3噸叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)方案擬定及變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】
3噸叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)方案擬定及變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,說明書+CAD,3噸叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)方案擬定及變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,叉車,傳動(dòng)系統(tǒng),方案,擬定,變速器,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),說明書,仿單,cad
附 錄1:英文文獻(xiàn)翻譯及原文
通過噴丸改善無級(jí)變速器鋼帶的疲勞強(qiáng)度
無級(jí)變速器(CVT)采用的鋼帶在操作過程中要受到彎曲載荷。元件的最薄弱的部分是在作為金屬環(huán)的“頸部”的根部。為了減少應(yīng)力集中,頸部的根部做成圓形,并對(duì)鋼帶的形狀進(jìn)行了優(yōu)化。不過,如果該元件可以提高疲勞強(qiáng)度,鋼帶可應(yīng)用于大引擎。雖然傳統(tǒng)的噴丸是一種提高疲勞強(qiáng)度的方法,但卻很難到達(dá)深而窄的區(qū)域。
最近,一種用沖擊產(chǎn)生空化泡爆裂的沖擊法已經(jīng)開發(fā)出來。這種方法稱為“氣穴噴丸”,因?yàn)閲娚洳皇潜匦璧摹S捎谂菽梢酝ㄟ^深而窄的通道而到達(dá)凹面,并在需要的地方爆裂,所以CSP可以到達(dá)這些區(qū)域,并對(duì)表面進(jìn)行加工。
在本文中,CSP對(duì)無級(jí)變速器鋼帶疲勞強(qiáng)度的提高已被實(shí)驗(yàn)證明。元件分別進(jìn)行了不同時(shí)間的處理,并進(jìn)行了疲勞測(cè)試評(píng)估,以找出最佳的處理時(shí)間。為了評(píng)估CSP噴丸的效果,對(duì)殘余應(yīng)力進(jìn)行了測(cè)量。請(qǐng)注意,這是第一篇發(fā)表的關(guān)于不直接噴射某一部分而使其疲勞強(qiáng)度提高的報(bào)告。
CSP使用空化射流裝置應(yīng)用于元件,詳情可見參考文獻(xiàn)。氣體通過堆疊的溝槽注入到元件的頸部,垂直地通過元件,如圖1。每單位長度的處理時(shí)間tp,由流動(dòng)數(shù)n和流動(dòng)速度v定義:
空化射流的關(guān)鍵參數(shù)空化數(shù)r,由注射壓力p1定義,罐內(nèi)壓力p2和飽和蒸氣壓力pv,如下:
σ可用式(2)簡(jiǎn)化表示,因?yàn)閜1〉〉p2〉〉pv。絕對(duì)壓力值被用來確定空化數(shù)??紤]到以??往的工作成果,表1中所示的CSP處理?xiàng)l件是進(jìn)行了篩選的。
測(cè)試的元件形狀與無級(jí)變速器實(shí)際使用的鋼帶元件是一樣的。該元件是根據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS SK5制造的,與實(shí)際元件的加熱處理相同。
為了檢測(cè)疲勞強(qiáng)度的提高,在圖2的A位置,通過一個(gè)二維位置X -射線衍射靈敏正比計(jì)數(shù)器,用二維的方法對(duì)元件的殘余應(yīng)力進(jìn)行測(cè)量。CSP后,該元素的一部分被切斷,進(jìn)入X -射線衍射儀檢測(cè)X射線,如圖2所示。鉻管在35千伏電壓和40 毫安電流的條件下使用。準(zhǔn)直器直徑為0.1毫米。 X射線計(jì)數(shù)每幀為20分鐘。衍射平面是一個(gè)α-Fe平面(211),衍射角2θ,約156度。楊氏模量和泊松比使用的值分別為210 GPa和0.28。元件的縱向殘余應(yīng)力用二維的方法從13個(gè)單位獲得。
為了評(píng)估元件的疲勞強(qiáng)度,對(duì)元件進(jìn)行了一個(gè)彎曲疲勞測(cè)試,如圖3所示。正如圖所示,該元件是固定的,負(fù)載F為垂直方向。圖4說明了在疲勞測(cè)試中用于多種單位長度處理時(shí)間tp的循環(huán)失敗次數(shù)N和規(guī)范化的彎曲力振幅之間的關(guān)系。受彎力振幅是由非噴丸樣品的疲勞強(qiáng)度規(guī)范,這是用里特的方法得到的。疲勞試驗(yàn)被終止在N = 106,因?yàn)樗C實(shí)了能承受106次循環(huán)的樣品,也能承受107次。從圖中可明顯看出,相對(duì)于非噴丸樣品,CSP可延長樣品的壽命。經(jīng)CSP處理的樣品的歸一疲勞強(qiáng)度,當(dāng)tp = 2.5 s/mm時(shí),為1.22,當(dāng)tp = 5 s/mm時(shí),為1.38,當(dāng)tp = 10 s/mm時(shí),為1.48,當(dāng)tp = 20 s/mm時(shí),為1.32,當(dāng)tp = 40 s/mm時(shí),為1.28。當(dāng)tp = 10 s/mm時(shí),元件的疲勞強(qiáng)度相對(duì)于非噴丸元件提高了48%。
