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1、溫州公安指揮中心屋頂直升飛機停機坪施工 1、工程概況 溫州市公安指揮中心建設面積為38100msup2/sup，高為125.462m，結構形式為鋼筋混凝土框架剪力墻，地下一層，地上26層。停機坪設在方樓東面屋面上，停機坪頂面標高101.7m，與屋面高差為3.9m停機坪為鋼筋混凝土板式結構，平面為圓形，直徑為17.2m，停機坪板厚為350mm，基底利用B筒體剪力墻見圖1。停機坪平板外挑建筑物外邊線最大值為5.08m，外邊線為圓錐體，高度50cm，寬度75cm，外觀大方美觀。由于停機坪懸挑建筑物之外，懸挑跨度大，離地面高度又高，混凝土板較厚為35cm，體積大，份量重，所以要求模板支撐要有足夠的穩(wěn)定
2、性、剛度和強度，能夠承擔所澆搗的混凝土重量和施工荷載，確保施工安全，并保證施工對街道行人絕對安全。 圖1 停機坪平面圖 2、施工方案簡介 施工方案經過多方案比較后確定采用槽鋼4層分級承重懸挑方案。該方案受力明確，施工簡單，而且槽鋼可在下一個工程重復使用，故施工成本較低。 2.1 模板支撐系統(tǒng)搭設 軸線以西部分，停機坪在建筑物屋面上方，可按常規(guī)方法進行支模搭設腳手架支撐鋼管。由于屋面板配筋經過計算，完全可以滿足承擔支模所有荷重，不必另行加固。軸線以東部分，停機坪為懸挑，采用槽鋼外挑，多級承重，從24層開始逐層外挑，再用16鋼絲繩反拉，10號方鋼管立柱從24層開始，從下到上進行支撐加固，共同支撐施
3、工停機坪混凝土的所有荷重。 2.1.1 槽鋼外挑架 屋面槽鋼外挑架平面布置見圖2，第24至26層外挑槽鋼類同。外挑架的A-A剖面見圖3，每根槽鋼穿過軸線混凝土外墻，故其相應位置應留孔洞，洞口上方與左右兩側應用木鍥將槽鋼鍥緊固定。槽鋼根部用二個20的扣環(huán)固定，上用木鍥頂緊，每根槽鋼用16，鋼絲繩12根吊拉。下面槽鋼支承上面槽鋼采用10號方鋼管，采用滿焊，焊縫高度為6mm。懸挑最寬處：24層為外挑3m，每層加挑1m，挑至屋面為6m，按圓弧尺寸二邊逐步收縮，見圖3。 圖2 停機坪屋面外挑架平面圖 圖3 A-A剖面 2.1.2 操作平臺 屋面一層外挑槽鋼塔設好后，由于槽鋼水平間距為800或1000mm
4、，在槽鋼上面直接滿鋪竹串腳手板，外圍用鋼管欄桿和踢腳圍護，外加設密孔安全網(wǎng)封嚴密，直至停機坪施工操作層。 2.1.3 停機坪模板支撐 在屋面一層外挑槽鋼上頂面焊25鋼筋頭，長50100mm，以便483.5鋼管可套在此鋼筋頭上進行立柱鋼管定位安裝，鋼管483.5立柱長度以離停機坪混凝土底板下58cm為準。立柱底部以上80100mm設縱橫掃地桿，立柱中部和模板底面（101.25mm標高）設置縱橫大橫桿，步高以15001800mm為宜。每隔3m設縱橫剪刀撐使停機坪混凝土施工模板支撐形成整體，提高支撐系統(tǒng)的整體剛度和穩(wěn)定性。大橫向聯(lián)合桿碰到混凝土剪力墻時，可預先留洞，穿墻而過。其外圍設高1.8m欄桿，
5、間距1000800mm，用安全網(wǎng)毛竹片進行滿鋪封堵，形成封閉式的安全屏障，施工人員看不到外面，可感到有較強的安全感。 2.1.4 停機坪混凝土模板鋪設 （1）模板鋼管支撐搭設好后，在頂面橫桿上鋪設86方檔，兩頭用12#鐵絲綁扎牢固，上鋪9層膠合板作底模。 （2）外側面為圓錐體，制模前應按實物1:1放大樣，按照曲率、斜率進行二次放樣，即根據(jù)施工圖結構設計和建筑模數(shù)按實際尺寸比例進行放樣。 （3）經實際放樣后，進行分段劃分，按圓弧大樣分段設置橫檔，橫檔用二層膠合板拼分上、中、下三條。橫檔內按大樣斜率尺寸用膠合板與其釘牢。見圖4。 圖4 橫檔內大樣示意圖 （4）鋪好底板后，在底板面找出圓心，進行模板
6、上實地放樣，放好樣后進行外側模錐體斜板封口。斜模板外口用方檔垂直支撐在二層膠合板橫檔上，底檔水平支撐。檢查圓弧上口直徑應為17.2m，周長54.35m；中腰直徑為16.45m，周長為51.679m；底部直徑為15.7m，周長為49.32m。 （5）檢查模板接縫應嚴密，不得漏漿。 （6）所有模板應涂刷脫模漆，澆搗混凝土前，應清理干凈模板內雜物、木屑，并澆水濕潤。 2.1.5 模板搭拆注意事項 （1） 安裝和拆除模板時應搭設腳手架和防護欄桿，架子工作業(yè)時應系安全帶。 （2） 進入施工現(xiàn)場必須檢查施工用具是否牢固可靠，腳手架防護欄桿是否穩(wěn)固、可靠、 嚴密，防止釘子扎腳，空中落物。 （3） 拆模應按規(guī)范要求規(guī)定，混凝土強度達到100%后方可進行拆模。 （4） 傳送材料與工具應用繩子系牢后升降傳送，不得亂仍。 （5） 高空進行安裝和拆模應有專人指揮和監(jiān)護，并在裙房屋面標出工作區(qū)，暫停人員 過往，并掛警示牌。 2.2 鋼筋與混凝土施工采用常規(guī)施工方法，恕不贅述。 3 結論 高空大懸臂混凝土施工是一個難題，采用槽鋼多層分級共同承重荷重施工比較簡便，力學計算比較簡單，槽鋼可以重復使用，故經濟效益較好。 （蔣世偉 謝建民）
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