西寧市南繞城快速路湟水河橋Ⅲ標段工程施工組織設計文字說明.doc

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第一章 編制依據(jù)及原則 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、西寧市南繞城快速路湟水河橋Ⅲ標段工程招標文件及補遺書。 二、交通部公路施工技術規(guī)范、施工手冊及驗收標準。 三、現(xiàn)場勘察和現(xiàn)場調查資料及本單位多年的公路施工經驗。 四、國家有關的法規(guī)、政策。 五、設計院提供的平面布置圖及主橋施工設計圖。 六、國家工商行政管理局和建設部頒發(fā)的《建設工程施工合同（示范文本）》（GF-1999-0201）的合同通用條款關于工期、質量、安全等條款及業(yè)主招標文件所要求的通用條款。 工期：業(yè)主要求2002年3月18日開工，2002年11月30日完工，我們計劃2002年3月18日進場，2002年3月28日開工，2002年11月25日完工，比業(yè)主要求提前5天。 質量標準：按國家現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范和質量檢驗評定標準，一次交驗合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保省部優(yōu)，力爭國優(yōu)。 其它條款嚴格按照業(yè)主要求的合同條款執(zhí)行。 第二節(jié) 編制原則 一、根據(jù)工程實際情況，合理安排施工方案與施工順序。 二、制定切實可行的施工方案，采用新工藝、新材料、新技術、新設備，確保工程質量。 三、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。 四、采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運用網絡計劃技術控制施工進度，保證施工工期。 第二章 工 程 概 況 第一節(jié) 工程概述 西寧市南繞城快速路湟水河橋工程位于興海路與祁連路之間，跨越湟水河，湟水河河灘寬度約600m。 該工程為湟水河主線橋。 湟水河主橋長度為232.16m，跨徑為66.08m+100m+66.08m，橋寬為25.5m，橋梁面積5920.08m2。主橋起點樁號k1+711.160(主橋南邊墩)，終點樁號k1+943.320（主橋北邊墩）。 第二節(jié) 工程設計概況 湟水河主橋為跨湟水河（規(guī)劃河道）橋，規(guī)劃河道寬度100m，主橋與湟水河河道斜交，斜度280′55.2″。主橋南邊墩樁號k1+711.160，北邊墩樁號k1+943.320，主橋長度232.16m，寬度28.5m。 主橋采用三孔變截面預應力砼連續(xù)箱梁，跨徑組成為(66+100+66)，支點梁高5.4m，跨中及邊跨現(xiàn)澆段梁高2.3m；梁底曲線采用二次拋物線，單箱單室截面，翼緣懸臂2.5m，箱梁采用三向預應力設計。下部采用薄壁式橋墩結構460770cm，壁厚50cm，群樁基礎，鉆孔灌注成樁，樁徑φ1.8m。主橋采用有支架逐段施工法。 第三節(jié) 主要工程數(shù)量 一、土石方工程 系梁、承臺、橋柱土方 3173.22m3 回填土方 936m3 部分外運 2059.96m3 二、橋梁下部結構 鉆孔φ1.8m 792.56m/32根 鉆孔澆注樁25#（抗硫砼） 1628.6m3 承臺25#（抗硫砼） 936m3 樁間系梁25#（抗硫砼） 23.88 m3 柱式橋墩30# 241.40 m3 薄壁式橋墩30# 909.8 m3 蓋梁30# 131.6 m3 三、橋梁上部結構 主橋箱梁50# 7119.86 m3 FYT防水涂層 5687.92m2 40#防水砼8cm 455.03 m3 瀝青砼鋪裝層6cm 334.31 m3 砼防護欄C30 134.65 m3 砼隔離墩C30 43.59 m3 護欄上鋼管扶手及支架 464.32m 第四節(jié) 工程條件 本項目交通較為方便，南側有同仁路經便道、便橋直接進入工地，北側有朝陽路經便道250m，可進入主橋范圍，工程用電、用水、通訊均可就近解決。 第五節(jié) 工程重點、難點及主要措施 一、重點工程 本項目湟水河橋主跨為66.08+100+66.08m，上部采用變高度箱形梁，全橋共分66個節(jié)段。下部基礎為32根φ1.8m嵌巖樁基礎。箱梁現(xiàn)澆和鉆孔樁基礎均施工周期長，施工難度較大，工序較多，本工程為重點工程。 二、難點工程 難點工程為：主梁施工⑴采用支架現(xiàn)澆。⑵合攏段施工。 三、主要措施 進點后優(yōu)先安排重點工程施工，嚴格控制施工進度，安排好各分項工程的施工順序，工序搭接、制定、編制實施性施工組織設計及施工設計。難點工程除做好實施性施工組織設計外，必須制定作業(yè)指導書，對關鍵工序和特殊過程要有切實可行的技術組織措施，并對特殊工種和上崗人員進行技術培訓，認真做好技術交底，確保工程順利進行，具體施工措施詳見施工方案與方法及確保工程質量、安全施工等技術組織措施。 第三章 施工組織管理機構、主要施工技術力量及施工布置 第一節(jié) 施工組織管理機構 針對本標段的工程規(guī)模及工程特點，本著有利于施工組織管理的原則，我們擬實行項目法管理，組建中鐵一局集團公司西寧市南繞城快速路湟水河橋Ⅲ標段新建工程項目經理部，組成矩陣式施工管理體系，實行項目經理負責制，全面履行合同。 經理部設項目經理1人，項目副經理1名、總工程師1人，并設置兩部一室，具體各負其職進行工作。 根據(jù)工程需要，項目經理部下設三個項目隊，其中第一項目隊負責主橋下部工程施工；第二項目隊負責主橋上部工程施工；第三項目隊負責鋼筋、鋼結構加工及砼拌合運輸?shù)葹榫C合項目隊。 ㈠機構配置原則 1、職責分明：建立項目經理負責制，實行以項目經理為核心，明確分工，責任到人，層層包保的管理體系。即把整個工程項目的工作目標值化整為零，分解到位，一級保一級，最終確保整體目標的圓滿實現(xiàn)。 2、素質高強：項目部管理層人員，尤其是領導決策者，必須具有高度的工作責任心，較強的組織管理能力，較高的專業(yè)技術水平和豐富的施工實施經驗，懂技術、講科學、善管理，能勝任各自分管的管理組織工作。 3、精干高效：以技術為龍頭，以計劃為先行，以管理為主線，以施工現(xiàn)場為對象，組建職能完善、體系健全、精干高效的管理班子，實行雷厲風行、反應迅速的領導集體，既能滿足施工現(xiàn)場實際需要，又能保證各項保障工作正常運轉。 ㈡項目部主要人員配置 項目部主要人員詳見投標書附表擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表。 ㈢施工組織機構詳見下頁擬為承包本合同工程設立的組織機構框圖。 第二節(jié) 工作機制及職責分工 一、工作機制 實行二級管理體系，減少中間環(huán)節(jié)，項目經理部直接對現(xiàn)場施工項目隊，即項目經理部→項目隊→項目分隊。 二、職責分工 1. 項目經理 (1) 按照合同條款，全面具體地組織工程項目的施工，滿足業(yè)主的合同要求。 (2) 制定項目管理目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立完整的管理體系，保證既定目標的實現(xiàn)。 (3) 組建精干高效的項目管理班子，搞好項目機構設置、人員選調、具體職責分工。 (4) 科學組織施工，及時正確地組織有關部門做出項目實施方案、進度計劃安排、重大技術措施、資源調配方案，提出合理化建議與設計變更等重要決策。 (5) 建立嚴格的經濟責任制，強化管理、推動科技進步，搞好工期、質量、安全、成本控制，提高綜合經濟效益。 (6) 溝通項目內外聯(lián)系渠道，及時妥善處理好內外關系。 (7) 接受建設單位和上級業(yè)務部門的監(jiān)督指導，及時向建設單位匯報工作。 (8) 對工程質量負主要責任，參與質量事故的調查處理，組織落實糾正和預防措施，并有權對事故責任人進行經濟懲罰。 2. 項目總工程師 (1) 對工程項目質量負直接責任。 (2) 負責有關施工技術規(guī)范和質量驗收標準及ISO9000標準的有效實施。 (3) 主持編制實施性施工組織設計（含質量計劃），并隨時檢查、監(jiān)督和落實。積極推廣應用“四新”科技成果和工法。 (4) 協(xié)助項目經理協(xié)調與建設單位、設計、監(jiān)理的配合，保證工程進度、質量、安全、成本控制目標的實現(xiàn)。 (5) 組織制定質量保證措施，掌握質量現(xiàn)狀，對施工中存在的質量問題，組織有關人員攻關、分析原因，制定整改措施和處理方案，并責成有關人員限期改進。 (6) 組織定期工程質量檢查和質量評定，領導有關人員進行QC小組攻關活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質量控制。 (7) 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，積極進行設計優(yōu)化，協(xié)助項目經理制定保證工程成本不突破報價的主要措施并組織落實。 (8) 組織制定質量通病的預防措施，組織質量事故的調查處理，原因分析及制定整改措施。 3. 項目副經理 配合項目經理具體地組織工程項目的施工，負責制施工方案、進度計劃、重大技術措施、資源調配方案等的實施，提出合理化建議與設計變更等重要決策。并對項目經理負責。 4. 工程管理部 負責工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法。 負責工程項目的施工組織設計及調度、勘察、征地拆遷工作，參加技術交底、過程監(jiān)控，解決施工技術疑難問題。參與編制竣工資料和進行技術總結，組織實施竣工工程保修和后期服務。 組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)成果。 參加驗工計價，并對合格產品進行量測計量。 負責物資采購和物資管理。 負責制定工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作。 負責工程項目全部施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。 參與安裝設備的檢驗、驗證、標識及記錄。 參加工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。 依據(jù)公司質量方針和目標、制定質量管理工作規(guī)劃，負責質量綜合管理，行使質量監(jiān)察職能。 確保產品在生產、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗不合格品的控制、質量記錄的控制，確定質量檢驗評定標準，對全部工程質量進行檢查指導。 負責全面質量管理，組織工程項目的QC小組活動。 5. 計財部 負責對本合同項目承包合同的管理。按時向業(yè)主報送有關報表和資料。 負責工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領導批準執(zhí)行。 負責組織工程項目驗工計價，統(tǒng)計報表的編制，按時向有關部門報送各種報表。 負責工程項目的財務管理、成本核算工作。 參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。 參加工程項目驗工計量，指導各施工單位開展進行責任成本核算工作。 6. 綜合辦公室 負責本項目部生產經營和管理方面的調查研究，收集整理上報有關行政信息，為領導決策提供依據(jù)。 負責項目部行政綜合性工作計劃、報告、總結，以及領導授意的其它文稿的擬寫工作。 負責接收、整理、保管文書、質量體系文件、科技等檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導、控制工作，對上級部門頒發(fā)的文件、資料等妥善保管。 準確傳達施工命令，指導、督促、檢查執(zhí)行情況。及時準確全面地了解施工進展情況和存在的問題，分析施工形勢，協(xié)調各方關系，掌握勞動力、機械設備、車輛和主要物資器材動態(tài)，保證施工正常進行。 第三節(jié) 主要施工技術力量配備 一、專業(yè)工程師的配置 根據(jù)本標段工程的技術特征及工程特點，擬配置專業(yè)工程師8 名，其中高級工程師2人，工程師6人。 二、主要技術工人的配置 根據(jù)本標段的工程數(shù)量及工期進度安排，根據(jù)我單位的實際施工水平及機械化施工能力，計劃進場施工作業(yè)人員410人，擬組建三個項目隊進入施工現(xiàn)場施工，每個隊配1-2名工程師，2-3名專業(yè)技術員。全線共配置砼工30名，機械司機35名，鋼筋工35名，模板工40名，橋梁工150名，其他人員120名，其中6級以上技工占總人數(shù)的70%以上。各隊人員及機械設備實行彈性編制。施工期間，將根據(jù)各分項工程進度的實際需要隨時做進一步的調整和加強。 第四節(jié) 施工人員配備及施工任務劃分 一、施工組織機構 為承建本合同工程，我單位組建西寧市南繞城快速路湟水河橋Ⅲ標段新建工程項目經理部，負責履行合同，組織各生產要素，指揮生產，協(xié)調同業(yè)主和監(jiān)理部門的關系，按期優(yōu)質建成本合同段工程。 