電動汽車整體傳動方案設計【行星齒輪減速器】【P=2kw n=140rmin】
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基于Soliworks電動汽車整體傳動方案設計及三維建模制作人:趙晨 指導教師:英璐電動汽車的簡介 電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車的優(yōu)點是:自身不排出大氣污染的有害氣體,即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放,除硫和微粒外,其它污染物也明顯減少,由于電廠大部分建于遠離人口密集的城市,對人類傷害較少,而且電廠是固定不動的,集中的有害物較容易。并且電力可以從多種一次能源獲得,如核能、水力、風力等,解除人們對石油資源日見枯竭的擔憂。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,使發(fā)電設備日夜都能充分利用,大幅改善經(jīng)濟效益。現(xiàn)有電動機的種類 適用于電力驅(qū)動的電動機分為直流電動機和交流電動機兩大類。目前在電動汽車上已應用的和應用前景的有直流電動機、交流感應電動機、永磁無刷電動機、開關磁阻電動機等。直流電動機:直流電動機是將直流電能轉(zhuǎn)換為機械能的電動機,原理為電磁驅(qū)動。因其良好的調(diào)速性能而在電力拖動中得到廣泛應用。直流電動機按勵磁方式分為永磁、他勵和自勵三類,其中自勵又分為并勵、串勵和復勵三種。交流電動機:交流電動機是將交流電中的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能。交流電動機主要由一個用以產(chǎn)生磁場的電磁鐵繞組或者分布的定子繞組和一個旋轉(zhuǎn)電樞或轉(zhuǎn)子組成。電動機利用通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象而制成的。永磁電動機:永磁電動機是由定子、轉(zhuǎn)子和輔助裝置三部分所組成,定子上有三相交流繞組,轉(zhuǎn)子上有勵磁繞組,通入直流電流后,能產(chǎn)生磁場。輔助部分由機座和端蓋等部件組成。開關磁阻電動機:開關磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)具有直流、交流兩類調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點,是繼變頻調(diào)速系統(tǒng)、無刷直流電動機調(diào)速系統(tǒng)之后發(fā)展起來的最新一代無級調(diào)速系統(tǒng),是集現(xiàn)代微電子、數(shù)字、電力電子、紅外光電技術(shù)及現(xiàn)代電磁理論、設計和制作技術(shù)為一體的光、機、電一體化高新技術(shù)。行星齒輪減速器的優(yōu)點 (1)行星減速器體積小、重量輕結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率大、承載能力高。(2)行星減速器傳動比大。(3)行星減速器傳動效率高。(4)行星減速器運動平穩(wěn)、抗沖擊和振動的能力強。行星齒輪減速機缺點 (1)結(jié)構(gòu)較固定軸齒輪傳動更為復雜,制造質(zhì)量高。(2)由于體積小,散熱面積小的高油溫升得快,所以行星減速器、行星齒輪減速器具有嚴格的潤滑和冷卻裝置等。行星減速器部分三維建模前機蓋后機蓋輸入軸輸入軸透蓋致謝 時光如梭,不經(jīng)意間就到了畢業(yè)階段,回想起這四年的求學經(jīng)歷,既艱辛又充實。借此畢業(yè)論文的機會,我要真摯的表達我的謝意!我要感謝各位老師。在寫畢業(yè)論文期間,各位老師對我悉心指導,求真務實的治學態(tài)度和待人謙虛、平易近人的為人風格深深感染了我。再次對各位老師表示誠摯的謝意!從開始進入大學學習到論文的順利完成,得到了許多師長、同學、朋友的幫助,在這里請接收我誠摯的謝意!最后我還要感謝一直默默支持我的家人,我所取得的每一點成績和經(jīng)驗都離不開他們的支持!本論文的完成遠非終點,文中的不足和淺顯之處則是我新的征程上一個新的起點。
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