并對各種材料在使用前進行抽查，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，堅決不予使用。6、各項隱蔽工程，需經監(jiān)理工程師檢查的工程，經監(jiān)理工程師檢查，同意并簽證后，進行隱蔽工作或進入下一道工序施工。7、工程質量與經濟承包掛鉤，對質量好的施工班組實行重獎。8、安全保證措施8.1安全目標（1）無人身重傷及以上傷亡事故；（2）無交通等級事故；（3）無行車事故；（4）無等級火警事故。8.2安全管理制度 （1）保質量、保工期，首先必須保安全，經理部建立健全安全生產管理機構，成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。 （2）本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由班組長負責。 （3）堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理要把安全工作當作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，夯實安全基礎，強化安全保證體系，落實安全生產責任制，嚴格執(zhí)行安規(guī)，認真落實檢查，建立安全獎罰，有效控制施工安全。 （4）按照我公司頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。 （5）實行逐級安全技術交底制，由經理部組織有關人員進行詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項目經理部專職安全員對安全技術措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。 （6）加強施工現(xiàn)場安全教育 針對工程特點，對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。 未經安全教育的施工管理人中和生產人員，不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。如存在工種變換或采用新技術、新工藝、新設備、新材料,應對相關人員做上崗培訓和安全質量教育。 特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定執(zhí)行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進行登記存檔，對上崗證要按期復審，并要設專人管理。 通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 （7）認真執(zhí)行安全檢查制度經理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經理部每月進行一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況，如施工準備前、施工危險性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。9、環(huán)境保護為保護施工環(huán)境，計劃采用如下措施，使在施工期間受損的環(huán)境影響到最低程度。9.1.1廢料的處理（1）橋梁施工過程中的廢棄物，應在工程完工時即時清除干凈，以免影響環(huán)境，造成污染。（2）工程排水不得隨意排放，使能做到達標排放。（3）施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生的油污水未經處理就直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放。（4）為減少施工作業(yè)產生的灰塵，應隨時對運砼便道進行灑水或其他抑塵措施，使不出現(xiàn)明顯的降塵。（5）運轉時有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥混凝土拌和機站等投料器均設有防塵設備。在這些場所作業(yè)的工作人員，應配備必要的勞保防護用品。（6）減少噪聲、廢氣污染。使用機械設備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染，夜間施工應特別注意，盡量做到不擾民。10、交通疏解方案10.1跨既有公路概況本互通文興路跨線橋上跨文化鎮(zhèn)至興隆鎮(zhèn)公路，凈跨高為4.55.5m。施工時要保證其車輛通行，交通量比較大,是交通疏解的重點。 具體位置關系參見文興路跨線橋機動、非機動門洞布置圖10.2疏解方案10.2.1施工準備1、施工前調查清楚施工范圍內地下是否有電纜、通信光纜等各類管線，如有拆遷改移后方可施工。2、施工前準確放出施工區(qū)的具體位置，并灑上石灰線，對施工需要占用的設施等拍下照片，以便施工完后按原貌恢復。3、根據(jù)交警、路政管理部門的要求，準備好各種路障、交通標志、防護用品等。10.2.2支架搭設1、根據(jù)路政、交警部門的要求及本工程的實際情況，做好施工通道處的支架搭設工作，門洞兩側基礎采用C20砼澆注，具體尺寸見附圖，支架采用碗扣式支架，支架搭設桿按間距0.6m（縱橋向）0.3m（橫橋向）布置，立桿按孔跨高度采用1.2m，利用可調底座、可調頂托調節(jié)；通道凈高4.5m，機動車通道凈寬4.5m，非機動車道凈寬2m，用18#工字鋼作為通道處橫梁，具體布置見附圖，檢算資料附后。10.2.3施工防護1、 現(xiàn)場24小時設專人疏導交通。2、文興路跨線橋箱梁施工期間，施工區(qū)兩側16米設醒目的限高門架。3、車輛從支架下預留的機動車道洞通過，行人從非機動車道門洞通過。4、質安部制定安全技術交底，施工時嚴格按交底施工。5、現(xiàn)場設醒目安全標志牌、交通疏解標志,夜間加強照明。6、腳手架搭設要牢固，兩邊設防護網。7、腳手架搭設完畢后按規(guī)定進行驗收，經驗收合格后方能投入使用。8、施工現(xiàn)場設專業(yè)安全員輪流24小時值班。9、在路上施工人員穿反光背心。10、對員工進行安全教育，正確使用安全帽、安全帶，不得隨意在公路上逗留。11、檢算資料附后