項目經理部設項目經理一名，副經理一名，總工程師一名，經理部內設工程部、計財部和辦公室三個職能部門，共計26人，經理部下設三個項目隊，全員436名，在經理部的統(tǒng)一指揮下分工協(xié)作，共同完成本合同工程。 二、施工任務劃分 項 目 隊 名 稱 主 要 施 工 任 務 人 數(shù) 第一項目隊 承擔湟水河主橋10#～13#墩下部工程施工及橋面系、附屬工程施工。 120人 第二項目隊 負責主橋66.08+100+66.08m箱梁施工。 240人 第三項目隊 負責本標段鋼筋、鋼結構加工及砼拌合運輸。 50人 第五節(jié) 主要施工機械設備配備 詳見投標書附表6用于合同工程的主要施工機械設備表 第六節(jié) 檢測試驗儀器、器材配置 詳見下頁附表擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表。 第七節(jié) 設備、人員、動員周期和材料供應計劃 一、動員周期 接到中標通知書后，積極做好進場前的組織準備和機械設備準備，合同簽訂后按業(yè)主要求準時進場，修建營地，整修便道，5天內達到整建制進場150人，完成開工前的施工準備，確保按期開工。 二、材料供應計劃 ⒈砂由附近供應，汽車運至工地； ⒉碎石由附近供應，汽車運至工地； ⒊其它鋼材、木材等均從當?shù)夭少?，汽車運輸至現(xiàn)場。 ⒋水泥采用祁連山水泥，材料供應安排詳見主要材料供應計劃表。 三、大型設備進場方案 大型施工設備和其它施工設備分別從陜西境內及蘭州工地進場。 第八節(jié) 勞動力安排計劃 勞動力安排詳見下頁勞動力動態(tài)圖。 第九節(jié) 施工總平面布置 根據(jù)本項目特點，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，制訂本項目的臨時設施布置。（詳見施工總體平面布置圖） 一、施工營地 本標段共設一處營地，設在k1+950右側20m處，為三個項目隊生活營地，以搭設臨房為主，租用部分房屋；設在k1+950橋位左側的為主橋生產區(qū)，主要堆碼施工急用料及部分周轉材料和鋼筋加工廠、木工間料場及拌合站。 二、進場道路 本標段位于西寧市郊，交通較為便利，分別可通過同仁路進入主橋南側和通過朝陽路進入主橋北側，施工時在南側需沿線新修貫通便道約0.2km。 三、施工用水 本地區(qū)水源較豐富，施工時可在甲方提供接水口引接，并在營地內設置蓄水池和簡易水塔用于生產、生活用水。 四、臨時用電 施工時在營地安裝一臺500KVA變壓器，備用2臺200kw發(fā)電機。 布置詳見總平面布置圖。 五、臨時通訊 項目部與建設單位及各施工隊采用程控電話聯(lián)系，隊與工地采用手持步話機聯(lián)系。 附圖：施工總平面布置圖 第四章 工期目標、施工順序及保證工期的主要措施 第一節(jié) 工期目標 招標文件要求工期為258天，即2002年3月18日開工，2002年11月30日完工，本投標人擬定2002年3月18日進場，2002年3月28日開工，2002年11月25日完成。 第二節(jié) 工期安排原則 一、以業(yè)主提供的招標文件為基礎，以承包人對工程計劃所投入的人力、物力、機械設備為依據(jù)，以合同工期為前提，運用網絡計劃技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。 二、在確保工程質量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?。 三、本合同段按照主次分明，突出重點，加強控制，爭取主動，保證總工期實現(xiàn)。 第三節(jié) 施工順序 本著“搶重點，抓難點，顧一般與多點平行推進”的原則，針對本標段工程特點和當?shù)厥┕l件，將本標段劃分為三個階段（即基礎工程、墩身工程、梁部工程）。采取先重點，后一般，分段推進的方案合理安排施工。 第一步 施工準備 包括施工便道、其它大小臨時工程的施工修建，征地拆遷、設備及人員進場、就位。 第二步 橋梁施工 橋梁工程于2002年3月28日開工，先11#、12#墩，后10#、13#。按結構類型及機械設備情況分別為三條主線搭接進行作業(yè)：⑴11#、12#基礎施工。⑵10#、13#基礎施工，同時進行11#、12#墩身施工。⑶湟水河主橋11#、12#墩左右線4個T施工，同時施工10#、13#墩身。 第三步 收尾配套及竣工驗收 在主體工程完工的同時，進行路容整理，在2002年11月25日竣工驗收。 第四節(jié) 施工總體進度計劃 一、施工準備 2002年3月18日～2002年3月27日 二、樁基施工 2002年3月28日～2002年4月30日 三、承臺、系梁 2002年5月1日～2002年5月20日 四、墩身 2002年5月20日～2002年6月10日 五、箱梁施工 ㈠支架現(xiàn)澆19#-21#段 2002年6月10日～2002年7月10日 ㈡支架現(xiàn)澆對稱段 2002年7月10日～2002年9月10日 ㈢現(xiàn)澆邊跨段 2002年8月1日～2002年9月10日 ㈣現(xiàn)澆邊跨合攏段 2002年9月10日～2002年9月30日 ㈤中孔合攏 2002年10月1日～2002年10月15日 六、橋面系 2002年10月1日～2002年11月20日 七、收尾驗交 2002年11月20日～2002年11月25日 詳見下頁施工總體計劃表。 第五節(jié) 保證工期的主要措施 一、工期保證方案 為確保業(yè)主工期要求，按期優(yōu)質完成施工任務，擬采取以下工期保證方案： 1.選拔業(yè)務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。 2.充分細致做好開工前的各項工作準備。 3.按照總工期目標，利用倒排工序法，制訂詳細的分段工期控制計劃。 4.采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。 二、保證工期的組織機構 在經理部的領導下，成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。 三、工期保證措施 1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進場快、建點快、開工快，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。 2、建立健全領導機構。成立由一名經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工有關問題，協(xié)調各方面關系。 