圖5所示為每單位長度的CSP處理時(shí)間tp的函數(shù)歸疲勞強(qiáng)度。隨著tp增加而升高,直到tp = 10 s/mm則有所降低。這表明,噴丸存在一個(gè)最佳的處理時(shí)間,如果處理時(shí)間過長會(huì)造成疲勞強(qiáng)度降低。對(duì)于在這里適用的條件,最佳的CSP每單位長度的處理時(shí)間為10 s/mm。圖6顯示的是圖2中的A位置元件的殘余應(yīng)力在單位長度處理時(shí)間tp下的變化情況。為了評(píng)估的重復(fù)性,分別對(duì)兩種元件的殘余應(yīng)力在單位長度的處理時(shí)間下用二維X射線衍射法進(jìn)行了測(cè)試。
每次測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)偏差如圖6所示。若不用CSP處理,殘余應(yīng)力為-140 ± 50 MPa,而用CSP處理后,殘余應(yīng)力強(qiáng)于-600 MPa。因此,CSP可以對(duì)表面有殘余壓應(yīng)力,即使是深而窄的腔。由空化旗袍爆裂產(chǎn)生的影響可以給表面帶來殘余壓應(yīng)力,是直接噴射所不能做到的(見圖1)。當(dāng)tp = 2.5 s/mm時(shí),短時(shí)間處理的表面的殘余應(yīng)力提高到-800 MPa and -1,000 MPa之間,然后略有下降到大約-800 MPa,如圖6所示。根據(jù)先前的一份報(bào)告,材料表面的殘余應(yīng)力飽和后,其次表面的殘余壓應(yīng)力會(huì)增加。因此次表面的殘余壓應(yīng)力在tp ≥2.5 s/mm時(shí)將增加。這就是目前條件下的最佳處理時(shí)間為tp = 10 s/mm的原因之一,即使當(dāng)tp = 2.5 s/mm時(shí)殘余壓應(yīng)力達(dá)到了最大值。
為了使無級(jí)變速器鋼帶元件的疲勞強(qiáng)度增加,對(duì)元件進(jìn)行了CSP處理。元件的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行了評(píng)估,且通過一個(gè)二維位置X -射線衍射靈敏正比計(jì)數(shù)器,用二維的方法對(duì)元件的殘余應(yīng)力進(jìn)行了測(cè)量。它表明經(jīng)過CSP處理后元件的疲勞強(qiáng)度可提高48%。也證明了CSP可以對(duì)元件表面有殘余壓應(yīng)力,即使是深而窄的腔。
附 錄2:英文文獻(xiàn)原文
收藏
編號(hào):20695598
類型:共享資源
大?。?span id="yjsivuz" class="font-tahoma">2.28MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2021-04-14
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
說明書+CAD
3噸叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)方案擬定及變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】
叉車
傳動(dòng)系統(tǒng)
方案
擬定
變速器
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
說明書
仿單
cad
- 資源描述:
-
3噸叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)方案擬定及變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,說明書+CAD,3噸叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)方案擬定及變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,叉車,傳動(dòng)系統(tǒng),方案,擬定,變速器,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),說明書,仿單,cad
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請(qǐng)勿作他用。