3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態(tài)管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞動配置。 4、不斷優(yōu)化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度。 5、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度；加強施工指揮調度與全面協(xié)調工作，及時解決問題，提高工作效率。 6、重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。 7、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術、設備含量，不斷加快施工進度。 8、強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采用垂直管理，橫向強制協(xié)調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。 9、嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。 10、挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕撕碗A段工期目標的順利實現(xiàn)。 11、加強思想政治工作，大力宣傳優(yōu)質、高速建好西寧市南繞城快速路湟水河橋新建工程的重要性，鼓勵全體參建職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好繞城公路。 12、中標后，根據(jù)現(xiàn)場調查的詳細資料、編制特殊季節(jié)（冬雨季）確保工期的技術保證措施，確保特殊季節(jié)的工程進度及工程質量，從而保證工期目標的順利實現(xiàn)。 四、加強環(huán)境保護工作、促進工期的保證措施 為減少施工中廢漿、廢料及污水對農田和環(huán)境的污染，保證工程順利進行，特制定以下措施： ㈠橋梁施工前，制定廢漿廢料處置方案報當?shù)丨h(huán)保部門審批，嚴格按方案棄漿。 ㈡施工及生活污水必須經沉淀池沉淀并處理合格后，才能排放。 ㈢施工用各種材料應分類堆碼，堆放有序。工程完工后，應將其周圍的廢料清除干凈，并按環(huán)保部門意見處理，做到工完料盡，防止污染。 五、降低氣候因素對工期影響的措施 ㈠冬季條件下工期保證措施 經濟合理安排工期、減少砼施工、土方施工。 ㈡雨季條件下工期保證措施 1、雨季來臨之前，完成易受水害影響的橋墩基礎及承臺工程。 2、成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當?shù)厮臍庀蟛块T取得聯(lián)系，預知預防。 3、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道便橋的檢查和養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。 4、增加材料的儲備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水而停工待料的情況發(fā)生。 5、隨時檢查材料庫、水泥庫的防雨狀態(tài)，對有漏雨、破損的要及時修補。 6、對已制做的鋼筋要及時使用或進行防雨貯存，防止銹蝕。 7、經常對電力線路及用電設備進行檢查，防止用電事故發(fā)生。 ㈢大風、大霧條件下工期保證措施 在大風條件下，確實無法停工的項目，盡量停工做施工準備、設備維修。大霧條件下，必須加強安全防護，居民區(qū)施工應暫停，其他項目在加大指揮協(xié)調的情況下，可不間斷施工。 第五章 主要工程項目的技術方案和施工方法 第一節(jié) 施工測量的方案及方法 一、施工測量的組織 ㈠項目部設專職測量組，其成員由1～2名測量工程師和多名測量員、測量工構成，負責全過程的施工測量放線與內部測量復核工作。 ㈡公司測量隊組織人員負責不定期對項目部測量組的施工放線工作進行指導、抽檢和復檢。 二、測量設備的配備與管理 為滿足施工測量需要，確保測量控制及測量放線的質量，配備以下測量設備： 序號 名 稱 數(shù)量 單位 精度要求 備 注 1 全站儀 2 臺套 3mm+2PPm 2 經緯儀 4 臺 J2級 3 精密水準儀 4 臺套 S1級 4 普通水準儀 3 臺 S3級 5 50m鋼盤尺 6 把 6 其它附屬測量工具 以上測量設備及工具只有在通過有資格的計量檢查部門檢驗合格后方可使用，測量設備的檢驗合格證及其附件的影印件和復印件應隨設備進入項目部存檔，同時報送一份復印件給專業(yè)監(jiān)理工程師。 項目部測量設備的管理及維護嚴格按公司ISO9002質量體系程序文件《計量設備管理程序》（QSP/B081103）之要求執(zhí)行。 三、控制測量 ㈠平面控制系統(tǒng)的建立 ⒈開工前，對業(yè)主或設計部門提供的施工區(qū)平面控制起始座標點（應不少于三個點）采用全站儀接多邊形導線網或四等導線測量的技術要求和精度指標進行聯(lián)測復核（此項測量工作進行時，最好與駐標段專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免增加不必要的外業(yè)工作量），聯(lián)測點復核完成并經內業(yè)平差計算，測量精度指標達到相應的技術要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復檢成果報告，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項目總監(jiān)簽認，否則不得進行后序測量工作。 ⒉起始平面控制座標網點經聯(lián)測復核合格并經工程監(jiān)理部簽認后即可進行平面控制座標點加密測量。 ⑴加密控制網的布設形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平面控制網的布設采用導線測量，其加密樁盡量設置于施工區(qū)間沿線路兩側的現(xiàn)有高度適宜的永久建筑物的接頂，布點原則以能履蓋全標段的有測量放線之需要，平均邊長控制在（50－200m）左右。 ⑵平面控制點加密導線測量采用全站儀，按GB50308－1999規(guī)范中精密導線測量的技術要求和精度指標進行。 ⑶平面控制加密導線點外業(yè)測量完成，并經內業(yè)計算滿意技術要求后，應填寫測量成果報驗單，連同加密導線計算表一同報送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導線進行復核，應密切配合，并提供所需測量設備和相關測量人員。 ⑷經工程監(jiān)理簽認的測量成果即可作為測量放線的依據(jù)，否則應進行補測或重測，并重新進行報驗。 ⑸在工程施工過程中，應定期對所布設的加密導線網進行復測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質量及精度，復測結果應形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。 ㈡高程控制系統(tǒng)的建立 ⒈對業(yè)主或設計部門提供水準基點（不應少于2個點）進行水準聯(lián)測復核，復核測量水準基點時采用S1型精密水準儀配銦鋼水準尺，按三等水準測量的技術要求進行，復核測量結果報送監(jiān)理部簽認（此項工作在外業(yè)作業(yè)時，亦應請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督）。 ⒉水準點加密測量 ⑴水準路線的確定及水準點埋石：在標段施工區(qū)間范圍內，沿線路兩側且距橋中心15m以外的穩(wěn)定位置埋設水準點標志樁并與業(yè)主或設計部門提供的水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在80－120m，以確保在進行施工測量高程放樣時能引測高程。 ⑵測設方法：外業(yè)測量時采用精密水準儀，按GB50308－1999規(guī)范中精密水準測量的技術要求和精度指標進行觀測。 ⑶外業(yè)測量完成后及時進行內業(yè)平差計算，僅當通過平差計算滿足規(guī)范規(guī)定的精度要求時，形成文字成果報送監(jiān)理部簽認，否則應及時查找錯誤或超差原因，并進行補測或重測，直至合格為止。 ⑷定期復核：對已測設完成的加密高程控制網應隨施工進度的推進，進行定期的復核測量，以確保施工全過程中高程測量系統(tǒng)的統(tǒng)一，復核測量時按初測時的技術要求進行，復核測量成果應報送監(jiān)理部確認。 ㈢相鄰兩標段間的平面及高程控制網的聯(lián)測 ⒈此項測量工作應在雙方控制網布設測量完成后，在駐地業(yè)主代表和專業(yè)監(jiān)理工程師的協(xié)調組織下進行，雙方專業(yè)測量工程師及相關人員均應到場。 ⒉聯(lián)測宜按同精度測量，即按原控制網點布設測量的技術要求和精度指標進行，聯(lián)測時兩個標段應各提供相鄰的兩個以上的控制網點參與測設。 ⒊平面控制網和高程控制網需進行聯(lián)測。 四、施工圖審核 工程開工施工放線之前，項目部專業(yè)測量工程師應對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真的復核計算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對經過復核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報送工程監(jiān)理部，以便及時與設計部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設計部門有明確答復和確認后才可作為測量放線的依據(jù)。 五、施工測量放線 以上測量放線工作一經完成，應及時進行報驗，只有經監(jiān)理工程師復核確認后方可作為施工的定位依據(jù)或進行下道工序施工。 ㈠鉆孔樁施工定位放線： ⒈依據(jù)已布設的平面控制加密導線控制點座標和經復核計算無誤的各鉆孔樁中心座標，反算出待測樁位至測站控制點的水平距離及方位角，然后安置全站儀檢測站控制點、精確定向，采用極坐標法放樣出待定樁位的中心樁。 ⒉采用正交線法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護筒安裝及機具定位使用。 ⒊每個鉆孔樁的護筒安裝就位后，應測量護筒頂標高，供檢測孔深度樁底標高時使用。 ⒋每個樁施工完，應復測各樁中心實際位移量，此項限差為50mm。 ㈡基礎承臺、墩樁施工定位放線 ⒈當承臺基坑開挖時，應及時進坑底標高測量放線，確?；硬恢鲁?。 ⒉基坑墊層施工完后，將各墩柱的切、法向中心線測設于基坑墊層面和基坑頂?shù)姆€(wěn)定位置，然后根據(jù)施工圖給定承臺和墩樁的平面幾何尺寸用墨線標定出承臺邊線和墩柱邊線于墊層面，供承臺模板、鋼筋及墩柱鋼筋安裝定位時使用。 ⒊當承臺砼澆筑完成后，以已測設出的墩柱切、法線方向線控制樁為依據(jù)，在承臺面上用墨線標定出墩柱外邊線，供墩柱模板安裝時使用。 ⒋在進行墩柱模板安裝時，應確其兩個方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測方法可用懸吊鉛垂線法或用經緯儀校正，確保墩身高度與設計相符。 ㈢橋梁支座及支座墊石施工定位放線 ⒈依據(jù)設計施工圖給定的支座在墩柱頂帽上的平面位置幾何尺寸，計算出各支座的中心點座標，并反算出其至測站控制點的平面距離和方位角。 ⒉全站儀按極座標法測設備支座中心點于頂帽面，并將其切法向方向線用墨線標定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時使用。 ⒊支座墊石及支座頂面標高及水平度控制：所有支座安裝就位后其頂面標高需與設計標高一致，其誤差不得大于2mm，每一個支座特別是滑動支座安裝就位后其上表面水平度，其承載能力≤2000KN的不得大于1mm，其承載能力>5000KN的不得大于2mm。 ㈣現(xiàn)澆箱梁施工測量放線 ⒈當支架安裝完成，箱梁底模板初步安裝就位后，按直線段每10m和曲線段每5m間距在線路中線支架上將對應的底板面標高點測設出，以便拉線精確調整箱梁底模至設計的高程位置并固定。 ⒉依據(jù)預先已計算出的直線段每10m，曲線段每5m間距離的箱梁里程中線和對應箱梁法線方向線上的箱梁邊線點座標，用極座標法直接將這些點測設出來，以便依據(jù)這些點位安裝箱梁側向模板。 ⒊箱梁安裝鋼筋和澆注混凝土時，跟蹤觀測整個支架系統(tǒng)的變形及沉降或撓曲矢高。 ⒋在所有中線加密樁所在的法線斷面上，按左、中、右三點測定其標高及量測里程中線至兩側的水平距離，以便依據(jù)這些數(shù)據(jù)繪制橋面竣工斷面圖。 六、變形測量 ㈠變形觀測以經復測合格的施工區(qū)精密導線點和精密水準點為起始依據(jù)。 ㈡本工程變形測量的主體是箱型現(xiàn)澆橋梁。 ㈢技術要求及觀測方法 ⒈水平位置觀測采用全站儀按精密導線測量的技術要求和精度指標進行。 ⒉垂直位移（沉降）觀測采用S1型精密水準儀按國家Ⅲ等水準測量的技術要求和精度指標進行。 ㈣變形點的設置 ⒈在每個墩柱基礎承臺施工時，預埋兩個變形觀測點，其點布設于墩柱左、右兩側距墩柱中心等距離的墩柱法線方向線上，采用埋石設置，其頂面標高應略高于規(guī)劃設計的地面高程。 ⒉點位一經設置應進行長期保護，保護責任直至工程交工時移交工程營運管理單位。 ㈤觀測周期 施工階段水平位移及垂直位移（沉降）觀測周期隨施工工序的變更及時跟蹤觀測，上部結構施工完成至交工階段按劃分的時間區(qū)段進行觀測。 ㈥成果的整理及報驗 每項觀測完成及時進行觀測成果即內業(yè)整理，按規(guī)定的表式報送工程監(jiān)理部復核、確認。 七、竣工測量 ㈠竣工測量的內容 ⒈鉆孔樁施工竣工測量：樁的平面布置、樁頂、樁底標高及樁徑。 ⒉基礎承臺施工竣工測量：承臺的外形尺寸、中心座標及底、頂面高程。 ⒊橋墩柱施工竣工測量：墩心座標、外形尺寸、垂直度。 ⒋橋體現(xiàn)澆箱梁施工竣工測量：橫斷面圖及沿線路中線的縱斷面圖。 ㈡竣工測量的方法及技術要求 ⒈竣工測量所采用的坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)及圖式等應與原施工測量相同，其測量的基本方法和精度要求要與施工測量相同。 ⒉對施工過程中已變更施工設計的項目實測實量其實際竣工平、立面位置。 ⒊如發(fā)現(xiàn)竣工測量成果超過設計及規(guī)范限差時，應通過補測或重測予以最終確認，確實證實超差時，應在實體上作出明顯標識，并專題上報工程監(jiān)理部以便及時與設計部門、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案。 ㈢竣工測量成果整理 ⒈每一分部分項工程竣工測量完成后，應及時編制竣工測量成果表，編繪竣工圖和單項工程竣工測量報告。 ⒉整個區(qū)段工程（承建部分）各分項工程施工完成并進行竣工測量后，依據(jù)分項工程竣工圖、編繪工程竣工測量總圖。 八、施工測量的質量保證措施 為使本標段施工各項技術指標符合設計及相關規(guī)范要求，確保施工測量質量和精度要求，制定本標段施工測量質量措施： ㈠施工測量嚴格按設計圖紙及相關技術規(guī)范、標準規(guī)定的技術要求進行施測，滿足規(guī)定的精度要求。 ㈡健全公司與本項目部的施工測量質量保證體系，加強管理，明確職責。 ㈢施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉與施工測量放線有關的施工圖紙及說明，并對施工設計圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認真復核，無誤后，方用于施工測量放線。 ㈣加強復測、復核制：做到放樣數(shù)據(jù)要反復核實，放樣點位應進行換人復測，確保放樣出的平面及高程點位準確性。 ㈤各項測量嚴格健全測量記錄，現(xiàn)場測量按統(tǒng)一格式和表式進行記錄和計算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。 ㈥工程所有測量設備與器具必須定期進行檢校。測量設備送檢及現(xiàn)場測量設備的保管及維護遵照公司質量體系程序文件《計量設備管理程序》之相關規(guī)定，執(zhí)行保證測量設備長期處于良好狀態(tài)。 ㈦每項測量放線工作完成之后，及時按工程監(jiān)理部規(guī)定的報驗表式及程序申請報驗和辦理監(jiān)理工程師簽認。 ㈧做好各項施工測量成果資料的整理、保管與歸檔。 第二節(jié) 橋梁下部工程施工 一、 下部工程施工方案 1、樁基礎采用沖擊鉆鉆孔施工。 2、墩身施工采用鋼管腳手、整體鋼模。 3、砼采用集中拌合，罐車運輸，砼泵送澆注方案。 二、施工組織安排 下部工程由第一項目隊施工，共設1個砼集中拌合站，主要配備機械有：ZXS1000砼拌合站1臺，砼輸送車4臺，砼輸送泵4臺，沖擊鉆10臺。 三、關鍵工序施工安排 橋梁下部施工關鍵工序是橋梁基礎鉆孔樁施工，尤其是11#、12#主墩施工；橋梁基礎施工，盡量安排在枯水期完成。共投入沖擊鉆10臺，施工順序為11#、12#→10#、13#墩 四、基礎施工方法及工藝 ㈠鉆孔樁施工 鉆孔樁為φ1.8m,根據(jù)橋位處地質水文情況，鉆孔采用沖擊鉆，護筒采用鋼護筒。開鉆前向監(jiān)理工程師提交具體的施工方案（包括材料、水下砼配合比及所用設備的說明）等，經監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。 A．鋼護筒 鋼護筒用厚5mm鋼板制成，內徑比樁徑大20～30cm，護筒制成長4m整體，護筒頂端留有高0.4m，寬0.2m的出漿口，底節(jié)護筒下端設刃腳。 B．埋設護筒 先在樁位處挖出比護筒外徑大80～100cm的圓坑。然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分層夯實，然后安設護筒，周圍用粘土填筑，其埋深度不小于1.5m。若在圓礫或卵石層中埋設護筒時，除采用上述方法外，必要時可采用孔內沖擊，護筒上震動下沉。埋入礫卵石中深度0.5～1m，以確保護筒的準確，護筒頂面宜高出地面0.3m，保證高出地下水位2.0m以上。鋼護筒高度根據(jù)不同樁位處地質情況確定。 C．鉆孔施工 鉆孔施工中嚴格按施工規(guī)范進行，并定時定人記錄觀測數(shù)據(jù)。鉆孔樁施工前，必須提前備有足夠數(shù)量的粘土或膨潤土，掏渣后應及時補水。沖擊鉆的沖程大小和泥漿稠度，應按通過的土層情況來決定。當通過砂礫、砂、卵石層時，采用小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止坍孔，當通過堅硬密實卵石層時，采用大沖程，使卵石破碎。在任何情況下最大沖程不宜超過6m，防止卡鉆，沖壞孔致使孔不圓。在易坍塌或鉆孔漏水地段，宜采用小沖程，并提高泥漿的粘度和比重。 鉆進過程中，每進尺2～3米，應檢查孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求。 泥漿補充與凈化：開鉆前應調制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并按有關技術規(guī)范檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數(shù)，并適當調整泥漿指標。 每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿池中撈取鉆渣樣品，查明土類記錄，以便與設計資料核對。 鉆進過程中，鉆孔往往會產生一定程度的偏斜，若偏斜較大，繼續(xù)施工會發(fā)生困難，使樁的受力狀態(tài)發(fā)生變化，甚至鉆孔不能使用。鉆孔偏斜主要是由地質條件、技術措施和操作方法等三方面的原因引起，如發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，多采用掃孔方法，將鉆頭提到發(fā)生偏斜位置，吊住鉆頭緩緩回轉掃孔，并上下反復進行，使鉆頭逐漸正位。 鉆孔達到設計標高并清孔后，對孔徑、孔深、孔形、豎直高和孔底地質是否與設計相符合，孔底泥漿沉淀厚度等進行檢查，經監(jiān)理工程師核查后，吊放鋼筋籠灌注砼。 D．清孔 當鋼筋籠安放好后，再進行清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術規(guī)范及圖紙要求。清孔時，注意保持孔內水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應達到規(guī)定的要求。在澆筑砼前，用空壓機風管對孔底進行擾動，以減少泥漿的沉淀物，孔底泥漿的沉淀厚度不大于設計要求。 E．灌注水下砼 灌注水下砼是鉆孔樁施工的關鍵工序，應嚴格按《鉆孔樁施工作業(yè)指導書》進行施工。鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。 混凝土的配制除應符合設計要求和《公路橋涵施工技術規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導管的砼灌注工作，在該根導管首批灌注的混凝土初凝以前完成。因樁身較長，所需灌注時間較長不能在初凝前灌注完成，可在砼中摻入緩凝劑。摻入量根據(jù)水泥種類、緩凝劑性能通過試驗決定。 罐車運輸?shù)轿?，由汽車吊提升，灌注水下砼? 灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定，使之滿足規(guī)定要求，然后立即灌注首批砼。灌注過程中，應緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停工。同時注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，以便及時提升或拆除導管。 在灌注砼時，每根樁按規(guī)定制作砼試塊，并妥善養(yǎng)護，強度測試后，填寫試驗報告表。有關砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發(fā)生的導常現(xiàn)象等，指定專人進行記錄，以便及時總結經驗，指導下一根樁的施工。樁的荷載試驗應按監(jiān)理工程師的要求編制施工設計及工藝，經監(jiān)理工程師審批后方可實施。 砼澆注時，砼的溫度不應低于5℃，當氣溫低于0℃時，灌注砼應取保溫措施。強度未達到等級50%的樁頂砼不得受凍。 鉆孔樁施工詳見施工工藝框圖。 F.為保證樁基不受地下水腐蝕，采取三級防護，主要從以下幾方面進行保證： ⑴選用抗硫酸鹽水泥拌制砼，抗硫酸鹽水泥要通過試驗確定，對其品種、用量經詳細試驗后方可使用。參考標準：最少水泥用量375～420kg/m3，水灰比0.4，C3A含量小于5%，防護層厚40mm。 ⑵增加鋼筋籠定位環(huán)，確保鋼筋保護層。 ⑶可摻入如阻銹劑之類的外加劑。 ⑷在施工過程中也應合理組織安排，從鉆孔開始層層嚴格把關，確保施工過程中各個環(huán)節(jié)都能滿足要求，成孔后并應加快施工速度，特別是鋼筋籠安放后不應使鋼筋在水里浸泡時間過長。 五、墩臺身施工方法及工藝 ㈠墩臺身施工前，將砼基礎表現(xiàn)浮漿鑿除，整修連接鋼筋，并將基礎頂面沖洗干凈。在基礎頂面測定中線、水平、找出墩臺底面輪廓線。 ㈡墩臺采用大塊整體鋼模，連縫要嚴密，不得漏漿，支撐、連接牢固，確保模板不變形和移動。 ㈢鋼筋骨架在工地設廠制作，分組綁扎，在模內組拼至設計標高。 ㈣砼拌合采用自動計量拌和。 ㈤灌注砼時，經常檢查模板、鋼筋及預埋的位置和保護層尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。 ㈥砼垂直運輸采用搭架或汽車吊，水平運輸根據(jù)不同運距用內燃翻斗車或砼灌車運送。灌注砼通過串筒入模，插入式振動器分層搗固密實，保證表現(xiàn)光滑美觀。串筒底距砼面高度不大于2m，砼分層厚度不大于45cm。 ㈦墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石標高。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確。墊石頂面要求平整，高程符合設計要求。 ㈧墩臺施工完畢后，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩的中心線、支座十字線。 詳見墩身施工工藝框圖。 第三節(jié) 主梁施工方案和施工方法 一、施工方案 主橋全長232.16m，梁寬28.5m，梁高2.3～5.4m，為三向預應力結構，截面為單箱單室主梁形式，主梁分全橋共分66個節(jié)段。20#節(jié)段、標準、節(jié)段、合攏段，3.5m節(jié)段、4.5m節(jié)段、3.25m節(jié)段、1.0m節(jié)段和1.5m合攏段。 ㈠ 20#段采用萬能桿件搭設膺架，利用大塊模板碗扣腳手作為內支撐。 ㈡ S6～S33節(jié)段利用移動式支架施工。 ㈢ S1～S5節(jié)段采用滿布膺架施工。 ㈥ 砼灌注采用罐車運輸、泵送砼，其它升高采用塔吊和吊車配合。 施工方案詳見主梁施工步驟圖。 二、施工組織安排 主橋施工安排一個項目隊施工，分南北兩側，分四個對稱段施工，每段配備勞動力60人，主要配備移動式支架四套，滿布膺架2套（每套14m）標準段，配備大塊鋼模6套，主要機具設備有：張拉千斤頂TCW350，18臺，YC60A，9臺，YC25DB，9臺，高壓油泵ZB4-500，9臺，ZB3/60，18臺，塔吊2臺，汽車吊2臺，砼采用集中拌合，罐車運輸，砼泵配合。 三、關鍵工序的施工安排 主梁從20#節(jié)段，3.5m、4.5m節(jié)段，3.25m+1.0m現(xiàn)澆段、合攏段施工，可以說每道工序都緊密相連，一環(huán)接一環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，沒有富余時間。緊湊有序、均衡地安排好每道工序，不使其脫節(jié)，就等于抓住了關鍵工序。 四、主梁20#塊施工 20#塊膺架全部采用萬能桿件臨時支墩，在11#、12#支墩從承臺頂面拼起。支墩上設橫向分配梁，縱向設萬能桿件桁架梁。桁架梁上面橫向鋪設型鋼做箱梁底模支架。在橫向分配梁底部設有砂筒既可用來調整箱梁底模高程，又可便于膺架的拆除。模板采用特制大塊鋼模板和型鋼支架，碗扣腳手可調支架?；炷翝沧M采用泵送砼施工。 20#塊利用墩旁托架進行砼澆注施工，施工時要注意塔架臨時固定設施的預埋及安設。 五、邊跨非標準節(jié)段施工 膺架基本處于旱地，根據(jù)基礎情況采取適易的方法進行基礎施工，上面拼裝萬能桿件膺架支墩，基礎可根據(jù)實際情況采用鉆孔樁或擴大基礎。 ⒈模板設置： 實心梁模板采用大塊鋼模板，其模板的撓度不應超過模板構件跨度的1/400，底模采用組合鋼模貼酚醛覆膜膠合板。先放縱向分配梁，后放橫向分配梁，橫向分配梁最后一次調整高度后再鋪底模，（底模標高除考慮設計拱度外，還要考慮支架變形的影響）。支座安裝好后，立實心梁的側模，側模用大塊鋼模，鋼模連在鋼支架上，鋼模應根據(jù)梁部的線型和標高支立牢固，若模板有較大的縫隙要特殊處理。 模板采用角鋼縱肋，螺栓連接，接縫抹水泥環(huán)氧樹脂漿,并有足夠的拉桿和支撐，嚴格控制模板的變形，鋼模板板面變形不大于1.5mm，木模板板面變形不大于2.0mm。 模板應牢固且不變形，能使完成的混凝土符合規(guī)定的尺寸和外形。 混凝土澆注前，模板接觸混凝土表面用淺色石蠟基面油涂抹均勻，涂抹的石蠟基面油要經工程師批準，并且不得造成砼表面變色。 澆筑砼前，模板必須清理干凈，底部應完全沒有鋸末、刨花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。 ⒉ 鋼筋工程 a、鋼筋應具備原制造廠的質量證明書，運到工地后并應作抽樣檢查，其技術要求應符合“鋼筋砼用鋼筋”（GB1499-84）的有關規(guī)定。 b、鋼筋接頭，加工安裝應符合“橋規(guī)”要求。 ⒊梁體砼澆注： 砼澆注從一端開始，全斷面斜向分段，水平分層地連續(xù)澆注。上層與下層前后澆注距離應不小于1.5m，每層澆注厚度當用插入式或附著式振搗器振搗時，不宜超過30cm。 對泵送砼，應滿足下列設計要求： 砂率為40～50%，通過0.315mm篩孔的砂不應小于15%； 最小水泥用量300Kg/m3（輸送管徑為150mm）；不采用早凝或速凝水泥； 坍落度為80～120mm； 料集粒徑不宜超過管徑（內徑）的1/3。 ⒋支架的拆卸： 不承重的側模，在砼抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除。底模及支架在砼強度達到設計等級的70%時方可拆除。 六、標準節(jié)段施工 主跨、邊跨節(jié)段采用移動支架法施工，每主跨、邊跨需準備三個節(jié)段的支架模板，支架和模板必須具有足夠的強度和剛度。采取有效措施（如壓重或換重等方法）盡量減少支架變形對結構的不利影響，施工順序詳見主梁施工順序圖。 ⒈移動支架澆注邊跨、主跨施工方案 在主梁肋下，搭建萬能桿件塔架。上部采用“六四”式32m軍用梁為橫向上構架。上構架與塔架間安裝螺旋頂調節(jié)標高。塔架下基礎經平整后碾壓密實，鋪設10cm厚碎石墊層，再澆注砼，其上設滑坡移軌道，上滑道為槽鋼，下滑道為50kg/m鋪軌。 施工中，利用上構架為支承平臺，搭建梁體模板，綁扎鋼梁，澆注砼。 利用螺旋千斤頂拆模、落架。施工后利用縱移軌道將塔架及上構架，整體移位至下一梁段。 移動支架長度6m，有足夠空間澆注3.5m和4.5m節(jié)段。 ⒉移動支架澆注邊跨、主跨施工方法 ⑴移動支架構造 移動塔架：由萬能桿件組拼，截面形式為2.008.00兩塔架中心距25m一層。上構架：由六四式軍用梁，9片構成，間距1.0m。六四軍用梁與塔架由特制U型螺栓連接。軍用梁之間由槽鋼及U型螺栓聯(lián)接。 上構架與塔架之間設螺栓千斤頂、調節(jié)標高。 ⑵塔架移動 在地面鋪設滑移軌道。地基以換填碎石及條形砼基礎加固。 塔架移動通過牽引滑車組平緩牽引。 ⑶調整上構架支立模板 在立模前將上構架一端與現(xiàn)澆完成梁段錨固，另一端與牽索，張拉連接。調整螺旋頂，使上構架至施工標高。 用汽車吊配合安裝梁體模型板。 ⑷綁扎鋼筋、澆注砼。待砼養(yǎng)護等強后，張拉縱向、預應力束。 七、主梁建議采用掛籃懸灌施工的方案和方法 1.支架施工與掛籃施工的方案比較 根據(jù)我們在以往的掛籃懸灌施工中的經驗，結合本工程實際情況，將支架澆注和掛籃懸灌兩個方案加以比較將掛籃施工作為推薦方案（即第二方案）。 支架澆注與掛籃施工方案對照表 方案特點比選 移動支架： 1.受力情況比三角掛籃復雜。 2.結構自重比三角掛籃要重。 3.構件加工復雜，機加工件多。 4.移動受地形限制，變形較大，施工控制困難。 5.工程因料多、拼裝復雜、勞動力強度大。 三角掛籃： 1.受力明確、簡單。 2.三角架拉桿可采用IV級精軋螺紋鋼，減少機加工件，加工簡單。 3.重量輕、用材料品種少、拼裝簡單、勞動強度小。 4.變形控制方便，施工速度塊。 5.結合本項目工程，將三角掛籃施工作為我們的推薦方案。 2.掛籃懸灌施工方法 ⑴設計原則： 根據(jù)砼懸臂澆注工藝及對掛籃設計的技術要求，在對我單位的各種形式掛籃施工特點，用鋼量，鋼材種類，操作工藝等研究比選后，決定本橋推薦采用三角輕型掛籃施工，三角輕型掛籃按以下要求進行設計： ①懸臂灌注箱梁分段長度，3.5m和4.5m兩種； 　?、?#梁段長8m，（0#梁為19#、20#、21#組合塊）； ③箱梁最大高度為5.4m，最小高度為2.3m，底寬7.7m，頂板寬12.7m； ④箱梁為單箱單室截面； ⑤掛籃結構設計應充分考慮風載的影響，特別是構件之間的聯(lián)接強度控制。 ⑵掛籃的組成 　　掛籃承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側模系統(tǒng)（內、外）、走行系統(tǒng)，后錨固系統(tǒng)組成。一個掛籃由兩片三角形組成，每片梁承受梁段砼重量。考慮施工現(xiàn)場的加工能力，主梁、滑梁、上橫梁等未采用合理的桁架結構，而采用型鋼結構。 ①承重系統(tǒng)： 　　每個掛籃有兩片三角形組合梁，三角組合梁由Ⅱ主梁和立柱，斜拉桿及聯(lián)系角鋼組成。三角形組合梁下設支座和滑道。 　　后上橫梁：兩端拴接于主梁中部下翼緣，外側用Ⅳ級精軋粗螺紋鋼筋與立柱斜拉，設翼緣側模，頂板豎向承重吊桿，考慮運輸方便制做為2節(jié)。 　　前上橫梁：兩端拴接于主梁前端上翼緣，橫梁設翼緣側模、梁前后端斜拉，作為斜拉桿，橫間設有斜拉及平聯(lián)； 壓緊器：Ⅳ級鋼筋、扁擔梁、支座，30土螺旋式千斤頂。 ②底模平臺 　　底模長4.5m寬7.7m，在砼懸臂施工中承擔鋼筋砼重量及施工機具重量，并兼做施工操作平臺，底模以2[]36槽鋼組拼的長10m，18m曲字型空腹梁為前后梁，并與前吊桿，后錨栓連接，長5.6m的縱梁由9根2[]36槽鋼與前后下橫梁栓接。 ③側模系統(tǒng)（內、外） 　外模用[12槽鋼及∠75角鋼做骨架，其外為厚80mm大塊鋼模，鋼模面